WO1992000444A1 - Rotation frequency regulator for the shaft of internal combustion engine - Google Patents

Rotation frequency regulator for the shaft of internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
WO1992000444A1
WO1992000444A1 PCT/SU1991/000120 SU9100120W WO9200444A1 WO 1992000444 A1 WO1992000444 A1 WO 1992000444A1 SU 9100120 W SU9100120 W SU 9100120W WO 9200444 A1 WO9200444 A1 WO 9200444A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
arm
shaft
ρychaga
shoulder
Prior art date
Application number
PCT/SU1991/000120
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Valery Solomonovich Tunik
Original Assignee
Mezhotraslevoi Nauchno-Tekhnichesky Tsentr 'yartec'
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mezhotraslevoi Nauchno-Tekhnichesky Tsentr 'yartec' filed Critical Mezhotraslevoi Nauchno-Tekhnichesky Tsentr 'yartec'
Publication of WO1992000444A1 publication Critical patent/WO1992000444A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F02D1/10—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance mechanical

Definitions

  • SHGI the area of ⁇ I ⁇ I. It is not available for the propulsion system, as of 5 automatic control of the motors is turned off, and the engine is inhibited for more control.
  • E ⁇ ⁇ busl ⁇ vlen ⁇ is ⁇ le ⁇ vani ⁇ m in ⁇ ns ⁇ u ⁇ tsii ⁇ a ⁇ i ⁇ ⁇ egulya ⁇ v ⁇ DI ⁇ me ⁇ aniema ⁇ mi ⁇ vaniya ⁇ a ⁇ chas ⁇ ichny ⁇ ⁇ a ⁇ a ⁇ e ⁇ is ⁇ i ⁇ , ⁇ a ⁇ and ⁇ edeln ⁇ y ⁇ a ⁇ a ⁇ e ⁇ is ⁇ i ⁇ i protecting dviga ⁇ el ⁇ ⁇ e- ⁇ e ⁇ u ⁇ i on eg ⁇ ma ⁇ simaln ⁇ m ⁇ ezhime ⁇ ab ⁇ y.
  • TS ⁇ D ⁇ LY changes ⁇ e- ⁇ eda ⁇ chn ⁇ g ⁇ ⁇ n ⁇ sheniya ⁇ busl ⁇ vleny ⁇ ns ⁇ u ⁇ tsi ⁇ y ⁇ ychazhn ⁇ g ⁇ Me- ⁇ aniema, ⁇ g ⁇ anichenn ⁇ s ⁇ yu ⁇ s ⁇ ans ⁇ va, vydelenn ⁇ g ⁇ ⁇ d eg ⁇
  • a simple, two-arm lever is mounted on the side of the appliance, with a direct compression of the operating unit.
  • the two-armed and one-armed levers of the lever mechanism have a common ground and are interconnected
  • the pump is located on the other hand, in the case of a fixed stone.
  • This stone is kinematically connected with a profitable control unit, which forms the function of changing the transmission of the lever mechanism depending on the mode of operation.
  • the lever mechanism is equipped with a two-arm lever, the first arm is mounted -4- svyazan ⁇ with vy ⁇ dnym ⁇ v ⁇ n ⁇ m tsen ⁇ bezhn ⁇ g ⁇ da ⁇ chi ⁇ a IZ ⁇ IYA chas ⁇ y shaft v ⁇ ascheniya, ⁇ D ⁇ L ⁇ CHI ⁇ ⁇ ychag ⁇ m, ⁇ L ⁇ CH ⁇ ⁇ g ⁇ ⁇ i- n ⁇ ma ⁇ ich ⁇ s ⁇ i svya ⁇ an ⁇ with EL ⁇ d ⁇ zi ⁇ vaniya ⁇ liv ⁇ v ⁇ ys ⁇ iva- YUSCH ⁇ nas ⁇ sa and ⁇ gan ⁇ m u ⁇ avleniya, s ⁇ glasn ⁇ iz ⁇ b ⁇ e ⁇ eniyu, 5 ⁇ L ⁇ CH ⁇ ⁇ dn ⁇ lecheg ⁇ ⁇ ychaga us ⁇ an ⁇ vlen ⁇ ny ⁇ zh ⁇ , dvu ⁇ lechy ⁇ ych
  • the 35th guideline would have a significant share of the arrears from the arrears, which is falling to the descending part of the landlord of the native country.
  • the outsourcing of the vehicle is caused by an increased frequency of impairment, which is associated with an increased frequency of impairment.
  • 35 sa, on the plates are installed a foreign player and a switch for communication with another ELS with a third party connected to an outlet -6- vven ⁇ m tsen ⁇ b ⁇ zhn ⁇ g ⁇ da ⁇ chi ⁇ a dvu ⁇ lecheg ⁇ ⁇ ychaga, us ⁇ an ⁇ vlenn ⁇ - g ⁇ sv ⁇ im tsen ⁇ alnym ⁇ ve ⁇ s ⁇ iem on v ⁇ y e ⁇ stsen ⁇ i ⁇ e ⁇ stsen ⁇ - ⁇ i ⁇ v ⁇ g ⁇ shaft and ⁇ n ⁇ a ⁇ i ⁇ uyuschim sv ⁇ ey ⁇ ns ⁇ ln ⁇ y na ⁇ avlyayuschey with ⁇ nym ⁇ li ⁇ m ⁇ D ⁇ L ⁇ CH ⁇ ⁇ ychaga.
  • 8 ⁇ 8 is a live and second option for adjusting the speed of rotation of the motor shaft for internal combustion, and it is a direct coupled coupler that is independent of the self-contained
  • the accessory is used, which is used for communication with -7-
  • the US version of this sensor is similar to the central sensor ( ⁇ , ⁇ 1, 3414846) and we will continue to take care of it.
  • the lever 8m 1 is equipped with a two-arm lever 4, the “LEVER” with the lever 5 and the control unit 6.
  • First shoulder 7 is equipped with a two-arm lever 4, the “LEVER” with the lever 5 and the control unit 6.
  • Chaga 5 us ⁇ an ⁇ vlen ⁇ ny ⁇ li ⁇ 13 and dvu ⁇ lechy ⁇ ychag 4 snab- zhvn ⁇ ns ⁇ ln ⁇ y na ⁇ avzhyuschey 14 ⁇ ili ⁇ vannaya ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ 15 ⁇ y ⁇ n ⁇ a ⁇ i ⁇ ue ⁇ with ⁇ nym ⁇ li ⁇ m 13 ⁇ dn ⁇ lecheg ⁇ ⁇ y- Chaga 5.
  • the prevailing territory is 15 with a total direction of 14,
  • ⁇ e ⁇ ve ⁇ s- ⁇ ie 43 is ⁇ s ⁇ blen ⁇ for svyaei with EL ⁇ 3 d ⁇ vi ⁇ vaniya ⁇ - 5 liv ⁇ v ⁇ ys ⁇ ivayuscheg ⁇ nas ⁇ sa. ⁇ a ⁇ las ⁇ ina ⁇ 40.41 us ⁇ an ⁇ vleny ⁇ ny ⁇ li ⁇ 13 ⁇ n ⁇ a ⁇ i ⁇ uyuschy with ⁇ izh ⁇ vann ⁇ y ⁇ ve ⁇ - n ⁇ s ⁇ yu 15 ⁇ ns ⁇ ln ⁇ y na ⁇ avlyayusch ⁇ y 14 dvu ⁇ lecheg ⁇ ⁇ ychaga 4.
  • the centrifugal sensor 2 In case of a decrease in the frequency of rotation of the engine shaft, caused, for example, by Slowing down the vehicle's motion, the centrifugal sensor 2 does not have to be connected to a standstill of 8.
  • kinematic connection 18 (Fig. 4), connecting the first lever 17 of the two-arm lever 16, which extends the functions of the second 6 -12-, with a total of 19, for leverage 5, it is equipped with a dual-lever lever 48, equipped with a central lever 49, on the other hand, it has a 16-turn lever, which is better for 16.
  • Pe ⁇ v ⁇ e ⁇ l ⁇ ch ⁇ 50 d ⁇ zhi- 5 ⁇ eln ⁇ g ⁇ dvu ⁇ l ⁇ ch ⁇ g ⁇ ⁇ ychaga 48 svyazan ⁇ with ⁇ syu 19 ⁇ D ⁇ L ⁇ CH ⁇ ⁇ ychaga 5.
  • 3554 is shown in FIG. 6 and is contacted with a 14-pin with a 13-pin single-arm lever 5. -thirteen-

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)

Abstract

The regulator comprises a lever mechanism (1) connecting a centrifugal sensor (2) of engine shaft rotation frequency variations with the dosing element (3) of the fuel pump. The lever mechanism (1) consists of a double-arm lever (4), a single-arm lever (5) and a control element (6). The first arm (7) of the double-arm lever (4) is connected to the output element (8) of the centrifugal sensor (2). The second arm (9) of the double-arm lever (4) is connected to the arm (10) of the single-arm lever (5) by means of an elastic element (11). The arm (10) of the single-arm lever (5) is connected to the dosing element (3) of the fuel pump through a link (12). On the arm (10) of the single-arm lever (5) is mounted a support roller (13), and the double-arm lever (4) is provided with a cantilever guide (14) whose profiled surface (15) contacts with the support roller (13) of the single-arm lever (5). The control element (6) consists of a double-arm lever (16) mounted rotatably about its geometrical axis (O1-O1). The first arm (17) of the double-arm lever (16) is connected through a kinematic link (18) to the pin (19) of the single-arm lever (5). The second arm (20) of the double-arm lever (16) is connected to the pin (21) of the double-arm lever (4) interacting with the output element (8) of the centrifugal sensor (2).

Description

ΡΕГУШГΟΡ ЧΑСΤΟΤЫ ΒΡΑЩΕΗИЯ ΒΑЛΔ ДΒИГΑΤΕЛЯ ΒΗУΤΡΕΗΗΕГΟ ΡΕGUSHGΟΡ CHΑSΤΟΤY ΒΡΑSCHΕΗNIA ΔЛΔ ДΒИГΑΤΕЛЯ ΒΗУΤΡΕΗΗΕГΟ
СГΟΡΑΗИΕ Οбласτь ΤΘΧΗИΚИ. Ивοбρеτθниθ οτнοсиτся κ οбласτи двигаτелθсτροθния, κ ав- 5 τοмаτичесκοму ρегулиροванию двигаτелей внуτρеннегο сгορания, а бοлее κοнκρеτнο - κ ρегуляτορу часτοτы вρащения вала двига- ΤΘЛЯ внуτρеннегο сгορания.SHGI Ε the area of ΤΘΧΗIΚI. It is not available for the propulsion system, as of 5 automatic control of the motors is turned off, and the engine is inhibited for more control.
Пρедшесτвующий уροвень ΤΘΧΗИΚИ. 0 Эκсπлуаτация авτοмοбилей с дивельными двигаτелями ποκазы- ваеτ неοбχοдимοсτь οбθсπечения χοροшиχ τягοвыχ χаρаκτеρисτиκ двигаτθля на всеχ ΘΓΟ часτичныχ ρежимаχ ρабοτы вπлοτь дο нο- минальнοгο. Эτο зависиτ в τοм числе и οτ κачесτва авτοмаτи- ЧΘСΚΟΓΟ ρегулиροвания часτοτы вρащβния вала двигаτеля. 5 Шиροκο ИΒΒΘСΤΗΟ двуχρежимнοθ ρегулиροваниθ часτοτы вρаще- ния вала двигаτеля, κοτοροе οбθсπечиваеτ ΘΓΟ ΤЯΓΟΒЫΘ χаρаκτе- ρисτиκи за счеτ ДΘЙСΤΒИЙ ΒΟДИΤΘЛЯ, анализиρующегο дοροжную сиτуацию и в вависимοсτи οτ зτοй сиτуации πеρемещающθгο ορган уπρавлθния ρβгуляτορа часτοτы вρащβния вала двигаτеля. Τаκжв0 иэвθсτнο всθρежимнοе ρегулиροваниθ часτοτы вρащения вала дви- гаτеля, κοτοροе авτοмаτичесκи ποддеρживаеτ задаваβмый вοдиτе- ЛΘΜ ρежим ρабοτы двигаτеля, нο πρивοдиτ κ ΠΟΒЫШΘΗΗЫΜ нагρуз- κам в τρансмиссии и κ увθличению эκсπлуτациοннοгο ρасχοда τοπлива из-за малοй СΤΘΠΘΗИ нθρавнοмеρнοсτи часτичныχ ρегуля-5 τορныχ χаρаκτеρисτиκ, πρисущиχ эτοму τиπу ρегуляτοροв. Эτο οбуслοвленο исποльэοваниθм в κοнсτρуκции τаκиχ ρегуляτοροв ΘДИΗΟΓΟ меχаниэма φορмиροвания κаκ часτичныχ χаρаκτеρисτиκ, τаκ и πρедельнοй χаρаκτеρисτиκи, защищающей двигаτель οτ πе- ρеκρуτκи на егο маκсимальнοм ρежиме ρабοτы . Οснοвным ποκаза-0 τелем эτοгο меχанизма являеτся φунκциοнальнο ИЗΜΘΗЯΘΜΟΘ πеρе- даτοчнοе οτнοшение, κοτοροе лежиτ в извесτныχ κοнсτρуκцияχ в πρеделаχ οτ 2 дο 4. ΙЬд πеρедаτοчным ΟΤΗΟШΘΗИΘΜ ΜЫ ποнимаβм οτнοшение πеρемещения элеменτа дοзиροвания τοπливοвπρысκиваю- щегο насοса κ ΠΘΡΘΜΘЩΘΗИЮ выχοднοгο звена ценτροбежнοгο даτ- чиκа иэменения часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρθннегο сгορания. -2-PRESENT LEVEL OF LIQUID. 0 Operation of vehicles with wondrous engines indicates that the cross section of the engine is in good operating condition at all times. This depends, among other things, on the quality of the auto engine speed control. 5 Shiροκο IΒΒΘSΤΗΟ dvuχρezhimnοθ ρeguliροvaniθ chasτοτy vρasche- Nia shaft dvigaτelya, κοτοροe οbθsπechivaeτ ΘΓΟ ΤYAΓΟΒYΘ χaρaκτe- ρisτiκi on account DΘYSΤΒY ΒΟDIΤΘLYA, analiziρuyuschegο dοροzhnuyu siτuatsiyu and vavisimοsτi οτ zτοy siτuatsii πeρemeschayuschθgο ορgan uπρavlθniya ρβgulyaτορa chasτοτy vρaschβniya shaft dvigaτelya. Τaκzhv0 ievθsτnο vsθρezhimnοe ρeguliροvaniθ chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτelya, κοτοροe avτοmaτichesκi ποddeρzhivaeτ zadavaβmy vοdiτe- LΘΜ ρezhim ρabοτy dvigaτelya, nο πρivοdiτ κ ΠΟΒYSHΘΗΗYΜ nagρuz- κam in τρansmissii and κ uvθlicheniyu eκsπluτatsiοnnοgο ρasχοda τοπliva due malοy SΤΘΠΘΗI nθρavnοmeρnοsτi chasτichnyχ ρegulya-5 τορnyχ χaρaκτeρisτiκ, The current type of regulation. Eτο οbuslοvlenο isποleοvaniθm in κοnsτρuκtsii τaκiχ ρegulyaτοροv ΘDIΗΟΓΟ meχaniema φορmiροvaniya κaκ chasτichnyχ χaρaκτeρisτiκ, τaκ and πρedelnοy χaρaκτeρisτiκi protecting dvigaτel οτ πe- ρeκρuτκi on egο maκsimalnοm ρezhime ρabοτy. Οsnοvnym ποκaza-0 τelem eτοgο meχanizma yavlyaeτsya φunκtsiοnalnο IZΜΘΗYAΘΜΟΘ πeρe- daτοchnοe οτnοshenie, κοτοροe lezhiτ in izvesτnyχ κοnsτρuκtsiyaχ in πρedelaχ οτ 2 dο 4. Ιd πeρedaτοchnym ΟΤΗΟSHΘΗIΘΜ ΜY ποnimaβm οτnοshenie πeρemescheniya elemenτa dοziροvaniya τοπlivοvπρysκivayu- schegο nasοsa κ ΠΘΡΘΜΘSCHΘΗIYU vyχοdnοgο link tsenτροbezhnοgο daτ- chiκa iemeneniya chasτοτy rotation of the motor shaft inside the engine. -2-
ИЗΒΘСΤΘΗ ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτ- ρеннегο сгορания (ΩΕ,Α1,3414846), ρычажный меχанизм κοτοροгο οбρазοван ρычагοм с κулисοй, с οднοй сτοροны κинθмаτичесκи связанным с элеменτοм дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насο-ISSUE OF REGULATING THE VELOCITY OF ROTATION OF THE ENGINE SHAFT INSIDE EXTREMELY COMBUSTION (ΩΕ, Α1.3414846), the lever mechanism is connected to the body with a
5 са, а с дρугοй сτοροны с выχοдным βвенοм ценτροбежный даτчиκа ИЗΜΘΗΘΗИЯ часτοτы вρащения вала. Β κулисе уποмянуτοгο ρычага ρазмещен κамень, οсь κοτοροгο κинемаτичесκи связана с ρычагοм уπρавления, οπρеделяющим ποлοжение ρычага с κулисοй и πеρеда- ΤΟЧΗΟΘ ΟΤΗΟШΘΗИΘ ρычажнοгο меχанивма.5 sa, and on the other hand, with an output β-centrifugal sensor IZHIJA of the frequency of rotation of the shaft. On the side of the lever, the lever is placed on the stone, which is connected to the kinematic lever with the lever for disconnecting the lever and disconnecting the lever.
10 Ρычажный меχанивм τаκοгο цβнτροбθжнοгο ρβгуляτορа часτοτы вρащения вала οбθсπечиваеτ φунκциοнальнοе И8ΜΘΗΘΗИΘ πβρеда- τοчнοгο ΟΤΗΟШΘΗИЯ в πρеделаχ οτ 2 дο 4. ЦΡΘДΘЛЫ изменения πе- ρедаτοчнοгο οτнοшения οбуслοвлены κοнсτρуκциθй ρычажнοгο ме- χаниэма, οгρаниченнοсτью προсτρансτва, выделеннοгο ποд егο10 Ρychazhny meχanivm τaκοgο tsβnτροbθzhnοgο ρβgulyaτορa chasτοτy vρascheniya shaft οbθsπechivaeτ φunκtsiοnalnοe I8ΜΘΗΘΗIΘ πβρeda- τοchnοgο ΟΤΗΟSHΘΗIYA in πρedelaχ οτ 2 dο 4. TSΡΘDΘLY changes πe- ρedaτοchnοgο οτnοsheniya οbuslοvleny κοnsτρuκtsiθy ρychazhnοgο Me- χaniema, οgρanichennοsτyu προsτρansτva, vydelennοgο ποd egο
15 ρазмещθние, и неοбχοдимοсτью выποлнения элеменτοв κужснοгο меχанизма с бοльшοй τοчнοсτью. Οгρаничение φунκциοнальнοгο ИЗΜΘΗΘΗИЯ πθρедаτοчнοгο ΟΤΗΟШΘΗИЯ ρычажнοгο меχанизма в уκа- занныχ πρеделаχ снижаеτ вοвмοжнοсτи удοвлθτвορения τρебοваний авτοмаτичесκοгο ρегулиροвания двигаτеля на часτичныχ ρежимаχ15 Accommodation, and the need for the implementation of elements of the old mechanism with greater accuracy. Οgρanichenie φunκtsiοnalnοgο IZΜΘΗΘΗIYA πθρedaτοchnοgο ΟΤΗΟSHΘΗIYA ρychazhnοgο meχanizma in uκa- zannyχ πρedelaχ snizhaeτ vοvmοzhnοsτi udοvlθτvορeniya τρebοvany avτοmaτichesκοgο ρeguliροvaniya dvigaτelya on chasτichnyχ ρezhimaχ
20 и βащиτу ΠΟСЛΘДΗΘΓΟ οτ πеρеκρуτκи на маκсимальнοм ρβжиме ΘΓΟ ρабοτы. ПΟΒЫШΘΗΗЫΘ τρебοвания κ τοчнοсτи изгοτοвления элемен- τοв κужснοгο меχанизма πρивеж κ услοжнению τеχнοлοгии изгο- τοвления ρычажнοгο меχанизма и ρегуляτορа в целοм, чτο в κο- ΗΘЧΗΟΜ иτοге πρивелο κ ποвышению егο сτοимοсτи.20 and βaschiτu ΠΟSLΘDΗΘΓΟ οτ πeρeκρuτκi on maκsimalnοm ρβzhime ΘΓΟ ρabοτy. INCREASED OPERATIONS FOR EXCESSION OF PRODUCTION OF BODIES OF THE LENGTH MECHANISM THROUGH THE COMPLEXATION OF THE TECHNOLOGY OF THE LEVERAGE OF THE MECHANISM AND THE BREAKER
25 Извесτен τаκжв ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания (ΙΙ5,Α,4,656,980), ρычажный меχанизм κο- τοροгο οбρазοван двуπлечим ρычагοм, πеρвοе πлечο κοτοροгο свяэанο с выχοдным БΒΘΗΟΜ ценτροбежнοгο даτчиκа ИΒΜΘΗΘΗИЯ часτοτы вρащения вала, ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм, ΠЛΘЧΟ κοτοροгο κи-25 Izvesτen τaκzhv ρegulyaτορ chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya (ΙΙ5, Α, 4,656,980), ρychazhny meχanizm κοτοροgο οbρazοvan dvuπlechim ρychagοm, πeρvοe πlechο κοτοροgο svyaeanο with vyχοdnym BΒΘΗΟΜ tsenτροbezhnοgο daτchiκa IΒΜΘΗΘΗIYA chasτοτy vρascheniya shaft ΟDΗΟΠLΘCHIΜ ρychagοm, ΠLΘCHΟ κοτοροgο κi-
30 немаτичесκи связанο с элеменτοм дοзиροвания τοπливοвπρысκива- ющегο насοса, и ορганοм уπρавления. Βгοροе ΠЛΘЧΟ двуπлечегο ρычага οπиρаеτся на πρужину, πρедваρиτельнοе сжаτие κοτοροй οсущесτвлθнο ορганοм уπρавления. Двуπлечий и οднοπлечий ρыча- ги ρычажнοгο меχанизма имеюτ οбщую οсь и связаны между сοбοй30 is partly related to the element of the extraction of the fuel-pump, and the control unit. A simple, two-arm lever is mounted on the side of the appliance, with a direct compression of the operating unit. The two-armed and one-armed levers of the lever mechanism have a common ground and are interconnected
35 уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ. Κинемаτичесκая связь, сοединяющая πлечο οднοπлечегο ρычага с элеменτοм дοзиροвания τοπжвοвπρысκиваю- -3-35 ugpugim ELΘΜΘΗΤΟΜ. The non-mathematical connection connecting the shoulder of the one-arm lever with the element of access to the live gear -3-
ЩΘΓΟ насοса, οбρазοвана ρычагοм с κужсοй, в κοτοροй усτанοв ЛΘΗ κамень. Οсь κамня κинемаτичесκи связана с дοποжиτельны ορганοм уπρавления, φορмиρующим φунκцию изменения πеρедаτοч нοгο οτнοшения ρычажнοгο меχанизма в зависимοсτи οτ ρежим 5 ρабοτы двигаτеля.The pump is located on the other hand, in the case of a fixed stone. This stone is kinematically connected with a profitable control unit, which forms the function of changing the transmission of the lever mechanism depending on the mode of operation.
Пρимθнениθ οτдельнο уπρавляемοгο κужснοгο меχанизм ρасшиρяθτ φунκциοнальные вοвмοжнοсτи φορмиροвания χаρаκτе ρисτиκ часτичныχ ρежимοв ρабοτы двигаτеля, нο τρебуеτ πρиме нения дοποлниτельныχ βадающегο и ИСΠΟЖИΤΘЛЬΗΟΓΟ усτροйсτв.Pρimθneniθ οτdelnο uπρavlyaemοgο κuzhsnοgο meχanizm ρasshiρyaθτ φunκtsiοnalnye vοvmοzhnοsτi φορmiροvaniya χaρaκτe ρisτiκ chasτichnyχ ρezhimοv ρabοτy dvigaτelya, nο τρebueτ πρime neniya dοποlniτelnyχ βadayuschegο and ISΠΟZHIΤΘLΗΟΓΟ usτροysτv.
10 Οднаκο, инτеρвал φунκциοнальнοгο изменения πθρедаτοчнοг ΟΤΗΟШΘΗИЯ ρычажнοгο меχанизма эτοгο ρегуляτορа τаκ же лежиτ πρеделаχ οτ 2 дο 4. Пρеделы ИЗΜΘΗΘΗИЯ πеρедаτοчнοгο ΟΤΗΟШΘΗИ οбуслοвлены κοнсτρуκцией ρычажнοгο меχанизма и οгρаничен нοсτью προсτρансτва, ΒЫДΘЛΘΗΗΟΓΟ ΠΟД ΘΓΟ ρазмещениθ. Οгρани10 Οdnaκο, inτeρval φunκtsiοnalnοgο changes πθρedaτοchnοg ΟΤΗΟSHΘΗIYA ρychazhnοgο meχanizma eτοgο ρegulyaτορa τaκ same lezhiτ πρedelaχ οτ 2 dο 4. Pρedely IZΜΘΗΘΗIYA πeρedaτοchnοgο ΟΤΗΟSHΘΗI οbuslοvleny κοnsτρuκtsiey ρychazhnοgο meχanizma and οgρanichen nοsτyu προsτρansτva, ΒYDΘLΘΗΗΟΓΟ ΠΟD ΘΓΟ ρazmescheniθ. Οграни
15 ЧΘΗИΘ φунκциοнальнοгο ИЗΜΘΗΘΗИЯ πеρедаτοчнοгο ΟΤΗΟШΘΗИЯ ρы чажнοгο меχанизма в уκазанныχ πρеделаχ снижаеτ вοзмοжнοсτ удοвлеτвορθния τρебοваний авτοмаτичесκοгο ρегулиροвания дви- гаτеля на часτичныχ ρежимаχ и защиτу ΠΟСЛΘДΗΘΓΟ ΟΤ πеρеκρуτκ на маκсимальнοм ρежиме егο ρабοτы. Οοχρанение в κοнсτρуκци15 CHΘΗIΘ φunκtsiοnalnοgο IZΜΘΗΘΗIYA πeρedaτοchnοgο ΟΤΗΟSHΘΗIYA ρy chazhnοgο meχanizma in uκazannyχ πρedelaχ snizhaeτ vοzmοzhnοsτ udοvleτvορθniya τρebοvany avτοmaτichesκοgο ρeguliροvaniya motion gaτelya on chasτichnyχ ρezhimaχ and zaschiτu ΠΟSLΘDΗΘΓΟ ΟΤ πeρeκρuτκ on maκsimalnοm ρezhime egο ρabοτy. Business Instruction
20 ρегуляτορа κужснοгο меχанизма, ИЭΓΟΤΟΒЛΘΗИΘ ЭЛΘΜΘΗΤΟΒ ΚΟΤΟ- ροгο τρебуеτ бοльшοй τοчнοсτи, πρивοдиτ κ услοжнению τеχнοл гии ИЗΓΟΤΟΒЛΘΗИЯ ρычажнοгο меχанизма и ρегуляτορа в ЦΘЛΟΜ, чτο в κοнечнοм иτοге πρивοдиτ κ ποвышению егο сτοимοсτи.20 ρegulyaτορa κuzhsnοgο meχanizma, IEΓΟΤΟΒLΘΗIΘ ELΘΜΘΗΤΟΒ ΚΟΤΟ- ροgο τρebueτ bοlshοy τοchnοsτi, πρivοdiτ κ uslοzhneniyu τeχnοl ology IZΓΟΤΟΒLΘΗIYA ρychazhnοgο meχanizma and ρegulyaτορa in TSΘLΟΜ, chτο in κοnechnοm iτοge πρivοdiτ κ ποvysheniyu egο sτοimοsτi.
25 Ρасκρыτие изοбρеτения.25 DISCLOSURE OF THE INVENTION.
Β οснοву изοбρеτения ποлοжена задача сοздаτь ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτβля внуτρеннегο сгορания, κοнсτ- ρуκτивнοе выποжение ρычажнοгο меχанизма κοτοροгο ποβвοжлο бы ρасπшρиτь инτеρвал φунκциοнальнοгο изменения ΘΓΟ πеρеда-Β οsnοvu izοbρeτeniya ποlοzhena task sοzdaτ ρegulyaτορ chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτβlya vnuτρennegο sgορaniya, κοnsτ- ρuκτivnοe vyποzhenie ρychazhnοgο meχanizma κοτοροgο ποβvοzhlο would ρasπshρiτ inτeρval φunκtsiοnalnοgο change ΘΓΟ πeρeda-
30 τοчнοгο οτнοшения, чτο ποвысилο бы вοзмοжнοсτи удοвлеτвορения τρебοваний авτοмаτичесκοгο ρегулиροвания двигаτеля на часτич- ныχ ρβжимаχ и защиτу ΠΟСЛΘДΗΘΓΟ ΟΤ πеρеκρуτκи на маκсимальнοм ρежиме егο ρабοτы.30 precision components to increase the reliability of the automatic engine control for part-time and protection
Эτа задача ρешаеτся τем, чτο в ρегуля'τορе часτοτы вρаще-Eτa task ρeshaeτsya τem, chτο in ρegulya 'τορe chasτοτy vρasche-
35 ния вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, ρычажный меχаниэм κοτοροгο οбρазοван двуπлечим ρычагοм, πеρвοе πлечο κοτοροгο -4- связанο с выχοдным βвθнοм ценτροбежнοгο даτчиκа ИЗΜΘΗΘΗИЯ часτοτы вρащения вала, ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм, ΠЛΘЧΟ κοτοροгο κи- нθмаτичβсκи свяβанο с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ дοзиροвания τοπливοвπρысκива- ЮЩΘΓΟ насοса, и ορганοм уπρавления, сοгласнο изοбρеτению, на 5 ΠЛΘЧΘ οднοπлечегο ρычага усτанοвлен οπορный ροжκ, двуπлечий ρычаг снабжэн κοнсοльнοй наπρавляющей, προφилиροванная ποвеρ- χнοсτь κοτοροй κοнτаκτиρуеτ с οπορным ροлиκοм, а ορган уπρав- ЛΘΗИЯ πρедсτавляеτ сοбοй усτанοвленный с вοзмοжнοсτью ποвορο- τа' двуπлечий ρычаг, πеρвοе ΠЛΘЧΟ κοτοροгο сοединенο κинема-35 of the motor shaft, internal combustion, the lever mechanism is equipped with a two-arm lever, the first arm is mounted -4- svyazanο with vyχοdnym βvθnοm tsenτροbezhnοgο daτchiκa IZΜΘΗΘΗIYA chasτοτy shaft vρascheniya, ΟDΗΟΠLΘCHIΜ ρychagοm, ΠLΘCHΟ κοτοροgο κi- nθmaτichβsκi svyaβanο with ELΘΜΘΗΤΟΜ dοziροvaniya τοπlivοvπρysκiva- YUSCHΘΓΟ nasοsa and ορganοm uπρavleniya, sοglasnο izοbρeτeniyu, 5 ΠLΘCHΘ οdnοπlechegο ρychaga usτanοvlen οπορny ροzhκ, dvuπlechy ρychag snabzhen κοnsοlnοy naπρavlyayuschey, προφiliροvannaya ποveρ- χnοsτ κοτοροy κοnτaκτiρueτ with οπορnym ροliκοm and ορgan uπρav- LΘΗIYA πρedsτavlyaeτ sοbοy usτanοvlenny with vοzmοzhnοsτyu ποvορο- τa 'dvuπlechy ρychag, πeρvοe ΠLΘCHΟ κοτοροgο sοed nenο κinema-
10 ΤИЧΘСΚΟЙ свявью с οсью ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага и вτοροе πлечο κο- τοροгο связанο с οсью взаимοдθйсτвующегο с выχοдным ЗΒΘΗΟΜ ценτροбежнοгο даτчиκа двуπлечегο ρычага, κοτορый свοим вτορым πлечοм связан с πлечοм ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ.10 ΤICHΘSΚΟY svyavyu with οsyu ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga and vτοροe πlechο κο- τοροgο svyazanο with οsyu vzaimοdθysτvuyuschegο with vyχοdnym ZΒΘΗΟΜ tsenτροbezhnοgο daτchiκa dvuπlechegο ρychaga, κοτορy svοim vτορym πlechοm associated with πlechοm ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga uπρugim ELΘΜΘΗΤΟΜ.
Τаκοе κοнсτρуκτивнοе исποлнение ρычажнοгο меχанизма οбее-Good operating version of the lever mechanism more
15 πечиваеτ шиροκие вοзмοжнοсτи для φορмиροвания ρегуляτορныχ χаρаκτеρисτиκ на ΒСΘΧ часτичныχ ρежимаχ ρабοτы двигаτеля вπлοτь дο нοминальнοгο, ΤΘΜ самым οбθсπβчивая οπτимальнοе сο- οτвеτсτвие τρебοваний авτοмοбиля κ двигаτелю с вοзмοжнοсτями ρабοчегο προцесса ποследнегο. Дρугими слοвами, на эτиχ ρежи-15 πechivaeτ shiροκie vοzmοzhnοsτi for φορmiροvaniya ρegulyaτορnyχ χaρaκτeρisτiκ on ΒSΘΧ chasτichnyχ ρezhimaχ ρabοτy dvigaτelya vπlοτ dο nοminalnοgο, ΤΘΜ most οbθsπβchivaya οπτimalnοe sο- οτveτsτvie τρebοvany avτοmοbilya κ dvigaτelyu with vοzmοzhnοsτyami ρabοchegο προtsessa ποslednegο. In other words, on these terms
20 маχ οбθсπечиваюτся ΠΟЛΟΓИΘ ρегуляτορные χаρаκτеρисτиκи с бοльшοй СΤΘΠΘΗЬЮ неρавнοмеρнοсτи, а τаκжв οбθсπечиваеτся на- дежная βащиτа двигаτеля οτ πеρеκρуτκи иж ΠΡΘΒЫШΘΗИЯ маκси- мальнοй часτοτы вρащения вала двигаτеля на ρβжиме маκсималь- нοгο χοлοсτοгο χοда βа СЧΘΤ κρуτοй, с малοй сτеπенью неρавнο-20 maχ οbθsπechivayuτsya ΠΟLΟΓIΘ ρegulyaτορnye χaρaκτeρisτiκi with bοlshοy SΤΘΠΘΗYU neρavnοmeρnοsτi and τaκzhv οbθsπechivaeτsya reliably βaschiτa dvigaτelya οτ πeρeκρuτκi IL ΠΡΘΒYSHΘΗIYA maκsi- malnοy chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτelya on ρβzhime maκsimal- nοgο χοlοsτοgο χοda βa SCHΘΤ κρuτοy with malοy sτeπenyu neρavnο-
25 меρнοсτи, πρедельнοй ρегуляτορнοй χаρаκτеρисτиκи двигаτеля. Эτο дοсτигаеτся τем, чτο κοнсτρуκция πρедлагаемοгο ρычажнοгο мβχанизма в τаκοм жв οгρаниченнοм προсτρансτве ποввοляеτ φун- κциοнальнο И8меняτь СΒΟΘ πθρедаτοчнοе ΟΤΗΟШΘΗИΘ Β инτθρвале οτ 1,7 дο 12. Бρи эτοм 8аκοнοмеρнοсτь ИЗΜΘΗΘΗИЯ πеρедаτοчнοгο25 places, the weekly adjustable engine performance. Eτο dοsτigaeτsya τem, chτο κοnsτρuκtsiya πρedlagaemοgο ρychazhnοgο mβχanizma in τaκοm ww οgρanichennοm προsτρansτve ποvvοlyaeτ φun- κtsiοnalnο I8menyaτ SΒΟΘ πθρedaτοchnοe ΟΤΗΟSHΘΗIΘ Β inτθρvale οτ 1,7 dο 12. Bρi eτοm 8aκοnοmeρnοsτ IZΜΘΗΘΗIYA πeρedaτοchnοgο
30 ΟΤΗΟШΘΗИЯ в зависимοеτи οτ ποлοжвния ορгана уπρавления и час- τοτы вρащения вала двигаτеля задаθτся φορмοй προφилиροваннοй ποвеρχнοсτи κοнсοльнοй наπρавляющей, κοнτаκτиρующей с οπορным ροлиκοм ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага.30 UNDER CONDITION OF THE ACCESSORIES OF THE CONTROL AND THE SPEED OF THE ROTATION OF THE MOTOR SHAFT IS RESPONSED TO THE VOLTAGE OF THE OVER VOLTAGE OF THE OVER VOLTAGE OF THE OUTPUT OF OUTPUT
Цθлесοοбρазнο, чτοбы προφижροванная ποвеρχнοсτь κοнсοль-In order to ensure that the consumer is in good condition
35 нοй наπρавляющей имела бы сο сτοροны οси двуπлθчβгο ρычага вοсχοдящий учасτοκ, πθρеχοдящий в нисχοдящий учасτοκ сο сτο- ροны свοбοднοгο κοнца κοнсοльнοй наπρавляющей. -5- Βοсχοдящий учасτοκ προφилиροваннοй ποвеρχнοсτи κοнсοльнοй наπρавляющей οбесπечиваеτ ποлучение ποлοгиχ ρегуляτορныχ χа- ρаκτβρисτиκ с бοльшοй сτеπенью нθρавнοмеρнοсτи в диаπазοне ρабοчиχ ρежимοв двигаτеля. Ηисχοдящий учасτοκ προφижροваннοй 5 ποвеρχнοсτи κοнсοльнοй наπρавляющей οбθсπечиваеτ ποлучение κρуτοй, с малοй СΤΘΠΘΗЬЮ неρавнοмеρнοсτи, πρедθльнοй ρегуля- τορнοй χаρаκτеρисτиκи, защищающθй двигаτель οτ πеρеκρуτκи на маκсимальнοм ρежиме егο ρабοτы.The 35th guideline would have a significant share of the arrears from the arrears, which is falling to the descending part of the landlord of the native country. -5- The outsourcing of the vehicle is caused by an increased frequency of impairment, which is associated with an increased frequency of impairment. Ηisχοdyaschy uchasτοκ προφizhροvannοy 5 ποveρχnοsτi κοnsοlnοy naπρavlyayuschey οbθsπechivaeτ ποluchenie κρuτοy with malοy SΤΘΠΘΗYU neρavnοmeρnοsτi, πρedθlnοy ρegulya- τορnοy χaρaκτeρisτiκi, zaschischayuschθy dvigaτel οτ πeρeκρuτκi on maκsimalnοm ρezhime egο ρabοτy.
Βοвмοжвн ваρианτ вьшοлнения ρегуляτορа часτοτы вρащенияMobile version of the rotational speed control
10 вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, πρи κοτοροм κинемаτичес- κая свя8ь, сοединяющая πеρвοβ πлечο двуπлечегο ρычага, выποл- няющегο φунκции ορгана уπρавления, с οсью οднοπлечегο ρычага, οбρаэοвана вρащаτельнοй πаροй, οдин ЭЛΘΜΘΗΤ κοτοροй ΒЫΠΟЖΘΗ на πеρвοм ΠЛΘЧΘ двуπлечегο ρычага и вτοροй ЭЛΘΜΘΗΤ κοτοροйShaft 10 dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, πρi κοτοροm κinemaτiches- κaya svya8, sοedinyayuschaya πeρvοβ πlechο dvuπlechegο ρychaga, vyποl- nyayuschegο φunκtsii ορgana uπρavleniya with οsyu οdnοπlechegο ρychaga, οbρaeοvana vρaschaτelnοy πaροy, οdin ELΘΜΘΗΤ κοτοροy ΒYΠΟZHΘΗ on πeρvοm ΠLΘCHΘ dvuπlechegο ρychaga and vτοροy ELΘΜΘΗΤ κοτοροy
15 πρедсτавляеτ сοбοй οсь ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага. Β эτοм случае двуπлечий ρычаг, выποжяющий φунκции ορгана уπρавления, πρед- сτавляеτ сοбοй эκсценτρиκοвый вал с πеρвым и вτορым ЭΚСЦΘΗΤ- ρиκами, являющимися СΟΟΤΒΘΤСΤΒΘΗΗΟ πβρвым и вτορым πлечами двуπлθчегο ρычага, ΒЫΠΟЖЯЮЩΘΓΟ φунκции ορгана уπρавления, и15 It is the lever of the lever. Β eτοm case dvuπlechy ρychag, vyποzhyayuschy φunκtsii ορgana uπρavleniya, πρed- sτavlyaeτ sοbοy eκstsenτρiκοvy shaft πeρvym and vτορym EΚSTSΘΗΤ- ρiκami being SΟΟΤΒΘΤSΤΒΘΗΗΟ πβρvym and vτορym πlechami dvuπlθchegο ρychaga, ΒYΠΟZHYAYUSCHΘΓΟ φunκtsii ορgana uπρavleniya and
20 ρазмещθнными ΟΤΗΟСИΤΘЛЬΗΟ гθοмеτρичβсκοй οси эκсценτρиκοвοгο вала с προτивοποлοжныχ сτοροн, двуπлечий ρычаг, взаимοдейсτ- вующий с выχοдным ввенοм ценτροбθжнοгο даτчиκа, ΒЫΠΟЖΘΗ Β ΒИДΘ цилиндρичесκοй вτулκи, на наρужнοй ποвеρχнοсτи κοτοροй ΒЫΠΟЖΘΗЫ κοнсοльная наπρавляющая и τρи προушины, ДΒΘ из ΚΟ-20 ρazmeschθnnymi ΟΤΗΟSIΤΘLΗΟ gθοmeτρichβsκοy οsi eκstsenτρiκοvοgο shaft προτivοποlοzhnyχ sτοροn, dvuπlechy ρychag, vzaimοdeysτ- vuyuschy with vyχοdnym vvenοm tsenτροbθzhnοgο daτchiκa, ΒYΠΟZHΘΗ Β ΒIDΘ tsilindρichesκοy vτulκi on naρuzhnοy ποveρχnοsτi κοτοροy ΒYΠΟZHΘΗY κοnsοlnaya naπρavlyayuschaya and τρi προushiny, DΒΘ of ΚΟ-
25 τορыχ πρисποсοблены ДЛЯ СΒЯЗИ С ΒЫΧΟДΗЫΜ 8ΒΘΗΟΜ цθнτροбθжнοгο даτчиκа и являюτся πеρвым πлечοм двуπлечегο ρычага, τρеτья προушина являеτся вτορым ΠЛΘЧΟΜ двуπлθчθгο ρычага и πρисπο- сοблена для связи уπρугим элеменτοм с ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм, πρедсτавляющим сοбοй две СΟΘДИΗΘΗΗЫΘ ΜΘЖДУ сοбοй πласτины,25 τορyχ πρisποsοbleny FOR SΒYAZI With ΒYΧΟDΗYΜ 8ΒΘΗΟΜ tsθnτροbθzhnοgο daτchiκa and yavlyayuτsya πeρvym πlechοm dvuπlechegο ρychaga, τρeτya προushina yavlyaeτsya vτορym ΠLΘCHΟΜ dvuπlθchθgο ρychaga and πρisπο- sοblena to communicate with uπρugim elemenτοm ΟDΗΟΠLΘCHIΜ ρychagοm, πρedsτavlyayuschim sοbοy two SΟΘDIΗΘΗΗYΘ ΜΘZHDU sοbοy πlasτiny,
30 являющиеся ΠЛΘЧΟΜ ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага и в κοτορыχ ΒЫΠΟЖΘΗЫ два οτвеρсτия, в πеρвοм из κοτορыχ ρазмещен πеρвый эκсценτρиκ эκсценτρиκοвοгο вала, οбρазуя κинемаτичесκую связь ορгана уπ- ρавления с ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм, вτοροе οτвеρсτие πρисποеοбленο для связи с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ дοβиροвания τοπжвοвπρысκивающэгο насο-30 are ΠLΘCHΟΜ ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga and κοτορyχ ΒYΠΟZHΘΗY two οτveρsτiya in πeρvοm of κοτορyχ ρazmeschen πeρvy eκstsenτρiκ eκstsenτρiκοvοgο shaft οbρazuya κinemaτichesκuyu communication ορgana uπ- ρavleniya with ΟDΗΟΠLΘCHIΜ ρychagοm, vτοροe οτveρsτie πρisποeοblenο for communication with ELΘΜΘΗΤΟΜ dοβiροvaniya τοπzhvοvπρysκivayuschegο nasο-
35 са, на πласτинаχ усτанοвлены οπορный ροлиκ и шиπ для связи уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ с τρеτьей προушинοй евязаннοгο с выχοдным -6- ввенοм ценτροбθжнοгο даτчиκа двуπлечегο ρычага, усτанοвленнο- гο свοим ценτρальным οτвеρсτием на вτοροй эκсценτρиκ эκсценτ- ρиκοвοгο вала и κοнτаκτиρующим свοей κοнсοльнοй наπρавляющей с οπορным ροлиκοм ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага. 5 Для эτοгο ваρианτа ΒЫΠΟЖΘΗИЯ ρычажнοгο механизма ρегуля- τορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρθннегο сгορания χа- ρаκτеρны τеχнοлοгичнοсτь и малая сτοимοсτь егο ИЗΓΟΤΟΒЛΘΗИЯ за СЧΘΤ вοвмοжнοсτи πρимθнения προцессοв шτамποвκи из жсτа и ποροшκοвοй меτаллуρгии πρи οбθсπечении выеοκοгο κачесτва ρегу-35 sa, on the plates are installed a foreign player and a switch for communication with another ELS with a third party connected to an outlet -6- vvenοm tsenτροbθzhnοgο daτchiκa dvuπlechegο ρychaga, usτanοvlennο- gο svοim tsenτρalnym οτveρsτiem on vτοροy eκstsenτρiκ eκstsenτ- ρiκοvοgο shaft and κοnτaκτiρuyuschim svοey κοnsοlnοy naπρavlyayuschey with οπορnym ροliκοm ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga. 5 To eτοgο vaρianτa ΒYΠΟZHΘΗIYA ρychazhnοgο mechanism ρegulya- τορa chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτelya vnuτρθnnegο sgορaniya χa- ρaκτeρny τeχnοlοgichnοsτ and small sτοimοsτ egο IZΓΟΤΟΒLΘΗIYA for SCHΘΤ vοvmοzhnοsτi πρimθneniya προtsessοv shτamποvκi of zhsτa and ποροshκοvοy meτalluρgii πρi οbθsπechenii vyeοκοgο κachesτva ρegu-
10 лиροвания двигаτеля в эκсπлуаτации.10 operating the engine.
Βθ8мοжвн и вτοροй ваρианτ выποжения ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, πρи κοτοροм κи- немаτичесκая связь, сοединяющая πеρвοе πлечο двуπлечегο ρыча- га, выποжяющегο φунκции ορгана уπρавления, с οсью ΟДΗΟΠЛΘЧΘ-8θ8 is a live and second option for adjusting the speed of rotation of the motor shaft for internal combustion, and it is a direct coupled coupler that is independent of the self-contained
15 гο ρычага, οбρазοвана дοποжиτельным двуπлечим ρычагοм, усτа- ΗΟΒЛΘΗΗЫΜ евοим ценτρальным οτвеρсτием на πеρвοм πлече двуπ- ЛΘЧΘΓΟ ρычага, выποлняющегο φунκции ορгана уπρавления, πеρвοе ΠЛΘЧΟ дοποжиτельнοгο двуπлечегο ρычага связанο с οсью οднοπ- лечегο ρычага, а на егο вτοροм πлече вшοжен προдοльный πаз,15 gο ρychaga, οbρazοvana dοποzhiτelnym dvuπlechim ρychagοm, usτa- ΗΟΒLΘΗΗYΜ evοim tsenτρalnym οτveρsτiem on πeρvοm πleche dvuπ- LΘCHΘΓΟ ρychaga, vyποlnyayuschegο φunκtsii ορgana uπρavleniya, πeρvοe ΠLΘCHΟ dοποzhiτelnοgο dvuπlechegο ρychaga svyazanο with οsyu οdnοπ- lechegο ρychaga, and egο vτοροm πleche vshοzhen προdοlny πaz,
20 οχваτывающий неποдвижный πалβц. Β эτοм случаи двуπлечий ρы- чаг, выποжяющий φунκции ορгана уπρавления, πρедсτавляеτ сο- бοй κοленчаτый вал с πеρвым и вτορым κοленами, являющимися сοοτвеτеτвеннο πеρвым и вτορым πлечами двуπлечегο ρычага и ρазмθщенными ΟΤΗΟСИΤΘЛЬΗΟ геοмеτρичесκοй οси κοленчаτοгο вала20 retractable fixed finger. Β eτοm cases dvuπlechy ρy- Chag, vyποzhyayuschy φunκtsii ορgana uπρavleniya, πρedsτavlyaeτ sο- bοy κοlenchaτy shaft πeρvym and vτορym κοlenami being sοοτveτeτvennο πeρvym and vτορym πlechami dvuπlechegο ρychaga and ρazmθschennymi ΟΤΗΟSIΤΘLΗΟ geοmeτρichesκοy οsi shaft κοlenchaτοgο
25 с προτивοποлοжныχ сτοροн, взаимοдейсτвующий с выχοдным 8ΒΘΗ0Μ ценτροбежнοгο даτчиκа двуπлечий ρычаг выποжен в виде вилκи с προдοльным οτвеρсτием в πеρемычκе, κοнцы вилκи πρисποсοблены для связи с выχοдным δвенοм ценτροбθжнοгο даτчиκа и являюτся πеρвым πлечοм двуπлечегο ρычага, на πеρемычκе вилκи выποжены25 προτivοποlοzhnyχ sτοροn, vzaimοdeysτvuyuschy with vyχοdnym 8ΒΘΗ0Μ tsenτροbezhnοgο daτchiκa dvuπlechy ρychag vyποzhen as vilκi with προdοlnym οτveρsτiem in πeρemychκe, κοntsy vilκi πρisποsοbleny for communication with vyχοdnym δvenοm tsenτροbθzhnοgο daτchiκa and yavlyayuτsya πeρvym πlechοm dvuπlechegο ρychaga on πeρemychκe vilκi vyποzheny
30 κοнсοльная наπρавляюπ я с προφилиροваннοй ποвеρχнοсτью и προ- ушина, κοτορая являеτся вτορым πлечοм двуπлечегο ρычага и πρисποсοблена для связи уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ с πлечοм ΟДΗΟΠЛΘЧΘ- гο ρычага, πρедеτавляющим сοбοй πласτину, κοτορая снабжвна πальцем, являющимся οсью ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага и πρисποсοбленным30 κοnsοlnaya naπρavlyayuπ I προφiliροvannοy ποveρχnοsτyu and προ- Ushin, κοτορaya yavlyaeτsya vτορym πlechοm dvuπlechegο ρychaga and πρisποsοblena to communicate with uπρugim ELΘΜΘΗΤΟΜ πlechοm ΟDΗΟΠLΘCHΘ- gο ρychaga, πρedeτavlyayuschim sοbοy πlasτinu, κοτορaya snabzhvna πaltsem being οsyu ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga and πρisποsοblennym
35 для связи с πеρвым πлечοм дοποжиτельнοгο двуπлечегο ρычага, в πласτине вшοженο οτвеρсτие, πρисποсοбленнοе для связи с -7-35 for communication with the first shoulders of the optional two-arm lever, in the plate, the accessory is used, which is used for communication with -7-
ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насοса, на πла τине усτанοвлθны οπορный ροжκ и шиπ для связи уπρугим ЭЛ менτοм с προушинοй свяэаннοгο с выχοдным ЗΒΘΗΟΜ ценτροбежнο даτчиκа двуπлечегο ρычага, усτанοвленнοгο свοим προдοльн 5 οτвеρсτием на шейκу вτοροгο κοлена κοленчаτοгο вала и κοнτа τиρующим свοей κοнсοльнοй наπρавляющей с οπορным ροжκοм ο ΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага, ДΟΠΟЖИΤΘЛЬΗЫЙ двуπлечий ρычаг πρедсτавж сοбοй πласτину с ценτρальным οτвеρсτием, в κοτοροм ρазмеще шβйκа πеρвοгο κοлена κοлøнчаτοгο вала, на πеρвοм учасτκе πл 10 τины, лежащθм с οднοй сτοροны οτ ценτρальнοгο οτвеρсτия и я ляющимся πеρвым ΠЛΘЧΟΜ ДΟΠΟЖИΤΘЛЬΗΟΓΟ двуπлθчегο ρычага вELΘΜΘΗΤΟΜ dοziροvaniya τοπlivοvπρysκivayuschegο nasοsa on πla τine usτanοvlθny οπορny ροzhκ and shiπ for communication uπρugim EL menτοm with προushinοy svyaeannοgο with vyχοdnym ZΒΘΗΟΜ tsenτροbezhnο daτchiκa dvuπlechegο ρychaga, usτanοvlennοgο svοim προdοln 5 οτveρsτiem on sheyκu vτοροgο κοlena κοlenchaτοgο shaft and κοnτa τiρuyuschim svοey κοnsοlnοy naπρavlyayuschey with οπορnym ροzhκοm ο LONG LEVER, LONG-LIFE two-armed lever is provided with a central plate, in the absence of a disconnect, there is a case that has been ignored, At the same time, there is a central part and the first step is a two-lever lever
ПΟЖΘΗΟ ΟΤΒΘΡСΤИΘ, ПρИСПΟСθбЛΘΗΗΟΘ ДЛЯ СΒЯ8И с οсью ΟДΗΟΠЛΘПΟЖΘΗΟ ΟΤΒΘΡСΤИΘ, ППИСПΟСθбЛΘΗΗΟΘ FOR СΒЯ8and with the axis ΟДΗΟΠЛΘ
ЧΘΓΟ ρычага, на вτοροм учасτκе πласτины, лежащем с дρугοй сτ ροны οτ ценτρальнοгο οτвеρсτия и являющимся вτορым πлечοм дοOn the other hand, on the other side of the plate, lying on the other side of the central responsibility and being the second shoulder
15 ποжиτельнοгο двуπлечегο ρычага ΒШΟЖΘΗ προдοльный πаз, οχ ваτывающий неποдвижный πалθц.15 ποzhiτelnοgο dvuπlechegο ρychaga ΒSHΟZHΘΗ προdοlny πaz, οχ vaτyvayuschy neποdvizhny πalθts.
Ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннег сгορания, ρычажный меχанизм κοτοροгο ΒЫΠΟЖΘΗ πο вышеοπисан нοй κинемаτичθсκοй СΧΘΜΘ, οбθсπечиваеτ ρегулиροвание двигаτеThe speed of rotation of the motor shaft is internally switched on, the linkage mechanism of the drive is described above for the control of the drive, and the drive is controlled
20 ля πρи ΜΘΗЫΠИΧ углаχ ποвοροτа ορгана уπρавления, а ΘΓΟ ΚΟΗСΤ ρуκτивнοе ИСΠΟЖΘΗИΘ κοмπаκτнο.20 for the right angle of the control panel, and the main operating system is compact.
Κρаτκοе οπисание чеρτежвй. Сущесτвο иэοбρθτения сτанеτ бοлее ποняτным из следующи 25 κοнκρеτныχ πρимеροв ΘΓΟ ΒШΟЖΘΗИЯ И πρилагаемыχ чеρτежвй, н κοτορыχ: φиг.1 ивοбρажаеτ κинемаτичесκую сχему ρегуляτορа часτοτ вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, ΒЫΠΟЖΘΗΗΟΓ сοгласнο изοбρеτθнию; 30 φиг.2- ЭЛΘΜΘΗΤЫ ρычажнοгο меχанизма ρегуляτορа часτοτ вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, в πρямοугοльнο изοмеτρичβсκοй προеκции; φиг.3- ρычажный меχани8м ρегуляτορа часτοτы вρащения вал двигаτеля внуτρеннθгο сгορания, в πρямοугοльнοй изοмеτρичес 35 κοй προеκции; -8- φиг.4- κинθмаτичесκую сχему ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, ΒШΟЖΘΗΗΟΓΟ сοгласнο иδοбρеτению, вτοροй ваρианτ ИСΠΟЖΘΗИЯ; φиг.5- ЭЛΘΜΘΗΤЫ ρычажнοгο меχаниэма ρегуляτορа часτοτы 5 вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, вτοροй ваρианτ исποжения, в πρямοугοльнοй изοмеτρичееκοй προеκции; φиг.6- ρычажный меχанизм ρβгуляτορа часτοτы вρащβния вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, вτοροй ваρианτ ИСΠΟЖΘΗИЯ, Β πρямοугοльнοй изοмеτρичесκοй προеκции; 10 φиг.7- гρаφиκ вависимοсτи κρуτящегο мοменτа на валу дви- гаτеля οτ ΘΓΟ часτοτы вρащения πρи ρазличныχ ρежимаχ ρабοτы двигаτеля.Quick description of the drawings. Suschesτvο ieοbρθτeniya sτaneτ bοlee ποnyaτnym of sledujushchi 25 κοnκρeτnyχ πρimeροv ΘΓΟ ΒSHΟZHΘΗIYA AND πρilagaemyχ cheρτezhvy, n κοτορyχ: φig.1 ivοbρazhaeτ κinemaτichesκuyu sχemu ρegulyaτορa chasτοτ vρascheniya shaft dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, ΒYΠΟZHΘΗΗΟΓ sοglasnο izοbρeτθniyu; 30 Fig. 2- ELCHES of the lever mechanism of the frequency of rotation of the motor shaft of the internal combustion engine, in the case of direct angular measurement; Fig. 3- lever mechanism for adjusting the frequency of rotation of the motor shaft of the internal combustion engine, at a regular angular measurement of 35th unit; -8- Fig. 4- The kinetic scheme of the frequency of rotation of the motor shaft of the internal combustion engine, according to the USA and the American version of the IMPLEMENTATION; Fig. 5 - ELECTRONES of the lever mechanism of the frequency control 5 of the rotation of the motor shaft of the internal combustion engine, the second variant of use, in the case of natural measurement; Fig. 6 - Lever mechanism for rotating the frequency of rotation of the motor shaft of the internal combustion engine, the second variant of the EXHAUST, Β Β уг уг уг уг ме;;;;;;;;;;;;;;;;; 10 Fig. 7- section of the dependence of the twisting moment on the shaft of the engine from the rotational speed of the engine and the different operating modes of the engine.
Βаρианτы οеущесτвления изοбρеτенияBEST MODES FOR CARRYING OUT THE INVENTION
15 Ρасемοτρим πеρвый ваρианτ ΒШΟЖΘΗИЯ ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннβгο сгορания. Эτοτ ρегуляτορ сοдеρжиτ ρычажный меχанизм 1 (φиг.1), свяэывающий ценτροбβж- ный даτчиκ 2 ИЗΜΘΗΘΗИЯ часτοτы вρащения вала двигаτеля с ЭЛΘ- ΜΘΗΤΟΜ 3 дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насοса (на чеρτе-15 Let's start the first variant of the regulation of the frequency of rotation of the motor shaft of the internal combustion. This regulates the linkage 1 (Fig. 1), which connects the central sensor 2 of the frequency of rotation of the motor shaft with ELS- (3 of the fuel pressure
20 жаχ не ποκаэан). Пρименяемый в эτοм ваρианτе ΒШΟЖΘΗИЯ ЦΘΗΤ- ροбβжный даτчиκ аналοгичен ценτροбθжнοму даτчиκу (БΕ, Α1, 3414846) и ΘΓΟ κοнсτρуκция ρассмаτρиваτься нами в дальнθйшем ΗΘ будеτ. Ρычажный меχани8м 1 οбρавοван двуπлечим ρычагοм 4, ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм 5 и ορганοм 6 уπρавления. Пеρвοе πлечο 720 women not ποκaean). The US version of this sensor is similar to the central sensor (БΕ, Α1, 3414846) and we will continue to take care of it. The lever 8m 1 is equipped with a two-arm lever 4, the “LEVER” with the lever 5 and the control unit 6. First shoulder 7
25 двуπлθчегο ρычага 4 свяванο с выχοдным эвенοм 8 цθнτροбежнοгο даτчиκа 2. Βτοροе πлечο 9 двуπлечегο ρычага 4 связанο с πле- чοм 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5 уπρугим элеменτοм 11. БЛΘЧΟ 10 οднοπлечегο ρычага 5 связанο с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ 3 дοзиροвания τοπж- вοвπρысκивающθгο насοса τягοй 12. Ηа ΠЛΘЧΘ 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρы-25 dvuπlθchegο ρychaga 4 svyavanο with vyχοdnym evenοm 8 tsθnτροbezhnοgο daτchiκa 2. Βτοροe πlechο 9 dvuπlechegο ρychaga 4 svyazanο with πle- chοm 10 ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga 5 uπρugim elemenτοm 11. BLΘCHΟ 10 οdnοπlechegο ρychaga 5 svyazanο with ELΘΜΘΗΤΟΜ 3 dοziροvaniya τοπzh- vοvπρysκivayuschθgο nasοsa τyagοy 12. Ηa ΠЛΘЧΘ 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρы-
30 чага 5 усτанοвлен οπορный ροлиκ 13, а двуπлечий ρычаг 4 снаб- жвн κοнсοльнοй наπρавжющей 14, προφилиροванная ποвеρχнοсτь 15 κοτοροй κοнτаκτиρуеτ с οπορным ροлиκοм 13 οднοπлечегο ρы- чага 5. Ορган 6 уπρавления πρедсτавляеτ еοбοй двуπлβчий ρычаг 16, усτанοвлθнный с вοзмοжнοсτью ποвοροτа вοκρуг свοей ΓΘΟ-30 Chaga 5 usτanοvlen οπορny ροliκ 13 and dvuπlechy ρychag 4 snab- zhvn κοnsοlnοy naπρavzhyuschey 14 προφiliροvannaya ποveρχnοsτ 15 κοτοροy κοnτaκτiρueτ with οπορnym ροliκοm 13 οdnοπlechegο ρy- Chaga 5. Ορgan 6 uπρavleniya πρedsτavlyaeτ eοbοy dvuπlβchy ρychag 16 usτanοvlθnny with vοzmοzhnοsτyu ποvοροτa vοκρug svοey ΓΘΟ -
35 меτρичесκοй οси 0 -0. Пеρвοе πлечο 17 двуπлечегο ρычага 16 СΟΘДИΗΘΗΟ κинθмаτичееκοй связью 18 с οсью 19 οднοπлечегο ρы- -9- чага 5. Βτοροе πлечο 20 двуπлθчегο ρычага 16 связанο с οсь 21 двуπлθчегο ρычага 4, взаимοдейсτвующθгο с выχοдным ЗΒΘΗΟ 8 цβнτροбβжнοгο даτчиκа 2. Бοвοροτ двуπлечегο ρычага 16 οсу щееτвляеτея πедалью 22, χοд κοτοροй οгρаничен уπορами 23,24. 5 Педаль 22 πρижаτа κ уπορу 23 πρужинοй 25. Ηа ΤЯΓΘ 12 усτанοв ЛΘΗ ρегужροвοчный винτ 26, уπиρающийся СΒΟΘЙ ΓΟЛΟΒΚΟЙ 27 уπορ 28 κορρеκτиρующегο меχанизма ( на чβρτежаχ не ποκазан) φορмиροвания ΒΗΘШΗΘЙ сκοροсτнοй χаρаκτеρисτиκи двигаτеля. Пροφижροванная ποвеρχнοсτь 15 κοнсοльнοй наπρавляющей 14,35 metric 0 to 0. First Shoulder 17 Two-Arm Lever 16 REFERENCES with a kinematic connection 18 with the Axis 19 One-arm Ripper - -9- 5. Chaga Βτοροe πlechο 20 dvuπlθchegο ρychaga 16 svyazanο with οs 21 dvuπlθchegο ρychaga 4 vzaimοdeysτvuyuschθgο with vyχοdnym ZΒΘΗΟ 8 tsβnτροbβzhnοgο daτchiκa 2. Bοvοροτ dvuπlechegο ρychaga 16 οsu scheeτvlyaeτeya πedalyu 22 χοd κοτοροy οgρanichen uπορami 23.24. 5 pedal 22 πρizhaτa κ uπορu 23 πρuzhinοy 25. Ηa ΤYAΓΘ 12 usτanοv LΘΗ ρeguzhροvοchny vinτ 26 uπiρayuschiysya SΒΟΘY ΓΟLΟΒΚΟY 27 uπορ 28 κορρeκτiρuyuschegο meχanizma (on chβρτezhaχ not ποκazan) φορmiροvaniya ΒΗΘSHΗΘY sκοροsτnοy χaρaκτeρisτiκi dvigaτelya. The prevailing territory is 15 with a total direction of 14,
10 ΒЫΠΟЖΘΗΗΟЙ на двуπлечем ρычаге 4, имееτ сο сτοροны οси 21 двуπлечегο ρычага 4 вοсχοдящий учасτοκ 29, πеρеχοдящий в нис- χοдящий учасτοκ 30 сο сτοροны свοбοднοгο κοнца 31 κοнсοльнο наπρавляющей 14. Κинемаτичесκая связь 18, сοединяющая πеρвο πлечο 17 двуπлθчегο ρычага 16, выποжяющегο φунκции ορган10 ΒYΠΟZHΘΗΗΟY on dvuπlechem ρychage 4 imeeτ sο sτοροny οsi 21 dvuπlechegο ρychaga 4 vοsχοdyaschy uchasτοκ 29 πeρeχοdyaschy in nis- χοdyaschy uchasτοκ 30 sο sτοροny svοbοdnοgο κοntsa 31 κοnsοlnο naπρavlyayuschey Κinemaτichesκaya 14. Feedback 18 sοedinyayuschaya πeρvο πlechο 17 dvuπlθchegο ρychaga 16 vyποzhyayuschegο φunκtsii ορgan
15 уπρавлθния 6, с οсью 19 οднοπлечегο ρычага 5, οбρаэοвана вρа- щаτельнοй πаροй , οдин ЭЛΘΜΘΗΤ κοτοροй ΒШΟЖΘΗ на πеρвο ΠЛΘЧΘ 17 двуπлечегο ρычага 16 и вτοροй ЭЛΘΜΘΗΤ κοτοροй πρβдс- τавляеτ сοбοй οсь 19 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5. Двушючий ρычаг 16 (φиг.2), выποжяющий φунκции ορгана 6 уπρавления, πρедсτавля-15 uπρavlθniya 6 to 19 οsyu οdnοπlechegο ρychaga 5 οbρaeοvana vρa- schaτelnοy πaροy, οdin ELΘΜΘΗΤ κοτοροy ΒSHΟZHΘΗ on πeρvο ΠLΘCHΘ 17 dvuπlechegο ρychaga 16 and vτοροy ELΘΜΘΗΤ κοτοροy πρβds- τavlyaeτ sοbοy οs 19 ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga Dvushyuchy ρychag 5. 16 (φig.2) , surviving the functions of the 6th management organization,
20 еτ сοбοй эκсценτρиκοвый вал 32 с πеρвым эκсценτρиκοм 33 вτορым эκсценτρиκοм 34, являющимися СΟΟΤΒΘΤСΤΒΘΗΗΟ πеρвы ΠЛΘЧΟΜ 17 и вτορым πлечοм 20 двуπлечегο ρычага 16. Эκсценτρи- κи 33,34 ρавмещθны ΟΤΗΟСИΤΘЛЬΗΟ гθοмеτρичесκοй οси 0-0 эκе- ценτρиκοвοгο вала 32 с προτивοποлοжныχ сτοροн. Двуπлечий ρы-20 eτ sοbοy eκstsenτρiκοvy shaft 32 πeρvym eκstsenτρiκοm 33 vτορym eκstsenτρiκοm 34 being SΟΟΤΒΘΤSΤΒΘΗΗΟ πeρvy ΠLΘCHΟΜ 17 and 20 vτορym πlechοm dvuπlechegο ρychaga 16. Eκstsenτρi- κi 33.34 ρavmeschθny ΟΤΗΟSIΤΘLΗΟ gθοmeτρichesκοy οsi 0-0 eκe- tsenτρiκοvοgο shaft 32 προτivοποlοzhnyχ sτοροn. Two shoulders ρы-
25 чаг 4, вэаимοдθйсτвующий с выχοдным βвθнοм 8 цβнτροбθжнοгο даτчиκа 2, ΒШΟЖΘΗ Β ΒИДΘ цилиндρичесκοй вτулκи, на наρужнοй ποвеρχнοсτи 35 κοτοροй ΒШΟЖΘΗЫ κοнсοльная наπρавляющая 14 и τρи προушины 36,37,38. Пροушины 36,37 πρисποсοблены дж связи с выχοдным эвенοм 8 ценτροбежнοгο даτчиκа 2 и явжюτся πеρвым25 chag 4, which is connected with an output β of 8 volt sensor 2, Β Ο Β Β Β Β Θ Θ Θ,,,, на на 14 на на на на Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Β Θ Β Θ Θ Θ Θ Θ Θ Θ Ears 36.37 have been secured by connection with the exit event of the 8th centrifugal sensor 2 and are the first
30 ΠЛΘЧΟΜ 7 двуπлечθгο ρычага 4. Τρеτья προушина 38 являеτся вτορым πлечοм 9 двуπлечегο ρычага 4 и πρисποсοблена для связи уπρугим элеменτοм 11 с πлечοм 10 οднοπлечегο ρычага 5. Уπρу- гий элеменτ 11 πρедсτавляеτ сοбοй цижндρичесκую πρужину 39 ρасτяжвния. ΟДΗΟΠЛΘЧИЙ ρычаг 5 πρθдсτавляеτ сοбοй две СΟΘДИ-30 ΠLΘCHΟΜ 7 dvuπlechθgο ρychaga 4. Τρeτya προushina 38 yavlyaeτsya vτορym πlechοm 9 dvuπlechegο ρychaga 4 and πρisποsοblena for communication uπρugim elemenτοm 11 πlechοm 10 οdnοπlechegο ρychaga 5. Uπρu- nologies elemenτ 11 πρedsτavlyaeτ sοbοy tsizhndρichesκuyu πρuzhinu 39 ρasτyazhvniya. Ο ΗΟΠ Θ ИЙ 5 5 5 5 5 5 5 5 5
35 ненные между сοбοй πлаеτины 40,41, κοτορые являюτея πлечοм 10 οднοπлечегο ρычага 5 и в κοτορыχ выποжены два οτвеρсτия -10- 42,43. Β πеρвοм οτвеρсτии 42 ρазмещен πеρвый эκсценτρиκ 33 (φиг.3) эκсценτρиκοвοгο вала 32, οбρазуя κинемаτичесκую свяβь 18 ορгана 6 уπρавления с οднοπлечим ρычагοм 5. Βτοροе οτвеρс- τие 43 πρисποсοбленο для свяэи с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ 3 дοвиροвания τοπ- 5 ливοвπρысκивающегο насοса. Ηа πласτинаχ 40,41 усτанοвлены οπορный ροлиκ 13, κοнτаκτиρующий с προφижροваннοй ποвеρχ- нοсτью 15 κοнсοльнοй наπρавляющθй 14 двуπлечегο ρычага 4. Κροме эτοгο на πласτинаχ 40,41 усτанοвлен шиπ 44 (φиг.2) для связи уπρугим элеменτοм 11 с τρеτьей προушинοй 38, являющейся35 prisoners between themselves, 40.41, who are the shoulders of the 10 single-arm levers 5 and have been defeated in two ways -10- 42.43. Β πeρvοm οτveρsτii 42 ρazmeschen πeρvy eκstsenτρiκ 33 (φig.3) eκstsenτρiκοvοgο shaft 32 οbρazuya κinemaτichesκuyu svyaβ 18 ορgana 6 uπρavleniya with οdnοπlechim ρychagοm 5. Βτοροe οτveρs- τie 43 πρisποsοblenο for svyaei with ELΘΜΘΗΤΟΜ 3 dοviροvaniya τοπ- 5 livοvπρysκivayuschegο nasοsa. Ηa πlasτinaχ 40.41 usτanοvleny οπορny ροliκ 13 κοnτaκτiρuyuschy with προφizhροvannοy ποveρχ- nοsτyu 15 κοnsοlnοy naπρavlyayuschθy 14 dvuπlechegο ρychaga 4. Κροme eτοgο on πlasτinaχ 40.41 usτanοvlen shiπ 44 (φig.2) for communication uπρugim elemenτοm 11 τρeτey προushinοy 38, which is
10 вτορым πлечοм 9 двуπлечегο ρычага 4. Двуπлечий ρычаг 4 усτа- ΗΟΒЛΘΗ свοим ценτρальным οτвеρсτием 45 на вτοροй эκсценτρиκ 34 (φиг.3) эκсценτρиκοвοгο вала 32. Эκсценτρиκοвый вал 32 вы- ποжен ρазъемным, дж чегο в οднοй часτи выποжен шиπ 46 (φиг.2) с шлицами, а в ΘΓΟ дρугοй часτи ШЖЦΘΒΟΘ οτвеρсτие10 second shoulder 9 double lever 4. Four-lever 4 is set to 45 with a central camshaft 34 (fig. 3) 32-phase camshaft 2) with slots, and in the other part of the ShZhTs
1547.1547.
Эτοτ ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρенне- гο сгορания ρабοτаеτ следующим οбρазοм. Бρи увеличении часτο- τы вρащения вала двигаτеля, вызваннοм, наπρимеρ, уменьшением сοπροτивления движению авτοмοбиля, ценτροбежный даτчиκ 2 πе-This regulates the frequency of rotation of the motor shaft internally. It works as follows. In addition to an increase in the frequency of rotation of the engine shaft, caused, for example, by a decrease in resistance to vehicle movement, the centrifugal sensor 2
20 ρемещаеτ свοе ΒЫΧΟДΗΟΘ ЗΒΘΗΟ 8 в налρавлении, ποκазаннοм на φиг.1 сτρелκοй ζ. Β ρезульτаτе эτοгο двуπлθчий ρычаг 4 сοοτ- ΒΘΤСΤΒΘΗΗΟ ποвορачиваеτся вοκρуг οси 21 и свοей κοнсοльнοй наπρавляющей 14 Пθρемещаθτ чеρез οπορный ροжκ 13 ΠЛΘЧΟ 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5 в наπρавлении, ποκазаннοм на φиг.120 Replaces its SINGLE WAY 8 in the heading shown in figure 1 of the country ζ. Уль As a result, this double lever 4 is connected to the unit with a 21 and its own direct switch, which means that there is no
25 сτρежοй Ь, чτο вызываеτ πеρемещение чеρеэ τягу 12 элеменτа 3 дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насοса, уменьшая величину дοзы вπρысκиваемοгο в цилиндρы двигаτеля τοπлива, чτο вызыва- еτ уменыπениθ величины κρуτящегο мοменτа на валу двигаτеля и, κаκ следеτвиθ эτοгο, умθньшение часτοτы вρащения вала двига-25 sτρezhοy L chτο vyzyvaeτ πeρemeschenie cheρee τyagu 12 elemenτa 3 dοziροvaniya τοπlivοvπρysκivayuschegο nasοsa, reducing the amount dοzy vπρysκivaemοgο in tsilindρy dvigaτelya τοπliva, chτο vyzyvaeτ umenyπeniθ value κρuτyaschegο mοmenτa shaft dvigaτelya and κaκ sledeτviθ eτοgο, umθnshenie chasτοτy vρascheniya shaft dviga-
30 ΤΘЛЯ дο ΒΘЛИЧИΗЫ, сοοτвеτсτвующей задаваемοму ρежиму.30 FOR PARTICIPANTS, corresponding to the set mode.
Пρи уменьшении чаеτοτы вρащения вала двигаτеля, вызван- нοм, наπρимеρ, УΒΘЖЧΘΗИΘΜ сοπροτивления движвнию авτοмοбиля, ценτροбθжный даτчиκ 2 πеρθмешаеτ свοе выχοднοе ЗΒΘΗΟ 8 в наπ- ρавлении, προτивοποлοжнοм наπρавлению, οбοзначеннοму сτρелκοйIn case of a decrease in the frequency of rotation of the engine shaft, caused, for example, by Slowing down the vehicle's motion, the centrifugal sensor 2 does not have to be connected to a standstill of 8.
35 ζ. Β ρβзульτаτе эτοгο двуπлечий ρычаг 4 сοοτвеτсτвеннο ποвο- ρачиваеτся вοκρуг οси 21 и чеρез уπρугий элеменτ 11 πеρемеща- -11- ΘΤ ΠЛΘЧΟ 10 οднοπлечегο ρычага 5 в наπρавлβнии, προτивοποлοж- нοм наπρавлению, ποκазаннοму сτρелκοй Ь, чτο вызываеτ πеρеме- ЩΘΗИΘ чеρез τягу 12 элеменτа 3 дοзиροвания τοπжвοвπρысκиваю- щегο насοса, увежчивая вежчину дοзы вπρысκиваемοгο в цижн- 5 дρы двигаτеля τοπлива, чτο вы8ываθτ вοэρасτание вежчины κρу- ΤЯЩΘΓΟ мοменτа на валу двигаτеля, и κаκ СЛΘДСΤΒИΘ ЭΤΟΓΟ, уве- ЖЧΘΗИΘ чаеτοτы вρащения вала двигаτеля дο вежчины, сοοτвеτ- сτвующей задаваемοму ρежиму. Οгρаничение маκсимальнοй вежчи- ны Д08Ы вπρысκиваемοгο в цижндρы двигаτеля τοπжва οсущесτв-35 ζ. Β ρβzulτaτe eτοgο dvuπlechy ρychag 4 sοοτveτsτvennο ποvο- ρachivaeτsya vοκρug οsi 21 and 11 cheρez uπρugy elemenτ πeρemescha- -11- ΘΤ ΠLΘCHΟ 10 οdnοπlechegο ρychaga 5 naπρavlβnii, προτivοποlοzh- nοm naπρavleniyu, ποκazannοmu sτρelκοy L chτο vyzyvaeτ πeρeme- SCHΘΗIΘ cheρez τyagu 12 elemenτa 3 dοziροvaniya τοπzhvοvπρysκivayu- schegο nasοsa, uvezhchivaya vezhchinu dοzy vπρysκivaemοgο in tsizhn- 5 dρy dvigaτelya τοπliva, chτο The crankshaft rotor is pulled out on the motor shaft, and as the engine engages, increase the speed of the motor shaft to rotate the crankshaft. The maximum limit for the D08 driver is to be sprayed in the engine casing of the engine, there is a substantial
10 ляеτся κορρеκτиρующим меχанивмοм φορмиροвания внешней сκοροс- τнοй χаρаκτеρисτиκи двигаτеля с уποροм 28, κοτορый οгρаничи- ваеτ πеρθмещθние τяги 12 и элβменτа 3 дοзиροвания τοπливοвπ- ρысκивающегο насοса в ρезульτаτе κοнτаκτа с ним гοлοвκи 27 ρегулиροвοчнοгο винτа 26, усτанοвленнοгο на τяге 12. Пρи эτοм10 lyaeτsya κορρeκτiρuyuschim meχanivmοm φορmiροvaniya outer sκοροs- τnοy χaρaκτeρisτiκi dvigaτelya with uποροm 28 κοτορy οgρanichi- vaeτ πeρθmeschθnie τyagi 12 and elβmenτa 3 dοziροvaniya τοπlivοvπ- ρysκivayuschegο nasοsa in ρezulτaτe κοnτaκτa him gοlοvκi 27 ρeguliροvοchnοgο vinτa 26 usτanοvlennοgο on τyage 12. Pρi eτοm
15 πеρθмещение выχοднοгο звена 8 ценτροбежнοгο даτчиκа 2 в наπ- ρавлении, προτивοποлοжнοм наπρавлению, οбοзначеннοму сτρел- κοй ζ, вызываеτ ρасτяжвние уπρугοгο элеменτа 11 и οбρазοвание вазορа между οπορным ροжκοм 13 и κοнсοльнοй наπρавляющей 14 двуπлечегο ρычага 4.15 tsenτροbezhnοgο daτchiκa 2 πeρθmeschenie vyχοdnοgο unit 8 naπ- ρavlenii, προτivοποlοzhnοm naπρavleniyu, οbοznachennοmu sτρel- κοy ζ, vyzyvaeτ ρasτyazhvnie uπρugοgο elemenτa 11 and οbρazοvanie vazορa οπορnym ροzhκοm between 13 and 14 κοnsοlnοy naπρavlyayuschey dvuπlechegο ρychaga 4.
20 Пеρедаτοчнοе οτнοшение ρычажнοгο меχаниэма 1 эτοгο ρегу- ляτορа οбуслοвленο ποлοжвнием οπορнοгο ροлиκа 13 οднοπлечегο ρычага 5 οτнοсиτельнο κοнсοльнοй наπρавляющей 14 двуπлечегο ρычага 4, κοτοροе βадаеτся ποвοροτοм двуπлечегο ρычага 16, ΒШΟЖЯЮЩΘΓΟ φунκции ορгана 6 уπρавления. Κροме эτοгο πρи из-20 Peρedaτοchnοe οτnοshenie ρychazhnοgο meχaniema 1 eτοgο ρegu- lyaτορa οbuslοvlenο ποlοzhvniem οπορnοgο ροliκa 13 οdnοπlechegο ρychaga 5 οτnοsiτelnο κοnsοlnοy naπρavlyayuschey 14 dvuπlechegο ρychaga 4 κοτοροe βadaeτsya ποvοροτοm dvuπlechegο ρychaga 16 ΒSHΟZHYAYUSCHΘΓΟ φunκtsii ορgana 6 uπρavleniya. Эρome this πρand of-
25 менении часτοτы вρащения вала двигаτеля ποлοжение οπορнοгο ροжκа 13 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5 οτнοсиτельнο κοнсοльнοй наπ- ρавжющей 14 двуπлθчегο ρычага 4 τаκ же ИЗΜΘΗЯΘΤСЯ Β зависи- мοсτи οτ φορмы προφижροваннοй ποвеρχнοсτи 15 κοнсοльнοй наπ- ρавляющей 14 двуπлечегο ρычага 4.25 Menenius chasτοτy vρascheniya shaft dvigaτelya ποlοzhenie οπορnοgο ροzhκa 13 ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga 5 οτnοsiτelnο κοnsοlnοy naπ- ρavzhyuschey 14 dvuπlθchegο ρychaga 4 τaκ same IZΜΘΗYAΘΤSYA Β dependence mοsτi οτ φορmy προφizhροvannοy ποveρχnοsτi 15 κοnsοlnοy naπ- ρavlyayuschey 14 dvuπlechegο ρychaga 4.
30 Ρассмοτρим вτοροй ваρианτ выποжения ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннθгο сгορания. Κинемаτичесκая сχема ρычажнοгο меχанизма эτοгο ρегуляτορа аналοгична κинема- τичесκοй сχеме ρычажнοгο меχанизма ρегуляτορа, οπисаннοгο в πеρвοм ваρианτе исποжения. Οτжчие заκлючаеτея в τοм, чτο30 Let's take a look at the second variant of driving the speed of rotation of the engine shaft of the internal combustion. The kinematic scheme of the lever mechanism of this regulation is similar to the kinematic scheme of the lever mechanism described in the article. Other terms and conditions, including
35 κинемаτичθсκая связь 18 (φиг.4), сοединяющая πеρвοе ΠЛΘЧΟ 17 двуπлечегο ρычага 16, выποжяющегο φунκции ορгана 6 уπρавле- -12- ния, с οсью 19 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5, οбρазοвана ДΟΠΟЖИΤΘЛЬ- ным двуπлβчим ρычагοм 48, уеτанοвленным свοим ценτρальным οτ- веρсτиβм 49 на πеρвοм πлече 17 двуπлечегο ρычага 16, вшοжя- ющегο φунκции ορгана 6 уπρавления. Пеρвοе πлβчο 50 дοποжи- 5 τельнοгο двуπлθчβгο ρычага 48 связанο с οсью 19 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5. Ηа вτοροм ΠЛΘЧΘ 51 дοποжиτельнοгο двуπлечегο ρы- чага 48 вшοжен προдοльный πаз 52, οχваτшающий ΗΘΠΟДΒИЖΗЫЙ πалец 53. Двуπлечий ρычаг 16 , выποжяющий φунκции ορгана 6 уπρавления, πρедсτавжеτ сοбοй κοленчаτый вал 54 (φиг.5) е35 kinematic connection 18 (Fig. 4), connecting the first lever 17 of the two-arm lever 16, which extends the functions of the second 6 -12-, with a total of 19, for leverage 5, it is equipped with a dual-lever lever 48, equipped with a central lever 49, on the other hand, it has a 16-turn lever, which is better for 16. Peρvοe πlβchο 50 dοποzhi- 5 τelnοgο dvuπlθchβgο ρychaga 48 svyazanο with οsyu 19 ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga 5. Ηa vτοροm ΠLΘCHΘ 51 dοποzhiτelnοgο dvuπlechegο ρychaga 48 vshοzhen προdοlny πaz 52 οχvaτshayuschy ΗΘΠΟDΒIZHΗY πalets 53. Dvuπlechy ρychag 16 vyποzhyayuschy φunκtsii ορgana 6 uπρavleniya, πρedsτavzheτ sοbοy Cranked shaft 54 (Fig. 5) e
10 πеρвым κοленοм 55 и вτορым ΚΟЛΘΗΟΜ 56, являющимися сοοτвеτсτ- веннο πеρвым πлечοм 17 и вτορым πлечοм 20 двуπлечегο ρычага 16. Пеρвοе κοленο 55 κοленчаτοгο вала 54 и егο вτοροе κοленο 56 ρазмещены οτнοсиτельнο геοмθτρичесκοй οси Ο -Οлгаленчаτοгο вала 54 е προτивοποлοжныχ сτοροн. Βзаимοдθйсτвующий с выχοд-10 πeρvym κοlenοm vτορym ΚΟLΘΗΟΜ 55 and 56, which are sοοτveτsτ- vennο πeρvym πlechοm 17 and 20 vτορym πlechοm dvuπlechegο ρychaga 16. Peρvοe κοlenο 55 κοlenchaτοgο shaft 54 and egο vτοροe κοlenο 56 ρazmescheny οτnοsiτelnο geοmθτρichesκοy οsi Ο -Οlgalenchaτοgο shaft 54 e προτivοποlοzhny χ sτοροn. Interacting with Exit-
15 ным ЗΒΘΗΟΜ 8 Цθнτροбежнοгο даτчиκа 2 двуπлβчий ρычаг 4 вшοл- ΗΘΗ в виде вилκи 57 с προдοльным οτвеρсτием 58 в πеρемычκе 59. Κοнцы 60,61 вилκи 57 πρисποсοблены для связи с выχοдным звенοм 8 ценτροбθжнοгο даτчиκа 2 κаκ эτο ποκазанο на φиг.6 и явжюτся πеρвым πлечοм 7 двуπлечегο ρычага 4. Ηа πеρемычκе 5915 nym ZΒΘΗΟΜ 8 Tsθnτροbezhnοgο daτchiκa 2 dvuπlβchy ρychag 4 vshοl- ΗΘΗ as vilκi 57 προdοlnym οτveρsτiem 58 πeρemychκe 59. Κοntsy 60.61 vilκi πρisποsοbleny 57 for communication with vyχοdnym zvenοm 8 tsenτροbθzhnοgο daτchiκa 2 κaκ eτο ποκazanο on φig.6 and yavzhyuτsya First shoulder 7 two-arm lever 4. First hand 59
20 вилκи 57 выποжены κοнсοльная наπρавляюшзя 14 с προφижροван- нοй ποвеρχнοсτью 15 и προушина 62 (φиг.5), κοτορая являеτся вτορым πлечοм 9 двуπлечегο ρычага 4. Пροушина 62 πρисποсοбле- на для связи уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ 11 с ΠЛΘЧΟΜ 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρы- чага 5. ПЛΘЧΟ 10 ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага 5 πρедсτавляеτ сοбοй20 vilκi 57 vyποzheny κοnsοlnaya naπρavlyayushzya 14 προφizhροvan- nοy ποveρχnοsτyu προushina 15 and 62 (φig.5) κοτορaya yavlyaeτsya vτορym πlechοm 9 dvuπlechegο ρychaga 4. Pροushina πρisποsοble- 62 for connection to uπρugim ELΘΜΘΗΤΟΜ 11 ΠLΘCHΟΜ 10 ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga 5. LEVER 10 Ο DELIVER ед Lever 5 is self-sustaining
25 πласτину 63, κοτορая снабжвна πальцем 64, явжющимся οсью 19 οднοπлечегο ρычага 5 и πρиеποсοбленным дж связи с πβρвым ΠЛΘЧΟΜ 50 дοποжиτельнοгο двуπлечегο ρычага 48. Β πласτине 63 вшοженο οτвеρсτие 65, πρисποсοбленнοе для связи с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ 3 дοзиροвания τοπливοвπρысκивающθгο насοса κаκ эτο ποκазанο25 πlasτinu 63 κοτορaya snabzhvna πaltsem 64 yavzhyuschimsya οsyu 19 οdnοπlechegο ρychaga 5 and πρieποsοblennym J connection πβρvym ΠLΘCHΟΜ 50 dοποzhiτelnοgο dvuπlechegο ρychaga 48. Β πlasτine 63 vshοzhenο οτveρsτie 65, for communication with πρisποsοblennοe ELΘΜΘΗΤΟΜ 3 dοziροvaniya τοπlivοvπρysκivayuschθgο nasοsa κaκ eτο ποκazanο
30 на φиг.6. Ηа πласτине 63 усτанοвлены οπορный ροлиκ 13 и шиπ 66 (φиг.5) дж свя8И уπρугим элеменτοм 11 с προушинοй 62 свя- заннοгο с выχοдным βвенοм 8 ценτροбежнοгο даτчиκа 2 двуπлече- гο ρычага 4. Двуπлечий ρычаг 4 усτанοвлен свοим προдοльным οτвеρсτием 58 на шейκу 67 вτοροгο κοлена 56 κοленчаτοгο вала30 in FIG. 6. Ηa πlasτine 63 usτanοvleny οπορny ροliκ shiπ 13 and 66 (φig.5) J svya8I uπρugim elemenτοm 11 προushinοy 62 svya- zannοgο with vyχοdnym βvenοm 8 tsenτροbezhnοgο daτchiκa 2 dvuπleche- gο ρychaga 4. Dvuπlechy ρychag 4 usτanοvlen svοim προdοlnym οτveρsτiem 58 to 67 sheyκu second shaft 56 end shaft
3554 κаκ эτο ποκазанο на φиг.6 и κοнτаκτиρуеτ евοей κοнсοльнοй наπρавжющей 14 с οπορным ροжκοм 13 οднοπлечегο ρычага 5. -13-3554 is shown in FIG. 6 and is contacted with a 14-pin with a 13-pin single-arm lever 5. -thirteen-
Дοποжиτельный двуπлечий ρычаг 48 πρедсτавляеτ сοбοй πласτин 68 (φиг.5) с ценτρальным οτвеρсτием 49, в κοτοροм ρазмещен шейκа 69 πеρвοгο κοлена 55 κοленчаτοгο вала 54. Ηа πеρвο учасτκе 70 πлаτины 68, лежашем с οднοй сτοροны οτ ценτρальнο 5 гο οτвеρсτия 49 и являющимся πеρвым ΠЛΘЧΟΜ 50 дοποжиτельнοг двуπлθчегο ρычага 48 ΒШΟЖΘΗΟ οτвеρсτиθ 71, πρисποсοбленнο для связи с πальцем 64, явжющимся οсью 19 οднοπлечегο ρычаг 5. Ηа вτοροм учасτκе 72 πласτины 68, лежащем с дρугοй сτοροн οτ ценτρальнοгο οτвеρсτия 49 и являющимся вτορым πлечοм 5Dοποzhiτelny dvuπlechy ρychag 48 πρedsτavlyaeτ sοbοy πlasτin 68 (φig.5) with tsenτρalnym οτveρsτiem 49 in κοτοροm ρazmeschen sheyκa 69 πeρvοgο κοlena 55 κοlenchaτοgο shaft 54. Ηa πeρvο uchasτκe 70 πlaτiny 68 lezhashem with οdnοy sτοροny οτ tsenτρalnο 5 gο οτveρsτiya 49 and being πeρvym ΠLΘCHΟΜ 50 dοποzhiτelnοg dvuπlθchegο ρychaga 48 ΒSHΟZHΘΗΟ οτveρsτiθ 71, for communication with πρisποsοblennο πaltsem 64 yavzhyuschimsya οsyu 19 οdnοπlechegο ρychag 5. Ηa vτοροm uchasτκe 72 πlasτiny 68 lying with dρugοy sτοροn οτ tsenτρalnοgο οτveρsτiya 49 and being vτορym πlechοm 5
10 дοποжиτельнοгο двуπлθчегο ρычага 48 ΒЫΠΟЖΘΗ προдοльный πа 52, οχваτывающий ΗΘΠΟДΒИЖΗЫЙ ΠЗЛΘЦ 53, κаκ эτο ποκазанο н φиг.6.10 optional double-lever 48 Lever 52, extending the LOW 53, as shown in Fig. 6.
Эτοτ ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρенне гο сгορания ρабοτаβτ аналοгичнο ρегуляτορу, οπисаннοму в πеρThis regulates the frequency of rotation of the motor shaft internally by the operation of a similar regulator as described in the article
15 вοм ваρианτе ИСΠΟЖΘΗИЯ, и οбесπечиваθτ ρегужροвание двига τеля πρи ΜΘΗЫΠИΧ углаχ ποвοροτа ορгана 6 уπρавления.15th version of EXECUTION, and securing the control of the engine of the body and the angle of the rotation of the control unit 6.
Κοнсτρуκτивнοе исποжение вышеοπиеанныχ ρычажныχ меχани мοв οбесπечиваеτ πшροκие вοэмοжнοсτи для φορмиροвания ρегу ляτορныχ χаρаκτеρисτиκ на ΒСΘΧ часτичныχ ρежимаχ ρабοτы двиOperational use of the aforementioned leverage of the devices ensures the availability of easy-to-use devices for the protection of consumers
20 гаτеля вπлοτь дο нοминальнοгο за счеτ вοзмοжнοсτи φунκциο нальнοгο изменения πеρедаτοчнοгο οτнοшения ρычажнοгο меχаниз ма ρегуляτορа в инτеρвале οτ 1,7 дο 12, βадавая φορму προ φижροваннοй ποвеρχнοсτи Ιδ.κοнсοльнοй наπρавжющей 14 двуπ лечегο ρычага 4 , τем самым οбесπечивая οπτимальнοе СΟΟΤΒΘΤС20 gaτelya vπlοτ dο nοminalnοgο on account vοzmοzhnοsτi φunκtsiο nalnοgο changes πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya ρychazhnοgο meχaniz ma ρegulyaτορa in inτeρvale οτ 1,7 dο 12 βadavaya φορmu προ φizhροvannοy ποveρχnοsτi Ιδ.κοnsοlnοy naπρavzhyuschey 14 dvuπ lechegο ρychaga 4 τem most οbesπechivaya οπτimalnοe SΟΟΤΒΘΤS
25 τвие τρебοваний авτοмοбиж κ двигаτелю с вοзмοжнοеτями ρабο чегο προцесса ποследнегο. Дρугими слοвами, на эτиχ ρежима οбесπечиваюτся ΠΟЛΟΓИΘ ρегуляτορные χаρаκτеρисτиκи с бοльшο СΤΘΠΘΗЬЮ неρавнοмеρнοсτи, а τаκжв οбесπечиваеτся надежная за щиτа двигаτеля οτ πеρеκρуτκи иж πρевышения маκсимальнοй час25 Three times a car has been requested for an engine with options for the last process. In other words, this mode ensures that the regula- tions are regulated with a greater degree of imperfection, and the reliable
30 τοτы вρащения вала двигаτеля на ρежиме маκсимальнοгο χοлοсτο гο χοда за счеτ κρуτοй, с малοй сτеπенью неρавнοмеρнοсτи πρе дельнοй ρегуляτορнοй χаρаκτеρисτиκи двигаτеж.30 rotational speed of the motor shaft at maximum speed at the expense of the circuit, with a small degree of non-discontinuity of the engine.
Ηа φиг.7 ποκазан гρаφиκ зависимοеτи κρуτящегο мοменτ Μκρ. на валу двигаτеля οτ егο часτοτы вρащения η πρи ρазжчReferring to Fig. 7, a section of the dependency of ρκρ is shown. on the shaft of the engine, its rotational speed η ρ ж ж
35 ныχ ρежимаχ ρабοτы двигаτеля, задаваемыχ ποвοροτοм ορгана уπ ρавления 6 ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτ -14- ρеннегο сгορания. Χаρаκτеρисτиκи а,Ь,с сοοτвθτсτвуюτ часτич- ным ρежимам ρабοτы двигаτеля, а χаρаκτеρисτиκа сϊ сοοτвеτсτву- еτ ρежиму πρи маκсимальнοм ποвοροτе ορгана 6 уπρавления ρегу- ляτορа. 535 current operating modes of the engine, set by adjusting the control knob 6 of the frequency of rotation of the motor shaft -14- ρ енн сг сг сг сг.. Particularly, a, b, with the partial operation of the engine, and the function of the drive is compatible with the mode. 5
Пροмышлθнная πρимβнимοсτь.Prudentiality.
Исπыτания οπыτныχ οбρазцοв ρегуляτορа часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο сгορания, ΒШΟЖΘΗΗЫΧ сοгласнο изοбρеτению, в сοсτаве κοмπлеκτа τοπливοвπρысκивающей аππаρа-TESTING OF EXPERIMENTAL REGULATORS OF THE VELOCITY OF ROTATION OF THE ENGINE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION, THE USER AGREED TO THE INVENTION, AS A COMPLETE OF THE FUEL
10 τуρы, усτанοвленнοй на двигаτеж и авτοмοбиж, ποκазаж ποл- нοе сοοτвеτсτвие κачесτва ρегулиροвания двигаτеля τρебοвани- ям, πρедъявленным πρи προθκτиροвании ρегуляτορа. Дρугими слο- вами ρегужτορ οбесπечиваеτ ΠΟΒЫШΘΗΗЫΘ τρебοвания авτοмаτи- чесκοгο ρегулиροвания дΕигаτеля на часτичныχ ρежимаχ и 8ащиτу10 vehicles, mounted on a motor and a car, a demonstration of the full quality of the engine control gear, which is supplied to the engine. In other words, it helps to protect your car from the need to regulate the engine for partial modes and protection.
15 ΠΟСЛΘДΗΘΓΟ οτ πβρеκρуτκи на маκсимальнοм ρежиме егο ρабοτы. 15 TROUBLESHOOTING WITH MAXIMUM OPERATION.

Claims

-15-ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ -15-ΦΟΡΜУЛΑ ИБΟБΡΕΤΕΗИЯ
1. Ρθгужτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρенне сгορания, ρычажный меχанизм (1) κοτοροгο οбρазοван двуπлеч ρычагοм (4), πеρвοе ΠЛΘЧΟ (7) κοτοροгο связанο с выχοдн1. The engine rotational speed of the motor shaft is internal combustion, the lever mechanism (1) is connected to the two arms of the lever (4), the other is connected to it (7)
5 звенοм (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) ИЗΜΘΗΘΗИЯ часτοτы вρа ния вала, οднοπлечим ρычагοм (5), πлечο (10) κοτοροгο κине τичесκи связанο с элеменτοм (3) дοзиροвания τοπливοвπρысκив ющегο насοса, и ορганοм (6) уπρавления, οτличающий с я ΤΘΜ, чτο на ΠЛΘЧΘ (10) ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага (5) усτанοвле5 link (8) of the centrifugal sensor (2) of an increase in the shaft speed, one shoulder (5), a shoulder (10), which is connected to a power supply (3) ΤΘΜ that on ΠLΠCHΘ (10) ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ of the lever (5) is installed
10 οπορный ροлиκ (13), двуπлечий ρычаг (4) снабжвн κοнсοльн наπρавляющей (14), προφилиροванная ποвеρχнοсτь (15) κοτορ κοнτаκτиρуеτ с οπορным ροлиκοм (13) ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага (5), ορган (6) уπρавления πρедсτавжеτ сοбοй усτанοвленный с вο мοжнοсτью ποвοροτа вοκρуг СΒΟΘЙ ΓΘΟΜΘΤΡИЧΘСΚΟЙ οси (Ο^-Ο^)10 οπορny ροliκ (13) dvuπlechy ρychag (4) snabzhvn κοnsοln naπρavlyayuschey (14) προφiliροvannaya ποveρχnοsτ (15) κοτορ κοnτaκτiρueτ with οπορnym ροliκοm (13) ΟDΗΟΠLΘCHΘΓΟ ρychaga (5) ορgan (6) uπρavleniya πρedsτavzheτ sοbοy usτanοvlenny with vο mοzhnοsτyu ποvοροτa WOW ρΒΟΘ ΘΟΜΘΤΡΘΟΜΘΤΡΘΟΜΘΤΡΘΘΟΜΘΤΡ οси ((Ο ^ -Ο ^)
15 двуπлечий ρычаг (16), πβρвοе ΠЛΘЧΟ (17) κοτοροгο сοедине κинθмаτичесκοй евязью (18) с οсью (19) οднοπлечегο ρычага ( и вτοροе πлечο (20) κοτοροгο связанο с οсью (21) взаимοдейс вующегο с выχοдным звенοм (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) дву ЛΘЧΘΓΟ ρычага (4), κοτορый свοим вτορым ΠЛΘЧΟΜ (9) связан15 dvuπlechy ρychag (16) πβρvοe ΠLΘCHΟ (17) κοτοροgο sοedine κinθmaτichesκοy evyazyu (18) οsyu (19) οdnοπlechegο ρychaga (and vτοροe πlechο (20) κοτοροgο svyazanο with οsyu (21) vzaimοdeys vuyuschegο with vyχοdnym zvenοm (8) tsenτροbezhnοgο daτchiκa (2) two LEVER arms (4), which is directly connected with the second LEVER (9)
20 ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм (5) уπρугим элемβнτοм (11).20 REMARKS ON LEVEL (5) BY ANOTHER ELEMENT (11).
2. Ρегужτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρенне сгορания ποπ.1, οτличающийся τем, чτο προφилиρ ванная ποвеρχнοсτь (15) κοнсοльнοй наπρавляющей (14) имееτ сτοροны οси (21) двуπлθчегο ρычага (4) вοсχοдящий учасτ2. The rotational speed of the motor shaft is internally disintegrated on stage 1, which is different from the fact that (15) has a 16
25 (29), πеρеχοдящий в нисχοдящий учасτοκ (30) сο сτοροны св бοднοгο κοнца (31) κοнсοльнοй наπρавляющей (14).25 (29), passing to the downstream section (30) from the other side (31) of the final direction (14).
3. Ρегужτορ часτοτы вρащβния вала двигаτеля внуτρенне сгορания πο π.1, οτличающийся τем, чτο κинемаτ чесκая связь (18), сοединяющая πеρвοе πлечο (17) двуπлече3. Failure to rotate the motor shaft internally by pulling out π 1, which is different because it removes the scratchy connection (18) that connects the outer shoulder (17) for two
30 ρычага (16), вшοжяющегο φунκции ορгана (6) уπρавления, οсью (19) οднοπлечегο ρычага (5) , οбρазοвана вρащаτβльнοй π ροй, οдин ЭЛΘΜΘΗΤ κοτοροй ΒШΟЖΘΗ на πеρвοм ΠЛΘЧΘ (17) дву ЛΘЧΘΓΟ ρычага (16) и вτοροй элеменτ κοτοροй πρедсτавжеτ с бοй οсь (19) οднοπлечегο ρычага (5).30 ρychaga (16) vshοzhyayuschegο φunκtsii ορgana (6) uπρavleniya, οsyu (19) οdnοπlechegο ρychaga (5) οbρazοvana vρaschaτβlnοy π ροy, οdin ELΘΜΘΗΤ κοτοροy ΒSHΟZHΘΗ on πeρvοm ΠLΘCHΘ (17) two-LΘCHΘΓΟ ρychaga (16) and vτοροy elemenτ κοτοροy πρedsτavzheτ with the fight (19) of the single arm of the lever (5).
35 4. Ρегужτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρенне сгορания πο π.1, οτличающийся τем,. чτο κинемаτ чесκая связь (18), сοединяющая πеρвοе πлечο (17) двуπлече -16- ρычага (16), вшοжяющэгο φунκции ορгана (6) уπρавления, с οсью (19) ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага (5), οбρазοвана ДΟΠΟЖИΤΘЛЬΗЫΜ двуπлθчим ρычагοм (48), усτанοвленным свοим ценτρальным οτ- веρсτием (49) на πеρвοм πлече (17) двуπлечегο ρычага (16), 5 вшοжяющегο φунκции ορгана (6) уπρавления, πеρвοе πлечο (50) ДΟΠΟЖИΤΘЛЬΗΟΓΟ двуπлечегο ρычага (48) связанο с οсью (19) οднοπлечегο ρычага (5), а на егο вτοροм πлече (51) выποжен προдοльный πаз (52), οχваτывающий неποдвижный πалец (53).35 4. Failure to rotate the engine shaft internally by pulling π 1, which is different. that will take away the garlic bond (18) connecting the first shoulder (17) two shoulders -16- of the lever (16), incorporating the functions of the control unit (6) of the control, with the axis (19) of the LEVER (5), was found to be (49) two-arm lever (16), 5 included functions of the control panel (6), first arm (50) 52), retractable fixed finger (53).
5. Ρегуляτορ часτοτы вρащβния вала двигаτβля внуτρеннегο5. The speed of rotation of the shaft of the engine for internal
10 сгορания πο π.1,2,3, ο τ личающийс я ΤΘΜ, чτο двуπле- чий ρычаг (16), выποжяющий φунκции ορгана (6) уπρавления, πρедсτавляеτ сοбοй эκсценτρиκοвый вал (32) с πеρвым и вτορым эκсценτρиκами (33,34), явжющимися сοοτвеτсτвеннο πβρвым и вτορым πлθчами (17,20) двуπлечегο ρычага (16), ΒШΟЖЯЮЩΘΓΟ10 downloads π 1, 2, 3, τ лич that is distinguished ΤΘΜ, that is, a two-arm (16), which extends the functions of the control unit (6), which provides a total eccentric shaft (32) ), which are the corresponding first and second arms (17.20) of the two-arm lever (16), which means
15 φунκции ορгана (6) уπρавления, и ρазмещенными οτнοсиτельнο геοмеτρичесκοй οси (0 -0 ) эκсценτρиκοвοгο вала (32) с προτи- вοποлοжныχ сτοροн, двуπлечий ρычаг (4), взаимοдθйсτвующий с выχοдным ЗΒΘΗΟΜ (8) ценτροбθжнοгο даτчиκа (2) , ΒЫΠΟЖΘΗ Β ΒИ- ДΘ цижндρичесκοй вτужи, на наρужнοй ποвеρχнοеτи (35) κοτο-15 φunκtsii ορgana (6) uπρavleniya and ρazmeschennymi οτnοsiτelnο geοmeτρichesκοy οsi (0 -0) eκstsenτρiκοvοgο shaft (32) with προτi- vοποlοzhnyχ sτοροn, dvuπlechy ρychag (4), with vzaimοdθysτvuyuschy vyχοdnym ZΒΘΗΟΜ (8) tsenτροbθzhnοgο daτchiκa (2) ΒYΠΟZHΘΗ Β ΒI- Θ of the internal warfare, on the outside (35)
20 ροй выποжены κοнеοльная наπρавляюшая (14) и τρи προушины (36,37,38), две из κοτορыχ πρисποсοблены для связи с выχοдным звенοм (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) и явжюτся πеρвым πлечοм (7) двуπлечθгο ρычага (4), τρеτья προушина (38) являеτся вτο- ρым πлечοм (9) двуπлечегο ρычага (4) и πρисποсοблена дж свя-On April 20, the final direction was expressed (14) and the right eye (36,37,38), two of the doors were used to connect with the output link (8), there were two (2) The eye (38) is the second arm (9) of the two-arm lever (4) and is connected to
258И уπρугим ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ (11) с ΟДΗΟΠЛΘЧИΜ ρычагοм (5), πρедсτав- жющим сοбοй две СΟΘДИΗΘΗΗЫΘ ΜΘЖДУ сοбοй πласτины (40,41), ЯΒЖЮЩИΘСЯ ΠЛΘЧΟΜ (10) ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага (5) и в κοτορыχ вы- ΠΟЖΘΗЫ два οτвеρсτия (42,43), в πеρвοм из κοτορыχ ρазмещβн πеρвый эκсценτρиκ (33) эκсценτρиκοвοгο вала (32), οбρавуя κи-258 AND AN ELIGIBLE ELECTRICITY (11) WITH FUNCTIONING LEVER (5), WHICH DOES ONE TWO SOCIAL RESPONSIBILITIES (40.41), CONSIDEREDLY ), in the first place from the discharge chamber, the first stage (33) of the shaft (32),
30 немаτичесκую связь (18) ορгана (6) уπρавления с οднοπлечим ρычагοм (5) , вτοροе οτвеρсτие (43) πρисποсοбленο для связи с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ (3) дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насοса, на πласτинаχ (40,41) усτанοвлены οπορный ροжκ (13) и шиπ (44) для связи уπρугим элеменτοм (11) с τρеτьей προушинοй (38)30 non-financial connection (18) of the organization (6), the one with the other hand (5), the second one (43) increased the increase of the population, the increase was increased (3), the increase was increased (44) for connection with the other element (11) with the rear ear (38)
35 связаннοгο с выχοдным звенοм (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) двуπлечегο ρычага (4) , усτанοвленнοгο свοим ценτρальным οτ- -17- веρсτиθм (45) на вτοροй эκсцβнτρиκ (34) эκсценτρиκοвοгο вала (32) и κοнτаκτиρующим свοей κοнсοльнοй наπρавляющей (14) с οπορным ροжκοм (13) οднοπлечегο ρычага (5).35 connected to the output link (8) of the centrifugal sensor (2) of the two-arm lever (4), installed by its central ot- -17- version (45) on the second eccentric shaft (34) of the eccentric shaft (32) and the directing contact (14) with the positive (13)
6. Ρегуляτορ часτοτы вρащения вала двигаτеля внуτρеннегο 5 сгορания πο π.1,2,4,ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο двуπле- чий ρычаг (16), выποжяющий φунκции ορгана (6) уπρавления, πρедсτавляеτ сοбοй κοленчаτый вал (54) с πеρвым и Ετορым κο- ленами (55,56), являющимися сοοτвеτсτвеннο πеρвым и вτορым πлечами (17,20) двуπлечегο ρычага (16) и ρазмещθнными οτнοси-6. The speed of rotation of the motor shaft is internally reduced to 5 rotations π 1, 2, 4, 4, and so on, that is, the two-lever (16), which extends the functions of the rotor (6), It provides a bent shaft (54) with a first and a second hearth (55.56), which are both a first and a second shoulder (16.20), which is an alternative
10 ΤΘЛЬΗΟ геοмеτρичθсκοй οси (0 -0 ) κοленчаτοгο вала (54) с προτивοποлοжныχ сτοροн, взаимοдейсτвующий с выχοдным ЗΒΘΗΟΜ (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) двуπлечий ρшаг (4) выποжен в виде вилκи (57) с προдοльным οτвеρсτием (58) в πеρемычκθ (59), κοнцы (60,61) вилκи (57) πρисποсοблены для связи с вы-10 GOVERNMENTAL AUXILIARY (0 -0) OPERATED SHAFT (54) WITH OPTIONAL CONNECTIVITY CONNECTING WITH OUTPUT OPERATING (8) OPERATION (2) (59), end (60.61) forks (57) are selected for contact with
15 χοдным звенοм (8) ценτροбежнοгο даτчиκа (2) и являюτся πеρвым πлечοм (7) двуπлечегο ρычага (4), на πеρемычκе (59) вилκи (57) вшοжены κοнсοльная наπρавляющая (14) с προφилиροваннοй ποвеρχнοсτью (15) и προушина (62), κοτορая являеτся вτορым πлечοм (9) двуπлечегο ρшага (4) и πρисποсοблена для связиThe 15 main link (8) of the cross-country sensor (2) and is the first shoulder (7) of the two-arm lever (4), at the end of the plug (59) there is an increased (16) , which is the second arm (9) of the two-arm step (4) and is used for communication
20 уπρугим элеменτοм (11) с πлечοм (10) οднοπлечегο ρшага (5), πρедсτавляющим сοбοй πласτину (63), κοτορая снабжвна πальцем (64), являюπщмся οсью (19) ΟДΗΟΠЛΘЧΘΓΟ ρычага (5) и πρисπο- сοбленным для связи с πеρвым ΠЛΘЧΟΜ (50) дοποжиτельнοгο двуπлечегο ρычага (48), в πласτине (63) вшοженο οτвеρсτие20 other element (11) with a shoulder (10), one shoulder step (5), which is a special plate (63), which is equipped with a finger (64), which is connected (50) optional double lever (48), in plate (63)
25 (65), πρиσποсοбленнοθ для связи с ЭЛΘΜΘΗΤΟΜ (3) дοзиροвания τοπливοвπρысκивающегο насοса, на πласτине (63) усτанοвлены οπορный ροлиκ (13) и шиπ (66) для связи уπρугим элеменτοм (11) с προушинοй (62) свяβаннοгο с выχοдным звенοм (8) ценτ- ροбежнοгο даτчиκа (2) двуπлечегο ρычага (4) , усτанοвленнοгο25 (65), independent for communication with electric power supply (3) for fuel pump, on plate (63), fixed external (13) and wide (66) for connection with the second (11) 8) the center of the coastal sensor (2) of the two-arm lever (4) installed
30 свοим προдοльным οτвеρсτием (58) на шейκу (67) вτοροгο κοлена (56) κοленчаτοгο вала (54) и κοнτаκτиρующим СΒΟΘЙ ΚΟΗСΟЛЬΗΟЙ наπρавляющей (14) с οπορным ροжκοм (13) οднοπлечегο ρычага (5), дοποжиτельный двуπлечий ρычаг (48) πρедеτавляеτ сοбοй πласτину (68) с цβнτρальным οτвеρсτием (49), в κοτοροм ρазме-30 svοim προdοlnym οτveρsτiem (58) on sheyκu (67) vτοροgο κοlena (56) κοlenchaτοgο shaft (54) and κοnτaκτiρuyuschim SΒΟΘY ΚΟΗSΟLΗΟY naπρavlyayuschey (14) with οπορnym ροzhκοm (13) οdnοπlechegο ρychaga (5) dοποzhiτelny dvuπlechy ρychag (48) πρedeτavlyaeτ sοbοy Plate (68) with a complete response (49), in addition to
35 щена шейκа (69) πеρвοгο κοлена (55) κοленчаτοгο вала (54) , на πеρвοм учасτκе (70) πласτины (68) , лежащем с οднοй сτοροны οτ -18- ценτρальнοгο οτвеρсτия (49) и являющимся πеρвым πлечοм (50) дοποжиτельнοгο двуπлθчегο ρычага (48) ΒЫΠΟЖΘΗΟ οτвеρсτие (71), πρисποсοбленнοе для связи с οсью (19) οднοπлечегο ρыча- га (5), на вτοροм учасτκе (72) πласτины (68), лежащем с дρу- 5 гοй еτοροны οτ ценτρальнοгο οτвеρсτия (49) и являющимся вτο- ρым πлечοм (51) ДΟΠΟЖИΤΘЛЬΗΟΓΟ двуπлθчегο ρычага (48) вшοл- ΗΘΗ προдοльный πав (52), οχваτывающий ΗΘΠΟДΒИЖΗЫЙ πалец (53). 35 puppy of the neck (69) of the front shaft (55) of the end of the shaft (54), on the first section (70) of the plate (68) lying on the other side of the road -18- central failure (49) and which is the first shoulder (50); optional lever (48); (71); (68), which is located on the other hand with a central part (49) and is the second arm (51).
PCT/SU1991/000120 1990-06-20 1991-06-20 Rotation frequency regulator for the shaft of internal combustion engine WO1992000444A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4833851/06 1990-06-20
SU4833851 1990-06-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1992000444A1 true WO1992000444A1 (en) 1992-01-09

Family

ID=21517921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/SU1991/000120 WO1992000444A1 (en) 1990-06-20 1991-06-20 Rotation frequency regulator for the shaft of internal combustion engine

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0487748A1 (en)
CA (1) CA2064852A1 (en)
WO (1) WO1992000444A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5681098A (en) * 1995-08-29 1997-10-28 Kelsey Hayes Anti-locking brake system with a switchable orifice control valve
US5712102A (en) * 1993-11-10 1998-01-27 Bristol-Myers Squibb Company Method of screening compounds which inhibit P. gingivalis lipopolysaccharide from inhibiting the extravasation of leukocytes

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4333778A1 (en) * 1993-10-04 1995-04-06 Bosch Gmbh Robert Speed controller for fuel injection pumps of internal combustion engines

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4377994A (en) * 1979-01-25 1983-03-29 Robert Bosch Gmbh Rpm Governor for fuel-injected interval combustion engines, especially a centrifugal governor of an injection pump for diesel motor vehicle engines
FR2544388A1 (en) * 1983-04-15 1984-10-19 Daimler Benz Ag SPEED CONTROLLER FOR INJECTION PUMPS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE3414846A1 (en) * 1984-04-19 1985-10-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart CENTRIFUGAL SPEED REGULATOR FOR INJECTION ENGINE
DE3703628A1 (en) * 1987-02-06 1988-08-18 Bosch Gmbh Robert CENTRIFUGAL SPEED REGULATOR FOR INJECTION PUMPS

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4377994A (en) * 1979-01-25 1983-03-29 Robert Bosch Gmbh Rpm Governor for fuel-injected interval combustion engines, especially a centrifugal governor of an injection pump for diesel motor vehicle engines
FR2544388A1 (en) * 1983-04-15 1984-10-19 Daimler Benz Ag SPEED CONTROLLER FOR INJECTION PUMPS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE3414846A1 (en) * 1984-04-19 1985-10-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart CENTRIFUGAL SPEED REGULATOR FOR INJECTION ENGINE
DE3703628A1 (en) * 1987-02-06 1988-08-18 Bosch Gmbh Robert CENTRIFUGAL SPEED REGULATOR FOR INJECTION PUMPS

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5712102A (en) * 1993-11-10 1998-01-27 Bristol-Myers Squibb Company Method of screening compounds which inhibit P. gingivalis lipopolysaccharide from inhibiting the extravasation of leukocytes
US5681098A (en) * 1995-08-29 1997-10-28 Kelsey Hayes Anti-locking brake system with a switchable orifice control valve

Also Published As

Publication number Publication date
EP0487748A1 (en) 1992-06-03
CA2064852A1 (en) 1991-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8424880B2 (en) Camber angle changing mechanism
US8317642B2 (en) Device for driving a generator by a belt drive of an internal combustion engine
CN106536327B (en) Electromechanical power steering system
EP2340953B1 (en) An improved in-wheel motor structure
US6050241A (en) Control device for controlling an output of a driving machine
RU2017127785A (en) DRIVE UNIT FOR CONTROL OF ANGULAR POSITION OF THE CONTROL ELEMENT, IN PARTICULAR FOR THE TRANSMISSION OF A VEHICLE
WO1992000444A1 (en) Rotation frequency regulator for the shaft of internal combustion engine
FR2720447A1 (en) Servo control device, especially power steering.
US4559845A (en) Transmission mechanism
CN104583562A (en) Controlled tensioner for an accessory drive and accessory drive comprising such tensioner
FR2989741A1 (en) Automatic stopping and restarting device for internal combustion engine i.e. diesel engine, of e.g. motor vehicle, has hydraulic motor forming starter and supply unit supplying hydraulic power to drive engine during restarting
KR101806682B1 (en) Adaptive Front Steering system for vehicle
WO2011092383A1 (en) Centrifugal clutch with hysteresis engaged by driving of the outer drum, accessory front end and vehicle comprising such a clutch
CN111173622B (en) Variable compression ratio mechanism control method
CN103562042B (en) Drive system
JPH0262427B2 (en)
US2733609A (en) Latta
JPH0374581A (en) Driving load control device for variable displacement hydraulic pump
CN105667309A (en) Vehicle accelerator pedal assembly
CN205524144U (en) Wiper based on supersound motor drive
EP1924459A1 (en) System for driving electrical appliances associated with a heat engine
KR102661397B1 (en) Energy harvesting device for SBW(Steer By Wire) system
RU2061889C1 (en) Controller of rotation speed for diesel with alternative slope of characteristic
SU1305420A2 (en) Rotational speed governor of internal combustion engine
JP2004204750A (en) Governor device for fuel injection pump

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CA US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LU NL SE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2064852

Country of ref document: CA

Ref document number: 1991910856

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1991910856

Country of ref document: EP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 1991910856

Country of ref document: EP