SU754100A1

SU754100A1 - Electronic ignition system

Info

Publication number: SU754100A1
Application number: SU731960704A
Authority: SU
Inventors: Федор Григорьевич Шашин; Борис Михайлович Пенек
Original assignee: Предприятие П/Я В-2572
Priority date: 1973-09-07
Filing date: 1973-09-07
Publication date: 1980-08-07

Description

Изобретение относитс к области электрооборудовани автомобилей,более конкретно к системам зажигани бензиновых двигателей автомобилей.The invention relates to the field of electrical equipment of automobiles, and more specifically to the ignition systems of gasoline engines of automobiles.

Известны электронные системы зажигани , содержащие преобразователь посто нного напр жени , емкостной накопитель , подключенный к первичной обмотке катушки зажигани , и разр дный тиристор, управл юща цепь которого подключена к контактным прерыва тел м 1. Такие системы имеют малую длительность и, следовательно, малую энергию .искрового разр да.Electronic ignition systems are known that contain a constant voltage converter, a capacitive drive connected to the primary winding of the ignition coil, and a discharge thyristor whose control circuit is connected to the contact interruption of the bodies 1. Such systems have a short duration and, consequently, low energy spark discharge.

Указанный недостаток устранен в известной системе зажигани 2 . Од-нако така система имеет сложное схемное решение и не имеет цепи синхронизации момента искрообразовани .This disadvantage is eliminated in the known ignition system 2. However, such a system has a complex circuit design and does not have a synchronization circuit of the sparking moment.

Цель изобретени - упрощение сиетемы дл получени многоискровиго режима и синхронизаци его с фазами газораспределени двигател .The purpose of the invention is to simplify the system to obtain a multi-spark mode and synchronize it with the engine timing.

.Это достигаетс тем, что в известной электронной системе зажигани с накоплением энергии в емкости управл ющий электрод тиристора подклю чей к -одной из входных клемм преобразовател посто нного напр жени , котора подсоединена к общему шинопроводу , при этом катод тиристора соединен с общим шинопроводом через две параллельные цепи, одна из которых образована последовательно соединенными диодом в пр мом направлении и резистором, а друга - конденсатором и контактами прерывател .This is achieved by the fact that, in a known electronic ignition system with energy accumulation in the capacitance, the control electrode of the thyristor is connected to the one of the input terminals of the constant voltage converter, which is connected to the common busbar, while the cathode of the thyristor is connected to the common busbar through two parallel circuits, one of which is formed by a series-connected diode in the forward direction and a resistor, and the other by a capacitor and a breaker contacts.

10ten

Такое схемное решение обеспечивает мнороискровый режим работ системы зажигани без применени специальных дополнительных устройств, например генераторов, включаемых в цепь -катуш15 ки зажигани .Such a circuit solution provides a multiple-spark mode of operation of the ignition system without the use of special additional devices, for example, generators, included in the ignition coil circuit.

На чертеже показана принципиальна электрическа схема системы зажигани .The drawing shows the electrical circuit diagram of the ignition system.

Система зажигани содержит двух20 тактный транзисторный преобразователь 1, выходна обмотка которого подсоединена к мостовому выпр мителю 2. Параллельно выпр мителю 2 включен разр дный тиристор 3 и накопительный 25 конденсатор 4,включенный последовательно с первичной обмоткой 5 катушки зажигани 6.The ignition system contains a two-phase switching transistor 1, the output winding of which is connected to the bridge rectifier 2. Parallel to the rectifier 2 is the discharge thyristor 3 and the storage capacitor 25 connected in series with the primary winding 5 of the ignition coil 6.

Вторична обмотка 7 катушки згижигани подключена к свечам зажигани 30 8 через распределитель 9.The secondary winding 7 of the coil zgizhigani connected to the spark plugs 30 8 through the valve 9.

Claims

Claim

An electronic ignition system for internal combustion engines, comprising a push-pull DC-DC converter with input negative and positive terminals, the output winding of which is connected to a bridge rectifier connected to a parallel circuit formed by a discharge thyristor and connected in series with a storage capacitor and the primary winding of the ignition coil, with the input of the thyristor connected to a control circuit connected to the contacts of the chopper, characterized in that, for the purpose of the sensations of the system for obtaining a multi-spark mode and synchronizing it with the gas distribution phases of the engine, the control circuit is formed by a resistor connected to the input negative terminal of the converter, the latter is connected through a diode connected in the forward direction with a common busbar, to which, through two parallel circuits, one of which is formed in series by connecting an additional diode connected in the forward direction and a resistor, and the other a capacitor and breaker contacts, the thyristor cathode is connected.