WO1997034795A1 - Stationary device for securing a bicycle from theft - Google Patents

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WO1997034795A1
WO1997034795A1 PCT/DE1997/000551 DE9700551W WO9734795A1 WO 1997034795 A1 WO1997034795 A1 WO 1997034795A1 DE 9700551 W DE9700551 W DE 9700551W WO 9734795 A1 WO9734795 A1 WO 9734795A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
housing
handwheel
bicycle
clamp element
carrier
Prior art date
Application number
PCT/DE1997/000551
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Rüdiger VON VOIGT
Original Assignee
Von Voigt Ruediger
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Von Voigt Ruediger filed Critical Von Voigt Ruediger
Publication of WO1997034795A1 publication Critical patent/WO1997034795A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/02—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving means for gripping the cycle by the handlebars or by the upper part of the frame

Definitions

  • the invention relates to a stationary device for securing a bicycle against theft according to the preamble of claim 1.
  • the anti-theft device of a parked bicycle is often limited to the attachment of a shackle lock between the rear wheel and frame, which means that there is only insufficient protection against theft.
  • parts of the bicycle are therefore fastened to stationary objects, such as, for example, on a railing or on a bicycle stand, by means of a U-lock or a chain, in order to prevent the fan wheel, which is self-contained, from sticking out or being transported away.
  • the DE 43 14 368 C2 shows a further stationary device for securing a bicycle against theft, comprising a Klam ⁇ merelement, the height-adjustable and on top of the Bicycle frame is attachable.
  • the clamp element can be fixed by means of a long-handle lock or the like, so that the bicycle is protected against theft.
  • An increase in theft protection is possible in the known device either by the wheels of the bicycle being guided in a channel and / or by an arm of the device being supported on the bottom bracket housing of the bicycle.
  • the disadvantage of this device is that secure anti-theft protection can only be achieved if the additional measures in the contact area of the front and rear wheel, eg. B. the concreting of a channel for the front and rear wheel are realized. This requires a high level of structural engineering and is often undesirable since such channels present a risk of accidents for pedestrians.
  • the invention was therefore based on the problem of providing a device of the type mentioned at the outset which no longer has the disadvantages mentioned.
  • a device should be created which reliably secures a parked bicycle against theft and, moreover, permits an appealing overall aesthetic appearance.
  • the invention is based on the idea of holding the bicycle to be secured pressed against the ground via the frame by means of a clamp element which is adjustable in height, and a displacement movement of the bicycle by means of a receiving element into which a pedal or a pedal crank is inserted to prevent. This means that the bicycle can neither be moved nor raised as long as the height adjustment of the clamp element is blocked by a securing element which is also provided.
  • the height adjustment for the clamp element is designed in such a way that it covers the entire range of frame heights that are commercially available and can therefore secure bike wheels with extremely low frame heights on the one hand and racing bikes with large frame heights on the other hand.
  • This also means frames with inclined upper frames Frame bar, such as ladies or Mixte wheels, detected.
  • the receiving element is designed such that the pedal or the pedal crank can be inserted in any case.
  • the design usually does not cause any problems, since the pedal position - and thus the height of the pedal - can be changed easily when imported.
  • the device preferably has a columnar housing which can be anchored at the installation site. In the simplest case, it is sufficient to screw the housing to an appropriately prepared base plate z ⁇ . With regard to the specific housing contour, there is extensive design freedom so that an optimal adaptation to the surroundings can take place. The slim, towering design of the housing generally fits well Surroundings so that mass parking spaces can also be designed.
  • the housing For reasons of strength, it is advantageous to manufacture the housing from steel. Special advantages result from the use of stainless steel, since this enables a practically unlimited service life without aftertreatment. Furthermore, stainless steel is insensitive to mechanical influences. The surface can also be designed specifically to achieve optical effects. Its manufacture is also environmentally friendly.
  • suitable coupling elements for example in the form of tubes or rods, several devices can be connected to one another in the manner of a railing. Seiche Anordnun ⁇ gen are particularly suitable in the area of inner cities, where they can replace the necessary railings per se. Such railings are often provided in front of shop window passages, which can also serve as a means of securing customers' bicycles when using the device according to the invention.
  • Lockable containers can advantageously be attached to the side of the housing, in which, for. B Have items of luggage, saddlebags or shopping baskets stored. It is also possible to place advertising or information areas instead of or in addition to the lockable containers. This opens up the possibility of financing the acquisition costs for the device by renting out the advertising or information areas.
  • the receiving element for the pedal or the pedal crank is advantageously formed by an opening which is provided in the housing or in the wall. This makes it possible to thread the pedal into the interior of the housing by slightly lifting, tilting the bicycle or turning the pedal crank. After the clip element has been put on, the section of the pedal crank located inside the housing prevents the bicycle from being displaced in the longitudinal direction or can be tilted sideways.
  • the clamp element is preferably mounted so as to be pivotable about an essentially horizontal axis. This makes it possible to fix the clamp element with a certain longitudinal extension. design, so that it is possible to open the frame not only selectively but along a certain section. Due to the pivotable mounting, it is possible to adapt the clip element to the respective course of the frame rod and thus to grasp all frame shapes. In extreme cases, it is even possible to attach the clamp element to the lower frame rod if, for example, the upper frame rod should not be sufficiently accessible due to attachments.
  • the cross-section of the clamp element is preferably U-shaped, so that in the attached state it holds the frame rod laterally between it and also reliably prevents the bicycle from being removed if, for example, the air is released from both tires and the bicycle is turned around should be lowered a few centimeters. This is particularly important in the case of bicycles with large-volume tires, such as, for example, mountain bikes.
  • the height of the clamp element can be adjusted in a simple manner by attaching it to a threaded block that interacts with a threaded rod.
  • the threaded rod can, for example, be mounted in the interior of the columnar housing, so that the drive mechanism is protected and also safe from access.
  • the threaded rod can be guided through the housing to the outside and connected to a handwheel.
  • the height adjustment can be designed particularly advantageously and in a user-friendly manner by using special threads, as are known per se from machine tool construction. It can thus be achieved that the threaded block carrying the clamp element can be freely displaced relative to the threaded rod. Fixing in the desired position thereby pushes that the clamp element is placed on the frame rod and then the threaded rod is actuated. A few turns of the threaded rod are sufficient to achieve a high contact pressure. In this context, it is also advantageous if a spring-loaded clamping bracket is provided in the clamp element. It ensures that even for the above-described attempt to release the frame by deflating, sufficient force is still exerted. A pre-tensioning force of the equivalent of 100 kg can be realized through a structural design, which is considered sufficient to prevent, for example, the attempt to pull the bicycle out of the area of the clamp element by removing the front wheel.
  • the pretensioning force can also be realized inside the housing and thus protected against manipulation.
  • a carrier is provided, to which the clamp element is fastened and which, in addition, slidably receives the threaded block against the action of a spring. It is thus possible to first place the clamp element on the frame of the bicycle and then to close the threaded block by actuating the threaded rod move and pre-tension the spring against the carrier
  • a guide frame is therefore preferably provided on the carrier, on which a slide is guided which carries the threaded block.
  • a stop is attached to the slide, which is directed towards the carrier.
  • the threaded block is moved until the stop rests on the carrier and prevents further displacement. It is thus possible to compress the spring by a suitable presetting, that when the stop is in contact with the support, the spring is almost on the block. In this position, which represents the securing position, it is then no longer possible to lift the clamping element off the frame even by forceful manipulation.
  • a guide rail can be fastened to the inside of the housing, on which the support can be moved, supported by rollers.
  • the carrier is preferably held self-locking with respect to the guide rail, so that the clamp element is held in any position per se. In the unused state, the clamp element remains in the corresponding position, so that, in particular, removing the bicycle from the device presents no difficulties.
  • the handwheel has a central cylindrical recess, so that between the housing section, which is penetrated by the threaded rod and the end face of the handwheel, a cylindrical cavity is formed, with which a perforated disk fixedly attached to the housing protrudes by means of a spacer sleeve.
  • the handwheel has a radial recess which is designed in such a way that it can be made to coincide with corresponding holes in the perforated disk. It is thus possible to insert a shackle or padlock into this recess and to pass it through the perforated disk.
  • a universal adaptation to practically all commercially available padlocks and padlocks can be achieved if radially extending elongated holes are provided, the hole width of which decreases radially outward. This means that cam locks are automatically positioned radially on the handwheel since their shackles have a correspondingly large diameter ⁇ own knife.
  • the handwheel is arranged at a small axial distance from the housing. It is practically impossible to force the handwheel out. If a lever is attached at one point, the handwheel is pressed against the housing opposite and opposes a further attempt at deformation.
  • a further improvement in handling can be achieved if the handwheel is provided with a crank. In this way a greater force can be exerted, in particular this makes it possible to make the device operable for children
  • a support frame can be provided within the housing, on which the threaded block is laterally guided.
  • the support frame can also accommodate the Gewmdestange itself
  • Bicycles Adjacent to the opening for the pedal to be used ⁇ es Bicycles can be provided with guide elements, for example in the form of sheets or as an integral part of the support frame, in order to completely rule out manipulation of the secured bicycle with the aim of pushing it out of the clamping element.
  • FIG. 1 device in front view
  • FIG. 3 securing element in plan view
  • FIG. 4 securing element according to FIG. 3, section A-A,
  • FIG. 5 clamp element in a view from the left
  • FIG. 6 clamp element according to FIG. 5 in axial section
  • FIG. 7 device m front view, side view and top view
  • FIG. 8 device, variant with advertising spaces
  • FIG. 9 device with secured bicycle
  • FIG. 10 multifaceted arrangement of the device, without and with secured bicycles
  • FIG. 11 device in front view, variant with hand-operated crank
  • FIG. 13 device in a broken top view according to FIG. 11,
  • FIG. 14 device, partial view in section according to FIG. 13,
  • FIG. 15 device in sectional side view and top view, variant with support frame
  • FIG. 16 device further variant in partial view from the left
  • Figure 17 shows the device according to Figure 16 in plan view
  • FIGs 1 and 2 the basic structure of a device 1 is shown schematically.
  • a bracket element 2 is mounted on a housing 8 so that it can be adjusted in height.
  • a threaded rod 30 is provided in the interior of the housing 8 and is manually operable.
  • the Gewmdestange 30 cooperates with a threaded block 29 on which the clamp element 2 is pivotally mounted via an axis 20.
  • the axis 20 passes through the housing 8 in the region of a slot 18.
  • the threaded rod 30 is connected to a securing element 6 in the manner described in more detail below, which is located on the top of the housing 8. On the one hand, it enables the actuation of the threaded rod 30 and, on the other hand, it can be blocked in the desired position, which corresponds to a height position of the clamp element 2.
  • a receiving element 4 m in the form of an opening is provided in the lower region of the housing 8.
  • the housing 8 is fixedly connected to the floor 99 via a base plate 19.
  • the basic function of the device 1 also results in particular from FIG. 9, which shows a bicycle 100 which is secured by means of the device 1.
  • One of the two pedal cranks 120 is inserted into the receiving element 4, so that the pedal (no longer visible here) including a section of the pedal crank 120 is located inside the housing 8.
  • the receiving element 4 is mounted in the housing 8 at such a height that the bicycle 100 stands on the floor 99 and the pedal crank 120 is essentially without contact with the housing 8. It goes without saying that this state can easily be achieved by a suitable change in the pedal crank position.
  • the pedal crank 120 m can be inserted into the receiving element 4 without problems by a slight inclination or by lifting the bicycle 100. Subsequently, the clamp element is placed on the frame 110 from above and locked in the position shown.
  • the threaded rod 30 is provided with a thread with a large pitch and the threaded block 29 is positively coupled to the threaded rod 30. This means that by actuating the threaded rod 30 the threaded block 29 and with it the clamp element 2 can be moved up and down.
  • a thread configuration known per se which allows the threaded block 29 to be freely displaceable relative to the threaded rod 30, so that the clamp element 2 can be quickly adjusted.
  • resting on the frame 110 can be achieved simply by pressing the clamp element 2 downward.
  • the threaded rod 30 is actuated, which acts on the threaded block 29 and forces it downward. In this way, a force is exerted on the frame 110 via the clamp element 2, which presses the bicycle 100 onto the ground 99.
  • the handwheel 32 has a central cylindrical recess 33 which, according to FIG. 4, is introduced into the handwheel 32 from below.
  • the handwheel 32 is non-rotatably connected to the threaded rod 30 via a connecting pin 31 which is secured on one end with a cylindrical pin 37 and on the other end with a screw 38. A rotation on the handwheel 32 thus results in a corresponding rotation of the threaded rod 30.
  • the handwheel 32 is guided with little axial play to the portion of the housing 8 which runs horizontally at this point in order to prevent forced levering out.
  • the space formed by the recess 33 serves to receive a perforated disk 42 in a protected manner.
  • the perforated disk 42 is held coaxially to the handwheel 32 and spaced apart from the housing 8 by a spacer sleeve 48 which is fixed to the housing 8 by means of screws 49.
  • the perforated disk 42 has four elongated holes 43 evenly distributed around the circumference, through which the shackle of a lock 200 (cf. FIG. 7 or 8) can be passed.
  • the handwheel 32 has a radially extending recess 34, which can be made to coincide with one of the elongated holes 43 by turning the handwheel 32.
  • a type of slot-shaped receiving opening is released through the recess 34, in which the shackle of the lock 200 can be attached so as to run largely inaccessible.
  • the hole width of the elongated hole 43 decreases in a radially outward direction, the radially inner (large) hole width being matched to the largest commercially available U-locks, the shackle of which is correspondingly long, and the radially outer (small) hole width with the cross section of smaller curtains ⁇ lock shackles correspond.
  • the securing element 6 described above is equally suitable for both of the threaded rods / threaded block pairs described above, since in both cases an unauthorized actuation of the threaded rod 30 via the handwheel 32 must be prevented.
  • the clamp element shown in FIGS. 5 and 6 is composed of two congruent, bent stamped parts 21, 22.
  • the two stamped parts 21, 22 have cheek-shaped side surfaces which are dimensioned such that they cover the frame 110 of the bicycle 100 along a larger section and also overlap far enough downwards in order to press the frame 110 downward with it Avoid safety, even in the event that air should be deflated from the tires.
  • a clamping bracket 25 is provided in the interior of the clamp element 2, which is supported on the clamp element 2 by means of two compression springs 26, 27.
  • the device 1 is shown in different views.
  • the columnar housing 8 with the base plate 90 can be clearly seen.
  • the slot 18 through which the axis 20 is guided can be seen.
  • This carries the clamp element 2, which can be positioned in the above-described manner in the displacement area predetermined by the slot 18.
  • the receiving element 4 is provided in the form of a square recess.
  • the handwheel 32 is arranged above the housing 8, which together with the perforated disk 42 and the lock 200 performs the safety function. takes.
  • FIG. 8 differs from the one described above in that two advertising and information surfaces 11 are attached to the side of the housing 8. At the same time, these can be side walls of lockable containers (not shown in more detail here) which serve to store luggage.
  • FIG. 8 also shows a housing 8 which is made of stainless steel and has a structured surface. This structure gives the device 1 a pleasing appearance and is also insensitive to mechanical influences and attempts to damage it. It also largely prevents undesired gluing, since the surface structure offers few possibilities for adhesion.
  • FIG. 10 shows the multiple arrangement of devices 1 in the manner of a railing.
  • coupling elements 10 are provided in the form of railing rods, each of which connects two adjacent devices 1 to one another.
  • bicycles 100 are attached which are designed differently in terms of their geometry. From this it can be seen that an aesthetic overall impression can be achieved with the aid of the invention.
  • a variant of the multiple arrangement shown in FIG. 10 is not shown here, in which the coupling elements are attached obliquely to the respectively adjacent devices. This can be used in particular to equip inclines or descents where a railing is often indispensable.
  • the variant of the device shown in FIGS. 11 to 14 differs from the ones described above essentially in that the threaded rod 30 cannot be actuated directly by the handwheel 32, but with the interposition of a transmission gear 52, 54, 56.
  • a gear carrier 52 is fastened, on which gear 54 and meshing with it Pinion 56 are rotatably mounted.
  • the pinion 56 is connected to the Ge wmdestange 30 and the gear 56 with the handwheel 32 and the connecting pin 31 rotatably. This has the effect that a comparatively few revolutions of the handwheel 32 are sufficient to implement a large adjustment path of the clamp element 2.
  • a crank 62 attached to the handwheel 32 is provided, so that actuation by children is also easily possible.
  • the variant shown in FIG. 15 has an additional support frame 70 which is attached within the housing 8. It additionally increases the stability in that the threaded block 29 is guided on it on both sides. At the top, he also takes up the Gewmdestange 30, so that overall there is an extremely stable bond.
  • the variant shown in FIGS. 16 to 18 additionally increases the security in that the clamp element 2 is kept pressed against the frame of the bicycle under pretensioning force.
  • the clamp element 2 or its axis 20 is fixedly connected to a carrier 82 which is supported by rollers 81 and is movably supported along a guide rail 80 fastened on the inside of the housing 8.
  • the carrier 82 has a guide frame 83, on which a carriage 85 is slidably mounted, supported by rollers 84.
  • the carriage 85 carries the threaded block 29, which can be actuated via the threaded rod 30.
  • the clamp element 2 is placed on the frame from above and then by pressing the Threaded rod 30 secured.
  • the slide 85 is moved downward via the threaded block 29 to such an extent that a stop plate 86 abuts the carrier 82 and no longer permits further displacement.
  • a spring 87 mounted between the carrier 82 and the carriage 85 is compressed to such an extent that it lies almost on the block. A violent displacement of the clamp element 2 is thus reliably prevented and thus represents an additional security against theft.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

A stationary device for securing a bicycle from theft has a receiving unit (4) into which one of the pedals and if necessary a section of the tread crank (120) can be introduced; a clamping element (2) which is height-adjustable and can thus be placed on the bicycle frame (110) from above; and a securing element (6) with which the clamping element (2) can be secured.

Description

Ortsfeste Vorrichtung zum Sichern eines Fahrrads gegen Diebstahl Fixed device for securing a bicycle against theft
Die Erfindung betrifft eine ortsfeste Vorrichtung zum Sichern eines Fahrrads gegen Diebstahl gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a stationary device for securing a bicycle against theft according to the preamble of claim 1.
Derartige Vorrichtungen sind bislang kaum vorhanden, obwohl ein sehr starkes Interesse hieran zu verzeichnen ist. Speziell bei öffentlichen Einrichtungen, wie beispielsweise Bahnhöfen, Scnulen, Behörden oder auch m autofreien Innenstädten stellt sich das Problem, abgestellte Fahrräder ausreichend gegen Diebstahl zu sichern. Diese Problematik kann bislang als weit¬ gehend ungelöst betrachtet werden und verhindert eine stärkere Akzeptanz des Fahrrads als Verkehrsmittel des Alltags.Such devices have so far hardly been available, although there is a very strong interest in them. Especially in public institutions, such as train stations, schools, authorities or even in car-free city centers, there is the problem of adequately securing parked bicycles against theft. So far, this problem can be regarded as largely unsolved and prevents a greater acceptance of bicycles as everyday means of transport.
Die Dieostahlsicherung eines abgestellten Fahrrads beschränkt sich häufig auf das Anbringen eines Bύgelschlosses zwischen Hinterrad und Rahmen, wodurch lediglich ein unzureichender Schutz gegen Diebstahl gegeben ist. Vielfach werden deshalb Teile des Fahrrades mittels eines Bügelschlosses oder einer Kette an ortsfesten Gegenständen, wie beispielsweise an einem Geländer oder an einem Fahrradständer fest gemacht, um das Wegeragen oder Abtransportieren des an sich abgeschlossenen Fanrrads zu verhindern. Dies führt bei Massenabstellplätzen, wie beispielsweise im Bereich von Bahnhöfen oder dergleichen zu einem unästhetischen Gesamterescheinungsbild, da die Fahrräder häufig wahllos an hierfür geeignet erscheinenden Stellen angekettet werden.The anti-theft device of a parked bicycle is often limited to the attachment of a shackle lock between the rear wheel and frame, which means that there is only insufficient protection against theft. In many cases parts of the bicycle are therefore fastened to stationary objects, such as, for example, on a railing or on a bicycle stand, by means of a U-lock or a chain, in order to prevent the fan wheel, which is self-contained, from sticking out or being transported away. In the case of mass parking spaces, such as in the area of train stations or the like, this leads to an unaesthetic overall appearance, since the bicycles are often indiscriminately chained to places that appear suitable for this purpose.
In jüngerer Zeit finden sich vermehrt abschließbare Boxen nach Art von Kleingaragen, in denen das Fahrrad eingestellt: werden kann. Obwohl solche Boxen ein hohes Maß an Sicherheit für das abgestellte Fahrrad bieten, weisen sie doch eine Reihe von Nachteilen auf. Einerseits bieten sie einen wenig ästhetischen Anblick, andererseits besteht auch die große Gefahr des Mi߬ brauchs. So haben erste praktische Erfahrungen gezeigt, daß solche Boxen zum Abladen von Unrat benutzt werden, so daß sich ein erhöhter Reinigungs- und Pflegeaufwand ergibt. Des weite¬ ren entledigt man sich ausrangierter Räder.More recently there have been lockable boxes in the form of small garages, in which the bike can be parked. Although such boxes offer a high level of safety for the parked bicycle, they have a number of disadvantages. On the one hand, they offer a less aesthetic sight, on the other hand there is also a great risk of misuse. First practical experience has shown that such boxes are used to unload garbage, so that there is an increased cleaning and maintenance effort. Furthermore, discarded wheels are disposed of.
Aus der US 5,244,101 ist bereits eine ortsfeste Vorrichtung zum Sichern eines Fahrrades gegen Diebstahl bekannt, welche eine Aufnahme für eines der beiden Pedale eines Fahrrades und einen dem Pedal benachbarten Abschnitt der Tretkurbel auf¬ weist . Die Tretkurbel mit dem Pedal des zu sichernden Fahr¬ rades wird in die Vorrichtung eingeführt, und mit Hilfe einer Tür so abgedeckt, daß die Tretkurbel und das Pedal nicht mehr aus der Vorrichtung herausbewegt werden können. Die Tür kann dann mit bis zu drei Schlössern gegen Öffnen gesicher" werden. Zusätzlich deckt die Tür auch noch eine Befestigungsmöglich¬ keit für ein Sicherungsseil ab, mit dem die Räder des Fahr¬ rades an der ortsfesten Sicherungsvorrichtung festgelegt wer¬ den können. Nachteilig hierbei ist jedoch die umständliche Handhabung beim Anbringen des Sicherungsseils. Auch ist die erzielbare Sicherungswirkung nicht optimal, da das Seil mit¬ tels einfacher Werkzeuge leicht durchtrennt und das Fahrrad nach dem Abnehmen der in der Vorrichtung gehaltenen Tretkurbel entfernt werden kann.From US 5,244,101 a stationary device for securing a bicycle against theft is already known, which has a receptacle for one of the two pedals of a bicycle and a section of the pedal crank adjacent to the pedal. The pedal crank with the pedal of the bicycle to be secured is inserted into the device and covered with the aid of a door so that the pedal crank and the pedal can no longer be moved out of the device. The door can then be secured against opening with up to three locks. In addition, the door also covers a fastening possibility for a safety rope, with which the wheels of the bicycle can be fixed to the stationary safety device. A disadvantage here However, the securing effect that can be achieved is not optimal, since the rope can be easily cut using simple tools and the bicycle can be removed after the pedal crank held in the device has been removed.
Die DE 43 14 368 C2 zeigt eine weitere ortsfeste Vorrichtung zum Sichern eines Fahrrades gegen Diebstahl, welche ein Klam¬ merelement aufweist, das höhenverstellbar und von oben auf den Fahrradrahmen aufsetzbar ist. Das Klammerelement ist mitteis eines Langbügelschlosses oder dergleichen festlegbar, so daß das Fahrrad gegen Diebstahl geschützt ist. Eine Erhöhung des Diebstahlschutzes ist bei der bekannten Vorrichtung noch da¬ durch möglich, daß entweder die Räder des Fahrrades in einer Rinne geführt sind und/oder dadurch, daß ein Ausleger der Vorrichtung sich am Tretlagergehäuse des Fahrrades abstützt. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist, daß ein sicherer Dieb- stahlschutz erst dann erreichbar ist, wenn die zusätzlichen Maßnahmen im Aufstandsbereich von Vorder- und Hinterrad, z. B. das Einbetonieren einer Rinne für Vorder- und Hinterrad, rea¬ lisiert sind. Dies erfordert einen hohen bautechnischen Auf¬ wand und ist häufig unerwünscht, da solche Rinnen eine Unfall- gefahr für Fußgänger darstellen.The DE 43 14 368 C2 shows a further stationary device for securing a bicycle against theft, comprising a Klam ¬ merelement, the height-adjustable and on top of the Bicycle frame is attachable. The clamp element can be fixed by means of a long-handle lock or the like, so that the bicycle is protected against theft. An increase in theft protection is possible in the known device either by the wheels of the bicycle being guided in a channel and / or by an arm of the device being supported on the bottom bracket housing of the bicycle. The disadvantage of this device is that secure anti-theft protection can only be achieved if the additional measures in the contact area of the front and rear wheel, eg. B. the concreting of a channel for the front and rear wheel are realized. This requires a high level of structural engineering and is often undesirable since such channels present a risk of accidents for pedestrians.
Der Erfindung lag daher das Problem zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die die genannten Nachteile nicht mehr aufweist . Insbesondere sollte eine Vorrichtung geschaffen werden, die ein abgestelltes Fahr¬ rad zuverlässig vor Diebstahl sichert und darüber hinaus ein ansprechendes ästhetisches Gesamterscheinungsbild zuläßt.The invention was therefore based on the problem of providing a device of the type mentioned at the outset which no longer has the disadvantages mentioned. In particular, a device should be created which reliably secures a parked bicycle against theft and, moreover, permits an appealing overall aesthetic appearance.
Gelöst wird dieses Problem mit einer Vorrichtung, die durch die Merkmale des Anspruchs 1 besenrieben ist .This problem is solved with a device which is inseminated by the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified by the features of the subclaims.
Die Erfindung beruht auf der Idee, das zu sichernde Fahrrad durch ein Klammerelement, das höhenverstellbar ist, über den Rahmen gegen den Boden gedrückt zu halten und durch ein Auf- nahmeelement, in das ein Pedal bzw. eine Tretkurbel eingeführt ist, eine Verschiebebewegung des Fahrrads zu verhindern. Damit kann das Fahrrad weder verschoben noch angehoben werden, so¬ lange die Höhenverstellung des Klammerelements durch ein wei¬ terhin vorgesehenes Sicherungselement blockiert ist.The invention is based on the idea of holding the bicycle to be secured pressed against the ground via the frame by means of a clamp element which is adjustable in height, and a displacement movement of the bicycle by means of a receiving element into which a pedal or a pedal crank is inserted to prevent. This means that the bicycle can neither be moved nor raised as long as the height adjustment of the clamp element is blocked by a securing element which is also provided.
Das Sichern des Fahrrads gestaltet sich demnach äußerst em- fach, da lediglich das Pedal bzw. die Tretkurbel in das Auf¬ nahmeelement eingeführt und anschließend das Klammerelement von oben auf den Fahrradrahmen aufgesetzt werden muß Es muß lediglich noch das Sicherungselement aktiviert werden, mit dem das Klammerelement festgesetzt wird.Securing the bike is therefore extremely fold, since only the pedal or the pedal crank has to be inserted into the receiving element and then the clamp element has to be placed on the bicycle frame from above. Only the securing element with which the clamp element is fixed has to be activated.
Die Hohenverstellung für das Klammerelement ist so ausgelegt », daß sie das gesamte Spektrum der im Handel erhältlichen Rah- menhόhen erfaßt und somit Kmderrader mt extrem niedriger Rahmenhohe einerseits als auch Rennrader mit großen Rahmenho¬ hen andererseits sichern kann Damit sind auch Rahmen mit geneigt verlaufender oberer Rahmenstange, wie beispielsweise Damen- oder Mixte-Rader, erfaßt.The height adjustment for the clamp element is designed in such a way that it covers the entire range of frame heights that are commercially available and can therefore secure bike wheels with extremely low frame heights on the one hand and racing bikes with large frame heights on the other hand. This also means frames with inclined upper frames Frame bar, such as ladies or Mixte wheels, detected.
Das Aufnahmeelement ist derart gestaltet , daß das Pedal bzw die Tretkurbel in jedem Fall einführbar ist. Die Auslegung bereitet in der Regel keinerlei Probleme, da die Pedalstellung - und damit die Hohe des Pedals - zum Einfuhren ohne weiteres veränderbar ist .The receiving element is designed such that the pedal or the pedal crank can be inserted in any case. The design usually does not cause any problems, since the pedal position - and thus the height of the pedal - can be changed easily when imported.
Bevorzugt besitzt die Vorrichtung em säulenförmiges Gehäuse, das am Aufstellort verankerbar ist. Im einfachsten Fall genügt es, das Gehäuse mit einer entsprechend vorbereiteten Boden¬ platte zα verscnrauben Hinsichtlich der konkreten Gehause- kontur oesteht weitgehende Gestaltungsfreiheit, so daß eine optimale Anpassung an die Umgebung erfolgen kann In der Regel paßt sich die schlanke aufragende Gestaltung des Gehäuses gut der Umgeoung an, so daß sich auch Massenabstellplatze konzi¬ pieren lassen.The device preferably has a columnar housing which can be anchored at the installation site. In the simplest case, it is sufficient to screw the housing to an appropriately prepared base plate zα. With regard to the specific housing contour, there is extensive design freedom so that an optimal adaptation to the surroundings can take place. The slim, towering design of the housing generally fits well Surroundings so that mass parking spaces can also be designed.
Aus Festigkeitsgründen ist es vorteilhaft, das Gehäuse aus Stahl zu fertigen. Besondere Vorteile ergeben sich bei der Verwendung von Edelstahl, da dieser eine praktisch unbegrenzte Lebensdauer ohne Nachbehandlung ermöglicht Ferner ist Edel¬ stahl unempfindlich gegenüber mechanischen Einflüssen. Auch kann die Oberflache gezielt gestaltet werden, um optische Effekte zu erzielen. Auch ist seine Herstellung umweltfreund¬ lich Durch geeignete Kopplungselemente, beispielsweise in Form von Rohren oder Stangen, können mehrere Vorrichtungen nach Art eines Geländers miteinander verbunden werden. Seiche Anordnun¬ gen eignen sich besonders im Bereich von Innenstädten, wo sie an sich erforderliche Straßengeländer ersetzen können Auch sind häufig solche Geländer vor Schaufensterpassagen vorgese¬ hen, die bei Verwendung der erfindungsgemaßen Vorrichtung gleichzeitig als Sicherungsmoglichkeit für Fahrrader von Kunden dienen können.For reasons of strength, it is advantageous to manufacture the housing from steel. Special advantages result from the use of stainless steel, since this enables a practically unlimited service life without aftertreatment. Furthermore, stainless steel is insensitive to mechanical influences. The surface can also be designed specifically to achieve optical effects. Its manufacture is also environmentally friendly By means of suitable coupling elements, for example in the form of tubes or rods, several devices can be connected to one another in the manner of a railing. Seiche Anordnun¬ gen are particularly suitable in the area of inner cities, where they can replace the necessary railings per se. Such railings are often provided in front of shop window passages, which can also serve as a means of securing customers' bicycles when using the device according to the invention.
Vorteilhafterweise können seitlich am Gehäuse abschließbare Behälter angebracht werden, in denen sich z. B Gepackstücke, Satteltaschen oder Einkaufskόrbe unterbringen lassen. Ebenso ist es möglich, anstelle der oder zusätzlich zu den aoschließ- baren Behältern Werbe- oder Informationsflächen anzubringen. Dies eröffnet die Möglichkeit, durch Vermieten der Werbe- oder Informationsflächen die Anschaffungskosten für die Vorrichtung zu finanzieren.Lockable containers can advantageously be attached to the side of the housing, in which, for. B Have items of luggage, saddlebags or shopping baskets stored. It is also possible to place advertising or information areas instead of or in addition to the lockable containers. This opens up the possibility of financing the acquisition costs for the device by renting out the advertising or information areas.
Neben der vorstehend beschriebenen Ausführungsvariante der Vorrichtung mit einem säulenförmigen Gehäuse ist es auch mög¬ lich, diese in die Wand eines Bauwerks zu integrieren. Dies ergibt zusätzliche ästhetische Vorteile und kann j e nach Gege¬ benheit den Aufbau vereinfachen.In addition to the embodiment variant of the device with a columnar housing described above, it is also possible to integrate it into the wall of a building. This results in additional aesthetic advantages and, depending on the situation, can simplify the construction.
Vorteilhafterweise ist das Aufnahmeelement für das Pedal bzw. die Tretkurbel durch eine Öffnung gebildet, die im Gehäuse bzw in der Wand vorgesehen ist. Dadurch ist es möglich, das Pedal durch leichtes Anheben, Kippen des Fahrrads oder Ver¬ drehen der Tretkurbel in das Innere des Gehäuses einzufädeln Nach dem Aufsetzen des Klammerelements verhindert der im Inne¬ ren des Gehäuses befindliche Abschnitt der Tretkurbel, daß das Fahrrad m Längsrichtung verschoben oder seitlich weggekippt werden kann.The receiving element for the pedal or the pedal crank is advantageously formed by an opening which is provided in the housing or in the wall. This makes it possible to thread the pedal into the interior of the housing by slightly lifting, tilting the bicycle or turning the pedal crank. After the clip element has been put on, the section of the pedal crank located inside the housing prevents the bicycle from being displaced in the longitudinal direction or can be tilted sideways.
Bevorzugt ist das Klammerelement um eine im wesentlichen hori¬ zontal verlaufende Achse schwenkbar gelagert. Dadurch ist es möglich, das Klammereiement mit einer gewissen Langserstrek- kung zu gestalten, so daß es möglich ist, den Rahmen nicht nur punktuell, sondern längs eines gewissen Abschnitts zu be¬ aufschlagen. Durch die schwenkbare Lagerung ist es möglich, das Klammerelement dem jeweiligen Verlauf der Rahmenstange anzupassen und somit sämtliche Rahmenformen zu erfassen. Im Extremfall ist es sogar möglich, das Klammerelement auch an der unteren Rahmenstange anzubringen, wenn beispielsweise die obere Rahmenstange durch Anbauten nicht ausreichend zugänglich sein sollte.The clamp element is preferably mounted so as to be pivotable about an essentially horizontal axis. This makes it possible to fix the clamp element with a certain longitudinal extension. design, so that it is possible to open the frame not only selectively but along a certain section. Due to the pivotable mounting, it is possible to adapt the clip element to the respective course of the frame rod and thus to grasp all frame shapes. In extreme cases, it is even possible to attach the clamp element to the lower frame rod if, for example, the upper frame rod should not be sufficiently accessible due to attachments.
Bevorzugt ist das Klammerelement im Querschnitt U-förmig ge¬ staltet, so daß es im aufgesetzten Zustand die Rahmenstange seitlich zwischen sich aufnimmt und ein Herausnehmen des Fahr¬ rads auch dann sicher verhindert, wenn beispielsweise aus beiden Reifen die Luft abgelassen und dadurch das Fahrrad um einige Zentimeter abgesenkt werden sollte. Dies ist insbeson¬ dere bei Fahrrädern mit großvolumigen Reifen, wie beispiels¬ weise bei Mountain-Bikes von Bedeutung.The cross-section of the clamp element is preferably U-shaped, so that in the attached state it holds the frame rod laterally between it and also reliably prevents the bicycle from being removed if, for example, the air is released from both tires and the bicycle is turned around should be lowered a few centimeters. This is particularly important in the case of bicycles with large-volume tires, such as, for example, mountain bikes.
Auch fertigungsbedingt ergeben sich im Zusammenhang mit der U- förmigen Gestaltung Vorteile, da das Klammerelement aus zwei deckungsgleichen, abgekanteten Stanzteilen herstellbar ist.Production-related advantages also arise in connection with the U-shaped design, since the clamp element can be produced from two congruent, bent stamped parts.
Die Höhenverstellbarkeit des Klammerelements läßt sich auf einfache Art und Weise dadurch realisieren, daß dieses an einem Gewindeblock befestigt ist, welcher mit einer Gewinde¬ stange zusammenwirkt . Die Gewindestange kann beispielsweise im Inneren des säulenförmigen Gehäuses gelagert sein, so daß der Antriebsmechanismus geschützt und auch vor Zugriffen sicher ist. Die Gewindestange kann dabei durch das Gehäuse hindurch nach außen geführt und mit einem Handrad verbunden sein.The height of the clamp element can be adjusted in a simple manner by attaching it to a threaded block that interacts with a threaded rod. The threaded rod can, for example, be mounted in the interior of the columnar housing, so that the drive mechanism is protected and also safe from access. The threaded rod can be guided through the housing to the outside and connected to a handwheel.
Besonders vorteilhaft und bedienerfreundlich läßt sich die Höhenverstellung durch Verwendung von Spezialgewinden gestal¬ ten, wie sie an sich aus dem Werkzeugmaschinenbau bekannt sind. Damit läßt sich erreichen, daß der das Klammereiement tragende Gewindeblock relativ zur Gewindestange frei ver¬ schiebbar ist. Das Festlegen in der gewünschten Position ge- schiebt dadurch, daß das Klammerelement auf die Rahmenstange aufgesetzt und anschließend die Gewindestange betätigt wird. Einige wenige Umdrehungen der Gewindestange sind ausreichenα, um eine hohe Anpreßkraft zu realisieren. In diesem Zusammen¬ hang ist es weiterhin von Vorteil, wenn im Klammerelement em federnd gelagerter Spannbügel vorgesehen ist. Er stellt si¬ cher, daß selbst für den vorstehend beschriebenen Versuch, den Rahmen durch Ablassen von Luft freizusetzen, nach wie vor eine ausreichende Kraft ausgeübt wird. Durch konstruktive Auslegung kann beispielsweise eine Vorspannkraft von umgerechnet 100 Kg realisiert werden, die als ausreichend angesehen wird, um beispielsweise den Versuch zu verhindern, durch Ausbau des Vorderrads das Fahrrad aus dem Bereich des Klammerelements herauszuziehen.The height adjustment can be designed particularly advantageously and in a user-friendly manner by using special threads, as are known per se from machine tool construction. It can thus be achieved that the threaded block carrying the clamp element can be freely displaced relative to the threaded rod. Fixing in the desired position thereby pushes that the clamp element is placed on the frame rod and then the threaded rod is actuated. A few turns of the threaded rod are sufficient to achieve a high contact pressure. In this context, it is also advantageous if a spring-loaded clamping bracket is provided in the clamp element. It ensures that even for the above-described attempt to release the frame by deflating, sufficient force is still exerted. A pre-tensioning force of the equivalent of 100 kg can be realized through a structural design, which is considered sufficient to prevent, for example, the attempt to pull the bicycle out of the area of the clamp element by removing the front wheel.
Alternativ hierzu kann die Vorspannkraft auch im Inneren des Gehäuses, und damit vor Manipulationen geschützt, realisiert sein. Hierzu ist ein Träger vorgesehen, an dem das Klammer¬ element befestigt ist und der darüber hinaus den Gewindeblock gegen die Wirkung einer Feder verschiebbar aufnimmt Damit ist es möglich, das Klammerelement zunächst auf den Rahmen des Fahrrads aufzusetzen und anschließend durch Betatigen der Gewmdestange den Gewindeblock zu verfahren unα die Feder gegen den Trager vorzuspannenAs an alternative to this, the pretensioning force can also be realized inside the housing and thus protected against manipulation. For this purpose, a carrier is provided, to which the clamp element is fastened and which, in addition, slidably receives the threaded block against the action of a spring. It is thus possible to first place the clamp element on the frame of the bicycle and then to close the threaded block by actuating the threaded rod move and pre-tension the spring against the carrier
Bevorzugt ist deshalb am Trager ein Führungsrahmen vogesehen, an dem ein Schlitten geführt ist, der den Gewindeblock trägt. Dadurch kann die Relativbewegung zwischen dem Gewindeblock und dem Trager mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand erfolgen, insbesondere wenn die Lagerung des Schlittens über Rollen erfolgt .A guide frame is therefore preferably provided on the carrier, on which a slide is guided which carries the threaded block. As a result, the relative movement between the threaded block and the carrier can take place with comparatively little effort, in particular if the carriage is mounted on rollers.
Zum Erzielen einer definierten Vorspannkraft ist am Schlitten ein Anschlag angebracht, der auf den Trager gerichtet ist Beim Betätigen der Gewmdestange wird der Gewindeblock solange verfahren, bis der Anschlag am Trager aufliegt und eine weite¬ re Verschiebung verhindert. Somit ist es möglich, durch eme geeignete Voreinstellung die Feder soweit zusammenzudrucken, daß beim Anliegen des Anschlags am Träger die Feder beinahe auf Block liegt. In dieser Position, die die Sicherungsposi¬ tion darstellt, ist es dann nicht mehr möglich, auch durch gewaltsames Manipulieren das Klemmelement vom Rahmen abzuhe¬ ben.In order to achieve a defined pretensioning force, a stop is attached to the slide, which is directed towards the carrier. When the Gewemdestange is actuated, the threaded block is moved until the stop rests on the carrier and prevents further displacement. It is thus possible to compress the spring by a suitable presetting, that when the stop is in contact with the support, the spring is almost on the block. In this position, which represents the securing position, it is then no longer possible to lift the clamping element off the frame even by forceful manipulation.
Zur besonders ergonomischen Schnellverstellung des Klammer¬ element kann innen am Gehäuse eine Führungsschiene befestigt sein, an der Träger über Rollen abgestützt verfahrbar ist. Auf diese Weise kann die gewünschte Höhenposition rasch verändert werden. Bevorzugt ist der Träger in bezug auf die Führungs¬ schiene selbsthemmend gehalten, so daß das Klammerelement in an sich jeder beliebigen Position gehalten ist. Im unbenutzten Zustand verbleibt das Klammerelement m der entsprechenden Position, so daß insbesondere das Herausnehmen des Fahrrads aus der Vorrichtung keinerlei Schwierigkeiten bereitet .For particularly ergonomic quick adjustment of the clamp element, a guide rail can be fastened to the inside of the housing, on which the support can be moved, supported by rollers. In this way, the desired height position can be changed quickly. The carrier is preferably held self-locking with respect to the guide rail, so that the clamp element is held in any position per se. In the unused state, the clamp element remains in the corresponding position, so that, in particular, removing the bicycle from the device presents no difficulties.
Weitere Vorteile ergeben sich durch Maßnahmen im Bereich des Handrads, die das Anbringen von mitgeführten Bügel- oder Vor¬ hängeschlössern ermöglichen.Further advantages result from measures in the area of the handwheel which enable the attachment of padlocks or padlocks carried along.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform besitzt das Handrad eine zentrale zylindrische Ausnehmung, so daß zwischen dem Gehäuseabschnitt, der von der Gewmdestange durchdrungen wird und der Stirnseite des Handrads em zylindrischer Hohl¬ raum entsteht, m welchen eme mittels einer Distanzhülse fest am Gehäuse angebrachte Lochscheibe hineinragt. Weiterhin be¬ sitzt das Handrad eine radiale Ausnehmung, die so gestaltet ist, daß sie mit entsprechenden Löchern der Lochscheibe zur Deckung gebracht werden kann. Somit ist es möglich, in diese Ausnehmung em Bügel- oder Vorhängeschloß einzulegen und durch die Lochscheibe hindurchzuführen. Nach dem Einrasten des Bü¬ gelschlosses ist em Verdrehen des Handrads in Relation zur feststehenden Lochscheibe nicht mehr möglich und das gewünsch¬ te Blockieren der Höhenverstellung des Klammerelements er¬ reicht. Durch einfache konstruktive Maßnahmen kann sicher¬ gestellt werden, daß der gesamte Bügel des Bügel- oder Vorhän¬ geschlosses vollständig innerhalb des Handrades verläuft und somit von außen für Bolzenschneider oder andere Brechwerkzeuge nicht zuganglich ist Lediglich der untere Bereich des Schlos¬ ses, der für die Betätigung erforderlich ist, kann von außen erreicht werden.According to a particularly preferred embodiment, the handwheel has a central cylindrical recess, so that between the housing section, which is penetrated by the threaded rod and the end face of the handwheel, a cylindrical cavity is formed, with which a perforated disk fixedly attached to the housing protrudes by means of a spacer sleeve. Furthermore, the handwheel has a radial recess which is designed in such a way that it can be made to coincide with corresponding holes in the perforated disk. It is thus possible to insert a shackle or padlock into this recess and to pass it through the perforated disk. After the latch lock has engaged, turning the handwheel in relation to the fixed perforated disk is no longer possible and the desired blocking of the height adjustment of the clamp element is achieved. Simple structural measures can be taken to ensure that the entire shackle of the shackle or padlock runs completely within the handwheel and thus from the outside for bolt cutters or other breaking tools is not accessible. Only the lower area of the lock, which is required for actuation, can be reached from the outside.
Eine universelle Anpassung an praktisch alle im Handel erhält¬ lichen Bügel- und Vorhängeschlösser laßt sich dann erreichen, wenn radial verlaufende Langlocher vorgesehen werden, deren Lochweite radial auswärts gerichtet abnimmt Damit werden Bugelschlosser selbsttätig radial mnenliegend am Handrad positioniert, da deren Bügel einen entsprechend großen Durch¬ messer besitzen.A universal adaptation to practically all commercially available padlocks and padlocks can be achieved if radially extending elongated holes are provided, the hole width of which decreases radially outward. This means that cam locks are automatically positioned radially on the handwheel since their shackles have a correspondingly large diameter ¬ own knife.
Schließlich ist es von Vorteil, wenn das Handrad in geringem axialem Abstand zum Gehäuse angeordnet ist. Damit ist es prak¬ tisch unmöglich, das Handrad gewaltsam auszuhebein. Sofern an einer Stelle ein Hebel angesetzt wird, wird das Handrad gegen¬ überliegend gegen das Gehäuse gedruckt und widersetzt sich einem weiteren Deformationsversuch.Finally, it is advantageous if the handwheel is arranged at a small axial distance from the housing. It is practically impossible to force the handwheel out. If a lever is attached at one point, the handwheel is pressed against the housing opposite and opposes a further attempt at deformation.
Eine weitere Verbesserung der Handhabung läßt sich dann erzie¬ len, wenn das Handrad mit einer Kurbel versehen ist Auf diese Weise laßt sich eine größere Kraft ausüben, insbesondere wirα es hierdurch möglich, die Vorrichtung aucn für Kinder bedien¬ bar zu gestaltenA further improvement in handling can be achieved if the handwheel is provided with a crank. In this way a greater force can be exerted, in particular this makes it possible to make the device operable for children
Weitere Betatigungsvorteile ergeben sich dann, wenn die Ge¬ wmdestange nicht direkt vom Handrad, sondern unter Zwi¬ schenschaltung eines Übersetzungsgetriebes angetrieben wird Das Übersetzungsgetriebe ermöglicht auf diese Weise eine Schnellverstellung der Hohenverstellung.Further actuation advantages result if the threaded rod is not driven directly by the handwheel, but with the interposition of a step-up gear. The step-up gear thus enables the height adjustment to be adjusted quickly.
Weitere Aspekte sind auf die Erhöhung der Stabilität und der Betriebssicherheit gerichtet. Einerseits kann innerhalb des Gehäuses ein Stutzrahmen vorgesehen sein, an dem der Gewinde- block ηeweils seitlich geführt ist. Auch kann der Stutzrahmen die Gewmdestange selbst lagernd aufnehmenOther aspects are aimed at increasing stability and operational security. On the one hand, a support frame can be provided within the housing, on which the threaded block is laterally guided. The support frame can also accommodate the Gewmdestange itself
Benachbart zur Aufnahmeoffnung für das einzusetzende Pedal αes Fahrrads können Führungselemente, beispielsweise m Form von Blechen oder als integraler Bestandteil des Stutzrahmens, vorgesehen sein, um eine Manipulation am gesicherten Fahrrad mit dem Ziel, dieses aus dem Klammereiement herauszudrücken, vollständig auszuschließen.Adjacent to the opening for the pedal to be used αes Bicycles can be provided with guide elements, for example in the form of sheets or as an integral part of the support frame, in order to completely rule out manipulation of the secured bicycle with the aim of pushing it out of the clamping element.
Die Erfindung wird nachstehend näher anhand der in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen.The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the figures. Show it.
Figur 1 Vorrichtung in Vorderansicht,FIG. 1 device in front view,
Figur 2 Vorrichtung m Seitenansicht, Schnitt A-A gemäßFigure 2 device m side view, section A-A according
Figur 1,Figure 1,
Figur 3 Sicherungselement in Draufsicht,FIG. 3 securing element in plan view,
Figur 4 Sicherungselement gemäß Figur 3 , Schnitt A-A,FIG. 4 securing element according to FIG. 3, section A-A,
Figur 5 Klammerelement m einer Ansicht von links,FIG. 5 clamp element in a view from the left,
Figur 6 Klammerelement gemäß Figur 5 im Axiaischnitt,FIG. 6 clamp element according to FIG. 5 in axial section,
Figur 7 Vorrichtung m Vorderansicht, Seitenansicht und Draufsicht,FIG. 7 device m front view, side view and top view,
Figur 8 Vorrichtung, Variante mit Werbeflächen,FIG. 8 device, variant with advertising spaces,
Figur 9 Vorrichtung mit gesichertem Fahrrad,FIG. 9 device with secured bicycle,
Figur 10 Mehrfacnanordnung der Vorrichtung, ohne und mit gesicherten Fahrrädern,FIG. 10 multifaceted arrangement of the device, without and with secured bicycles,
Figur 11 Vorrichtung in Vorderansicht, Variante mit handbetatigbarer Kurbel,FIG. 11 device in front view, variant with hand-operated crank,
Figur 12 Vorrichtung in Seitenansicht, Schnitt A-A gemäßFigure 12 device in side view, section A-A according
Figur 11, Figur 13 Vorrichtung in durchbrochener Draufsicht gemäß Figur 11,Figure 11, FIG. 13 device in a broken top view according to FIG. 11,
Figur 14 Vorrichtung, Teilansicht im Schnitt gemäß Figur 13,FIG. 14 device, partial view in section according to FIG. 13,
Figur 15 Vorrichtung m geschnittener Seitenansicht und Draufsicht, Variante mit Stützrahmen,FIG. 15 device in sectional side view and top view, variant with support frame,
Figur 16 Vorrichtung, weitere Variante in Teilansicht von links,FIG. 16 device, further variant in partial view from the left,
Figur 17 Vorrichtung gemäß Figur 16 in Draufsicht undFigure 17 shows the device according to Figure 16 in plan view and
Figur 18 Vorrichtung gemäß Figur 16, Teilansicht von rechts.18 device according to FIG. 16, partial view from the right.
In den Figuren 1 und 2 ist schematisch der grundsätzliche Aufbau einer Vorrichtung 1 dargestellt. Em Klammerelement 2 ist höhenverstellbar an einem Gehäuse 8 gelagert . Hierzu ist im Inneren des Gehäuses 8 eme Gewmdestange 30 vorgesehen, die handbetätigbar ist. Die Gewmdestange 30 wirkt mit einem Gewindeblock 29 zusammen, an dem über eine Achse 20 das Klam¬ merelement 2 schwenkbar gelagert ist. Die Achse 20 durchsetzt das Gehäuse 8 im Bereich eines Schlitzes 18. Die Gewmdestange 30 ist mit einem Sicherungselement 6 in der nachstehend naher beschriebenen Art und Weise verbunden, welches sich oben am Gehäuse 8 befindet. Es ermöglicht einerseits die Betätigung der Gewmdestange 30 und kann andererseits m der gewünschten Position, die mit einer Höhenposition des Klammerelement 2 korrespondiert, blockiert werden.In Figures 1 and 2, the basic structure of a device 1 is shown schematically. A bracket element 2 is mounted on a housing 8 so that it can be adjusted in height. For this purpose, a threaded rod 30 is provided in the interior of the housing 8 and is manually operable. The Gewmdestange 30 cooperates with a threaded block 29 on which the clamp element 2 is pivotally mounted via an axis 20. The axis 20 passes through the housing 8 in the region of a slot 18. The threaded rod 30 is connected to a securing element 6 in the manner described in more detail below, which is located on the top of the housing 8. On the one hand, it enables the actuation of the threaded rod 30 and, on the other hand, it can be blocked in the desired position, which corresponds to a height position of the clamp element 2.
Im unteren Bereich des Gehäuses 8 ist ein Aufnahmeelement 4 m Form einer Öffnung vorgesehen.A receiving element 4 m in the form of an opening is provided in the lower region of the housing 8.
Das Gehäuse 8 ist über eme Bodenplatte 19 ortsfest mit dem Boden 99 verbunden. Die grundlegende Funktion der Vorrichtung 1 ergibt sich wei¬ terhin insbesondere aus der Figur 9, die em Fahrrad 100 zeigt, welches mittels der Vorrichtung 1 gesichert ist. Eine der beiden Tretkurbeln 120 ist in das Aufnanmeelement 4 einge¬ führt, so daß sich das (hier nicht mehr sichtbare) Pedal einschließlich eines Abschnitts der Tretkurbel 120 im Inneren des Gehäuses 8 befindet. Das Aufnahmeelement 4 ist im Gehäuse 8 in einer solchen Höhe angebracht, daß das Fahrrad 100 auf dem Boden 99 steht und die Tretkurbel 120 im wesentlichen ohne Berührung mit dem Gehäuse 8 ist. Es versteht sich von selbst, daß durch eine geeignete Veränderung der Tretkurbelstellung dieser Zustand ohne weiteres erreicht werden kann. Das Ein¬ führen der Tretkurbel 120 m das Aufnahmeelement 4 gelingt problemlos durch eine leichte Schrägstellung oder durch Anhe¬ ben des Fahrrads 100. Im Anschluß hieran wird das Klammer¬ element von oben auf den Rahmen 110 aufgesetzt und in der gezeigten Position arretiert.The housing 8 is fixedly connected to the floor 99 via a base plate 19. The basic function of the device 1 also results in particular from FIG. 9, which shows a bicycle 100 which is secured by means of the device 1. One of the two pedal cranks 120 is inserted into the receiving element 4, so that the pedal (no longer visible here) including a section of the pedal crank 120 is located inside the housing 8. The receiving element 4 is mounted in the housing 8 at such a height that the bicycle 100 stands on the floor 99 and the pedal crank 120 is essentially without contact with the housing 8. It goes without saying that this state can easily be achieved by a suitable change in the pedal crank position. The pedal crank 120 m can be inserted into the receiving element 4 without problems by a slight inclination or by lifting the bicycle 100. Subsequently, the clamp element is placed on the frame 110 from above and locked in the position shown.
Gemäß emer ersten Ausführungsvariante ist die Gewmdestange 30 mit einem Gewinde großer Steigung versehen und der Gewinde- block 29 ist mit der Gewmdestange 30 zwangsgekoppelt. Dies bedeutet, daß durch Betätigen der Gewindestange 30 der Ge¬ windeblock 29 und mit ihm das Klammerelement 2, auf- und abbe¬ wegt werden Kann.According to a first embodiment variant, the threaded rod 30 is provided with a thread with a large pitch and the threaded block 29 is positively coupled to the threaded rod 30. This means that by actuating the threaded rod 30 the threaded block 29 and with it the clamp element 2 can be moved up and down.
Gemäß einer zweiten Variante ist eine an sich bekannte Ge- wmdekonflguration vorgesehen, die eine freie Verschiebbarkeit des Gewindeblocks 29 relativ zur Gewindestange 30 erlaubt, so daß eme Schnellverstellung des Klammerelements 2 gegeben ist. So kann durcn einfaches nach unten Drücken des Klammerelements 2 ein Aufliegen auf dem Rahmen 110 erreicht werden. Nach dem Aufliegen wird die Gewindestange 30 betätigt, die auf den Gewindeblock 29 einwirkt und diesen nach unten zwingt. Hier¬ durch wird über das Klammerelement 2 auf den Rahmen 110 eine Kraft ausgeübt, die das Fahrrad 100 auf den Boden 99 drückt.According to a second variant, a thread configuration known per se is provided which allows the threaded block 29 to be freely displaceable relative to the threaded rod 30, so that the clamp element 2 can be quickly adjusted. In this way, resting on the frame 110 can be achieved simply by pressing the clamp element 2 downward. After resting, the threaded rod 30 is actuated, which acts on the threaded block 29 and forces it downward. In this way, a force is exerted on the frame 110 via the clamp element 2, which presses the bicycle 100 onto the ground 99.
Für die Betätigung der Gewmdestange 30 ist em Handrad 32 als Bestandteil des Sicherungselements 6 vorgesehen, deren Aufbau in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist.For the actuation of the Gewmdestange 30 em handwheel 32 is provided as part of the securing element 6, its structure is shown in Figures 3 and 4.
Das Handrad 32 besitzt eine zentrale zylindrische Ausnehmung 33, die gemäß Figur 4 von unten in das Handrad 32 eingebracht ist. Das Handrad 32 ist verdrehfest mit der Gewindestange 30 über einen Verbindungszapfen 31 verbunden, der einenends mit einem Zylinderstift 37 und anderenends mit einer Schraube 38 gesichert ist. Eine Drehung am Handrad 32 bewirkt somit zwangsgekoppelt eine entsprechende Drehung der Gewindestange 30.The handwheel 32 has a central cylindrical recess 33 which, according to FIG. 4, is introduced into the handwheel 32 from below. The handwheel 32 is non-rotatably connected to the threaded rod 30 via a connecting pin 31 which is secured on one end with a cylindrical pin 37 and on the other end with a screw 38. A rotation on the handwheel 32 thus results in a corresponding rotation of the threaded rod 30.
Das Handrad 32 ist mit geringem axialem Spiel zu dem an dieser Stelle horizontal verlaufenden Abschnitt des Gehäuses 8 ge¬ führt, um ein gewaltsames Aushebeln zu verhindern. Der durch die Ausnehmung 33 gebildete Raum dient dazu, eine Lochscheibe 42 geschützt aufzunehmen. Die Lochscheibe 42 ist koaxial zum Handrad 32 und beabstandet zum Gehäuse 8 von einer Distanzhül- se 48 gehalten, die mittels Schrauben 49 am Gehäuse 8 fixiert ist. Die Lochscheibe 42 besitzt vier gleichmäßig am Umfang verteilte Langlöcher 43, durch die der Bügel eines Schlosses 200 (vgl. Figur 7 oder 8) hindurchgeführt werden kann. Um dies zu ermöglichen, besitzt das Handrad 32 eine radial verlaufende Ausnehmung 34, die durch Drehen am Handrad 32 mit einem der Langlöcher 43 zur Deckung gebracht werden kann. Durch die Ausnehmung 34 ist eine Art schlitzförmige Aufnahmeöffnung freigegeben, in der der Bügel des Schlosses 200 weitgehend unzugänglich verlaufend angebracht werden kann. Die Lochweite des Langlochs 43 nimmt radial auswärts gerichtet ab, wobei die radial innenliegende (große) Lochweite abgestimmt ist auf die größten handelsüblichen Bügelschlösser, deren Bügel entspre¬ chend lang ausgeformt sind, und die radial außenliegende (kleine) Lochweite mit dem Querschnitt von kleineren Vorhän¬ geschloßbügeln korrespondiert. Auf diese Weise ist sicher¬ gestellt, daß lange Bügelschlösser vergleichsweise weit in das Innere des Handrades 32 hineingezogen werden, wohingegen klei¬ nere Vorhängeschlösser weiterhin von außen gut zugänglich bleiben. Dies ist wichtig, um einerseits den Bügel unzugäng- lieh für Bolzenschneider oder andere Brechwerkzeuge zu halten, andererseits die Bedienung (Handhabung) mit dem zugehörigen Schlüssel zu ermöglichen.The handwheel 32 is guided with little axial play to the portion of the housing 8 which runs horizontally at this point in order to prevent forced levering out. The space formed by the recess 33 serves to receive a perforated disk 42 in a protected manner. The perforated disk 42 is held coaxially to the handwheel 32 and spaced apart from the housing 8 by a spacer sleeve 48 which is fixed to the housing 8 by means of screws 49. The perforated disk 42 has four elongated holes 43 evenly distributed around the circumference, through which the shackle of a lock 200 (cf. FIG. 7 or 8) can be passed. To make this possible, the handwheel 32 has a radially extending recess 34, which can be made to coincide with one of the elongated holes 43 by turning the handwheel 32. A type of slot-shaped receiving opening is released through the recess 34, in which the shackle of the lock 200 can be attached so as to run largely inaccessible. The hole width of the elongated hole 43 decreases in a radially outward direction, the radially inner (large) hole width being matched to the largest commercially available U-locks, the shackle of which is correspondingly long, and the radially outer (small) hole width with the cross section of smaller curtains ¬ lock shackles correspond. In this way it is ensured that long padlocks are drawn comparatively far into the interior of the handwheel 32, whereas smaller padlocks remain easily accessible from the outside. This is important in order to prevent the bracket from being lent for bolt cutters or other crushing tools, on the other hand to enable operation (handling) with the associated key.
Das vorstehend beschriebene Sicherungselement 6 ist für beide der vorstehend beschriebenen Gewindestangen/ Gewindeblockpaa¬ rungen gleichermaßen geeignet, da in beiden Fällen ein unbe¬ fugtes Betätigen der Gewindestange 30 über das Handrad 32 verhindert werden muß.The securing element 6 described above is equally suitable for both of the threaded rods / threaded block pairs described above, since in both cases an unauthorized actuation of the threaded rod 30 via the handwheel 32 must be prevented.
Das in den Figuren 5 und 6 dargestellte Klammerelement ist aus zwei deckungsgleichen, abgekanteten Stanzteilen 21, 22 zu¬ sammengesetzt. Die beiden Stanzteile 21, 22 haben wangenförmi- ge Seitenflächen, die so bemessen sind, daß sie den Rahmen 110 des Fahrrads 100 längs eines größeren Abschnitts überdecken und auch nach unten hin weit genug überlappen, um ein Heraus¬ drücken des Rahmens 110 nach unten mit Sicherheit zu vermei¬ den, auch für den Fall, daß aus den Reifen Luft abgelassen werden sollte. Zusätzlich ist im Inneren des Klammerelements 2 ein Spannbügel 25 vorgesehen, der sich über zwei Druckfedern 26, 27 am Klammerelement 2 abstützt. Hierdurch ist es möglich, durch Betätigung der Gewindestange 30 eine sehr hohe Vor¬ spannkraft auszuüben, so daß selbst im Falle des vorstehend beschriebenen Ablassens von Luft aus den Reifen und das damit verbundene Absinken des Fahrrads 100 weiterhin eine ausrei¬ chend hohe Anpreßkraft ausgeübt wird.The clamp element shown in FIGS. 5 and 6 is composed of two congruent, bent stamped parts 21, 22. The two stamped parts 21, 22 have cheek-shaped side surfaces which are dimensioned such that they cover the frame 110 of the bicycle 100 along a larger section and also overlap far enough downwards in order to press the frame 110 downward with it Avoid safety, even in the event that air should be deflated from the tires. In addition, a clamping bracket 25 is provided in the interior of the clamp element 2, which is supported on the clamp element 2 by means of two compression springs 26, 27. This makes it possible to exert a very high pretensioning force by actuating the threaded rod 30, so that even in the case of the above-described deflation of air from the tires and the associated sinking of the bicycle 100, a sufficiently high contact pressure is still exerted.
In Figur 7 ist die Vorrichtung 1 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Deutlich zu erkennen ist das säulenförmige Gehäu¬ se 8 mit der Bodenplatte 90. Frontseitig ist der Schlitz 18 zu erkennen, durch den die Achse 20 hindurchgeführt ist. Diese trägt das Klammerelement 2, das in der vorstehend beschriebe¬ nen Art und Weise in dem durch den Schlitz 18 vorgegebenen Verschiebebereich positionierbar ist. Im unteren Bereich des Gehäuses 8 ist das Aufnahmeelement 4 in Form einer quadrati¬ schen Ausnehmung vorgesehen. Weiterhin ist oberhalb des Gehäu¬ ses 8 das Handrad 32 angeordnet, welches zusammen mit der Lochscheibe 42 und dem Schloß 200 die Sicherungsfunktion über- nimmt .In Figure 7, the device 1 is shown in different views. The columnar housing 8 with the base plate 90 can be clearly seen. At the front, the slot 18 through which the axis 20 is guided can be seen. This carries the clamp element 2, which can be positioned in the above-described manner in the displacement area predetermined by the slot 18. In the lower area of the housing 8, the receiving element 4 is provided in the form of a square recess. Furthermore, the handwheel 32 is arranged above the housing 8, which together with the perforated disk 42 and the lock 200 performs the safety function. takes.
Die m Figur 8 dargestellte Variante unterscheidet sich von der vorstehend beschriebenen dadurch, daß seitlich am Gehäuse 8 zwei Werbe- und Informationsflächen 11 angebracht sind. Diese können gleichzeitig Seitenwände von hier nicht näher dargestellten abschließbaren Behältern sein, die der Gepäck¬ aufbewahrung dienen. Weiterhin zeigt Figur 8 em Gehäuse 8, welches aus Edelstahl gefertigt ist und eine strukturierte Oberfläche besitzt. Diese Struktur verleiht der Vorrichtung 1 ein gefälliges Aussehen und ist darüber hinaus unempfindlich gegenüber mechanischen Einflüssen und Beschädigungsversuchen. Auch verhindert sie weitgehend em unerwünschtes Bekleben, da die Oberflächenstruktur wenig Haftmόglichkeiten bietet.The variant shown in FIG. 8 differs from the one described above in that two advertising and information surfaces 11 are attached to the side of the housing 8. At the same time, these can be side walls of lockable containers (not shown in more detail here) which serve to store luggage. FIG. 8 also shows a housing 8 which is made of stainless steel and has a structured surface. This structure gives the device 1 a pleasing appearance and is also insensitive to mechanical influences and attempts to damage it. It also largely prevents undesired gluing, since the surface structure offers few possibilities for adhesion.
Figur 10 zeigt die Mehrfachanordnung von Vorrichtungen 1 nach Art eines Geländers. Hierzu sind Kopplungselemente 10 in Form von Geländerstangen vorgesehen, die jeweils zwei benachbart angeordnete Vorrichtungen 1 miteinander verbinden. In der unten dargestellten Anordnung sind jeweils Fahrräder 100 an¬ gebracht, die hinsichtlich ihrer Geometrie unterschiedlich gestaltet sind. Hieraus ist ersichtlich, daß mit Hilfe der Erfindung em ästhetischer Gesamteindruck erzielbar ist.FIG. 10 shows the multiple arrangement of devices 1 in the manner of a railing. For this purpose, coupling elements 10 are provided in the form of railing rods, each of which connects two adjacent devices 1 to one another. In the arrangement shown below, bicycles 100 are attached which are designed differently in terms of their geometry. From this it can be seen that an aesthetic overall impression can be achieved with the aid of the invention.
Hier nicht näher dargestellt ist eine Variante der m Figur 10 gezeigten Mehrfachanordnung, bei der die Kopplungselemente an den jeweils benachbart angeordneten Vorrichtungen schräg ver¬ laufend angebracht sind. Damit lassen sich insbesondere Stei- gungs- bzw. Gefällestrecken ausrüsten, bei denen häufig ohne¬ hin ein Geländer unabdingbar ist.A variant of the multiple arrangement shown in FIG. 10 is not shown here, in which the coupling elements are attached obliquely to the respectively adjacent devices. This can be used in particular to equip inclines or descents where a railing is often indispensable.
Die in den Figuren 11 bis 14 dargestellte Variante der Vor¬ richtung unterscneidet sich von den vorstehend beschriebenen im wesentlichen dadurch, daß die Gewmdestange 30 nicht un¬ mittelbar vom Handrad 32, sondern unter Zwischenschaltung eines Übersetzungsgetriebes 52, 54, 56 betatigbar ist. Hierzu ist im ooeren Bereich des Gehäuses 8 em Getriebeträger 52 befestigt, an dem em Zahnrad 54 und em mit diesem kämmenden Ritzel 56 drehbar gelagert sind. Das Ritzel 56 ist mit der Ge wmdestange 30 und das Zahnrad 56 mit dem Handrad 32 bzw. dem Verbindungszapfen 31 verdrehfest verbunden. Damit ist bewirkt, daß bereits vergleichsweise wenige Umdrehungen des Handrads 32 genügen, um einen großen Verstellweg des Klammerelements 2 zu realisieren. Um die Betätigungskräfte zu reduzieren, ist eine am Handrad 32 angebrachte Kurbel 62 vorgesehen, so daß auch eine Betätigung durch Kinder problemlos mόglicn ist.The variant of the device shown in FIGS. 11 to 14 differs from the ones described above essentially in that the threaded rod 30 cannot be actuated directly by the handwheel 32, but with the interposition of a transmission gear 52, 54, 56. For this purpose, in the upper area of the housing 8, a gear carrier 52 is fastened, on which gear 54 and meshing with it Pinion 56 are rotatably mounted. The pinion 56 is connected to the Ge wmdestange 30 and the gear 56 with the handwheel 32 and the connecting pin 31 rotatably. This has the effect that a comparatively few revolutions of the handwheel 32 are sufficient to implement a large adjustment path of the clamp element 2. In order to reduce the actuation forces, a crank 62 attached to the handwheel 32 is provided, so that actuation by children is also easily possible.
Die in Figur 15 dargestellte Variante weist einen zusätzlichen Stützrahmen 70 auf, der innerhalb des Gehäuses 8 angebracht ist. Er erhöht zusätzlich die Stabilität dadurch, daß der Gewindeblock 29 beidseitig an ihm geführt ist. Nach oben hin nimmt er zusätzlich die Gewmdestange 30 auf, so daß sich insgesamt em äußerst stabiler Verbund ergibt. Ein unterer Abschnitt 72, der benachbart zur Aufnahmeoffnung 4 verläuft, dient gleichzeitig als Führungselement für das durch die Öff¬ nung 4 hindurchgeführte Pedal des Fahrrads. Er übernimmt damit gleichzeitig die Funktion von m den Figuren 1 und 11 punk¬ tiert dargestellten, jedoch nicht näher gezeigten Führungs¬ blechen, die eme Verschiebung des gesicherten Fahrrads zu¬ sätzlich verhindern und auch unter Gewaltanwendung ein Heraus¬ drücken des Fahrrads aus dem Klemmelement 2 sicher verhindern.The variant shown in FIG. 15 has an additional support frame 70 which is attached within the housing 8. It additionally increases the stability in that the threaded block 29 is guided on it on both sides. At the top, he also takes up the Gewmdestange 30, so that overall there is an extremely stable bond. A lower portion 72 adjacent to the receiving opening 4 extends, serves as a guide element for the voltage by the Publ ¬ 4 passes out of the bicycle pedal. It thus simultaneously assumes the function of guide plates, shown in dotted lines in FIGS. 1 and 11 but not shown in any more detail, which additionally prevent displacement of the secured bicycle and also force the bicycle out of the clamping element 2 using force prevent safely.
Die m den Figuren 16 bis 18 dargestellte Variante erhöht zusätzlich die Sicherheit dadurch, daß das Klammerelement 2 unter Vorspannkraft gegen den Rahmen des aogestellten Fahrrads gedruckt gehalten ist. Hierzu ist das Klammerelement 2 bzw. dessen Achse 20 mit einem Träger 82 fest verbunden, der über Rollen 81 abgestützt längs einer innen am Gehäuse 8 befestig¬ ten Führungsschiene 80 verfahrbar gelagert ist. Der Trager 82 weist einen Führungsrahmen 83 auf, an dem über Rollen 84 ab¬ gestutzt ein Schlitten 85 verschiebbar gelagert ist. Der Schlitten 85 trägt den Gewindeblock 29, der über die Gewinde¬ stange 30 betätigbar ist.The variant shown in FIGS. 16 to 18 additionally increases the security in that the clamp element 2 is kept pressed against the frame of the bicycle under pretensioning force. For this purpose, the clamp element 2 or its axis 20 is fixedly connected to a carrier 82 which is supported by rollers 81 and is movably supported along a guide rail 80 fastened on the inside of the housing 8. The carrier 82 has a guide frame 83, on which a carriage 85 is slidably mounted, supported by rollers 84. The carriage 85 carries the threaded block 29, which can be actuated via the threaded rod 30.
Zum Sichern des Fahrrads wird das Klammerelement 2 von oben auf den Rahmen aufgesetzt und anschließend durch Betatigen der Gewindestange 30 gesichert. Durch die Betätigung der Gewinde¬ stange 30 wird über den Gewindeblock 29 der Schlitten 85 nach unten soweit bewegt, daß eine Anschlagplatte 86 gegen den Träger 82 stößt und eine weitere Verschiebung nicht mehr zu¬ läßt. In dieser Position ist eine zwischen dem Träger 82 und dem Schlitten 85 angebrachte Feder 87 soweit zusammengedrückt, daß sie beinahe auf Block liegt. Damit ist auch eine gewalt¬ same Verschiebung des Klammerelements 2 zuverlässig verhindert und stellt somit eine zusätzliche Sicherheit gegen Diebstahl dar.To secure the bicycle, the clamp element 2 is placed on the frame from above and then by pressing the Threaded rod 30 secured. By actuating the threaded rod 30, the slide 85 is moved downward via the threaded block 29 to such an extent that a stop plate 86 abuts the carrier 82 and no longer permits further displacement. In this position, a spring 87 mounted between the carrier 82 and the carriage 85 is compressed to such an extent that it lies almost on the block. A violent displacement of the clamp element 2 is thus reliably prevented and thus represents an additional security against theft.
Die dargestellten Ausführungsbeispiele sollen lediglich zur Erläuterung der Erfindung dienen. Es versteht sich von selbst, daß hinsichtlich der konkreten Ausgestaltung der Vorrichtung 1 weitgehend Freizügigkeit herrscht, da lediglich ein Gehäuse- bereich geschaffen werden muß, der das Aufnahmeelement 4 trägt und einen Schlitz 18 aufweisen muß, durch den das Klammer¬ element 2 hindurchgeführt ist. Damit kann auf einfache Art und Weise eine Abstimmung auf ein gewünschtes Gesamterscheinungs¬ bild vorgenommen werden, auch ist die Integration in eine durchgehende Wand eines Bauwerks möglich, wie eingangs erläu¬ tert wurde. The exemplary embodiments shown are only intended to explain the invention. It goes without saying that there is largely freedom of movement with regard to the specific design of the device 1, since only a housing area has to be created which carries the receiving element 4 and has a slot 18 through which the clamp element 2 is guided. This can be easily adapted to a desired overall appearance, and integration into a continuous wall of a building is also possible, as was explained at the beginning.
BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE SIGN LIST
Vorrichtungcontraption
KlammerelementBracket element
AufnahmeelementReceiving element
SicherungselementSecuring element
Gehäusecasing
KopplungselementCoupling element
Werbe-/Informatio.Advertising / informatio
Schlitzslot
BodenplatteBase plate
Achseaxis
StanzteilStamped part
StanzteilStamped part
SpannbügelClamp
Federfeather
Federfeather
GewindeblockThread block
GewindestangeThreaded rod
VerbindungszapfenConnecting pin
Handradhandwheel
AusnehmungRecess
AusnehmungRecess
ZylinderstiftDowel pin
Schraubescrew
LochscheibePerforated disc
LanglochLong hole
DistanzhülseSpacer sleeve
Schraubescrew
GetriebeträgerGearbox mount
Zahnrad Ritzelgear pinion
Kurbelcrank
Stützrahmen unterer AbschnittSupport frame lower section
FührungsschieneGuide rail
Rollenroll
Trägercarrier
FührungsrahmenLead frame
Rollenroll
Schlittencarriage
Anschlagattack
Federfeather
Bodenground
Fahrradbicycle
Rahmenframe
TretkurbelPedal crank
Schloß Lock

Claims

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Ortsfeste Vorrichtung zum Sichern eines Fahrrads gegen Diebstahl, gekennzeichnet durch1. Fixed device for securing a bicycle against theft, characterized by
ein Aufnahmeelement (4) , in das eines der beiden Pedale und gegebenenfalls ein dem Pedal benachbarter Ab¬ schnitt der Tretkurbel (120) einführbar ist,a receiving element (4) into which one of the two pedals and possibly a section of the pedal crank (120) adjacent to the pedal can be inserted,
ein Klammerelement (2) , das höhenverstellbar und damit von oben auf den Fahrradrahmen (110) aufsetzbar ist, sowiea clamp element (2) which is adjustable in height and thus can be placed on the bicycle frame (110) from above, and
ein Sicherungselement (6) , mit dem das Klammerelement (2) festsetzbar ist.a securing element (6) with which the clamp element (2) can be fixed.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein säulenförmiges Gehäuse (8) , das am Aufstellort veranker¬ bar ist .2. Device according to claim 1, characterized by a columnar housing (8) which is anchored at the installation site bar.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurcn gekennzeichnet, daß d-^s Gehäuse (8) aus Stahl, vorzugsweise Edelstahl be¬ steht .3. Device according to claim 2, characterized in that d- ^ s housing (8) made of steel, preferably stainless steel be¬.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3 , gekennzeichnet durch Kopplungselemente (10) , vorzugsweise in Form von Rohren oder Stangen, zum Aufbau einer Mehrfachanordnung nach Art eines Geländers.4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized by coupling elements (10), preferably in the form of tubes or rods, for building a multiple arrangement in the manner of a railing.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, gekenn¬ zeichnet durch vorzugsweise seitlich am Gehäuse (8) an¬ gebrachte, abschließbare Behälter.Device according to one of claims 2 to 4, marked by preferably lockable containers attached to the side of the housing (8).
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, gekenn¬ zeichnet durch vorzugsweise seitlich am Gehäuse ange- brachte Werbe- oder Informationsflächen (11) .Device according to one of claims 2 to 5, marked by preferably laterally on the housing brought advertising or information spaces (11).
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeicnnet, daß sie integraler Bestandteil einer Wand eines Bauwerks oder dergleichen ist.7. The device according to claim 1, characterized gekennzeicnnet that it is an integral part of a wall of a building or the like.
8. Vorrichtung nach emem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeelement \4) durch eme im Gehäuse (8) bzw. in der Wand angebrachte Öffnung gebildet ist .8. Device according to emem of claims 2 to 7, characterized in that the receiving element \ 4) is formed by eme in the housing (8) or opening made in the wall.
9 Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Klammerelement (2) um eine im wesentlichen horizontal verlaufende Achse (20) scnwenkbar gelagert ist.9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the clamp element (2) is pivotably mounted about an essentially horizontal axis (20).
10. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Klammerelement (2) einen U-förmi- gen Querschnitt besitzt.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the clamp element (2) has a U-shaped cross section.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeicnnet, daß das Klammerelement (2) aus zwei deckungsgleichen, abge¬ kanteten Stanzteilen (21, 22) zusammengesetzt ist.11. The device according to claim 10, characterized gekennzeicnnet that the clamp element (2) from two congruent, abge¬ edged stamped parts (21, 22) is composed.
12. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, gekenn¬ zeichnet durch eme handbetatigbare Gewmdestange (30) , die mit einem das Klammerelement (2) tragenden Gewinde- block (29) zusammenwirkt.12. Device according to one of the preceding claims, gekenn¬ characterized by a manually operable Gewmdestange (30) which cooperates with a threaded block (29) carrying the clamp element (2).
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindeblock (29) und die Gewindestange (30) mit einem Spezialgewmde versehen sind derart, daß der Ge¬ windeblock (29) relativ zur Gewmdestange (30) frei ver¬ schiebbar und m beliebiger Position durch Betatigen der Gewmdestange (30) festsetzbar ist.13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the threaded block (29) and the threaded rod (30) are provided with a special thread such that the thread block (29) relative to the threaded rod (30) freely displaceable and m arbitrary Position can be fixed by actuating the Gewmdestange (30).
14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, gekennzeichnet durch einen Träger (82) , an dem das Klammerelement (2) befestigt und der Gewindeblock (29) gegen die Wirkung einer Feder (87) verschiebbar gelagert sind.14. The apparatus according to claim 12 or 13, characterized by a carrier (82) on which the clip element (2) attached and the threaded block (29) against the action of a spring (87) are slidably mounted.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch einen am Träger (82) angebrachten Führungsrahmen (83) , an dem ein den Gewindeblock (29) aufnehmender Schlitten (85) , vorzugsweise über Rollen (84) , geführt ist.15. The apparatus according to claim 14, characterized by a on the carrier (82) attached guide frame (83) on which a threaded block (29) receiving carriage (85), preferably via rollers (84), is guided.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch einen Anschlag (86) , der am Schlitten (85) angebracht und auf den Träger (82) gerichtet ist.16. The apparatus according to claim 15, characterized by a stop (86) which is attached to the carriage (85) and directed to the carrier (82).
17 Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurcn gekennzeichnet, daß in der Position, in der der Anschlag (86) am Trager (82) anliegt (Sicherungsposition) , die Feder (87) soweit zu¬ sammengedrückt ist, daß sie beinahe auf Block liegt.17 Device according to claim 16, characterized in that in the position in which the stop (86) bears against the carrier (82) (securing position), the spring (87) is compressed to such an extent that it lies almost on the block.
18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 17, gekenn¬ zeichnet durch eine innen am Gehäuse (8) befestigte Füh¬ rungsschiene (80) , an der der Trager (82) über Rollen (81) abgestützt verfahrbar gelagert ist.18. Device according to one of claims 14 to 17, marked by a guide rail (80) fastened on the inside of the housing (8), on which the carrier (82) is movably supported by rollers (81).
19 Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Trager (82) m bezug auf die Führungsschiene (80) selbsthemmend gehalten ist.19 Device according to claim 18, characterized in that the carrier (82) m is held self-locking with respect to the guide rail (80).
20. Vorrichtung nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch einen im Klammerelement (2) federnd gelagerten Spannbügel (25) .20. The apparatus according to claim 13, characterized by a clamping bracket (25) spring-mounted in the bracket element (2).
21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 20, gekenn¬ zeichnet durch em Handrad (32) , das mit der Gewmdestan¬ ge (30) verdrehfest verbunden ist.21. Device according to one of claims 12 to 20, marked ¬ characterized by em handwheel (32) which is connected to the Gewmdestan ¬ ge (30) rotatably.
22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Handrad (32) eine zentrale zylindrische Ausnehmung2 2 . Device according to claim 21, characterized in that the handwheel (32) has a central cylindrical recess
(33) und eine radiale Ausnehmung (34) besitzt und daß koaxial zum Handrad (32) und innerhalb dessen zentraler zylindrischer Ausnehmung (33) eine Lochscheibe (42) ver- drehfest am Gehäuse (8) mit emer Distanzhuise (48) an¬ gebracht ist.(33) and has a radial recess (34) and that coaxial to the handwheel (32) and within its central cylindrical recess (33) a perforated disc (42) is rotatably attached to the housing (8) with a spacer sleeve (48).
23. Vorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochscheibe (42) mehrere radial verlaufende Langlö¬ cher (43) aufweist.23. The device according to claim 22, characterized in that the perforated disc (42) has a plurality of radially extending oblong holes (43).
24. Vorrichtung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlόcher (43) eme radial auswärts abnehmende Loch¬ weite besitzen.24. The device according to claim 23, characterized in that the elongated holes (43) have a radially outwardly decreasing hole width.
25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Handrad (32) in geringerem axia¬ len Abstand zum Gehäuse (8) angeordnet ist.25. Device according to one of claims 21 to 24, characterized in that the handwheel (32) is arranged at a smaller axial distance from the housing (8).
26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 25, gekenn¬ zeichnet durch eine am Handrad (32) angebrachte Kurbel (62) .26. Device according to one of claims 21 to 25, marked by a crank (62) attached to the handwheel (32).
27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 26, gekenn¬ zeichnet durch ein zwischen dem Handrad (32) und der Gewmdestange (30) wirkendes Übersetzungsgetriebe (52 bis 56) .27. The device according to one of claims 21 to 26, gekenn¬ characterized by a between the handwheel (32) and the Gewmdestange (30) acting transmission gear (52 to 56).
28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 27, gekenn¬ zeichnet durch einen innerhalb deε Gehäuses (8) angeord¬ neten Stützrahmen (70) , an dem der Gewindeblock (29) geführt ist.28. Device according to one of claims 12 to 27, marked by a support frame (70) arranged inside the housing (8), on which the threaded block (29) is guided.
29. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 28, gekenn¬ zeichnet durch benachbart zur Öffnung (4) verlaufende Führungselemente (72) für das aufzunehmende Pedal.29. Device according to one of claims 8 to 28, gekenn¬ characterized by adjacent to the opening (4) extending guide elements (72) for the pedal to be picked up.
30. Vorrichtung nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungselemente (72) integraler Bestandteil des Stützrahmens (70) sind. 30. The device according to claim 29, characterized in that the guide elements (72) are an integral part of the support frame (70).
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