WO1994025773A1 - Protecting cap for a disk brake cylinder - Google Patents

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WO1994025773A1
WO1994025773A1 PCT/EP1993/001009 EP9301009W WO9425773A1 WO 1994025773 A1 WO1994025773 A1 WO 1994025773A1 EP 9301009 W EP9301009 W EP 9301009W WO 9425773 A1 WO9425773 A1 WO 9425773A1
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WO
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ring
bellows
brake cylinder
protective cap
pocket
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Application number
PCT/EP1993/001009
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Inventor
Holger Kranlich
Uwe Bach
Rolf Weiler
Original Assignee
Itt Automotive Europe Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F16J3/042—Fastening details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure

Definitions

  • the invention relates to a protective cap for the brake cylinder of a disc brake with an annular bellows, a fastening bead engaging in an annular groove in the piston of the brake cylinder at a first end of the bellows and a second end of the bellows against the wall of an annular recess in the Face of the brake cylinder pressing stiffening insert in the form of a ring which is at least partially surrounded by the material of the bellows.
  • a protective cap of the type specified is known from EP-A 0 366 505.
  • the stiffening insert is completely embedded in the elastomeric material of the bellows and is connected to the elastomeric material by vulcanization. This necessitates a comparatively expensive manufacturing process and makes automatic assembly of the protective cap more difficult, since the assembly tool cannot be supported directly on the stiffening element.
  • the invention has for its object to provide a protective cap of the type mentioned, which can be manufactured in a particularly inexpensive manner and is suitable for automatic assembly.
  • the second end of the bellows forms an annular pocket open on one side, in which the ring is inserted, that the ring has perforations within the pocket which are penetrated by the material of the bellows and that an edge of the ring protruding from the pocket has a contact surface.
  • the protective cap according to the invention there is no adhesive connection between the elastomeric material of the bellows and the inserted ring. Instead, the penetration of the material of the bellows into the perforations of the ring creates a positive connection that firmly connects the two components.
  • the bellows material can be extrusion-coated around the ring without the need for special measures for producing an adhesion, as a result of which a considerable reduction in the cost of manufacture can be achieved.
  • the materials of the ring and bellows can be selected without taking their adhesion behavior into account.
  • the ring can be made of stainless steel or thermoplastic. In addition to rubber-like materials, elastic plastics are also suitable for the production of the bellows.
  • a pocket for receiving the ring ensures a good seal between the second end of the bellows and the brake cylinder, since in this way the wall of the bellows from the clamping point between the ring and the inner wall of the recess in the brake cylinder to the fastening bead, which spans the piston, is not interrupted. A tight connection by gluing the inserted ring to the material of the bellows is therefore not necessary.
  • the outer surface of the ring-shaped pocket which bears against the wall of the recess of the brake cylinder has a sealing bead or a sealing lip.
  • the edge of the ring protruding from the pocket enables the protective cap to be received and rigidly supported in an assembly tool, so that the protective cap can be installed automatically.
  • the required press-in force is transmitted through the positive connection between the ring and the bellows.
  • the limitation of the press-in stroke can either take place on the assembly tool during assembly or the edge of the ring protruding from the pocket can have a radial collar which can be pressed axially against a stop surface on the brake cylinder. The reception in an assembly tool is also facilitated by a radial collar.
  • the ring has resilient tongues arranged at a distance from one another on its circumference, which are bent at an angle with respect to the axial direction and bear against the wall of a recess of the brake cylinder with prestress .
  • the second end of the bellows is advantageously securely fastened by frictional contact of the ring with the brake cylinder.
  • the resilient tongues ensure a certain tolerance compensation. whereby the manufacturing costs are kept low and the assembly is simplified, and on the other hand a firm hold on the brake cylinder, since the edges of the tongues cling to the wall of the recess.
  • a preferred method for producing the protective cap according to the invention is that the ring is extrusion-coated with the elastomeric material in an injection mold for shaping the bellows.
  • the pocket is created directly by the presence of the ring in the injection mold.
  • FIG. 1 shows a cross section through the area of the brake cylinder of a disc brake sealed with a first embodiment of a protective cap according to the invention
  • FIG. 2 shows a cross section through the area of the brake cylinder of a disk brake which is sealed with a further embodiment of a protective cap according to the invention
  • Fig. 3 partial views of different designs to form stiffening rings for one
  • Fig. 6 further designs of the up to fastening of the bellows on the brake cylinder in
  • FIG. 1 shows the open end of a cylinder 1 of a disc brake with a piston 3 protruding from the cylinder bore 2.
  • a protective cap 6 is arranged in the end face 4 of the brake cylinder 1 in which a protective cap 6 is arranged .
  • the protective cap 6 consists of a multi-folded bellows 7 which surrounds the piston 3 in an annular manner and is buttoned at its radially inner end with a fastening bead 8 into an annular groove 9 in the piston 3.
  • the radial outer end 10 of the bellows 7 is stiffened by a cylindrical ring 11 made of stainless steel sheet and is by the ring 11 with its outer surface pressed tightly against the cylindrical inner wall 12 of the recess 5.
  • the ring 11 is embedded in a pocket which is formed by the end 10 of the bellows 7 and is open on one side and projects from the pocket with a collar 13 which is bent radially outwards.
  • the collar 13 is used to attach an assembly tool for the automatic assembly of the end 10 of the protective cap 6 and forms a stop which interacts with the end face 4 of the brake cylinder 1 and by which the insertion depth of the end 10 is limited.
  • the ring 11 is placed in an injection mold for producing the bellows 7 and overmolded with the elastomeric bellows material. Since a sufficient adhesive connection between the ring 11 and the bellows material is not always achieved in this case, the ring 11 is provided with perforations 14 in the form of circular holes into which the bellows material penetrates during the spraying process, in order to thereby establish a positive connection between the ring 11 and the end 10 cause.
  • This positive connection means that the shear forces that occur when the end 10 is pressed into the recess 5 are transmitted, so that the end 10 can be pressed into the illustrated installation position via the ring 11 without the risk of damage to the formed by the end 10 pocket.
  • the protective cap 6 described can thus be reliably and automatically assembled via the ring 11 and tightly connected to the brake cylinder 1.
  • the radially outer end 10 of the bellows 7 is made of a thermoplastic material. put ring 16 stiffened.
  • the ring 16 has perforations in the form of circular openings 17, as shown in FIG. 5.
  • the size of the openings 17 corresponds to the flow properties of the rubber material from which the bellows 7 is made.
  • the ring 16 can also be provided with slots 18 corresponding to the arrangements shown in FIGS. 3 and 4. In this embodiment too, the ring 16 is extrusion-coated with the rubber material of the bellows 7.
  • the ring 40 is widened radially outward in the direction of the brake cylinder 1 and a radial outer edge 41 lies under prestress on a cylindrical wall 37 of a bore or groove Aus ⁇ recess 38 of the brake cylinder 1.
  • the ring 40 has cutouts 42 which are distributed over its circumference and ensure both the elasticity of the ring 40 and the positive connection with the bellows material penetrating into the cutouts 42.
  • the embodiments shown in FIGS. 7 and 8 differ from the previous ones in that the ring 43 is provided on its cylindrical section with resilient tongues 44 and 45 which are spaced apart on the circumference.
  • the tongues 44 are bent radially inwards from the cylindrical section of the ring 43 and the tongues 45 are bent radially outwards so that they form an acute angle with the axial direction.
  • the tongues 44 lie with an edge 51 against a wall 46 and the tongues 45 with an edge 52 against a wall 47, a recess 48 of the brake cylinder 1 under prestress.
  • the elasticity of the tongues 44, 45 results from their shaping of their own and the cutouts 49, 50 remaining after the tongues 44, 45 have been bent again ensure the positive engagement with the bellows material.
  • the end 10 of the bellows can be provided with sealing lips which correspond in arrangement and function to the sealing bead 21 of the exemplary embodiment according to FIG. 2.

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Abstract

A protecting cap (6) for a disk brake cylinder (1) has a ring-shaped bellows (7), a fastening bead (8) engaged in a ring-shaped groove (9) of the piston (3) of the brake cylinder (1) at a first end of the bellows (7 ) and a stiffening insert shaped as a ring (11, 16, 40, 43) at least partially surrounded by the material of the bellows (7). The stiffening insert presses the second end of the bellows (7) against the inner wall (12, 37, 46, 47) of a ring-shaped recess (5, 38, 48) in the front face (4) of the brake cylinder (1). The second end (10) of the bellows (7) forms a ring-shaped pocket open on one side into which the ring (11, 16, 40, 43) is laid. Outside the pocket, the ring (11, 16, 40, 43) is provided with perforations (14, 17, 18, 42, 49, 50) through which the material of the bellows (7) is pressed.

Description

Schutzkappe für den Bremszylinder einer ScheibenbremseProtective cap for the brake cylinder of a disc brake
Die Erfindung betrifft eine Schutzkappe für den Bremszy¬ linder einer Scheibenbremse mit einem ringförmigen Balg, einem in eine Ringnut im Kolben des BremsZylinders ein¬ greifenden Befestigungswulst an einem ersten Ende des Balgs und eine das zweite Ende des Balgs gegen die Wand einer ringförmigen Ausnehmung in der Stirnseite des Brems- Zylinders andrückenden Versteifungseinlage in Form eines Ringes, der zumindest teilweise von dem Material des Balgs umgeben ist.The invention relates to a protective cap for the brake cylinder of a disc brake with an annular bellows, a fastening bead engaging in an annular groove in the piston of the brake cylinder at a first end of the bellows and a second end of the bellows against the wall of an annular recess in the Face of the brake cylinder pressing stiffening insert in the form of a ring which is at least partially surrounded by the material of the bellows.
Eine Schutzkappe der angegebenen Art ist aus der EP-A 0 366 505 bekannt. Bei dieser bekannten Schutzkappe ist die Versteifungseinlage vollständig in das elastomere Ma¬ terial des Balges eingebettet und durch Vulkanisieren mit dem elastomeren Material verbunden. Dies bedingt ein ver¬ gleichsweise teures Herstellverfahren und erschwert eine automatische Montage der Schutzkappe, da das Montagewerk¬ zeug nicht unmittelbar an dem Versteifungselement abge¬ stützt werden kann.A protective cap of the type specified is known from EP-A 0 366 505. In this known protective cap, the stiffening insert is completely embedded in the elastomeric material of the bellows and is connected to the elastomeric material by vulcanization. This necessitates a comparatively expensive manufacturing process and makes automatic assembly of the protective cap more difficult, since the assembly tool cannot be supported directly on the stiffening element.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzkappe der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich auf be¬ sonders kostgünstige Weise herstellen läßt und für eine automatische Montage geeignet ist.The invention has for its object to provide a protective cap of the type mentioned, which can be manufactured in a particularly inexpensive manner and is suitable for automatic assembly.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das zweite Ende des Balgs eine einseitig offene, ringförmige Tasche bildet, in die der Ring eingelegt ist, daß der Ring innerhalb der Tasche Perforationen aufweist, die von dem Material des Balgs durchdrungen sind und daß ein aus der Tasche hervorstehender Rand des Rings eine Anlagefläche aufweist.This object is achieved in that the second end of the bellows forms an annular pocket open on one side, in which the ring is inserted, that the ring has perforations within the pocket which are penetrated by the material of the bellows and that an edge of the ring protruding from the pocket has a contact surface.
Bei der erfindungsgemäßen Schutzkappe wird auf eine adhä- sive Verbindung zwischen dem elastomeren Material des Balgs und dem eingelegten Ring verzichtet. Stattdessen wird durch das Eindringen des Materials des Balgs in die Perforationen des Rings ein Formschluß geschaffen, der beide Bauteile fest miteinander verbindet. Hierdurch kann der Ring ohne das Erfordernis besonderer Maßnahmen zur Er¬ zeugung einer Adhäsion mit dem Balgmaterial umspritzt wer¬ den, wodurch eine erhebliche Verbilligung der Herstellung erreicht werden kann. Weiterhin können die Werkstoffe von Ring und Balg ohne Berücksichtigung ihres Adhäsionsverhal¬ tens ausgewählt werden. So kann der Ring aus rostfreiem Stahl oder aus thermoplastischem Kunststoff bestehen. Für die Herstellung des Balgs kommen neben gummiartigen Werk¬ stoffen auch elastische Kunststoffe in Betracht. Durch die Ausbildung einer Tasche zur Aufnahme des Rings ist eine gute Abdichtung zwischen dem zweiten Ende des Balgs und dem Bremszylinder gewährleistet, da auf diese Weise die Wand des Balgs von der Einspannstelle zwischen dem Ring und der Innenwand der Ausnehmung des BremsZylinders bis zum dem Befestigungswulst, der den Kolben umspannt, nicht unterbrochen ist. Eine dichte Verbindung durch Verkleben des eingelegeten Rings mit dem Material des Balgs ist da¬ her nicht erforderlich. Zur Verbesserung der Abdichtung kann zusätzlich vorgesehen sein, daß die an der Wand der Ausnehmung des BremsZylinders anliegende Außenfläche der ringförmigen Tasche einen Dichtwulst oder eine Dichtlippe aufweist. Der aus der Tasche hervorstehende Rand des Rings ermög¬ licht die Aufnahme und,starre Abstützung der Schutzkappe in einem Montagewerkzeug, so daß die Schutzkappe automa¬ tisch montiert werden kann. Die erforderliche Einpreßkraft wird dabei durch den Formschluß zwischen dem Ring und dem Balg übertragen. Die Begrenzung des Einpreßhubs kann bei der Montage entweder am Montagewerkzeug erfolgen oder der aus der Tasche hervorstehende Rand des Ringes kann einen radialen Kragen haben, der in axialer Richtung an eine An¬ schlagfläche am Bremszylinder andrückbar ist. Auch die Aufnahme in einem Montagewerkzeug wird durch einen radia¬ len Kragen erleichtert.In the protective cap according to the invention, there is no adhesive connection between the elastomeric material of the bellows and the inserted ring. Instead, the penetration of the material of the bellows into the perforations of the ring creates a positive connection that firmly connects the two components. As a result, the bellows material can be extrusion-coated around the ring without the need for special measures for producing an adhesion, as a result of which a considerable reduction in the cost of manufacture can be achieved. Furthermore, the materials of the ring and bellows can be selected without taking their adhesion behavior into account. The ring can be made of stainless steel or thermoplastic. In addition to rubber-like materials, elastic plastics are also suitable for the production of the bellows. The formation of a pocket for receiving the ring ensures a good seal between the second end of the bellows and the brake cylinder, since in this way the wall of the bellows from the clamping point between the ring and the inner wall of the recess in the brake cylinder to the fastening bead, which spans the piston, is not interrupted. A tight connection by gluing the inserted ring to the material of the bellows is therefore not necessary. To improve the seal, it can additionally be provided that the outer surface of the ring-shaped pocket which bears against the wall of the recess of the brake cylinder has a sealing bead or a sealing lip. The edge of the ring protruding from the pocket enables the protective cap to be received and rigidly supported in an assembly tool, so that the protective cap can be installed automatically. The required press-in force is transmitted through the positive connection between the ring and the bellows. The limitation of the press-in stroke can either take place on the assembly tool during assembly or the edge of the ring protruding from the pocket can have a radial collar which can be pressed axially against a stop surface on the brake cylinder. The reception in an assembly tool is also facilitated by a radial collar.
In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der erfindungs¬ gemäßen Schutzkappe gemäß Anspruch 6 weist der Ring auf seinem Umfang im Abstand zueinander angeordnete federnde Zungen auf, die in Bezug auf die axiale Richtung im Winkel abgebogen sind und an der Wand einer Ausnehmung des Brems¬ zylinders mit Vorspannung anliegen. Dabei wird das zweite Ende des Balges durch Reibkontakt des Ringes mit dem Bremszylinder vorteilhaft sicher befestigt. Die federnden Zungen gewährleisten einerseits einen gewissen Toleranz¬ ausgleich. wodurch die Fertigungskosten gering gehalten und die Montage vereinfacht wird, und andererseits einen festen Halt am Bremszylinder, da sich die Kanten der Zun¬ gen an der Wand der Ausnehmung festkrallen.In an advantageous embodiment of the protective cap according to the invention, the ring has resilient tongues arranged at a distance from one another on its circumference, which are bent at an angle with respect to the axial direction and bear against the wall of a recess of the brake cylinder with prestress . The second end of the bellows is advantageously securely fastened by frictional contact of the ring with the brake cylinder. On the one hand, the resilient tongues ensure a certain tolerance compensation. whereby the manufacturing costs are kept low and the assembly is simplified, and on the other hand a firm hold on the brake cylinder, since the edges of the tongues cling to the wall of the recess.
Ein bevorzugtes Verfahren zur Herstellung der erfindungs- gemäßen Schutzkappe besteht nach einem Vorschlag der Er¬ findung darin, daß der Ring in einer Spritzform für die Ausformung des Balges mit dem elastomeren Material um¬ spritzt wird. Die Tasche wird dabei unmittelbar durch das Vorhandensein des Rings in der Spritzform erzeugt. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei- spielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen:According to a proposal of the invention, a preferred method for producing the protective cap according to the invention is that the ring is extrusion-coated with the elastomeric material in an injection mold for shaping the bellows. The pocket is created directly by the presence of the ring in the injection mold. The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments which are illustrated in the drawing. Show it:
Fig. 1 einen Querschnitt durch den mit einer ersten Ausführungsform einer erfindungsge¬ mäßen Schutzkappe abgedichteten Bereich des BremsZylinders einer Scheibenbremse,1 shows a cross section through the area of the brake cylinder of a disc brake sealed with a first embodiment of a protective cap according to the invention,
Fig. 2 einen Querschnitt durch den mit einer wei¬ teren Ausführungsfrom einer erfindungsge¬ mäßen Schutzkappe abgedichteten Bereich des BremsZylinders einer Scheibenbremse,2 shows a cross section through the area of the brake cylinder of a disk brake which is sealed with a further embodiment of a protective cap according to the invention,
Fig . 3 Teilansichten verschiedener Ausführungs bis formen von Versteifungsringen für eineFig. 3 partial views of different designs to form stiffening rings for one
Fig . 5 Schutzkappe gemäß Fig. 2 undFig. 5 protective cap according to FIG. 2 and
Fig . 6 weitere Ausgestaltungsformen der bis Befestigung des Balges am Bremszylinder imFig. 6 further designs of the up to fastening of the bellows on the brake cylinder in
Fig . 8 SchnittFig. 8 cut
Die Schnittdarstellung gemäß Fig. 1 zeigt das offene Ende eines Zylinders 1 einer Scheibenbremse mit einem aus der Zylinderbohrung 2 herausragenden Kolben 3. In der Stirn¬ seite 4 des BremsZylinders 1 ist eine ringförmige Ausneh¬ mung 5 vorgesehen, in der eine Schutzkappe 6 angeordnet ist. Die Schutzkappe 6 besteht aus einem den Kolben 3 ringförmig umgebenden, mehrfach gefalteten Balg 7, der an seinem radial inneren Ende mit einem Befestigungswulst 8 in eine Ringnut 9 im Kolben 3 eingeknöpft ist. Das radiale äußere Ende 10 des Balgs 7 ist durch einen zylindrischen Ring 11 aus rostfreiem Stahlblech versteift und wird von dem Ring 11 mit seiner Außenfläche dicht gegen die zylin¬ drische Innenwand 12 der Ausnehmung 5 gedrückt. Der Ring 11 ist in eine durch das Ende 10 des Balgs 7 gebildete, einseitig offene Tasche gebettet und ragt mit einem radial nach außen abgebogenen Kragen 13 aus der Tasche hervor. Der Kragen 13 dient zum Ansetzen eines Montagewerkzeugs für das automatische Montieren des Endes 10 der Schutzkap¬ pe 6 und bildet einen mit der Stirnseite 4 des BremsZylin¬ ders 1 zusammenwirkenden Anschlag, durch den die Einschub¬ tiefe des Endes 10 begrenzt wird.The sectional view according to FIG. 1 shows the open end of a cylinder 1 of a disc brake with a piston 3 protruding from the cylinder bore 2. In the end face 4 of the brake cylinder 1 there is an annular recess 5 in which a protective cap 6 is arranged . The protective cap 6 consists of a multi-folded bellows 7 which surrounds the piston 3 in an annular manner and is buttoned at its radially inner end with a fastening bead 8 into an annular groove 9 in the piston 3. The radial outer end 10 of the bellows 7 is stiffened by a cylindrical ring 11 made of stainless steel sheet and is by the ring 11 with its outer surface pressed tightly against the cylindrical inner wall 12 of the recess 5. The ring 11 is embedded in a pocket which is formed by the end 10 of the bellows 7 and is open on one side and projects from the pocket with a collar 13 which is bent radially outwards. The collar 13 is used to attach an assembly tool for the automatic assembly of the end 10 of the protective cap 6 and forms a stop which interacts with the end face 4 of the brake cylinder 1 and by which the insertion depth of the end 10 is limited.
Zur Verbindung des Rings 11 mit der durch das Ende 10 ge¬ bildeten Tasche wird der Ring 11 in eine Spritzform zur Herstellung des Balgs 7 eingelegt und mit dem elastomeren Balgmaterial umspritzt. Da hierbei eine ausreichende adhä- sive Verbindung zwischen dem Ring 11 und dem Balgmaterial nicht immer erreicht wird, ist der Ring 11 mit Perforatio¬ nen 14 in Form von kreisrunden Löchern versehen, in die das Balgmaterial beim Spritzvorgang eindringt, um dadurch eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Ring 11 und dem Ende 10 hervorzurufen. Durch diese formschlüssige Ver¬ bindung werden die bei dem Einspressen des Endes 10 in die Ausnehmung 5 auftretenden Scherkräfte übertragen, so daß das Ende 10 über den Ring 11 in die dargestellte Einbaula¬ ge gedrückt werden kann, ohne daß die Gefahr einer Beschä¬ digung der durch das Ende 10 gebildeten Tasche besteht. Die beschriebene Schutzkappe 6 läßt sich somit über den Ring 11 zuverlässig automatisch montieren und dabei dicht mit dem Bremszylinder 1 verbinden.To connect the ring 11 to the pocket formed by the end 10, the ring 11 is placed in an injection mold for producing the bellows 7 and overmolded with the elastomeric bellows material. Since a sufficient adhesive connection between the ring 11 and the bellows material is not always achieved in this case, the ring 11 is provided with perforations 14 in the form of circular holes into which the bellows material penetrates during the spraying process, in order to thereby establish a positive connection between the ring 11 and the end 10 cause. This positive connection means that the shear forces that occur when the end 10 is pressed into the recess 5 are transmitted, so that the end 10 can be pressed into the illustrated installation position via the ring 11 without the risk of damage to the formed by the end 10 pocket. The protective cap 6 described can thus be reliably and automatically assembled via the ring 11 and tightly connected to the brake cylinder 1.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform einer Schutzkappe 15 ist das radial äußere Ende 10 des Balgs 7 mit einem aus einem thermoplastischen Kunststoff herge- stellten Ring 16 versteift. Der Ring 16 weist Perforatio¬ nen in Form von kreisrunden Öffnungen 17 auf, wie sie in Fig. 5 dargestellt sind. Die Größe der Öffnungen 17 ent¬ spricht den Fließeigenschaften des Gummimatierals, aus dem der Balg 7 hergestellt ist. Anstelle der Öffnungen 17 kann der Ring 16 auch mit Schlitzen 18 entsprechend den in den Figuren 3 und 4 dargestellten Anordnungen versehen sein. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Ring 16 mit dem Gummimaterial des Balgs 7 umspritzt. Lediglich die der Ausnehmung 5 abgewandte Stirnseite 19 und der daran an¬ grenzende radial äußere Rand 20 des Rings 16 liegen frei und bilden dadurch eine Ansetzfläche für ein Montagewerk¬ zeug, mit dem die Schutzkappe 15 automatisch in die Aus¬ nehmung 5 eingesetzt werden kann. Die Einbautiefe wird hierbei durch Anlage des Montagewerkzeugs an der Stirnsei¬ te 4 des BremsZylinders 1 bestimmt. Um eine gute Abdich¬ tung des Endes 10 der Schutzkappe 15 gegenüber der Innen¬ wand 12 des Bremszylinders 1 ohne hohe radiale Verfor¬ mungskräfte zu erzielen, ist der den Ring 16 von außen um¬ gebende Abschnitt des Endes 10 mit zwei Dichtwulsten 21 versehen.In the embodiment of a protective cap 15 shown in FIG. 2, the radially outer end 10 of the bellows 7 is made of a thermoplastic material. put ring 16 stiffened. The ring 16 has perforations in the form of circular openings 17, as shown in FIG. 5. The size of the openings 17 corresponds to the flow properties of the rubber material from which the bellows 7 is made. Instead of the openings 17, the ring 16 can also be provided with slots 18 corresponding to the arrangements shown in FIGS. 3 and 4. In this embodiment too, the ring 16 is extrusion-coated with the rubber material of the bellows 7. Only the end face 19 facing away from the recess 5 and the radially outer edge 20 of the ring 16 adjoining it are exposed and thereby form an attachment surface for an assembly tool with which the protective cap 15 can be automatically inserted into the recess 5. The installation depth is determined here by the installation tool resting on the end face 4 of the brake cylinder 1. In order to achieve a good seal of the end 10 of the protective cap 15 with respect to the inner wall 12 of the brake cylinder 1 without high radial deformation forces, the section of the end 10 surrounding the ring 16 from the outside is provided with two sealing beads 21.
Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform einer Schutzkappe 36 ist der Ring 40 in Richtung auf den Brems¬ zylinder 1 zu radial nach außen erweitert und eine radiale äußere Kante 41 liegt unter Vorspannung an einer zylindri¬ schen Wand 37 einer als Bohrung oder Nut ausgeführten Aus¬ nehmung 38 des Bremszylinders 1 an. Der Ring 40 besitzt Ausschnitte 42, die auf seinen Umfang verteilt sind und sowohl die Elastizität des Ringes 40 als auch den Form¬ schluß mit dem in die Ausschnitte 42 eindringenden Balg¬ material gewährleisten. Die in den Fig. 7 und 8 dargestellten Ausführungsformen unterschieden sich von den vorherigen dadurch, daß der Ring 43 auf seinem zylindrischen Abschnitt mit federnden Zungen 44 bzw. 45 versehen ist, die auf dem Umfang mit Ab¬ stand zueinander angeordnet sind. Die Zungen 44 sind vom zylindrischen Abschnitt des Rings 43 radial nach innen und die Zungen 45 radial nach außen abgebogen, so daß sie mit der Axialrichtung einen spitzen Winkel einschließen. Die Zungen 44 liegen mit einer Kante 51 an einer Wand 46 und die Zungen 45 mit einer Kante 52 an einer Wand 47, einer Ausnehmung 48 des Bremszylinders 1 unter Vorspannung an. Die Elastizität der Zungen 44,45 ergibt sich durch ihre Ausformung von selbst und die nach dem Abbiegen der Zungen 44,45 verbleibenden Ausschnitte 49,50 gewährleisten wieder den Formschluß mit dem Balgmaterial.In the embodiment of a protective cap 36 shown in FIG. 6, the ring 40 is widened radially outward in the direction of the brake cylinder 1 and a radial outer edge 41 lies under prestress on a cylindrical wall 37 of a bore or groove Aus¬ recess 38 of the brake cylinder 1. The ring 40 has cutouts 42 which are distributed over its circumference and ensure both the elasticity of the ring 40 and the positive connection with the bellows material penetrating into the cutouts 42. The embodiments shown in FIGS. 7 and 8 differ from the previous ones in that the ring 43 is provided on its cylindrical section with resilient tongues 44 and 45 which are spaced apart on the circumference. The tongues 44 are bent radially inwards from the cylindrical section of the ring 43 and the tongues 45 are bent radially outwards so that they form an acute angle with the axial direction. The tongues 44 lie with an edge 51 against a wall 46 and the tongues 45 with an edge 52 against a wall 47, a recess 48 of the brake cylinder 1 under prestress. The elasticity of the tongues 44, 45 results from their shaping of their own and the cutouts 49, 50 remaining after the tongues 44, 45 have been bent again ensure the positive engagement with the bellows material.
Selbstverständlich kann das Ende 10 des Balgs bei den in den Fig. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispielen mit Dichtlippen versehen werden, die in Anordnung und Funktion dem Dichtwulst 21 des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 2 entsprechen. Of course, in the exemplary embodiments shown in FIGS. 6 to 8, the end 10 of the bellows can be provided with sealing lips which correspond in arrangement and function to the sealing bead 21 of the exemplary embodiment according to FIG. 2.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Schutzkappe für den Bremszylinder einer Scheibenbremse mit einem ringförmigen Balg, einem in eine Ringnut im Kolben des Bremszylinders eingreifenden Befestigungs¬ wulst an einem ersten Ende des Balgs und einem das zwei¬ te Ende des Balgs gegen die Wand einer ringförmigen Aus¬ nehmung in der Stirnseite des Bremszylinders andrücken¬ den Versteifungseinlage in Form eines Ringes, der zumin¬ dest teilweise von dem Material des Balgs umgeben ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß das zweite En¬ de (10) des Balgs (7) eine einseitig offene, ringförmige Tasche bildet, in die der Ring (11,16,40,43) eingelegt ist, daß der Ring (11,16,40,43) innerhalb der Tasche Perforationen (14,17,18,28,42,49,50) aufweist, die von dem Material des Balgs (7) durchdrungen sind und daß ein aus der Tasche hervorstehender Rand (13,19,20,41,51,52) des Rings (11,16,40,43) eine Anlagefläche aufweist.1. Protective cap for the brake cylinder of a disc brake with an annular bellows, a fastening bead engaging in an annular groove in the piston of the brake cylinder on a first end of the bellows and one the second end of the bellows against the wall of an annular recess in the Press the end face of the brake cylinder into the stiffening insert in the form of a ring which is at least partially surrounded by the material of the bellows, characterized in that the second end (10) of the bellows (7) forms an annular pocket which is open on one side, in which the ring (11, 16, 40, 43) is inserted, that the ring (11, 16, 40, 43) has perforations (14, 17, 18, 28, 42, 49, 50) within the pocket which are penetrated by the material of the bellows (7) and that an edge (13, 19, 20, 41, 51, 52) of the ring (11, 16, 40, 43) protruding from the pocket has a contact surface.
2. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n ¬ z e i c h n e t, daß der Ring (11,40,43) aus rostfreiem Stahl besteht.2. Protective cap according to claim 1, characterized in that the ring (11, 40, 43) consists of stainless steel.
3. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n ¬ z e i c h n e t, daß der Ring (16) aus einem thermo¬ plastischen Kunststoff besteht.3. Protective cap according to claim 1, characterized in that the ring (16) consists of a thermoplastic plastic.
4. Schutzkappe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da¬ durch g e k e n n z e i c h n e t, daß der aus der Ta¬ sche hervorstehende Rand des Ringes (11) einen radialen Kragen (13) hat, der in axialer Richtung an eine An¬ schlagfläche (4) am Bremszylinder (1) andrückbar ist. 4. Protective cap according to one of the preceding claims, characterized in that the edge of the ring (11) protruding from the pocket has a radial collar (13) which is in the axial direction on a stop face (4) on the brake cylinder (1) can be pressed.
5. Schutzkappe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da¬ durch g e k e n n z e i c h n e t, daß die an der Wand (12) der Ausnehmung (5,38,48) des Bremszylinders (1) an¬ liegende Außenfläche der ringförmigen Tasche einen Dichtwulst (21) aufweist.5. Protective cap according to one of the preceding claims, characterized by the fact that the outer surface of the annular pocket lying on the wall (12) of the recess (5, 38, 48) of the brake cylinder (1) has a sealing bead (21).
6. Schutzkappe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Ring (43) auf seinen Umfang im Abstand zueinander angeordnete federnde Zungen (44,45) aufweist, die in Bezug auf die axiale Richtung vom zylindrischen Abschnitt des Ringes (43) um einen spitzen Winkel radial nach außen oder nach innen abgebogen sind, und daß die Zungen (44,45) an einer Wand (46,47) der Ausnehmung (48) im Bremszylinder (1) mit Vorspannung anliegen.6. Protective cap according to one of the preceding claims, characterized in that the ring (43) on its circumference at a distance from each other has resilient tongues (44,45) which with respect to the axial direction from the cylindrical portion of the ring (43) are bent at an acute angle radially outwards or inwards, and that the tongues (44, 45) bear against a wall (46, 47) of the recess (48) in the brake cylinder (1) with prestress.
7. Verfahren zur Herstellung einer Schutzkappe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n ¬ z e i c h n e t, daß der Ring (11,16,40,43) in einer Spritzform für die Ausformung des Balgs (7) mit dem elastomeren Material umspritzt wird. 7. A method for producing a protective cap according to one of the preceding claims, characterized in that the ring (11, 16, 40, 43) is extrusion-coated in an injection mold for the formation of the bellows (7) with the elastomeric material.
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