UA65853U - Пристрій для автоматичного перемикання світла фар транспортного засобу - Google Patents

Abstract

Пристрій для автоматичного перемикання світла фар транспортного засобу містить приймач світлового потоку, лампи ближнього та дальнього світла, перемикач режиму світла, реле, відбивач світлового потоку.

Description

на фіг. 2 схематично зображено оптичний принцип попадання світла на світлочутливий елемент, де 1 - світлочутливий елемент, 6 - відбивач, 7 - напрямок світлового потоку від фар зустрічного транспортного засобу, 8 - напрямок світлового потоку від сторонніх джерел світла.

Пристрій для автоматичного перемикання світла фар транспортного засобу (див. фіг. 1) містить встановлений на передній частині транспортного засобу (не показаний) приймач світлового потоку виконаний в виді світлочутливого елементу 1, додаткове електричне реле 2, перемикач режиму світла 3, реле 4, фари з лампами ближнього та дальнього світла 5, відбивач світлового потоку 6.

Принцип роботи запропонованого пристрою полягає в наступному.

Даний пристрій розрахований для перемикання фар транспортного засобу з дальнього світла на ближній при наближенні зустрічного транспорту в темний період доби.

Коли світлочутливий елемент 1 (див. фіг. 1) знаходиться в умовах слабкої освітленості, то режим схеми налаштований таким чином, що обмотка додаткового реле 2 знеструмлена і його контакти залишаються замкнутими. Перемикач режиму світла З регулює роботу реле 4 через контакти якого вмикається/вимикається дальнє світло фар 5.

При наближенні зустрічного транспортного засобу, світло його фар потрапляє на світлочутливий елемент 1 і в електричному колі струм значно збільшується, що спричинює роботу додаткового реле 2. Це автоматично знеструмлює обмотку реле 4, тому дальнє світло фар 5 автоматично перемикається на ближнє. Таке переключення буде тривати тільки, доки на світлочутливий елемент 1 дії потік світлових променів фар зустрічного транспортного засобу. А після проїзду зустрічного транспортного засобу, додаткове реле 2 знеструмлюється, його контакти замикаються і реле 4 переключає ближнє світло фар 5 на дальнє.

У найкращому варіанті реалізації, додаткове реле 2 спрацьовує, коли отримує імпульс від світлочутливого елемента 1 протягом більш ніж 200 мілісекунд.

У випадку, коли на транспортному засобі включене ближнє світло, то при наближенні зустрічного транспорту в темний період доби, пристрій не спрацює.

На фіг. 2 схематично зображено оптичний принцип попадання світла на світлочутливий елемент.

Світлочутливий елемент 1 знаходиться в точці фокуса відбивача 6. Світловий потік (напрямок 7), який іде від фар зустрічного транспортного засобу, фронтально попадає на увігнуту відбивальну поверхню (дзеркальну) відбивача б, і після відбиття перетинаються в одній точці - фокусі. Так, як в точці фокуса знаходиться світлочутливий елемент 1, то на ньому концентрується вся світлова енергія відбитого світлового потоку, який іде від фар зустрічного транспортного засобу. Світлочутливий елемент 1 створює в електричному колі додатковий і пристрій починає працювати так, як було описано вище.

Світловий потік (напрямок 8), що падає на відбивальну поверхню під кутом, більшим ніж 10", відбивається від увігнутої відбивальної поверхні відбивача 6 абсолютно не попадаючи на світлочутливий елемент 1.

Тобто, на світлочутливий елемент 1 падають тільки фронтальні світлові потоки, які ідуть від фар зустрічного транспортного засобу, тоді як світло, що йде з іншого напрямку, відбивається, не попадаючи на його. У найкращому варіанті виконання відбивача світлового потоку його внутрішня поверхня є дзеркальною.

Пристрій, що заявляється можна використовувати різними способами.

Наприклад, застосування у випадках, коли автомобіль оснащений даним пристроєм з особистих потреб водія у режимі вільного використання.

Наприклад, на підприємствах з прокату автомобілів чи в транспортних підприємствах, які хочуть посилити безпеку своїх автомобілів.

У таких випадках, перемикач режиму світла З фар 5 транспортного засобу може управлятись безпосередньо самим водієм, тобто заявлений пристрій виконує тільки допоміжну функцію, залишаючи за водієм обов'язок контролювати світло фар 5 і вручну перемикати його, в залежності від умов освітленості та видимості.

Але очевидно, що ширшого значення та вагомих соціально-економічних наслідків з точки зору безпеки дорожнього руху, мало б таке застосування, яке передбачало б на національному чи міжнародному рівні обов'язкову умову щодо установки пристрою на всіх автомобілях і, отже, дозволяло б здійснювати автоматичний взаємний контроль з дезактивації дальнього світла в момент зустрічного руху між двома чи більше транспортними засобами.

У цьому виді застосування є очевидним, що функція перемикача режиму світла З фар 5 транспортного засобу буде блокована, тобто додаткове електричне реле 2, яке створить в електричному колі додатковий електричний струм, при освітленні світлочутливого елементу заявленого пристрою світлом фар зустрічного транспортного засобу регулюватиме вимкнення включеного дальнього світла при пересіканні з іншим транспортним засобом, що рухається по зустрічній смузі. Зрозуміло, що як і в першому варіанті конфігурації, коли водій може втручатися у перемикання світла, так і в другому випадку, коли конфігурація його виключає можливість ручного втручання водія, відновлення дальнього світла відбуватиметься автоматично через встановлений час (у кращому варіанті в межах кількох секунд).

При установці на транспортний засіб, заявлений пристрій необхідно зафіксувати на транспортному засобі у такий спосіб, щоб забезпечити оптимальну направленість щодо потоку світла, що падає фронтально. Для цього передбачено подвійну систему для вертикального та горизонтального регулювання положення відбивача даного пристрою. Таке регулювання, після встановлення пристрою на передній частині транспортного засобу повинен виконати кваліфікований технік за допомогою апаратури із випробувальним контрольним пучком світла.

Розміщення пристрою може вимагати наявність певних реквізитів для оптимального функціонування самого пристрою, наприклад, наявність захисного скла із підігрівом проти замерзання, чи пристосування для чистки скла.

Пристрій можна встановлювати на нижній частині переднього бампера транспортних засобів всіх, як тих, бампер яких виготовлено із металу, так і тих, бампер яких виготовлено із синтетичних матеріалів.

Використання заявленого пристрою для автоматичного перемикання світла фар транспортного засобу сприяє покращенню безпеки руху транспорту на дорогах, попереджає ризик дорожньо-транспортних пригод між транспортними засобами. ! нн она я ваш пи І жи НИ, ТИ ж 5 пенененниннь : т ; Чин. як пон: Е, и и пах ) сентттннное

Фіг. 1 шк - 7 я , щі | сн ко ес т, : дет ча ри. ; дет гй ей ї рост « г дня Вінн йеньня г ; сьо

В й в вань ї лів Десни

ШІ

С вої х й йо х х

КЗ й 8

У

Міиеєеттетнух

Фіг. 2