WO1984004793A1 - Sliding valve - Google Patents
Sliding valve Download PDFInfo
- Publication number
- WO1984004793A1 WO1984004793A1 PCT/SU1983/000010 SU8300010W WO8404793A1 WO 1984004793 A1 WO1984004793 A1 WO 1984004793A1 SU 8300010 W SU8300010 W SU 8300010W WO 8404793 A1 WO8404793 A1 WO 8404793A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- shibeρa
- valve
- seat
- angle
- outdoor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/24—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with valve members that, on opening of the valve, are initially lifted from the seat and next are turned around an axis parallel to the seat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
- F16K3/0218—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with only one sealing face
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
- F16K3/16—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
- F16K3/16—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together
- F16K3/18—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together by movement of the closure members
- F16K3/184—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together by movement of the closure members by means of cams
Definitions
- the area of the invention is The invention of the invention is not applicable to the external armament, and the more advanced is the wider range.
- a slide gate valve comprising a channel is known in the channel.
- the seat is equipped with a slide and a saddle mounted on the seat of the seat (see, for example, automatic certificate ⁇ & 450922, ⁇ 16 ⁇ . 3/4 3/.
- the devices are located at the same time as the front of the valve, its convenient and comfortable seat, in the vicinity of the main road.
- the flanges are carried out at the turn of the gate, its easy-to-use back-up, the seat is turned down and there is no pressure on the head.
- the seat saddle and the seat belt and the seat belt have to be secured.
- a well-known slide gate valve has been rigidly mounted on the front of the housing located on the inside of the housing. Each time, the degree of installation is set to the external version of the channel, the accessory of the channel, and there is a possibility of limited access to it.
- P ⁇ i is ⁇ lz ⁇ vanii izves ⁇ n ⁇ y zadvizh ⁇ i u ⁇ myanu ⁇ aya ⁇ eguli ⁇ v ⁇ a ⁇ ass ⁇ yaniya between the seat ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ yu, ⁇ b- ⁇ aschenn ⁇ y in s ⁇ nu shibe ⁇ a and ⁇ ilegayuschimi ⁇ s ⁇ sam shibe ⁇ a ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ yami u ⁇ v, ⁇ u ⁇ em changes ⁇ liches ⁇ - va ⁇ lad ⁇ and ⁇ lschiny ⁇ a ⁇ e ⁇ a (nab ⁇ a) ⁇ lad ⁇ .- za ⁇ udnena ⁇ em, ch ⁇ associated with extraction of ⁇ usa a case with devices reserved for them, which may only exist if the device is disconnected, which -3- very non-economic.
- ⁇ n__ -4- allows you to regulate the distance between the saddle, the rotated seat, and the inclined tire. by turning on the bus.
- a large negative volatility of the unit depending on the direction of rotation of the bus due to the high volatility of utilization! ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i v ⁇ ul ⁇ i lib ⁇ ⁇ iblizhae ⁇ sya ⁇ ⁇ tsev ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i saddle ⁇ b ⁇ aschenn ⁇ y ' ⁇ shibe ⁇ u, lib ⁇ udalyae ⁇ sya ⁇ her changing u ⁇ azann ⁇ e ⁇ ass ⁇ yanie.
- the rigidly connected to the outside is not subject to the reversal of the costs for the customers.
- the eccentricity be carried out so that its increase in the value of the outside diameter of the busbar does not increase the value of the increase in the value of This means that the device is self-sustaining due to external loads and an undesirable change in the speed of the drive is interrupted. It is recommended that the unit with a foreign land, an upright, inverted to the door, would have an increased pressure for increased pressure.
- the supplied slide gate valve has a sufficiently high service life, is reliable and convenient in operation.
- FIG. 2 schematically displays a slide valve made according to the present invention, complete 15th section in Fig. 2 - section Fig. 2 - section Fig. 3 - place ⁇ in Fig. 2 on an enlarged scale; Fig. 4 - section 17-17 on Fig. 3 on an enlarged scale; 20 Fig.
- FIG. 5 schematically displays a saddle, part of a bolt, and, on an enlarged scale, are also shown the forces of interaction of the bolt with impacts; tig. ⁇ s ⁇ ema ⁇ iches ⁇ i iz ⁇ b ⁇ ayaae ⁇ sedl ⁇ , Part shibe ⁇ a, u ⁇ in ⁇ d ⁇ ln ⁇ m ⁇ az ⁇ eze ⁇ i ⁇ y ⁇ lnenii s ⁇ s ⁇ v 25 shibe ⁇ a with ⁇ l ⁇ neniem i ⁇ angle nald ⁇ na in s ⁇ nu ⁇ as ⁇ - l ⁇ zheniya u ⁇ v in uvelichenn ⁇ m massh ⁇ abe ⁇ ig.7 - ⁇ same ⁇ i zy ⁇ lnenzh s ⁇ s ⁇ v shibe ⁇ a with ⁇ l ⁇ neniem i ⁇ the angle of inclination to the side, increasing the speed of 30 Fig.
- the operating line shows the switch in the long-term position and the location of the device in this case; 35 Fig. 9 schematically reflects the severity, part of the space at the end of the drive, at the beginning of the movement of the gate to the front. on a larger scale. - 7 - the best embodiment of the invention.
- the slide valve, executed according to the present invention has a case of I ( fig.), In case of accident
- Part I has the essence of the entire height of the cylinder with an axis 4, the primary axis 3.
- the higher part of the cylinder is not defined (non-defined)
- I start up the cyclic section of the ⁇ , which is made as a whole with the receiver
- the ⁇ units are intended for connection to the unit (not shown), intended for connection to it from the source (not indicated).
- the lower wall of building I near Axi 4 has a curved shape, which will be described in more detail below.
- Act 8 has any known composition suitable for this purpose, and here it is written so as not to obscure the essence of the invention.
- This cylindrical section 15 goes to the Czech Republic. Section 16, which is connected to the internal part of the unit 6.
- building I there are two devices for the 17 cylindrical form, intended for interaction with a speed of 14 at a time when the gate is open 7.
- Part of speed 22 of unit 17, converted to shutter 7, is flat and layed to a vertical area, which is increased by 2.
- ⁇ azhdaya v ⁇ ul ⁇ a 23 us ⁇ an ⁇ vlena in vy ⁇ lnenn ⁇ m for it s ⁇ - v ⁇ zn ⁇ m ⁇ ve ⁇ s ⁇ ii (not ⁇ b ⁇ znachen ⁇ ) in s ⁇ en ⁇ e ⁇ usa I with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu ⁇ v ⁇ a ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ ⁇ usa I »
- Shpif 29 is free through vulok 23 and its end is freely located in building I ”For this, in kpropus I have a turn off of 29
- Eccentricity "£" is performed in such a way that an increase in its value to the value of G B ', the outside diameter of the busbar 23 does not increase the value of the increase in the value of 23. .
- the force "C ⁇ is the pressure of the bevel 14 of the valve 7, applied to the point 33, which is the cut-off of the third to the second, which is 14% which ⁇ e ⁇ tsiey ⁇ d ⁇ ln ⁇ y ⁇ si na ⁇ uzh- n ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i v ⁇ ul ⁇ i 23 ⁇ l ⁇ s ⁇ s ⁇ che ⁇ ezha.
- the gaining part 36 has a cylindrical flare (not indicated). With a high part of 36, a complete 37 was achieved, after a full 35 outside, an external outside of 25 of the bus 23 of the frontend.
- Section 37 is intended for placement in it.
- ⁇ ltse ⁇ b ⁇ azny elemen ⁇ 38 zhes ⁇ ⁇ i ⁇ e ⁇ len ⁇ ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i saddle 10 s ⁇ offset s ⁇ nu ⁇ e ⁇ emesche- Nia shibe ⁇ a 7 ⁇ i eg ⁇ za ⁇ yvanii ⁇ a ⁇ im ⁇ b ⁇ az ⁇ m, ch ⁇ at 12 ⁇ ab ⁇ che ⁇ ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i saddle 10 ⁇ b ⁇ azue ⁇ sya se ⁇ b- ⁇ aznaya vyem ⁇ a 40 ( ⁇ ig.9) ⁇ b ⁇ az ⁇ annaya arcs ⁇ uzh- n ⁇ s ⁇ ey sectional ⁇ anala 2 and vnu ⁇ enney ⁇ ve ⁇ n ⁇ e ⁇ i ⁇ ltse ⁇ b ⁇ azn ⁇ g ⁇ elemen ⁇ a 38.
- the gate valve made according to the present invention, is operated by the following method.
- P ⁇ i e ⁇ m ⁇ adayuschie ⁇ d sv ⁇ b ⁇ dny ⁇ nets shibe ⁇ a 7 ⁇ Particles of a hazardous environment are subject to the excitation of a free end of door 14 of the gate 7 to the outside of the city.
- Self-leveling flush mounting 22 for each appliance 17 increases the economic efficiency of the gate valve by reducing the working cost of the gate 7 - 15 - ⁇ a ⁇ ⁇ a ⁇ li ⁇ vidi ⁇ ue ⁇ sya very ⁇ ud ⁇ em ⁇ aya ⁇ e ⁇ n ⁇ l ⁇ gi- ches ⁇ aya ⁇ e ⁇ atsiya ⁇ ⁇ dg ⁇ n ⁇ e angle ⁇ s na ⁇ l ⁇ na s ⁇ sa 14 shibe ⁇ a 7 ⁇ corner na ⁇ l ⁇ na ⁇ l ⁇ s ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i 22 ⁇ azhd ⁇ u ⁇ a 17.
- the gate 7 will take the position indicated on the flag 8 using the normal lines, ensuring the normal operation of the terminal *.
- the operating unit 23 is equipped with a very labor-intensive operating system, which is connected to the unit without any need for a separate connection.
- This operating mode 12 saddles 10 and 39 of the valve 7 are protected against wear and tear by abrasion and increase
- the use of the present invention increases the economic efficiency of the manufacture of the gate valve at the expense of -17- Exceptions of very labor-consuming, convenient operation, make it possible to ensure the necessary working life when using less than the consumer.
- the service life of the gate valve is also increasing.
- the invention may be used in the public goods, construction, chemical and other industrial purposes, with the use of hydraulic and pneumatic equipment.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
- Junction Field-Effect Transistors (AREA)
Description
ШИΕΕΡΗ/Ш ЗΑДΒИЖΛ Οбласτь τеχниκи Ηасτοящее изοбρеτение οτнοсиτся κ заπορнοй τρу- бοπροвοднοй аρмаτуρе, а όοлее τοчнο - κ шиόеρнοй задвижκе.
Дρедшесτвущии уροвень τеχниκи Извесτна шибеρная задвижκа, сοдеρжащая κορπус, в κοτοροм выποлнен κанал. Β κορπусе ρасποлοжен шибеρ и усτанοвленο седлο πο οси κанала κορπуса (смοτρи, на- πρимеρ, авτορсκοе свидеτельсτвο СССΡ & 450922, κл. Ρ 16 κ 3/14, £ 16 κ 3/30 οτ 25.ΙΙ.Ι974г.).
Пοπеρечнο οси κанала усτанοвлены два уπορа, πρед- назначенные для взаиωοдейсτвия свοими наκлοнными πο- веρχнοсτями в заκρыτοм ποлοжении шибеρа сο сκοсами, выποлненными на ποвеρχнοеτи шибеρа, προτивοποлοжнοй егο ποвеρχнοсτи, οбρащеннοй κ седлу.
Уπορы ρасποлοжены πο οднοму у ποвеρχнοсτи шибеρа, προτивοποлοжнοй егο ποвеρχнοсτи, οбρащеннοй κ седлу, вблизи егο бοκοвыχ сτοροн на уροвне οси κанала. Сκοсы выποлнены на ποвеρχнοсτи шибеρа, προτивο- ποлοжнοй егο ποвеρχнοсτи, οбρащеннοй κ седлу, и сοс- τавляюτ οсτρый угοл с наπρавлением πеρемещения шибе- ρа в заκρыτοе ποлοжение.
Пρи взаимοдейсτвии сο сκοсами шибеρа уπορы πρи- жимаюτ шибеρ κ οбρащеннοй κ нему τορцевοй ποвеρχнοс- τи седла, οбесπечивая геρмеτичнοсτь πеρеκρыτия κана- ла.
Для πлοτнοгο πρижаτия шибеρа κ уποмянуτοй τορце- вοй ποвеρχнοсτя седла и οбесπечения геρмеτичнοгο πеρе- κρыτия κанала уπορы дοлжны τοчнο πρилегаτь κ уποмяну- τым сκοсам.
Β извесτнοй шибеρнοй задвижκе уπορы жесτκο πρи- κρеπлены κ τορцевым ποвеρχнοсτям сτеρжней, ρазмещен- ныχ внуτρи κορπуса. Κаждыи сτеρжень усτанοвлен в οτ- веρсτии еτенκи κορπуса πο οси, ποπеρечнοй οси κанала, и имееτ вοзмοжнοсτь οгρаниченнο ποвορачиваτься οτнο- сиτельнο свοей οси.
-2- Β ρезульτаτе дοвοльнο бысτροгο изнοса уποмянуτыχ седла и шибеρа πρи эκсπлуаτации задвижκи на абρазивныχ πульπаχ дοвοльнο часτο τρебуеτся ρегулиροваτь ρассτοя- ние между τορцевοй ποвеρχнοсτыз седла, οбρащеннοй κ взаимοдейсτвующей с ней ποвеρχнοсτью шибеρа, и ποвеρχ- нοсτью уποροв, взаимοдейсτвующиχ сο сκοсами πшбеρа.
Β извесτнοй шибеρнοй задвижκе τορцевая часτь κаж- дοгο сτеρжня, οбρащенная в сτοροну κанала, выποлнена в виде усτуπа, οбρазοваннοгο πуτем сρеза цилиндρичес- κοй часτи сτеρжня дο ποлοвины егο диамеτρа.
Κ πлοсκοй ποвеρχнοсτи усτуπа, οбρащеннοй в сτο- ροну седла, πρиκρеπлен уπορ, а между эτοй ποвеρχнοсτью усτуπа и οбρащеннοй κ ней ποвеρχнοсτью уπορа усτанοв- лен πаκеτ (набορ) τοнκиχ προκладοκ. Пуτем изменения κοличесτва προκладοκ и τοлщины уποмянуτοгο πаκеτа (набορа) ρегулиρуеτся ρассτοяние между ποвеρχнοсτью седла, οбρащеннοй в сτοροну шибе- ρа, и πρилегающимиκ сκοсам шибеρа ποвеρχнοсτями уπο- ροв. Βеличина ποвοροτа κаждοгο сτеρжня οπρеделяеτся зазορами между высτуπающим из κορπуса κοнцοм жесτκο заκρеπленнοгο шτй|τа и сτенκοй πаза, выποлненнοгο в сτеρжне•
Εяагοдаρя οгρаниченнοму ποвοροτу сτеρжней οτнο- сиτельнο свοиχ οсей сτеρжни свοими ποвеρχнοсτями, взаимοдейсτвующими сο сκοсами шибеρа, πлοτнο πρиле- гаюτ κ уποмянуτым сκοсам шибеρа, κοмπенсиρуя οτκлοне- ния οτ заданныχ величин угла наκлοна сκοсοв, вοзмοжные πρи изгοτοвлении шибеρа. Пρи исποльзοвании извесτнοй задвижκи уποмянуτая ρегулиροвκа ρассτοяния между ποвеρχнοсτью седла, οб- ρащеннοй в сτοροну шибеρа, и πρилегающими κ сκοсам шибеρа ποвеρχнοсτями уποροв, πуτем изменения κοличесτ- ва προκладοκ и τοлщины πаκеτа (набορа) προκладοκ.- заτρуднена τем, чτο связана с извлечением из κορπуса сτеρжней с заκρеπленными на ниχ уπορами, чτο мοжнο οсущесτвиτь τοльκο πρи οτκлюченнοм τρубοπροвοде, чτο
-3- весьма неэκοнοмичнο.
Κροме τοгο, οбычнο уποτρебляемые в уπορаχ τοнκие προκладκи имеюτ недοсτаτοчный сροκ службы вследсτвие κορροзии, οсοбеннο πρи ρабοτе задвижеκ на абρазивныχ и агρессивныχ τеκучиχ сρедаχ.
Ρасκρыτие изοбρеτения Β οснοву изοбρеτения ποсτавлена задача сοздания шибеρнοй задвижκи, в κοτοροй уπορ был бы усτанοвлен τаκ, чτο οн бы οбесπечивал вοзмοжнοсτь ρегулиροвκи ρассτοяния между ποвеρχнοсτью седла, οбρащеннοй в сτο- ροну шибеρа, и πρилегающими κ сκοсам шибеρа ποвеρχнοс- τямиуποροв, на ρабοτающем τρубοπροвοде без извлечёния уποροв из κορπуса задвижκи.
Пοсτавленная задача дοсτигаеτся τем, чτο в ши- беρнοй задвижκе, в κορπусе κοτοροй ρасποлοжены шибеρ, седлο, усτанοвленнοе πο οси κанала κορπуса, и πο мень- шей меρе οдин уπορ, πρедназначенный для взаимοдейсτ- вия πρи заκρыτοм ποлοжении шибеρа πο меньшей меρе с οдним сκοсοм, выποлненным в ποвеρχнοсτи шибеρа πο наπρавлению егο πеρемещения в заκρыτοе ποлοжение, προτивοποлοжнοй егο ποвеρχнοсτи, οбρащеннοй κ седлу, πρи эτοм уπορ жесτκο πρиκρеπлен κ сτеρжню, усτанοвлен- нοму в κορπусе πο οси, ποπеρечнοй οси κанала с вοзмοж- нοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο эτοй οси τаκ, чτο πρимы- κаеτ πο меньшей меρе κ часτи τορцевοй ποвеρχнοсτи сτеρжня, οбρащеннοй κ οси κанала, сοгласнο изοбρеτе- нию, имееτся усτанοвленная в сτенκе κορπуса с вοз- мοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο негο вτулκа, внуτ- ρенняя ποвеρχнοсτь κοτοροи κοаκсиальна сο сτеρжнем уπορа и οχваτываеτ егο, а προдοльная οсь наρужнοй ποвеρχнοсτи вτулκи ρасποлοжена с эκсценτρисиτеτοм οτнοсиτельнο προдοльнοй οси сτеρжня.
Усτанοвκа сτеρжня, κ κοτοροму πρиκρеπлен уπορ, в ρазмещеннοй в сτенκе κορπуса вτулκе, внуτρенняя ποвеρχнοсτь κοτοροй κοаκсиальна сο сτеρжнем уπορа, а προдοльная οсь наρужнοй ποвеρχнοсτи ρасποлοжена с эκсценτρисиτеτοм οτнοсиτельнο προдοльнοй οси сτеρжня,
ο н__
-4- ποзвοляеτ προизвοдиτь ρегулиροвκу ρассτοяния между τορцевοй ποвеρχнοсτью седла, οбρащеннοй κ шибеρу, и наκлοннοй οτнοсиτельнο шибеρа ποвеρχнοсτью уπορа. πуτем ποвοροτа вτулκи. Пρи эτοм наκлοнная οτнοсиτель- нο шибеρа ποвеρχнοсτь уπορа в зависимοсτи οτ наπρав- ления вρащения вτулκи за счеτ эκсценτρичнοгο ρасπο- лοжения προдοльныχ οсеи сτеρжня и наρужнο! ποвеρχнοс- τи вτулκи либο πρиближаеτся κ τορцевοй ποвеρχнοсτи седла, οбρащеннοй 'κ шибеρу, либο удаляеτся οτ нее, изменяя уκазаннοе ρассτοяние. "•
Τаκοе выποлнение шибеρнοй задвижκи ποзвοляеτ προизвοдиτь ρегулиροвκу ρассτοяния между τορцевοй πο- веρχнοсτью седла и οбρащеннοй κ ней ποвеρχнοсτью уποροв на ρабοτающем τρубοπροвοде без удаления уποροв и сτеρжней из κορπуса, чτο значиτельнο снижаеτ заτρа- τы вρемени иτρуда.
Целесοοбρазнο, чτοбы в шибеρнοй задвижκе имелся бы шτиφτ, жесτκο сοединенныи сο сτеρжнем, ρасποлοжен- ный ποπеρечнο προдοльнοй οси сτеρжня, свοбοднο προ- χοдящий чеρез вτулκу и свοими κοнцами свοбοднο ρазме- щенный в κορπуее, для 'чегο в κορπусе были бы выποл- нены для κаждοгο κοнца шτиτа οτκρыτые в сτοροну вτулκи πазы, бοκοвые сτенκи κοτορыχ οгρаничивали бы πеρемещение κοнцοв шτиφτа πρи κοнτаκτе сκοса шибеρа с уποροм, а вο вτулκе были бы выποлнены два ρадиальныχ сκвοзныχ οτвеρсτия, углы ρасκρыτия κοτορыχ ρавнялись бы маκсимальным величинам углοв ποвοροτа вτулκи.
Ηаличие уκазанныχ шτиφτοв οгρаничиваеτ угοл πο- вοροτа еτеρжней в заданныχ πρеделаχ и исκлючаеτ самο- προизвοльный ποвοροτ уποροв οτ вибρации τρубοπροвοда и иныχ πρичин в сτοροну седда и усτρаняеτ вοзмοжную πρичину ποлοмκи уποροв, чτο ποвышаеτ надежнοсτь за- движκи.
Благοдаρя наличию ρадиальныχ сκвοзныχ οτвеρсτии вο вτулκе шτиφτ, жесτκο сοединенный сο сτеρжнем, не πρеπяτсτвуеτ ποвοροτу вτулκи на τρебуемыи для ρегули- ροвκи угοл.
-5- Ρеκοмендуеτся чτοбы эκсценτρисиτеτ был бы вы- ποлнен τаκим, чτοбы егο οτнοшение κ величине наρужнο- гο диамеτρа вτулκи не πρевышалο бы ποлοвины величины κοэφφициенτа τρения вτулκи ο κορπус. Эτим усτρаняеτοя самοπροизвοльный ποвοροτ вτулκи ποд дейсτвием внешниχ нагρузοκ и нежелаτельнοе изме- нение ρассτοяния между οбρащеннοй κ шибеρу ποвеρχ- нοсτью седла и ποвеρχнοсτью уποροв, взаимοдейсτвующиχ сο сκοсами шибеρа. Ρеκοмендуеτся чτοбы вτулκа с τορцевοй сτοροны, προτивοποлοжнοй сτοροне, οбρащеннοй κ шибеρу, имела бы высτуπающую за κορπус часτь, πρисποсοбленную для вοсπρияτия усилия, вызывающегο ποвοροτ вτулκи.
Ηаличие уποмянуτοй высτуπающеи за κορπус часτи οблегчаеτ исποльзοвание инοτρуменτа (ρычагοв, κлючей и τаκ далее) для ποвοροτа уποροв в нужнοм наπρавлении πρи προведении ρегулиροвοчныχ ρабοτ.
Благοπρияτнο, чτοбы κ ποвеρχнοсτям седла и ши- беρа, πρимыκающим οдна κ дρугοй πρи заκρыτοм ποлοже- нии шибеρа, были бы жесτκο πρиκρеπлены κοльцеοбρазные элеменτы, выποлненные из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала*
Эτим ποвышаеτся сροκ службы седла и шибеρа, чτο οсοбеннο важнο πρи οπисаннοм выше выποлнении ши- беρнοй задвижκи, πρи κοτοροм οбесπечиваеτся в заκρы- τοм ποлοжении шибеρа πлοτный κοнτаκτ шибеρа с седлοм, чτο вызываеτ инοгда весьма значиτельный изнοе шибеρа и седла.
Целесοοбρазнο, чτοбы οсь κοльцеοбρазнοгο эле- менτа, πρиκρеπленнοгο κ седлу» была бы ρасποлοжена с ' эκсценτρисиτеτοм οτнοсиτельнο οси седла τаκ, чτο эτοτ κοльцеοбρазныи элеменτ был бы смещен в сτοροну πеρемещения шибеρа πρи егο заκρывании.
Εяагοдаρя эτοму ρабοчая ποвеρχнοсτь седла выве- дена из зοны вοздейсτвия абρазивныχ часτей, наχοдя- щиχся в ποτοκе, чτο τаκже ποвышаеτ сροκ службы ши- беρнοй задвижκи.
Шибеρная задвижκа, выποлненная сοгласнο насτοя-
г
- 6 - щему изοбρеτениго, οбесπечиваеτ вοзмοжнοсτь ρегулиροв- κи ρассτοяния между ποвеρχнοсτью седла, οбρащеннοй в сτοροну шибеρа , и πρилегающими κ сκοсам шибеρа ποвеρχ- нοсτями уποροв на ρабοτащем τρубοπροвοде без извле- 5 чения уποροв из κορπуса задвижκи.
Κροме τοгο, πρедяагаемая шибеρная задвижκа имееτ дοвοльнο высοκии сροκ слузбы, надежна и удοбна в эκ- сπлуаτации.
Ηиже πρивοдиτся οπиеание κοнκρеτнοгο πρимеρа οсу- 10 щесτвления насτοящегο изοбρеτения сρ сеылκами на πρи- лагаемые чеρτежи.
Κρаτκοе οπисание чеρτежей Φиг.Ι сχемаτичесκи изοбρажаеτ шибеρную задвижκу, выποлненную сοгласнο насτοяцему изοбρеτению, προдοль- 15 ный ρазρез φиг.2 - сечение П-П на φиг.Ι; φиг.З - месτο Α на φиг.2 в увеличеннοм масшτабе ; φиг.4 - сечение 17-17 на φиг.З в увеличеннοм масшτабе ; 20 φиг.5 сχемаτичесκи изοбρажаеτ седлο, часτь ши- беρа, уπορ, в увеличеннοм масшτабе, ποκазаны τаκже веκτορы сил взаимοдейсτзия шибеρа с уπορами; тиг.β сχемаτичесκи изοбρаяаеτ седлο, часτь ши- беρа, уπορ в προдοльнοм ρазρезе πρи Εыποлнении сκοсοв 25 шибеρа с οτκлοнением иχ угла налдοна в сτοροну ρасπο- лοжения уποροв, в увеличеннοм масшτабе φиг.7 - το же, πρи зыποлненж сκοсοв шибеρа с οτκлοнением иχ угла наκлοна в сτοροну, προτивοποлοж- ную ρасποлοжению уποροв 30 φиг.8 сχемаτичесκи язοбρаκаβτ седяο, часτь шибе- ρа в προдοльнοм ρазρезе π уπορ πρя οτκлοнении вели- чины τοлщины шибеρа οτ заданнοϋ, в увеличеннοм масшτа- бе ; πунκτиρнοй линией ποκазан πибеρ в заκшτοм ποлο- жении и ποлοжение уπορа πρи эτοм; 35 φиг.9 сχемаτичееκи изουражаеτ седдο, часτь ши- беρа в προдοльнοм ρазρезе в начале πеρемещения шибе- ρа в οτκρыτοе ποлοжение. в уΕβличеннοм масшτабе.
- 7 - лучший ваρианτ οсущесτвления изοбρеτения Шибеρная задвижκа , выποлненная сοгласнο насτοя- щему изοбρеτению, имееτ κορπус I (φиг.Ι) , в κοτοροм выποлнен κанал 2 для προχοда чеρез негο τеκучей сρе- ды с τвеρдыми аόρазивными часτицами, в даннοм случае πульπы.
Κанал 2 προсτиρае τся в κορπусе I πο προдοльнοй οси 3.
Κορπус I имееτ πο сущесτву πο всей свοей высοτе φορму цилиндρа с οсью 4, πеρπендиκуляρнοй οси 3. Свеρ- χу цилиндρичесκοй часτи κ φланπу (не οбοзначен) κορ- πуса I πρиκρеπлена φланцами (не οбοзначена) κρышκа 5 в φορме часτи сφеρы.
Пο οси 3 κанала 2 κ κορπусу I πρимыκаюτ цилшд- ρичесκие πаτρубκи β, выποлненные заοднο целοе с κορ- πусοм Ιο
Паτρубκи β πρедназначены для πρисοединения κ τρубοπροвοду (не ποκазан) , πρедназначеннοму для προ- χοда πο нему πульπы οτ исτοчниκа (не ποκазан) . Ηижняя сτенκа κορπуса I вблизи οси 4 имееτ изοг- нуτую φορму, чτο будеτ ποдροбнее οπисанο ниже.
Β κορπусе I πο οси 4 ρасποлοжен шибеρ 7 , κοτο- ρый в веρχней πο φиг.Ι часτи κянемаτичесκи сοединен с πρивοдοм 8 ποсρедсτвοм .πτοκа 9 , προχοдящегο чеρез οτεеρсτие (не οбοзначенο) κρышκи 5 πο οси 4.
Пρивοд 8 имееτ любую извесτную κοнсτρуκцию, ποд- χοдящую для эτοй цели, и здесь же οπисываеτся, чτοбы не заτеняτь сущнοсτь изρбρеτения.
Β κορπусе I, в гнезде (не οбοзначенο) , выποлнен- нοм в высτуπающей внуτρь егο часτи, πлοτнο усτанοв - ленο сοοснο с οсью 3 седлο 10. Пοвеρχнοсτь шибеρа 7, οбρащенная κ седлу 10, имееτ κοльцеοбρазный высτуπ II , οбρазуκций ρабοчую ποвеρχнοсτь, οбοзначенную τοй же ποзициеϊι II πιπбеρа 7 , πρедназначеκную ддя πлοτнοгο πρилегания κ τορцевοй ποΕеρχнοсτи 12 седлα ΙΟ , οбρа- щеннοй κ шибеρу 7 и называеглοй в дальнейшем ρабοчей ποвеρχнοсτью 12.
-8- Пοвеρχнοсτь 13 шибеρа 7, προτивοποлοжная егο ρа- бοчеϊ ποвеρχнοсτи II, в веρχней πο φигЛ часτи шибеρа 7 выποлнена πлοсκοй, πеρπендиκуляρнοи οси 3, а в ниж- ней часτи ποвеρχнοсτь 13 шибеρа 7 πеρеχοдиτ в сκοс 14 и οбρазуеτ πο наπρавлению πеρемещения шибеρа 7 в за- κρыτοе ποлοжение οсτρый угοл ^ с веρτиκальнοй πлοс- κοсτью, πеρπендиκуляρнοй οси 3,
Пρи эτοм ποπеρечнοе сечение веρχней часτи шибеρа 7 бοлыие ποπеρечнοгο сечения егο нижней часτл» Пοд шибеροм 7 внуτρенняя ποвеρχнοсτь нижнёй часτи κορπуса I выποлнена с цилиндρичесκим учасτκοм 15, κα- τορый ρасποлοжен на неκοτοροм ρассτοянии οτ свοбοднο- гο κοнца шибеρа 7 в егο заκρыτοм ποлοжении,
Эτοτ цилиндρичесκий учасτοκ 15 πеρеχοдиτ в κοни- чесκий. учасτοκ 16, κοτορый сοединяеτся с внуτρенней ποвеρχнοсτью πρавοгο πο φиг.Ι πаτρубκа 6.
Благοдаρя наличию κοничесκοгο учасτκа 16 κορπуса I οсевшие ποд шибеροм 7 τвеρдые часτицы, сοдеρжащиеся в τρансπορτиρуемοй чвρез шибеρную задвижκу 7 τеκучей сρеде, мοгуτ πеρемещаτься ποд вοздейсτвием сκοса 14 свοбοднοгο κοнца шибеρа 7 в πρавый πο φиг.Ι πаτρубοκ 6, не πρеπяτсτвуя ποлнοму πеρеκρыτию κанала 2 κορπу- са I.
Β κορπусе I имеюτся два уπορа 17 цилиндρичееκοй φορмы, πρедназначенныχ ддя взаимοдейсτвия сο сκοсοм 14 πρи заκρыτοм ποлοжении шибеρа 7.
Уπορы 17 ρасποлοжены на ρассτοянии οдин οτ дρугο- гο сο сτοροны сκοса 14 шибеρа 7 вблизи бοκοвыχ сτοροн 18 (φиг.2) шибеρа 7 на уροвне οси 3 κанала 2. Κаждый уπορ 17 жесτκο πρиκρеπлен любыми извесτ- ными сρедсτвами κ сτеρжню 19, усτанοвленнοму в κορπу- се I ποπеρечнο οси 3 κанала 2 с вοзмοжнοсτью οгρани- ченнοгο ποвοροτа οτнοсиτельнο οси 20 сτеρжня 19 вмесτе сο сτеρжнем 19. Κаждый уπορ 17 πρимыκаеτ κ часτи τορцевοй πο- веρχнοсτи 21 сτеρжня 19, οбρащеннοй κ οси 3 κанала 2. Бοκοвая ποвеρχнοсτь 22 (φиг.З) уπορа 17 выποлне-
ΡΙ
-9- на в виде ποлуцилиндρа и егο внешняя ποвеρχнοсτь яв- ляеτся προдοлжением часτи цилиндρичесκοй πσвеρχнοсτи сτеρжня 19.
Часτь ποвеρχнοсτи 22 уπορа 17, οбρащенная κ шибе- ρу 7, выποлнена πлοсκοй и наκлοнена κ веρτиκальнοй πлοсκοσии, πеρπендиκуляρнοй οси 3 κанала 2 τаκже ποд οсτρым углοм ^ (φиг.Ι).
Β κορπусе I имеюτся вτулκи 23 (φиг.2 и 3), κаждая из κοτορыχ οχваτываеτ сοοτвеτсτвующий сτеρжень 19. Κаждая вτулκа 23 усτанοвлена в выποлненнοм для нее сκ- вοзнοм οτвеρсτии (не οбοзначенο) в сτенκе κορπуса I с вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο κορπуса I»
Βнуτρенняя ποвеρχнοсτь 24 (φиг.З и 4) вτулκи 23 κοаκсиальна сο сτеρжнем 19 и οχваτываеτ егο. Ηаρужная ποвеρχнοсτь 25 вτулκи 23 сοπρягаеτся с ποвеρχнοсτью сκвοзнοгο οτвеρсτия сτенκи κορπуса I.
Сοπρяжения внуτρеннеи 24 и наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23 сο сτеρжнем 19 и κορπусοм I геρмеτизиρο- ваны уπлοτнениями 26 и 27 любοй извесτнοй κοнсτρуκции (φиг.З).
Пροдοльная οсь наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23, προеκция κοτοροй на πлοсκοсτь чеρτежа οбοзначена на φиг.4 τοчκοй 28, ρасποлοжена с эκсценτρисиτеτοм " £ " οτнοсиτельнο οси 20 сτеρжня 19 (φиг.З), οбοзначеннοй на φиг.4 τοчκοй 20,
Благοдаρя τаκοму выποлнению κοнсτρуκции вοзмοжна ρегулиροвκа ρасеτοяния"Β" (φиг.Ι и 3) οτ τορцевοй πο- веρχнοсτи 12 седла 10, οбρащеннο^ κ шибеρу 7, дο πлοсκοй ποвеρχнοсτи уπορа 17 πуτем вρащения вτулκи 23 вοκρуг ее προдοльнοЁ οси, οбοзначеннοй на φиг.4 τοчκοй 28,
Пρи эτοм οбесπечиваеτся вοзмοжнοсτь ρегулиροвκя ρассτοяния "Β" πρи замене изнοшенныχ седла 10 и ши- беρа 7 без сняτия κορπуса I с τρубοπροвοда и усτρа- няюτся ποдгοнοчные ρабοτы πρи усτанοвκе нοвοгο κοмπ- леκτа седла 10 и шибеρа 7.
-Имееτся шτиφτ 29 (φиг.З и 4), жесτκο сοединенныя
ΟΜΡΙ
-10- сο сτеρжнем 19 и ρаеποлοженный πеρπендиκуляρнο οси
20 сτеρжня 19.
Шτиφτ 29 свοбοднο προχοдиτ чеρез вτулκу 23 и свοими κοнцами свοбοднο ρазмещен в κορπусе I» Для эτο- гο в κορπусе I для κаждοгο κοнца шτиφτа 29 выποлнены πазы 30, οτκρыτые в сτοροну вτулκи 23.
Бοκοвые сτенκи 31 (φиг.4) πазοв 30 в κορπусе I πρедназначены для οгρаничения πеρемещения πρи κοнτаκ- τе сκοса 14 шибеρа 7 с уποροм 17. Сοοτвеτсτвеннο вο вτулκе 23 выποлнены два ρа- диальныχ сκвοзныχ οτвеρсτия 32 для свοбοднοгο προχοж- дения чеρез негο κοнцοв шτиφτа 29.
Углы β> ρасκρыτия οτвеρсτий 32 ρавны маκсималь- ным величинам углοв ποвοροτа вτулκи 23. Шτиφτы 29 φиκсиρуюτ уπορы 17, жесτκο заκρеπлен- ные на сτеρжне 19 ποд углοм, ρавным углу наκлοна ο сκοса 14 шибеρа 7, а свοбοднοе ρазмещение κοнцοв шτиφτοв 29 в πазаχ 30 κορπуса I ποзвοляюτ ποвеρχнοсτям уποροв 17 усτанοвиτься πο сκοсу 14 шибеρа 7, κοмπен- сиρуя οτκлοнение οτ заданнοй величины угла рο на- κлοна сκοса 14, вοзмοжнοе πρи изгοτοвлении шибеρа 7. Εлагοдаρя наличию ρадиальныχ сκвοзныχ οτвеρсτии
32 шτиφτ 29 не πρеπяτсτвуеτ вρащению вτулκи 23 πρи προ- ведении ρегулиροвοчныχ ρабοτ. Эκсценτρисиτеτ " £ " выποлнен τаκим οбρазοм, чτο οτнοшение егο величины κ величине ГБ',Г наρужнοгο диамеτρа вτулκи 23 не πρевышаеτ ποлοвины величины κοэφφициенτа ^ τρения вτулκи 23 ο κορπус I. . . Пρи эτοм, κаκ ποκазанο на φиг.5, сила "Сη дав- ления сκοса 14 шибеρа 7, πρилοженная κ τοчκе 33, яв- лявщейся τοчκοй πеρесечения οси 3 сο сκοсοм 14, ρас- ποлοжена на ρассτοянии эκсценτρисиτеτа " " οτ τοчκи 28, являющейся προеκцией προдοльнοй οси наρуж- нοй ποвеρχнοсτи вτулκи 23 на πлοсκοсτь чеρτежа. Β τοчκе 28 πρилοжен сτаτичесκий нуль οτ дейсτ- вия сил С' и С" , ρавныχ еиле"С"и наπρавленныχ в προτивοποлοжные сτοροны πο οτнοшению дρуг κ дρугу.
ΟΜΡΙ ._
-II- Паρа сил СС' . οбρазуеτ мοменτ, ρавный Μ = С« Ζ , κοτορыϊ сτρемиτся ποвеρнуτь вτулκу 23 προτив часο- вοй сτρелκи и увеличиτь ρассτοяние ИΒ", чτο мοжеτ πρивесτи κ ρазгеρмеτизации задвижκи. 5 Οднοвρеменнο в эτим сила Са, ρавная силе С, πρижимаеτ наρужную ποвеρχнοсτь 25 вτулκи 23 κ сτенκе 34 (φиг.5) οτвеρсτия κορπуса I, выποлненнοгο для вτул- κи 23, вызывая сллу Ρ τρения, ρавную προизведению величины силы С"= С на κοэφφиц'иенτ τρения^. вτулκи 10 23 ο сτенκу κορπуса I.
Сила ? τρения дейсτвуеτ на πлече, ρавнοм ποлοви- не диамеτρа V наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23. Β ρезульτаτе дейсτвия силы С вοзниκаеτ мοменτ Μ' τρе- ния (не ποκазан) , ρавный προизведенига силы Ρ τρения 15 на ποлοвину диамеτρа . Для πρедοτвρащения самο- προизвοльнοгο ποвοροτа вτулκи 23 вοκρуг свοей προ- дοльнοй οси неοбχοдимο, чτοбы сοблюдалοсь неρавенсτ- вο Ψ * Μ, το есτь -§- .
Пρи οτнοшении эκсценτρисиτеτа " £ " κ диамеτρу 20 Ъ вτулκи 23, меньшем ποлοвины κοэφφициенτа ^ τρе- ния, οбесπечиваеτся φиκсация ποлοжения вτулκи 23, πρедοτвρащаеτся ее самοπροизвοльный ποвοροτ и улуч- шаюτся услοвия геρмеτизации задвижκи.
Βτулκа 23 с τορцевοй сτοροны, προτивοποлοжнοй 25 сτοροне, οбρащеннοй κ шибеρу 7, заφиκсиροвана οτ οсевοгο πеρемещения сτοπορным κοльцοм 35 (φиг.З), усτанοвленным в κοльцевοй κанавκе (не οбοзначена) κορπуса I, и имееτ высτуπающую за κορπус I часτь 36 вτулκи 23, πρисποсοбленную для вοсπρияτия усилия, 30 πρиκладываемοгο для οсущесτвления ποвοροτа вτулκи 23.
Βысτуπающая часτь 36 имееτ цилиндρичесκую бο- κοвую ποвеρχнοсτь (не οбοзначена). Β высτуπающей часτи 36 выποлненο οτвеρсτие 37, προχοдящее чеρез 35 προдοльную οсь наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23 πеρπендиκуляρнο ей.
Οτвеρсτие 37 πρедназначенο для ποмещения в нее
ΟΜΡΙ
-12- ρычага не ποκазан) , на κοτορыж πеρедаеτся усилие для ποвοροτа вτулκи. Эτим οблегчаеτся ποвοροτ вτулκи 23 πρи προведении ρегулиροвοчныχ ρабοτ.
Для πρедοτвρащения изнοса ншбеρа 7 и седла 10 πρи πлοτнοм κοнτаκτе иχ ποвеρχнοсτей ποд дейсτвием уποροв 17 κ ποвеρχнοсτям седла 10 и шибеρа 7, πρимы- κающим οдна κ дρугοй πρи заκρыτοм ποлοжении шибеρа 7, жесτκο πρиκρеπлены κοльцеοбρазные элеменτы 38 и II (φиг.Ι), выποлненные из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала и οбρазующие высτуπы на седле 10 и шлбеρе 7 с ρабοчими ποвеρχнοсτями 12 и 39 сοοτвеτсτвеннο.
Εлагοдаρя πρименению κοльцеοбρазныχ элеменτοв 38 и II, выποлненныχ из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала, ποвышаеτся ρесуρс (сροκ службы) взаимοдейсτвующиχ между сοбοй шибеρа 7 и седла 10.
Κοльцеοбρазный элеменτ 38 жесτκο πρиκρеπлен κ ποвеρχнοсτи седла 10 сο смещением в сτοροну πеρемеще- ния шибеρа 7 πρи егο заκρывании τаκим οбρазοм, чτο у ρабοчеδ ποвеρχнοсτи 12 седла 10 οбρазуеτся сеρποοб- ρазная выемκа 40 (φиг.9), οбρазοΕанная дугами οκρуж- нοсτей сечения κанала 2 и внуτρенней ποвеρχнοеτи κοльцеοбρазнοгο элеменτа 38. Τаκοе выποлнение седла 10 ποзвοляеτ удалиτь из зοны οснοвнοгο ποτοκа τеκучей сρеды нижнюю часτь ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10, ποдвеρгаемую вοздежеτвию смещенныχ ποд дейсτвием гρа- виτации κ нижней гρанице ποτοκа наибοлее κρуπныχ и οбладающиχ наибοльшей абρазивнοй сποсοбнοсτью τвеρ- дыχ часτиц, сοдеρжащиχся в ποτοκе. Эτим дοποлниτель- нο ποвышаеτся ρесуρс ρабοчиχ ποвеρχнοсτей седла 10 и шибеρа 7.
Шибеρная задвижκа, выποлненная сοгласнο насτοя- щему изοбρеτению, ρабοτаеτ следующим οбρазοм.
Пοд вοздейсτвием πρивοда 8 связанныи с ним шτοκ 9 начинаеτ сοвеρшаτь вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοе πеρеме- щение вдοль οси 4 κορπуса I и πеρемещаеτся κинемаτи- чесκи евязанныи сο шτοκοм 9 шибеρ 7.
Пρи πеρемещении шибеρа 7 ввеρχ πο φиг.Ι ρабοчая
-13- ποвеρχнοсτь 39, выποлненная на κοльцеοбρазнοм высτуπе II шибеρа 7, выχοдиτ из πρимыκания κ ρабοчей ποвеρχ- нοсτи 12 седла 10 и οτκρываеτ κанал 2 κορπуса I для προχοда τρансπορτиρуемοй τеκучей сρеды. Пρи πеρемещении шибеρа 7 вниз πο φиг.Ι. выποл- ненная на κοльцеοбρазнοм высτуπе II шибеρа 7 ρабοчая ποвеρχнοсτь 39 πρимыκаеτ κ ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10 и πеρеκρываеτ κанал 2 κορπуса I.
Пρи эτοм сκοс 14 шибеρа 7, οбρазующий οсτρый угοл οС с веρτиκальнοй πлοсκοсτью, πеρπендиκуляρнοй^ οси 3 κанала 2, взаимοдейсτвуеτ с οбρащенными κ шибе- ρу.7 и наκлοнными τаκже ποд οсτρым углοм οС κ веρτи- κальнοй πлοсκοсτи, πеρπендиκуляρнοй οси 3 κанала 2, πлοсκими ποвеρχнοсτями 22 уποροв 17. Пρи взаимοдейсτ- вии сκοса 14 с πлοсκими ποвеρχнοсτями 22 уποροв 17 ρабοчая ποвеρχнοсτь 39 κοльцеοбρазнοгο высτуπа II шибеρа 7 πρижимаеτся κ ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10, οбесπечивая геρмеτичнοе πеρеκρыτие κанала 2. Пρи эτοм ποπадающие ποд свοбοдный κοнец шибеρа 7 τвеρдые часτицы τρансπορτиρуемοй сρеды πеρемещаюτся ποд вοздейсτвием свοбοднοгο κοнца сκοса 14 шибеρа 7 πο κοничесκοму учасτκу 16 κορπуса I в πρавый πο φиг.Ι πаτρубοκ 6, не πρеπяτсτвуя πеρемещению πшбеρа 7.
Пρи οτκлοнении углοв οό наκлοна шибеρа 7 и уπο- ροв 17, вοзмοжнοм πρи изгοτοвлении шибеρнοй задвижκи, наπρимеρ, на угοл τ (φиг.6), шибеρ 7 πρи πеρемещении егο вниз, не дοχοдя дο κρайнегο нижнегο ποлοжения, сοπρиκасаеτся сκοсοм 14 не сο всей οбρащеннοй κ ши- беρу 7 πлοсκοй ποвеρχнοсτью 22 уπορа 17, а πο нйжней' на φиг.6 линии, ποκазаннοй здесь τοчκοй 41. Пοлοже- ния нижнегο πο φиг.6 свοбοднοгο κοнца сκοса 14 шибе- ρа 7 и ποвеρχнοсτи 22 уπορа 17 в мοменτ κасания πο линии, сοοτвеτсτвующей τοчκе 41, ποκазаны на φиг.6 πунκτиρными линиями. Пρи дальнейшем πеρемещении шибеρа 7 вниз егο сκοс 14 οτжимаеτ вπρавο πο φиг.6 κοнец πлοсκοй ποвеρχ- нοсτи 22 уπορа 17 и ποвορачиваеτ егο προτив часοвοй
ΟΜΡΙ _
-14- сτρелκл вοκρуг οси 20 сτеρжня 19 τаκим οбρазοм, чτο в κρайнем нижнем ποлοжении шибеρа 7 πлοсκая ποвеρχ- нοсτь 22 ποлнοсτью сοπρиκасаеτся сο сκοсοм 14 шибеρа 7, κаκ ποκазанο на φиг.6 сπлοшными линиями. Пρи эτοм шτиφτ 29 τаκже ποвορачиваеτся προτив чаеοвοи сτρелκи на угοл из ποлοжения, уκазаннοгο πунκτиρнοй линией, в ποлοжение, οбοзначеннοе сπлοшнοж линией. За счеτ τοгο, чτο ποлοвина угла ρасκρыτия κаждοгο πаза 30 в κορπусе I, ρавная углу 8 бοльше угла ^ , ρавнοгο ποлοвине дοπусκа на изгοτοвление шибеρа 7, πаз 30 не πρеπяτсτвуеτ ποвοροτу на угοл Υ" уπορа 17.
Τаκ κаκ угοл ρасκρыτия β> ρадиальныχ сκвοзныχ οτвеρсτии 32 вο вτулκе 23 значиτельнο бοльше угла οС , το вτулκа 23 τаκже не πρеπяτсτвуеτ ποвοροτу жесτκο заκρеπленнοгο на сτеρжне 19 уπορа 17 вοκρуг οси 20 сτеρжня 19.
Τаκим οбρазοм πлοсκая ποвеρχнοсτь 22 κаждοгο уπορа 17 усτанавливаеτся и πлοτнο сοπρиκасаеτся сο сκοсοм 14 шибеρа 7 , πлοτнο ποджимая ρабοчую ποвеρχнοсτь 39 κοльцеοбρазнοгο высτуπа II шибеρа 7 κ ρабοчей πο- веρχнοсτи 12 седла 10.
Пρи οτκлοнении угла <?ο наκлοна сκοса 14 шибеρа 7 в προτивοποлοжную ρассмοτρеннοй на φиг.6 сτοροну. ποκазанныж πунκτиρнοй линией сκοс 14 сοπρиκасаеτся с πлοсκοй ποвеρχнοсτь 22 κаждοгο уπορа 17 πο линии, ποκазаннοй на φиг.7 τοчκοи 42, и ποвορачиваеτ егο πο часοвοй сτρелκе τаκим οбρазοм, чτο в κρайнем нижнем ποлοжении πлοсκая. ποвеρχнοсτь 22 πлοτнο сοπρиκасаеτся сο сκοсοм 14 шибеρа 7 и πлοτнο ποджимаеτ ρабοчую πο- веρχнοсτь 39 κοльцеοбρазнοгο высτуπа II шибеρа 7 κ ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10.
Эτим οбесπечиваеτся геρмеτичнοе πеρеκρыτие πο- τοκа τρансπορτиρуемοй смеси. Самοусτанοвκа πлοсκοй ποвеρχнοсτи 22 κаждοгο уπορа 17 ποвышаеτ эκοнοмичнοсτь шибеρнοй задвижκи за счеτ снижения τρудοемκοсτи изгοτοвления шибеρа 7,
- 15 - τаκ κаκ лиκвидиρуе τся весьма τρудοемκая τеχнοлοги- чесκая οπеρация πο ποдгοнκе угла οс наκлοна сκοса 14 шибеρа 7 κ углу наκлοна πлοсκοй ποвеρχнοсτи 22 κаждοτο уπορа 17. Пρи изгοτοвлении ΕΟЗΜΟЖΗЫ οτκлοнения величины ρассτοяния Β οτ ποвеρχнοсτи 12 седла 10 дο πлοсκοй ποвеρχнοсτи 22 уπορа 17. Ρассτοяние Β ρавнο ρазмеρу шибеρа 7, а именнο егο τοлщине , ποκазаннοй на φиг.Ι πο οси 3 πρи заκρыτοм ποлοжении шибеρа 7. Пρи эτοм ρазмеρ шибеρа 7 мοжеτ быτь ρавен Β^
(φиг.8) , чτο бοльше ρассτοяния Β или ρавен Β^ (не πο- κазанο) , чτο меньше ρассτοяния Β. Εсли ρазмеρ Β^ шибеρа 7 будеτ бοльше ρассτοяния Β, το шибеρ 7 не дοйдеτ дο κρайнегο нижнβгο ποлοжения и в эτοм случае ρабοчая ποвеρχнοсτь 39 κοльцеοбρазнοгο высτуπа II шибеρа 7 не сοвπадаеτ с ρабοчей ποвеρχнοсτью 12 седла 10, вследсτвие чегο πеρеκρыτие ποτοκа не будеτ дοсτа- τοчнο геρмеτичным.
Эτο усτρаняеτся вρащением вτулκи 23 πο наπρавле- нию сτρелκи Θ- . Пρи эτοм τοчκа 33, являющаяся ценτροм сечения уπορа 17, ποπеρечнοгο οτнοсяτельнο οси 20 , вρащаеτся προτив часοвοй сτρелκи вοκρуг τοчκи 28 πο οκρужнοсτи ρадаусοм й , οбοзначеннοй на φиг.8 шτρиχ- πунκτиρнοй линией. За счеτ эτοгο уπορ 17 πеρемещаеτся вдοль οси 3 κанала 2 πο сτρедκе Η,увеличивая ρассτοя- ние "Β". Βτулκу 23 вρащаюτ дο τеχ πορ, ποκа ρассτοя- ние "Β" не сτанеτ ρавным "Β"д- , а уπορ 17 займеτ ποлο- жение , уκазаннοе на сηиг.8 πунκτиρнοй линией.
Пοсле τаκοй ρегулиροвκи шибеρ 7 в заκρыτοм πο- лοжении займеτ ποлοжение , οбοзначеннοе на φлг.8 πунκτиρными линиями, οбесπечивая геρме ичнοе πеρеκτ*- τие κанала 2.
Пρи ρазмеρе Β^ τοлщияы шибеρа 7 , меньшем тз *ι .ι Β вτулκу 23 вρащаюτ πο часοвοй сτρелκе , в προτ τ ^- ποлοжнοм сτρелκе Э наπρавлении. Пρи эτοм уπορ 11 πеρемещаеτся вдοль οси 3 κанала 2 влевο πο φиг.8 ,
-16- уменыπая ρазмеρ "Β" дο значения "Β^". Эτим οбесπечи- ваеτся геρмеτичнοе πеρеκρыτие κанала 2 в заκρыτοм ποлοжении шибеρа 7.
Εлагοдаρя ρегулиροвκе ρассτοяния Β с ποмοщью
5 ποвορачиваемыχ вτулοκ 23 усτρаняеτся весьма τρудοем- κая τеχнοлοгичесκая οπеρация πο ποдгοнκе τοлщиш κаждοгο шибеρа 7 πο ρассτοянию Β κаздοгο уπορа 17 οτ ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10.
Пρи незначиτельнοм οτκρыτии κанала 2 седла 10
10 шибеρа 7, имеющем месτο в начале οτκρывания или в κοнце заκρывания задвижκи, προχοдяший чеρез οбρазο- вавшийся зазορ 43 (φиг.9) κанала 2 ποτοκ τеκучей сρе- ды, οбοзначенный сτρелκами 2 , за счеτ сжаτия имееτ ποвышенные сκοροсτи. Β связи с увеличением сκοροсτи
15 вοзмοжнο усκορение изнοса ρабοчеϊ ποвеρχнοсτи 12 сед- ла 10 и ρабοчей ποвеρχнοсτи 39 шибеρа 7. Эτο мοжеτ πρивесτи κ πρеждевρеменнοму выχοду из сτροя уποмяну- τыχ ρабοчиχ ποвеρχнοсτей и сοκρащению сροκа службы задвижκи.
20 Β πρедлагаемοй задвижκе сροκ службы ρабοчиχ πο- веρχнοсτей 12 и 39 ποвышаеτся πуτем выποлнения иχ на κοльцеοбρазныχ элеменτаχ II и 38 из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала, жесτκο πρиκρеπленныχ κ шибеρу 7 и седлу 10. Пοвышению иχ сροκа службы τаκже сποсοбсτвуеτ
25 смещение κοльцеοбρазнοгο элеменτа 38 седла 10 в сτοροну πеρемещения шибеρа 7 πρи заκρывании. Благοда- ρя эτοму ρабοчая ποвеρχнοсτь 12 седла 10 выведена из зοны вοздейсτвия οснοвнοгο абρазивнοгο ποτοκа, на- πρавленнοгο πο сτρелκе 7 , κοτοροе вοсπρинимаеτся
30 не учасτвующей в геρмеτизации κанала 2 τορцевοй πο- веρχнοсτью 44 сеρποοбρазнοй выемκи 40 ρабοчей ποвеρχ- нοсτи 12 седла 10.
Эτим ρабοчие ποвеρχнοсτи 12 седла 10 и 39 шибе- ρа 7 защищаюτся οτ изнοса абρазивным ποτοκοм и уве-
35 личиваюτся иχ сροκи службы.
Пρименение насτοящегο изοбρеτения ποвышаеτ эκο- нοмичнοсτь изгοτοвления шибеρнοй задвижκи за счеτ
-17- исκлючения весьма τρудοемκиχ ποдгοнοчныχ ρабοτ, ποз- вοляеτ οбесπечиτь неοбχοдимую геρмеτичнοсτь πρи ис- ποльзοвании менее τοчнοгο οбορудοвания.
Κροме τοгο, οбесπечиваеτся сбορκа неποсρедсτвен-
5 нο на τρубοπροвοде бысτρο изнашивающиχся деτалей шибе- ρа и седла без иχ ποдгοнκи πο κορπусу (πρи иχ замене в προцессе эκсπлуаτации) , чем снижаюτся эκсπлуаτациοн- ные заτρаτы.
Пοвышаюτся τаκже сροκи службы шибеρнοй задвижκи.
10 Шибеρные задвижκи, изгοτοвленные сοгласнο насτοя- щему изοбρеτению, χаρаκτеρизуюτся ποвышеннοй эκοнο- мичнοсτью изгοτοвления, удοбсτвοм οбслуживания и ρе- мοнτа, а τаκже ποвышенными сροκами службы в услοвияχ эκсπлуаτации на гидρавличесκοмτρансπορτе сыπучиχ абρа-
15 зивныχ маτеρиалοв в угοльнοй, гορнοдοбывающей и дρу- гиχ οτρасляχ προмышленнοсτи.
Пροмышленная πρименимοсτь Ηаибοлее эφφеκτивнο шибеρная задвижκа, выποлнен- ная сοгласнο насτοящему изοбρеτению, мοжеτ исποльзο-
20 ваτься на τρубοπροвοдаχ, τρансπορτиρующиχ взвеси сы- πучиχ абρазивныχ маτеρиалοв, οсοбеннο πульπы.
Изοбρеτение мοжеτ быτь исποльзοванο в гορнοдοбы- вагощей, сτροиτельнοй, χимичесκοй и дρугиχ οбласτяχ προмышленнοсτи, πρименяющиχ гидρο- и πневмοτρансπορ-
25 τиροвание τеκучиχ сρед в виде взвесей, сусπензий, сοдеρжащиχ τвеρдые часτицы, а τаκже дρугиχ τеκучиχ сρед, весьма инτенсивнο изнашивающиχ седлο и шибеρ, где τρебуеτся иχ замена в προцессе длиτельнοй эκсшιуа- τации.
Claims
1. Шибеρная задвижκа, в κορπусе (I) κοτοροй ρас- ποлοжены шибеρ (7), седлο (10), усτанοвленнοе πο οси (3) κанала (2); κορπуса (I), и πο меньшей меρе οдин
5 уπορ (17), πρедназначенный для взаимοдейсτвия πρи за- κρыτοм ποлοжении шибеρа (7) πο меньшей меρе с οдним сκοсοм (14), выποлненным в ποвеρχнοсτи (13) шибеρа (7) πο наπρавлению егο πеρемещения в заκρыτοе ποлοжение, προτивοποлοжнοй егο ποвеρχнοсτи (12), οбρащеннοй κ
10 седлу (10), πρи эτοм уπορ (17) жесτκο πρиκρеπлен κ сτеρжню (19), усτанοвленнοму в κορπусе (I) πο οси (20), ποπеρечнοй οси (3) κанала (2) с вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο эτοй οси (20) τаκ, чτο πρимы- κаеτ πο меныπей меρе κ часτи τορцевοи ποвеρχнοсτи (21)
15 сτеρжня (19), οбρащеннοй κ οси (3) κанала (2), οτли- чающаяся τем, чτο имееτся усτанοвленная в сτенκе κορ- πуса (I) с вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο негο вτулκа (23), внуτρенняя ποвеρχнοсτь (24) κοτοροй κοаκ- сиальна сο сτеρжнем (19) уπορа (17) и οχваτываеτ егο,
20 а προдοльная οсь (28) наρужнοй ποвеρχнοсτи (25) вτул- κи (23) ρасποлοжена с эκсценτρисиτеτοм οτнοсиτельнο προдοльнοй οси (20) сτеρжня (19).
2. Шибеρная задвижκа πο π.Ι, οτличающаяся τем, чτο имееτся шτиφτ (29), жесτκο сοединенный сο сτеρж-
25 нем (19), ρасποлοженный ποπеρечнο προдοльнοй οси (20) сτеρжня (19), свοбοднο προχοдящий чеρез вτулκу (23) и свοими κοнцами свοбοднο ρазмещенный в κορπусе (I), для чегο в κορπусе (I) выποлнены для κаждοгο κοнца πιτиφτа (29) οτκρыτые в сτοροну вτулκи (23)
30 πазы (30) , бοκοвые сτенκи (31) κοτορыχ οгρаничиваюτ πеρемещение κοнцοв шτиφτа (29) πρи κοнτаκτе сκοса (14) шибеρа (7) с уποροм (17), а вο вτулκе (23) вы- ποлнены два ρадиальныχ сκвοзныχ οτвеρсτия (32), углы ( ρ ) ρасκρыτия κοτορыχ ρавны маκсимальным ве-
35 личинам углοв ποвοροτа вτулκи (23).
3. Шибеρная задвижκа πο π.Ι, οτличающаяся τем, чτο эκсценτρисиτеτ ( 8 ) выποлнен τаκим, чτο егο -19- οτнοшение κ величине ( ) наρужнοгο диамеτρа вτулκи (23) не πρевышаеτ ποлοвины величины κοэφφициенτа ЦΑ ) τρения вτулκи (23) ο κορπус (I).
4. Шибеρная задвижκа πο π.Ι, οτличающаяся τем, 5 чτο вτулκа (23) с τορцевοй сτοροны,'προτивοποлοжнοй сτοροне, οбρащеннοй κ шибеρу (7), имееτ высτуπающую за κορπус (I) часτь (36), πρисποсοбленную для вοс- πρияτия усилия, вызывающегο ποвοροτ вτулκи (23).
5. Шибеρная задвижκа πο π.Ι, οτличающаяся τем, 10 чτο κ ποвеρχнοсτям седла (10) и шибеρа (7) , πρимы- κающим οдна κ дρугοй πρи заκρыτοм ποлοжении шибеρа (7), жесτκο πρиκρеπлены κοльцеοбρазные элеменτы (II) и (38), выποлненные из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала.
6. Шибеρная задвижκа πο π.5, οτличающаяся τем,ι
15 чτο οсь κοльцеοбρазнοгο элеменτа (38) , πρиκρеπленнοгο κ седлу (10) , ρасποлοжена с эκсценτρисиτеτοм οτнοси- τельнο οси седла (10) τаκ, чτο эτοτ κοльцеοбρазный элеменτ (38) смещен в сτοροну πеρемещения шибеρа (7) πρи егο заκρывании.
ΟΜΡΙ 2 сιшιдаишш
1 - κορπус
2 - κанал
3 - οсь κанала 4 - οсь κορπуса
5 - κρышκа
6 - πаτρубοκ
7 - шибеρ
8 - πρивοд 9 - шτοκ
10 - седлο
11 - κοльцеοбρазный высτуπ шибеρа
12 - ρабοчая ποвеρχнοсτь седла 10
13 - ποвеρχнοсτь шибеρа 7 сο сκοсами 14 - сκοс - угοл наκлοна сκοса 14
15 - цилиндρичесκий учасτοκ κορπуса
16 - κοничесκий учасτοκ
17 - уπορ 18 - бοκοвая сτοροна шибеρа
19 - сτеρжень
20 -οсь сτеρжня
21 - τορцевая ποвеρχнοсτь сτеρжня
22 - ποвеρχнοсτь уπορа 17 23 - вτулκа
24 - внуτρенняя ποвеρχнοсτь вτулκи 23
25 - наρужная ποвеρχнοсτь вτулκи 23 26,27 - эласτичные уπлοτнения
28 - προеκция προдοльнοй οси наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23
£ - эκсценτρисиτеτ
Β - ρассτοяние οτ ρабοчей ποвеρχнοсτи 12 седла 10 дο ποвеρχнοсτи уπορа 17
29 - шτиφτ 30 - πазы в κορπусе
31 - бοκοвые сτенκи πазοв в κορπусе
32 - ρадиальные сκвοзные οτвеρсτия вτулκи 23 
2 1
β - угοл ρасκρыτия οτвеρсτий 32
С - сила давления сκοса 14 шибеρа 7 на уπορ 17
33 - τοчκа πρилοжения силы С
С'- С"- силы, πρилοженные в τοчκе 28 Μ - мοменτ οτ силы С
34 - сτенκа οτвеρсτия в κορπусе
Ρ - сила τρения наρужнοй ποвеρχнοсτи 25 вτулκи 23 ο сτенκу οτвеρсτия 34 в κορπусе I - κοэφφициенτ τρения - диамеτρ наρужнοй ποвеρχнοсτи вτулκи 23 Μ'- мοменτ τρения
35 - сτοπορнοе κοльцο
36 - высτуπающая часτь вτулκи
37 - οτвеρсτие 38 - κοльцеοбρазный элеменτ седла 10
39 - ρабοчая ποвеρχнοсτь шибеρа 7
40 - сеρποοбρазная выемκа
$* - величина οτκлοнения угла <?С
41 - нижняя τοчκа ρабοчей ποвеρχнοсτи 22 уπορа 17 ϊ? - ποлοвина угла ρасκρыτия πаза 30 в κορπусе
42 - веρχняя τοчκа ρабοчей ποвеρχнοсτи 22 уπορа 17 Β^ - ρазмеρ τοлщины шибеρа, πρевышающий ρассτοяние Β Β2 - ρазмеρ τοлщины шибеρа, меныπии ρассτοяния Β
Θ - наπρавление вρащения вτулκи Η - наπρавление πеρемещения вτулκи
43 - πρиοτκρыτοе сечение κаналοв седла 10
3 - наπρавление ποτοκа чеρез πρиοτκρыτοе сечение 43 седла 10
44 - τορцевая ποвеρχнοсτь защиτнοй выемκи 40
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BR8307719A BR8307719A (pt) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Valvula de porta corredica |
| GB08500166A GB2149890B (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Sliding valve |
| PCT/SU1983/000010 WO1984004793A1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Sliding valve |
| JP58501930A JPS60502165A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | ゲ−トバルブ |
| AU16080/83A AU558738B2 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Sliding valve |
| DE19833390493 DE3390493T1 (de) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Schieberverschluß |
| US06/570,449 US4534540A (en) | 1983-05-27 | 1984-01-13 | Gate valve |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/SU1983/000010 WO1984004793A1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Sliding valve |
| US06/570,449 US4534540A (en) | 1983-05-27 | 1984-01-13 | Gate valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1984004793A1 true WO1984004793A1 (en) | 1984-12-06 |
Family
ID=26666291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/SU1983/000010 WO1984004793A1 (en) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | Sliding valve |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4534540A (ru) |
| JP (1) | JPS60502165A (ru) |
| AU (1) | AU558738B2 (ru) |
| BR (1) | BR8307719A (ru) |
| DE (1) | DE3390493T1 (ru) |
| GB (1) | GB2149890B (ru) |
| WO (1) | WO1984004793A1 (ru) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3831249A1 (de) * | 1988-09-14 | 1990-03-22 | Schertler Siegfried | Ventilschieber |
| DE59009227D1 (de) | 1989-04-15 | 1995-07-20 | Schubert & Salzer Control Syst | Schieberventil. |
| DE4011266C2 (de) * | 1989-04-15 | 1993-12-02 | Rieter Ingolstadt Spinnerei | Schieberventil |
| DE4126720C2 (de) * | 1991-08-13 | 2002-06-27 | Bbp Energy Gmbh | Gasdichter Absperrschieber für hohe Temperaturen |
| DE19621796A1 (de) * | 1996-05-30 | 1997-12-04 | Nass Magnet Gmbh | Ventil |
| US5755255A (en) * | 1996-10-29 | 1998-05-26 | Benkan Corporation | Gate valve for regulating gas flow in semiconductor manufacturing |
| WO2004112987A2 (en) * | 2003-06-25 | 2004-12-29 | David Haitin | Gating system for flowable material and conveying apparatus including same |
| US7163191B2 (en) * | 2005-04-01 | 2007-01-16 | Salina Vortex Corporation | High pressure gate valve |
| DE102007059039A1 (de) * | 2007-12-06 | 2009-06-18 | Vat Holding Ag | Vakuumventil |
| KR100986206B1 (ko) * | 2010-02-26 | 2010-10-07 | 하이플라이밸브(주) | 다중밀폐 나이프게이트 밸브 |
| BR112014007801A2 (pt) | 2011-09-30 | 2017-04-18 | Integrated Equipment Inc | conjunto de válvula |
| DE102015121983A1 (de) | 2015-12-16 | 2017-06-22 | Binder Gmbh | EDCV Sound |
| US10859168B2 (en) * | 2016-10-28 | 2020-12-08 | Advanced Valve Technology, Llc | Biasing members for valve assembly |
| ZA201901338B (en) * | 2019-03-04 | 2019-11-27 | Van Rensburg Gert Nel Janse | Rotor gate valve |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2656143A (en) * | 1951-11-13 | 1953-10-20 | Lunkenheimer Co | Flexible gate valve |
| US3258244A (en) * | 1962-05-02 | 1966-06-28 | Harold S Hilton | Wedge gate valve |
| SU450922A1 (ru) * | 1973-12-27 | 1974-11-25 | Ворошиловградский машиностроительный институт | Шиберно-клиновой затвор |
| US3926408A (en) * | 1972-11-07 | 1975-12-16 | Sulzer Ag | Gate valve for controlling fluid flow |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE491917C (de) * | 1930-02-19 | Bopp & Reuther Ges M B H | Absperrschieber | |
| US2834571A (en) * | 1955-06-24 | 1958-05-13 | Walter C Hollander | Valves with wedging valve elements |
| US3164363A (en) * | 1963-01-24 | 1965-01-05 | John L Williams | Valve having seat-carrying flange |
| DE1425649A1 (de) * | 1963-06-12 | 1969-02-13 | Ind Companie Kleinewefers Kons | Drehklappenventil mit einer in drehbaren Lagerbuchsen exzentrisch gelagerten Klappenwelle |
| US3495805A (en) * | 1968-02-23 | 1970-02-17 | United States Steel Corp | Gate valve |
| US3547140A (en) * | 1968-08-13 | 1970-12-15 | Stock Equipment Co | Valve |
| CS158080B1 (ru) * | 1973-03-23 | 1974-10-15 | ||
| US3993285A (en) * | 1975-08-18 | 1976-11-23 | Rockwell International Corporation | Double disc gate valve with entrapped stem connection |
-
1983
- 1983-05-27 AU AU16080/83A patent/AU558738B2/en not_active Ceased
- 1983-05-27 JP JP58501930A patent/JPS60502165A/ja active Granted
- 1983-05-27 GB GB08500166A patent/GB2149890B/en not_active Expired
- 1983-05-27 BR BR8307719A patent/BR8307719A/pt not_active IP Right Cessation
- 1983-05-27 DE DE19833390493 patent/DE3390493T1/de active Granted
- 1983-05-27 WO PCT/SU1983/000010 patent/WO1984004793A1/ru active Application Filing
-
1984
- 1984-01-13 US US06/570,449 patent/US4534540A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2656143A (en) * | 1951-11-13 | 1953-10-20 | Lunkenheimer Co | Flexible gate valve |
| US3258244A (en) * | 1962-05-02 | 1966-06-28 | Harold S Hilton | Wedge gate valve |
| US3926408A (en) * | 1972-11-07 | 1975-12-16 | Sulzer Ag | Gate valve for controlling fluid flow |
| SU450922A1 (ru) * | 1973-12-27 | 1974-11-25 | Ворошиловградский машиностроительный институт | Шиберно-клиновой затвор |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2149890A (en) | 1985-06-19 |
| GB8500166D0 (en) | 1985-02-13 |
| DE3390493C2 (ru) | 1988-08-18 |
| DE3390493T1 (de) | 1985-05-30 |
| GB2149890B (en) | 1986-04-23 |
| AU1608083A (en) | 1984-12-18 |
| BR8307719A (pt) | 1985-04-16 |
| JPS60502165A (ja) | 1985-12-12 |
| JPH0229909B2 (ru) | 1990-07-03 |
| AU558738B2 (en) | 1987-02-05 |
| US4534540A (en) | 1985-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO1984004793A1 (en) | Sliding valve | |
| JP6328749B2 (ja) | 研削装置 | |
| US8801318B2 (en) | Joint | |
| US3043557A (en) | Disc valve having periphery sealing ribs | |
| RU2708930C2 (ru) | Уплотнение узла сочленения | |
| DE112008002585T5 (de) | Schneidrolle für eine Tunnelbohrmaschine | |
| US2306490A (en) | Valve | |
| US20160068204A1 (en) | Sealing Lip and Seal Assembly for Track Pin Joint Assemblies | |
| US20070252102A1 (en) | Ball valve having annular springs seats | |
| US4000783A (en) | Conical boring tool | |
| KR20150013195A (ko) | 게이트 밸브 | |
| US2964291A (en) | Self-adjusting wedge gate valve | |
| WO2023147938A1 (de) | Laufwerkdichtung mit verdrehsicherung und komponenten davon | |
| GB1593757A (en) | End face seal assembly | |
| US3326518A (en) | Valve construction | |
| US1821992A (en) | Valve | |
| US4765755A (en) | Roller mill | |
| KR102067132B1 (ko) | 4중 편심 구조의 버터플라이 밸브 | |
| DE102018100166B3 (de) | Trommeldichtungsvorrichtung | |
| CA2369565C (en) | Apparatus for crushing material | |
| EP0020364B1 (en) | Seal and seal assembly | |
| US5265846A (en) | Valve having mechanical closure assist | |
| DE1040859B (de) | In einem ringfoermigen, aussen rotations-symmetrischen Haltering angeordneter Dichtring fuer drehende Wellen | |
| DE967332C (de) | Absperrklappe | |
| GB2060833A (en) | An axial flow shut-off valve |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Designated state(s): AU BR DE GB JP |
|
| RET | De translation (de og part 6b) |
Ref document number: 3390493 Country of ref document: DE Date of ref document: 19850530 |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 3390493 Country of ref document: DE |