WO1987006206A1 - Device for accelerating the opening and/or the extension of aviation devices, such as canopy parachutes, square or gliding parachutes, gliders (hang-gliders) and others - Google Patents

Device for accelerating the opening and/or the extension of aviation devices, such as canopy parachutes, square or gliding parachutes, gliders (hang-gliders) and others Download PDF

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WO1987006206A1
WO1987006206A1 PCT/DE1987/000141 DE8700141W WO8706206A1 WO 1987006206 A1 WO1987006206 A1 WO 1987006206A1 DE 8700141 W DE8700141 W DE 8700141W WO 8706206 A1 WO8706206 A1 WO 8706206A1
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air space
hem
air
opening
tube
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Inventor
Burghardt Krebber
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Burghardt Krebber
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/62—Deployment
    • B64D17/72—Deployment by explosive or inflatable means

Definitions

  • T i t e l Device for accelerating the opening process and / or shaping of aviation equipment, such as canopy parachutes, mattress parachutes, paragliders, glider planes (kites) and the like. a.
  • the invention relates to a device for accelerating the opening process and / or shaping of aviation equipment such as parachutes, mattress parachutes, paragliders, gliders (kites) and the like. _. , whereby the flight-technical device, depending on its configuration, in particular on its side exposed to the wind to be caught, is equipped with a hem or a butt seam, and this device is equipped for carrying a load with several safety lines, like these safety lines on the hem or on the butt seam are guided, addition to the patent, patent application P
  • Parachutes with devices for quickly opening the parachute are already known, which pull the parachute out of its packaging by means of a rocket and stretch its canopy and lines in a very short time.
  • the cap then fills only slowly, depending on the relative speed between the screen and the air.
  • Another disadvantage is the danger of the missile.
  • parachutes are known, the canopies and lines of which, as already described, are pulled and stretched out of the packaging with a rocket or auxiliary parachute, the actual opening and filling process being accelerated by pulling the lines through a ring, which is located directly below the start of the cap is.
  • the ring contains an explosive charge that is triggered when the lines and cap are stretched.
  • the mass of the ring is divided into a small mass for each line and the masses are thrown apart with lines, as a result of which the cap can quickly fill in the air flow.
  • the disadvantage here is the danger of the device and the high outlay.
  • Solutions for a faster pulling out of a parachute from the packaging are also known, which use a swing weight that is accelerated.
  • the swing weight can be accelerated with the aid of a spring, a powder charge or compressed air.
  • the weight is usually attached to the top of the parachute cap. It is also disadvantageous here that the filling of the cap is not accelerated. The weights pose a great danger to people and things.
  • hoses are arranged in the form of rays, which are gathered with the parachute cloth.
  • compressed gas is pressed from a pressure container through a valve into the hoses, which then stretch.
  • Another known variant of this is to fill the tube with low pressure already in the packaging, with the screen not being folded by any special method.
  • the disadvantage here is that the screen has to be pulled out of the packaging in a conventional manner, and it is also not guaranteed that the screen will spring open.
  • the task of the invention is to provide a device for accelerating the opening process and / or shaping aeronautical devices, such as parachute canopies, mattress parachutes, paragliders and gliders, for example kites, according to the main patent, ie patent application P 36 11 581.9 to further develop in that the time for releasing the screen the packaging and at the same time the time for opening the glider can be reduced so that even in the case of jumps from low heights, for example 20 m at zero initial speed, a rescue can still be carried out, the rapid unfolding and filling also tightening the lines immediately and tangling in itself or getting caught on the aircraft is impossible and furthermore a time-consuming exit from a lighter aircraft, e.g. B. kite, can be superfluous, because at the same time the device is saved with the person.
  • a lighter aircraft e.g. B. kite
  • this object is achieved with a device of the type mentioned at the outset in that the device is designed as a tubular air space and is provided along at least a part of the circumference of the seam or the butt joint, and this air space is filled and filled Shut-off devices are equipped and in the operational readiness of the flight engineering device is filled with air under high pressure.
  • FIG. 1 is a side view of a descending and designed as a canopy, aeronautical device, 2 is a plan view of the parachute of FIG. 1,
  • FIG. 3 is a plan view of a package with the screen inserted therein
  • FIG. 5 is a plan view of an outstretched tube before it is inserted into the hem on the circumference of the parachute,
  • FIG. 6 shows a perspective view of a flight-related device designed as a mattress
  • FIG. 7 shows a side view of an aerodynamic profile of a cell of the mattress with the inflatable tube inserted in its butt seams, the tube engaging far into the windward curve of the profile
  • FIG. 8 shows a side view of an aerodynamic profile of a cell according to FIG. 7, the hose not engaging so far in the wind-side curve of the profile,
  • Fig. 9 is a view of an opening limit holding the lines before opening the parachute.
  • FIG. 10 is an enlarged view of the opening limit according to FIG. 9.
  • the device 1 according to the invention for a cap parachute is essentially formed by a canopy 2, the safety lines 3 and an air space 4 for quickly opening the canopy, as well as at least one opening delay 5 and a package 6.
  • the screen cap 2 is provided in the area of its base with at least one air space 4 for quickly opening the screen cap 2, and this air space is designed as a tubular air space that covers at least the major part of the Grips around the umbrella cap at its base 7.
  • the air space 4 itself can either be designed as a tubular hem at the base 7 of the visor cap 2 or it can only be designed as a holder for a special tube 8 to be inserted through this hem.
  • the hem itself forms the air space 4
  • it is made of a reinforced, tear-resistant fabric, which is externally coated with the fabric structure alone and internally with a special coating which closes the air space airtight to the outside.
  • This air space 4 can cover only a part of the circumference of the base 7, or it can be guided around the entire circumference and in this case form a not completely closed ring.
  • the free ends 9, 10 of this air space 4 or hem are either welded shut or sealed airtight by means of fixed plugs.
  • the air space 4 created in this way is provided with at least one valve 11, and it is in the operational state of the parachute with a high pressure, e.g. B. 5 - 15 bar, standing air inflated.
  • the hem itself is firmly connected to the visor cap 2 and, as a rule, can be sewn onto it or attached in some other way.
  • the air space 4 or hem thus ensures that the canopy 2 is stretched open after a very short fall in order to brake the fall speed.
  • the air space designed as a special hose 8 behaves analogously to the air space 4 designed as a hem.
  • This tube 8 can either be pulled through a tubular hem or through a series of eyelets in order to attach it to the base 7 of the cap 2.
  • The, hose 8 itself which is designed to tear it is, as the seam with a high-pressure air filled 'so that it mes to start up the Fallschir ⁇ abruptly jumps up ie, ver ⁇ to stretch investigated, and thereby the canopy 2 opens, which then begins to brake the falling speed according to whose air filling.
  • the tube 8 can also be provided in a ring on the circumference of the base 7 of the shielding cap 2, or it can only cover part of this circumference.
  • the free ends 9, 10 of the hose 8 are, like in the case of the hem, hermetically closed and connected to one another by means of a rope 18 or fastened to the circumference of the shielding cap 2.
  • a compressed air valve 11 on the hose 8 enables the hose to be filled with air, as is also the case with the airtight seam.
  • a flat plate 12 which is preferably made of resilient material such as. B. glass fiber reinforced plastic, is made.
  • An angle 14 is attached to the right and / or left on an edge 13 for stiffening.
  • the hem or air space 4 is placed on the bottom of the packaging in ever smaller aft.
  • the flat side-by-side, meandering tube 8 is placed over the lines 3 on the bottom of the package 6 so that it fills it.
  • the valve 11 is placed so that it lies on an edge 13.
  • the screen cap 2 is draped over it, the correctness of the laying playing a subordinate role.
  • the plate 12 is formed into a roll that closes the parachute, with the stiffening angle 14 pointing outwards.
  • the belt 15 is placed around the center of the packaging roll and is held closed with a lock that opens easily and quickly.
  • the packaging 6 is made of resilient material, so that when the lock is opened the packaging suddenly opens and exposes the parachute.
  • Two loops 17 or bolts protrude from the packaging 6, with which the packaging can be attached to the object 16, such as parachutists, hang gliders or ultralight aircraft. With parachutists, the role is usually fixed on the back parallel to the body, with hang gliders and ultralight aircraft in the direction of flight, e.g. B. on the keel. So that the aerodynamic resistance is as low as possible, the opening of the packaging 6 can be closed with a hemisphere in the direction of flight, and the roller with a cylinder at the back.
  • air with high pressure (6 or more bar) is injected into the air space 4, e.g. Hem or hose 8 filled.
  • the air space 4 expands and fills the whole package.
  • the packaging 6 is also under very strong tension. After filling the air space 4 or hose 8, it has a tendency to stretch. Due to the meandering type of installation, the hose additionally presses on the packaging opening.
  • an instrument can be connected to the valve 11 via a hose, so that the pressure in the air space 4 or hose 8 can be checked at any time.
  • the connecting strap 15 protruding from the packaging opening is connected to the person to be rescued or additionally to the device 16 to be rescued.
  • the parachute package is arranged above the wings so that it generates little resistance during flight or carries itself. This prevents tangling when opening with the aircraft 16.
  • the connecting strap 15 is kept gathered and is provided with an additional, quick-opening device which has to be triggered separately. If the parachute is released at low altitudes, the belt 15 gathered and the person to be rescued and / or the device 16 hang directly on the screen. When releasing at higher altitudes, after the parachute has been released, the connecting strap 15 can be extended by a quick release, which in particular causes the aircraft to hang somewhat lower under the parachute, which is somewhat cheaper.
  • the parachute can only be partially deployed by preventing the suspension lines 3 from jumping apart over their full length.
  • the person is delayed too suddenly and excessively, e.g. B. the pilot prevented.
  • the braking force (g) becomes less than a predetermined spring force does the spring contract and trigger an opening delay 18 which releases the full length of the line, as a result of which the shield cap 2 can also fully develop.
  • the packaging 6 springs open, so that the screen is immediately exposed. Jump almost simultaneously, due to the laying of the air space 4, z. B. hose 8, and the tendency of the hose to stretch like a spring when kinking, the path of the cap 2 and the hose from the packaging. As soon as the meandering hose 8 has jumped out of the package 6, it suddenly stretches to a ring or annular structure due to the very high pressure of the air in the hose. As a result, the tether lines 3 are also torn and stretched out of the packaging 6 to a large extent along the length. Before the air resistance can act properly on the screen cap 2, the screen is already open and filled.
  • automatic triggers 18 can also be attached, which, for. B. activated when a wing of a glider breaks.
  • the tether of the glider is z. B. attached to Hanging ⁇ gliders on the connecting strap 15 and leads to the trapeze and forms one or two loops at the end. If the hang-glider has forgotten to hang onto the connecting belt 15 before take-off, he can reach into the loops 17 with his arms and thus release the parachute and save himself.
  • the air space 4 can be provided in the butt seams, and this air space can be designed there so that it gives the cell an aerodynamic profile, cf. . 7 and 8.
  • the aerodynamic profile can be rounded off on the sliding ability of the mattress screen 19 on the side facing the sliding wind and thus be approximately closed or open.
  • the profile on the sliding wind side could only have a smaller opening 21 for the air inlet, in the latter case a larger opening 22 for this wind.
  • the individual cells 20 could also be communicating with one another via openings 23 on their side walls.
  • the air space 4, which also determines the stiffening or shaping of the mattress screen 19, can be at various locations on this screen, for example in the opening area, ie on the end face of the respective cell 20 or on the side walls 24 thereof, cf. Fig. Or on the ceiling and floor profile 25, 26 as well as in their connections.
  • the arrangement of the air spaces 4 will thus in many cases depend on the configuration of the mattress screen 19 on the one hand and its desired number of glides.
  • the opening limitation 5 for the step by step releasing the safety lines 3 can in principle be carried out in various ways, only one of the possible versions being reproduced here.
  • the spring means 29, which can be designed as a spiral spring or rubber band, is also attached at one end to the spacer 28 and at the other end via a loop 30 connected to a pin 31 which is guided through holes 32 at the free ends of the sleeve 27.
  • a locking pin 33 is provided on the same suspension line 3, which ensures that the spring means 29 are contracted before the suspension lines 3 are released by the sleeve 27. If and the locking pin 33 is pulled out of the locking means 34 by stretching the suspension line 3, the spring means 29 is also unlocked at the same time, which immediately contracts and thereby pulls the pin 31 out of the holes 32 in the sleeve 27. When this pin 31 is pulled out of the holes 32 of the sleeve 27, the suspension lines 3 are released radially, so that the canopy parachute or its canopy 2 can unfold.
  • the release of the safety lines 3 accordingly takes place at a point in time at which the falling speed has been somewhat delayed, so that a lower g-3 load acts on the person or load 16 than when the canopy cap 2 is opened immediately would be the case.
  • the spring means 29, which would preferably be designed as a rubber band, can preferably be provided in the tube when using a tube as a spacer 28.
  • Such an opening limitation 18 could be a weight attached to a suspension line 3, which would be kept in equilibrium in the closed position of the pin 31 by a similar spring means 29 and which would release the pin when the g load increases due to an analog weight increase .
  • a weight could be z. B. have 80 kg and reach the weight of 320 kg with a 4 g load etc.
  • Such opening delimitations 18 described above can be provided several times on the safety lines 3, so that the safety lines are gradually released in accordance with the falling speed.
  • a ring could also be used be placed around all the lines 3, which would be hung on a central line and could be moved up and down by the parachutist himself. Depending on the height of this ring, the suspension lines 3 would be released more or less radially so that the falling speed could be varied. This option requires a certain amount of practice by the jumper.
  • a flight-related device 19 e.g. a cap parachute 2, which is equipped with a so-called center line
  • these center lines themselves can be used for g-limitation.
  • the center line is shortened, for example, by a panikake, similar to the sleeve 27, and an opening delay 5 (cf. FIG. 10) is provided for triggering the panikake with a sufficiently low g load (g load) .
  • g load sufficiently low g load
  • this type of limitation of the g-load can take place by switching several opening delays 5 i steps, or the limitation can be released by the brake without any steps by the center line.
  • Such a brake can be designed with a weight that, depending on the g load, pulls down more or less strongly and a press arm, which acts on it and acts non-positively on a line designed as a belt.
  • the use of a belt as a middle line has the advantage that it differs slightly from the other lines 3.
  • the belt also has the advantage that it can be used more easily when the floor is reached and in strong winds, which favors a rapid collapse of the screen 2 and prevents the person from being dragged across the floor.

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Abstract

A device for accelerating the opening and/or the extension of aviation devices, such as canopy, square or gliding parachutes, among others, has an air space (4) at the base (7) and along the circumference of the canopy (2). The air space (4) has for example the form of a hose or of an air-impervious hem which is under high air pressure in operative conditions, so that when the wrapper is opened this air space stretches out in a very short time and the aviation device opens after a fall of only 20-30 m.

Description

T i t e l : Vorrichtung zum Beschleunigen des Öffnungs¬ vorganges und/oder Formgebens von flugtechni¬ schen Geräten, wie Kappenfallschirmen, Ma¬ tratzenfallschirmen, Gleitschirmen, Gleit¬ flugzeugen (Drachen) u. a.T i t e l: Device for accelerating the opening process and / or shaping of aviation equipment, such as canopy parachutes, mattress parachutes, paragliders, glider planes (kites) and the like. a.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beschleunigen des Öffnungsvorganges und/oder Formgebens von flugtechni¬ schen Geräten, wie Kappenfallschirmen, Matratzenschirmen, Gleitschirmen, Gleitflugzeugen (Drachen) u. _ . , wobei das flugtechnische Gerät je nach seiner Konfiguration, insb. an seiner dem aufzufangenden Wind ausgesetzten Seite mit einem Saum oder einer Stoßnaht ausgestattet, und dieses Gerät für das Tragen einer Last mit mehreren Fangleinen ausgerüstet ist, wie auch diese Fangleinen am Saum bzw. an der Stoßnaht geführt sind, Zusatz zum Patent , Patentanmeldung PThe invention relates to a device for accelerating the opening process and / or shaping of aviation equipment such as parachutes, mattress parachutes, paragliders, gliders (kites) and the like. _. , whereby the flight-technical device, depending on its configuration, in particular on its side exposed to the wind to be caught, is equipped with a hem or a butt seam, and this device is equipped for carrying a load with several safety lines, like these safety lines on the hem or on the butt seam are guided, addition to the patent, patent application P
36 11 581.9.36 11 581.9.
Die meisten tödlichen Flugunfälle erfolgen bei Stürzen aus niedrigen Höhen oder bei Flugzuständen, die sehr kurze Öffnungszeiten des Rettungsfallschirmes erforderlich ma¬ chen und/oder bei denen das langwierige Verlassen des Fluggeräts nicht mehr möglich ist. Dies bedeutet, daß z. B. aus niedrigen Höhen von ca. 20 - 30 m kaum eine Chance besteht, daß der Fallschirm rechtzeitig aufgeht, so daß tödliche Unfälle nicht vermieden werden können.Most fatal aviation accidents occur in the event of a fall at low altitudes or in flight conditions that require very short opening times of the rescue parachute and / or at which it is no longer possible to leave the aircraft for a long time. This means that e.g. B. from low heights of approx. 20 - 30 m there is hardly a chance that the parachute will rise in time, so that fatal accidents cannot be avoided.
Es sind bereits Fallschirme mit Vorrichtungen zum schnel¬ len öffnen des Fallschirmes bekannt, die den Schirm mit¬ tels einer Rakete aus seiner Verpackung ziehen und dessen Schirmkappe und Leinen in sehr kurzer Zeit strecken. Nach¬ teilig ist jedoch, daß sich die Kappe dann nur langsam füllt, abhängig von der relativen Geschwindigkeit zwischen Schirm und Luft. Ein weiterer Nachteil ist die Gefährlich¬ keit der Rakete.Parachutes with devices for quickly opening the parachute are already known, which pull the parachute out of its packaging by means of a rocket and stretch its canopy and lines in a very short time. However, it is disadvantageous that the cap then fills only slowly, depending on the relative speed between the screen and the air. Another disadvantage is the danger of the missile.
Weiter ist bekannt, daß beim Auslösen eines Haupt-Fall¬ schirmes zunächst mit einer Feder ein kleiner Hilfsfall¬ schirm aus der Verpackung geschleudert und entfaltet wird. Durch den aerodynamischen Widerstand des Hilfsfallschirmes wird das Herausziehen der Schirmkappe und der Leinen aus der Verpackung beschleunigt. Nachteilig macht sich hierbei aber bemerkbar, daß die Größe des Hilfsschirmes beschränkt ist. Ferner ist die Aus∑iehkraft von der relativen Ge¬ schwindigkeit zwischen Schirm und Luft abhängig, dies trifft auch für das Füllen der Kappe zu.It is also known that when a main parachute is released, a small auxiliary parachute is first hurled out of the packaging and deployed with a spring. The aerodynamic resistance of the auxiliary parachute accelerates the pulling out of the canopy and the lines from the packaging. The disadvantage here is that the size of the auxiliary screen is limited. Furthermore, the pull-out force depends on the relative speed between the screen and the air; this also applies to the filling of the cap.
Ferner sind Fallschirme bekannt, deren Schirmkappen und Leinen, wie schon beschrieben, mit Rakete oder Hilfsfall¬ schirm aus der Verpackung gezogen und gestreckt werden, wobei man den eigentlichen öffnungs- und Füllvorgang da¬ durch beschleunigt, daß man die Leinen durch einen Ring zieht, der direkt unterhalb des Kappenbeginns angeordnet ist. Der Ring enthält eine Sprengladung, die ausgelöst wird, wenn Leinen und Kappe gestreckt sind. Durch die Sprengung wird die Masse des Ringes für jede Leine in je eine kleine Masse geteilt und die Massen mit Leinen aus¬ einandergeschleudert, wodurch sich die Kappe im Luftstrom schnell füllen kann. Nachteilig ist hierbei die Gefähr¬ lichkeit der Vorrichtung und der hohe Aufwand.Furthermore, parachutes are known, the canopies and lines of which, as already described, are pulled and stretched out of the packaging with a rocket or auxiliary parachute, the actual opening and filling process being accelerated by pulling the lines through a ring, which is located directly below the start of the cap is. The ring contains an explosive charge that is triggered when the lines and cap are stretched. By means of the detonation, the mass of the ring is divided into a small mass for each line and the masses are thrown apart with lines, as a result of which the cap can quickly fill in the air flow. The disadvantage here is the danger of the device and the high outlay.
Auch sind Lösungen für ein schnelleres Herausziehen eines Fallschirmes aus der Verpackung bekannt, die ein Schwung¬ gewicht, das beschleunigt wird, benutzen. Das Schwungge¬ wicht kann mit Hilfe einer Feder, einer Pulverladung oder Preßluft beschleunigt werden. Das Gewicht ist meist am Scheitel der Fallschirmkappe befestigt. Auch hier ist es von Nachteil, daß das Füllen der Kappe nicht beschleunigt wird. Die Gewichte stellen eine große Gefahr für Personen und Sachen dar.Solutions for a faster pulling out of a parachute from the packaging are also known, which use a swing weight that is accelerated. The swing weight can be accelerated with the aid of a spring, a powder charge or compressed air. The weight is usually attached to the top of the parachute cap. It is also disadvantageous here that the filling of the cap is not accelerated. The weights pose a great danger to people and things.
Ferner sind Vorrichtungen zum schnellen öffnen von Fall¬ schirmen bekannt, bei denen vom Scheitel des Schirmes aus¬ gehend, strahlenförmig Schläuche angeordnet sind, die mit dem Fallschirmtuch gerafft sind. Beim Auslösen des Fall¬ schirmes wird Druckgas aus einem Druckbehälter über ein Ventil in die Schläuche gedrückt, die sich dann strecken. Nachteilig hierbei ist, daß der Füllvorgang verhältnismä¬ ßig lange dauert und eine Rettung bei Absprung aus niedri¬ gen Höhen und bei kritischen Flugzuständen unmöglich ist.Furthermore, devices for the rapid opening of parachutes are known in which, starting from the apex of the parachute, hoses are arranged in the form of rays, which are gathered with the parachute cloth. When the parachute is released, compressed gas is pressed from a pressure container through a valve into the hoses, which then stretch. The disadvantage here is that the filling process takes a comparatively long time and that it is impossible to rescue when jumping from low altitudes and in critical flight conditions.
Bekannt ist auch eine Vorrichtung, bei der ein ringförmi¬ ger Schlauch an der Peripherie des Schirmes durch Schnü¬ rung angebracht ist. Auch hier ist der Schirm gerafft in der Verpackung untergebracht. Beim Auslösen des Schirmes wird der Schlauch über ein Ventil von einer Druckflasche gefüllt. Der Nachteil dieser Vorrichtung liegt darin, daß die Leinen und Kappe normalerweise in einer verhältnismä¬ ßig langen Zeit aus der Verpackung gezogen und gestreckt werden, wobei noch erhebliche Zeit für den Füllvorgang er¬ forderlich ist.Also known is a device in which an annular tube is attached to the periphery of the screen by lacing. Here, too, the umbrella is gathered in the packaging. When the screen is released, the hose is filled by a pressure bottle via a valve. The disadvantage of this device is that the lines and cap are normally pulled out of the packaging and stretched in a relatively long time, considerable time still being required for the filling process.
Eine weitere bekannte Variante hiervon ist, den Schlauch schon in der Verpackung mit niedrigem Druck zu füllen, wo¬ bei der Schirm nach keiner besonderen Methode zusammenge¬ legt wird. Nachteilig ist hier, daß der Schirm auf her¬ kömmliche Art aus der Verpackung gezogen werden muß, auch ist sicheres Aufspringen nicht gewährleistet.Another known variant of this is to fill the tube with low pressure already in the packaging, with the screen not being folded by any special method. The disadvantage here is that the screen has to be pulled out of the packaging in a conventional manner, and it is also not guaranteed that the screen will spring open.
Bei Rettungsvorgängen aus oder mit niedrig fliegenden Fluggeräten oder Sprüngen aus niedrigen Höhen mit Fall¬ schirmen ist selten eine wirkliche Rettungschance gegeben. Besonders in kritischen Phasen des Fluges, z. B. bei Start und Landung, macht sich das hohe Risiko bekannter Fall¬ schirme nachteilig bemerkbar.Rescue operations from or with low-flying aircraft or jumps from low heights with parachutes rarely offer a real chance of rescue. Especially in critical phases of the flight, e.g. B. at take-off and landing, the high risk of known parachutes has a disadvantageous effect.
Bei herkömmlichen Fallschirmen wird meist zunächst die Kappe und dann die Leinen mit einem Hilfsschirm aus der Verpackung gezogen. Sowohl die herausgezogene Schirmkappe als auch die Tragleinen sind bis zur Entfaltung des Schir¬ mes kurzzeitig dem Luftstrom unkontrolliert ausgesetzt, wodurch der Schirm in das Fluggerät treiben kann und sich möglicherweise mit diesem verfängt.With conventional parachutes, the cap and then the lines are usually pulled out of the packaging with an auxiliary parachute. Both the pulled-out canopy and the support lines are briefly exposed to the air flow until the canopy unfolds, which can cause the canopy to drift into the aircraft and possibly become entangled with it.
Aufgabe der Erfingung ist es, eine Vorrichtung zum Be¬ schleunigen des Öffnungsvorganges und/oder Formgebens von flugtechnischen Geräten, wie Kappenfallschirmen, Matrat¬ zenschirmen, Gleitschirmen als auch Gleitflugzeugen, etwa Drachen, u. a., gemäß dem Hauptpatent , d. h. Pa¬ tentanmeldung P 36 11 581.9, dahingehend weiterzubilden, daß bei dieser die Zeit für das Freigeben des Schirmes aus der Verpackung und gleichzeitig die Zeit zur Öffnung des Schirmes so verringert werden können, daß selbst bei Sprüngen aus niederen Höhen, z.B. 20 m bei Null Anfangsge¬ schwindigkeit noch eine Rettung durchgeführt werden kann, wobei das schnelle Entfalten und Füllen auch die Leinen sofort strafft und ein Verheddern in sich selbst oder ein Verfangen am Fluggerät unmöglich macht und ferner ein zeitraubendes Aussteigen aus einem leichteren Fluggerät, z. B. Drachen, sich erübrigen kann, weil gleichzeitig mit der Person auch das Gerät gerettet wird.The task of the invention is to provide a device for accelerating the opening process and / or shaping aeronautical devices, such as parachute canopies, mattress parachutes, paragliders and gliders, for example kites, according to the main patent, ie patent application P 36 11 581.9 to further develop in that the time for releasing the screen the packaging and at the same time the time for opening the glider can be reduced so that even in the case of jumps from low heights, for example 20 m at zero initial speed, a rescue can still be carried out, the rapid unfolding and filling also tightening the lines immediately and tangling in itself or getting caught on the aircraft is impossible and furthermore a time-consuming exit from a lighter aircraft, e.g. B. kite, can be superfluous, because at the same time the device is saved with the person.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit einer Vorrich¬ tung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Vorrichtung als ein schlauchförmiger Luftraum ausgeführt und entlang mindestens eines Teiles des Umfanges des Sau¬ mes bzw. der Stoßnaht vorgesehen ist sowie dieser Luftraum mit Füll- und Absperrorganen ausgerüstet und in Funktions¬ bereitschaft des flugtechnischen Gerätes mit einer unter hohem Druck stehenden Luft aufgefüllt ist.According to the invention, this object is achieved with a device of the type mentioned at the outset in that the device is designed as a tubular air space and is provided along at least a part of the circumference of the seam or the butt joint, and this air space is filled and filled Shut-off devices are equipped and in the operational readiness of the flight engineering device is filled with air under high pressure.
Durch diese Maßnahmen wird nicht nur die der Erfindung zu¬ grunde liegende Aufgabe vorteilhaft gelöst, sondern es wird zudem der Vorteil geschaffen, daß in allen Phasen ei¬ nes sich anbahnenden Unfalls für die Sicherheit der zu rettenden Person gesorgt werden kann. Auch ist die Handha¬ bung der Vorrichtung so vereinfacht, daß auch solche, im Abspringen ungeübte Personen mit einem solchen Fallschirm, einer Matratze u. a. gerettet werden können, wodurch wei¬ tere Unfälle vermieden werden.These measures not only solve the problem on which the invention is based, but also provide the advantage that the safety of the person to be rescued can be ensured in all phases of an impending accident. The handling of the device is also simplified in such a way that even those people who are inexperienced in jumping off with such a parachute, a mattress and the like. a. can be saved, thereby avoiding further accidents.
In der Zeichnung sind zwei der möglichen Ausführungsbei- spiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:Two of the possible embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. It shows:
Fig. 1 eine Seitenansicht auf ein sich senkendes und als Kappenfallschirm ausgeführtes, flugtechnisches Gerät, Fig. 2 eine Draufsicht auf den Fallschirm nach Fig. 1,1 is a side view of a descending and designed as a canopy, aeronautical device, 2 is a plan view of the parachute of FIG. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Verpackung mit dem darin eingelegten Schirm,3 is a plan view of a package with the screen inserted therein,
Fig. 4 Die Draufsicht nach Fig. 3 mit den zusätzlich aufgelegten Fangleinen,4 the top view of FIG. 3 with the additional lines attached,
Fig. 5 eine Draufsicht auf einen ausgestreckten Schlauch vor dessen Einlegen in den Saum am Umfang des Fallschirmes,5 is a plan view of an outstretched tube before it is inserted into the hem on the circumference of the parachute,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht auf ein sich senken¬ des und als Matratze ausgeführtes, flugtechni¬ sches Gerät,6 shows a perspective view of a flight-related device designed as a mattress,
Fig. 7 eine Seitenansicht auf ein aerodynamisches Profil einer Zelle der Matratze mit dem in deren Sto߬ nähten eingelegten, aufblasbaren Schlauch, wobei der Schlauch weit in die windseitige Rundung des Profils eingreift,7 shows a side view of an aerodynamic profile of a cell of the mattress with the inflatable tube inserted in its butt seams, the tube engaging far into the windward curve of the profile,
Fig. 8 eine Seitenansicht auf ein aerodynamisches Profil einer Zelle nach Fig. 7, wobei der Schlauch nicht so weit in die windseitige Rundung des Profils eingreift,8 shows a side view of an aerodynamic profile of a cell according to FIG. 7, the hose not engaging so far in the wind-side curve of the profile,
Fig. 9 eine Ansicht auf eine die Fangleinen noch vor Aufspannen des Fallschirmes zusammen haltenden Öffnungsbegrenzung, undFig. 9 is a view of an opening limit holding the lines before opening the parachute, and
Fig. 10 eine vergrößerte Ansicht auf die Öffnungsbegren¬ zung nach Fig. 9.10 is an enlarged view of the opening limit according to FIG. 9.
Die Vorrichtung 1 gemäß der Erfindung wird für einen Kap¬ penfallschirm im wesentlichen von einer Schirmkappe 2, den Fangleinen 3 und einem Luftraum 4 zum schnellen Aufspannen der Schirmkappe, wie auch mindestens einer Öffnungsverzö¬ gerung 5 und einer Verpackung 6 gebildet.The device 1 according to the invention for a cap parachute is essentially formed by a canopy 2, the safety lines 3 and an air space 4 for quickly opening the canopy, as well as at least one opening delay 5 and a package 6.
Während die Schirmkappe 2 und die Fangleinen 3 nebst Reiß- leine weitgehend herkömmlichen Ausführungen nach Größe und Materialbeschaffenheit entsprechen, ist die Schirmkappe 2 im Bereich deren Basis mit mindestens einem Luftraum 4 zum schnellen Aufspannen der Schirmkappe 2 versehen, und es ist dieser Luftraum als ein schlauchförmiger Luftraum aus¬ geführt, der mindestens den überwiegenden Teil des Umfan- ges der Schirmkappe an deren Basis 7 umgreift.While the canopy 2 and the safety lines 3 together with tear To a large extent correspond to conventional designs in terms of size and material properties, the screen cap 2 is provided in the area of its base with at least one air space 4 for quickly opening the screen cap 2, and this air space is designed as a tubular air space that covers at least the major part of the Grips around the umbrella cap at its base 7.
Der Luftraum 4 selbst kann entweder als ein schlauchförmi¬ ger Saum an der Basis 7 der Schirmkappe 2 ausgeführt sein oder er kann lediglich als Halterung für einen durch die¬ sen Saum durchzusteckenden, besonderen Schlauch 8 ausge¬ führt sein.The air space 4 itself can either be designed as a tubular hem at the base 7 of the visor cap 2 or it can only be designed as a holder for a special tube 8 to be inserted through this hem.
In Fällen, wo der Saum selbst den Luftraum 4 bildet, ist dieser aus einem armierten, reißfesten Gewebe gefertigt, welches nach außen die Gewebestruktur allein und nach in¬ nen mit einer besonderen Beschichtung beaufschlagt ist, die den Luftraum luftdicht nach außen abschließt. Dieser Luftraum 4 kann dabei nur einen Teil des U fanges der Ba¬ sis 7 erfassen, oder er kann um den ganzen Umfang geführt sein und in diesem Fall einen nicht ganz geschlossenen Ring bilden. Die freien Enden 9, 10 dieses Luftraumes 4 bzw. Saumes sind entweder zugeschweißt oder mittels fester Stopfen luftdicht verschlossen. Der auf diese Weise er¬ stellte Luftraum 4 ist mit mindestens einem Ventil 11 ver¬ sehen, und er ist im betriebsbereiten Zustand des Fall¬ schirms mit einer unter hohem Druck, z. B. 5 - 15 bar, stehenden Luft aufgeblasen. Der Saum selbst ist mit der Schirmkappe 2 fest verbunden und kann als Regelfall an dieser angenäht oder sonst wie befestigt sein.In cases where the hem itself forms the air space 4, it is made of a reinforced, tear-resistant fabric, which is externally coated with the fabric structure alone and internally with a special coating which closes the air space airtight to the outside. This air space 4 can cover only a part of the circumference of the base 7, or it can be guided around the entire circumference and in this case form a not completely closed ring. The free ends 9, 10 of this air space 4 or hem are either welded shut or sealed airtight by means of fixed plugs. The air space 4 created in this way is provided with at least one valve 11, and it is in the operational state of the parachute with a high pressure, e.g. B. 5 - 15 bar, standing air inflated. The hem itself is firmly connected to the visor cap 2 and, as a rule, can be sewn onto it or attached in some other way.
Um ein unkontrolliertes Aufspringen des mit Luft gefüllten Luftraumes 4, z. B. des Schlauches, beim Entfalten der Schirmkappe 2 zu vermeiden, empfiehlt es sich, die freien Enden 9, 10 des Schlauches mit einem Seil 18 zu verbinden.To an uncontrolled popping open of the air space 4, z. B. to avoid the hose when unfolding the shield cap 2, it is recommended that the free To connect ends 9, 10 of the hose with a rope 18.
Der auf diese Weise mit der Schirmkappe 2 verbundene Saum, der, wie bereits ausgeführt, unter dem Druck der Luft steht, hat das Bestreben, sich zu strecken, so daß er beim Benutzen des Fallschirmes die Schirmkappe 2 aufspannt, wo¬ durch sofort Luft in diese gelangt und sie aufbläht. Der Luftraum 4 bzw. Saum sorgt also dafür, daß nach sehr kur¬ zer Fallzeit die Schirmkappe 2 aufgespannt wird, um die Fallgeschwindigkeit zu bremsen.The hem connected in this way to the canopy 2, which, as already stated, is under the pressure of the air, tends to stretch, so that when the parachute is used it stretches the canopy 2, which immediately causes air to enter this reaches and inflates it. The air space 4 or hem thus ensures that the canopy 2 is stretched open after a very short fall in order to brake the fall speed.
Analog des als Saum ausgeführten Luftraumes 4 verhält sich der als besonderer Schlauch 8 ausgeführte Luftraum. Dieser Schlauch 8 kann entweder durch einen schlauchförmigen Saum oder durch eine Reihe von Ösen, gezogen werden, um diesen an der Basis 7 der Schirmkappe 2 zu befestigen.The air space designed as a special hose 8 behaves analogously to the air space 4 designed as a hem. This tube 8 can either be pulled through a tubular hem or through a series of eyelets in order to attach it to the base 7 of the cap 2.
Der Schlauch 8 selbst, der reißfest ausgeführt ist, ist wie auch der Saum mit einer unter hohem Druck stehenden Luft 'gefüllt, so daß er bei Inbetriebnahme des Fallschir¬ mes schlagartig aufspringt, d. h. sich zu strecken ver¬ sucht, und dabei die Schirmkappe 2 öffnet, die dann ent¬ sprechend deren Luftfüllung die Fallgeschwindigkeit zu bremsen beginnt.The, hose 8 itself which is designed to tear it is, as the seam with a high-pressure air filled 'so that it mes to start up the Fallschir¬ abruptly jumps up ie, ver¬ to stretch investigated, and thereby the canopy 2 opens, which then begins to brake the falling speed according to whose air filling.
Auch der Schlauch 8 kann ringförmig am Umfang der Basis 7 der Schirmkappe 2 vorgesehen sein, oder er kann nur einen Teil dieses Umfanges erfassen. Die freien Enden 9, 10 des Schlauches 8 sind, wie auch beim Saum, luftdicht ver¬ schlossen und mittels eines Seiles 18 miteinander ver¬ bunden oder am Umfang der Schirmkappe 2 befestigt. Ein Druckluftventil 11 am Schlauch 8 ermöglicht, wie auch beim luftdichten Saum, das Füllen des Schlauches mit Luft.The tube 8 can also be provided in a ring on the circumference of the base 7 of the shielding cap 2, or it can only cover part of this circumference. The free ends 9, 10 of the hose 8 are, like in the case of the hem, hermetically closed and connected to one another by means of a rope 18 or fastened to the circumference of the shielding cap 2. A compressed air valve 11 on the hose 8 enables the hose to be filled with air, as is also the case with the airtight seam.
Beim Verpacken wird die Schirmkappe 2 am besten so gelegt,When packing, the shield cap 2 is best placed
Ersatzbfatt daß je eine Hälfte der Fangleinen 3 außen liegt und der Luftraum 4, z. B. der Schlauch 8 oder Saum, eanderförmig gelegt ist. Der Luftraum 4, z. B. der Schlauch 8 oder der Saum, der also meanderförmig gelegt ist, wird nicht über¬ einander, sondern flach nebeneinander gelegt, vgl. Fig. 3.Spare fatt that each half of the lines 3 is outside and the air space 4, z. B. the tube 8 or hem is laid eander-shaped. The air space 4, e.g. B. the tube 8 or the hem, which is thus meandering, is not placed one above the other, but flat next to each other, cf. Fig. 3.
Erfindungsgemäß kann die Verpackung 6 aus einer flachen Platte 12, die vorzugsweise aus federndem Material, wie z. B. glasfaserverstärktem Kunststoff, besteht, ausgeführt sein. An einer Kante 13 wird zur Versteifung ein Winkel 14 rechts und/oder links angebracht. Der Saum bzw. Luftraum 4 wird in immer kleiner werdenden Achtern auf den Boden der Verpackung gelegt. Ein Gurt 15, der die Enden der Fanglei¬ nen 3 zusammenfaßt und an dem das zu rettende Objekt 16 befestigt ist, wird zu einer Seite gelegt.According to the packaging 6 from a flat plate 12, which is preferably made of resilient material such as. B. glass fiber reinforced plastic, is made. An angle 14 is attached to the right and / or left on an edge 13 for stiffening. The hem or air space 4 is placed on the bottom of the packaging in ever smaller aft. A belt 15, which summarizes the ends of the fishing lines 3 and to which the object 16 to be saved is fastened, is put to one side.
Der flach nebeneinanderliegende, meanderförmig gelegte Schlauch 8 wird so über die Leinen 3 auf den Boden der Verpackung 6 gelegt, daß er diesen ausfüllt. Das Ventil 11 wird so gelegt, daß es an einer Kante 13 liegt. Darüber wird das Tuch der Schirmkappe 2 gerafft gelegt, wobei die Korrektheit des Verlegens eine untergeordnete Rolle spiel .The flat side-by-side, meandering tube 8 is placed over the lines 3 on the bottom of the package 6 so that it fills it. The valve 11 is placed so that it lies on an edge 13. The screen cap 2 is draped over it, the correctness of the laying playing a subordinate role.
Zum Schließen der Verpackung 6 wird die Platte 12 zu einer Rolle geformt, die in sich den Fallschirm schließt, wobei der Versteifungswinkel 14 nach außen zeigt. Um die Mitte der Verpackungsrolle wird der Gurt 15 gelegt, der mit ei¬ nem sich leicht und schnell öffnenden Schloß zugehalten wird. Die Verpackung 6 ist aus federndem Material gefer¬ tigt, so daß beim öffnen des Schlosses die Verpackung schlagartig aufspringt und den Fallschirm freilegt. Aus der Verpackung 6 ragen zwei Schlaufen 17 oder Bolzen her¬ aus, mit denen man die Verpackung am Objekt 16, wie Fall¬ schirmspringer, Hängegleiter oder Ultraleichtflugzeug, befestigen kann. Bei Fallschirmspringern wird die Rolle normalerweise auf dem Rücken parallel zum Körper befestigt, bei Hängeglei¬ tern und Ultraleichtflugzeugen in Flugrichtung, z. B. auf dem Kiel. Damit der aerodynamische Widerstand möglichst gering ist, kann in Flugrichtung gesehen, vorne die Öffnung der Verpackung 6 mit einer Halbkugel und die Rolle hinten mit einem Zylinder abgeschlossen werden.To close the package 6, the plate 12 is formed into a roll that closes the parachute, with the stiffening angle 14 pointing outwards. The belt 15 is placed around the center of the packaging roll and is held closed with a lock that opens easily and quickly. The packaging 6 is made of resilient material, so that when the lock is opened the packaging suddenly opens and exposes the parachute. Two loops 17 or bolts protrude from the packaging 6, with which the packaging can be attached to the object 16, such as parachutists, hang gliders or ultralight aircraft. With parachutists, the role is usually fixed on the back parallel to the body, with hang gliders and ultralight aircraft in the direction of flight, e.g. B. on the keel. So that the aerodynamic resistance is as low as possible, the opening of the packaging 6 can be closed with a hemisphere in the direction of flight, and the roller with a cylinder at the back.
Nachdem die Verpackung 6 geschlossen ist, wird über das Ventil 11 Luft mit hohem Druck (6 oder mehr bar) in den Luftraum 4, z.B. Saum oder Schlauch 8 gefüllt. Der Luftraum 4 dehnt sich aus und füllt das ganze Paket. Die Verpackung 6 gerät zusätzlich unter sehr starke Spannung. Nach dem Füllen des Luftraumes 4 bzw. Schlauches 8 hat dieser die Tendenz, sich zu strecken. Auch durch die meanderförmige Verlegungsart drückt der Schlauch zu¬ sätzlich auf die Verpackungsöffnung. Nachdem der Luftraum 4 bzw. Schlauch 8 gefüllt ist, kann ein Instrument über einen Schlauch mit dem Ventil 11 verbunden werden, so daß jederzeit eine Kontrolle des Druckes im Luftraum 4 bzw. Schlauch 8 möglich ist.After the packaging 6 is closed, air with high pressure (6 or more bar) is injected into the air space 4, e.g. Hem or hose 8 filled. The air space 4 expands and fills the whole package. The packaging 6 is also under very strong tension. After filling the air space 4 or hose 8, it has a tendency to stretch. Due to the meandering type of installation, the hose additionally presses on the packaging opening. After the air space 4 or hose 8 is filled, an instrument can be connected to the valve 11 via a hose, so that the pressure in the air space 4 or hose 8 can be checked at any time.
Der aus der Verpackungsöffnung herausragende Anschlußgurt 15 wird mit der zu rettenden Person oder zusätzlich mit dem zu rettenden Gerät 16 verbunden. Das Fallschirmpaket wird bei Fluggeräten, wie Segelflugzeugen, Ultraleicht¬ flugzeugen oder Hängegleitern, vorzüglich oberhalb der Tragflächen so angeordnet, daß es im Flug wenig Widerstand erzeugt oder sich selbst trägt. Ein Verheddern beim öffnen mit dem Fluggerät 16 wird so vermieden.The connecting strap 15 protruding from the packaging opening is connected to the person to be rescued or additionally to the device 16 to be rescued. In parachutes, such as gliders, ultralight aircraft or hang gliders, the parachute package is arranged above the wings so that it generates little resistance during flight or carries itself. This prevents tangling when opening with the aircraft 16.
Der Anschlußgurt 15 wird gerafft aufbewahrt und ist mit einer zusätzlichen, schnell öffnenden Vorrichtung ver¬ sehen, die gesondert ausgelöst werden muß. Wird der Fall¬ schirm in niedrigen Höhen ausgelöst, so bleibt der An- schlußgurt 15 gerafft und die zu rettende Person und/oder das Gerät 16 hängen direkt am Schirm. Beim Auslösen in größeren Höhen kann nach dem Auslösen des Fallschirmes et¬ was später der Anschlußgurt 15 durch einen Schnellauslöser gestreckt werden, wodurch vor allem das Fluggerät etwas tiefer unter dem Fallschirm hängt, was etwas günstiger ist.The connecting strap 15 is kept gathered and is provided with an additional, quick-opening device which has to be triggered separately. If the parachute is released at low altitudes, the belt 15 gathered and the person to be rescued and / or the device 16 hang directly on the screen. When releasing at higher altitudes, after the parachute has been released, the connecting strap 15 can be extended by a quick release, which in particular causes the aircraft to hang somewhat lower under the parachute, which is somewhat cheaper.
Für sehr schnelle Flugzeuge kann man den Fallschirm zu¬ nächst nur teilweise zur Entfaltung bringen, indem man verhindert, daß die Fangleinen 3 in voller Länge auseinan¬ derspringen können. Dadurch wird ein zu plötzliches und zu starkes Verzögern der Person, z. B. des Piloten, verhin¬ dert. Erst wenn die Bremskraft (g) kleiner als eine vorge¬ gebene Federkraft wird, zieht sich die Feder zusammen und löst eine Öffnungsverzögerung 18 aus, die die volle Lei¬ nenlänge freigibt, wodurch sich auch die Schirmkappe 2 voll entfalten kann.For very fast aircraft, the parachute can only be partially deployed by preventing the suspension lines 3 from jumping apart over their full length. As a result, the person is delayed too suddenly and excessively, e.g. B. the pilot prevented. Only when the braking force (g) becomes less than a predetermined spring force does the spring contract and trigger an opening delay 18 which releases the full length of the line, as a result of which the shield cap 2 can also fully develop.
Beim Auslösen der Schirmkappe 2 springt die Verpackung 6 auf, so daß der Schirm sofort frei liegt. Fast gleichzei¬ tig springen, bedingt durch die Legeart des Luftraumes 4, z. B. Schlauches 8, und die Tendenz des Schlauches sich beim Knicken federartig zu strecken, das Gewege der Schirmkappe 2 und der Schlauch aus der Verpackung. Sobald der meanderförmig gelegte Schlauch 8 insgesamt aus der Verpackung 6 gesprungen ist, streckt er sich, durch den sehr hohen Druck der Luft im Schlauch schlagartig zu einem Ring bzw. ringförmigen Gebilde. Dadurch werden auch noch gleichzeitig die Fangleinen 3 zu einem großen Teil der Länge nach aus der Verpackung 6 gerissen und gestreckt. Bevor der Luftwiderstand auf die Schirmkappe 2 richtig wirken kann, ist der Schirm bereits geöffnet und gefüllt.When the screen cap 2 is released, the packaging 6 springs open, so that the screen is immediately exposed. Jump almost simultaneously, due to the laying of the air space 4, z. B. hose 8, and the tendency of the hose to stretch like a spring when kinking, the path of the cap 2 and the hose from the packaging. As soon as the meandering hose 8 has jumped out of the package 6, it suddenly stretches to a ring or annular structure due to the very high pressure of the air in the hose. As a result, the tether lines 3 are also torn and stretched out of the packaging 6 to a large extent along the length. Before the air resistance can act properly on the screen cap 2, the screen is already open and filled.
Schon der kleinste Zug an dem Anschlußgurt 15 unterstützt zusätzlich das Strecken der Fangleinen 3. Der volle Entfaltungsvorgang dauert je nach Druck im Luft¬ raum 4 bzw. Schlauch 8, Durchmesser des Schlauches und Größe des Fallschirmes weniger als 0,5 Sekunden.Even the smallest pull on the connecting strap 15 additionally supports the stretching of the suspension lines 3. Depending on the pressure in the air space 4 or tube 8, the diameter of the tube and the size of the parachute, the full deployment process takes less than 0.5 seconds.
Zusätzlich zu einer üblicherweise verwendeten Handauslöse¬ vorrichtung können noch automatische Auslöser 18 ange¬ bracht werden, die z. B. beim Bruch einer Tragfläche eines Gleitflugzeuges, aktiviert werden.In addition to a hand release device usually used, automatic triggers 18 can also be attached, which, for. B. activated when a wing of a glider breaks.
Der Haltegurt des Gleitfliegers wird z. B. bei Hänge¬ gleitern am Anschlußgurt 15 befestigt und zum Trapez ge¬ führt und bildet am Ende ein oder zwei Schlaufen. Sollte der Drachenflieger vergessen haben, sich vor dem Start am Anschlußgurt 15 einzuhängen, kann er mit den Armen in die Schlaufen 17 greifen und so den Fallschirm auslösen und sich retten.The tether of the glider is z. B. attached to Hanging¬ gliders on the connecting strap 15 and leads to the trapeze and forms one or two loops at the end. If the hang-glider has forgotten to hang onto the connecting belt 15 before take-off, he can reach into the loops 17 with his arms and thus release the parachute and save himself.
Analog der Anordnung der Vorrichtung 1 bei Kappenschirmen 2 kann dies auch bei Matratzenschirmen, Gleitschirmen u. a. vorgenommen werden.Analogous to the arrangement of the device 1 with cap umbrellas 2, this can also be the case with mattress umbrellas, paragliders and a. be made.
Bei Matrat∑enschirmen 19, die von eizelnen Zellen 20 ge¬ bildet werden, kann der Luftraum 4 in den Stoßnähten vor¬ gesehen werden, und es kann dieser Luftraum dort so ausge¬ führt sein, daß er der Zelle ein aerodynamisches Profil verleiht, vgl. Fig. 7 und 8. Dieses aerodynamische Profil kann, je nach Anordnung an die Gleitfähigkeit des Matrat¬ zenschirmes 19 an der dem Gleitwind zugewandten Seite ab¬ gerundet und somit annähernd geschlossen oder offen sein. Im ersten Fall könnte das Profil an der Gleitwindseite le¬ diglich eine kleinere Öffnung 21 für den Lufteintritt, im letzteren Fall eine größere Öffnung 22 für diesen Wind aufweisen. Auch könnten die einzelnen Zellen 20 über Öff¬ nungen 23 an ihren Seitenwänden kommunizierend, miteinan¬ der verbunden sein. Der die Aussteifung bzw. Formgebung des Matratzenschirmes 19 mitbestimmende Luftraum 4 kann bei diesem Schirm an verschiedenen Stellen, so beispielsweise im Öffnungsbe¬ reich, d. h. an der Stirnfläche der jeweiligen Zelle 20 oder an den Seitenwänden 24 derselben, vgl. Fig. oder an dem Decken- und Bodenprofil 25, 26 wie auch in Verbindun¬ gen derselben vorgesehen sein.In the case of mattress screens 19, which are formed by individual cells 20, the air space 4 can be provided in the butt seams, and this air space can be designed there so that it gives the cell an aerodynamic profile, cf. . 7 and 8. Depending on the arrangement, the aerodynamic profile can be rounded off on the sliding ability of the mattress screen 19 on the side facing the sliding wind and thus be approximately closed or open. In the first case, the profile on the sliding wind side could only have a smaller opening 21 for the air inlet, in the latter case a larger opening 22 for this wind. The individual cells 20 could also be communicating with one another via openings 23 on their side walls. The air space 4, which also determines the stiffening or shaping of the mattress screen 19, can be at various locations on this screen, for example in the opening area, ie on the end face of the respective cell 20 or on the side walls 24 thereof, cf. Fig. Or on the ceiling and floor profile 25, 26 as well as in their connections.
Die Anordnung der Lufträume 4 wird also vielfach von der Konfiguration des Matratzenschirmes 19 einerseits und de¬ ren gewünschten Gleitzahl abhängen.The arrangement of the air spaces 4 will thus in many cases depend on the configuration of the mattress screen 19 on the one hand and its desired number of glides.
Was die Fangleinen 3 für einen solchen Matratzenschirm 19 anbelangt, so können auch diese mit einer Öffnungsbegren¬ zung 5 versehen werden, was aber vielfach entfallen kann, weil ein solcher Matratzenschirm 19 in der Regel vorher aufgespannt und dann mit diesem abgesprungen wird.As far as the safety lines 3 for such a mattress screen 19 are concerned, they can also be provided with an opening limitation 5, but this can be omitted in many cases because such a mattress screen 19 is generally stretched out beforehand and then jumped off with it.
Die Öffnungsbegrenzung 5 für das Zug um Zug Freigeben der Fangleinen 3 kann grundsätzlich verschiedenartig ausge¬ führt werden, wobei hier nur eine der möglichen Ausführun¬ gen wiedergegeben wird.The opening limitation 5 for the step by step releasing the safety lines 3 can in principle be carried out in various ways, only one of the possible versions being reproduced here.
Bei dieser Ausführung nach Fig. 9 und 10 sind die Fanglei¬ nen 3, z. B. eines Kappenschirmes 2, mittels einer Man- chette 27 ringförmig zusammengefaßt, und es ist diese Man- chette an einer der Fangleinen fest angebracht. Unterhalb dieser Manchette 27 ist ein Abstandhalter 28, z. B. in Form eines Stabes oder eines Rohres an der gleichen Fang¬ leine 3 befestigt, und es ist parallel zu diesem Stab oder Rohr ein Federmittel 29 vorgesehen. Das Federmittel 29, welches als Spiralfeder oder Gummiband ausgeführt sein kann, ist mit seinem einen Ende am Abstandhalter 28 mit befestigt und mit seinem anderen Ende über eine Schlaufe 30 mit einem Stift 31 verbunden, der durch Löcher 32 an den freien Enden der Manchette 27 geführt ist. An der gleichen Fangleine 3 ist ein Arretierungsstift 33 vorge¬ sehen, der vor Freigabe der Fangleinen 3 durch die Man¬ chette 27 das Zusammenziehen des Federmittels 29 gewähr¬ leistet. Wird und der Arretierungsstift 33 durch Strecken der Fangleine 3 aus dessen Arretierung 34 gezogen, so wird gleichzeitig auch das Federmittel 29 entriegelt, welches sich sofort zusammenzieht und dabei den Stift 31 aus den Löchern 32 der Manchette 27 herauszieht. Mit dem Heraus¬ ziehen dieses Stiftes 31 aus den Löchern 32 der Manchette 27 werden die Fangleinen 3 radial freigegeben, so daß sich der Kappenfallschirm bzw. dessen Schirmkappe 2 entfalten kann. Die Freigabe der Fangleinen 3 erfolgt demnach zu ei¬ nem Zeitpunkt, zu dem die Fallgeschwindigkeit sich etwas verzögert hat, so daß auf die Person oder Last 16 eine ge¬ ringere g-3elastung einwirkt, als dies bei sofortigem öff¬ nen der Schirmkappe 2 der Fall wäre. Das Federmittel 29, welches vorzugsweise als Gummiband ausgeführt werden wür¬ de, kann bei Anwendung eines Rohres als Abstandhalter 28 vorzugsweise im Rohr vorgesehen sein.In this embodiment according to FIGS. 9 and 10, the fishing lines 3, e.g. B. a cap screen 2, summarized in a ring by means of a cuff 27, and this cuff is firmly attached to one of the suspension lines. Below this sleeve 27 is a spacer 28, for. B. in the form of a rod or a tube attached to the same fishing line 3, and a spring means 29 is provided parallel to this rod or tube. The spring means 29, which can be designed as a spiral spring or rubber band, is also attached at one end to the spacer 28 and at the other end via a loop 30 connected to a pin 31 which is guided through holes 32 at the free ends of the sleeve 27. A locking pin 33 is provided on the same suspension line 3, which ensures that the spring means 29 are contracted before the suspension lines 3 are released by the sleeve 27. If and the locking pin 33 is pulled out of the locking means 34 by stretching the suspension line 3, the spring means 29 is also unlocked at the same time, which immediately contracts and thereby pulls the pin 31 out of the holes 32 in the sleeve 27. When this pin 31 is pulled out of the holes 32 of the sleeve 27, the suspension lines 3 are released radially, so that the canopy parachute or its canopy 2 can unfold. The release of the safety lines 3 accordingly takes place at a point in time at which the falling speed has been somewhat delayed, so that a lower g-3 load acts on the person or load 16 than when the canopy cap 2 is opened immediately Would be the case. The spring means 29, which would preferably be designed as a rubber band, can preferably be provided in the tube when using a tube as a spacer 28.
Andere Varianten einer solchen Öffnungsbegrenzung 18 könnte ein an einer Fangleine 3 befestigtes Gewicht, wel¬ ches in Schließlage des Stiftes 31 von einem ähnlichen Fe¬ dermittel 29 in Gleichgewicht gehalten und bei zunehmender g-Belastung durch analogen Gewichtsanstieg den Stift frei¬ geben würde, sein. Ein solches Gewicht könnte bei 1 g-Be¬ lastung z. B. 80 kg haben und bei 4 g-Belastung das Ge¬ wicht von 320 kg erreichen u.s.w. Solche vorbeschriebene öffnungsbegrenzungen 18 können mehrfach an den Fangleinen 3 vorgesehen sein, so daß die Fangleinen entsprechend der Fallgeschwindigkeit nach und nach freigegeben werden.Other variants of such an opening limitation 18 could be a weight attached to a suspension line 3, which would be kept in equilibrium in the closed position of the pin 31 by a similar spring means 29 and which would release the pin when the g load increases due to an analog weight increase . Such a weight could be z. B. have 80 kg and reach the weight of 320 kg with a 4 g load etc. Such opening delimitations 18 described above can be provided several times on the safety lines 3, so that the safety lines are gradually released in accordance with the falling speed.
Analog dieser Öffnungsbegrenzung 18 könnte auch ein Ring um alle Fangleinen 3 gelegt werden, der an einer Mittelleiπe an gehängt wäre und vom Fallschirmspringer selbst auf und ab bewegt werden könnte. Entsprechend der Höhenlage dieses Ringes würden die Fangleinen 3 mehr oder weniger weit radial freigegeben wer¬ den, so daß die Fallgeschwindigkeit variiert werden könnte. Die¬ se Möglichkeit setzt eine gewisse Übung des Springers voraus.Analogous to this opening limitation 18, a ring could also be used be placed around all the lines 3, which would be hung on a central line and could be moved up and down by the parachutist himself. Depending on the height of this ring, the suspension lines 3 would be released more or less radially so that the falling speed could be varied. This option requires a certain amount of practice by the jumper.
Ebenso könnte zur Begrenzung der g-Belastung bei einem flugtech¬ nischen Gerät 19, z.B. einem Kappeπfallschirm 2, das mit eine sogenannten Mittelleine ausgestattet ist, diese Mittelleiπe selbst zur g-Begrenzuπg herangezogen werden. In einem solchen Fall wird die Mittelleiπe beispielsweise durch einen Panikhakeπ, ähnlich der Manchette 27 gerafft gekürzt, und es ist eine Öff- πuπgsverzögeruπg 5 (vgl. Fig. 10) zum Auslösen des Paπikhakeπ bei genügend niedriger g-Belastung (g-load) vorgesehen. Durc diese Möglichkeit kann die im freien Fall stark eingezogene Mitt der Schirmkappe 2 erst dann zur Bildung der vollen Kappe freige geben werden, wenn die Öffnuπgsverzögeruπg 5 durch Auslösen de Pani hakens 27 angesprochen hat.Likewise, in order to limit the g-load in a flight-related device 19, e.g. a cap parachute 2, which is equipped with a so-called center line, these center lines themselves can be used for g-limitation. In such a case, the center line is shortened, for example, by a panikake, similar to the sleeve 27, and an opening delay 5 (cf. FIG. 10) is provided for triggering the panikake with a sufficiently low g load (g load) . Through this possibility, the middle of the visor cap 2, which is strongly retracted in free fall, can only be released to form the full cap when the opening delay 5 has responded by triggering the panic hook 27.
Selbstverständlich kann diese Art der Begrenzung der g-Belastun durch Hiπtereinanderschalteπ mehrerer Öffπuπgsverzögerungeπ 5 i Stufen erfolgen, oder es kann die Begrenzung durch eine Brems stufeπlos die Mittelleiπe freigeben.Of course, this type of limitation of the g-load can take place by switching several opening delays 5 i steps, or the limitation can be released by the brake without any steps by the center line.
Eine solche Bremse kann von einem Gewicht, das je nach g-Be lastuπg mehr oder weniger stark nach unten zieht und einem dara aπgeleπkten Preßarm, der auf eine als Gurt ausgeführte Mittel leine kraftschlüssig wirkt, ausgeführt sein. Die Anwendung eine Gurtes als Mittelleine hat den Vorteil, daß diese sich leichte von den übrigen Fangleinen 3 unterscheidet. Auch hat der Gurt de Vorteil, daß er leichter bei Erreichen des Bodens und bei starke Bodeπwind herangezogen werden kann, was ein schnelles Zusammen fallen des Schirmes 2 begünstigt und ein Schleifen der Perso über den Boden verhindert.Such a brake can be designed with a weight that, depending on the g load, pulls down more or less strongly and a press arm, which acts on it and acts non-positively on a line designed as a belt. The use of a belt as a middle line has the advantage that it differs slightly from the other lines 3. The belt also has the advantage that it can be used more easily when the floor is reached and in strong winds, which favors a rapid collapse of the screen 2 and prevents the person from being dragged across the floor.
Ercatzblatt Replacement sheet

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E P A T E N T A N S P R Ü C H E
Vorrichtung zum Beschleunigen des Öffnungsvorganges und/oder Formgebens von flugtechnischen Geräten, wie Kappenfallschirmen, Matratzenschirmen, Gleitschirmen, Gleitflugzeugen (Drachen) u. a., wobei das flugtechni¬ sche Gerät je nach seiner Konfiguration, insb. an seiner dem aufzufangenden Wind ausgesetzten Seite mit einem Saum oder einer Stoßnaht ausgestattet und dieses Gerät für das Tragen einer Last mit mehreren Fangleinen ausge¬ rüstet ist, wie auch diese Fangleinen am Saum bzw. an der Stoßnaht geführt sind, Zusatz zum Patent ',Device for accelerating the opening process and / or shaping of aviation equipment, such as parachutes, mattress parachutes, paragliders, gliders (kites), etc., the aviation device depending on its configuration, especially on its side exposed to the wind to be caught with a hem or a butt seam equipped and this device is equipped ausge¬ for carrying a load having a plurality of shroud lines, as well as these suspension lines are guided at the seam or at the joint seam, additional patent '
Patentanmeldung P 36 11 581.9, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (1) als ein schlauchförmiger Luft¬ raum (4) ausgeführt und entlang mindestens eines Teiles des U fanges des Saumes bzw. der Stoßnaht vorgesehen ist sowie dieser Luftraum mit Füll- und Absperrorganen (11) ausgerüstet und in Funktionsbereitschaft des flugtechni¬ schen Gerätes (2, 19) mit einer unter hohem Druck ste¬ henden Luft aufgefüllt ist. Patent application P 36 11 581.9, characterized in that the device (1) is designed as a tubular air space (4) and is provided along at least part of the circumference of the hem or the butt joint as well as this air space with filling and shut-off elements ( 11) and is ready for operation of the flight technology device (2, 19) with air under high pressure.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 für ein als Kappenfallschirm ausgeführtes, flugtechnisches Gerät, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Saum im Bereich der Basis der Schirm¬ kappe (2) an dieser angebracht ist, und daß dieser Saum selbst den schlauchförmigen Luftraum (4) der Vorrichtung (1) bildet.2. Device according to claim 1 for a flight parachute designed as a parachute, characterized in that the hem is attached to the base of the visor cap (2) and that this hem itself is the tubular air space (4). the device (1) forms.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Saum schlauchför ig ausgeführt ist und in sich einen aufblasbaren Schlauch (8) aufweist.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hem is designed schlauchför ig and has an inflatable tube (8).
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Saum außen ein reißfestes Gewebe und innen eine luftdichte Beschichtung aufweist.4. The device according to claim 1, characterized in that the hem has a tear-resistant fabric on the outside and an airtight coating on the inside.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (4) einen annähernd geschlossenen Ring bil¬ det und am überwiegenden Teil des U fanges des Saumes und/oder einer Stoßnaht vorgesehen, wie auch endseitig luftdicht abschließbar ist.5. The device according to claim 2, characterized in that the air space (4) an approximately closed ring bil¬ det and provided on the major part of the U catch of the hem and / or a butt seam, as well as airtight at the end.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, für ein als Gleitschirm (Matratze) ausgeführtes, flugtechnisches Gerät, wobei dieses von mehreren an seinen Längsseiten verbundenen Luftkammern gebildet wird, und diese Luftkammern insb. an ihrem einen Ende offen, an ihrem anderen Ende hinge¬ gen geschlossen ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkammern (20) an mindestens ihren deckensei- tigen Abschnitten (25) die Lufträume (4) aufweisen.6. The device according to claim 1, for a flight device designed as a paraglider (mattress), this being formed by a plurality of air chambers connected on its longitudinal sides, and these air chambers in particular open at one end, but closed at the other end are carried out, characterized in that the air chambers (20) have the air spaces (4) on at least their ceiling-side sections (25).
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den deckenseitigen Abschnitten (25) wei¬ tere Luftkammern (4) in den bodenseitigen Abschnitten (26) und/oder in den diese Abschnitte miteinander ver- -7. The device according to claim 6, characterized in that in addition to the ceiling-side sections (25) further air chambers (4) in the bottom-side sections (26) and / or in which these sections are connected to one another.
Ξrsat bindenden, seitlichen Stegen und/oder Zwischenwänden (24) vorgesehen sind.Ξrsat binding, lateral webs and / or partitions (24) are provided.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der schlauchförmige Luftraum (4) ein über die Länge der jeweiligen Luftkammer (20) sich erstreckendes, aerodynamisches Tragflächenprofil bildet, und daß die¬ ses Profil an beiden Seiten einer Luftkammer vorgesehen ist.8. The device according to claim 6, characterized in that the tubular air space (4) over the length of the respective air chamber (20) extends, aerodynamic airfoil profile, and that this profile is provided on both sides of an air chamber.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (4) von einem Gewebeschlauch und einem in diesem rutschfest eingelegten Plastik- oder Gummi¬ schlauch gebildet wird, und daß diese Schläuche am Saum oder der Stoßnaht vorgesehen sind.9. The device according to claim 1, characterized in that the air space (4) is formed by a fabric hose and a non-slip inserted plastic or rubber hose, and that these hoses are provided on the hem or the butt seam.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (4) vom Saum oder der Stoßnaht selbst und einem darin eingelegten Plastik- oder Gummischlauch gebildet wird.10. The device according to claim 1, characterized in that the air space (4) from the hem or the butt seam itself and a plastic or rubber tube inserted therein is formed.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (4) von einem zu einem Schlauch ge¬ formten Gurt gebildet wird, und daß dieser Gurt in sich einen luftdichten Schlauch aufweist sowie den Saum und/oder die Stoßnaht selbst bildet.11. The device according to claim 1, characterized in that the air space (4) is formed by a ge formed into a hose belt, and that this belt has an airtight hose in itself and forms the seam and / or the butt seam itself.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Last (16) und dem flugtechnischen Ge¬ rät (Schirmkappe 2, Matratze 19) mindestens eine Öff¬ nungsbegrenzung (5) für die Fangleinen (3) vorgesehen ist, und daß diese Öffnungsbegrenzung die radiale Aus¬ breitung der Fangleinen erst bei Erreichen einer einge- stellten g-Belastung (Verzögerungskraft) ermöglicht.12. The apparatus according to claim 1, characterized in that between the load (16) and the aviation Ge¬ device (screen cap 2, mattress 19) at least one opening restriction (5) for the suspension lines (3) is provided, and that this Opening limitation the radial spreading of the suspension lines only when a posed g-load (deceleration force).
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungsbegrenzung (5) von einer an einer Fang¬ leine (3) befestigten und die anderen Fangleinen ring¬ förmig umgreifenden Manchette (27) sowie einem, durch Löcher (32) der Manchette herausziehbaren Stift (31) gebildet wird.13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the opening limitation (5) of one on a Fang¬ line (3) attached and the other retaining lines ring¬ encircling sleeve (27) and one, through holes (32) of the sleeve pull out Pin (31) is formed.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnungsbegrenzung (5) von einem an einer Fang¬ leine (3) angebrachten Abstandhalter (28) nebst einem zu diesem parallel verlaufenden Federmittel (29 Gummi¬ band, Spiralfeder), wie auch einem die Federspannung aufhebenden Raststift (33) gebildet wird, und daß die¬ ser Raststift (33) an der gleichen Fangleine (3) wie der Abstandhalter (28) befestigt und von der Streckung dieser Fangleine aus dessen Arretierung ausgerastet wird.14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the opening limitation (5) of a on a Fang¬ line (3) attached spacer (28) in addition to a parallel to this spring means (29 rubber band, coil spring), as well as one the spring tension-releasing locking pin (33) is formed, and that this locking pin (33) is fastened to the same suspension line (3) as the spacer (28) and is disengaged from the detent by the extension of this suspension line.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandhalter (28) ein Rohr ist, und daß durch dieses Rohr die Fangleine (5) gezogen und mindestens am einen Ende des Rohres befestigt ist, und daß das Feder¬ mittel (29) ebenfalls durch dieses Rohr geführt, und mit seinem einen Ende am Rohr und mit seinem anderen Ende am Raststift (33) befestigt ist.15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the spacer (28) is a tube, and that the safety line (5) is pulled through this tube and attached to at least one end of the tube, and that the Feder¬ means (29) also passed through this tube, and is attached at one end to the tube and at the other end to the locking pin (33).
16. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum (4) an mindestens einem seiner Enden ein Ventil (11) für dessen Füllung aufweist.16. The apparatus according to claim 1, characterized in that the air space (4) has at least one of its ends a valve (11) for its filling.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (11) an seiner dessen Füllöffnung abge- ..17. The apparatus according to claim 16, characterized in that the valve (11) at its filling opening.
Ersatzblatt wandten Seite mit einem Gewinde für zwei das Ende des Luftraumes (4) luftdicht einklemmenden Druckplatten und eine diese spannenden Mutter gebildet wird.Spare sheet turned side with a thread for two pressure plates clamping the end of the air space (4) in an airtight manner and a nut which is exciting.
18. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die Schirmkappe (2) der Luftraum (4) und die Leinen (3) des Fallschirmes in eine Verpackung (6) einlegbar sind und zwar derart, daß der Luftraum (Saum und/oder Schlauch) meanderförmig gefaltet wird und die¬ ser die Bodenfläche (12) der Verpackung ausfüllt und dabei die Streckungskräfte aller Knickungen des Luft¬ raumes (Saum und/oder Schlauch) in Richtung zur Öffnung der Verpackung wirken.18. The apparatus according to claim 1, characterized in that at least the canopy (2) of the air space (4) and the lines (3) of the parachute in a package (6) can be inserted such that the air space (hem and / or Tube) is folded in a meandering fashion and fills the bottom surface (12) of the packaging and the stretching forces of all kinks in the air space (hem and / or tube) act in the direction of the opening of the packaging.
19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Verpackung (6) mit einer Platte (12) aus fe¬ derndem Material ausgerüstet ist, und diese Verpackung so geschlossen ist, daß sie in geschlossenem Zustand eine Rolle bildet, die so von mindestens einem Ver¬ schluß zugehalten wird, und daß dieser Verschluß insbe¬ sondere von einem Gurt (15) mit einem Schloß in der Mitte der Verpackung gebildet wird. 19. The apparatus according to claim 18, characterized in that the packaging (6) is equipped with a plate (12) made of resilient material, and this packaging is closed in such a way that it forms a role in the closed state, which thus of at least a lock is held closed and that this lock is formed in particular by a belt (15) with a lock in the middle of the packaging.
PCT/DE1987/000141 1986-04-07 1987-04-05 Device for accelerating the opening and/or the extension of aviation devices, such as canopy parachutes, square or gliding parachutes, gliders (hang-gliders) and others WO1987006206A1 (en)

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