WO1997004295A1 - Dispositif et procede detecteur dynamometrique pour roulements et paliers - Google Patents

Dispositif et procede detecteur dynamometrique pour roulements et paliers Download PDF

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Christophe Nicot
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Snr Roulements
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    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/0009—Force sensors associated with a bearing
    • G01L5/0019—Force sensors associated with a bearing by using strain gages, piezoelectric, piezo-resistive or other ohmic-resistance based sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
    • F16C19/522—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to load on the bearing, e.g. bearings with load sensors or means to protect the bearing against overload
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    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
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    • F16C33/7873—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section
    • F16C33/7876—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section with sealing lips
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    • G01L5/0009—Force sensors associated with a bearing

Definitions

  • the invention relates to a dynamometric detector device and method for bearings and bearings which makes use of a force transmitting means integral with a bearing ring and which ensures the connection with a sensor means.
  • the publication FR-A-2125926 describes a bearing in which a ring carries strain gauges and is provided with an adjusted bushing which carries the means of connection of a cable for connecting said gauges to a measuring device.
  • the dynamometric detector device can not equip a bearing not comprising such machining such as a bearing manufactured in large series.
  • the force transmitting and supporting means of the sensor means is constituted by the frame of the bearing seal in which a cylindrical bearing surface for mounting on a fixed ring of the bearing is extended radially by a support disc. a sealing lip of said seal.
  • the device thus produced is advantageously fixed to the support frame of a removable seal. Consequently, the device can be mounted on different types of bearings without prior modification of the components of the bearing.
  • the bearing fitted with a seal carrying the detector device according to the invention therefore has standardized dimensional characteristics which allow its integration into existing application assemblies.
  • FIG. 1 is a radial sectional view of a bearing fitted with the dynamometric detector device mounted on a radial lip seal.
  • FIG. 2 is a view on a larger scale of the mounting area of the seal shown in Figure 1.
  • FIG. 3 is a view on a larger scale of the mounting area of the seal fitted with an alternative embodiment of the dynamometric detector device.
  • FIG. 4 is a perspective representation of the frame shown in Figure 3 support of the detector device and the seal.
  • FIG. 5 are schematic representations of a bearing and mounting areas of the detector device.
  • FIGS. 7. 8 show the diagram of variation of the signal representative of the bearing load as a function of time, with reference to the arrangements of the device shown in FIGS. 5 and 6 respectively.
  • FIG. 1 shows a bearing mainly consisting of a fixed outer ring 1, a rotating inner ring 2 and rolling bodies 3 in contact with the rolling tracks carried by said rings 1.
  • Seals 4, 5 are carried by the outer ring and are located on either side of the raceway machined in said ba ⁇ gou l e.
  • the seals 4 and 5 respectively have a mounting support frame 6, 7.
  • the frame such as 6 has a cylindrical axial bearing.
  • the frame 7 on which the force transmitting means is fixed has a cylindrical axial bearing surface 11 for mounting in contact with the bore 12 of the fixed ring 1 and a radial extension in the form of a disc 13 supporting a lip of sealing of the seal 8.
  • the frame 7 also carries the head 14 of a connection cable 15, an exemplary embodiment of which is described in publication EP-A-484195.
  • the transmitting means is constituted by a sensor element 16, sensitive to the deformations which it undergoes.
  • the force-sensing element consists of a piezoelectric or piezoresistive film placed on the cylindrical part 11 (fig. 3) or on the support disc 13 (fig. 2).
  • the sensor element 16 is fixed by any known means, either on the free face of the axial surface 11 (Figure 3), or on one of the faces of the disc 13 ( Figure 2).
  • the sensor element 16 can possibly be overmolded by the elastomer constituting the seal 8.
  • the area A x is materialized by an elastic bar 20 constituted by a portion of the bearing surface 1 1 located between an axial notch 21 and a slot 22. Near the bar 20 and on the disc 13 is located the bore 23 which ensures the passage of the connection conductors 24 of the sensor element 16 to the head 14 of the connection cable 15.
  • the device operates as follows.
  • the force detecting device in this case provides a periodic electrical signal (S).
  • S periodic electrical signal
  • the characteristics of the signal (S) vary for example as a function of the force applied to the bearing.
  • the measurements are processed by conventional measurement chains, including a receiver, an amplifier and a signal processing system.
  • a first possibility consists in using a sensor element in the form of a film with several associated layers.
  • the frame 7 has at least one localized zone A x (FIG. 4) elastic deformable.
  • the force applied is measured in two zones of the ring 1.
  • the seal 8 allows the measurement of the force applied to the bearing in two zones A ⁇ , A 2 diametrically opposite and in the axis of establishment of the radial force applied to the bearing.
  • the radial components Fr and axial Fa are determined of the force applied to the bearing, following the analysis of the amplitudes of the signals emitted by the device for detecting the forces applied.
  • the seal allows the detection of the force applied to the bearing locally in two zones A ⁇ , A 2 angularly spaced and the indication of the direction of rotation of the bearing, following the analysis of the phase shift dt of the signals emitted by the detection device.
  • the signal processing chain S also makes it possible to follow the operating state of the bearing and in particular to prevent damage to this bearing.
  • the device makes it possible to follow the variations of the frequency spectrum which are contained in the electrical signal S.
  • the peaks of high frequencies are characteristic of the noise created by the passage of the rolling bodies in a deteriorated area of the running track.
  • the signals representative of the components of the force are compared with a determined value of said signal and the variations and characteristics of said signals are detected to define the operating parameters of the bearing or of the bearing such as its speed. , its direction of rotation, the axial and / or radial force
  • the device makes it possible to check the correct functioning of the bearing or bearing.

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Abstract

Dispositif détecteur dynamométrique pour roulement et palier dans lequel un moyen transmetteur d'effort est solidaire d'une bague du roulement et supporte un moyen détecteur, caractérisé par le fait que le moyen transmetteur d'effort et support du moyen détecteur d'effort est constitué par l'armature (7) du joint d'étanchéité (8) du roulement, constituée de manière connue en soi par une portée cylindrique (11) de montage sur une bague fixe (1) du roulement que prolonge radialement un élément constitutif d'un disque support (13) d'une lèvre d'étanchéité dudit joint (8).

Description

DISPOSITIF ET PROCEDE DETECTEUR DYNAMOMETRIQUE POUR ROULEMENTS ET PALIERS
L'invention concerne un dispositif et procédé détecteur dynamométrique pour roulements et paliers qui fait application d'un moyen transmetteur d'efforts solidaire d'une bague de roulement et qui assure la liaison avec un moyen capteur.
La publication FR-A-2125926 décrit un roulement dans lequel une bague porte des jauges de contrainte et est pourvue d'une douille ajustée qui porte le moyen de connexion d'un câble de liaison desdites jauges à un appareil de mesure.
Le montage de telles jauges de contrainte sur le roulement nécessite un usinage préalable de la bague. De ce fait le dispositif détecteur dynamométrique ne peut équiper un roulement ne comportant pas un tel usinage tel qu'un roulement fabriqué en grande série.
Selon l'invention le moyen transmetteur d'effort et support du moyen capteur est constitué par l'armature du joint d'étanchéité du roulement dans laquelle une portée cylindrique de montage sur une bague fixe du roulement est prolongée radialement par un disque support d'une lèvre d'étanchéité dudit joint.
Le dispositif ainsi réalisé est avantageusement fixé à l'armature support d'un joint d'étanchéité amovible. Par voie de conséquence le dispositif peut être monté sur différents types de roulements sans modification préalable des constituants du roulement.
Le roulement équipé d'un joint d'étanchéité porteur du dispositif détecteur conforme à l'invention possède de ce fait des caractéristiques dimensionnelles standardisées qui autorisent son intégration dans des montages d'application existants.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation du dispositif détecteur dynamométrique, en référence au dessin annexé dans lequel. - la figure 1 est une vue en coupe radiale d'un roulement équipé du dispositif détecteur dynamométrique monté sur un joint d'étanchéité à lèvre radiale.
- la figure 2 est une vue à une plus grande échelle de la zone de montage du joint d'étanchéité représenté à la figure 1.
- la figure 3 est une vue à une plus grande échelle de la zone de montage du joint d'étanchéité équipé d'une variante de réalisation du dispositif détecteur dynamométrique.
- la figure 4 est une représentation perspective de l'armature représentée à la figure 3 support du dispositif détecteur et du joint d'étanchéité.
- les figures 5, 6 sont des représentations schématiques d'un roulement et des zones de montage du dispositif détecteur.
- les figures 7. 8 représentent le diagramme de variation du signal représentatif de la charge du roulement en fonction du temps, en référence des montages du dispositif représentés respectivement aux figures 5 et 6.
La figure 1 représente un roulement constitué principalement par une bague extérieure 1 fixe, une bague intérieure 2 tournante et des corps roulants 3 au contact des pistes de roulement portées par lesdites bagues 1. 2. Des joints d'étanchéité 4, 5 sont portés par la bague extérieure et sont localisés de part et d'autre du chemin de roulement usiné dans ladite ba Λgoul e.
Les joints d'étanchéité 4 et 5 possèdent respectivement une armature support de montage 6, 7. L'armature telle que 6 possède une portée axiale cylindrique.
L'armature 7 sur laquelle est fixé le moyen transmetteur d'effort possède une portée axiale cylindrique 11 de montage au contact de l'alésage 12 de la bague fixe 1 et une prolongation radiale en forme de disque 13 support d'une lèvre d'étanchéité du joint d'étanchéité 8. L'armature 7 porte également la tête 14 d'un câble de raccordement 15 dont un exemple de réalisation est décrit dans la publication EP-A-484195.
Le moyen transmetteur est constitué par un élément capteur 16, sensible aux déformations qu'il subit.
A titre d'exemple, l'élément capteur d'effort est constitué par un film piézoélectrique ou piézorésistif placé sur la partie cylindrique 11 (fig. 3) ou sur le disque support 13 (fig. 2).
L'élément capteur 16 est fixé par tout moyen connu, soit sur la face libre de la portée axiale 11 (figure 3), soit sur l'une des faces du disque 13 (figure 2). L'élément capteur 16 peut éventuellement être surmoulé par l'élastomère constitutif de la garniture d'étanchéité 8.
La figure 4 est un exemple de réalisation de l'armature 7 et montre au moins une zone Ax (x = 1) élastiquement deformable qui possède une sensibilité aux efforts de déformation augmentée. A cet effet la zone Ax est matérialisée par un barreau élastique 20 constitué par une portion de la portée 1 1 localisée entre une échancrure axiale 21 et une fente 22. A proximité du barreau 20 et sur le disque 13 est localisé le perçage 23 qui assure le passage des conducteurs de branchement 24 de l'élément capteur 16 à la tête 14 du câble de raccordement 15.
Le dispositif fonctionne de la manière suivante.
Lorsqu'une force est appliquée sur le palier de roulement, les efforts sont transmis d'une bague à l'autre par les corps roulants 3, et les bagues de roulement 1, 2 subissent dans les zones de contact, des déformations proportionnelles à l'effort appliqué. Les déformations de la bague fixe au niveau de l'alésage 12 sont transmis à l'armature 7 et dans l'élément capteur d'effort 16.
Lorsque la bague tournante 2 est mise en rotation, le passage successif des corps roulants 3 dans les zones A et A2 (figure 5) engendre des déformations périodiques dans l'armature 7, et dans l'élément capteur 16.
Le dispositif détecteur des efforts fournit dans ce cas un signal électrique périodique (S). Les caractéristiques du signal (S) varient par exemple en fonction de l'effort appliqué sur le roulement. Les mesures sont traitées par des chaînes de mesures habituelles, incluant un récepteur, un amplificateur et un système de traitement du signal.
L'analyse du signal électrique (S) recueilli permet de déterminer une amplitude Ux du signal, qui correspond à la déformation de la zone Ax proportionnelle à la charge appliquée sur le palier, et une fréquence caractéristique £l qui est principalement reliée à la vitesse de rotation du palier et au nombre de corps roulants (figure 5).
Ω«^(l -^cos(a))_£ 2 d υ 60
i . fréquence du signal S
N, vitesse de rotation de l'arbre, en tr/mn D, diamètre des corps roulant, en mm d, diamètre primitif du roulement, en mm
Z, nombre de corps roulant a, angle de contact entre le chemin de roulement et les éléments roulant au lieu de mesure, en degré.
Dans un autre cas. il est nécessaire d'augmenter la sensibilité du dispositif capteur de force.
Une première possibilité consiste à utiliser un élément capteur sous forme d'un film à plusieurs couches associées.
Selon une variante du dispositif l'armature 7 possède au moins une zone localisée Ax (figure 4) élastique deformable.
Selon un autre mode de réalisation du procédé, on mesure dans deux zones de la bague 1 , l'effort appliqué. Selon l'exemple d'application du dispositif représenté aux figures 5 et 6, on détermine les signaux SI et S2 dans deux zones de l'armature 7 tels que : Si = f(Uι ,t) et S2 = f(U2, t + dt) \J\ est l'amplitude du signal S\ dans la zone Ai U2 est l'amplitude du signal S2 dans la zone A2 t est le temps dt est le déphasage temporel entre les signaux S^ et S2.
Selon le mode de réalisation du procédé schématisé à la figure 5, le joint d'étanchéité 8 permet la mesure de l'effort appliqué au roulement dans deux zones A\ , A2 diamétralement opposées et dans l'axe d'établissement de l'effort radial appliqué sur le roulement. On détermine les composantes radiale Fr et axiale Fa de l'effort appliqué sur le roulement, à la suite de l'analyse des amplitudes des signaux émis par le dispositif de détection des efforts appliqués.
U! = f(Fa) et U? = f(Fa + Fr)
Fa, module de l'effort axial appliqué sur le roulement,
Fr, module de l'effort radial appliqué sur le roulement.
Selon la figure 6, le joint d'étanchéité permet la détection de l'effort appliqué au roulement localement dans deux zones A\ , A2 angulairement espacées et l'indication du sens de rotation du roulement, à la suite de l'analyse du déphasage dt des signaux émis par le dispositif de détection.
La chaîne de traitement du signal S permet également de suivre l'état de fonctionnement du roulement et en particulier de prévenir une avarie de ce roulement.
Le dispositif permet de suivre les variations du spectre des fréquences qui sont contenues dans le signal électrique S. Les pics de fréquences élevées sont caractéristiques du bruit créé par le passage des corps roulant dans une zone détériorée de la piste de roulement.
Sans sortir du cadre de l'invention, il est également possible d'appliquer les mesures constructives précitées à des dispositifs d'étanchéité, tel qu'un déflecteur de rétention de la graisse du roulement. Seion les divers modes d'application du dispositif on compare les signaux représentatifs des composantes de l'effort à une valeur déterminée dudit signal et on détecte les variations et caractéristiques desdits signaux pour définir les paramètres de fonctionnement du roulement ou du palier tels que sa vitesse, son sens de rotation, la force axiale et/ou radiale
De plus le dispositif permet de vérifier le bon fonctionnement du roulement ou palier.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif détecteur dynamométrique pour roulement et palier dans lequel un moyen transmetteur d'effort est solidaire d'une bague du roulement et supporte un moyen détecteur, caractérisé par le fait que le moyen transmetteur d'effort et support du moyen détecteur d'effort est constitué par l'armature (7) du joint d'étanchéité (8) du roulement, constituée de manière connue en soi par une portée cylindrique (1 1) de montage sur une bague fixe (1) du roulement que prolonge radialement un élément constitutif d'un disque support (13) une lèvre d'étanchéité dudit joint (8).
2) Dispositif détecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen détecteur est localisé dans une zone Ax élastique deformable de l'armature (7) du joint d'étanchéité (5) sous l'effet d'une charge appliquée au roulement en cours de fonctionnement.
3) Dispositif détecteur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le moyen détecteur est constitué par un film capteur d'effort.
4) Procédé de détection dynamométrique qui fait application du dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'on mesure à partir des efforts appliqués dans deux zones d'une même bague et selon la direction radiale d'établissement dudit effort, les composantes radiales et/ou axiales desdits efforts et que l'on détecte les variations des signaux représentatifs desdites composantes. 5) Procédé de détection selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'on compare les signaux représentatifs desdites composantes de l'effort à une valeur déterminée dudit signal et que l'on détermine les paramètres de fonctionnement du roulement tels que
- le sens de rotation du roulement à partir du déphasage des signaux émis dans les deux zones de détection de l'effort.
- la vitesse du roulement à partir de l'analyse du spectre de fréquences desdits signaux.
- un défaut de fonctionnement du roulement à partir des variations du spectre de fréquences.
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