WO1990005981A1 - Breaking mechanism for vtr reel bases - Google Patents

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WO1990005981A1
WO1990005981A1 PCT/JP1985/000097 JP8500097W WO9005981A1 WO 1990005981 A1 WO1990005981 A1 WO 1990005981A1 JP 8500097 W JP8500097 W JP 8500097W WO 9005981 A1 WO9005981 A1 WO 9005981A1
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Yoshimi Kodama
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Yoshimi Kodama
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    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
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    • G—PHYSICS
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    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
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    • G11B15/6653—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container to pull the record carrier against drum
    • G11B15/6656—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container to pull the record carrier against drum using two-sided extraction, i.e. "M-type"

Definitions

  • the present invention relates to a reel base mechanism in a VTR, and in particular, during loading and unloading, a take-up reel base is stopped and a reel base is provided.
  • a brake of a reel base provided in a VTR which rotates to pull out and store a chip.
  • a VTR teleloading mechanism is disclosed in, for example, US Pat. No. 4,11 ⁇ , 825 and US Pat. No. 4,426,668.
  • the break and stop are repeated! It is advisable to keep the loading and unwinding of the tape so that the tape position remains the same between the end of the day and the time between the end of the singing and the end of the ding. This reason The reason is that the last screen of the I-th operation and the first screen of the second operation are quick, and that the display of the counter remains unchanged It is.
  • supply 5 Take up one of the take-up reel units with a brake, and perform u-loading and unloading by rotating only the other reel unit. ing.
  • the tape is provided with a tape loading means for pulling out the table from the cassette and winding the table around the guide cylinder.
  • the loading reel and the unloading reel are stopped during loading and unloading, and the supplied reel base is rotated.
  • the drawer At the reel stand of the VTR where the drawer is also pulled out and stored, it can be engaged or disengaged with one of the idler mats on the reel stand. Simultaneously engage or engage with the brake engagement part of the reel base. Release the reel together.
  • X is a pair of brake means for braking, and the idler engagement and braking of the front IE supply reel base. Engage ⁇ with a one-way clutch that engages only when rotating in one direction.
  • 2H is a plan view of the brake mechanism that dislikes the chassis shown in FIG.
  • FIG. 5 is a side view of the winding reel table shown in FIG.
  • Fig. 6 is a sharp drawing that expands the operation of the brake mechanism of Fig. 2 sequentially.
  • (A) is at stop,
  • (B) is at loading,
  • (C) is at play, and
  • (D) is at play.
  • (E) shows the state at the time of unloading, respectively.
  • FIG. 1 shows a tape loading mechanism of a VTR.
  • Chassis I is provided with a pair of a supply reel table 2 & a take-up reel table 3 and a guide cylinder 4, and the upper ⁇ quotient reel tables 2 and 3 While the idler 5 is provided on the chassis 1, the tape guides 8 and 9 are also provided in the pair of guide grooves 6.7 provided on the chassis 1.
  • the tape cassette 10 is mounted on the chassis 1 by fitting the supply reel 1 2 and the take-up reel 13 of the tape 11 to the supply reel table 2 and the take-up reel table 3 respectively.
  • the cheap 11 of the cheap cassette 10 is pulled out of the cassette 4) in the draft of the tape guide 8.9, and the guy 11 is wound around the cylinder 4 and the collecting reel 8 is further removed. Is driven by idler 5, tape 1 1 x is played. The loading and breaking of tape 11 like a is as it is being explored in a normal VTR.
  • the idler 5 attached to the K of the supply reel base 2 and the take-up reel base 3 is driven forward or reverse by the g-moving pulley 15 to engage the idler of the supply reel base 2 gp 2 a or take-up reel It is also rotated with its neck so that it comes into contact with the idler engagement group 3a of the five units 3.
  • the idler 5 is supported by a support lever 16 rotatably provided on the support shaft of the E-moving pulley 15 so that the idler 5 can be twisted together with the support lever 16 in the local area of the support ring, while the idler 17 is Automatically pressed against moving pulley 15 and rotated by moving pulley 15.
  • the moving pulley 15 rotates forward, the idler 5 comes in contact with the «3 idler engagement « ⁇ 3a> by abutment, and the take-up reel base s is
  • the ⁇ -moving pulley 15 rotates in the reverse direction, the idler 5 swings toward the idler engagement / disengagement 2 a of the supply reel base 2 and comes into contact with the idler pulley 15. Rotate clockwise ⁇
  • the i ⁇ ⁇ i v 4 sJD ⁇ i>, ring ⁇ is controlled by the MS3MS nt and the connection switching switch.
  • the normal rotation motor By switching the applied voltage, the rotational biasing force of the pre-driving bridge 1 ⁇ can be switched.
  • the idler 5 is driven during the ⁇ -dipping of the chip 11 (first, due to the weak forward rotation of the pulley, the winding reel table 3
  • the idler 5 comes into contact with the idler engagement No. 53a, and the idler 5 is brought into contact with the idler portion of the take-up reel base 3 due to the rotational rotation of the driving pulley during 6th H (C).
  • the take-up reel table 3 is driven to rotate, and the idler ⁇ is used when the tape 11 is unloaded (6S E)).
  • 6S E the idler ⁇ is used when the tape 11 is unloaded
  • the supply reel stand 2 and the Harutake reel stand 3 also have idler engagements ⁇ P2a. 3a and brake engagements 2b and 8b, respectively, as described below for the 3H to 5K.
  • the second is to supply the lead fiber structure 2 to the brake table 2 and the brake to the take-up reel table 3 2.
  • the brake levers 20, 21 fitted with the brakes 18, 19 are also leveraged by the chassis 1 at the doors 22, 23, and the coil spring 24 With 2 ⁇ , the respective brake shoes 18 and 19 are pressed against the corresponding 5 brake engagements 3 ⁇ 42b and 3b with the power of the normal coil spring 2.2 &.
  • a pair of brake repellers 20, 21 A pair of opposing ants 26, 27 facing the pair of actuation ants 26, 27, respectively.
  • a pair of brake release levers 30, which can also write 28, 29, can be written.
  • the release lever 30 is also moved in one direction, and the actuation pigs 28, 29 also push the engaging pigeons 26, 27 of the brake levers 20, 10 21, and the coil spring 24, 25 repellent
  • the supplied reels 2 and the Harutori reel base 3 are rotatably mounted on the supporting glazes 32 and 33 cast on the chassis 1, respectively.
  • the front IE supply reel base 2 is, as shown in No. 3, a pub hub # 2c and a hub «which are engaged with the hub (not shown) of the cassette. Idler engagement disengagement ⁇ 3 ⁇ 4 5 ⁇ 3 ⁇ 4 before sa brakes 1 8 Brake engagement ⁇ ⁇ J2b.
  • the idler engagement 2a and the brake engagement ⁇ 2b ⁇ are controlled by a one-way clutch 34 shown in FIG. That is, approximately 5 mm body 2e is rounded to the outside of the cylinder engagement 2d integrated with the brake engagement «52b, and the ⁇ -ra 2g is previously added to the various cams « J2f formed around the ring body. «It has been pushed to turn into 2d.
  • Front jB «body 2 & has a plurality of protrusions « P2h formed on the outside of the body 2: the protrusion «2h engages the horn IE idler « 2a engages inside and the ring 2 e & idler association * 2a also rotates together.
  • the spring reel reel 3 shown in the 5th K has a hub joint «Si adora 4 * joint ⁇ brake joint « 3b that is always integrated with the cassette hub (not shown). It is configured to rotate. -1 week
  • the take-up reel table is prohibited from rotating by the brakes 19.
  • the one-way clutch 34 activates the idler engagement SP2a and the brake engagement rod 2b, etc.
  • the rotation of the supplied reel base 2 is prohibited.
  • the take-up reel base 3 is stopped and the supply reel base 2 is prohibited from rotating in the clockwise direction, so that the tape does not sag.
  • the E-motion buries 15 are attached with a small force in the if direction at a time.
  • the idler S swings clockwise ⁇ and abuts the idler engagement ⁇ 3 a of the take-up reel base 3. But, At this time, since the rotation urging force of the e-motion pulley is small and ⁇ is fixed, the take-up reel table rotates * against the frictional force; Next, the plunger 31 is actuated, and the brake release lever 30 is slid to the left by the pulling of the plunger 31, and the brake lever 20.2.1 is released.
  • the decoding hand S consisting of 9 is operated, the 0-decoding of the tape 11 is started as shown in the sixth S (B).
  • the angle Et between the line connecting the former IE idler 5 and the moving pulley 15
  • the line connecting the former IE idler 5 and the take-up reel base 3 is ⁇ > 9 0.
  • idler 5 is the brake, and winding reel stand 3 does not rotate.
  • the drive pulley 15 is rotated in the counterclockwise direction, and the idler 5 is engaged with the idler engaging part 2 a of the reel base 2 provided with zero.
  • the one-way clutch 34 activates the brake lever 2b to move the brake lever 20 to the supply reel base 2 as shown in FIG. Despite the brakes 18 being engaged, they can rotate.
  • unloading II catches the winding reel stand S and feeds the chip 11 only in the cassette I0 by rotating the supply reel stand 2 only.
  • an abnormal tension is added to the table by the above-mentioned loading method.
  • the tape holly edition detection mechanism (for example, by an optical system) is operated even during loading, and when the end is detected, ⁇ immediately shifts to the unloading mode.
  • the brakes which are individually operated on the supply and take-up reel bases can be used during loading and unloading without throwing the structure. Since one reel stand can be stopped and the other reel stand alone can be rotated, a simple mechanism can prevent the tape position from being shifted due to the flipping of the mouthing and i0 unloading.
  • the brake structure of the reel base according to the present invention can be widely used in various types of VTRs for the tape loading mechanism of the type, and is simple in installation and reliable.
  • the brake action and the brakes of the Mo-IS can be used to form a ring, which is extremely high for industrial and industrial use.

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

In a VTR in which, during the loading and unloading operations, a take-up reel base is stopped while a feed reel base is being rotated, whereby a tape is payed out and rewound, a reel base mechanism characterized in that an idler means engageable with the idler-locking portions of the two reel bases, and a pair of brake means simultaneously engageable with the brake-locking portions of the two reel bases are provided, the idler-locking portion and brake-locking portion of the feed reel base being connected together via a one-way clutch, at least during an unloading operation, the two brake means being engaged with the two brake-locking portions with the idler means engaged with the idler-locking portion of the feed reel base, to thereby turn the feed reel base alone.

Description

明 細 會  Meeting
発明の名称  Title of invention
VTRリール台のブレーキ機構  VTR reel base brake mechanism
技術分野  Technical field
δ 本発明は VTRにおけるリール台機構に関し、 特にローデイング時及 ぴアンローディング時に、 卷取リール台を停止せしめると共に供 リ― ル台 *回転させてチープ 引出及び収納を行なう VTRに備えるリール 台のブレーキ櫬構に wする。 δ The present invention relates to a reel base mechanism in a VTR, and in particular, during loading and unloading, a take-up reel base is stopped and a reel base is provided. * A brake of a reel base provided in a VTR which rotates to pull out and store a chip. W
従来技術  Conventional technology
0 従来、 VTRのテ ブローディング機構は、 ¾えば米国特許第 4 , 1 1 δ , 825号、 米国特許第 4 ,426,668号に開示されている。 こ の種の機構として、 σ—ディング完了位匿でブレイモードとなりアン口 一ディング完了位 βεでストツプモードとなる方式の V TRにおいては、 ブレイとストップを»り返し! *作した際、 すなわち、 ローデイ ングとァ S ン ーデイングを農り £レぉ欏， アン σ—ディンダ &踌と T3—ディン グ宪了時とでのテープ位 ¾が変わらない様にするのが望ましい。 この理 由としては、 I回目のブレイ操作時の最後の画面と 2回目のブレイ操作 時の最初の麵面とも速鲩性のあるものとするため、 及び、 カウンターの 表示修が変わらないようにするためである。 Conventionally, a VTR teleloading mechanism is disclosed in, for example, US Pat. No. 4,11δ, 825 and US Pat. No. 4,426,668. As a mechanism of this kind, in a VTR in which the σ-reading completion position becomes a break mode and the unmouthing completion position βε becomes a stop mode, the break and stop are repeated! It is advisable to keep the loading and unwinding of the tape so that the tape position remains the same between the end of the day and the time between the end of the singing and the end of the ding. This reason The reason is that the last screen of the I-th operation and the first screen of the second operation are quick, and that the display of the counter remains unchanged It is.
上 IE目的を達成するため、 従来より供給 5:ぴ卷取リール台のうち一方 のリール台にブレーキをかけ、 u—デイング、 アンローデイングは、 他 方のリール台のみを回転させて行なう様にしている。  Above: To achieve the IE purpose, supply 5: Take up one of the take-up reel units with a brake, and perform u-loading and unloading by rotating only the other reel unit. ing.
又、 V T Rに於いては、 スト ブ時にチープがたるむのも防止するた めに雨リール含にブレーキをかけると共 、 プレイ時にこの雨リール台 へのプレーキも解除している。  In addition, in the VTR, to prevent the cheap from sagging during the stove, brakes are applied to the rain reel and the brake on the rain reel base is released during play.
このような、 ブレーキ植構を実現するためには、 闳リール台に夫 *、 単 ¾に作動するブレーキ擴構が 2合必要となり、 核構の複雑化をまねい ていた。  In order to realize such a brake planting, it was necessary for the reel stand * to have two sets of brake expansion systems that can be operated alone, which led to a complicated nuclear structure.
努萌の M M
本発明は上述の点に鐘み為されたものであり、 本発明の目的は供耠 ぴ龜取リール台 ::夫々周時 «する一台のブレーキ儀構及び ンゥュ イクラツチも設けた tt单な構 で、 ローデイング &ぴアンローデイング を繰り Sしてもテープ位 Bが変わることのないリール台のブレーキ機構 も提供するものである。 また、 本発明の目的は、 アイ ドラもリール台 の回転方向において、 喰い込み II手に係台せしめるようにして、 リール 台に制動をかけるようにした箇単な構造のリ ル台のブレーキ機椽を提 供するものである。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a turret reel stand :: a brake truss and a cruise clutch provided at each time. Configuration, loading & unloading It also provides a reel base brake mechanism where the tape position B does not change even if S is repeated. Another object of the present invention is to provide a reel machine brake device having a simple structure in which the idler is also engaged with the bite II hand in the rotation direction of the reel platform to apply braking to the reel platform. It offers a shine.
本発明は、 テ ブもカセヅ ト内より引き出してガイドシリンダに巻き 付けるテープローディング手段を備えて、 ロ ディング時&びアンロー ディ ング時 卷取リール含を停止させると共に供袷リ ~ル台を回転させ てチープの引き出し及ぴ収納も行うようにした V T Rのリール台におい て、 筘記闳リール台のアイ ドラ係台却のいずれか一方に係合又は脱離可 龍なアイドラ手 と、 前記甬リール台のブレーキ係合部に同時に係合又 は说賺して ΐΚΜΕΡίリ一ルも共に解放 Xは制動する一対のブレ-キ手段と、 前 IE供給リ -ル台のアイドラ係合却とブレーキ係合 Φとを一方向回転時 のみ係合するワンウェイクラヅチとも術えて、 アン口 ディング時に前 紀一対のブレーキ手 も葡お魔プレーキ係合部 阗埤 係合せし 共に前 ίΕアイドラ手 »も前 供給リール合のアイドラ係合 «5に係合せし めて、 前おクンウェイグラ チも介して舫記供耠リ -ル台のみを回転せ しめるようにしたことも特繳とするリール台のブレーキ機構である。 また、 本発明の Ιίίまレぃ ¾»»樣として、 上記の如き V T Rのリール 合によってローデイング時に前 SS—対のブレーキ手 Sを前記闺ブレーキ 6 俸合鑲より同時に せしめると共に前 ISアイドラ手&のアイ ドラ係台According to the present invention, the tape is provided with a tape loading means for pulling out the table from the cassette and winding the table around the guide cylinder. The loading reel and the unloading reel are stopped during loading and unloading, and the supplied reel base is rotated. At the reel stand of the VTR where the drawer is also pulled out and stored, it can be engaged or disengaged with one of the idler mats on the reel stand. Simultaneously engage or engage with the brake engagement part of the reel base. Release the reel together. X is a pair of brake means for braking, and the idler engagement and braking of the front IE supply reel base. Engage Φ with a one-way clutch that engages only when rotating in one direction. When unengaging, a pair of brake hands in the previous period also engage with the gravel demon rake. Previous Supply reel Shi engage of the idler engagement «5 Another feature of the reel base brake mechanism is that only the Horny supply reel base is rotated via the previous runway grabber. In addition, according to the present invention, according to the above-described VTR reel combination, during loading, the previous SS—brake hand S of the pair is simultaneously performed from the aforementioned “brake 6 charge combination” and the previous IS idler hand & Idler stool
«も前 e卷取リール台のアイドラ係合 «に、 »春取リ ル合の回転方向 において、 喰い込みき手に係合せしめるよう して、 前 is 取リール台 に制動 加えて供艢リ一ル台のみも回転せしめるようにしたことも特¾ とするリール台のブレーキ機構である。 «Make the idler of the front e take-up reel base«, »In the direction of rotation of the Haruri reel, engage the bite-in hand to brake the front is take-up reel base and add the The reel unit brake mechanism also features that only one unit is rotated.
1 0 Si面の館单な親明  10 0 The Si Face
以下、 本発明を 面に示す実¾^について詳細に鋭明する β 第 I Eは、 本発明の一案 *f¾として、 V T Rのテープ fl—ディング櫬 構の概略も示す平面図、 Hereinafter, the β- th IE which elaborates on the practice of the present invention in detail will be described as a plan * f of the present invention.
第 2 Hは、 第 1図のシャシに嫌えるブレーキ機構の «瞎も示す平面図， i «2 の &リール台 Φ半截鬌面 お側面 、  2H is a plan view of the brake mechanism that dislikes the chassis shown in FIG.
第 4 Sは、 第 3 Eの Π - IV糠における *断断面図、 第 5図は、 第 2図の卷取リ -ル台の半敏断面した側面図、 The 4th S is the * cross-sectional view of the 3E Π-IV bran, FIG. 5 is a side view of the winding reel table shown in FIG.
第 6図は、 第 2図のブレ-キ機構の動作を順次展開した鋭明図にして, (A ) はストップ時、 (B ) はローデイング時、 （C〉 はプレイ時、 （D ) は逆転再生時、 （E ) はアンローデイング時の状態を夫々示すものであ 発明を実施するための最良の形態  Fig. 6 is a sharp drawing that expands the operation of the brake mechanism of Fig. 2 sequentially. (A) is at stop, (B) is at loading, (C) is at play, and (D) is at play. At the time of reverse playback, (E) shows the state at the time of unloading, respectively.
以下、 各図において、 冏÷—の郏品には同一の符号を付して銳明する。 第 1図は、 V T Rのテープローデイング機構を示し、 シャシ Iに一対 の供耠リール台 2 &ぴ卷取リール台 3並びにガイ ドシリンダ 4を備え、 かつ、 上 β商リール台 2 , 3の閱にアイドラ 5を設ける一方、 シャシ 1 に設けた—対のガイド溝 6 . 7にテープガイド 8 , 9も投ける。 テープ カセ ト 1 0は、 テープ 1 1 の供給リール 1 2 &ぴ卷取リール 1 3を夫 々供給リ -ル台 2 ¾び卷取リール台 3に嵌合して、 シャシ 1上に搭載さ れ、 かつチープカセッ ト 1 0のチープ 1 1が、 テープガイ ド 8 . 9の案 内でカセ " トュ 4)より引き^されてガイ fシリンダ 4 卷きっ^られ、 さらに镳取リ '-ル合 8がアイドラ 5で駆動されると、 テープ 1 1が錄豳 xは再生される。 のようなテープ 1 1のローデイング及びブレイは a 常の V T Rで探用されている通りのものである。 供袷リール台 2と卷取 リール台 3の Kに 1¾けられるアイドラ 5は、 g動プーリ 1 5で正転又は 逆転駆動されて、 供給リール台 2のアイドラ係合 gp 2 a 又は卷取リール 5 台 3のアイドラ係合雜 3 a に転接するように首接りもして回転される。 Hereinafter, in the drawings,冏÷ - in the郏品to銳明are denoted by the same reference numerals. FIG. 1 shows a tape loading mechanism of a VTR. Chassis I is provided with a pair of a supply reel table 2 & a take-up reel table 3 and a guide cylinder 4, and the upper β quotient reel tables 2 and 3 While the idler 5 is provided on the chassis 1, the tape guides 8 and 9 are also provided in the pair of guide grooves 6.7 provided on the chassis 1. The tape cassette 10 is mounted on the chassis 1 by fitting the supply reel 1 2 and the take-up reel 13 of the tape 11 to the supply reel table 2 and the take-up reel table 3 respectively. In addition, the cheap 11 of the cheap cassette 10 is pulled out of the cassette 4) in the draft of the tape guide 8.9, and the guy 11 is wound around the cylinder 4 and the collecting reel 8 is further removed. Is driven by idler 5, tape 1 1 x is played. The loading and breaking of tape 11 like a is as it is being explored in a normal VTR. The idler 5 attached to the K of the supply reel base 2 and the take-up reel base 3 is driven forward or reverse by the g-moving pulley 15 to engage the idler of the supply reel base 2 gp 2 a or take-up reel It is also rotated with its neck so that it comes into contact with the idler engagement group 3a of the five units 3.
すなわち、 アイドラ 5は、 E動プーリ 1 5の支軸に回転自在に設けた支 持レバー 1 6に支持されて支持レバー 1 6と共に支輪の局りで酋捩自在 とする一方、 スブリングパネ 1 7で ¾動プーリ 1 5に常時圧接されて © 動プーリ 1 5によって回転される。 E動プーリ 1 5が正転するとアイド I ラ 5は«取リ ル合 3のアイドラ係合 «∑3 a の方へ首接りして当接し、 卷取リール台 sを、 図中、 時計方向に回転させる一方、 ε動プーリ 1 5 が逆転するとアイドラ 5は供铪リール台 2のアイドラ係合離 2 a の方へ 首振りして当接し、 供》リール台 2も、 図中、 反時計方向に回転させる ようになも β That is, the idler 5 is supported by a support lever 16 rotatably provided on the support shaft of the E-moving pulley 15 so that the idler 5 can be twisted together with the support lever 16 in the local area of the support ring, while the idler 17 is Automatically pressed against moving pulley 15 and rotated by moving pulley 15. E When the moving pulley 15 rotates forward, the idler 5 comes in contact with the «3 idler engagement« ∑3a> by abutment, and the take-up reel base s is When the ε-moving pulley 15 rotates in the reverse direction, the idler 5 swings toward the idler engagement / disengagement 2 a of the supply reel base 2 and comes into contact with the idler pulley 15. Rotate clockwise β
i δ ^一 v 4 sJD« i、環示 ¾ が、 ¾3MS用 n tそ の接錄切換用スィッチにより切^制御される。 又、 の正 ^転電動機の 印加電圧も切り換えることにより前紀駆勐ブ一リ 1 δの回転付勢力を切 り換えることも出来る。 The i δ ^ i v 4 sJD <i>, ring 示 is controlled by the MS3MS nt and the connection switching switch. In addition, the normal rotation motor By switching the applied voltage, the rotational biasing force of the pre-driving bridge 1 δ can be switched.
しおがゥて、 第 6図に示す如く、 アイ ドラ 5はチープ 1 1の σ—ディ ング時 (第 には、 眍動プーリの弱い正転回転力により、 卷取リ —ル台 3のアイドラ係合 ¾53 a に当接する。 又、 アイドラ 5はブレイ時 (第 6 H(C》には ¾動プーリの ¾ぃ芷転回転力により卷取リール台 3の アイ ドラ係余 に当接 て、 卷取リール台 3も回転駆動せしめる。 又、 アイドラ δは、 テープ 1 1のアンローディング時（第 6S E)). 逆 転再生時 (第 6H(D))には、 動ブーリの ¾転により供耠リ -ル台 2の アイドラ係合 2 a に当接して、 供袷リール台 2を回転駆動せしめる。 又、 アイドラ 5はストップ時 (第 6S(A; にはフリーとなる。  Then, as shown in FIG. 6, the idler 5 is driven during the σ-dipping of the chip 11 (first, due to the weak forward rotation of the pulley, the winding reel table 3 The idler 5 comes into contact with the idler engagement No. 53a, and the idler 5 is brought into contact with the idler portion of the take-up reel base 3 due to the rotational rotation of the driving pulley during 6th H (C). Also, the take-up reel table 3 is driven to rotate, and the idler δ is used when the tape 11 is unloaded (6S E)). As a result, it comes into contact with the idler engagement 2a of the supply reel base 2 to rotate the supplied reel base 2. In addition, the idler 5 is stopped (it becomes free at the sixth S (A;).
供給リール台 2 &ぴ春取リール台 3は、 第 3 H及至第 5 Kについて後 述する如く、 夫々アイドラ係合《P2a . 3a とブレーキ係合郎 2b , 8 b も秦えている。  The supply reel stand 2 and the Harutake reel stand 3 also have idler engagements <P2a. 3a and brake engagements 2b and 8b, respectively, as described below for the 3H to 5K.
第2 は リー^台纖構を 供轱 ール台 2 プレーキ僳会都 2 b &ぴ卷取リール台 3のブレーキ係合 «53b に夫々相対して、 ブレーキ 'ンユー 1 8 , 19が E置され、 かつ该ブレーキシュ— 1 8 , 1 9も夫々 装着したブレーキレバー 20 , 2 1は夫々玄轴 22 , 23でシャシ 1に 梃きされると共にコイルスブリング 24. 2 δを備えて、 法コイルスプ リング 2 . 2 &の權力で夫々のブレーキシュ一 1 8 , 1 9が対応する 5 ブレーキ係合 ¾2b、 3b 圧接されるよう する。 一対のブレーキレ パー 20 , 2 1に儀える係合蟻 26， 27と夫々対向した一対の作動茚 28 , 29も書えるブレーキ解除レバー 30をシャシ 1に饍えたブラン ジャ S UC連 I*して、 法プランジャ 3 Iを作動すると、 解除用レバー 3 0も一方向へ ¾位させ、 その作動郞 28 , 29でブレーキレバー 20 , 10 2 1の係合鳩 26 , 27も押圧して、 コイルスプリング 24 , 25の撥 The second is to supply the lead fiber structure 2 to the brake table 2 and the brake to the take-up reel table 3 2. The brake levers 20, 21 fitted with the brakes 18, 19 are also leveraged by the chassis 1 at the doors 22, 23, and the coil spring 24 With 2δ, the respective brake shoes 18 and 19 are pressed against the corresponding 5 brake engagements ¾2b and 3b with the power of the normal coil spring 2.2 &. A pair of brake repellers 20, 21 A pair of opposing ants 26, 27 facing the pair of actuation ants 26, 27, respectively. A pair of brake release levers 30, which can also write 28, 29, can be written. When the plunger 3 I is actuated, the release lever 30 is also moved in one direction, and the actuation pigs 28, 29 also push the engaging pigeons 26, 27 of the brake levers 20, 10 21, and the coil spring 24, 25 repellent
力に抗してブレーキレパー 20 , 21を支軸 22, 23を中心に回転さ せて一対のブレーキシュ一 1 1 9も同時に対 ¾すもプレー 2b . 3b から道離させるようになる。 すなわち、 ブランジャ 3 1の非 作動睁は、 一対のブレーキレバー 20 , 2 1のブレーキシュ- 1 8 , 1 i
Figure imgf000010_0001
ール食 Sめブレーキ係合葡By rotating the brake repellers 20 and 21 about the support shafts 22 and 23 against the force, the pair of brake shoes 1 and 19 are simultaneously moved away from the play 2b and 3b. That is, the non-operation of the plunger 31 is caused by the brakes 18, 1 i of the pair of brake levers 20, 21.
Figure imgf000010_0001
Meal S brake
. 2b , 3 h に イルスプリング 24 , 25の擦力で圧接してブレーキ作 用を行う一方、 ブランジャ 31の作勋時には、 ブレーキ解除用レパー 3 0を作動させて、 一対のブレーキレバー 20, 21のブレーキシュ— 1 8. J 9も夫々対 する供袷リール台 2 &ぴ *取リール台 3のブレーキ 係合節 2b , 3bから閲時に遵雌させてブレーキ *解除させるようにす δβ したがって、 第 6図に示す如く、 テープ 1 1のローデイング時〔第 6図（8) ). ブレイ時 (第 6E C)), 逆転再生時 (第 BS D にはブラ ンジャ 31も作動して Κブレーキシュ一 1 8, 1 9のブレーキを同時に 解除した吠»にする一方、 テープ 1 1のストップ時 (第 6図〔Α)), アン ロ ディング時 (第 6図（Ε))にはブランジャを非作動にして闳ブレーキ シユー i s. 19がコイルスプリング 24 , 2 δの摄カによりブレーキ も夫々作動した状 «にするよう 、 ブランジャ 3 1で切り換えられる。 2b, 3h, with the spring force of the springs 24, 25 On the other hand, when the plunger 31 is operated, the brake release hopper 30 is operated, and the brake shoes of the pair of brake levers 20, 21 are also provided. * Brake of the take-up reel base 3 Brake is applied from the engagement sections 2b and 3b when the female is engaged. * Be sure to release δ β Therefore, as shown in Fig. 6, when the tape 11 is loaded [Fig. At the time of a break (No. 6E C)), at the time of reverse rotation playback (In the case of the No. BSD, the plunger 31 is also operated to make the bark released at the same time the brakes 18 and 19 are released, and the tape is released.) 1 At the time of stop (Fig. 6 (Α)) and at the time of unloading (Fig. 6 (Ε)), deactivate the plunger and let the brake shoe i s. 19 rotate the coil springs 24 and 2δ. The switch is switched by the plunger 31 so that the brakes are also activated by the power.
第 3図及至第 5囿に示す如く、 供袷リール合 2 &び春取リール台 3は 夫々シャシ 1上に投けた支持釉 32 , 33上に回転自在に設けられる。  As shown in Fig. 3 to Fig. 5 zozo, the supplied reels 2 and the Harutori reel base 3 are rotatably mounted on the supporting glazes 32 and 33 cast on the chassis 1, respectively.
前 IE供給リール台 2は第 3 ¾に示す如く、 カセッ トのハブ (図示省略） が係合す パブ #合蘀 2c , 锇ハブ «合揮 一体となって ®feし、 iRf S アイドラ 5が係合するアイドラ係合却 έ¾ 5ぴ前 saブレーキシュ一 1 8 が係合するブレーキ係合 «J2b とも ifえている。 このアイドラ係合郎 2 a とブレーキ係合郫 2 bの閱とは第 4図に示すワンウェイクラッチ 34 により轄合されている。 すなわち、 ブレーキ係合 «52b と一体となった 筒郎 2dの外側にほ 5¾体 2eが Rされ、 この環体内周に形成された多お のカム «J2f には α—ラ 2gが前纪簡 «2dに転接するように £されて いる。 前 jB«体 2&の外側には複数の突 «P2hがー体に成型されており :の突 «2hが舫 IEアイドラ係合 «2a 内側に係合して環体 2 e &び アイドラ係会 *2aは一体となって回転すも。 The front IE supply reel base 2 is, as shown in No. 3, a pub hub # 2c and a hub «which are engaged with the hub (not shown) of the cassette. Idler engagement disengagement έ¾ 5έ¾ before sa brakes 1 8 Brake engagement す る J2b. The idler engagement 2a and the brake engagement {2b} are controlled by a one-way clutch 34 shown in FIG. That is, approximately 5 mm body 2e is rounded to the outside of the cylinder engagement 2d integrated with the brake engagement «52b, and the α-ra 2g is previously added to the various cams« J2f formed around the ring body. «It has been pushed to turn into 2d. Front jB «body 2 & has a plurality of protrusions« P2h formed on the outside of the body 2: the protrusion «2h engages the horn IE idler« 2a engages inside and the ring 2 e & idler association * 2a also rotates together.
上纪構成のワンウェイクラッチ 34は、 アイドラ係合 $2aが、 時 f 方向に回耘する きはローラ 29が筒 と環体 2eの閱に ¾い込ん で、 前記アイドラ係合 «とブレーキ係合 ¾とが一体となつて回転するよ う作用し、 反時针方向に回転するとぎはローラ 29が空転して舫紀アイ ラ係合節とブレーキ係合との糖合 解除するよう作用する。  In the above-described one-way clutch 34, when the idler engagement $ 2a tilled in the direction of f, the roller 29 penetrated into the cylinder and the ring 2e, and the idler engagement «and the brake engagement. When the roller 29 rotates in the counterclockwise direction, the roller 29 idles to release the sugar between the engagement node and the brake engagement.
—方、 第 5 Kに示す春取リール台 3は、 カセッ トのハブ（図示省略 ） が係会するハブ保合 «Si ア ドラ 4*合 ¾ぴブレーキ镙合 «3 bが常時一体となって回転する様構成されている。 - 1 卜 — On the other hand, the spring reel reel 3 shown in the 5th K has a hub joint «Si adora 4 * joint 係 brake joint« 3b that is always integrated with the cassette hub (not shown). It is configured to rotate. -1 week
次に、 第 6図について、 上 IE構造よりなる VTRのチ〜プロ -ディ ン グ機構の動作を頓次説明する。  Next, with reference to FIG. 6, the operation of the V-to-proding mechanism of the VTR having the above-described IE structure will be described one after another.
第 6図（A)のストッブ時では、 駆動ブーリ 1 5は停止しており、 かつ ブランジャ 3 1が非作動で、 ブレーキシュ一 1 8. 1 9が夫々供給リ一 ル台 2¾ぴ卷取リール台 3のアイ ドラ係会 3P2a , 2b にコイルスプリ ング 24， 25により圧接している。  At the time of the stop shown in FIG. 6 (A), the drive burley 15 is stopped, the plunger 31 is not operated, and the brakes 18.19 are respectively supplied to the supply reel unit. Coil springs 24 and 25 are in pressure contact with idler associations 3P2a and 2b on stand 3.
この時、 卷取リール台 はブレーキシュ一 1 9により回転を禁止され る。 叉、 供給リール台 2は第 4図に示す如くアイ ドラ係合 fl∑2aが時 i† 方向に回転するとワンウェイクラッチ 34の作動により、 アイ ドラ係合 SP2aとブレーキ係合郎 2b等が一体となり、 供袷リール台 2の回転が禁 止される。  At this time, the take-up reel table is prohibited from rotating by the brakes 19. When the idler engagement fl∑2a rotates in the direction i † when the idler engagement fl∑2a rotates in the direction i † as shown in FIG. 4, the one-way clutch 34 activates the idler engagement SP2a and the brake engagement rod 2b, etc. However, the rotation of the supplied reel base 2 is prohibited.
ょゥてスト ブ時は、 卷取リール台 3が停止し、 供給リール台 2は時 計方向の回転が禁止されるので、 テ プがたるむことはない。  At the time of a short stove, the take-up reel base 3 is stopped and the supply reel base 2 is prohibited from rotating in the clockwise direction, so that the tape does not sag.
次にストツブモー ドからブレイ操作が為されると、 E動ブーリ 1 5が、 時 if方向に弱い力で ®S付 さ る。 このた アイドラ Sは時計方^に 首振りし、 巻取リール台 3のアイ ドラ係合郯 3 a に当接する。 しかし、 この時 e動プーリの回転付勢力は小さく ΐδ定されているので、 卷取リー ル台を *擦力に抗して回転 Ε動する；：とはない。 次にブランジャ 3 1が 作動され、 該プランジャ 3 1の a引によりブレーキ解除レバ- 3 0が左 方へスライドし、 ブレーキレバー 2 0 . 2 1が解除されてのち、 つづい 5 てテープガイド 8 , 9よりなる ーデイング手 Sが作動されることによ り第 6 S(B)に录す如くテープ 1 1の 0 -デイングが開始される。 Next, when the brake operation is performed from the stop mode, the E-motion buries 15 are attached with a small force in the if direction at a time. The idler S swings clockwise ^ and abuts the idler engagement 郯 3 a of the take-up reel base 3. But, At this time, since the rotation urging force of the e-motion pulley is small and ΐδ is fixed, the take-up reel table rotates * against the frictional force; Next, the plunger 31 is actuated, and the brake release lever 30 is slid to the left by the pulling of the plunger 31, and the brake lever 20.2.1 is released. When the decoding hand S consisting of 9 is operated, the 0-decoding of the tape 11 is started as shown in the sixth S (B).
ここで、 前紀アイドラ 5と 動プーリ 1 5とも桔ぶ線と、 前 IEアイド ラ 5と卷取リール台 3とも結ぶ線とのなす角 Et ( は第 δ図（B )に示す 如く ø > 9 0。 となゥており節纪アイドラ 5と巻取リール台 3とは喰い Ϊ 0 込みの位爨閣係にあり、 一ディング時に卷取リ—ル台 3が反時計方向 に回転しょうとしてもアイ ドラ 5がブレーキとなっており、 卷取リ -ル 台 3は回転しない。  Here, as shown in Fig. Δ (B), the angle Et (between the line connecting the former IE idler 5 and the moving pulley 15) and the line connecting the former IE idler 5 and the take-up reel base 3 is ø> 9 0. There is a bite between the idler 5 and the take-up reel base 3 Ϊ 0 incl. Also, idler 5 is the brake, and winding reel stand 3 does not rotate.
よって、 テープ 1 1は供給リール台 2のみが回 eすることによりカセッ ト 1 0内より引出されローディングされる。 この σ—ディングの儸¾動 I S ブ一リは時針方洶 常待 §い力て' _©ぉ付勢さ て るので、 アイドラ は卷取リール台 3のアイドラ係合都 3 aに当接して常にブレーキの 割 をなす。 Therefore, the tape 11 is pulled out from the cassette 10 and loaded by only the supply reel table 2 being turned e. Since the σ-loading IS bridge is biased by the force of the hour hand, the idler comes into contact with the idler engaging area 3 a of the take-up reel base 3. Always brake Make
このようなローデイ ング状 8で、 第 6図（C)のブレイ時では、 卷取リ ール台 3がアイ ドラ 5で時扦方向に回耘される一方、 第 6図（D)の逆耘 再生時では、 供給リール台 2がアイ ドラ 5で反時計方向に回転される。  In such a loading shape 8, at the time of the break shown in FIG. 6 (C), the winding reel table 3 is cultivated in the clockwise direction by the idler 5, while the reverse of FIG. 6 (D). During tilling, the supply reel base 2 is rotated counterclockwise by the idler 5.
S 次にローデイング伏態からアンローデイ ング操作が為されると、 第 6 図（E)に示す如く、 ブランジャ 3 1の吸引が解除され、 ブレーキレバー 2 0 , 2 1は夫々、 コィ スプリング 24 > 25により供耠&び卷取リ ール合 2. Sのブレーキ係合郯 2b , 3t に係合する。 S Next, when the unloading operation is performed from the loading state, as shown in FIG. 6 (E), the suction of the plunger 31 is released, and the brake levers 20 and 21 respectively release the coil spring 24> 25. 2. The brake is engaged with the brake engagement layers 2b and 3t of 2.S.
そして、 駆動プーリ 1 5は反時计方向に回転 ¾動され、 アイ ドラ 5は0 供袷リール台 2のアイ ドラ係合茚 2 a に係合する。 このとき、 供給リー ル台 2は第 4図に示す如く、 アイ ドラ係合部 2 a が反時計方向に回転す る時は、 ワンウェイクラッチ 34の作動によりブレーキ係合郎 2b にブ レーキレバー 20のブレーキシュ一 1 8が係合しているにもかかわらず、 回転することができる。  Then, the drive pulley 15 is rotated in the counterclockwise direction, and the idler 5 is engaged with the idler engaging part 2 a of the reel base 2 provided with zero. At this time, as shown in FIG. 4, when the idler engaging portion 2a rotates counterclockwise, the one-way clutch 34 activates the brake lever 2b to move the brake lever 20 to the supply reel base 2 as shown in FIG. Despite the brakes 18 being engaged, they can rotate.
S よって、 アンローデイング蹿は卷攻リール台 S 俘止して供給 ール 台 2の回転のみによって、 チープ 1 1がカセッ ト I 0内に収納される。 尚、 σ—ディング開始時&びローディ ング中に供給リールのテープが なくなつた場会には、 上述のローデイ ング方法ではテ一ブに異常なテン シ aンが加わるため、 本実 »例においては、 ローデイング時にもテープ 柊編検出镇構 (例えば光学式による）を動作させ、 終端を検出した際には、 δ 直ちにアンローデイングモードに移行する様構成している。 Therefore, unloading II catches the winding reel stand S and feeds the chip 11 only in the cassette I0 by rotating the supply reel stand 2 only. In the event that the supply reel tape runs out at the beginning of σ-loading and during loading, an abnormal tension is added to the table by the above-mentioned loading method. In, the tape holly edition detection mechanism (for example, by an optical system) is operated even during loading, and when the end is detected, δ immediately shifts to the unloading mode.
上記実旌例に烊 S己した如く、 本発明に依れば、 供給及び卷取リール台 に夫々単 aに作動するブレーキ «構を投けることなく、 ローデイング時 ¾びアンローディング時に一方のリ一ル台を停止させ、 他方のリ -ル台 のみを回転させもことができるため、 簡単な機構により口-ディング， i 0 アンローディ ングの鋒り返しによるテープ位置のずれを防止できる。  According to the present invention, as described above, according to the present invention, the brakes which are individually operated on the supply and take-up reel bases can be used during loading and unloading without throwing the structure. Since one reel stand can be stopped and the other reel stand alone can be rotated, a simple mechanism can prevent the tape position from being shifted due to the flipping of the mouthing and i0 unloading.
産業上の利用可飽性  Industrial applicability
従って、 本発明にかかるリール台のブレーキ概構は、 種々の形式の V T Rにおいて、 霍々の方式のテープ a—ディング機構に広く用いること ができるものであり、 簡単な構遣よりなり、 確実なブレーキ作用と、 モ I S のブレーヰ « ^環を橡る^とができ 、 ¾業上， ^用 «植の «めて高 いものである。  Therefore, the brake structure of the reel base according to the present invention can be widely used in various types of VTRs for the tape loading mechanism of the type, and is simple in installation and reliable. The brake action and the brakes of the Mo-IS can be used to form a ring, which is extremely high for industrial and industrial use.

Claims

1 . チープ杏カセッ ト内より引き出してガイドシリンダに #き付けるテ 一ブローディング手 sを備えて、 ローディング時 Sぴアンローディング 時に、 第 1のリール台を停止させると共に第 2のリール合も回転させて 5 チープの引き出し &ぴ収 を行うようにした V T Rのリール台において、 1. Pull out from the inside of the cheap apricot cassette and use # 1 hand to squeeze into the guide cylinder. When loading, stop the first reel base and rotate the second reel together when unloading. In the VTR reel stand, 5
ίίίΙΗ雨リール台のアイドラ係合節のいずれか一方に係合又は Κ雌可能 なアイドラ手段と、  係 合 Either one of the idler engagement nodes of the rain reel stand or ΚFemale idler means,
mmリール台のブレーキ係合 ¾υに同時に係合又は して前纪両リ -ル *共に解放又は制動する一対のブレ キ手 ®と、  mm A pair of brake hands that simultaneously engage or engage with the brake engagement on the reel base or release and brake both front and rear reels.
1 0 前紀第 2のリール台のアイドラ係合郎とブレーキ係合節とを一方向回 転時のみ係合するワンウェイクラッチとも锥えて、  10 The one-way clutch, which engages the idler engager and the brake engager of the second reel base in the first era only during one-way rotation,
アンローディング時に W紀一対のブレーキ手 ftを W Sブレーキ係合 に同時に係合せしめると共に前 IEアイドラ手 ftも前 第 2のリール台 のアイ ドラ係合每に係合せしめて、 iRfSSワンウェイクラッチも介して前 t ¾ 3B第 2のリール合 みも回転せしめるように L こ も翁！^する y—  At the time of unloading, the pair of brake hands ft of the WK were engaged simultaneously with the WS brake engagement, and the front IE idler hand ft was also engaged with the idler engagement の of the second reel base, via the iRfSS one-way clutch. Previous t ¾ 3B 2nd reel set so that you can rotate it too. ^ Y
ル台のブレーキ機構。 The brake mechanism of the base.
2 . II求の Hi囲第 1 I£載のリール台において、 ローデイング時に前 ia 一対のブレーキ手 ¾を前 κ雨ブレーキ係合却より同時に脱疃せしめると 共に前 アイ ドラ手&のアイドラ係合 sを前 ta第 1のリール台のアイド ラ係合镩に、 ¾第 1のリ -ル台の回転方向において、 喰い込み 手に係 δ 合せしめるようにして、 前 SS第 1のリール台に制勋も加えて第 2のリー ル台のみも回転せしめるようにし ことを特¾とするリール台のブレー キ機構 β 2. At the reel stand on the 1st I box in the Hi enclosure of II request, when loading, release the pair of front ia brakes at the same time from the engagement of the front κ rain brake, and engage the idler with the front idler hand & s is engaged with the idler of the first reel base 前, and ta in the direction of rotation of the first reel base. In addition to the control, only the second reel base is rotated, and the reel base brake mechanism β
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