WO1998046557A1 - Herstellung von aromatischen aminen mittels neuer hydrierkatalysatoren - Google Patents

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WO1998046557A1
WO1998046557A1 PCT/EP1998/001985 EP9801985W WO9846557A1 WO 1998046557 A1 WO1998046557 A1 WO 1998046557A1 EP 9801985 W EP9801985 W EP 9801985W WO 9846557 A1 WO9846557 A1 WO 9846557A1
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Reinhard Langer
Hans-Josef Buysch
Manfred Gallus
Joerg Dietrich Jentsch
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Bayer Aktiengesellschaft
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    • C07C—ACYCLIC OR CARBOCYCLIC COMPOUNDS
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    • C07C209/30—Preparation of compounds containing amino groups bound to a carbon skeleton by reduction of nitrogen-to-oxygen or nitrogen-to-nitrogen bonds
    • C07C209/32—Preparation of compounds containing amino groups bound to a carbon skeleton by reduction of nitrogen-to-oxygen or nitrogen-to-nitrogen bonds by reduction of nitro groups
    • C07C209/36—Preparation of compounds containing amino groups bound to a carbon skeleton by reduction of nitrogen-to-oxygen or nitrogen-to-nitrogen bonds by reduction of nitro groups by reduction of nitro groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings in presence of hydrogen-containing gases and a catalyst
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    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
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    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
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    • B01J23/64—Platinum group metals with arsenic, antimony, bismuth, vanadium, niobium, tantalum, polonium, chromium, molybdenum, tungsten, manganese, technetium or rhenium
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    • B01J23/648—Vanadium, niobium or tantalum or polonium
    • B01J23/6482—Vanadium

Definitions

  • the present invention relates to the production of aromatic amines by catalytic hydrogenation of corresponding aromatic nitro compounds in the gas phase using new palladium-containing supported catalysts.
  • the load is defined as the amount of nitroaromatics in kg that is converted per liter of catalyst bed within one hour.
  • the load is associated with the low catalyst load is an unsatisfactory space-time yield in large-scale processes for the production of aromatic amines.
  • the selectivities at the beginning of a driving period are significantly lower than towards the end, which leads to losses in yield and difficulties in the processing of the raw product.
  • the object of the present invention was to provide a process for the preparation of aromatic amines by catalytic hydrogenation of corresponding aromatic nitro compounds, which has no problems on an industrial scale
  • the present invention therefore relates to a process for the preparation of aromatic amines by catalytic hydrogenation of corresponding aromatic nitro compounds in the gas phase, which is characterized in that hydrogenation in the presence of catalysts which, in addition to palladium, vanadium and lead, additionally contain rhenium on a ceramic support material with a BET surface area of less than 40 m 3 / g, at temperatures of 180 to 500 ° C. in the catalyst bed and a molar ratio from hydrogen to nitro group or nitro groups from 3: 1 to 30: 1.
  • Aromatic nitro compounds which can be hydrogenated by the process according to the invention are, in particular, those of the formula below:
  • R 1 and R 2 are the same or different and represent hydrogen or -CC 4 alkyl, especially methyl and ethyl, and
  • n 1 or 2.
  • Nitrobenzene or the isomeric nitrotoluenes are preferably hydrogenated by the process according to the invention.
  • suitable ceramic support materials for the catalysts according to the invention are all ceramic solids with BET surface areas of less than 40 m 2 / g, preferably less than 20 m 2 / g, in particular less than 10 m 2 / g.
  • the following are particularly suitable as ceramic solids: metal oxides and / or mixed metal oxides of the elements magnesium, aluminum, silicon, germanium, zirconium and titanium, ⁇ -aluminum oxide is preferably used as the carrier material.
  • contacts which, besides palladium, vanadium and lead, also contain Re deposited on the abovementioned support materials, in particular ⁇ -aluminum oxide, in the form of a shell are particularly stable, highly resilient and selective catalysts. Particularly noteworthy are therefore catalysts that a) 1 to 50 g palladium, b) 1 to 50 g, vanadium, c) 1 to
  • Catalysts are particularly preferably used which contain 10 to 50 g of Pd, 10 to 50 g of V, 8 to 16 g of Pb and 8 to 16 g of Re on ⁇ -Al 2 O 3 .
  • the production of precious metal supported catalysts is known in principle. It has proven to be advantageous if the active components of the catalyst are deposited as a sharp zone as close as possible to the surface of the shaped support body and the interior of the support material contains no metal.
  • the catalysts can be prepared with or without pretreating the support material with a base.
  • the support material is preferably impregnated with an alkali or alkaline earth hydroxide solution before the impregnations.
  • the metals can be applied to the support individually or as a mixture in the form of solutions of their salts.
  • suitable salts are the halides, acetates, carbonates, bicarbonates, sulfates, phosphates, oxalates, formates, oxides and hydroxides. After each impregnation and / or at the end a reduction is carried out, to which hydrogen, hydrazine and / or formic acid is used.
  • the supported catalysts according to the invention can have any shape, such as spheres, rods, Raschig rings, granules or tablets. Shaped bodies are preferably used, the beds of which have a low flow resistance with good gas-surface contact, such as Raschig rings, saddle bodies, wagon wheels and / or spirals.
  • the catalysts of the invention can be pure or can be used in dilution with other inert packing such as glass, ceramic or metal.
  • the catalyst bed can consist of up to 90% by weight, preferably up to 75% by weight, in particular up to 50% by weight, of inert filler or carrier material.
  • the bed can have a dilution gradient such that the dilution decreases in the direction of flow.
  • the bed may contain between 50 to 90% by weight of filler material on the upstream surface and between 80 and 100% by weight of pure supported catalyst at the outflow end.
  • the supported catalysts are used in amounts of 40 to 80%, based on the total volume of bed, preferably in amounts of 50 to 70%.
  • the molar ratio of hydrogen to the nitro compounds (nitro groups) used in the process according to the invention is 4: 1 to 20: 1, in particular 5: 1 to 10: 1.
  • the hydrogen concentration can be reduced by adding inert gases such as nitrogen, helium, argon and / or water vapor. Nitrogen is preferably added as the inert gas. Up to 10 mol, preferably up to 3 mol, in particular up to 1 mol, of inert carrier gas can be mixed in per mol of hydrogen.
  • Dilution with an inert carrier gas is preferably used at the beginning of a driving period with fresh catalyst and after regeneration of the catalyst by burning off with air and reducing with hydrogen. It is preferred to dilute with inert gas in the first 300 hours, particularly preferably in the first 200 hours, in particular in the first 100 hours, after restarting.
  • the deactivated catalyst beds are regenerated using nitrogen / oxygen mixtures at temperatures of 200 to 400 ° C., preferably at 250 to 350 ° C., on the catalyst itself. In general, at ⁇ contents of 90 to 99%
  • inert carrier gases can also be mixed into oxygen or air, such as argon, helium and / or water vapor.
  • the process according to the invention is preferably operated at temperatures from 200 to 460 ° C., in particular at 220 to 440 ° C. It can be advantageous if the temperature of the cooling medium is raised continuously or stepwise during an operating cycle in the method according to the invention.
  • the pressure in the process according to the invention is 0.5 to 5, preferably 1 to 3 bar.
  • the loading of the aromatic nitro compound used in the catalysts according to the invention should be increased continuously or stepwise from 0.01 to 0.2 to 0.5 to 5.0 kg / l, the maximum loading being reached within 10 to 1,000 hours.
  • the catalysts according to the invention if the load on aromatic nitro compounds used is increased continuously or stepwise to the desired load value within a certain period of time.
  • a mode of operation is therefore preferred in which the loading of the catalyst within the first 500, in particular the first 300, very particularly preferably the first 200 hours, continuously or in stages from 0.01 to 0.5, preferably 0.1 to 0.4, in particular 0.15 to 0.3 to 0.6 to 5.0, in particular from 0.6 to 3.0, very particularly preferably from 0.6 to 2.0 kg / 1 ⁇ h.
  • the high final load is kept constant until the unreacted starting material breaks through. If the starting material concentration at the end of the reactor becomes too high, the temperature of the heat carrier can be raised and / or the load on the starting material can be reduced in order to delay a production interruption to regenerate the catalyst.
  • the technical implementation of a process with the catalysts according to the invention can be carried out, for example, as follows: A circulating gas stream consisting essentially of hydrogen and a little water is compressed in order to overcome the flow resistances of the plant. The gas stream is heated by means of countercurrent heat exchange, the heat being, for example, the circulating gas stream before the condensation of the
  • Heat carrier removed from the reactor The product stream leaving the reactor is used to heat the circulating gas stream and then cooled until the aniline and water formed have condensed.
  • the liquids are discharged, as is a small amount of cycle gas to remove gases, e.g. Nitrogen that would otherwise accumulate.
  • the cycle gas is then fed back to the compressor.
  • the catalyst according to the invention is introduced as a bed in a reactor of the linden type (heat transfer medium flows inside the reactor tubes and the catalyst is arranged outside the heat transfer tubes) and the procedure is as described above.
  • Fresh or freshly regenerated catalyst is operated with nitrogen-hydrogen mixtures for the first few hours.
  • reactors which are suitable for gas phase reactions with cooled stationary catalyst beds can be used as reactors for the process according to the invention. Suitable are, for example, tube-bundle reactors in which the catalyst is located inside tubes which are flushed with heat transfer medium, and reactors in which, conversely, the heat transfer medium flows inside the tubes and the catalyst is located outside the tubes.
  • such reactors are known from DE-A 2 848 014 and 3 007202.
  • Reactors in which the heat carrier flows inside the tubes and the catalyst is located outside the heat carrier tubes have proven to be particularly advantageous for the process according to the invention. In these reactors, relative to conventional tube bundle reactors, constant running times between regenerations are observed over many regeneration cycles.
  • the length of the catalyst bed in the flow direction in the process according to the invention is 0.5 to 20, preferably 1 to 10, particularly preferably 2 to 6 m.
  • the bed length can optionally also be achieved by several reactors connected in series
  • the present invention furthermore relates to hydrogenation catalysts which, in addition to palladium, vanadium and lead, additionally contain rhenium on a ceramic support with a BET surface area of less than 40 m 3 / g, and the
  • carrier materials described above are particularly suitable as carrier materials, in particular ⁇ -aluminum oxide.
  • the process according to the invention with the new catalysts is distinguished in particular by high space-time yields, combined with a reduction in the required apparatus sizes and a significantly increased productivity of the
  • Catalysts This enables a significant increase in production to be achieved in existing plants.
  • the process according to the invention is distinguished by a particularly high selectivity with regard to the hydrogenation product. Examples
  • the moist carrier was dried in a warm, rising, strong air stream.
  • the drying time to constant weight was approximately 15 minutes.
  • the residual moisture content after cooling was about 1% of the absorbency of the wearer.
  • the dry carrier pretreated in this way was impregnated with 366 ml of an aqueous sodium tetrachloropalladate solution which contained 9 g of palladium (corresponding to 0.169 gram equivalents) in accordance with its absorbency and left to stand for 15 minutes.
  • an aqueous sodium tetrachloropalladate solution which contained 9 g of palladium (corresponding to 0.169 gram equivalents) in accordance with its absorbency and left to stand for 15 minutes.
  • Palladium was overlaid with 400 ml of a 10% aqueous hydrahydrate solution and left to stand for 2 hours. The catalyst was then rinsed thoroughly with deionized water until no more ions of the compounds used in the preparation of the catalyst were detectable in the wash water. which was the case after about 10 hours.
  • the mixture was then dried again in a strong, warm, rising air stream to constant weight.
  • the Pd-containing catalyst was then impregnated with 366 ml of an aqueous solution containing 9 g of vanadium as vanadyl oxalate.
  • the drying of the carrier in warm Air flow was carried out as indicated above.
  • the catalyst was then thermally treated in a tubular furnace at 300 ° C. for 6 hours, during which the oxalate was decomposed.
  • the catalyst was impregnated with 366 ml of an aqueous solution containing 3 g of lead as lead acetate and again dried in an ascending air stream.
  • the finished catalyst contained 9 g Pd, 9 g vanadium and 3 g lead and corresponded to the catalyst from Example 1 in DE-OS 2 849002.
  • the moist carrier was dried in a warm, rising, strong air stream.
  • the drying time to constant weight was approximately 15 minutes.
  • the residual moisture content after cooling was about 1% of the absorbency of the wearer.
  • the dry carrier pretreated in this way was impregnated with 352 ml of an aqueous sodium tetrachloropalladate solution containing 40 g of palladium (corresponding to 0.751 gram equivalents) in accordance with its absorbency and left to stand for 24 hours.
  • an aqueous sodium tetrachloropalladate solution containing 40 g of palladium (corresponding to 0.751 gram equivalents) in accordance with its absorbency and left to stand for 24 hours.
  • Palladium was overlaid with 400 ml of a 10% aqueous hydranhydrate solution and allowed to stand for 2 hours.
  • the catalyst was then rinsed thoroughly with deionized water until no more ions of the compounds used in the catalyst preparation were detectable in the wash water, which was the case after about 10 hours.
  • the mixture was then dried again in a strong, warm, rising air stream to constant weight.
  • the Pd-containing catalyst was then impregnated with 365 ml of an aqueous solution containing 40 g of vanadium as vanadyl oxalate. The drying of the carrier in
  • the catalyst was impregnated with 365 ml of an aqueous solution containing 14 g of lead as lead acetate and 14 g of rhenium as Re 2 O 7 and again dried in an ascending air stream.
  • the finished catalyst contained 40 g Pd, 40 g vanadium, 14 g lead and 14 g rhenium per liter of support.
  • the catalyst was mixed uniformly with one liter of untreated support material.
  • a 285 cm high bed of a catalyst prepared in accordance with Example 1 was filled into a reactor tube thermostated with oil and having an inner diameter of approximately 26 mm.
  • the catalyst was first flushed with nitrogen and then with hydrogen and then heated to 240 ° C. in 5 hours in a hydrogen stream of approximately 1,528 NL / h. It was then started to evaporate nitrobenzene in a stream of hydrogen.
  • the nitrobenzene hydrogen iv fish reached the surface of the catalyst bed at approx. 230 ° C.
  • the specific load on the catalyst was increased from 0.2 to 1.05 kg / lxh within 80 hours, which corresponds to a surface load of 2994 kg / m 2 xh, so that an average load of 1.03 kg / lxh was achieved . In the entire experiment, care was taken to ensure that the catalyst does not get warmer than 440 ° C at any point.
  • the oil temperature was increased in 20 ° C steps from 240 ° C to 300 ° C after approx. 700, 800 and 900 hours.
  • the change in oil temperature along the reactor tube was approx.
  • the flow velocity of the oil along the pipe surface was approximately 1.5 ms.
  • the catalyst reached a service life of approx. 1,050 hours, after which the nitrobenzene content of the condensate rose from 0 to approx. 300 ppm and the catalyst then had to be regenerated by burning off.
  • the average selectivity was 99.0%.
  • a 285 cm high bed of a catalyst was prepared in a reactor tube thermostated with oil and having an inner diameter of approx. 26 mm and diluted in accordance with
  • Example 2 filled.
  • the catalyst was first flushed with nitrogen and then with hydrogen and then heated to 240 ° C. in 5 hours in a hydrogen stream of approx. 1528 NL / h. Then it was started to evaporate nitrobenzene in a hydrogen stream.
  • the nitrobenzene-hydrogen mixture reached the surface of the catalyst bed at approx. 230 ° C.
  • the specific load on the catalyst was increased from 0.2 to 1.07 kg / lxh within 50 hours, which corresponds to a surface load of 3,051 kg / m 2 xh, so that an average load of 1.03 kg / lxh was achieved has been. In the entire experiment, care was taken to ensure that the catalyst does not get warmer than 440 ° C at any point.
  • the oil temperature was increased in 10 ° C steps after approx. 266, 270, 293, 314, 317 and 362 hours from 240 ° C to 300 ° C.
  • the change in oil temperature along the reactor tube was approx. ⁇ 1 ° C.
  • the flow velocity of the oil along the pipe surface was approximately 1.5 m / s.
  • the catalyst reached a service life of approx. 394 hours, after which the nitrobenzene content of the condensate rose from 0 to approx. 300 ppm and the catalyst then had to be regenerated by burning off.
  • the average selectivity was 99.78%.
  • the fourth cycle was run with N2 / H 2 mixtures in the first 220 hours in order to further improve the good start-up selectivities (see Table 1).
  • Example 2 Example 2 Example 1 by. Be. 99.7% 99.7% 99.0%
  • Runtime debit Select Load select. Load select. h kg / Lxh% kg / Lxh% kg / Lxh%
  • a 285 cm high bed of a catalyst prepared in accordance with Example 1 was filled into a reactor tube thermostated with oil and having an inner diameter of approximately 33 mm.
  • the catalyst was first flushed with nitrogen, then with hydrogen and then heated to 270 ° C. in 5 hours in a hydrogen stream of approx. 1,560 NL / h. It was then started to evaporate o-nitrotoluene in a hydrogen stream.
  • the o-nitrotoluene-hydrogen mixture reached the surface of the catalyst bed at about 260 ° C.
  • the specific load on the catalyst was increased from 0.2 to 0.62 kg / lxh within 47 hours, which corresponds to a surface load of 1097 kg / m 2 xh, so that an average load of 0.58 kg / lxh was achieved . In the entire experiment, care was taken to ensure that the catalyst does not get warmer than 440 ° C at any point.
  • the change in oil temperature along the reactor tube was approx. ⁇ 1 ° C.
  • the flow velocity of the oil along the pipe surface was approximately 1.5 m / s.
  • the catalyst reached a service life of approximately 216 hours, after which the o-nitrotoluene content of the condensate rose from 0 to approximately 300 ppm and the catalyst then had to be regenerated by burning off.
  • the catalyst has thus achieved a productivity of approx. 125 kg / 1 under the specified boundary conditions.
  • the average selectivity was 99.85%.
  • a 285 cm high bed of a catalyst prepared in accordance with Example 2 was filled into a reactor tube thermostated with oil and having an inner diameter of approximately 33 mm.
  • the catalyst was first flushed with nitrogen, then with hydrogen and then heated to 270 ° C. in 5 hours in a hydrogen stream of approx. 1560 NL / h. It was then started to evaporate o-nitrotoluene in a hydrogen stream.
  • the o-trotoluene-hydrogen mixture reached the temperature at about 260 ° C.
  • the specific load on the catalyst was increased from 0.13 to 0.689 kg / lxh within 50 hours, which corresponds to a surface load of 1 219 kg / m 2 xh, so that an average load of 0.644 kg / lxh was achieved. In the entire experiment, care was taken to ensure that the catalyst does not get warmer than 440 ° C at any point.
  • the change in oil temperature along the reactor tube was approx. ⁇ 1 ° C.
  • the flow velocity of the oil along the pipe surface was approximately 1.5 m / s.
  • the catalyst reached a service life of approx. 239 hours, after which the o-nitro-toluene content of the condensate rose from 0 to approx. 300 ppm and the catalyst had to be regenerated by burning.
  • the catalyst has achieved> productivity of approx. 154 kg / 1 under the specified boundary conditions.
  • the average selectivity was 99.82%.
  • the catalyst according to the invention therefore has many in the investigation period
  • Regenerations have a good service life under high loads.

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Abstract

Aromatische Amine werden katalytische Hydrierung von entsprechenden aromatischen Nitroverbindungen in der Gasphase hergestellt, indem man die Hydrierung in Gegenwart von Katalysatoren, die neben Palladium, Vanadium und Blei noch zusätzlich Rhenium auf einen keramischen Träger mit einer BET-Oberfläche von weniger als 40 m3/g enthalten, bei Temperaturen von 180 bis 500 °C im Katalysatorbett und einem molaren Verhältnis von Wasserstoff zur Nitrogruppe oder Nitrogruppen 3:1 bis 30:1 durchführt.

Description

Herstellung von aromatischen Aminen mittels neuer Hydrierkatalysatoren
Die vorliegende Erfindung betrifft die Herstellung von aromatischen Aminen durch katalytische Hydrierung von entsprechenden aromatischen Nitroverbindungen in der Gasphase mittels neuer palladiumhaltigen Trägerkatalysatoren.
Die Hydrierung von Nitrobenzol zu den entsprechenden aromatischen Aminen in der Gasphase an ortsfest angebrachten Palladium-Katalysatoren auf keramischen Trägern ist bekannt. So wird in DE-A 2 849 002 ein Verfahren zur Reduktion von Nitro- Verbindungen in Gegenwart von palladiumhaltigen Mehrkomponenten-Trägerkatalysatoren in gekühlten Rohrreaktoren beschrieben. Der Kontakt besteht im wesentlichen aus 1 bis 20 g Palladium, 1 bis 20 g Vanadium und 1 bis 20 g Blei pro Liter α-Al2O3. Nachteilig bei den in der erwähnten Patentveröffentlichung beschriebenen Gasphasen- hydrierungen ist die geringe Belastung (spezifische Belastung) der Katalysatoren. Die angegebenen Belastungen betragen ca. 0,4 bis 0,5 kg/ x h. Die Belastung ist dabei definiert als die Menge an Nitroaromaten in kg, die pro Liter Katalysatorschüttung innerhalb einer Stunde umgesetzt wird. Verbunden mit der geringen Katalysatorbelastung ist eine nicht befriedigende Raumzeitausbeute bei großtechnischen Verfahren zur Herstellung von aromatischen Aminen. Ferner sind die Selektivitäten zu Beginn einer Fahrperiode deutlich niedriger als gegen Ende, was zu Ausbeuteverlusten und Schwierigkeiten bei der Aufarbeitung des Rohproduktes fuhrt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es nun ein Verfahren zur Herstellung von aromatischen Aminen durch katalytische Hydrierung entsprechender aromatischer Nitroverbindungen zur Verfügung zu stellen, das ohne Probleme im großtechnischen
Maßstab durchzuführen ist, das eine hohe Raumzeitausbeute ermöglicht und das eine Selektivität bezüglich der gewünschten Amine von >90 % auch zu Beginn einer Fahrperiode aufweist.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist daher ein Verfahren zur Herstellung von aromatischen Aminen durch katalytische Hydrierung von entsprechenden aromatischen Nitroverbindungen in der Gasphase, das dadurch gekennzeichnet ist, das man die Hydrierung in Gegenwart von Katalysatoren, die neben Palladium, Vanadin und Blei noch zusätzlich Rhenium auf einem keramischen Trägermaterial mit einer BET- Oberfläche von weniger als 40 m3/g enthalten, bei Temperaturen von 180 bis 500°C im Katalysatorbett und einem molaren Verhältnis von Wasserstoff zur Nitrogruppe oder Nitrogruppen von 3 : 1 bis 30: 1 durchführt.
Als aromatische Nitroverbindungen, die nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hydriert werden können, kommen insbesondere solche der nachstehenden Formel in Frage:
Figure imgf000004_0001
in der
R1 und R2 gleich oder verschieden sind und für Wasserstoff oder Cι-C4-Alkyl, insbesondere Methyl und Ethyl, stehen und
n 1 oder 2 bedeutet.
Bevorzugt werden Nitrobenzol oder die isomeren Nitrotoluole nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hydriert.
Als keramische Trägermaterialien für die erfindungsgemäßen Katalysatoren eignen sich im Prinzip alle keramischen Feststoffe mit BET-Oberflächen von weniger als 40 m2/g, bevorzugt weniger als 20 m2/g, insbesondere weniger als 10 m2/g. Insbesondere sind als keramische Feststoffe geeignet: Metalloxide und/oder Metallmischoxide der Elemente Magnesium, Aluminium, Silicium, Germanium, Zirkonium und Titan, bevorzugt wird als Trägermaterial α-Aluminiumoxid eingesetzt. Überraschenderweise wurde gefunden, daß Kontakte, welche neben Palladium, Vanadium und Blei noch Re auf die obengenannten Trägermaterialien, insbesondere α-Aluminiumoxid, schalenförmig niedergeschlagen enthalten, besonders standfeste, hoch belastbare und selektive Katalysatoren sind. Besonders hervorzuheben sind daher Katalysatoren, die a) 1 bis 50 g Palladium, b) 1 bis 50 g, Vanadium, c) 1 bis
20 g Blei und d) 1 bis 20 g Rhenium pro Liter oxidischen Trägermaterials enthalten, wobei das Trägermaterial eine Oberfläche von weniger als 40, bevorzugt weniger als 20, insbesondere weniger als 10 m2/g aufweist. Besonders bevorzugt werden Katalysatoren eingesetzt, die 10 bis 50 g Pd, 10 bis 50 g V, 8 bis 16 g Pb und 8 bis 16 g Re auf α-Al2O3 enthalten.
Die Herstellung von Edelmetall-Träger-Katalysatoren ist prinzipiell bekannt. Dabei hat es sich als Vorteil erwiesen, wenn die aktiven Komponenten des Katalysators möglichst nahe an der Trägerformkörperoberfläche als scharfe Zone niedergeschlagen vorliegen und das Innere des Trägermaterials kein Metall enthält. Die Katalysatoren können dabei mit oder ohne Vorbehandlung des Trägermaterials mit einer Base hergestellt werden.
Bevorzugt wird das Trägermaterial vor den Tränkungen mit einer Alkali- oder Erdalkalihydroxid-Lösung getränkt.
Die Metalle können einzeln oder als Mischung in Form von Lösungen ihrer Salze auf den Träger aufgebracht werden. Als Salze sind beispielsweise die Halogenide, Ace- tate, Carbonate, Hydrogencarbonate, Sulfate, Phosphate, Oxalate, Formiate, Oxide und Hydroxide geeignet. Nach jedem Tränkgang und/oder zum Abschluß wird eine Reduktion durchgeführt, zu der Wasserstoff, Hydrazin und/oder Ameisensäure eingesetzt wird.
Prinzipiell können die erfindungsgemäßen Trägerkatalysatoren jede beliebige Form aufweisen, wie Kugeln, Stäbchen, Raschigringe, Granulat oder Tabletten. Bevorzugt werden Formkörper benutzt, deren Schüttungen einen niedrigen Strömungswiderstand bei gutem Gas-Oberflächen-Kontakt aufweisen, wie Raschigringe, Sattelkörper, Wagenräder und/oder Spiralen. Die erfindungsgemäßen Katalysatoren können rein oder in Verdünnung mit anderen inerten Füllkörpern z.B. aus Glas, Keramik oder Metall eingesetzt werden. Die Katalysatorschüttung kann bis zu 90 Gew.-%, bevorzugt bis zu 75 Gew.-%, insbesondere bis zu 50 Gew.-%, aus inerten Füll- oder Trägermaterial bestehen. Die Schüttung kann dabei einen Verdünnungsgradienten der Art aufweisen, daß die Verdünnung in Strömungsrichtung abnimmt. Die Schüttung kann an der Aufströmoberfläche zwischen 50 bis 90 Gew.-% Füllmaterial enthalten und am Ausströmende zwischen 80 und 100 Gew.-% aus reinem Trägerkatalysator bestehen.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden die Trägerkatalysatoren in Mengen von 40 bis 80 %, bezogen auf das Gesamtvolumen Schüttung, bevorzugt in Mengen von 50 bis 70 %, eingesetzt.
Das molare Verhältnis von Wasserstoff zu eingesetzten Nitroverbindungen (Nitro- gruppen) bei dem erfindungsemäßen Verfahren beträgt 4:1 bis 20:1, insbesondere 5:1 bis 10:1. Hierbei kann die Wasserstoffkonzentration durch Zumischen von Inertgasen, wie Stickstoff, Helium, Argon und/oder Wasserdampf, herabgesetzt werden. Bevorzugt wird Stickstoff als Inertgas zugemischt. Pro Mol Wasserstoff können bis zu 10 mol, bevorzugt bis zu 3 mol, insbesondere bis zu 1 mol, inertes Trägergas zuge- mischt werden.
Die Verdünnung mit einem inerten Trägergas wird bevorzugt zu Beginn einer Fahr- periode mit frischem Katalysator und nach dem Regenerieren des Katalysators durch Abbrennen mit Luft und Reduzierung mit Wasserstoff angewendet. Bevorzugt wird in den ersten 300 Stunden, besonders bevorzugt in den ersten 200 Stunden, insbesondere in den ersten 100 Stunden, nach dem Wiederanfahren mit Inertgas verdünnt.
Die Regenerierung desaktivierter Katalysatorschüttungen erfolgt mit Stickstofϊ/Sauer- stoff-Mischungen bei Temperaturen von 200 bis 400°C, bevorzugt bei 250 bis 350°C, am Katalysator selbst. Dabei wird im allgemeinen bei ^-Gehalten von 90 bis 99 % im
Gasstrom begonnen und der O2-Gehalt während des Abbrennes schrittweise auf den Gehalt reiner Luft angehoben, gegebenenfalls können am Ende der Regenerierung mit reinem Sauerstoff hartnäckige Verkokungen abgebrannt werden. Anstelle von Stickstoff können auch andere inerte Trägergase zu Sauerstoff oder Luft zugemischt werden, wie Argon, Helium und/oder Wasserdampf Das erfindungsgemäße Verfahren wird bevorzugt bei Temperaturen von 200 bis 460°C, insbesondere bei 220 bis 440°C, betrieben. Dabei kann es von Vorteil sein, wenn die Temperatur des Kühlmediums im erfindungsgemäßen Verfahren während eines Betriebszyklus kontinuierlich oder schrittweise angehoben wird.
Der Druck bei dem erfindungsgemäßen Verfahren beträgt 0,5 bis 5, bevorzugt 1 bis 3 bar.
Die Belastungen der erfindungsgemäßen Katalysatoren an eingesetzter aromatischer Nitroverbindung sollte kontinuierlich oder stufenweise von 0,01 bis 0,2 auf 0,5 bis 5,0 kg/1 erhöht werden, wobei die maximale Belastung innerhalb von 10 bis 1 000 Stunden erreicht wird.
Für die erfindungsgemäßen Katalysatoren ist besonders günstig, wenn die Belastung an eingesetzten aromatischen Nitroverbindungen innerhalb eines gewissen Zeitraums kontinuierlich oder stufenweise auf den gewünschten Belastungswert erhöht wird. Bevorzugt ist daher eine Arbeitsweise in der die Belastung des Katalysators innerhalb der ersten 500, insbesondere der ersten 300, ganz besonders bevorzugt der ersten 200 Stunden kontinuierlich oder stufenweise von 0,01 bis 0,5 , bevorzugt 0,1 bis 0,4, insbesondere 0,15 bis 0,3 auf 0,6 bis 5,0, insbesondere von 0,6 bis 3,0, ganz besonders bevorzugt 0,6 bis 2,0 kg/1 x h erhöht wird.
Die hohe Endbelastung wird bis zum Durchbruch von unumgesetztem Edukt konstant gehaltea Wenn die Eduktkonzentration am Reaktorende einen zu hohen Wert annimmt kann die Temperatur des Wäπneträgers angehoben werden und/oder die Belastung an Edukt gesenkt werden, um eine Produktionsunterbrechung zur Regeneration des Kataly- sators herauszuzögern. Die technische Verwirklichung eines Verfahrens mit den erfindungsgemäßen Katalysatoren kann beispielsweise wie folgt erfolgen: Ein Kreisgastrom im wesentlichen bestehend aus Wasserstoff und wenig Wasser wird verdichtet, um die Strömungswiderstände der Anlage zu überwinden. Mittels Gegenstromwärmetauschung wird der Gasstrom aufgeheizt, wobei die Wärme z.B. dem Kreisgasstrom vor der Kondensation der
Produkte entnommen wird. Der Kreisgastrom wird auf die gewünschte Temperatur gebracht. Im Frischwassersto--; der den verbrauchten ersetzt, wird der zu hydrierende Mtroaromat verdampft, überhitzt und anschließend werden die beiden Gasströme vermischt. Das Gasgemisch wird in einem thermostatisierten Reaktor mit stationär angeordneten Katalysator eingeleitet. Die freiwerdende Reaktionswärme wird mittels eines
Wärmeträgers dem Reaktor entnommen. Der den Reaktor verlassende Produktstrom wird zum Aufheizen des Kreisgasstromes genutzt und dann bis zur Kondensation von gebildeteten Anilin und Wasser abgekühlt. Die Flüssigkeiten werden ausgeschleust, ebenso eine kleine Menge Kreisgas zum Entfernen von Gasen, z.B. Stickstoff die sich sonst anreichern würdea Das Kreisgas wird anschließend wieder dem Verdichter zugeführt.
In einer bevorzugten Ausgestaltung wird der erfindungsgemäße Katalysator als Schüttung in einen Reaktor vom Lindetyp (Wärmeträger fließt innerhalb der Reaktorrohre und der Katalysator ist außerhalb der Wärmeträgerrohre angeordnet) eingebracht und wie oben beschrieben verfahren. Dabei wird frischer oder frisch regenerierter Katalysator in den ersten Stunden mit Stickstoff-Wasserstoff-Mischungen betrieben. Die Vorteile dieser bevorzugten Betriebsweise sind: hohe Selektivitäten und lange Zeiträume zwischen den Regenerierungen auch nach vielen Produktionszyklea
Als Reaktoren können für das erfindungsgemäße Verfahren alle bekannten Reaktoren eingesetzt werden, die für Gasphasenreaktionen mit gekühlten stationären Katalysator- schüttungen geeignet sind. Geeignet sind z.B. Rohrbündelreaktoren, in denen sich der Katalysator innerhalb von Wärmeträger umspülten Rohren befindet und Reaktoren, in denen umgekehrt der Wärmeträger innerhalb der Rohre fließt und der Katalysator sich außerhalb der Rohre befindet. Beispielsweise sind solche Reaktoren aus DE-A 2 848 014 und 3 007202 bekannt. Als besonders vorteilhaft haben sich Reaktoren für das erfindungsgemäße Verfahren erwiesen, in denen der Wärmeträger innerhalb der Rohre fließt und der Katalysator sich außerhalb der Wärmeträgerrohre befindet (Reaktoren vom Lindetyp). In diesen Reaktoren werden, relativ zu konventionellen Rohrbündelreaktoren, über viele Regenerationszyklen konstante Laufzeiten zwischen den Regenerierungen beobachtet.
Die Länge der Katalysatorschüttung in Strömungsrichtung beim erfindungsgemäßen Verfahren liegt bei 0,5 bis 20, bevorzugt 1 bis 10, besonders bevorzugt bei 2 bis 6 m.
Die Schüttungslänge kann ggf. auch durch mehrere hintereinander geschaltete Reaktoren erreicht werden
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind Hydrierkatalysatoren, die neben Palladium, Vanadin und Blei noch zusätzlich Rhenium auf einem keramischen Träger mit einer BET-Oberfläche von weniger als 40 m3/g enthalten und wobei der
Gehalt an Palladium 1 bis 50 g, der Gehalt an Vanadium 1 bis 50 g, der Gehalt an Blei 1 bis 20 g und der Gehalt an Rhenium insgesamt 1 bis 20 g pro Liter keramischen Trägermaterials beträgt.
Als Trägermaterialien kommen insbesondere die zuvor beschriebenen Trägermaterialien in Frage, insbesondere α-Aluminiumoxid.
Das erfindungsgemäße Verfahren mit den neuen Katalysatoren zeichnet sich insbesondere durch hohe Raumzeitausbeuten aus, verbunden mit einer Verringerung der benötigten Apparategrößen und einer deutlich erhöhten Produktivität der
Katalysatoren. Damit kann eine erhebliche Produktionssteigerung in bestehenden Anlagen erzielt werden. Darüber hinaus zeichnet sich das erfindungsgemäße Verfahren durch eine besonders hohe Selektivität bezüglich des Hydrierproduktes aus. Beispiele
Katalysatorpräparation
Beispiel 1 (Nergleichsbeispieπ
Ein Liter eines α-A^Oß-Trägers in Kugelform mit 3 bis 5 Millimetern Durchmesser, einer BET-Oberfläche von 9,8 m2/g, einer Saugfähigkeit von 45,1 ml Wasser pro 100 g Träger und einem Schüttgewicht von 812 g/1 wurde mit 366 ml einer 10,8 g (entsprechend 0,27 Grammäquivalenten) NaOH enthaltenden wäßrigen Lösung imprägniert. Die Lösung wurde innerhalb weniger Minuten völlig vom Träger aufgenommen
Der feuchte Träger wurde in einem warmen aufsteigenden starken Luftstrom getrocknet. Die Trockenzeit bis zur Gewichtskonstanz betrug ungefähr 15 Minuten. Der Restfeuchte- gehalt lag nach dem Abkühlen etwa bei 1 % der Saugfähigkeit des Trägers.
Der so vorbehandelte trockene Träger wurde seiner Saugfähigkeit entsprechend mit 366 ml einer wäßrigen Natriumtetrachloropalladat-Lösung, die 9 g Palladium (entsprechend 0,169 Grammäquivalenten) enthielt, getränkt und 15 Minuten stehen gelassen. Zur Reduktion der auf dem Träger abgeschiedenen Palladiumverbindung zu metallischem
Palladium wurde der Katalysator mit 400 ml einer 10 %igen wäßrigen Hydra- nhydrat- Lösung überschichtet und 2 Stunden stehen gelassea Danach wurde der Katalysator mit vollentsalztem Wasser gründlich gespült, bis keine Ionen der bei der Kataiysatorher- stellung verwendeten Verbindungen im Waschwasser mehr nachweisbar waren, was nach ca. 10 Stunden der Fall war.
Anschließend wurde wieder in einem starken warmen aufsteigenden Luftstrom bis zur Gewichskonstanz getrocknet.
Der Pd-haltige Katalysator wurde anschließend mit 366 ml einer wäßrigen, 9 g Vanadium als Vanadyloxalat enthaltenden Lösung getränkt. Die Trockung des Trägers im Warm- luftstrom erfolgte wie oben angegebea Anschließend wurde der Katalysator in einem Rohrofen bei 300°C 6 Stunden thermisch behandelt, wobei das Oxalat zersetzt wurde.
Abschließend wurde der Katalysator mit 366 ml einer wäßrigen, 3 g Blei als Bleiacetat enthaltenden Lösung getränkt und wiederum im aufsteigenden Luftstrom getrocknet.
Der fertige Katalysator enthielt 9 g Pd, 9 g Vanadium und 3 g Blei und entsprach dem Katalysator aus Beispiel 1 in DE-OS 2 849002.
Beispiel 2
Ein Liter eines 0--A-2O3 -Trägers in Kugelfoπn mit 3 bis 5 Millimetern Durchmesser, einer BET-Oberfläche von 9,8 m2/g, einer Saugfähigkeit von 45,1 ml Wasser pro 100 g Träger und einem Schüttgewicht von 831 g/1 wurde mit 367 ml einer 48 g (entsprechend 1,2 Grammäquivalenten) NaOH enthaltenden wäßrigen Lösung imprägniert. Die Lösung wurde innerhalb weniger Minuten völlig vom Träger aufgenommen
Der feuchte Träger wurde in einem warmen aufsteigenden starken Luftstrom getrocknet. Die Trockenzeit bis zur Gewichtskonstanz betrug ungefähr 15 Minuten. Der Restfeuchte- gehalt lag nach dem Abkühlen etwa bei 1 % der Saugfähigkeit des Trägers.
Der so vorbehandelte trockene Träger wurde seiner Saugfähigkeit entsprechend mit 352 ml einer wäßrigen Natriumtetrachloropalladat-Lösung, die 40 g Palladium (entsprechend 0,751 Grammäquivalenten) enthielt, getränkt und 24 Stunden stehen gelassen. Zur Reduktion der auf dem Träger abgeschiedenen Palladiumverbindung zu metallischem
Palladium wurde der Katalysator mit 400 ml einer 10 %igen wässigen Hydra- nhydrat- Lösung überschichtet und 2 Stunden stehen gelassen. Danach wurde der Katalysator mit vollentsalztem Wasser gründlich gespült, bis keine Ionen der bei der Katalysatorherstellung verwendeten Verbindungen im Waschwasser mehr nachweisbar waren, was nach ca. 10 Stunden der Fall war. Anschließend wurde wieder in einem starken warmen aufsteigenden Luftstrom bis zur Gewichskonstanz getrocknet.
Der Pd-haltige Katalysator wurde anschließend mit 365 ml einer wäßrigen, 40 g Vanadium als Vanadyloxalat enthaltenden Lösung getränkt. Die Trockung des Trägers im
Warmluftstrom erfolgte wie oben angegeben. Anschließend wurde der Katalysator in einem Rohrofen bei 300°C 4 Stunden thermisch behandelt, wobei das Oxalat zersetzt wurde.
Abschließend wurde der Katalysator mit 365 ml einer wäßrigen, 14 g Blei als Bleiacetat und 14 g Rhenium als Re2O7 enthaltenden Lösung getränkt und wiederum im aufsteigenden Luftstrom getrocknet.
Der fertige Katalysator enthielt 40 g Pd, 40 g Vanadium, 14 g Blei und 14 g Rhenium pro Liter Träger.Der Katalysator wurde mit einem Liter unbehandeltem Trägermaterial gleichmäßig vermischt.
Beispiele zur Nitrobenzolhydrierung
Beispiel 3 (VergleichsbeispieO
In ein mit Öl thermostatisiertes Reaktorrohr mit einem Innendurchmesser von ca. 26 mm wurde eine 285 cm hohe Schüttung eines Katalysators hergestellt gemäß Beispiel 1 gefüllt. Der Katalysator wurde zuerst mit Stickstofξ dann mit Wasserstoff gespült und an- schließend in einem Wasserstoffstrom von ca. 1 528 NL/h in 5 Stunden auf 240°C aufgeheizt. Anschließend wurde begonnen, Nitrobenzol im Wasserstoffstrom zu verdampfen. Die Nitrobenzol-Wasserstoff-Ivfischung gelangte mit ca. 230°C auf die Oberfläche der Katalysatorschüttung. Die spezifische Belastung des Katalysators wurde innerhalb von 80 Stunden von 0,2 auf 1,05 kg/lxh erhöht, was einer Flächenbelastung von 2994 kg/m2xh entspricht, so daß im Mittel eine Belastung von 1,03 kg/lxh erzielt wurde. Im gesamten Versuch wurde darauf geachtet, daß der Katalysator an keiner Stelle wärmer als 440°C wird.
Die Öltemperatur wurde in 20°C-Schritten nach ca. 700, 800 und 900 Stunden von 240°C auf 300°C erhöht. Die Änderung der Öltemperatur entlang des Reaktorrohres betrug ca.
±1°C. Die Strömungsgeschwindigkeit des Öles entlang der Rohroberfläche betrug ungefähr 1,5 m s.
Der Katalysator erreichte eine Standzeit von ca. 1 050 Stunden, nach denen der Nitro- benzol-Gehalt des Kondensates von 0 auf ca. 300 ppm anstieg und der Katalysator daraufhin durch Abbrennen regeneriert werden mußte.
Die durchschnittliche Selektivität betrug 99,0 %.
Im zweiten Zyklus nach der Regenerierung verhielt sich der Katalysator mit einer Standzeit von 990 Stunden und 99,2 % Selektivität unverändert.
Beispiel 4
In ein mit Öl thermostatisiertes Reaktorrohr mit einem Innendurchmesser von ca. 26 mm wurde eine 285 cm hohe Schüttung eines Katalysators hergestellt und verdünnt gemäß
Beispie 2 gefüllt. Der Katalysator wurde zuerst mit Stickstofξ dann mit Wasserstoff gespült und anschließend in einem Wasserstoffstrom von ca. 1528 NL/h in 5 Stunden auf 240°C aufgeheizt. Anschließend wurde begonnen, Nitrobenzol im Wasserstoffstrom zu verdampfea Die Nitrobenzol-Wasserstoff-Mischung gelangte mit ca. 230°C auf die Ober- fläche der Katalysatorschüttung. Die spezifische Belastung des Katalysators wurde innerhalb von 50 Stunden von 0,2 auf 1,07 kg/lxh erhöht, was einer Flächenbelastung von 3 051 kg/m2xh entspricht, so daß im Mittel eine Belastung von 1,03 kg/lxh erzielt wurde. Im gesamten Versuch wurde darauf geachtet, daß der Katalysator an keiner Stelle wärmer als 440°C wird. Die Öltemperatur wurde in 10°C-Schritten nach ca. 266, 270, 293, 314, 317, und 362 Stunden von 240°C auf 300°C erhöht. Die Änderung der Öltemperatur entlang des Reaktorrohres betrug ca. ±1°C. Die Strömungsgeschwindigkeit des Öles entlang der Rohroberfläche betrug ungefähr 1,5 m/s.
Der Katalysator erreichte eine Standzeit von ca. 394 Stunden, nach denen der Nitro- benzol-Gehalt des Kondensates von 0 auf ca. 300 ppm anstieg und der Katalysator daraufhin durch Abbrennen regeneriert werden mußte.
Die durchschnittliche Selektivität betrug 99,78 %.
Im zweiten Zyklus nach der Regenerierung zeigte der Katalysator mit einer Standzeit von
876 Stunden und 99,7 % Selektivität eine deutliche Standzeitsteigerung.
Die Standzeitzunahme setzte sich im dritten und vierten Zyklus mit 898 und 997 Stunsen fort.
Der vierte Zyklus wurde in den ersten 220 Stunden mit N2/H2-Mischungen gefahren um die guten Anfahrselektivitäten noch weiter zu verbessern (siehe Tabelle 1).
Tabelle 1 (Anfahrselektivitäten bei der Nitrobenzolhydrierung):
Gas H2/N2 H2 H2
Versuch Beispiel 4 4. Lauf Beispiel 4 l. Lauf Beispiel 3 l. Lauf
Katalysat. Beispiel 2 Beispiel 2 Beispiel 1 durch. Sei. 99,7% 99,7% 99,0%
Standzeit 997 h 394 h 1052 h
Laufzeit Belastung Selekt. Belastung Selekt. Belastung Selekt. h kg/Lxh % kg/Lxh % kg/Lxh %
3,5 0,31 98,0 0,24 90,4 0,27 43,5
24 0,50 98,5 0,53 97,4 0,50 67,3
48 0,60 98,4 0,71 99,2 0,80 83,0
72 0,65 98,9 0,98 99,6 1,10 93,9
94 0,74 99,2 1,00 99,8 1,10 97,5
Beispiele zur o-Nitrotoluolhydrierung
Beispiel 5 (VergleichsbeispieO
In ein mit Öl thermostatisiertes Reaktorrohr mit einem Innendurchmesser von ca. 33 mm wurde eine 285 cm hohe Schüttung eines Katalysators hergestellt gemäß Beispiel 1 gefüllt.
Der Katalysator wurde zuerst mit Stickstoff, dann mit Wasserstoff gespült und anschließend in einem Wasserstoffstrom von ca. 1 560 NL/h in 5 Stunden auf 270°C aufgeheizt. Anschließend wurde begonnen, o-Nitrotoluol im Wasserstoffstrom zu verdampfen Die o-Nitrotoluol-Wasserstoff-Mischung gelangte mit ca. 260°C auf die Oberfläche der Katalysatorschüttung. Die spezifische Belastung des Katalysators wurde innerhalb von 47 Stunden von 0,2 auf 0,62 kg/lxh erhöht, was einer Flächenbelastung von 1097 kg/m2xh entspricht, so daß im Mittel eine Belastung von 0,58 kg/lxh erzielt wurde. Im gesamten Versuch wurde darauf geachtet, daß der Katalysator an keiner Stelle wärmer als 440°C wird. Die Änderung der Öltemperatur entlang des Reaktorrohres betrug ca. ±1°C. Die Strömungsgeschwindigkeit des Öles entlang der Rohroberfläche betrug ungefähr 1,5 m/s.
Der Katalysator erreichte eine Standzeit von ca. 216 Stunden, nach denen der o- Nitrotoluol-Gehalt des Kondensates von 0 auf ca. 300 ppm anstieg und der Katalysator daraufhin durch Abbrennen regeneriert werden mußte. Damit hat der Katalysator unter den angegebenen Randbedingungen eine Produktivität von ca. 125 kg/1 erreicht. Die durchschnittliche Selektivität betrag 99,85 %.
Im zweiten Zyklus nach der Regenerierung verhielt sich der Katalysator mit einer
Standzeit von 198 Stunden und 99,85 % Selektivität annähernd unverändert.
Beispiel 6
In ein mit Öl thermostatisiertes Reaktorrohr mit einem Innendurchmesser von ca. 33 mm wurde eine 285 cm hohe Schüttung eines Katalysators hergestellt gemäß Beispiel 2 gefüllt. Der Katalysator wurde zuerst mit Stickstoff, dann mit Wasserstoff gespült und anschließend in einem Wasserstoffstrom von ca. 1560 NL/h in 5 Stunden auf 270°C aufgeheizt. Anschließend wurde begonnen, o-Nitrotoluol im Wasserstoffstrom zu verdampfen Die o- trotoluol-Wasserstoff-Mischung gelangte mit ca. 260°C auf die
Oberfläche der Katalysatorschüttung. Die spezifische Belastung des Katalysators wurde innerhalb von 50 Stunden von 0,13 auf 0,689 kg/lxh erhöht, was einer Flächenbelastung von 1 219 kg/m2xh entspricht, so daß im Mittel eine Belastung von 0,644 kg/lxh erzielt wurde. Im gesamten Versuch wurde darauf geachtet, daß der Katalysator an keiner Stelle wärmer als 440°C wird.
Die Änderung der Öltemperatur entlang des Reaktorrohres betrug ca. ±1°C. Die Strömungsgeschwindigkeit des Öles entlang der Rohroberfläche betrug ungefähr 1,5 m/s. Der Katalysator erreichte eine Standzeit von ca. 239 Stunden, nach denen der o-Nitro- toluol-Gehalt des Kondensates von 0 auf ca. 300 ppm anstieg und der Katalysator darauf- hin durch Abbrennen regeneriert werden mußte. Damit hat der Katalysator unter den angegebenen Randbedingungen eine >Produktivität von ca. 154 kg/1 erreicht. Die durchschnittliche Selektivität betrug 99,82 %.
Im zweiten Zyklus nach der Regenerierang zeigte der Katalysator mit einer Standzeit von
439 Stunden und 99,87 % Selektivität eine deutliche Standzeit Steigerung. Im zwölften Zyklus nach der elften Regenerierung erzielte der Katalysator eine Standzeit von 525 Stunden und eine durchschnittliche Selektivität von 99,9 %.
Der erfindungsgemäße Katalysator besitzt demnach im Untersuchungszeitraum über viele
Regenerierungen eine gute Standzeit bei hoher Belastung.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Herstellung von aromatischen Aminen durch katalytische Hydrierung von entsprechenden aromatischen Nitroverbindungen in der Gasphase, dadurch gekennzeichnet, daß man die Hydrierung in Gegenwart von Katalysatoren, die neben Palladium, Vanadium und Blei noch zusätzlich Rhenium auf einen keramischen Träger mit einer BET-Oberfläche von weniger als 40 m3/g enthalten, bei Temperaturen von 180 bis 500°C im Katalysatorbett und einem molaren Verhältnis von Wasserstoff zur Nitrograppe oder Nitrogruppen von 3 : 1 bis 30 : 1 durchführt.
2. Hydrierkatalysatoren, die neben Palladium, Vanadin und Blei noch zusätzlich Rhenium auf einem keramischen Träger mit einer BET-Oberfläche von weniger als 40 m3/g enthalten und wobei der Gehalt an Palladium 1 bis 50 g, der Gehalt an Vanadium 1 bis 50 g, der Gehalt an Blei 1 bis 20 g und der
Gehalt an Rhenium insgesamt 1 bis 20 g pro Liter keramischen Trägermaterials beträgt.
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