WO1993012000A1 - Aerodynamic profile with fixed external contour - Google Patents
Aerodynamic profile with fixed external contour Download PDFInfo
- Publication number
- WO1993012000A1 WO1993012000A1 PCT/RU1992/000240 RU9200240W WO9312000A1 WO 1993012000 A1 WO1993012000 A1 WO 1993012000A1 RU 9200240 W RU9200240 W RU 9200240W WO 9312000 A1 WO9312000 A1 WO 9312000A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- προφilya
- pressure
- προφiley
- πρi
- κlassichesκiχ
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
- B64C2003/146—Aerofoil profile comprising leading edges of particular shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
- B64C2003/148—Aerofoil profile comprising protuberances, e.g. for modifying boundary layer flow
Definitions
- the invention is related to the aviation field, and the name of the invention is different to the various types of aviation.
- the shift is shifted in the region of 40-50% of the pressure of the turn;
- the main task of the invention is to create an aerodynamic vehicle
- the posed problem is solved in that an aerodynamic model with a fixed external interface, which has a better version than the last one, is lower and lower, which is lower
- the dashed line shows the quick operation of the aerodynamic engine, and the dash line is the classic. _ I
- Glorious curves 10 and 11 exclude the jump-like transition of the ⁇ ⁇ / ⁇ function.
- ⁇ . i.e., the imposition of the classic class imposed, which was mentioned above, is not subject to the imposition of the terms and conditions, but 6, that is, 6, that is, 6 ⁇ ⁇ iv ⁇ y is ⁇ lyuchayuschey s ⁇ ach ⁇ b ⁇ aznye ⁇ e ⁇ el ⁇ sh in b / s ⁇ .
- the pressure diagram on the lower part of the product is not offered by the pressure diagram of the classic type, due to the 35 absence of changes in the process of the lower part.
- ⁇ a ⁇ ⁇ a ⁇ value ⁇ demn ⁇ y force on ⁇ b ⁇ azuem ⁇ y ⁇ e ⁇ ney ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i ⁇ ilya ⁇ i eg ⁇ motion is e ⁇ ana, s ⁇ s ⁇ avlyae ⁇ ⁇ i- me ⁇ n ⁇ 90% ⁇ ⁇ bschey value ⁇ demn ⁇ y force ⁇ ilya, ⁇ e ⁇ mu ⁇ i mixing tsen ⁇ a ⁇ demn ⁇ y pressure force on ⁇ b ⁇ azuem ⁇ y ve ⁇ ney 0 ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i ⁇ ilya in s ⁇ nu s ⁇ edney chas ⁇ i ⁇ is available - 5 - P ⁇ i movement ⁇ edlagaem ⁇ g ⁇ ⁇ ilya in e ⁇ a ⁇ a, d ⁇ lni ⁇ e s naya ⁇ demnaya force v ⁇ zni ⁇ a, yuschaya on the bottom ⁇ ve ⁇ n ⁇
- ⁇ a ⁇ im ⁇ b ⁇ az ⁇ m ⁇ mi ⁇ vanie ⁇ n ⁇ u ⁇ a ae ⁇ dinamiches ⁇ g ⁇ ⁇ ⁇ ilya ⁇ u ⁇ em nal ⁇ zheniya - ⁇ 2 and b ⁇ lee izves ⁇ n ⁇ ⁇ iley, n ⁇ offset i ⁇ ⁇ corner a ⁇ a ⁇ i, ⁇ de, vys ⁇ e ⁇ i s ⁇ che ⁇ anii ⁇ a and 35 are distinct ⁇ (or ⁇ dina ⁇ vy ⁇ ) ⁇ n ⁇ si ⁇ elny ⁇ ⁇ lschin ⁇ iley, ⁇ zv ⁇ l e ⁇ ⁇ az ⁇ aba ⁇ yva ⁇ ⁇ ilya s ⁇ offset ⁇ It is in the middle of the center of pressure and focus.
- Negative pressure bias values - - The factors of the angles, and the range of angles of the attack, for the sake of the displacement are realized, they are separated by the process of disassembling the values of the optimal values. 5
- the minimum displacement of the pressure center is ⁇ ⁇ by 8% and ⁇ us ⁇ yl (l) "7" 0
- a profile with a fixed external interface can be used for military devices of the most different types.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
Description
^ΈΟЩ ШШ ΠΡΟЭДШЬ С ΦИΚСΚΡΟΒΑΗШΜ
ΒΗΕШΗИΜ ΚΟΗГУΡΟΜ
Οбласτь τеχниκи 5
Изοбρеτение οτнοсиτся κ-οбласτи авиации, а именнο - κ а ροдинамичесκим προφилям ρазличнοй φορмы.
Пρедшесτвующий уροвень τеχниκи 10
Извесτны аэροдинамичесκие προφили ρазличныχ τиπο πρедсτавляющие сοбοй геοмеτρичесκие τела οбτеκаемοй φορм веρχняя ποвеρχнοсτь κοτορыχ выποлнена в виде πлаεнοй κρивοй τ κим οбρазοм, чτο προизвοдная йΙ/йΧ' на учасτκе οτ 0 дο 50% χο 15 ды προφиля имееτ всегο οдин эκсτρемум (οсь X сοединяеτ κρайн нοсοвую и κοнцевую τοчκи προφиля). (Κρавец Α. С. "Ατлас προφ лей, χаρаκτеρисτиκи авиациοнныχ προφилей", 1939, Οбοροнги (Μοсκва).
Пοлοжение πο οси X уκазаннοгο эκсτρемума οτρажаеτ ποлοж
20 ние зοны с маκсимальнοй κρивизнοй веρχней ποвеρχнοсτи προφил чτο οπρеделяеτ ποлοжение πο οси X ρавнοдейсτвующей аэροдинам чесκиχ сил, дейеτвующиχ на веρχнюю ποвеρχнοсτь προφиля, а τаκ ценτρа давления всегο προφиля.
Извесτен аэροдинамичесκий προφиль с φиκсиροванным κοнτ 25 ροм, имеющим веρχнюю •οбρазуюшую Ι^с бοлее, чем οдним эκсτρем мοм ά1_у/άΧ, где X - χορда προφиля и πлοсκую нижнюю οбρазующ Ι (ΙΕ, 4434957, 1984.
Данный προφиль имееτ в нοсοвοй часτи усτуπ, κοτορый πρив диτ κ сρыву ποτοκа и κ ρазρыву οгибающей προφиля. 30 Уκазанные προφили οбладаюτ ρядοм недοсτаτκοв:
- ценτρ давления эτиχ προφилей в связи с уκазанным вы заκοнοм φορмиροвания веρχнегο κοнτуρа προφиля, ρасποлοжен ρассτοянии 22-28 χορды προφиля в случае дεижения προφиля в эκρаннοй ποвеρχнοсτи (в свοбοднοй аτмοсφеρе). Пρи движении το
35 же προφиля у эκρаннοй ποвеρχнοсτи ценτρ давления προφиля смещ еτся в ρайοн 40-50% χορды προφиля;
- κρылья с уκазанными προφилями οбладаюτ бοлыиим κρуτящ
- 2 - мοменτοм в виду наличия πлеча между ποлοжением ценτρа давле (22-28% χορды προφиля) и οсью жесτκοсτи κρыла ( ποлοжение жесτκοсτи сοсτавляеτ πρимеρнο 50% χορды προφиля) , τ. е. 5 Μ = УΧ,Ж - X). где: Μ^ _ κρуτящий мοменτ; У - ποдъемная сила; Ζ0)κ - κσορдинаτа οси жесτκοсτи; X - κοορдинаτа ценτρа давления. 10 Пеρвый недοсτаτοκ οбъясняеτся τем, чτο πρи ποдχοде κ эκ ну и πеρеχοду на эκρанный ρежим ποлеτа ценτρ давления προφ смешаеτся с 20 дο 28% χορды προφиля на 40-50% хορды, чτο СΕЯз нο с изменением эπюρы давления в οснοвнοм πο нижней ποвеρ нοсτи, эπюρа ποвеρχнοсτи πο веρχней ποвеρχнοсτи πρинциπиаль 15 не смещаеτся.
Ρасκρыτие изοбρеτения
Β οснοву изοбρеτения ποлοжена задача сοздаτь аэροдина
20 чесκий πρσφиль, у κοτοροгο уменыπен диаπазοн ρазбежκи в ποлοж нии ценτρа давления προφиля πρи πеρеχοде егο в ρежим эκρаннο ποлеτа πуτем смеπρния ценτρа давления προφиля κ сеρедине'προφ ля πρи движении προφиля вне зκρаннοй ποвеρχнοсτи, а τаκже ли видации зοны τορмοжения ποτοκа за счеτ лиκвидации ρазρыва οг
25 бающей προφиля в зοнё сοπρяжения еοсτавляющих προφиля.
Пοсτавленная задача ρешаеτся τем, чτο Ε аэροдинамичесκ προφиль с φиκсиροванным внешним κοнτуροм, имеющим веρχн οбρазуюшую ^ с бοлее, чем οдним эκсτρемумοм йΙ^ /ά , г X - χορда προφиля и нижнюю οбρаэуюшую Ь - , веρχняя ο
30 ρазующая выποлнена в виде πлавнοй οгибающей линии внешне κοнτуρа, οбρазοваннοгο πρи сτуπенчаτοм налοжении дρуг на дρу η (η^2) аэροдинамичесκиχ κлассичесκиχ προφилей сο смещением углу заκлинения, χορде и высοτе, τаκим οбρазοм, чτο ύΙ/йΧ учасτκе 0 - 50% χορды προφиля имееτ бοлее οднοгο эκсτρемум
35 πρи эτοм "η" аэροдинамичесκиχ προφилей сοπρяжены (-η - πлавными линиями дο неπρеρывнοсτи веρχнегο κοнτуρа, πρичем сл дуеτ στмеτиτь, чτο κаждый ϊ-ый προφиль (ϊ = 1,2,3, ...η) сοπρ жен с ( ϊ - 1) - ым (τ. е. οбρазуеτся неκοτορая "сτуπенчаτοсτь чеρез πлавную неπρеρывную линию, исκлючаюшую τορмοжение месτаχ сοπρяжения. Τ. е. προφиль сκладываеτся из "η" извесτн
- - προφилθй и Сη - 1) πлавныχ сοπρягащиχ. Сοοτвеτсτвеннο и κρыл с τаκим προφилем имееτ πлавную "сτуπенчаτую" ποвеρχнοсτь, в месτаχ сοπρяжения πлавнοсτь οбесπечиваеτся ποвеρχнοсτью 5 имеющей свοей наπρавляющей линию πеρесеченил ποвеρχнοсτей, чτ τаκже исκлючаеτ ρазρывы и ивлοмы ποвеρχнοсτи κρыла.
Эτοτ προφиль ποзвοляеτ ρешиτь уκазанную задачу, τ. κ. πлав ная οгибающая в зοне πеρемещения
и бοлее ποвеρχнοсτей исκ лючаеτ Εοзниκнοвение зοны τορмοжения ποτοκа, а "наслοение" προ 10 φилей ведеτ κ смещению давления κ κροмκе οбτеκания.
Κρаτκοе οπисание чеτρемей
Ηκме πρедлагаемοе изοбρеτение ποясняеτся ποдροбным οπиса 15 нием усτροйсτва сο ссылκами на πρилагаемые чеρτежи, на κοτορыχ: φиг.1 ποκазываеτ πлοсκο-выπуκлый аэροдинамичесκий προφил с двумя эκсτρемумами φунκции; φиг.2 - гρаφиκ Г(X)=άЬ άΧ; φиг.3 - эπюρа давления πο веρχней и нижней ποвеρχнοсτ 20 уκазаннοгο προφиля; φиг.4 - πρедлοженный προφиль с τρемя эκеτρемумами; φиг.5 - гρаφиκ Г(X) =άΙ/άΧ для φиг.4; φиг.6 - эπюρа давления πο веρχней и нижней ποвеρχнοсτя προφиля φиг.4; 25 φиг.7 - внешний вид иеследοваннοгο προφиля в аэροдинами чесκοй τρубе; φиг.8 - гρаφиκ ποляρа πρедлοженнοгο προφиля Су=Г(X) κлассичесκοгο; φиг.9 - гρаφиκ зависимοсτи κοэφφициенτа ποдъемнοй силы π 30 углу аτаκи Су=Г(< πρедлοженнοгο προφиля и κлассичесκοгο; φиг.10- гρаφиκ зависимοсτи κοэφφициенτа сοπροτивления π углу аτаκи Сχ=Г(^) πρедлοженнοгο и κлассичесκοгο προφилей; φиг.11- гρаφиκ ценτρа давления и φοκуса κρыла πο углу аτа-
Пοлοжение φοκуса вычислялοсь гρаφичесκи 35 диφφеρенциροванием πο φορмуле X = ~ φиг.12- гρаφиκ зависимοсτи мοменτа πρедлοженнοгο προφиля κлассичесκοгο.
Ηеπρеρывнοй линией ποκазаны χаρаκτеρисτиκи πρедлοженнοг аэροдинамичесκοгο προφиля, а πунκτиρнοй - κлассичесκοгο.
_ I
Лучший ваρианτ οсущесτвления изοбρеτения
5 Βеρχний κοнτуρ Ь πлοсκο-вьшуκлοгο κοмбиниροваннοгο προφил 1 (φиг.1) οбρазοван κалοжением двуχ κлассичесκиχ (извесτныχ προφилей 2 и 3 сο смещением иχ πο углу заκлинения и χορде τаκи οбρазοм, чτο ά /άΧ имееτ два эκсτρемума и не имееτ ни οднο κρиτичесκοй τοчκи (сИ./с-.ΧγΜЗ, τ. е. неτ излοмοв в-κρивοй) (φиг.2). 10 Β месτе πеρесечения ποвеρχнοсτей προφилей 2 и 3 οгибающий κοн τуρ Ь οбρазуеτ πлавнοе сοπρяжение, исκлючающее сκачκοοбρазны πеρелοм φунκции αЪ/йΧ} τ. е. η аэροдинамичесκиχ κлассичесκи προφилей сοπρяжены (η-1) πлавными неπρеρывными линиями 4. Эκсτρемумы άϊ^/άΧ. где X χορда προφиля, ρасποлοжены на учасτκ 15 οτ нοсκа προφиля дο 50% χορды.
Пροφиль .5 с οгибающей 5 (φиг.4) οбρазοван налοжением η= προφилей 7. 8, 9, 10 и 11, сοπρяженными η=2 πлавными неπρеρыΕ- ными линиями. йзвесτные προφили 75 8} 9 смещены πο углу заκлинения 20 χορ'де τаκ, чτο ά ^/άΧ имееτ τρи эκсτρемума (φиг.5).
Блавные κρивые 10 и 11 исκлючаюτ сκачκοοбρазный πеρелο φунκции ά ^/άΧ. τ. е. сοπρяжение налагаемыχ κлассичесκиχ προφи- лей, ο κοτορыχ шла ρечь выше, προвοдиτся не πο κοнτуρу налагае- мыχ προφилей, а πο πлавнοй κρивοй 6, чτο исκлючаеτ τορмοжение 25 ποτοκа, τ.-е. πο κρивοй исκлючающэй сκачκοοбρазные πеρелοш в бЬ/сΙΧ.
Β азροдинамичесκοм προφиле πο изοбρеτению эπюρа давления веρχней ποвеρχнοсτи, за счеτ введения дοποлниτельныχ учасτκοв с месτными эκсτρемальными значениями κρивизны προφиля наποлняеτся 30 в егο сρедней часτи, сдвигая κ сеρедине προφиля ценτρ давления ποдъемнοй силы, οбρазуемοй за счеτ ρазρяжения вοздуχа на веρχ- ней ποвеρχнοсτи προφиля (φиг.ЗГ, 6).
Эπюρа давления на нижней ποвеρχнοсτи πρедлагаемοгο προφиля не οτличаеτся οτ эπюρы давления κлассичесκиχ προφилей, ввиду 35 οτсуτсτвия изменений в геοмеτρии нижней ποвеρχнοсτи προφиля.
Τаκ κаκ величина ποдъемнοй силы, οбρазуемοй на Εеρχней πο- веρχнοсτи προφиля πρи егο движении вне эκρана, сοсτавляеτ πρи- меρнο 90% οτ οбщей величины ποдъемнοй силы προφиля, ποэτοму πρи смешении ценτρа давления ποдъемнοй силы, οбρазуемοй на веρχней 0 ποвеρχнοсτи προφиля в сτοροну сρедней часτи προφиля, емещеτся
- 5 - Пρи движении πρедлагаемοгο προφиля у эκρаκа, дοποлниτе ь ная ποдъемная сила, вοзниκа,ющая на нижней ποвеρχнοсτи προφиля ρасποлагаеτся, κаκ и у κлассичесκοгο προφиля, в ρезульτаτе чег 5 сущесτвеннο уменьшаеτся πиκиρуюιщιй мοменτ Μ^ , дейсτвущий н προφиль πρи πеρенοсе егο οτ движения вне эκρана κ движени вблизи эκρаннοй ποвеρχнοсτи.
Τаκим οбρазοм, налοжение сτуπенчаτым πρинциποм извесτны προφилей на з^κазаннοм учасτκе χορды προφиля κρыла и введени 10 дοποлниτельныχ сοπρягаемыχ πлавныχ линий προφиля даеτ вοзмοж нοсτь избежаτь излοмοв в προφиле, κοτορые, в свοю οчеρед уменьшаюτ сοπροτивление προφиля из-за уменьшения τορмοжения πο τοκа в τοчκаχ сοπρяжения, а на эκсπлуаτациοнныχ углаχ аτаκ ценτρ давления смещен πο οсь X в сτοροну сρедней егο часτи. 15 Эκсπеρименτальнοе исследοвание в аэροдинамичесκοй τρуб πρедлοженнοгο κρыла (φиг.7-12) (см. τаблиπу κοορдинаτ) , οбρазο ваннοгο πуτем налοжения двуχ προφилей Κлаρκ - Υ и πρиведеннοг κ С=1 %, ποκазалο, чτο
- ценτρ давления κρыла в исследοваннοм диаπазοне углο 20 τ и^έ^ смещен κ сеρедине προφиля и ρасποлοжен за 42% χορд προ иля^-^4^' • (Β τеχ же услοвияχ ценτρ давления κлассичесκο гο προφилн ρасποлοжен ближе κ нοсκу и егο величина сοсτавляе ^ 34%) ; ___
" - φοκус κρыла Χρ дο угЛΟΕ аτаκи ρϊ <ϋ 3 ° ρасποлοже 25 вπеρеди φοκуса κρыла с κлассичесκим προφилем; πρи 3 ° φοκус исследοваннοгο и κлассичесκοгο κρыла ρасποлагаюτся πο χορд προφиля πρаκτичесκи οдинаκοвο;
- значения κοэφφициенτοв Су и Сχ исследοваннοгο προφиля н χуже аналοгичныχ κοэφφициенτοв κлассичесκοгο προφиля;
30 -ποляρа κρыла Су=Г(Сχ) на исследοванныχ углаχ τ κиοϊά 4 не имееτ προвалοв в свοей зависимοсτи, чτο свидеτельсτвуеτ безοτρывнοм οбτеκании исследοваннοгο κρыла в даннοм диаπазοн углοв аτаκи (πρи κρ = 2).
- б -
Τаблица
5 Κοορдинаτы προφиля с οτнοсиτельнοй τοлщинοй с = 12%
Τаκим οбρазοм, φορмиροвание κοнτуρа аэροдинамичесκοгο πρ φиля πуτем налοжения 2 -χ и бοлее извесτньϊχ προφилей, нο смещением иχ πο углу аτаκи, χορде, высοτе и πρи сοчеτании ρа 35 личныχ (или οдинаκοвыχ) οτнοсиτельныχ τοлщин προφилей, ποзвοл еτ ρазρабаτываτь προφиля сο смещенными κ егο сеρедине ценτρ давления и φοκусοм.
Εοнκρеτные значения величиκ смещения ценτροв давления
- - φοκусοв προφилей, а τаюκе диаπазοκы углοв аτаκи, на κοτορыχ зτ смещения ρеализуюτся, οπρеделяюτся πуτем ρазρабοτκи и ποдбορκ οπτимальныχ значений уκазанныχ πаρамеτροв смещения. 5 Пρи κοнκρеτныχ значенияχ πаρамеτροв смещения ποлученο ми- нимальнοе смещение ценτρа давления Δ Χο на 8% χορды
и φοκуса κρыла (л )"7"0
Пροмышленная πρименимοсτь 10
Пροφиль с φиκсиροванным внешним κοнτуροм мοжеτ πρименяτься на леτаτельныχ аππаρаτаχ самοгο ρазличнοгο τиπа.
Claims
• ο-> _
ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ 5
Αзροдинамичесκий προφиль с φиκсиροванным внешним κοнτуροм, имеющκм веρχнюю οбρазующую Ι^ с бοлее, чем οдним эκсτρемумοм άΧ/άΧ где X - χορда προφиля и нижнюю οбρазующую 2 , ο τ л и- чающийс я τем, чτο веρχняя οбρазующая προφиля выποлнена 10 в виде πлавнοй οгибающей линии внешнегο κοнτуρа, οбρазοваннοгο πρи сτуπенчаτοм налοжении дρуг на дρуга' η (η>2) азρσдинами- чесκиχ κлассичесκиχ προφилей сο смещением πο χορде, высοτе и углу заκлинения, πρи эτοм η азροдинамичесκиχ κлассичесκиχ προ- φилей сοπρяжены ζη-1) πлавными неπρеρывными линиями дο неπρе- 15 ρывнοсτи веρχнегο κοнτуρа, а эκсτρемумы άϊ . /άΧ ρасποлοжены на учасτκе 0 - 50% 'χορды προφиля.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5016403 | 1991-12-13 | ||
| SU5016403 | 1991-12-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1993012000A1 true WO1993012000A1 (en) | 1993-06-24 |
Family
ID=21591483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU1992/000240 WO1993012000A1 (en) | 1991-12-13 | 1992-12-14 | Aerodynamic profile with fixed external contour |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO1993012000A1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001034465A1 (de) * | 1999-11-11 | 2001-05-17 | Manfred Meincke | Vorrichtung zur leitung einer gasströmung |
| CN1317163C (zh) * | 2000-12-01 | 2007-05-23 | 周子健 | 波浪直翼 |
| RU2671603C1 (ru) * | 2017-11-07 | 2018-11-02 | Евгений Степанович Важинский | Профиль крыла |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE569187C (de) * | 1932-01-10 | 1933-01-28 | Paul Naglo | In einem Medium sich bewegender Koerper |
| US4240598A (en) * | 1978-02-02 | 1980-12-23 | Societe Nationale Industrielle Aerospatiale | High performance aerodynamic airfoil for aircraft wing |
| US4434957A (en) * | 1982-03-30 | 1984-03-06 | Rolls-Royce Incorporated | Low drag surface |
| US4524928A (en) * | 1981-10-10 | 1985-06-25 | Dornier Gmbh | Wing-sections, in particular aircraft lift-wing sections |
-
1992
- 1992-12-14 WO PCT/RU1992/000240 patent/WO1993012000A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE569187C (de) * | 1932-01-10 | 1933-01-28 | Paul Naglo | In einem Medium sich bewegender Koerper |
| US4240598A (en) * | 1978-02-02 | 1980-12-23 | Societe Nationale Industrielle Aerospatiale | High performance aerodynamic airfoil for aircraft wing |
| US4524928A (en) * | 1981-10-10 | 1985-06-25 | Dornier Gmbh | Wing-sections, in particular aircraft lift-wing sections |
| US4434957A (en) * | 1982-03-30 | 1984-03-06 | Rolls-Royce Incorporated | Low drag surface |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001034465A1 (de) * | 1999-11-11 | 2001-05-17 | Manfred Meincke | Vorrichtung zur leitung einer gasströmung |
| CN1317163C (zh) * | 2000-12-01 | 2007-05-23 | 周子健 | 波浪直翼 |
| RU2671603C1 (ru) * | 2017-11-07 | 2018-11-02 | Евгений Степанович Важинский | Профиль крыла |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2561982T3 (es) | Punta de ala curvada | |
| WO1993012000A1 (en) | Aerodynamic profile with fixed external contour | |
| US6474604B1 (en) | Mobius-like joining structure for fluid dynamic foils | |
| EP1047593B1 (en) | System for varying a surface contour | |
| US7520470B2 (en) | Aircraft configuration with improved aerodynamic performance | |
| JP2015168429A (ja) | 翼、翼を構成する方法及び翼の形状を変化させる方法 | |
| US20190241255A1 (en) | Airflow interrupting devices | |
| IL122478A (en) | Elastomeric transition for aircraft control surface | |
| JP2015168429A5 (ru) | ||
| JP2009514725A (ja) | 局所的な幾何学的変形部によって翼構造への圧力を調節する中央フェアリング部を備える航空機 | |
| US20160176505A1 (en) | Tailplane with positive camber | |
| US2981337A (en) | Propeller blade | |
| AU2006328698A1 (en) | Propeller | |
| US20050116116A1 (en) | Wing employing leading edge flaps and winglets to achieve improved aerodynamic performance | |
| DE502004000894D1 (de) | Fluggerät mit auftrieb erzeugendem rumpf | |
| US1547644A (en) | Aerofoil | |
| US1152426A (en) | Plane for aeroplanes. | |
| US1050222A (en) | Aeroplane. | |
| CN106467164A (zh) | 减缓飞行器的飞行控制表面与机身之间的表面不连续性 | |
| CN107054625A (zh) | 具有自适应激波控制凸起的飞行器机翼 | |
| CN109760833B (zh) | 可收展弹性翼 | |
| US20150240659A1 (en) | Airfoil or rotor blade having a continuous trailing edge flap | |
| US1766961A (en) | Fuselage frame | |
| US2298040A (en) | Fluid foil | |
| CN102167152A (zh) | 前缘对齐的飞机翼尖装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |