WO1998030991A1 - Systeme de surveillance et de securite d'objets mobiles terrestre, aerien et marin - Google Patents

Systeme de surveillance et de securite d'objets mobiles terrestre, aerien et marin Download PDF

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WO1998030991A1
WO1998030991A1 PCT/FR1998/000057 FR9800057W WO9830991A1 WO 1998030991 A1 WO1998030991 A1 WO 1998030991A1 FR 9800057 W FR9800057 W FR 9800057W WO 9830991 A1 WO9830991 A1 WO 9830991A1
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air
burglary
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Michel Humbert
Christophe Humbert
Laurent Humbert
Christiane Humbert
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Michel Humbert
Christophe Humbert
Laurent Humbert
Christiane Humbert
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    • B60R2325/205—Mobile phones
    • B60W2550/402—

Definitions

  • the present invention relates to a system for the location and final immobilization of a mobile with a satisfactory level of security for performing certain tasks independently.
  • the location of a mobile is traditionally carried out by various systems such as tracking by beacon (GPS or other) which uses a radio or satellite link, or by obligatory passage of the mobile in front of a marking terminal.
  • GPS Globalstar or other
  • Mr. Loisel's patent uses, like us, a set of computers to decode the information, the cell phone to transmit it, a two-way remote communication with the mobile and the possibility of intervening on the functioning of the mobile.
  • the on-board module is not able to take decisions independently, since its only task is to execute the orders received from the management center.
  • central intelligence has no means of transmitting visual or auditory information on the environment of the mobile to the central management.
  • the mere information from the GPS system is not sufficient to ensure a suitable level of security in the event of action on the mobile when the latter is likely to move.
  • Our invention applies for the time being to the location, immobilization and recovery of all mobile likely to be in difficulty or steals and this with a sufficient level of security to eliminate the maximum danger for the indoor environment and outside of the mobile.
  • the system is divided into two distinct parts:
  • AI applied intelligence
  • the central monitoring unit can receive or transmit information from or to 1TA contained in the box.
  • Request for test of proper operation of the housing components - self-test Sending an order to act on the mobile through the actuators. Sending an audible message. Request for location of a mobile. Switching the system on or off in the mobile. Request to send the video. Reprogramming of detector channels. Voice recognition request.
  • the AI contained in the box fixed inside the mobile to be monitored can receive or transmit information from or to the detectors or the central monitoring station.
  • Modular housing component information (PnP) auto-configuration of components.
  • the housing must be able to face all kinds of aggressions such as fire, water, shocks, a deflagration without the components it contains not suffering damage likely to cause a malfunction of the system.
  • Molding directly into the body of the mobile is desirable to improve the inviolability of the device.
  • the housing contains the following:
  • - 1 telephone interface for the PSTN, GSM, NUMERIS network for the PSTN, GSM, NUMERIS network.
  • flash memory module storage of the telephone numbers of the central monitoring stations and their geographic coordinates to contact the nearest central
  • the monitoring center consists of:
  • the box contains an AI which analyzes information from detectors, actuators, remote control, GPS, anti-distance card, axle motion detector, voice recognition and the central monitoring station.
  • This IA is therefore able to refuse an order from the central if the level of security as to the execution of the latter is not satisfactory
  • the central gives the order to 1TA to stop the car, therefore F LA checks with the GPS and the axle movement device that the mobile is stopped to be able to act, otherwise FIA refuses the order to insufficient security level.
  • the central gives the order to FIA to stop the mobile which is stopped, meanwhile the telephone link is cut and the mobile restarts, FIA according to the devices mentioned above will take the decision to refuse the 'order.
  • LTA is able to reduce the reaction time by acting independently without intervention by the central monitoring station which will be notified later of the attempted intrusion of the mobile
  • the mobile is stationary with inside the latter the anti-distance card, the remote control, the keys on the ignition, the only solution for the owner is the voice recognition device which starts as soon as the radar to which it is coupled detects a presence, the alarm is transmitted to FIA which for safety checks whether the mobile is in motion. If the mobile is stopped FIA responds by acting on the proper functioning of the mobile, can imprison and control the thief by acting on the central locking of the doors, siren and by emission of paralyzing gas.
  • the main advantage of the system is to improve reaction times and ensure a better level of security.
  • the system in the mobile is started in several different ways:
  • the remote control makes it possible to start or stop the system by secret code, reactivate and initiate theft detection by the anti-aggression button and also serves as an input device in the form of a keyboard allow to store in memory housing flash a phone number.
  • the anti-scanner system makes it possible to detect any attempt to hack the frequency of the remote control, by giving the alert to the box.
  • the GPS system permanently provides the geographic coordinates of the mobile, which makes it possible to detect if the mobile is in motion.
  • the cameras and microphones provide an overview of the interior and exterior environment of the mobile.
  • a whole set of detectors detects the theft of the mobile and refers it to the FIA which, depending on the information received, acts alone or in collaboration with the central monitoring station.
  • the actuators are devices designed to immobilize the stolen mobile, they act by receiving an order from the FIA.
  • the only solution for the owner is the voice recognition device which starts as soon as that the radar to which it is paired detects a presence.
  • the recognition device requests the voice print of the person inside the mobile and performs a comparison with that of the owner in the event that there is a discrepancy between the two voices the voice device transmits the theft detection to FIA who takes over.
  • the axle motion detection device works in collaboration with the GPS system to ensure better transmission of information to FIA in the event of autonomous decision by the latter. Notes:
  • the remote control In the event of an alarm, the remote control is no longer useful because the orders it could transmit to FIA are no longer taken into account by the latter (deactivation of the remote control).
  • the owner has the option when stopping somewhere to store in flash memory via the remote control a phone number where FIA can reach him in case of attempted theft. This action saves the geographic position where the mobile is stopped. This saved position can save time in locating the nearest central monitoring station.
  • the anti-distance device is only active when the mobile engine is running. It consists of a smart card that the owner carries with him and a receiver in the mobile. When the mobile moves away from a predetermined distance, the receiver transmits detecting theft in FIA which affects the level of the monitoring station.
  • the theft of the mobile can be reported to the AI in several ways:
  • the central monitoring unit can remotely reactivate the entire system in the mobile, thanks to the standby device included in the box and the standby of the telephone link.
  • the channels on the cards managing the actuators and detectors can be inhibited to the extent that some of them may be defective.
  • the devices connected to the box communicate with FIA via a whole series of connections and buses allowing interaction between all components and FIA.
  • the information contained in the flash memory will be used to report the theft to the central monitoring station closest to the mobile. Comparison of the position of the mobile with the positions of the central monitoring stations and determination of the closest, thereby saving time and speed in establishing a connection and making decisions.
  • FIA In the event of a mobile breakdown, FIA analyzes the type of breakdown and transmits the information to the monitoring center, which contacts the breakdown service.
  • the on-board AI system is characterized by the fact that its electrical supply comes from both the mobile battery and its own battery.

Abstract

Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile. Intelligence Appliquée modulable (IA) constituée d'un système de base regroupant une platine circuit électronique sur laquelle des modules de base et/ou optionnels viennent s'enficher. Ces modules sont les suivants: module mémoire de masse, module liaison téléphonique, module GPS, module anti-scanner, module anti-éloignement, module de reconnaissance vocale, module de commande multifonctions, module de cartes d'extension, module audio et vidéo, module de mise en veille, module actionneur et module détecteur. L'IA est le cerveau du système embarqué, elle centralise et gère les informations en provenance des divers modules, informe et agit en coopération avec la centrale de surveillance ou en toute autonomie. L'ensemble de ce système est logé dans un boîtier le protégeant de toutes agressions extérieures et lui assurant une alimentation par l'intermédiaire d'une batterie.

Description

Système de surveillance et de sécurité d'objets mobiles terrestre aérien et marin.
La présente invention concerne un système permettant la localisation et l'immobilisation définitive d'un mobile avec un niveau de sécurité satisfaisant pour effectuer certaines taches en toutes autonomie.
La localisation d'un mobile est traditionnellement effectués par divers systèmes tels que le repérage par balise ( GPS ou autre ) qui utilise une liaison radio ou satellite, ou par passage obliger du mobile devant une borne de repérage.
Actuellement, de nombreux systèmes existent qui utilisent soit les satellites, soit le systèmes cellulaire pour localiser et informer de la position d'un mobile.
- Brevets 0514 996 Al de Monsieur Petrogalli. - Brevet américain n° WO 93/24911 de Trackmobile.
- Brevet EP-A-0 242 099 (ADVANCED STRATEGIES, LNC:)
- Brevet FR-A-2 541 801 (A.E.R.A.C.)
- IEEE PLAN '92 POSITION LOCATION AND NAVIGATION SYMPOSIUM, 1992, LEEE US - Brevet 2718532 Al de Monsieur Loisel.
Le brevet de Monsieur Loisel utilise comme nous un ensemble d'ordinateur pour décoder les informations, le téléphone cellulaire pour les transmettre, une communication bidirectionnelle à distance avec le mobile et possibilité d'intervenir sur le fonctionnement du mobile.
Cependant le module embarqué n'est pas apte à prendre des décisions en toute autonomie, puisqu'il n'a comme tache que d'exécuter les ordres reçus de la centrale de gestion. En cas d'action directe sur le bon fonctionnement du mobile, l'intelligence centrale n'a aucun moyen de transmettre des informations visuelles, ni auditive sur l'environnement du mobile à la centrale de gestion. De plus la seule information en provenance du système GPS n'est pas suffisant pour assurer un niveau de sécurité convenable en cas d'action sur le mobile lorsque ce dernier est susceptible de se déplacer.
Notre invention s'applique pour le moment à la localisation, à l'immobilisation et à la récupération de tous mobile susceptible d'être en difficulté ou vole et ce avec un niveau de sécurité suffisant pour éliminer le maximum de danger pour l'environnement intérieur et extérieur du mobile.
Le système se divise en deux parties distinctes :
- Une centrale de surveillance.
- Un boîtier fixé à l'intérieur du mobile à surveiller, contenant l'intelligence appliquée ( IA).
La centrale de surveillance peut recevoir ou émettre des informations en provenance ou à destination de 1TA contenue dans le boîtier.
RECEPTION Informations en provenance du mobile surveillé.
Coordonnées géographiques du mobile ainsi que sa direction et sa vitesse. Confirmation positive ou négative de l'exécution d'un ordre envoyé au boîtier. Identification du mobile par un code unique. Environnement sonore. Environnement visuel.
Déclenchement du vol avec numéro d'identification du ou des détecteurs impliqués.
EMISSION Informations à destination de PIA contenue dans le boîtier.
Demande de test de bon fonctionnement des composants du boîtier - auto-test. Envoi d'un ordre pour agir sur le mobile par l'intermédiaire des actionneurs. Envoi d'un message sonore. Demande d'une localisation d'un mobile. Mise en ou hors fonctionnement du système dans le mobile. Demande de l'envoi de la vidéo. Reprogrammation des canaux détecteurs. Demande de reconnaissance vocale. L'IA contenue dans le boîtier fixé à l'intérieur du mobile à surveiller peut recevoir ou émettre des informations en provenance ou à destination des détecteurs ou de la centrale de surveillance.
RECEPTION
Positionnement en 3 dimensions du mobile ( système GPS ).
- Latitude, Longitude, Vitesse, direction du mobile ou anomalie dans la réception.
Information en provenance des détecteurs. - Détection du vol du mobile ou d'une anomalie de leur part. Information du dispositif de mouvement d'essieu.
- Mobile en mouvement, à l'arrêt, ou anomalie du dispositif. Information du dispositif d'éloignement propriétaire/mobile.
- Distance propriétaire/mobile dans l'intervalle (intervalle paramétrable) définit, hors intervalle ou anomalie du dispositif.
Information du dispositif de reconnaissance vocale.
- Reconnaissance correcte, incorrecte, ou anomalie du dispositif. Information de la télécommande.
- Marche/ Arrêt du système par code secret. - Saisir un numéro de téléphone et stockage de la position.
- Anti-agression.
- Anomalie dans le dispositif. Information de la centrale de surveillance ( via liaison téléphonique type GSM ).
- Marche/ Arrêt du système par code secret.
- Ordre de test de bon fonctionnement des composants du boîtier - auto-test. - Ordre pour agir sur le mobile via les actionneurs et ce en conformité avec les détecteurs de déplacement.
- Ordre d'émission d'un message sonore.
- Ordre d'activation de la vidéo pour émission.
- Ordre de localisation d'un mobile. - Ordre de reprogrammation de la configuration des détecteurs.
- Ordre de reconnaissance vocale du propriétaire. Informations en provenance des actionneurs
- Action effectuée, non effectuée, anomalie. Images vidéo en provenance de ou des caméras. - Envoi image, anomalie.
Environnement sonore en provenance des microphones.
- Envoi du son, anomalie.
Informations des composants modulaire du boîtier ( PnP ) auto-configuration des composants. - Reconnaissance, configuration et détection d'anomalies des nouveaux modules ajoutés.
- Seuil de stockage mémoire de masse proche, anomalie.
- Niveau d'usure batterie.
- Niveau de charge batterie. Informations du dispositif anti-scanner.
- Détection d'une tentative de piratage de fréquence, anomalie. EMISSION
Déclenchement de l'auto-test de bon fonctionnement de l'ensemble du dispositif.
Dispositifs d'action sur le mobile. Informations à destination de la centrale de surveillance ( via liaison téléphonique type GSM ).
- Latitude, Longitude, Vitesse, direction du mobile ou anomalie dans la réception.
- Détection du vol du mobile et numéro du ou des détecteurs ayant signalé l'effraction ou autres dispositifs ( carte d'éloignement. dispositif d'essieu, reconnaissance vocale etc.).
- Anomalie pour un ou des détecteurs.
- Mobile en mouvement, à l'arrêt, ou anomalie du dispositif d'essieu.
- Distance propriétaire/mobile dans l'intervalle défini, hors intervalle ou anomalie du dispositif d' éloignement.
- Reconnaissance correcte, incorrecte, ou anomalie du dispositif de reconnaissance vocale.
- Son.
- Image. - Accusé de réception d'un ordre à effectuer : oui, non , erreur.
- Envoi identification mobile. Demande de la vidéo.
Environnement sonore à destination des microphones. Informations des composants modulaire du boîtier ( PnP ) auto-configuration des composants.
- Reconnaissance, configuration et détection d'anomalies des nouveaux modules ajoutés.
- Reprogrammation des canaux des détecteurs et actionneurs. Demande de position.
Demande de reconnaissance vocale. Demande si mouvement mobile.
Le boîtier doit pouvoir faire face à toutes sortes d'agressions telles que le feu, l'eau, les chocs, une déflagration sans que les composants qu 'il renferme ne subissent de dommages susceptibles d'entraîner un disfonctionnement du système.
Un moulage directement dans la carrosserie du mobile est souhaitable pour améliorer l'inviolabilité du dispositif.
Le boîtier contient les éléments suivants :
- Une platine électronique de type carte mère d'ordinateur, sur laquelle les composants viennent s'installer, ce qui permet d'améliorer l'évolutivité du système. - plusieurs cpu pour permettre une exécution en parallèle des taches ( vidéo, détection du vol, reconnaissance vocale etc. ).
- 1 dispositif de mémoire de masse pour permettre d'archiver l'historique du parcours du mobile depuis le vol.
- 1 interface GPS reconnaissant plusieurs protocoles ( Trimble, Rockwell, NMEA-0183 ).
- 1 interface pour le système anti-éloignement.
- 1 interface de téléphone pour le réseau RTC, GSM, NUMERIS. - 1 module de mémoire flash ( stockage des numéros de téléphone des centrales de surveillances et leurs coordonnées géographiques pour contacter la centrale la plus proche ).
- 1 interface pour la télécommande, pour le dispositifs anti-scanner et anti- éloignement.
- 1 batterie rechargeable ( batterie système rechargeable alimentée par cellule solaire et/ou par dispositif de dynamo ).
- 1 interface pour liaison satellite.
- 1 prise pour communiquer avec le système à l'aide d'un ordinateur portable (intervenant, installateur).
- 1 interface audio vidéo.
- 4 slots voire plus pour enficher des cartes servant à gérer les actionneurs et les détecteurs, chaque carte pouvant gérer 16 entrées/sorties.
- 1 interface pour gérer le dispositif de reconnaissance vocale.
Reliés au boîtier on trouve :
- 1 poste GSM pour établir une liaison téléphonique avec la centrale.
- 1 télécommande.
- 1 antenne GPS. - 2 micro-camera infrarouge.
- 2 microphones.
- 1 haut parleur.
- 1 détecteur de mouvement d'essieu.
- 1 carte anti-eloignement. - des actionneurs pour agir sur le bon fonctionnent du mobile.
- des détecteurs pour information.
- un dispositif de reconnaissance vocale. La centrale de surveillance est constituée de :
- plusieurs ordinateurs en réseau, reliés au réseau téléphonique.
- les programmes qui tournent sur les ordinateurs permettent d'établir un dialogue avec le ou les mobiles volés (envoi d'ordres, réception d'informations, traitement des ces dernières etc. ).
- des opérateurs surveillants les écrans de contrôle pour prendre les décisions adéquates lorsqu'il le faut.
Le boîtier contient une IA qui analyse les informations en provenance des détecteurs, des actionneurs, de la télécommande, du GPS, de la carte anti- eloignement, du détecteur de mouvement d'essieu, de la reconnaissance vocale et de la centrale de surveillance.
En fonction de toutes ces informations 1TA exécute en toute autonomie ou avec l'aide de la centrale de surveillance des actions sur les différents dispositifs cités ci-dessus.
Cette IA est donc en mesure de refuser un ordre de la centrale si le niveau de sécurité quant à l'exécution de ce dernier n'est pas satisfaisant
exemple : la centrale donne l'ordre à 1TA de stopper la voiture, dès lors F LA vérifie auprès du GPS et du dispositif de mouvement d'essieu que le mobile est arrêté pour pouvoir agir, dans le cas contraire FIA refuse l'ordre pour niveau de sécurité insuffisant. autre cas : la centrale donne l'ordre à FIA de stopper le mobile qui est à l'arrêt, entre temps la liaison téléphonique se coupe et le mobile redémarre, FIA en fonction des dispositifs cités ci-dessus va prendre la décision de refuser l'ordre. LTA est en mesure de réduire le temps de réaction en agissant en toute autonomie sans intervention de la centrale de surveillance qui sera avertie plus tard de la tentative d'effraction du mobile
exemple : le mobile est immobile avec à l'intérieur de ce dernier la carte anti- éloignement, la télécommande, les clés sur le contact, la seule solution pour le propriétaire c'est le dispositif de reconnaissance vocale qui se met en marche dés que le radar auquel il est couplé détecte une présence, l'alarme est transmise à FIA qui par sécurité vérifie si le mobile est en mouvement. Si le mobile est arrêté FIA riposte en agissant sur le bon fonctionnement du mobile, peut emprisonner et maîtriser le voleur en agissant sur la fermeture centralisée des portes, sirène et par émission de gaz paralysant.
Le principale avantage du système est d'améliorer les temps de réaction et d'assurer un meilleur niveau de sécurité.
Le système dans le mobile est mis en marche de plusieurs maniérés différentes :
- par la télécommande. - par la centrale de surveillance qui réactive l'ensemble du système.
- par le dispositif de reconnaissance vocale.
- par la carte anti-eloignement.
- par téléphone.
II est à noter que le système n'est jamais complètement arrêté, il y a toujours une veille. C'est le cas de la liaison téléphonique, du dispositif GPS, du dispositif de reconnaissance vocale couple à une détection de présence par radar. La télécommande permet de mettre en marche ou d'arrêter le système par code secret, réactiver et enclenche la détection du vol par le bouton anti-agression et sert aussi de dispositif d'entrée sous forme d'un clavier permettent de stocker dans la mémoire flash du boîtier un numéro de téléphone. Le système anti-scanner permet de détecter toute tentative de piratage de la fréquence de la télécommande, en donnant l'alerte au boîtier. Le système GPS fournit en permanence les coordonnées géographiques du mobile ce qui permet de détecter si le mobile est en mouvement. Les caméras et les micros permettent d'avoir un aperçu de l'environnement intérieur et extérieur du mobile.
Tout un ensemble de détecteurs assure la détection du vol du mobile et en réfère à FIA qui en fonction des informations reçues agit seule ou en collaboration avec la centrale de surveillance. Les actionneurs sont des dispositifs visant à immobiliser le mobile volé, ils agissent en recevant un ordre de FIA.
exemple : En cas de vol du mobile avec à l'intérieur de ce dernier la carte anti-eloignement, la télécommande, les clés de contacts, la seule solution pour le propriétaire c'est le dispositif de reconnaissance vocale qui se met en marche dés que le radar auquel il est couple détecte une présence.
Le dispositif de reconnaissance demande l'empreinte vocale de la personne qui se trouve à l'intérieur du mobile et effectue une comparaison avec celle du propriétaire dans le cas ou il y a divergence des deux voix le dispositif vocal transmet la détection du vol à FIA qui prend le relais.
Le dispositif de détection de mouvement d'essieu travaille en collaboration avec le système GPS pour assurer une meilleure transmission d'information à FIA en cas de prise de décision autonome de cette dernière. Remarques :
En cas d'alarme la télécommande ne sert plus à rien car les ordres qu'elle pouvait transmettre à FIA ne sont plus pris en compte par cette dernière ( mise hors fonction de la télécommande ).
Le propriétaire a la possibilité lorsqu'il s'arrête quelque part de stocker en mémoire flash via la télécommande un numéro de téléphone où FIA pourra le joindre en cas de tentative de vol. Cette action entraîne la sauvegarde de la position géographique où le mobile est arrêté. Cette position sauvegardé peut permettre un gain de temps pour localiser la centrale de surveillance la plus proche.
Le dispositif anti-éloignement est actif uniquement lorsque le moteur du mobile est en marche. Il se compose d'une carte à puce que le propriétaire porte sur lui et d'un récepteur dans le mobile. Lorsque le mobile s'éloigne d'un distance prédéfinie, le récepteur transmet la détection du vol à FIA qui la répercute au niveau de la centrale de surveillance.
Le vol du mobile peut être signalé à l'IA de plusieurs manières :
- par les dispositifs de détection en général. - par la télécommande bouton anti-agression.
- par la centrale de surveillance.
- par le dispositif anti-éloignement.
- par le dispositif de reconnaissance vocale. La centrale de surveillance peut réactiver à distance l'ensemble du système dans le mobile et ce grâce au dispositif de veille inclus dans le boîtier et à la mise en veille de la liaison téléphonique.
De plus à partir de la centrale de surveillance on peut inhiber les canaux sur les cartes gérant les actionneurs et les détecteurs dans la mesure ou certains d'entre eux peuvent être défectueux.
Les dispositifs reliés au boîtier dialoguent avec FIA via toute une série de connexions et de bus permettant une interaction entre tous les composants et FIA.
exemple : Lors d'un vol FIA va se servir des informations contenues dans la mémoire flash pour signaler le vol à la centrale de surveillance la plus proche du mobile. Comparaison de la position du mobile avec les positions des centrales de surveillances et détermination de la plus proche d'où un gain de temps et de rapidité pour établir une liaison et prendre des décisions.
exemple : En cas de choc déclenchement automatique des extincteurs pour prévenir tout début d'incendie et appel de la centrale de surveillance pour signaler un problème au mobile. En cas d'immersion déverrouillage des portes, ouverture des fenêtres et appel de la centrale de surveillance.
En cas de panne mobile, FIA analyse le type de panne et transmet l'information à la centrale de surveillance qui contacte le service de dépannage. Le système IA embarqué se caractérise par le fait que son alimentation électrique provient à la fois de la batterie du mobile et de sa propre batterie.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile se caractérise par le fait qu'il possède un boîtier contenant le système embarqué et devant résister à une immersion prolonger dans un liquide corrosif ou non, au feu, au choc violent, au champ magnétique tout cela dans l'optique d'assurer une protection maximale aux composants qu'il renferme. Permettant à ces derniers de fonctionner de manière efficace quelles que soient les circonstances d'utilisation.
2 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il possède un boîtier directement moulé dans la structure du mobile, munie de sa propre auto-protection (cette dernière déclenchera un mécanisme d'immobilisation définitive du mobile en cas de violation du boîtier).
3 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 2 caractérisé par le fait que le système IA embarqué utilise un système GPS couple à un dispositif de détection de mouvement d'essieu, cette collaboration permet d'obtenir une meilleure information sur le déplacement du mobile , tout en assurant une localisation géographique. Les systèmes GPS et de mouvement d'essieu dialoguent avec le système IA embarque en lui délivrant des informations sur la longitude, la latitude, la vitesse, l'altitude , le déplacement , la direction du mobile et sur leur disfonctionnement éventuel.
4 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que le système IA embarqué supporte plusieurs façons de mise en marche, a savoir les suivantes : - Par télécommande.
- Par la centrale de surveillance.
- Par téléphone à touches.
- Par dispositif de reconnaissance vocale.
- Par dispositif de carte anti-eloignement.
5 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que le système IA embarqué possède un système anti-scanner visant à détecter toutes tentatives de piratage du signal de la télécommande.
Lorsque la tentative de piratage est détectée le système anti-scanner le signale FIA qui prend la relève et applique la riposte adéquate. Le système antiscanner signale aussi sont disfonctionnement au système IA. 6 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que le système IA embarqué dispose d'une télécommande multifonctions offrant les possibilités suivantes :
- Bouton de mise en et hors service.
- Bouton anti-agression.
- Clavier numérique ( saisie d'une numéro de téléphone lors d'un stationnement de proximité, etc. ... ).
7 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé par le fait que le système IA embarqué renferme des unités de mémoire de masse qui permettent de stocker des informations en provenance des systèmes suivants :
- Source vidéo.
- Source microphone.
- Source GPS ( stockage des coordonnes géographiques depuis l'effraction du mobile). - Télécommande ( saisie du numéro de téléphone).
8 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé par le fait que le système IA embarqué utilise un test de bon fonctionnement de l'ensemble du système. Ce test peut être effectué de manière automatique ou sur demande de la centrale de surveillance. Le résultat de ce test est transmis à la centrale.
Ce test s'applique à tous les dispositifs qui sont rattachés au système principal, à savoir les actionneurs, les détecteurs, canal téléphonique, reconnaissance vocale, radar, vidéo, microphone, système GPS.
9 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé par le fait que le système IA embarqué utilise une alimentation électrique provenant à la fois de la batterie du mobile et de sa propre batterie.
Cela permet de pallier à toute déficience de l'une des deux batteries ( batterie système rechargeable alimentée par cellule solaire et/ou par dispositif de dynamo).
10 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé par le fait que le système IA embarqué est entièrement modulable. Les modules se raccordant aux système sont de type « on branche et sa marche ».
La modularité s'applique aux modules suivant :
- Module mémoire de masse.
- Module liaison téléphonique ( supporte plusieurs protocoles : RTC, GSM, NUMERIS ). - Module GPS ( supporte plusieurs protocoles : TRIMBLE, ROCKWELL, NMEA-0183 ).
- Module anti-scan.
- Module anti-eloignement.
- Module de reconnaissance vocale. - Module de commande multifonctions.
- Module de cartes d'extension ( contrôle des actionneurs et déclencheurs ).
- Module audio.
- Module vidéo.
- Module de mise en veille. Cela permet d'ajouter des modules plus performants.
11 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé par le fait que le système IA embarqué supporte la norme PnP ( Plug and Play = On branche et ca marche ). Cela signifie que les modules qui viennent se greffer sur le dispositif principal établissent un dialogue avec le système principal en vue d'une configuration et d'une reconnaissance automatique. 12 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 11 caractérisé par le fait que le système IA embarqué possède un module de reconnaissance vocale couplé à un radar de détection de présence.
Le radar détecte la présence d'une personne, transmet la détection à la reconnaissance vocale pour authentification de la voix. En cas de non correspondance, le système de reconnaissance vocale le signale au système IA embarqué qui prend la décision de riposte adéquate.
13 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 12 caractérisé par le fait que le système IA embarqué possède un module de détection anti-éloignement. Ce composant se divise en deux : une carte pour le propriétaire et un système de détection de Féloignement de la carte.
En cas de dépassement de la distance mobile/carte le système transmet au système IA la détection de dépassement, ce dernier applique la riposte adéquate.
14 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 13 caractérisé par le fait que le système IA embarqué peut être paramétrer à distance par la centrale de surveillance, sur place via une prise de connexion pour ordinateur ou par FIA elle même .
Cela permet de diagnostiquer des défaillances possibles et de les solutionner, ainsi que de reparametrer l'ensemble du système ( déconnecter les actionneurs ou les détecteurs hors services ). 15 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 14 caractérisé par le fait que le système IA embarqué possède un module de mise en veille paramétrable. La mise en veille de base concerne le module téléphonique, le module GPS, le module de reconnaissance vocale, à cela peut s'ajouter la mise en veille d'autre module paramétré à l'avance par la centrale de surveillance. Cela permet au système être réactiver à distance par la centrale de surveillance.
16 - Système de surveillance et de sécurité d'objet mobile terrestre, aérien et marin visant à endiguer toute tentative de vol ou d'effraction du mobile selon l'une des revendications 1 à 15 caractérisé par le fait que le système LA embarqué prend des décisions dans certaines circonstances, en s 'assurant d'un niveau de sécurité prédéfini suffisant. Le système IA est autonome dans la mesure ou il peut refuser un ordre envoyé par la centrale de surveillance, jugeant d'un niveau de sécurité insuffisant, en informant la centrale de la non exécution de l'ordre et en donnant les causes. Le système IA peut se reconfigurer de lui même, pour assurer un fonctionnement minimum en cas de défaillance d'un ou de plusieurs modules.
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