UA75468C2 - Ignition system of combustion engine - Google Patents
Ignition system of combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- UA75468C2 UA75468C2 UA2004042632A UA2004042632A UA75468C2 UA 75468 C2 UA75468 C2 UA 75468C2 UA 2004042632 A UA2004042632 A UA 2004042632A UA 2004042632 A UA2004042632 A UA 2004042632A UA 75468 C2 UA75468 C2 UA 75468C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- ignition system
- combustion engine
- ignition
- central electrode
- excitation
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 abstract 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 6
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 2
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 230000010358 mechanical oscillation Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до електрообладнання: двигунів з примусовий 2 запалюванням паливно-повітряної суміші.The invention relates to engine construction, in particular to electrical equipment: engines with forced ignition of the fuel-air mixture.
Відома система запалювання ДВЗ, яка містить джерело струму, котушку запалювання, переривач, механічно з'єднаний з валом двигуна, розподільник високої напруги з рухомим і нерухомими контактами, а також іскрові свічки запалювання (11.A known internal combustion engine ignition system, which includes a current source, an ignition coil, a breaker mechanically connected to the engine shaft, a high-voltage distributor with movable and fixed contacts, as well as spark plugs (11.
Така система запалювання має недостатню надійність, обумовлену низькою запалюючою спроможністю 710 свічок,Such an ignition system has insufficient reliability due to the low ignition capacity of 710 candles,
Відома також свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус з закріпленим на ньому боковим електродом, розміщений в корпусі ізолятор з центральним електродом і обмотку збудження, встановлену на зовнішній частині центрального електрода, причому частина центрального електрода, яка розміщена всередині обмотай збудження, виконана із магнітострикційного матеріалу |2). Система запалювання з 75 такими свічками має збільшену надійність завдяки підвищеній запалюючий спроможності свічок запалювання.A spark plug for an internal combustion engine is also known, which contains a housing with a side electrode attached to it, an insulator with a central electrode located in the housing, and an excitation winding installed on the outer part of the central electrode, and the part of the central electrode that is located inside the excitation winding is made of magnetostrictive material |2). The ignition system with 75 such candles has increased reliability due to the increased ignition capacity of the spark plugs.
Запалююча здатність свічок підвищена за рахунок вимушених коливань паливно-повітряної суміші в зоні розряда, що призводить до Її поляризації і, як наслідок, до зростання потужності іскрового розряду.The igniting ability of the candles is increased due to the forced oscillations of the fuel-air mixture in the discharge zone, which leads to its polarization and, as a result, to an increase in the power of the spark discharge.
Однак, система запалювання з подібними свічками передбачає наявність ультразвукового генератора, що ускладнює конструкцію і погіршує габаритно-масові показники системи.However, the ignition system with such candles requires the presence of an ultrasonic generator, which complicates the design and worsens the system's dimensional and mass indicators.
В основу винаходу поставлено задачу в системі запалювання ДВЗ використати для живлення обмотки збудження центрального електрода високочастотні окладові струму, які мають місце при пробої іскрового проміжка свічки, і завдяки цьому виключити із складу системи ультразвуковий генератор.The invention is based on the task of using high-frequency current surges that occur when the spark gap of the spark plug breaks down in the internal combustion engine ignition system to power the excitation winding of the central electrode, and due to this, exclude the ultrasonic generator from the system.
Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в системі запалювання двигуна внутрішнього згоряння, яка має розподільник високої напруги з рухомим і нерухомими контактами та свічки запалювання з обмотками с збудження, встановленими на зовнішніх частинах центральних електродів, виконаній із магнітострикційного Ге) матеріалу, один із виводів кожної обмотки збудження з'єднаний з одним із нерухомих контактів розподільника високої напруги, а другий вивід кожної обмотки збудження з'єднаний з центральним електродом свічки.The problem is solved due to the fact that in the ignition system of the internal combustion engine, which has a high-voltage distributor with movable and fixed contacts and spark plugs with windings with excitation installed on the outer parts of the central electrodes, made of magnetostrictive Ge) material, one of the conclusions of each excitation winding is connected to one of the fixed contacts of the high-voltage distributor, and the second output of each excitation winding is connected to the central electrode of the candle.
У конкретному виконанні системи другий вивід кожної обмотки збудження може бути з'єднаний з центральним електродом сусідньої свічки. соIn a specific implementation of the system, the second output of each excitation winding can be connected to the central electrode of the adjacent candle. co
Введені ознаки забезпечують живлення обмоток збудження свічок високочастотними складовими струму, Ге) котрі мають місце при пробої іскрового проміжку, що дозволяє усунути ультразвуковий генератор і цим спростити конструкцію та поліпшити габаритно-масові показники системи запалювання ДВЗ. ЗThe introduced features provide power to the spark plug excitation windings with high-frequency components of the current, Ge) that occur when the spark gap breaks down, which makes it possible to eliminate the ultrasonic generator and thereby simplify the design and improve the dimensions and mass indicators of the internal combustion engine ignition system. WITH
На кресленні подано схему запропонованої системи запалювання двигуна внутрішнього згоряння. юThe drawing shows the scheme of the proposed internal combustion engine ignition system. yu
Система запалювання містить датчик 1 імпульсів момента запалювання, розподільник 2 високої напруги по свічках 3, транзисторний комутатор 4 та індукційну котушку 5. Розподільник має рухомий контакт 6, з'єднаний з в виходом індукційної котушки, і нерухомі контакти 7. Система підключена до джерела струму 8. Кожна свічка запалювання має стальний корпус 9 з закріпленим на ньому електродом 10 та розміщений в корпусі ізолятор 11 з центральним електродом 12, виготовленим із магнітострикційного матеріалу. Кожна свічка оснащена обмоткою « збудження 13, встановленою на зовнішній частині вентрального електрода. Один з виводів кожної обмотки З збудження з'єднаний високовольтним проводом 14 з одним із нерухомих контактів 7 розподільника високої с напруги, а другий вивід кожної обмотки збудження з'єднаний високовольтним проводом 15 з центральнимThe ignition system includes a sensor 1 of the ignition moment pulses, a distributor 2 of high voltage on candles 3, a transistor switch 4 and an induction coil 5. The distributor has a movable contact 6, connected to the output of the induction coil, and fixed contacts 7. The system is connected to a current source 8. Each spark plug has a steel housing 9 with an electrode 10 attached to it and an insulator 11 with a central electrode 12 made of magnetostrictive material placed in the housing. Each candle is equipped with an excitation winding 13, installed on the outer part of the ventral electrode. One of the terminals of each excitation winding C is connected by a high-voltage wire 14 to one of the fixed contacts 7 of the high-voltage distributor C, and the second terminal of each excitation winding is connected by a high-voltage wire 15 to the central
Із» електродом сусідньої свічки запалювання /у якої один з виводів обмотки збудження підключений до нерухомого контакта, попереднього по ходу розподільника високої напруги/.With" the electrode of the adjacent spark plug / in which one of the terminals of the excitation winding is connected to the stationary contact, the previous one in the course of the high voltage distributor/.
Система запалювання функціонує так.The ignition system works like this.
При обертанні колінчастого вала двигуна внутрішнього згорання з датчика 1 на комутатор 4 надходять і імпульси момента запалювання. Коли комутатор 4 здійснює відсічку струму в первинній обмотці котушки 5, у 4! вторинній обмотці створюється висока напруга, яка розподіляється по свічках З ротором розподільника 2.When the crankshaft of the internal combustion engine rotates, the ignition torque pulses are also sent from the sensor 1 to the switch 4. When the switch 4 cuts off the current in the primary winding of the coil 5, in 4! a high voltage is created in the secondary winding, which is distributed among the candles With the distributor rotor 2.
Відбувається процес іскроутворення; при цьому в обмотках збудження 13 виникають високочастотні складові шк струму. Оскільки центральні, електрода 12 виготовлені з магнітострикційного матеріалу, то в них під впливомThe process of spark formation takes place; at the same time, high-frequency components of the DC current appear in the excitation windings 13. Since the central electrode 12 is made of magnetostrictive material, they are under the influence
Ге»! 20 високочастотного електричного поля обмотки 13 виникають механічні коливання. Коливання торців електродів 12 поляризують паливно-повітряну суміш в зоні іскрового проміжка, після чого відбувається потужний іскровий со розряд. В поданій схемі поляризація робочої суміші відбувається у такті стиску /перед подачею високої напруги на електрод 12/ завдяки тому, що другий вивід кожної обмотки збудження з'єднаний з центральним електродом сусідньої свічки. 52 Слід відзначити, що при з'єднанні другого вивіда обмотки збудження з центральнім електродом, щоGee! 20 of the high-frequency electric field of the winding 13, mechanical oscillations occur. The oscillations of the ends of the electrodes 12 polarize the fuel-air mixture in the area of the spark gap, after which a powerful spark discharge occurs. In the presented scheme, the polarization of the working mixture occurs in the compression stroke /before applying high voltage to the electrode 12/ due to the fact that the second output of each excitation winding is connected to the central electrode of the adjacent candle. 52 It should be noted that when connecting the second terminal of the excitation winding to the central electrode, which
ГФ) охоплюється даною обмоткою, поляризація робочої суміші та подача високої напруги на центральний електрод відбувається практично одночасно. Таким чином, з'являється можливість вибору інтервалу часу між о енергетичною накачкою, суміші та її запалюванням в залежності від конкретних умов використання винаходу.HF) is covered by this winding, the polarization of the working mixture and the supply of high voltage to the central electrode occur almost simultaneously. Thus, it becomes possible to choose the time interval between energy pumping, the mixture and its ignition, depending on the specific conditions of use of the invention.
В запропонованій системі запалювання ДВЗ спрощення конструкції досягнуто усуненням ультразвукового 60 генератора, функцій якого тут виконують струми високої частоти, які мають місце при пробої іскрового проміжка свічки. При цьому маса і габарити системи запалювання суттєво зменшуються.In the proposed DVZ ignition system, the simplification of the design is achieved by eliminating the ultrasonic 60 generator, the functions of which are performed here by high-frequency currents that occur when the spark gap of the spark plug breaks down. At the same time, the mass and dimensions of the ignition system are significantly reduced.
Упровадження винаходу не потребує великих витрат і зводиться до підключення виводів обмотки збудження свічки запалювання в розрив провода високої напруги. Враховуючи велику кількість двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запилюванням і незадовільну роботу існуючих систем запалювання, винахід дозволить бо одержати значний економічний ефект.The implementation of the invention does not require large costs and is reduced to connecting the leads of the ignition coil of the spark plug to the break in the high voltage wire. Taking into account the large number of internal combustion engines with spark ignition and the unsatisfactory performance of existing ignition systems, the invention will allow to obtain a significant economic effect.
Джерела інформації: 1. Боровских Ю.И., Бура лев Ю.В., Морозов КА. Устройство автомобилей: Практическое пособие - М.:Sources of information: 1. Borovskikh Yu.Y., Bura lev Yu.V., Morozov KA. The device of cars: Practical manual - M.:
Вьісшая школа, 1989, с.129, рис.ІІ.17. Злектрическая схема бесконтактной системь! зажигания "Искра". 2. ЗУ 1372437, кл. НОТТ13/00, 1988.Higher School, 1989, p. 129, fig.II.17. Electrical scheme of contactless systems! "Iskra" ignition. 2. ZU 1372437, cl. NOTT13/00, 1988.
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2004042632A UA75468C2 (en) | 2004-04-07 | 2004-04-07 | Ignition system of combustion engine |
| RU2004119050/06A RU2268395C1 (en) | 2004-04-07 | 2004-06-22 | Ignition system for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2004042632A UA75468C2 (en) | 2004-04-07 | 2004-04-07 | Ignition system of combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA75468C2 true UA75468C2 (en) | 2006-04-17 |
Family
ID=35873498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2004042632A UA75468C2 (en) | 2004-04-07 | 2004-04-07 | Ignition system of combustion engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2268395C1 (en) |
| UA (1) | UA75468C2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102927589B (en) * | 2012-11-21 | 2015-02-11 | 中国科学院重庆绿色智能技术研究院 | Magneto-rheological fat electronic fire maker |
-
2004
- 2004-04-07 UA UA2004042632A patent/UA75468C2/en unknown
- 2004-06-22 RU RU2004119050/06A patent/RU2268395C1/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2268395C1 (en) | 2006-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4433669A (en) | Plasma ignition system for an internal combustion engine | |
| WO2016181971A1 (en) | Internal-combustion engine ignition device | |
| US3678913A (en) | Current generator and electronic ignition circuit | |
| EP0156917A1 (en) | High-energy ignition apparatus | |
| JP5253144B2 (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
| UA75468C2 (en) | Ignition system of combustion engine | |
| JP2004247571A (en) | Ignition device for internal-combustion | |
| RU2384728C2 (en) | Internal combustion engine ignition device | |
| EP0001354A1 (en) | Ignition system | |
| US3646605A (en) | Capacitor-discharge ignition system for internal combustion engines | |
| RU2384729C2 (en) | Combined piezoelectric ignition system for internal combustion engine | |
| US1464112A (en) | Charles e | |
| JPS6077385A (en) | Spark plug for internal combustion engine | |
| SU87397A1 (en) | Battery ignition circuit | |
| RU1419228C (en) | Spark ignition system | |
| RU2190911C2 (en) | Ignition system | |
| WO2006121368A2 (en) | Ignition system for an internal combustion engine | |
| SU401818A1 (en) | VPTB | |
| US1482192A (en) | Ignition system | |
| SU767386A1 (en) | Electronic ignition system | |
| RU2018025C1 (en) | Internal combustion engine electronic ignitor | |
| RU2166663C1 (en) | Vehicle ignition system | |
| UA76779U (en) | Two-stage ignition system | |
| RU2120690C1 (en) | Spark plug cap | |
| SU754100A1 (en) | Electronic ignition system |