UA74985C2

UA74985C2 - Rescue device

Info

Publication number: UA74985C2
Application number: UA20041008323A
Authority: UA
Inventors: Viktor Volodymyrovych Bidnenko; Yevhenii Petrovych Kuznietsov
Original assignee: Viktor Volodymyrovych Bidnenko; Yevhenii Petrovych Kuznietsov; Katiuschenko Mykola Serhiiovyc
Priority date: 2004-10-13
Filing date: 2004-10-13
Publication date: 2006-02-15

Abstract

A rescue device comprises an element for the attachment to the body and a case enclosing the drum with the flexible carrying element and the adjustable brake consisting of the mechanism for transmitting the rotational movement and the unit adjusting the braking force. The mechanism for transmitting the rotational movement comprises f larger driving wheel and f lesser driven one. The first is installed on the movable shaft and attached rigidly to the drum, while the latter one is installed on the fixed shaft and attached rigidly to the clutch. The adjustable brake unit consists of the clutch, the spring, the thrust bush, the pressure shaft with the internal thread, and the flywheel connected with the pressure shaft. The movement of the pressure shaft along the axis provides for variable braking pressure applied to the clutch. The reeling of the carrying element onto the drum and the lifting are actuated by the demountable handle put onto the end-face of the driving shaft. The device is equipped with the ratchet mechanism consisting of the ratchet wheel attached rigidly to the movable shaft and the ratchet pawl attached to the case intended for blocking the unreeling of the drum when the man is lifted.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід належить до технічних засобів рятування людей в надзвичайних ситуаціях, зокрема, при пожежі. Він 2 Може знайти застосування також на гірських, шахтних, будівельних, ремонтних і альпіністських роботах, як засіб автономного спуску і підйому людей та вантажу.The invention belongs to the technical means of saving people in emergency situations, in particular, in case of fire. It 2 Can also be used in mountain, mining, construction, repair and mountaineering work, as a means of autonomous descent and ascent of people and cargo.

Винаходи щодо засобів гравітаційного спуску людей можна поділити на дві типові групи. Перша включає пристрої, в яких гальмуюче зусилля відбувається за рахунок тертя, яке прикладається безпосередньо до несучого елементу (тросу, канату та ін.). Головним недоліком цих пристроїв є зменшення надійності та безпеки при багаторазовому їх використанні. Друга група включає пристрої, в яких до несучого елементу безпосередньо не прикладається гальмуюче зусилля, за рахунок чого їх надійність стає значно вище.Inventions related to means of gravitational descent of people can be divided into two typical groups. The first includes devices in which the braking force occurs due to friction, which is applied directly to the supporting element (cable, rope, etc.). The main disadvantage of these devices is a decrease in reliability and safety when they are used repeatedly. The second group includes devices in which a braking force is not directly applied to the bearing element, due to which their reliability becomes much higher.

Прототипом винаходу, що заявляється, є рятівний пристрій (див. Патент на винахід КИ (11) 2223125 (13) СІ,The prototype of the claimed invention is a rescue device (see Patent for the invention KI (11) 2223125 (13) SI,

МПК 7 Аб6281/08), що містить гальмівний механізм, який жорстко закріплений на осі тросового барабану і виконаний у вигляді статора з внутрішньої циліндровою камерою, циліндрового ротору, встановленого в камері 72 статору з системою гідравлічного управління зусиллям гальмування.IPC 7 Ab6281/08), which contains a braking mechanism that is rigidly fixed on the axis of the cable drum and is made in the form of a stator with an internal cylindrical chamber, a cylindrical rotor installed in the chamber 72 of the stator with a system of hydraulic control of the braking force.

Основними недоліками цього пристрою є технологічне складна система для забезпечення гальмування, що робить його недостатньо надійним. На надійність також негативно впливає використання рідини, яка з часом змінює свої властивості. Іншими недоліками пристрою є незручності в процесі його зберігання та використання, а також відсутність функції підйому людини, що іноді необхідно при рятувальних роботах.The main disadvantages of this device are a technologically complex system for ensuring braking, which makes it insufficiently reliable. Reliability is also negatively affected by the use of liquid, which changes its properties over time. Other disadvantages of the device are inconveniences in the process of its storage and use, as well as the lack of a function of lifting a person, which is sometimes necessary during rescue operations.

В основу винаходу, що заявляється, поставлена задача створити засіб для автономного спуску - підйому людини, який має високу надійність, малу вагу, компактність, низьку вартість, зручність при використанні та зберіганні. Ці якості дозволяють зробити цей засіб конкурентоспроможним на ринку.The basis of the claimed invention is the task of creating a means for autonomous descent - ascent of a person, which has high reliability, low weight, compactness, low cost, convenience in use and storage. These qualities make this tool competitive on the market.

Ця задача вирішується за рахунок досягнення технічного результату - підвищення ефективності системи гальмування шляхом використання всіх означених у пропонованому засобі ознак, якими воно відрізняється від с 22 прототипу. Засіб регульованого гальмування складається з механізму передачі обертального руху та вузла Го) регулювання гальмуючого зусилля.This task is solved by achieving a technical result - increasing the efficiency of the braking system by using all the features specified in the proposed tool, by which it differs from the 22 prototype. The means of adjustable braking consists of a mechanism for transmitting rotational motion and a unit (Go) for regulating the braking force.

Механізм передачі обертального руху, в якій найбільше за діаметром ведуче колесо на рухомому валу твердо з'єднане з барабаном, а найменше за діаметром ведене колесо на нерухомому валу твердо скріплене з муфтою зчеплення. Вузол регулювання гальмуючого зусилля, розташований на нерухомому валу, складається з о 30 муфти зчеплення, пружини, яка створює тиск на неї, упорної втулки для пружини, натискного валу з внутрішньою. д /- різьбою, який контактує з упорною втулкою, переміщення якого вдовж осі надає плавний змінний гальмуючий тиск на муфту зчеплення, та з'єднувального з натискним валом маховика, який винесено на корпус пристрою. оA rotary motion transmission mechanism in which the largest diameter drive wheel on the moving shaft is firmly connected to the drum, and the smallest diameter driven wheel on the stationary shaft is firmly connected to the clutch. The unit for adjusting the braking force, located on the stationary shaft, consists of a 30 clutch clutch, a spring that creates pressure on it, a thrust sleeve for the spring, a pressure shaft with an internal. d /- a thread that contacts the thrust sleeve, the movement of which along the axis provides a smooth variable braking pressure on the clutch clutch, and the flywheel connecting to the pressure shaft, which is carried on the device body. at

Механізм передачі обертального руху є засобом редукції сили, завдяки чому вузол регулювання гальмуючого «І зусилля має можливість для надійного, плавне регульованого гальмування. 3о Застосування в гальмуючому механізмі пристрою добре вивчених властивостей фрикційних матеріалів на в дисках гальмування забезпечує високу надійність та безпеку при експлуатації.The rotary motion transmission mechanism is a means of force reduction, thanks to which the unit for adjusting the braking force has the ability for reliable, smoothly adjustable braking. 3o The application in the braking mechanism of the device of well-studied properties of friction materials on braking discs ensures high reliability and safety during operation.

Простота конструкції та технології виготовлення, відповідно невеликі трудові та матеріальні витрати дозволяють зробити вартість пристрою доступною для широкого кола споживачів. «Simplicity of design and manufacturing technology, correspondingly low labor and material costs make the cost of the device affordable for a wide range of consumers. "

Суть винаходу пояснюється графічними матеріалами, на яких зображено один з варіантів пристрою: З 50 - на Фіг.1,2- вигляд корпусу спереду та зліва в розрізі; с - на Фіг.З - загальний вигляд у комплексі "людина-пристрій".The essence of the invention is explained by graphic materials, which depict one of the device variants: From 50 - in Fig. 1, 2 - front and left side view of the case in section; c - in Fig. 3 - a general view of the "person-device" complex.

Із» Пристрій містить корпус 1, до якого причеплено елемент кріплення 2 для людини. З корпусу 1 при спуску під дією ваги виходить, а при підйомі входить металевий трос 3, що має на кінці карабін, який чіпляється за будь-яку опору. Корпус вміщує барабан з металевим тросом і засіб регульованого гальмування, який 45 складається з механізму передачі обертального руху та вузла регулювання гальмуючого зусилля. і Механізм передачі обертального руху, виконаний у вигляді пари зчіпних зубчатих коліс. Найбільше за «» діаметром колесо 5 твердо з'єднане з рухомим відносно корпусу валом б та з барабаном 4. Найменше за діаметром ведене колесо 7 обертається на нерухомому валу 9. іш Вузол регулювання гальмуючого зусилля, розташований на валу 9, складається з пристрою - муфти о 20 зчеплення та деталей: пружини, упорної втулки, натискного валу та маховика.From" The device includes a body 1, to which a fastening element 2 for a person is attached. A metal cable 3, which has a carabiner at the end, which clings to any support, comes out of the housing 1 under the influence of weight during descent, and when it rises, it enters. The housing contains a drum with a metal cable and a means of adjustable braking, which consists of a mechanism for transmitting rotational motion and a unit for regulating the braking force. and Mechanism for transmission of rotary motion, made in the form of a pair of coupling gears. Wheel 5, the largest in diameter, is firmly connected to shaft b, which moves relative to the body, and to drum 4. Driven wheel 7, the smallest in diameter, rotates on stationary shaft 9. i. o 20 clutches and parts: spring, thrust sleeve, pressure shaft and flywheel.

Муфта зчеплення має в складі три деталі: твердо з'єднаний з веденим колесом 7 обертаючий диск сл гальмування 8, диск гальмування 10 і тверде прикріплене до нього кільце з фрикційного матеріалу 11. Пружина 12 і упорна втулка 13 забезпечують плавний тиск на диск гальмування 10. Натискний вал 14 з внутрішньою різьбою, переміщення якого вдовж осі надає змінний гальмуючий тиск на упорну втулку 13 і пружину 12.The clutch consists of three parts: a rotating braking disc 8 firmly connected to the driven wheel 7, a braking disc 10 and a solid ring of friction material 11 attached to it. The spring 12 and the thrust sleeve 13 provide smooth pressure on the braking disc 10. Pressure shaft 14 with an internal thread, the movement of which along the axis provides variable braking pressure on the thrust sleeve 13 and spring 12.

З'єднувальний з натискним валом маховик 15 винесено на корпус пристрою.The flywheel 15, which is connected to the pressure shaft, is placed on the body of the device.

ГФ) Підйом людина можна здійснити шляхом крутіння знімної ручки 16, насадженої на торець осі 6 із закріпленням Її за вінтом 17, що приводить до намотування тросу на барабан 4 за умови зняття гальмуючого о зусилля маховиком 15, а також дії храпового механізму, який складається з храпового колеса 18 і храповика 19, що блокує рух униз. 60 Після використання пристрою для спуску людини здійснюється намотування тросу на барабан шляхом крутіння знімної ручки 16, яка для цього насаджується на торець осі 6, і за умови зняття гальмуючого зусилля.GF) The lifting of a person can be done by turning the removable handle 16, mounted on the end of the axis 6 with its fastening by the screw 17, which leads to the winding of the cable on the drum 4, provided that the braking force is removed by the flywheel 15, as well as the action of the ratchet mechanism, which consists of ratchet wheel 18 and ratchet 19, which blocks downward movement. 60 After using the device for lowering a person, the cable is wound on the drum by turning the removable handle 16, which is put on the end of the axis 6 for this purpose, and on the condition that the braking force is removed.

Корпус пристрою з одного боку має знімну кришку, завдяки чому відкривається доступ до його внутрішніх частин.The body of the device has a removable cover on one side, which allows access to its internal parts.

Елемент кріплення 2 виконаний у вигляді одного із відомих засобів кріплення до тіла людини, які бо застосовуються, наприклад в парашутах. Він зачіпляється карабіном за металеві провушини 20 на корпусі пристрою.Fastening element 2 is made in the form of one of the well-known means of fastening to the human body, which are used, for example, in parachutes. It is attached with a carabiner to metal eyelets 20 on the body of the device.

Claims

The formula of the invention

1. A rescue device for use in emergency situations, which includes an element of attachment to the human body and a housing with a drum with a flexible supporting element and a means of adjustable braking, consisting of a mechanism for transmitting rotational motion and a unit for adjusting the braking /o0 Effort, which is different by the fact that the rotary motion transmission mechanism has the largest diameter drive wheel on the moving shaft, firmly connected to the drum, and the smallest diameter driven wheel on the stationary shaft is firmly fastened to the clutch - an element of the braking force adjustment unit located on the stationary shaft, which also includes a spring for creating pressure on the clutch, a thrust bushing for the spring, a pressure shaft with an internal thread, which is made with the possibility of contact with the thrust /5 Bushing, and a flywheel connected to it, which is carried on the body of the device.

2. The device according to claim 1, which is characterized by the fact that the transmission mechanism is made with the possibility of smooth adjustment of the braking force. 6) IF) (ee) (o) « and -

- and? -i sh» se) (ee) sl ime) 60 b5