UA77410C2

UA77410C2 - Safety friction clutch

Info

Publication number: UA77410C2
Application number: UA2003108909A
Authority: UA
Priority date: 2003-10-02
Filing date: 2003-10-02
Publication date: 2006-12-15

Abstract

The invention relates to machine. A safety friction clutch consists of a driving half-clutch, this includes a body and a friction disk connected to it by means of slots, and a driven half-clutch pressed by spring, those are installed on connectible shafts. On the driven shaft by means of nonself-locking thread a slider is installed, this interacts with the driven half-clutch by means of slots. The invention provides torque transfer with increased accuracy of boundary value.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід належить до машинобудування та призначений для захисту механізмів від перевантаження.The invention belongs to mechanical engineering and is intended to protect mechanisms from overload.

Відома муфта |С.Н. Кожевников, Я.Й. Есипенко, Я.М. Раскин Справочное пособие. Механизмь!. Изд. 4-е перераб. и доп. Под ред. С.Н. Кожевников М., "Машиностроение", 1976. - 784 с. (сторінка 428, рис. 6.106)), що має підвищену точність спрацювання.Known clutch |S.N. Kozhevnikov, Y.Y. Esypenko, Y.M. Raskin Reference manual. Mechanism! Ed. 4th revision. and additional Ed. S.N. M. Kozhevnikov, "Mashinostroenie", 1976. - 784 p. (page 428, fig. 6.106)), which has increased accuracy of operation.

Недолік цієї муфти у складності конструкції.The disadvantage of this coupling is the complexity of the design.

Задача полягає у створені спрощеного запобіжного механізму при передачі крутного моменту з підвищеною точністю спрацювання.The task is to create a simplified safety mechanism for torque transmission with increased accuracy of operation.

Вказана задача вирішується таким чином, що на веденому вала засобом несамогальмівної нарізки встановлено повзун, що взаємодіє з веденою напівмуфтою за допомогою шліців.The specified problem is solved in such a way that a slider is installed on the driven shaft by means of non-self-braking cutting, which interacts with the driven semi-coupling with the help of splines.

На фігурі представлена запобіжна фрикційна муфта.The figure shows a safety friction clutch.

Запобіжна фрикційна муфта складається з ведучого вала 1, на якому встановлена ведуча напівмуфта. 12 Ведуча напівмуфта, в свою чергу, складається з корпусу 2 та упорного фрикційного диска 3, які між собою з'єднані за допомогою шліців. Упорний фрикційний диск З контактує з веденою напівмуфтою 4, що підтискається до неї пружиною 5 через упорний підшипник 6. Ведена напівмуфта 4 також з'єднана з повзуном 7 за допомогою шліців, який в свою чергу взаємодіє з веденим валом 8 за допомогою несамогальмівної нарізки.The safety friction clutch consists of the drive shaft 1, on which the drive half clutch is installed. 12 The driving half-coupling, in turn, consists of a housing 2 and a thrust friction disc 3, which are connected to each other using splines. The thrust friction disc C contacts the driven semi-coupling 4, which is pressed against it by the spring 5 through the thrust bearing 6. The driven semi-coupling 4 is also connected to the slider 7 using splines, which in turn interacts with the driven shaft 8 using a non-self-locking thread.

Запобіжна фрикційна муфта працює наступним чином.The safety friction clutch works as follows.

Ведучий вал 1 передає крутний момент на ведений вал 8 через ведучу напівмуфту 4 засобом фрикційних накладок, та повзуном 7.The driving shaft 1 transmits torque to the driven shaft 8 through the driving half-coupling 4 by means of friction linings and slider 7.

При обертанні валів та передачі крутного моменту, оскільки повзун 7 з'єднано з веденим валом 8 гвинтовим з'єднанням і в цьому з'єднанні з'являється осьова сила, що спрямована у бік пружини 5. Пружина 5 розрахована на таке осьове зусилля, яке б не давало переміщуватись повзуну у її бік та з іншого боку повинна ефективно с забезпечувати підтискання напівмуфти 4 до упорного фрикційного диска 3. Ге)During the rotation of the shafts and the transmission of the torque, since the slider 7 is connected to the driven shaft 8 by a screw connection, and in this connection there is an axial force directed towards the spring 5. The spring 5 is designed for such an axial force that b would not allow the slider to move in its direction, and on the other hand should effectively ensure the pressing of the semi-coupling 4 to the thrust friction disc 3. Ге)

Під час досягнення крутного моменту граничного значення осьова сила на повзуні 7 долає встановлене зусилля пружини 5, стискаючи її, що призводить до послаблення підтискання напівмуфти 4 до упорного фрикційного диска 3, тим самим роз'єднуючи напівмуфти та припиняє передачу крутого моменту з вала 1 на валWhen the torque of the limit value is reached, the axial force on the slider 7 overcomes the set force of the spring 5, compressing it, which leads to a weakening of the pressing of the semi-coupling 4 to the thrust friction disc 3, thereby disconnecting the semi-couplings and stopping the transmission of the torque from the shaft 1 to the shaft

В. | «в)V. | "in)

Запропонована муфта передає крутний момент з підвищеною точністю граничного значення, та може бути «-- використана для захисту механізмів або привідних силових агрегатів від перевантаження.The proposed clutch transmits torque with increased accuracy of the limit value, and can be "-- used to protect mechanisms or drive power units from overloading.

Використана інформація: З 1. С.Н. Кожевников, Я.И. Есипепко, Я.М. Раскип. Справочное пособие. Механизмь!. Изд. 4-е перераб. и доп. чаInformation used: From 1. S.N. Kozhevnikov, Y.I. Esypepko, Y.M. Raskip Reference manual. Mechanism! Ed. 4th revision. and additional Cha

Под ред. С.Н. Кожевников М., "Машиностроение", 1976. - 784 с. (сторінка 428, рис. 6.106). і -Ed. S.N. M. Kozhevnikov, "Mashinostroenie", 1976. - 784 p. (page 428, fig. 6.106). and -

Claims

The formula of the invention is a safety friction clutch, which consists of a driving half-clutch installed on the connecting shafts, which includes a housing and a friction disc connected to it by splines, and a driven half-clutch, which is pressed by a spring, which differs in that that a slider is installed on the driven shaft of the non-self-braking cutting tool "", which interacts with the driven half-coupling with the help of splines. p

-and -and etc" - 70 (42)

name) 60 b5