UA68186U - Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing - Google Patents
Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing Download PDFInfo
- Publication number
- UA68186U UA68186U UAA201109317U UAA201109317U UA68186U UA 68186 U UA68186 U UA 68186U UA A201109317 U UAA201109317 U UA A201109317U UA A201109317 U UAA201109317 U UA A201109317U UA 68186 U UA68186 U UA 68186U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- shaft
- radial
- insert parts
- insert
- support
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 title claims abstract description 11
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 11
- 230000001629 suppression Effects 0.000 title abstract 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 18
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 13
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 claims description 6
- 238000007790 scraping Methods 0.000 claims description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- PGLIUCLTXOYQMV-UHFFFAOYSA-N Cetirizine hydrochloride Chemical compound Cl.Cl.C1CN(CCOCC(=O)O)CCN1C(C=1C=CC(Cl)=CC=1)C1=CC=CC=C1 PGLIUCLTXOYQMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 1
- 101100209990 Rattus norvegicus Slc18a2 gene Proteins 0.000 description 1
- 244000078534 Vaccinium myrtillus Species 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 235000021029 blackberry Nutrition 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
Abstract
Description
й ре | що і У і і. - в й я ШК 7and re | that and U and and. - in and I ShK 7
З зу Г х де ж. й М. е ж й я ЯЗ . ше В КІ же кова и и В Ні і В тоZ zu G x where same. and M. and I, too. What is it?
Ї п І -щ КУ р. то. Б її: | Б щ- цех г с а сх у ! і а реY p I -sh KU r. to. B her: | B sh- shop h s a shh u ! and a re
КУ Ко сват н я, а ко одне т с: М ЯKU Ko svat n ya, a ko one t s: M Ya
ОЙ о й о ОА ди я фея КЗ форОЙ о и о OA di I fairy KZ for
А ОД ки: ни и вч зе г ЗК ВИ ПОМ и и і я тил с ня кн . ше Я а я ожини м НК ДА в рве ся : Бо я В 7, БехA OD ki: ny i uch ze g ZK YOU POM i i i til s nya kn . she Ya a I blackberries m NK DA v rve sya: Because I V 7, Beh
Ї й А ; Я мо йея о ї і й їж и : М Я че в 5 ;. во її Ї їх Ще а ай й й Б ке з Ох, о ке на к Бу не Те ЩоY and A; I'm going to eat: M I eat at 5;. in her Y their Still a ay y y B ke z Oh, o ke na k Bu ne That What
Ха МІ ; як Є че З ака ноз ен ДНК З, ча ка їх шій щі ч. д: Й, й ризн най т о ИнHa MI; How is the DNA coded, what is the difference between the two?
Ь Я чан й Ба сині сі х х й я » чн ! б й у Ной х ма Н же зх і А ; ї БкЯ chan y Ba sini si х х y я » чн ! b and u Noi x ma N same zh i A ; th Bk
ФА. 1F. 1
Корисна модель належить до галузі машинобудування і може бути використана в пристроях, які містять вал, що обертається, та хоча б один опорний (радіальний) підшипник ковзання, котрий може бути як нереверсивним, так і реверсивним. Такими пристроями можуть бути газові чи парові турбіни, компресори, насоси та ін.A useful model belongs to the field of mechanical engineering and can be used in devices that contain a rotating shaft and at least one support (radial) sliding bearing, which can be either non-reversible or reversible. Such devices can be gas or steam turbines, compressors, pumps, etc.
Відомий спосіб роботи підшипника ковзання з самоустановлювальними сегментами, котрий включає подачу масла до сегментів підшипника ковзання, блокування руху сегментів в обертовому напрямку, піднімання частини кожного сегменту до поверхні обертового вала, яка взаємодіє з поверхнею сегментів і подальше видалення масла з підшипника ковзання (11.There is a known method of operation of a sliding bearing with self-aligning segments, which includes supplying oil to the segments of the sliding bearing, blocking the movement of the segments in the rotational direction, lifting a part of each segment to the surface of the rotating shaft, which interacts with the surface of the segments, and further removing oil from the sliding bearing (11.
Недоліком цього способу є те, що він не забезпечує підшипнику ковзання високий ресурс роботи, оскільки амортизація радіальних коливань обертового вала тут є недостатньою. Тут ніяк не забезпечують збільшення тиску масла на поверхні сегменту, що контактує з поверхнею обертового вала, при радіальному коливанні обертового вала. Через це відбувається тертя поверхні вала об поверхню сегменту, що й зменшує ресурс роботи сегменту. До того ж тут не можна збільшити навантаження на підшипник ковзання з самоустановлювальними сегментами, оскільки це додатково зменшить ресурс його роботи.The disadvantage of this method is that it does not provide the sliding bearing with a high service life, since the damping of the radial vibrations of the rotating shaft is insufficient here. Here, there is no increase in oil pressure on the surface of the segment in contact with the surface of the rotating shaft, during radial oscillation of the rotating shaft. Due to this, the shaft surface rubs against the segment surface, which reduces the service life of the segment. In addition, it is not possible to increase the load on the sliding bearing with self-aligning segments, as this will further reduce its service life.
Найбільш близьким є спосіб роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, котрий включає подачу масла до вставних деталей опорного (радіального) підшипника ковзання та в ємності, що знаходяться в корпусі опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей та/чи в кожній вставній деталі, з тієї сторони вставної деталі, котра взаємодіє з корпусом опорного (радіального) підшипника ковзання, забезпечення обертання вала, блокування руху кожної з вставних деталей, в будь-якому обертовому напрямку, пересування кожної з вставних деталей до поверхні вала, яка взаємодіє з поверхнею кожної з вставних деталей, під час обертання вала, використовуючи при цьому зменшений тиск масла між кожною з вставних деталей та поверхнею вала, що обертається, відносно тиску масла між кожною з вставних деталей та корпусом опорного (радіального) підшипника ковзання, та при цьому, при коливаннях вала, що обертається, в процесі його обертання, спосіб включає забезпечення перетікання масла, як в прямому, так і в зворотному напрямку, з ємностей, чи в ємності, що знаходяться в корпусі опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей та/чи в кожній вставній деталі, на поверхню кожної з вставних деталей, чи з поверхні кожної з вставних деталей, котра взаємодіє з поверхнею вала, через отвори в кожній з вставних деталей (21.The closest approach is how a thrust (radial) slide bearing works, which involves supplying oil to the thrust (radial) slide bearing inserts and in a container located in the thrust (radial) slide bearing housing, under each insert and/or in each insert part, from the side of the insert part that interacts with the housing of the support (radial) sliding bearing, ensuring the rotation of the shaft, blocking the movement of each of the insert parts, in any direction of rotation, moving each of the insert parts to the surface of the shaft, which interacts with surface of each of the inserts, during shaft rotation, while using the reduced oil pressure between each of the inserts and the surface of the rotating shaft relative to the oil pressure between each of the inserts and the support (radial) plain bearing housing, and during oscillations of the rotating shaft during its rotation, the method includes ensuring the flow of oil, as in the forward and reverse direction, from the containers, or in the container located in the support (radial) sliding bearing housing, under each of the insert parts and/or in each insert part, to the surface of each of the insert parts, or from the surface of each of the insert parts, which interacts with the surface of the shaft, through the holes in each of the insert parts (21.
Недоліком цього способу є те, що він не забезпечує опорному (радіальному) підшипнику ковзання високий ресурс роботи, оскільки гасіння радіальних коливань вала, що обертається, тут є недостатнім, тому що, при цьому забезпечують замалий тиск масла між поверхнею кожної з вставних деталей, та поверхнею вала, при радіальному коливанні вала. Через це відбувається тертя поверхні вала об поверхню кожної з вставних деталей, що й зменшує ресурс роботи кожної з вставних деталей. Це також не дозволяє, в достатній мірі, збільшувати навантаження на опорний (радіальний) підшипник ковзання.The disadvantage of this method is that it does not provide the support (radial) sliding bearing with a high service life, since the damping of the radial vibrations of the rotating shaft is insufficient here, because, at the same time, they provide too little oil pressure between the surface of each of the insert parts, and surface of the shaft, with radial oscillation of the shaft. Due to this, friction of the surface of the shaft against the surface of each of the insert parts occurs, which reduces the service life of each of the insert parts. It also does not allow, to a sufficient extent, to increase the load on the support (radial) sliding bearing.
В основу корисної моделі поставлена задача, шляхом вдосконалення способу гасіння радіальних коливань вала, що обертається, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі опорного (радіального) підшипника ковзання, збільшити ресурс роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, та збільшити механічне навантаження на опорний (радіальний) підшипник ковзання. 1. Поставлена задача вирішується тим, що в способі гасіння радіальних коливань вала, що обертається, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі опорного (радіального) підшипника ковзання, котрий включає подачу масла до вставних деталей опорного (радіального) підшипника ковзання та в ємності, що знаходяться в корпусі опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей, та/чи в кожній вставній деталі, з тієї сторони вставної деталі, котра взаємодіє з корпусом опорного (радіального) підшипника ковзання, забезпечення обертання вала, блокування руху кожної з вставних деталей, в будь якому обертовому напрямку, пересування кожної з вставних деталей до поверхні вала, яка взаємодіє з поверхнею кожної з вставних деталей, під час обертання вала, використовуючи при цьому зменшений тиск масла між кожною з вставних деталей та поверхнею вала, що обертається, відносно тиску масла між кожною з вставних деталей та корпусом опорного (радіального) підшипника ковзання, та при цьому, при коливаннях вала, що обертається, в процесі його обертання, спосіб включає забезпечення перетікання масла, як в прямому, так і в зворотному напрямку, з ємностей, чи в ємності, що знаходяться в корпусі опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей та/чи в кожній вставній деталі, на поверхню кожної з вставних деталей, чи з поверхні кожної з вставних 60 деталей, котра взаємодіє з поверхнею вала, через отвори в кожній з вставних деталей, новим є те, що максимальну відстань пересування кожної з вставних деталей, в напрямку до поверхні вала, забезпечують не більше 0,002О0, та не менше 0,0008О0, де О - діаметр вала, що обертається, в тому місці, де вал взаємодіє з вставними деталями опорного (радіального) підшипника ковзання, при цьому динамічну в'язкість масла забезпечують в межах від 4 мкПа:с до 50 мкПа:с, при швидкості обертання вала не менше 500 об/хв., та не більше 60000 об/хв, і при цьому шорсткість поверхні вала, котра контактує з поверхнею вставних деталей опорного (радіального) підшипника ковзання, повинна лежати в межах від Наб,8 до Ваб,2, та шорсткість поверхні кожної з вставних деталей. що контактує з поверхнею вала, що обертається, повинна лежати в межах від Наб,8 до Наб,2, а також для кожної з ємностей, що знаходяться в корпусі опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей та/чи в кожній вставній деталі, і котрих повинно бути не менше двох, під кожною з вставних деталей, та/чи в кожній вставній деталі, забезпечують співвідношення 5/50 в межах від 60 до 120 де 5 - площа поверхні масла в окремій ємності, що знаходиться під вставною деталлю та/чи у вставній деталі при максимальному об'ємі масла, що здатна вмістити окрема ємність, що знаходиться під вставною деталлю та/чи у вставній деталі, а 5о - площа отвору у вставній деталі, чи загальна площа отворів у вставній деталі, що забезпечують перетікання масла з поверхні вставної деталі, що контактує з поверхнею вала, чи на поверхню вставної деталі, що контактує з поверхнею вала. 2. Новим за п. 1 є те, що забезпечують зскрібання масла з поверхні вала, що обертається, за допомогою скребків, і подальше видалення масла з опорного (радіального) підшипника ковзання, та при цьому забезпечують поворот кожного скребка, так, щоб відстань між поверхнею вала, що обертається, та скребком була мінімальною, використовуючи при цьому кінетичну енергію масла на поверхні, чи близько до поверхні, вала, що обертається.The useful model is based on the task, by improving the method of damping the radial vibrations of the rotating shaft, with the help of insert parts on the hydrostatic suspension of the support (radial) slide bearing, to increase the service life of the support (radial) slide bearing, and to increase the mechanical load on the support (radial) ) sliding bearing. 1. The problem is solved by the fact that in the method of damping the radial oscillations of the rotating shaft, with the help of insert parts on the hydrostatic suspension of the support (radial) sliding bearing, which includes the supply of oil to the insert parts of the support (radial) slide bearing and in the container that are located in the housing of the support (radial) sliding bearing, under each of the insert parts, and/or in each insert part, on the side of the insert part that interacts with the housing of the support (radial) slide bearing, ensuring the rotation of the shaft, blocking the movement of each of the inserts parts, in either direction of rotation, moving each of the inserts to the surface of the shaft that interacts with the surface of each of the inserts as the shaft rotates, while using the reduced oil pressure between each of the inserts and the surface of the rotating shaft relative to of oil pressure between each of the insert parts and the support (radial) sliding bearing housing, t and at the same time, during the oscillations of the rotating shaft, in the process of its rotation, the method includes ensuring the flow of oil, both in the forward and reverse directions, from the containers or in the containers located in the housing of the support (radial) sliding bearing, under each of the inserts and/or in each insert, to the surface of each insert, or from the surface of each insert 60 that interacts with the surface of the shaft, through the holes in each of the inserts, what is new is that the maximum distance the movement of each of the insert parts, in the direction of the surface of the shaft, provides no more than 0.002О0, and not less than 0.0008О0, where О is the diameter of the rotating shaft, in the place where the shaft interacts with the insert parts of the support (radial) sliding bearing , while the dynamic viscosity of the oil is provided in the range from 4 μPa:s to 50 μPa:s, at a shaft rotation speed of not less than 500 rpm and not more than 60,000 rpm, and at the same time, the roughness of the shaft surface, which contacts the surface of of the joint parts of the support (radial) sliding bearing, should lie in the range from Nab,8 to Vab,2, and the surface roughness of each of the insert parts. in contact with the surface of the rotating shaft must lie within Nab,8 to Nab,2, as well as for each of the receptacles located in the support (radial) slide bearing housing, under each of the insert parts and/or in each insert parts, and of which there should be at least two, under each of the insert parts, and/or in each insert part, provide a ratio of 5/50 in the range from 60 to 120 where 5 is the surface area of the oil in a separate container located under the insert part and/or in the insert part at the maximum volume of oil that can accommodate a separate container located under the insert part and/or in the insert part, and 5o is the area of the hole in the insert part, or the total area of the holes in the insert part, which ensure the flow of oil from the surface of the insert in contact with the surface of the shaft, or to the surface of the insert in contact with the surface of the shaft. 2. What is new in point 1 is that they provide scraping of oil from the surface of the rotating shaft with the help of scrapers, and the subsequent removal of oil from the support (radial) sliding bearing, and at the same time ensure the rotation of each scraper so that the distance between surface of the rotating shaft and the scraper was kept to a minimum while utilizing the kinetic energy of the oil on or near the surface of the rotating shaft.
З. Новим за п.1 є те, що при гасінні радіальних коливань вала, що обертається, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі опорного (радіального) підшипника ковзання, використовують вставні деталі, товщиною не менше одного міліметра та не більше трьох міліметрів.Q. What is new in point 1 is that when damping the radial vibrations of the rotating shaft, using insert parts on the hydrostatic suspension of the support (radial) sliding bearing, insert parts with a thickness of not less than one millimeter and not more than three millimeters are used.
На фіг. 1 схематично зображено виконання способу гасіння радіальних коливань вала, що обертається, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі реверсивного опорногоIn fig. 1 schematically shows the implementation of the method of damping the radial vibrations of the rotating shaft using insert parts on the hydrostatic suspension of the reversible support
Зо (радіального) підшипника ковзання. Суцільною стрілююю вказано напрямок обертання вала.From a (radial) sliding bearing. The solid arrow indicates the direction of rotation of the shaft.
Подвійними стрільками вказано напрямки пересування вставної деталі на гідростатичному підвіс, при радіальних коливання вала, що обертається. Пунктирними стрілками вказано можливі напрямки нахилу скребка, при змінах напрямку обертання вала.Double arrows indicate the directions of movement of the insert part on the hydrostatic suspension during radial oscillations of the rotating shaft. Dashed arrows indicate the possible directions of inclination of the scraper, when the direction of rotation of the shaft changes.
На фіг. 2 схематично зображена частина опорного (радіального) підшипника ковзання та вал, що обертається. Літерою О позначено діаметр вала, що обертається. Літерою І позначена максимальна відстань пересування кожної з вставних деталей, в напрямку до поверхні вала, що обертається. Літерою 5 позначена максимальна площа поверхні масла в окремій ємності. що знаходиться під вставною деталлю. Літерою й позначено діаметр отвору у вставній деталі.In fig. 2 schematically shows the part of the support (radial) sliding bearing and the rotating shaft. The letter O denotes the diameter of the rotating shaft. The letter I indicates the maximum distance of movement of each of the insert parts in the direction of the surface of the rotating shaft. The letter 5 indicates the maximum surface area of the oil in a separate container. which is under the insert. The letter and indicates the diameter of the hole in the insert.
Літерою р позначена товщина вставної деталі.The letter p indicates the thickness of the insert part.
Спосіб здійснюють наступним чином. Спочатку подають масло до вставних деталей 1, 2, З опорного (радіального) підшипника ковзання та в ємності 4, що знаходяться в корпусі 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною 3 вставних деталей 1, 2, 3 з встановленим тиском (фіг. 1). Ємності 4 можуть також знаходитися лиш у вставних деталях 1, 2,The method is carried out as follows. First, oil is supplied to the insert parts 1, 2, Z of the support (radial) slide bearing and in the container 4, located in the housing 5 of the support (radial) slide bearing, under each of the 3 insert parts 1, 2, 3 with the set pressure (fig. 1). Containers 4 can also be located only in insert parts 1, 2,
З, з тієї сторони вставної деталі 1 або 2, або 3, котра взаємодіє з корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, або в корпусі 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, та у вставних деталях 1, 2, 3, з тієї сторони вставної деталі 1 або 2, або 3, котра взаємодіє з корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання (на фіг. не вказано).From, on the side of the insert part 1 or 2, or 3, which interacts with the housing 5 of the support (radial) slide bearing, or in the housing 5 of the support (radial) slide bearing, and in the insert parts 1, 2, 3, on that side insert part 1 or 2 or 3, which interacts with the housing 5 of the support (radial) sliding bearing (not shown in the figure).
Подачу масла здійснюють за допомогою маслонасосу будь-якої конструкції, та через отвори в опорному (радіальному) підшипнику ковзання. (На фіг. 1 не вказано.) Встановлений тиск масла забезпечує маслонасос. Вал 6 в початковому положенні спирається на нижню вставну деталь 1.Oil supply is carried out using an oil pump of any design, and through holes in the support (radial) slide bearing. (Not shown in Fig. 1.) The set oil pressure is provided by the oil pump. Shaft 6 in the initial position rests on the lower insert part 1.
Верхні вставні деталі 2 та З в початковому положенні знаходяться на поверхні вала 7. Потім приводять в обертовий рух вал 6. Напрямок обертового руху вала б на. фіг. 1 вказано суцільною стрілкою. При своєму обертанні вал 6 збільшує тиск масла між своєю поверхнею 7 та вставними деталями 1, 2, 3. Завдяки збільшеному тиску масла, відносно встановленого тиску масла, котрий забезпечує маслонасос, вал б піднімається над поверхнею нижньої вставної деталі 1, а верхні вставні деталі 2 та З відходять від поверхні вала 7. Епюри розподілу тиску масла вказані в джерелі інформації (2)Ї, зокрема на фіг. 4 та 5. За допомогою гвинтів 8 забезпечують блокування руху кожної з вставних деталей 1, 2, З в будь-якому обертовому напрямку. Приводячи в обертовий рух вал б, здійснюють пересування кожної з вставних 60 деталей 1, 2, З до поверхні вала 7, яка взаємодіє з поверхнею кожної з вставних деталей 1, 2, ЗThe upper insert parts 2 and З in the initial position are on the surface of the shaft 7. Then the shaft 6 is set in motion. The direction of rotation of the shaft would be na. fig. 1 is indicated by a solid arrow. During its rotation, the shaft 6 increases the oil pressure between its surface 7 and the insert parts 1, 2, 3. Due to the increased oil pressure, relative to the set oil pressure provided by the oil pump, the shaft b rises above the surface of the lower insert part 1, and the upper insert parts 2 and Z depart from the surface of the shaft 7. The graphs of the oil pressure distribution are indicated in the source of information (2), in particular, in fig. 4 and 5. With the help of screws 8, block the movement of each of the insert parts 1, 2, З in any direction of rotation. By rotating the shaft b, each of the insert 60 parts 1, 2, Z is moved to the surface of the shaft 7, which interacts with the surface of each of the insert parts 1, 2, Z
Вставні деталі 1, 2, З встановлені в опорному (радіальному) підшипнику ковзання з можливістю їх пересування до поверхні вала 7. (Напрямки пересування вставних деталей 1 на фіг. 1 вказані подвійними стрілками.)Plug-in parts 1, 2, C are installed in a support (radial) sliding bearing with the possibility of their movement to the surface of the shaft 7. (The directions of movement of plug-in parts 1 in Fig. 1 are indicated by double arrows.)
Пересування вставних деталей 1, 2, З здійснюють, створюючи зменшений тиск масла між кожною з вставних деталей 1, 2, З та поверхнею зала 7, відносно тиску масла між кожною з вставних деталей 1, 2, З та корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання. Поверхня вала 7, в процесі обертання вала 6, взаємодіє з маслом, і завдяки силам тертя, що виникають між маслом та поверхнею вала 7, приводить в обертовий рух масло, що знаходиться на поверхні вала 7 чи близько до поверхні вала 7. Це призводить до зменшення тиску масла між кожною 3 вставних деталей 1, 2, З та поверхнею вала 7, відносно тиску масла між кожною з вставних деталей 1, 2, З та корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання. Положення вставних деталей 1, 2, З при обертанні вала 6, вказано на фіг. 1. При пересуванні вставних деталей 1, 2, З до поверхні вала 7, масло видавлюється з простору між кожною з вставних деталей 1, 2, З та поверхнею вала 7 і перетікає через отвори 9 у кожній з вставних деталей 1, 2,The movement of the insert parts 1, 2, Z is carried out by creating a reduced oil pressure between each of the insert parts 1, 2, Z and the hall surface 7, relative to the oil pressure between each of the insert parts 1, 2, Z and the housing 5 of the support (radial) bearing slip. The surface of the shaft 7, during the rotation of the shaft 6, interacts with the oil, and due to the frictional forces arising between the oil and the surface of the shaft 7, causes the oil located on the surface of the shaft 7 or close to the surface of the shaft 7 to rotate. This leads to reduction of the oil pressure between each of the 3 insert parts 1, 2, Z and the surface of the shaft 7, relative to the oil pressure between each of the insert parts 1, 2, Z and the housing 5 of the support (radial) sliding bearing. The position of the insert parts 1, 2, C during the rotation of the shaft 6 is shown in fig. 1. When the insert parts 1, 2, Z are moved to the surface of the shaft 7, oil is squeezed out of the space between each of the insert parts 1, 2, Z and the surface of the shaft 7 and flows through the holes 9 in each of the insert parts 1, 2,
З у простір між кожною | вставних деталей 1, 2, З та корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, тобто з поверхні кожної з вставних деталей 1, 2, 3, що контактують з поверхнею вала 7.With the space between each | insert parts 1, 2, Z and the housing 5 of the support (radial) sliding bearing, that is, from the surface of each of the insert parts 1, 2, 3, which are in contact with the surface of the shaft 7.
При радіальних коливаннях вала 6, в процесі його обертання, спосіб включає забезпечення перетікання масла, як в прямому так і є зворотному напрямку, з ємностей 4, чи в ємності 4, що знаходяться в корпусі 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей 1, 2, З на поверхню кожної з вставних деталей 1, 2, З чи з поверхні кожної з вставних деталей 1, 2, З котра взаємодіє з поверхнею вала 7, через отвори 9, в кожній з вставних деталей 1 або 2, або 3.With radial oscillations of the shaft 6, during its rotation, the method includes ensuring the flow of oil, both in the forward and reverse directions, from the containers 4, or in the container 4 located in the housing 5 of the support (radial) sliding bearing, under each of of insert parts 1, 2, Z to the surface of each of insert parts 1, 2, Z or from the surface of each insert part 1, 2, Z that interacts with the surface of the shaft 7, through holes 9, in each of insert parts 1 or 2, or 3.
При пересуванні кожної з вставних деталей 1, 2, З в напрямку, до корпуса 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, що викликано радіальним коливанням вала 6, відбувається збільшення тиску масла між окремою з вставних деталей 1, 2, З та корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання в декілька разів, відносно тиску масла, що створює вал 6 своєю поверхнею 7, між кожною з вставних деталей 1, 2, 3, при своєму обертанні. Внаслідок цього відбувається перетікання масла з ємностей 4 і з простору між однією з вставних деталейWhen moving each of the insert parts 1, 2, Z in the direction towards the housing 5 of the support (radial) sliding bearing, which is caused by the radial oscillation of the shaft 6, the oil pressure increases between one of the insert parts 1, 2, Z and the housing 5 of the support ( radial) of the sliding bearing several times, relative to the oil pressure created by the shaft 6 with its surface 7, between each of the insert parts 1, 2, 3, during its rotation. As a result, oil flows from containers 4 and from the space between one of the insert parts
Зо 1, 2, З та корпусом 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, через отвори 9 до вала, що обертається 6, тобто на поверхню однієї з вставних деталей 1, 2, 3, що контактує з поверхнею вала 7. І між валом б та однією з вставних деталей 1, 2, З, збільшують тиск масла, використовуючи енергію радіального коливання вала б, в декілька разів. Таким чином здійснюють гасіння радіального коливання вала 6 і зменшують механічне навантаження на одну з вставних деталей 1, 2, З Тобто, сила взаємодії вала 6 з однією з вставних деталей 1, 2, 3, тут зменшується за рахунок збільшення тиску масла між поверхнею вала 7 та однією з вставних деталей 1, 2, 3. Це, по перше, збільшує ресурс роботи вставних деталей 1, 2, З і як наслідок, збільшує ресурс роботи всього опорного (радіального) підшипника ковзання. А по друге, дозволяє збільшити механічне навантаження на вставні деталі 1, 2, З і як наслідок, на весь опорний (радіальний) підшипник ковзання в цілому.From 1, 2, Z and the housing 5 of the support (radial) sliding bearing, through the holes 9 to the rotating shaft 6, that is, to the surface of one of the insert parts 1, 2, 3, which is in contact with the surface of the shaft 7. And between the shaft b and one of the insert parts 1, 2, Z, increase the oil pressure, using the energy of the radial oscillation of the shaft b, several times. In this way, the radial oscillation of the shaft 6 is damped and the mechanical load on one of the insert parts 1, 2, Z is reduced. That is, the force of interaction of the shaft 6 with one of the insert parts 1, 2, 3 is reduced here due to an increase in oil pressure between the surface of the shaft 7 and one of the insert parts 1, 2, 3. This, firstly, increases the service life of the insert parts 1, 2, З and, as a result, increases the service life of the entire support (radial) sliding bearing. And secondly, it allows to increase the mechanical load on the insert parts 1, 2, Z and, as a result, on the entire support (radial) sliding bearing as a whole.
Максимальну відстань пересування кожної з вставних деталей 1, 2, 3-Ї в напрямку до поверхні вала 7, забезпечують не більше 0,0020, та не менше 0,00080, де О - діаметр вала 6, що обертається, в тому місці, де вал б взаємодіє з вставними деталями 1, 2, З опорного (радіального) підшипника ковзання (фіг. 2). Відстань пересування менша 0,00080, не забезпечить збільшення ресурсу роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, та не збільшить навантаження на опорний (радіальний) підшипник ковзання, оскільки, при цьому, не відбудеться належного гасіння радіальних коливань вала 6. Мала відстань пересування вставних деталей 1, 2, З не забезпечить достатній тиск масла між кожною з вставних деталей 1, 2, З та валом 6, при радіальному коливанні вала 6. Відстань пересування більша 0,0020, також не забезпечить збільшення ресурсу роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, та не збільшить навантаження на опорний (радіальний) підшипник ковзання, оскільки при цьому не відбудеться належного гасіння радіальних коливань вала б через завелику відстань пересування кожної з вставних деталей 1, 2, З та вала 6, при радіальному коливанні. Енергія коливання вала 6. при цьому, буде завеликою, що збільшить механічне навантаження на кожну з вставних деталей 1, 2, 3.The maximum distance of movement of each of the insert parts 1, 2, 3 in the direction of the surface of the shaft 7 is provided by no more than 0.0020 and no less than 0.00080, where O is the diameter of the rotating shaft 6 in the place where shaft b interacts with insert parts 1, 2, C of the support (radial) sliding bearing (Fig. 2). The travel distance is less than 0.00080, will not provide an increase in the service life of the support (radial) slide bearing, and will not increase the load on the support (radial) slide bearing, since, at the same time, there will be no proper damping of the radial vibrations of the shaft 6. Small travel distance of the insert parts 1, 2, Z will not provide sufficient oil pressure between each of the insert parts 1, 2, Z and shaft 6, with the radial oscillation of shaft 6. The travel distance is greater than 0.0020, and will also not provide an increase in the service life of the support (radial) sliding bearing, and will not increase the load on the support (radial) sliding bearing, since in this case there will be no proper damping of the radial oscillations of the shaft b due to the too long distance of movement of each of the insert parts 1, 2, Z and shaft 6, during radial oscillation. At the same time, the energy of shaft oscillation 6. will be too high, which will increase the mechanical load on each of the insert parts 1, 2, 3.
Шорсткість поверхні вала 7, котра контактує з поверхнею вставних деталей 1, 2, З опорного (радіального) підшипника ковзання, повинна лежати в межах від Наб,8 до Наб,2. Шорсткість поверхні вала 7 менша від Наб,2 не доцільна, оскільки при цьому невиправдано збільшується собівартість виготовлення вала 6, а шорсткість поверхні вала 7 більша від Наб,8 призведе до значного зменшення ресурсу роботи вала б та вставних деталей 1, 2, 3 через стирання вставних деталей 1, 2, 3.The roughness of the surface of the shaft 7, which is in contact with the surface of the insert parts 1, 2, of the support (radial) sliding bearing, should lie in the range from Nab,8 to Nab,2. The surface roughness of the shaft 7 is less than Nab,2 is not advisable, because at the same time the cost of manufacturing the shaft 6 unnecessarily increases, and the surface roughness of the shaft 7 is greater than Nab,8 will lead to a significant reduction in the service life of the shaft b and insert parts 1, 2, 3 due to wear insert parts 1, 2, 3.
Аналогічно, шорсткість поверхні кожної з вставних деталей 1, 2, З повинна лежати в межах від Наб0,8 до Наб,2. Цей діапазон шорсткості поверхні кожної вставної деталі 1, 2, 3 що контактує з поверхнею вала 7 вибраний із тих причин, що і для поверхні вала 7.Similarly, the surface roughness of each of the insert parts 1, 2, C should lie within the range from Nab0.8 to Nab2. This range of surface roughness of each insert part 1, 2, 3 in contact with the surface of the shaft 7 is selected for the same reasons as for the surface of the shaft 7.
При швидкості обертання вала 6 не менше 500 об/хв, та не більше 60000 об/хв., та відстані пересування кожної з вставних деталей 1, 2, 3-ІЇ, від 0,0020 до 0,00080, а також при вказаній шорсткості поверхні вала 7. забезпечують динамічну в'язкість масла в межах від 4 мкПа:с до 50 мкПа:с. При в'язкості масла меншої від 4 мкПа:с не буде забезпечена достатня швидкість руху масла на поверхні вала 7 чи близько до поверхні вала 7, то в свою чергу не забезпечить пересування вставних деталей 1, 2, З до поверхні вала 7. При в'язкості масла більшої від 50 мкПа:с також не забезпечена буде достатня швидкість руху масла на поверхні вала 7, чи близько до поверхні вала 7, що в свою чергу не забезпечить радіального пересування вставних деталей 1, 2, З до поверхні вала 7.At the speed of rotation of the shaft 6 not less than 500 rpm, and not more than 60,000 rpm, and the distance of movement of each of the insert parts 1, 2, 3-II, from 0.0020 to 0.00080, as well as at the specified roughness shaft surfaces 7. provide dynamic oil viscosity in the range from 4 μPa:s to 50 μPa:s. If the viscosity of the oil is less than 4 μPa:s, sufficient speed of oil movement on the surface of the shaft 7 or close to the surface of the shaft 7 will not be ensured, which in turn will not ensure the movement of the insert parts 1, 2, З to the surface of the shaft 7. oil viscosity greater than 50 μPa:s will also not ensure a sufficient speed of oil movement on the surface of the shaft 7 or close to the surface of the shaft 7, which in turn will not ensure the radial movement of the insert parts 1, 2, C to the surface of the shaft 7.
Для кожної з ємностей 4, що знаходяться в корпусі 5 опорного (радіального) підшипника ковзання, під кожною з вставних деталей 1, 2, З та/чи в кожній вставній деталі 1, 2, З і котрих повинно бути не менше двох, під кожною з вставних деталей 1, 2, З та/чи в кожній вставній деталі 1, 2, 3, забезпечують співвідношення 5/50 в межах від 60 до 120 де 5 - площа поверхні масла в окремій ємності 4, що знаходиться під вставною деталлю 1 або 2, або 3. та/чи у вставній деталі 1 або 2, або 3, при максимальному об'ємі масла. що здатна вмістити окрема ємність 4, що знаходиться під вставною деталлю 1. або 2, або 3, та/чи у вставній деталі 1,або 2, або З (фіг. 2).For each of the containers 4 located in the housing 5 of the support (radial) sliding bearing, under each of the insert parts 1, 2, Z and/or in each insert part 1, 2, Z and of which there should be at least two, under each from insert parts 1, 2, C and/or in each insert part 1, 2, 3, provide a ratio of 5/50 in the range from 60 to 120 where 5 is the surface area of the oil in a separate container 4, located under insert part 1 or 2, or 3. and/or in the insert part 1 or 2, or 3, at the maximum volume of oil. which is able to accommodate a separate container 4, which is located under the insert part 1. or 2, or 3, and/or in the insert part 1, or 2, or Z (fig. 2).
А 50 - площа отвору 9 у вставній деталі 1 або 2, або 3. чи загальна площа отворів 9 у кожній з вставних деталей 1, 2, 3, що забезпечують перетікання масла з поверхні кожної з вставних деталей 1, 2, 3, що контактує з поверхнею вала 7, чи на поверхню кожної з вставних деталей 1, 2, З, що контактує з поверхнею вала 7. Значення 50 вираховують із формули:And 50 - the area of the hole 9 in the insert part 1 or 2, or 3. or the total area of the holes 9 in each of the insert parts 1, 2, 3, which ensure the flow of oil from the surface of each of the insert parts 1, 2, 3, which is in contact with the surface of the shaft 7, or on the surface of each of the insert parts 1, 2, З, which is in contact with the surface of the shaft 7. The value of 50 is calculated from the formula:
Бо-паг/4, де а - діаметр отвору 9 у вставній деталі 1 або 2, або 3.Bo-pag/4, where a is the diameter of the hole 9 in the insert part 1 or 2 or 3.
При іншому співвідношенні 5/50 тиск масла на поверхні кожної з вставних деталей 1, 2, 3, що контактує з поверхнею вала 7, буде недостатнім для гасіння радіального коливання вала 6.With another ratio of 5/50, the oil pressure on the surface of each of the insert parts 1, 2, 3, which is in contact with the surface of the shaft 7, will be insufficient to dampen the radial oscillation of the shaft 6.
Щоб додатково збільшити ресурс роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, забезпечують зскрібання масла з поверхні вала 7 що обертається, за допомогою скребків 10, і подальше видалення масла з опорного (радіального) підшипника ковзання. Видалення масла на фіг. не вказано.In order to further increase the service life of the support (radial) sliding bearing, ensure the scraping of oil from the surface of the rotating shaft 7 with the help of scrapers 10, and the subsequent removal of oil from the support (radial) sliding bearing. Removal of oil in fig. not specified.
При цьому, забезпечують поворот кожного скребка 10 так, щоб відстань між поверхнею вала 7, що обертається, та скребком 10 була мінімальною, використовуючи при цьому кінетичну енергію масла на поверхні 7, чи близько до поверхні 7, вала 6, що обертається. Тобто, скребок 10 повертає потік масла, котрий в рух приводить вал б, при своєму обертанні. На фіг. 1 суцільною стрілкою вказано напрямок обертання вала 6 і положення при цьому скребків 10, яке вони при цьому займають. Нижньою своєю частиною скребок 10 спирається на корпус 5 опорного (радіального) підшипника ковзання.At the same time, ensure the rotation of each scraper 10 so that the distance between the surface of the rotating shaft 7 and the scraper 10 is minimal, while using the kinetic energy of the oil on the surface 7, or close to the surface 7, of the rotating shaft 6. That is, the scraper 10 turns the flow of oil, which drives the shaft b, during its rotation. In fig. 1, a solid arrow indicates the direction of rotation of the shaft 6 and the position of the scrapers 10, which they occupy at the same time. The lower part of the scraper 10 rests on the housing 5 of the support (radial) sliding bearing.
При зміні напрямку обертання вала 6, скребки 10 повертаються в протилежному напрямку.When changing the direction of rotation of the shaft 6, the scrapers 10 turn in the opposite direction.
Напрямки повороту скребків 10 на фіг. 1 вказано пунктирними стрілками. Скребки 10, вказані на фіг. 1, мають конструкцію, пристосовану для використання їх як в реверсивному, так і в нереверсивному опорному (радіальному) підшипнику ковзання. Аналогічну конструкцію скребків 10 можна використовувати і в нереверсивному опорному (радіальному) підшипнику ковзання.The directions of rotation of the scrapers 10 in fig. 1 is indicated by dashed arrows. Scrapers 10 shown in fig. 1, have a design adapted for their use in both reversible and non-reversible thrust (radial) sliding bearings. A similar design of scrapers 10 can be used in a non-reversible thrust (radial) sliding bearing.
Скребки 10 зшкрібають з поверхні вала 7 перегріте масло, а також видаляють електростатичний заряд з поверхні валу 7 та видаляють саме масло, що містить електростатичний заряд. Перегріте масло негативно впливає на ресурс роботи вставних деталей 1, 2, 3. Високі температури масла призводять до окислювання масла, що погіршує його якість. Значна різниця температур між перегрітим маслом та холодним маслом, що подають до опорного (радіального) підшипника ковзання, призводять до руйнування вставних деталей 1, 2,The scrapers 10 scrape the overheated oil from the surface of the shaft 7, and also remove the electrostatic charge from the surface of the shaft 7 and remove the oil containing the electrostatic charge itself. Overheated oil negatively affects the service life of insert parts 1, 2, 3. High oil temperatures lead to oil oxidation, which deteriorates its quality. A significant temperature difference between superheated oil and cold oil supplied to the support (radial) sliding bearing leads to the destruction of insert parts 1, 2,
З, через швидкий перепад температур на поверхні вставних деталей 1, 2, 3, що контактує з поверхнею вала 7, при обертанні вала 6. Електростатичний заряд забезпечує електрохімічну ерозію поверхні вставних деталей 1, 2, 3. Використання скребків 10 додатково збільшує ресурс роботи вставних деталей 1, 2, 3, і як наслідок, збільшує ресурс роботи всього опорного (радіального) підшипника ковзання.C, due to a rapid temperature drop on the surface of the insert parts 1, 2, 3, which is in contact with the surface of the shaft 7, during the rotation of the shaft 6. The electrostatic charge provides electrochemical erosion of the surface of the insert parts 1, 2, 3. The use of scrapers 10 additionally increases the service life of the insert parts parts 1, 2, 3, and as a result, increases the service life of the entire support (radial) sliding bearing.
Щоб додатково збільшити ресурс роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, при 60 гасінні радіальних коливань вала, що обертається б, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі опорного (радіального) підшипника ковзання, використовують вставні деталі 1, 2, 3, товщиною р не менше одного міліметра та не більше трьох міліметрів.In order to further increase the service life of the support (radial) sliding bearing, at 60 damping of the radial vibrations of the rotating shaft b, with the help of insert parts on the hydrostatic suspension of the support (radial) slide bearing, insert parts 1, 2, 3, with a thickness of at least p one millimeter and no more than three millimeters.
Така товщина вставних деталей 1, 2, З забезпечує меншу вагу вставних деталей 1, 2, 3, в порівнянні з вставними деталями великої товщини, що робить їх менш інерційними, при пересуванні на відстань Її. Тобто, менш інерційні вставні деталі 1, 2, 3, будуть здатними змінювати своє положення, в опорному (радіальному) підшипнику ковзання, при радіальних коливаннях вала 6, з більшою швидкістю, ніж товсті, більш інерційні вставні деталі. Завдяки цьому, гасіння радіальних коливань вала, що обертається, буде більш ефективним, і це додатково збільшить ресурс роботи опорного (радіального) підшипника ковзання.Such a thickness of insert parts 1, 2, З provides a lower weight of insert parts 1, 2, 3, compared to insert parts of a large thickness, which makes them less inertial when moving at a distance of Х. That is, less inertial insert parts 1, 2, 3 will be able to change their position, in the support (radial) sliding bearing, with radial oscillations of the shaft 6, at a higher speed than thick, more inertial insert parts. Thanks to this, the damping of radial vibrations of the rotating shaft will be more effective, and this will additionally increase the service life of the support (radial) slide bearing.
Використовувати вставні деталі 1, 2, З, товщиною р, котра менша одного міліметра, не доцільно, оскільки при цьому необхідно буде, значно зменшити механічне навантаження на вставні деталі 1, 2, 3, або, при незмінному механічному навантаженні на вставні деталі 1, 2, 3, значно зменшиться ресурс роботи вставних деталей 1, 2, 3, і як наслідок, зменшиться ресурс роботи всього опорного (радіального) підшипника ковзання.It is not advisable to use insert parts 1, 2, З, with a thickness p of less than one millimeter, since in this case it will be necessary to significantly reduce the mechanical load on insert parts 1, 2, 3, or, with an unchanged mechanical load on insert parts 1, 2, 3, the service life of insert parts 1, 2, 3 will significantly decrease, and as a result, the service life of the entire support (radial) sliding bearing will decrease.
Використовувати вставні деталі 1, 2, 3, товщиною р, котра більша трьох міліметрів, також не доцільно, з наведених вище причин. Вставні деталі 1, 2, З стануть більш інерційними, і це зменшить ресурс роботи опорного (радіального) підшийника ковзання.It is also not advisable to use insert parts 1, 2, 3, with a thickness of more than three millimeters, for the reasons given above. Insert parts 1, 2, C will become more inertial, and this will reduce the service life of the support (radial) sliding collar.
Таким чином, спосіб може бути використаний як в нереверсивних, так і в реверсивних опорних (радіальних) підшипниках ковзання. Використання вказаного способу гасіння радіальних коливань вала, що обертається, за допомогою вставних деталей на гідростатичному підвісі опорного (радіального) підшипника ковзання, дозволить збільшити ресурс роботи опорного (радіального) підшипника ковзання, та збільшити механічне навантаження на опорний (радіальний) підшипник ковзання, не приводячи, при цьому, до ускладнення конструкції опорного (радіального) підшипника ковзання, в порівнянні з конструкціями інших опорних (радіальних) підшипників ковзання.Thus, the method can be used in both non-reversible and reversible thrust (radial) sliding bearings. The use of the specified method of damping the radial vibrations of the rotating shaft with the help of insert parts on the hydrostatic suspension of the support (radial) sliding bearing will allow to increase the service life of the support (radial) sliding bearing, and increase the mechanical load on the support (radial) sliding bearing, without causing , at the same time, to the complication of the design of the support (radial) sliding bearing, in comparison with the designs of other support (radial) sliding bearings.
Приклад конкретного виконання.An example of a specific implementation.
Спосіб випробуваний при роботі реверсивного опорного (радіального) підшипника ковзання в промислових умовах Одеського припортового заводу, встановленого на турбіні ТК синтез - газу 103УТ. Опорний (радіальний) підшипник ковзання містить скребки для зскрібання масла.The method was tested during the operation of a reversible support (radial) sliding bearing in the industrial conditions of the Odesa port plant, installed on a 103UT synthesis gas turbine. Thrust (radial) sliding bearing contains scrapers for scraping oil.
Зо Ресурс роботи реверсивного опорного (радіального) підшипника ковзання збільшився в 1,5-2 рази при нормальній вібрації вала. До того ж вдалося збільшити механічне навантаження на реверсивний опорний (радіальний) підшипник ковзання на 25-30 відсотків. Опорний (радіальний) підшипник ковзання містить, ідо містить вставні деталі товщиною 1,5 мм випробуваний в лабораторних умовах ТОВ "ТРІЗ" ЛТД. Ресурс роботи цього підшипника вдалося додатково збільшити на 10-12 відсотків.З The service life of the reversible support (radial) sliding bearing increased by 1.5-2 times with normal shaft vibration. In addition, it was possible to increase the mechanical load on the reversible support (radial) sliding bearing by 25-30 percent. The support (radial) sliding bearing contains, and also contains insert parts with a thickness of 1.5 mm tested in laboratory conditions by "TRIZ" LTD. The service life of this bearing was further increased by 10-12 percent.
Джерела інформації: 1. Деклараційний патент України на корисну модель Мо 21881, Е16С 17/03, опублікований 10.04.2007 р. 2. Деклараційний патент України на корисну модель Мо 20524. Р16С 32/00, опублікований 15.01.2007 р.Sources of information: 1. Declaration patent of Ukraine for utility model Mo 21881, Е16С 17/03, published on April 10, 2007. 2. Declaration patent of Ukraine for utility model Mo 20524. P16С 32/00, published on January 15, 2007.
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201109317U UA68186U (en) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing |
| RU2012131394/11A RU2561876C2 (en) | 2011-07-25 | 2012-07-20 | Method of dumping of radial oscillations of shaft rotating using inserted parts on hydrostatic suspension of journal bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201109317U UA68186U (en) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA68186U true UA68186U (en) | 2012-03-26 |
Family
ID=49957013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA201109317U UA68186U (en) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2561876C2 (en) |
| UA (1) | UA68186U (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4497587A (en) * | 1983-06-20 | 1985-02-05 | General Electric Company | Three-pad journal bearing |
| RU2193123C2 (en) * | 2000-04-24 | 2002-11-20 | Товарыство реализации инжэнэрных задач "ТРИЗ-ЛТД" (товарыство з обмэжэною видповидальнистю) | Support bearing unit |
| UA20524U (en) * | 2006-09-15 | 2007-01-15 | Vasylii Sihizmu Martsynkovskyi | Reversing slider bearing |
| RU2361126C1 (en) * | 2007-11-22 | 2009-07-10 | Открытое акционерное общество "Силовые машины-ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ОАО "Силовые машины") | Plain segmental shoe bearing liner |
-
2011
- 2011-07-25 UA UAA201109317U patent/UA68186U/en unknown
-
2012
- 2012-07-20 RU RU2012131394/11A patent/RU2561876C2/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012131394A (en) | 2014-01-27 |
| RU2561876C2 (en) | 2015-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101901081B1 (en) | Journal bearing and rotary machine | |
| CN101696728B (en) | Liquid lubricated end face seal structure with cross-scale surface texture characteristic | |
| Salwiński et al. | Measurement of normal force in magnetorheological and ferrofluid lubricated bearings | |
| KR101303071B1 (en) | Air foil bearing of which the cooling efficiency is enhanced | |
| CN103133696A (en) | Dynamic pressure mechanical sealing ring for automatically draining particle type fluids | |
| JPWO2016059852A1 (en) | Bearing device and pump | |
| UA68186U (en) | Method for suppression of radial vibrations of a rotating shaft by means of insert parts on hydrostatic suspension of a journal bearing | |
| Yang et al. | Experimental study on the characteristics of pad fluttering in a tilting pad journal bearing | |
| CN203499731U (en) | High-temperature and high-speed floating ring air film sealing structure | |
| RU2561880C2 (en) | Method of dumping of radial oscillations of rotor rotating using inserted parts on hydrostatic suspension of journal bearing | |
| Żywica et al. | Investigation of unconventional bearing systems for microturbines | |
| CN102797678A (en) | Shaft sealing structure and rotary fluid machine | |
| JP2011122617A (en) | Lubrication structure for sliding contact part | |
| CN202598074U (en) | Friction part with compound latent solid lubricant | |
| KR100929972B1 (en) | Mechanical seal device | |
| Holmes et al. | Large-amplitude vibrations in rotor assemblies | |
| CN215257401U (en) | Novel bearing structure of magnetic sliding vane pump | |
| Majorov et al. | Energy-Efficient Trajectories Rotors Supported on Radial Fluid-Film Bearings | |
| JP7528368B2 (en) | Sliding parts | |
| Kushare et al. | A study of nonlinear transient behavior of worn out 3-lobe nonrecessed journal bearing | |
| Zou et al. | Influence of stern shaft inclination on the cooling performance of water-lubricated bearing | |
| CN201874991U (en) | Flexible combined rolling bearing | |
| Tóth et al. | APPLICATION OPTIONS OF ROLLER AND HYDROSTATIC BEARINGS IN MOTOR SPINDLES | |
| Chang-Jian et al. | Non-linear dynamic analysis of hybrid squeeze-film damper-mounted gear-bearing system and hydraulic active control | |
| Kayode et al. | Essentials and Future Progress of Green Tribology in Industry 4.0 |