WO1998012076A1 - Montage d'un module de coussin de securite notamment dans un element de siege de vehicule automobile - Google Patents

Montage d'un module de coussin de securite notamment dans un element de siege de vehicule automobile Download PDF

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Damien Patte
José GUSTIN-LEROUGE
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    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle airbag assembly.
  • the most well-known safety cushions are those which are placed in front of the front passengers, for example in the steering wheel or in the dashboard. They protect the front passengers in the event of a frontal impact. But there are also safety cushions intended to protect passengers in the event of a side impact.
  • motor vehicle seat elements are increasingly produced using the so-called “in situ” molding technique.
  • a filling foam is directly injected into a mold, the inner wall of which is covered with the envelope of the element, generally textile. This element is thus obtained directly at the outlet of the mold, with the foam lining the envelope.
  • the subject of the invention is a motor vehicle element, capable of receiving a safety cushion and having an envelope provided with a tearable seam under the effect of the swelling of said cushion, characterized in that it comprises a pocket arranged to receive the cushion, said pocket having an opening whose edges are connected to the lips of said tearable seam
  • the cushion is not in contact with the foam.
  • it inflates, it spreads the edges of the opening of the pocket which contains it, which leads to a separation of the lips from the tearable seam and the bursting of the latter
  • the foam being contained outside the pocket can not be projected by the opening of the seam
  • said lips form two edges returning inside said element, the edges of the opening of the pocket being connected to said lips
  • edges of the opening of the pocket can be turned over and connected on their reverse side to said lips.
  • Said pocket opening and said seam may extend longitudinally beyond the seat of the airbag
  • the seat of the safety cushion has in fact relatively small dimensions.
  • the preceding arrangement allows the cushion, when it has been inflated, to extend over the entire desired length as a function of the protection requested for the passengers.
  • Said pocket can be made of nonwoven sheets
  • the pocket can in fact be made of a less expensive material than the envelope, being inside the envelope and of the foam which garnishes it. It will also be noted that the two sides of the seam can be made of different materials, for aesthetic or other reasons
  • the element according to the invention comprises an attached part closing the location of said pocket and on which said safety cushion is fixed
  • FIG. 1 is a diagram in horizontal section illustrating the principle of the invention
  • FIG. 2 is a side view of a seat backrest of a motor vehicle produced according to the invention
  • FIG. 3 is a sectional view along the line III-III of FIG. 2
  • FIG. 4 is a view on a larger scale of detail IV of FIG. 3,
  • - Figure 5 is a sectional view along any of the lines V-V and V'-V in Figure 2
  • - Figure 6 is a sectional view along the line VI-VI of Figure 2
  • FIG. 1 shows an element of a motor vehicle produced according to the invention, in particular a seat frame, having an outer casing 1
  • This casing is filled with a foam 2, HERE molded m located in the casing 1
  • This assembly contains a cushion safety inflatable 3, in fact a module comprising this cushion associated with its shock detection and inflation equipment
  • the envelope 1 is produced here in two parts 1a and 1b joined by a seam 4, this seam being arranged to break under the effect of the swelling of the cushion 3, this swelling occurring itself during an impact exerted in a given direction on the vehicle, especially laterally
  • the cushion 3 is contained in a pocket 5, the wall 6 of which, for example consisting of sheets of nonwoven, is connected to the envelope 1 around the seam 4, in the manner which will be described in reference to FIGS. 2 to 6
  • the envelope 1 and the wall 6 of the bag 5 are open towards the rear (bottom of FIG. 1), to allow the mounting of the airbag 3
  • the foam 2 only occupies the limited volume comprised between the envelope 1 and the wall 6 When the cushion inflates, the seam 4 bursts, but the foam 2 remains confined in this limited volume, and does not can therefore be propelled into the passenger compartment of the vehicle
  • the wall 16 of the pocket 15, formed of two parts 16a and 16b, has an opening 21 of which each edge 22a and 22b is turned towards the outside of the pocket to form a hem
  • the pocket 15 is connected to the envelope by two seams 23a and 23b respectively connecting the lips 20a and 20b to the edges 22a and 22b
  • the parts 16a and 16b of the wall of the pocket 15 are therefore in the extension of the parts 11a and 11b respectively of the envelope
  • the opening 24 of the zone for housing the airbag is closed by an appropriate attached part, not shown.
  • This part can moreover serve as a support for the airbag, the mounting of the latter and the closing of the opening being effected. in one operation

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Abstract

L'invention a pour objet un élément de véhicule automobile, susceptible de recevoir un coussin de sécurité (3) et possédant une enveloppe (1) munie d'une couture déchirable (4) sous l'effet du gonflement dudit coussin. Selon l'invention, il comporte une poche (5) agencée pour recevoir le coussin, ladite poche possédant une ouverture dont les bords sont reliés aux lèvres de ladite couture déchirable.

Description

MONTAGE D'UN MODULE DE COUSSIN DE SECURITE
NOTAMMENT DANS UN ELEMENT DE SIEGE
DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un montage de coussin de sécurité de véhicule automobile.
On connaît les coussins de sécurité de véhicule automobile. En cas de choc, détecté par un accéléromètre, ces coussins sortent du logement dans lequel ils sont stockés à l'état plié, sont brutalement gonflés, et protègent ainsi les passagers en s'interposant entre ces derniers et tout élément potentiellement dangereux de la structure du véhicule.
Les coussins de sécurité les plus connus sont ceux qui sont logés devant les passagers avant, par exemple dans le volant ou dans la planche de bord. Ils protègent les passagers avant en cas de choc frontal. Mais il existe aussi des coussins de sécurité destinés à protéger les passagers en cas de choc latéral.
Ces derniers coussins de sécurité peuvent notamment être logés dans les sièges du véhicule, et plus particulièrement dans leurs dossiers. Dans ce cas, il est prévu une couture de l'enveloppe du siège dont la résistance est déterminée de manière qu'elle puisse se déchirer, ou éclater, sous l'effet du gonflement du coussin.
Par ailleurs, on réalise de plus en plus souvent les éléments de sièges de véhicules automobiles en utilisant la technique de moulage dite "in situ". Dans cette technique, une mousse de garniture est directement injectée dans un moule dont la paroi intérieure est recouverte de l'enveloppe de l'élément, généralement textile. On obtient ainsi directement ledit élément à la sortie du moule, avec la mousse garnissant l'enveloppe.
Il s'est malheureusement avéré qu'il n'était pas possible d'utiliser telle qu'elle la technique de moulage in situ pour le moulage d'éléments de sièges contenant un coussin de sécurité. En effet, il se produit à l'instant du gonflement de celui-ci une véritable explosion qui, non seulement fait éclater- la couture prévue à cet effet, mais aussi projette par l'ouverture ainsi réalisée des morceaux de mousse. Ces derniers, bien que légers, possèdent une vitesse telle qu'ils peuvent occasionner de sérieuses blessures aux occupants du véhicule, notamment aux yeux
La présente invention vise à pallier ces inconvénients, et plus particulièrement à fournir un mode de montage d'un module de coussin de sécurité, dans un élément de siège de véhicule automobile moulé in situ
A cet effet, l'invention a pour objet un élément de véhicule automobile, susceptible de recevoir un coussin de sécurité et possédant une enveloppe munie d'une couture déchirable sous l'effet du gonflement dudit coussin, caractérisé par le fait qu'il comporte une poche agencée pour recevoir le coussin, ladite poche possédant une ouverture dont les bords sont reliés aux lèvres de ladite couture déchirable
Ainsi, le coussin n'est pas en contact avec la mousse Lorsqu'il se gonfle, il écarte les bords de l'ouverture de la poche qui le contient, ce qui entraîne un ecartement des lèvres de la couture déchirable et l'éclatement de cette dernière La mousse étant contenue à l'extérieur de la poche, ne peut être projetée par l'ouverture de la couture
On notera ici que, lorsque l'on indique que les bords de l'ouverture de la poche sont reliés aux lèvres de la couture déchirable, on entend que cette liaison peut être réalisée par tout moyen convenable, et donc non seulement par couture, mais aussi par soudure, collage ou autre
Dans un mode de réalisation particulier, lesdites lèvres forment deux bordures rentrant à l'intérieur dudit élément, les bords de l'ouverture de la poche étant reliés auxdites lèvres
Plus particulièrement, lesdits bords de l'ouverture de la poche peuvent être retournés et reliés sur leur envers auxdites lèvres
Ladite ouverture de la poche et ladite couture peuvent s'étendre longitudmalement au-delà du logement du coussin de sécurité
Le logement du coussin de sécurité possède en effet des dimensions relativement restreintes L'agencement précédent permet au coussin, lorsqu'il a été gonflé, de s'étendre sur toute la longueur souhaitée en fonction de la protection demandée pour les passagers
Ladite poche peut être réalisée en feuilles de non tissé
La poche peut en effet être réalisée dans un matériau moins coûteux que l'enveloppe, se trouvant à l'intérieur de l'enveloppe et de la mousse qui la garnit On remarquera d'ailleurs que les deux cotés de la couture peuvent être réalisés dans des matériaux différents, pour des raisons esthétiques ou autres
Dans un mode de réalisation particulier, l'élément selon l'invention comprend une partie rapportée fermant l'emplacement de ladite poche et sur laquelle est fixé ledit coussin de sécurité
Il est ainsi possible de réaliser le moulage m situ sans le coussin de sécurité, et de n'introduire ce dernier qu'ultérieurement
On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels
- la figure 1 est un schéma en coupe horizontale illustrant le principe de l'invention,
- la figure 2 est une vue de côté d'un dossier de siège de véhicule automobile réalisé selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne lll-lll de la figure 2,
- la figure 4 est une vue à plus grande échelle du détail IV de la figure 3,
- la figure 5 est une vue en coupe selon l'une quelconque des lignes V-V et V'-V de la figure 2, et - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 2
La figure 1 montre un élément de véhicule automobile réalisé selon l'invention, notamment un dormant de siège, possédant une enveloppe extérieure 1 Cette enveloppe est garnie d'une mousse 2, ICI moulée m situ dans l'enveloppe 1 Cet ensemble contient un coussin gonflable de sécurité 3, en fait un module comprenant ce coussin associé à ses équipements de détection de choc et de gonflage
L'enveloppe 1 est réalisée ici en deux parties 1a et 1 b réunies par une couture 4, cette couture étant agencée pour se rompre sous l'effet du gonflement du coussin 3, ce gonflement se produisant lui-même lors d'un choc exercé dans une direction donnée sur le véhicule, notamment latéralement
Selon l'invention, le coussin 3 est contenu dans une poche 5 dont la paroi 6, constituée par exemple de feuilles de non tissé, se raccorde à l'enveloppe 1 aux environs de la couture 4, de la manière qui sera décrite en référence aux figures 2 à 6 L'enveloppe 1 et la paroi 6 de la poche 5 sont ouvertes vers l'arriére (bas de la figure 1 ), pour permettre le montage du coussin gonflable 3
On constate donc que la mousse 2 n'occupe que le volume limité compris entre l'enveloppe 1 et la paroi 6 Lorsque le coussin se gonfle, il fait éclater la couture 4, mais la mousse 2 reste confinée dans ce volume limité, et ne peut de ce fait être propulsée dans l'habitacle du véhicule
On a repris sur les figures 2 à 6 les références de la figure 1 auxquelles on a ajouté le chiffre des dizaines 1 On constate sur les figures 3 et 4 que les bords des deux parties 1 1a et 11 b de l'enveloppe, au-delà de la couture 14, sont rabattues à l'intérieur de l'élément où ils forment deux lèvres 20a et 20b
La paroi 16 de la poche 15, formée de deux parties 16a et 16b, possède une ouverture 21 dont chaque bord 22a et 22b est retourné vers l'extérieur de la poche pour former un ourlet La poche 15 est reliée à l'enveloppe par deux coutures 23a et 23b reliant respectivement les lèvres 20a et 20b aux bords 22a et 22b Les parties 16a et 16b de la paroi de la poche 15 se trouvent donc dans le prolongement des parties 11a et 11b respectivement de l'enveloppe Ainsi, lorsque la couture 14 éclate, l'intérieur de la poche se trouve mis en communication avec l'habitacle du véhicule, la mousse 12 restant confinée entre l'enveloppe et la paroi de la poche
On voit sur les figures 3 et 5 que la poche 15, ouverte vers l'arrière dans la zone de logement du coussin de sécurité afin de permettre l'installation de ce dernier, se prolonge vers le haut et vers le bas, tout comme la couture 14 Toutefois, dans ces zones haute et basse, les parties
16a et 16b de la poche sont cousues ensemble vers l'arrière et la mousse 2 s'étend également à l'arrière de la poche
L'ouverture 24 de la zone de logement du coussin de sécurité est fermée par une partie rapportée appropriée, non représentée Cette partie peut d'ailleurs servir de support au coussin, le montage de ce dernier et la fermeture de l'ouverture s'effectuant en une seule opération

Claims

REVENDICATIONS
1- Elément de véhicule automobile, susceptible de recevoir un coussin de sécurité (3) et possédant une enveloppe (1 ;11)munie d'une couture déchirable (4; 14) sous l'effet du gonflement dudit coussin, caractérisé par le fait qu'il comporte une poche (5; 15) agencée pour recevoir le coussin, ladite poche possédant une ouverture dont les bords (22a,22b) sont reliés aux lèvres (20a,20b) de ladite couture déchirable. 2- Elément de véhicule selon la revendication 1 , dans lequel lesdites lèvres forment deux bordures rentrant à l'intérieur dudit élément, les bords de l'ouverture de la poche étant reliés auxdites lèvres.
3- Elément de véhicule selon la revendication 2, dans lequel lesdits bords de l'ouverture de la poche sont retournés et reliés sur leur envers auxdites lèvres.
4- Elément de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ladite ouverture de la poche et ladite couture s'étendent longitudinalement au-delà du logement du coussin de sécurité.
5- Elément de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ladite poche est réalisée en feuilles de non tissé.
6- Elément de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, possédant une partie rapportée fermant l'emplacement de ladite poche et sur laquelle est fixé ledit coussin de sécurité.
PCT/FR1997/001639 1996-09-17 1997-09-17 Montage d'un module de coussin de securite notamment dans un element de siege de vehicule automobile WO1998012076A1 (fr)

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