UA64114A - "builder" overhead bridge crane - Google Patents
"builder" overhead bridge crane Download PDFInfo
- Publication number
- UA64114A UA64114A UA2003010212A UA2003010212A UA64114A UA 64114 A UA64114 A UA 64114A UA 2003010212 A UA2003010212 A UA 2003010212A UA 2003010212 A UA2003010212 A UA 2003010212A UA 64114 A UA64114 A UA 64114A
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- balloons
- bridge crane
- pmk
- allow
- devices
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 2
- WQGWDDDVZFFDIG-UHFFFAOYSA-N pyrogallol Chemical compound OC1=CC=CC(O)=C1O WQGWDDDVZFFDIG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 3
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 3
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000013575 regulation of buoyancy Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Винахід має відношення до підйомно-транспортних засобів, які можуть оперувати з надважкими об'єктами 2 (вантажами), а саме підйомно-транспортним пристроям, які використовують вспливну (піднімальну) силу аеростатів.The invention is related to lifting vehicles that can operate with heavy objects 2 (cargo), namely lifting and transporting devices that use the buoyant (lifting) force of balloons.
Відомо багато різного роду пристроїв, які використовують вспливну силу легших ніж повітря наповнених робочим газом оболонок для створення піднімальної сили і використання їх при будівельно-монтажних, рятувальних, транспортних і інших роботах. 70 Це, по-перше, звичайні дирижаблі, які можуть піднімати значні вантажі і переносити їх повітрям. Але, використовувати їх для піднімально-транспортних і монтажних робіт важко так само як і вертольоти, в зв'язку з їх ненадійною фіксацією у просторі над землею.Many different types of devices are known that use the buoyant force of lighter-than-air shells filled with working gas to create a lifting force and use them in construction and assembly, rescue, transport and other works. 70 These are, first of all, ordinary airships that can lift significant loads and carry them through the air. However, it is difficult to use them for lifting, transport and assembly work, just like helicopters, due to their unreliable fixation in the space above the ground.
Відомі також застосування великих повітряних куль, наповнених легким газом, фіксованих відтяжними тросами до землі або транспортних засобів, для виконання монтажних і піднімально-транспортних робіт з 72 великими вантажами.The use of large balloons filled with light gas, fixed by tension cables to the ground or vehicles, for installation and lifting and transport work with 72 large loads is also known.
Найближчим прототипи нашого пристрою можна вважати проект французьких літаючих кранів "Титан" (ТПіап") ї "Обелікс" ("Обреїїх"У) інформація про які опублікована в книзі "Дирижабли нового поколения",The closest prototypes of our device can be considered the project of the French flying cranes "Titan" (TPiap) and "Obelix" ("Obreiich"U), information about which is published in the book "Airships of the new generation",
М.Я.Арие, А.Г.Полянкер, 1983Гг., -Киев.; Наукова думка.-С.143-145.M.Ya. Arieh, A.G. Polyanker, 1983, Kyiv.; Scientific opinion. - P. 143-145.
Недоліком цих пристроїв є те, що оболонки цих кранів входять в єдиний конструктив, як і у дирижаблів, що породжує всі їх недоліки, ускладнює конструкцію і звужує діапазон їх використання.The disadvantage of these devices is that the shells of these cranes are included in a single structure, as in airships, which causes all their shortcomings, complicates the design and narrows the range of their use.
Наскільки нам відомо, не існує універсального пристрою, оснащеного сучасними приладами керування, який би об'єднував в собі можливість підйому надважких вантажів, оперуванням ними на значній висоті, транспортуванням їх, як повітрям, так і по землі.As far as we know, there is no universal device equipped with modern control devices that would combine the ability to lift extremely heavy loads, operate them at a considerable height, and transport them both by air and on land.
Ми пропонуємо створити універсальний надпотужний повітряний мостовий кран (далі ПМК), який поєднував 22 би в собі властивості піднімального крана для оперування з надважкими вантажами для унікальних « монтажно-будівельних робіт з властивостями дирижабля для транспортування надважких об'єктів на значні відстані повітрям.We propose to create a universal super-powerful aerial bridge crane (hereinafter PMK), which would combine the properties of a lifting crane for operating with super-heavy loads for unique assembly and construction works with the properties of an airship for transporting super-heavy objects over considerable distances by air.
Суть пропозиції полягає в тому, що ПМК має корпус-балку, наприклад, еліптичної форми, яка має на собі один чи кілька потужних електролебідок (тельферів) і підтримується в повітрі вспливною силою двох, або З більшої кількості повітряних куль, а на фіксованій відстані від землі утримується трьома, або більшою «- кількістю відтяжних тросів, які зходять з електролебідок, що розташовані на землі на трьох, або більшій кількості пересувних платформах, загальна вага яких перевищує вспливну силу всіх аеростатів. --The essence of the proposal is that the PMK has a hull-beam, for example, of an elliptical shape, which has one or more powerful electric winches (telfers) on it and is supported in the air by the buoyant force of two or more balloons, and at a fixed distance from of the ground is held by three or more "- the number of tension cables that descend from electric winches located on the ground on three or more mobile platforms, the total weight of which exceeds the buoyant force of all balloons. --
Крім того, ПМК має пристрої, які дозволяють змінювати вспливну (піднімальну) силу аеростатів, наприклад, «І теплові аеростати, або аеростати з підкачкою газу з балонів розташованих на ПМК, а також пристрої, які дозволяють миттєво зменшувати піднімальну силу в разі потреби. На балці ПМК розташовано також два або ее, більше поворотних авіадвигуни, які дозволяють ПМК рухатись в режимі дирижабля, а також полегшують його маневрування під час виконання складних монтажних робіт.In addition, the PMK has devices that allow you to change the buoyant (lifting) force of balloons, for example, "And thermal balloons, or balloons with gas pumping from cylinders located on the PMK, as well as devices that allow you to instantly reduce the lifting force if necessary. There are also two or more rotary aircraft engines on the beam of the PMK, which allow the PMK to move in airship mode, and also facilitate its maneuvering during complex assembly work.
В зв'язку з тим, що кількість аеростатів яку можна приєднувати до ПМК "Більдер" не обмежена (місця в небі « вистачає), його піднімальна сила теоретично може бути будь-якою. Практично вона може бути змінною в З широких межах в залежності від поставленої задачі. с ПМК може нести на собі енергетичну установку, наприклад, дизель-електростанцію значної міцності, системуDue to the fact that the number of balloons that can be attached to PMK "Bilder" is not limited (there is enough space in the sky), its lifting force can theoretically be any. Practically, it can be variable within wide limits depending on the task at hand. c PMK can carry a power plant, for example, a diesel power plant of considerable strength, a system
Із» освітлення, телевізійну систему, приміщення для перебування персоналу, пасажирів і т.п.From" lighting, television system, premises for staff, passengers, etc.
Повітряний мостовий кран "Більдер" показано на фіг. 1,2 і 3.Aerial bridge crane "Builder" is shown in fig. 1,2 and 3.
На фіг. 1 - показано загальний вигляд ПМК.In fig. 1 - shows the general view of PMK.
Тут: 1 - еліптична балка;Here: 1 - elliptical beam;
Ме 2 - підіймальні механізми; «їз» З - троси або кабель-троси, які зходять з електролебідок; 4 - пересувні платформи з електролебідками; - 5 - аеростати; - 70 6 - поворотні авіадвигуни; 7 - телекамери;Me 2 - lifting mechanisms; "drive" Z - cables or cable-cables that descend from electric winches; 4 - mobile platforms with electric winches; - 5 - balloons; - 70 6 - rotary aircraft engines; 7 - television cameras;
Т» 8 - кабіна керування.T» 8 - control cabin.
На фіг. 2 - показано роботу ПМК з реактором.In fig. 2 - shows the operation of PMK with a reactor.
На фіг. З - показано ПМК "Більдер" в повітрі в режимі дирижабля. 29 Тут: 9 - вантажні платформи, які ПМК переносять повітрям. в. Пересувні платформи з електролебідками 4 підтягнуті до балки 1 і зафіксовані.In fig. C - shows PMK "Builder" in the air in airship mode. 29 Here: 9 - cargo platforms that PMK transports by air. in. Mobile platforms with electric winches 4 are pulled up to beam 1 and fixed.
Робота ПМК "Більдер" очевидна з рисунків і не потребує спеціальних пояснень.The work of PMK "Builder" is obvious from the drawings and does not require special explanations.
В режимі мостового крану ПМК може пересуватись в зоні робіт з допомогою гусеничних платформ (танк, трактор і т.п.) не потребуючи підготовки і створення під'їздних шляхів, рейок і т. інше. Змінюючи висоту 60 балки над землею він може наїзжати на великі об'єкти, а потім знижуватись до потрібної висоти. В разі роботи в пересіченій місцевості, наприклад, в горах, ПМК може в режимі дирижабля повітрям наближатись до робочої зони, а потім спускатись зверху.In bridge crane mode, PMK can move in the work area with the help of crawler platforms (tank, tractor, etc.) without the need for preparation and creation of access roads, rails, etc. By changing the height of the beam 60 above the ground, it can run over large objects, and then descend to the desired height. In the case of work in rough terrain, for example, in the mountains, the PMK can approach the working area in the airship mode by air, and then descend from above.
На фіг. 2 показано можливий варіант роботи ПМК з зруйнованим реактором в телекерованому режимі без людей. бо На фіг. З ПМК "Більдер" показано в повітрі в режимі дирижабля, де він може перевозити надважкі великогабаритні об'єкти. Кількість аеростатів, приєднаних до балки 1 може бути різною в залежності від поставленої задачі і потрібної вантажопідйомності.In fig. 2 shows a possible variant of PMK operation with a destroyed reactor in remote-controlled mode without people. because in fig. From PMK "Builder" is shown in the air in airship mode, where it can transport super-heavy, oversized objects. The number of balloons attached to beam 1 can be different depending on the task and the required load capacity.
Кількість пересувних платформ з електролебідками також може бути різною. Крім того, вони можуть мати змінну масу в залежності від задачі яку виконує ПМК.The number of mobile platforms with electric winches can also be different. In addition, they can have a variable mass depending on the task performed by the PMK.
При пересуванні повітрям в дирижабельному режимі частина їх вантажу може бути зменшена і компенсована корисним вантажем, який перевозить ПМК, а також зміною підіймальної сили аеростатів.When traveling by air in airship mode, part of their cargo can be reduced and compensated by the payload carried by the PMK, as well as by changing the lifting force of the balloons.
На відміну від дирижаблів, де регулювання вспливної сили досить складна технічна проблема, в варіантіUnlike airships, where the regulation of buoyancy is a rather complex technical problem, in the variant
ПМК, де є багато оболонок і поворотні авіадвигуни, це легко вирішується. 70 Орієнтований розрахунок показує, що структура ПМК "Більдер" при використанні різних оболонок може бути різною і оптимальний варіант кожного разу в залежності від цілей і задач може бути різним.PMK, where there are many shells and rotary aircraft engines, this is easily solved. 70 The approximate calculation shows that the structure of PMK "Builder" when using different shells can be different and the optimal option can be different each time, depending on the goals and tasks.
Нижченаведена таблиця дає орієнтовні значення кількості оболонок і їх діаметру, яку повинен мати ПМК при максимальній підіймальній силі в 5 000 тон.The table below gives approximate values of the number of shells and their diameter, which the PMK should have at a maximum lifting force of 5,000 tons.
ІAND
2 юнюю| 301005 во ровююю11ва111лв2 I'm young 301005 in rovyuuyu 11va111 leva
З таблиці видно, що для отримання піднімальної сили в 5000 тон потрібно мати, наприклад, 350 куль об диаметром ЗО метрів, або 45 куль диаметром в бОм, або всього 19 куль диаметром 80м.It can be seen from the table that to obtain a lifting force of 5000 tons, you need to have, for example, 350 balls with a diameter of 30 meters, or 45 balls with a diameter of 80 m, or only 19 balls with a diameter of 80 m.
Робочим газом краще всього мати технічний гелій, кожний кубичний метр якого може підняти масу в кг. «As a working gas, it is best to have technical helium, each cubic meter of which can lift a mass in kg. "
Недоліком гелія є його висока вартість і досить великі втрати при любій якості оболонки. Так є дані, що втрати гелія з оболонки в середньому складають 195 на місяць.The disadvantage of helium is its high cost and rather large losses with any quality of the shell. There is data that helium losses from the shell average 195 per month.
Можливо використання аміаку, який дає дещо меншу вспливну силу, але менш дорогий й не такий текучий. « зо Звичайно ПМК буде мати наповнені оболонки лише під час роботи, а весь інший час газ треба зберігати в балонах на місті базування ПМК. --It is possible to use ammonia, which gives a slightly lower buoyancy, but is less expensive and not so fluid. Of course, the PMK will have filled casings only during operation, and all other time the gas must be stored in cylinders in the city where the PMK is based. --
Хоча максимальна піднімальна сила ПМК "Більдер" теоретично не обмежена, практично вона буде «- визначатись, по-перше, поставленою задачею , а по-друге можливістю зібрати потрібну кількість оболонок і потрібну кількість робочого газу і часом наповнення оболонок, проблемами доставки, зберігання і перекачування « зв Газу з оболонок в балони і т.п. «оAlthough the maximum lifting force of PMK "Bilder" is theoretically not limited, in practice it will be "determined, firstly, by the task, and secondly by the ability to collect the required number of shells and the required amount of working gas and the time of filling the shells, problems of delivery, storage and pumping of gas from casings to cylinders, etc. "at
Все це вимагатиме значних енергетичних і капітальних витрат, але задачі, які зможе вирішувати запропонований ПМК того варті.All this will require significant energy and capital costs, but the problems that the proposed PMK will be able to solve are worth it.
Вперше він був запропонований для робіт на зруйнованому блоці Чорнобильської АЕС. В 1987 році ідея ПМК обговорювалась з академіком А.Д. Сахаровим і була ним підтримана. Досі не існує засобів для безпечного « 70 Втручання в такі аварії як Чорнобильська. ПМК "Більдер" дозволяє розпочинати роботи на таких аваріях без 2 с будівництва саркофагу. Можливо як би він був застосований там зразу, то зараз на місці саркофагу була б зелена галявина і набагато менше людей було б опромінено і стали б інвалідами. з Що стосується інших можливостей ПМК, то з його допомогою можно будувати мости, прольоти мостів вагою до 5000 тон на березі вздовж річки, а потім ставити їх за лічені години на опори.It was first proposed for work on the destroyed unit of the Chornobyl NPP. In 1987, the idea of PMK was discussed with academician A.D. Sakharov and was supported by him. There are still no means for safe « 70 Interventions in such accidents as Chornobyl. PMK "Builder" allows to start work on such accidents without 2 seconds of construction of the sarcophagus. Perhaps if it had been applied there right away, now there would be a green lawn in place of the sarcophagus and much fewer people would be irradiated and become disabled. With regard to other possibilities of PMK, it is possible to build bridges with its help, span bridges weighing up to 5,000 tons on the shore along the river, and then put them on supports in a matter of hours.
Можно розвозити опори лінії ЛЕП в гірських умовах повітрям і зразу виставити велику кількість опор, не б прокладаючи доріг.It is possible to transport power line poles in mountainous conditions by air and to set up a large number of poles at once, without having to build roads.
Під час аварійно-рятувальних, пожежних робіт, робіт на землетрусах і т. інше можливості ПМК "Більдер" пи незрівнянні ні з яким іншим технічним засобом. - ПМК може за один рейс перевезти 20 000 - 25 000 людей, а маючи на собі 2000 - 3000 тон води легко 5р впоратись з найбільшою пожежею і т.д. - З допомогою такого пристрою як ПМК "Більдер"- може бути вирішена задача заводського будівництваDuring emergency rescue, firefighting, earthquake work, etc., PMK "Builder" capabilities are incomparable to any other technical means. - PMK can transport 20,000 - 25,000 people in one flight, and carrying 2,000 - 3,000 tons of water, it is easy to cope with the biggest fire, etc. - With the help of such a device as PMK "Builder" - the problem of factory construction can be solved
Т» будинків-котеджів, а потім доставка їх повітрям на місце установки і т. ін.T" of cottage houses, and then delivering them by air to the place of installation, etc.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UA2003010212A UA64114A (en) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | "builder" overhead bridge crane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UA2003010212A UA64114A (en) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | "builder" overhead bridge crane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA64114A true UA64114A (en) | 2004-02-16 |
Family
ID=34515159
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UA2003010212A UA64114A (en) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | "builder" overhead bridge crane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA64114A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103863546A (en) * | 2014-03-06 | 2014-06-18 | 马云鹏 | Novel large-sized aerostat releasing mode |
RU2816641C1 (en) * | 2023-04-11 | 2024-04-02 | Алексей Игоревич Салмин | Method of constructing airship bridge over canyon |
-
2003
- 2003-01-08 UA UA2003010212A patent/UA64114A/en unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103863546A (en) * | 2014-03-06 | 2014-06-18 | 马云鹏 | Novel large-sized aerostat releasing mode |
CN103863546B (en) * | 2014-03-06 | 2016-08-24 | 山西铱格斯曼航空科技有限公司 | A kind of large scale aerostat delivery mode |
RU2816641C1 (en) * | 2023-04-11 | 2024-04-02 | Алексей Игоревич Салмин | Method of constructing airship bridge over canyon |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8152092B2 (en) | Aerial transporter | |
US9739567B2 (en) | Rocket launch system and supporting apparatus | |
US20110267241A1 (en) | Multi-Mission Frameless Airship Platform | |
US20090152391A1 (en) | Multibody aircrane | |
US20070102570A1 (en) | Aircraft | |
CA2929507A1 (en) | Cargo airship | |
US20170106963A1 (en) | Airborne platform | |
CN107054610A (en) | The scheme of kite balloon airship in sky when a kind of long | |
US5857645A (en) | Crown balloon system | |
CN108163179B (en) | Near space aerostat issuing method and apparatus | |
WO2011042316A1 (en) | "momoheli ii" lifting module and vehicles | |
RU2356765C1 (en) | Kushchenko's airborne-cable transport system | |
WO2016195520A1 (en) | Multifunctional air transport system | |
UA64114A (en) | "builder" overhead bridge crane | |
WO2003097450A1 (en) | Air transportation apparatus | |
CN111977029B (en) | Multipurpose transmission system and construction method thereof | |
RU2585380C1 (en) | High-capacity universal vehicle (versions) | |
ES2889323A1 (en) | LANDING STRUCTURE FOR UNMANNED AIR VEHICLE (UAV); SELF-PROPELLED BASE VEHICLE THAT CARRIES SUCH STRUCTURE; AND SYSTEM TELEVIGILANCE WITH VANT INCLUDING THE BASE VEHICLE WITH THE STRUCTURE (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
RU2748809C1 (en) | Method for power supply and assembly of facilities in extreme conditions and air mobile unit for implementation thereof | |
US20200361589A1 (en) | A method for transporting a payload to a target location, and related hybrid airship | |
RU2816641C1 (en) | Method of constructing airship bridge over canyon | |
EP2619083B1 (en) | "momoheli ii" lifting module and vehicles | |
RU2751126C2 (en) | Transport and energy system | |
DE19701283A1 (en) | Cruise airship with hull having shape of ellipsoid | |
RU2820177C1 (en) | Disc-shaped airship frame and airship containing such frame |