UA61573A

UA61573A - Bicycle tractor

Info

Publication number: UA61573A
Application number: UA2003031967A
Authority: UA
Inventors: Valerii Vilinovych Kaliuzhnyi
Original assignee: Valerii Vilinovych Kaliuzhnyi
Priority date: 2003-03-05
Filing date: 2003-03-05
Publication date: 2003-11-17

Abstract

A bicycle tractor made as pedal cart which contains an external frame with an additional frame located inside of it on which are mounted a driver's seat, steering mechanism, pedal drive, two pairs of wheels, and driving wheels are mounted on axis, additional wheels are located directly behind pair of driving wheels and connected to driving wheels with the help of a pair of caterpillar tracks inside of which are mounted roller supports. The pedal drive is equipped with speed selector. All the controls of the cart are located on the both sides of the driver's seat. On the back cross-beam of the external frame is mounted a coupling and/or hinge for fastening trailers and/or tools for ground cultivation and two rotary in horizontal plane bodies for transportation of cargoes and luggage. All wheels of cart are equipped with at least one high ledge.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до транспортних засобів, що приводяться в рушення мускульною силою людини, 2 зокрема, до картів з педальним приводом, і може бути використаний в індивідуальних присадибних господарствах при виконанні різного роду сільськогосподарських робіт, пов'язаних з переміщенням вантажів, поверхневої обробки грунту, прополюванням, посадкою, поливом, тощо.The invention relates to vehicles propelled by human muscle power, 2 in particular, to pedal-driven carts, and can be used in individual homesteads when performing various types of agricultural work related to the movement of loads, surface treatment of the soil, weeding , planting, watering, etc.

Відомий педальний карт, який містить хребетну балку, на якій встановлені сидіння для водія і стернова колонка. Передні кінці хребетної балки виконані відігненими і утворюють поперечну балку, до якої прикріплені 70 передні привідні неповоротні колеса карта. До заднього кінця хребетної балки прикріплена задня поперечна балка, до якої приєднані задні поворотні не привідні колеса. Задні колеса карта за допомогою тяги сполучені з кермом карта. Педальний привід розташований безпосередньо на передніх колесах без будь-яких проміжних передач (див. патент США Мо 4787647 з класу В 62 К 21/00, опублікований 29.11.1988 року).A famous pedal kart, which contains a backbone beam on which the driver's seat and the steering column are installed. The front ends of the vertebral beam are bent and form a transverse beam to which 70 front drive non-rotating wheels of the card are attached. A rear cross beam is attached to the rear end of the backbone beam, to which the rear swivel non-drive wheels are attached. The rear wheels of the map are connected to the steering wheel of the map by means of traction. The pedal drive is located directly on the front wheels without any intermediate gears (see US patent Mo 4787647 in class B 62 K 21/00, published 11/29/1988).

Основним недоліком відомого карта є висока імовірність отримання травм водієм при зіткненні карта з 12 перешкодою або один з другим. Цей недолік зумовлений недосконалістю конструкції карта, зокрема, відсутністю засобів захисту, що дозволяють виключити безпосередній контакт водія з перешкодою.The main disadvantage of the known card is the high probability of injury to the driver when the card collides with 12 obstacles or one with another. This shortcoming is due to the imperfection of the card design, in particular, the lack of protection means that prevent direct contact of the driver with an obstacle.

Найбільш близьким за своєю суттю і ефекту, що досягається, та приймається за прототип, є педальний карт, що містить зовнішню замкненого типу раму, з розташованою всередині неї додатковою рамою, сидінням, стерновим механізмом, педальним приводом, колесами, ведучі з яких встановлено на осі, закріпленій з внутрішнього боку замкненої рами. З метою підвищення безпеки при експлуатації, першу із згаданих рам виконано прямокутною з бічними балками, зігненими в середній частині між колесами в горизонтальній площині у бік поздовжньої осі карта. Осі інших коліс карта також закріплені на внутрішньому боці згаданої рами.The closest in essence and the effect that is achieved, and is taken as a prototype, is a pedal kart, which contains an external closed-type frame, with an additional frame located inside it, a seat, a steering mechanism, a pedal drive, wheels, the drivers of which are mounted on an axle , fixed on the inside of the closed frame. In order to increase safety during operation, the first of the mentioned frames is made rectangular with side beams bent in the middle part between the wheels in the horizontal plane towards the longitudinal axis of the card. The axles of the other cart wheels are also fixed on the inner side of the said frame.

Наявність зовнішньої рами, що огинає по контуру карт, дозволяє у разі його зіткнення з перешкодою або один з другим зменшити можливість прямого контакту водія і вузлів карта з перешкодою (див. авторське свідоцтвоThe presence of an external frame that wraps around the contour of the maps allows, in the event of its collision with an obstacle or one with another, to reduce the possibility of direct contact between the driver and the nodes of the map with the obstacle (see the author's certificate

СРСР Мо 1289736 з класу В 62 М 1/00, яке опубліковане 15.02.87 р. в Бюл. Моб). «USSR Mo 1289736 from class B 62 M 1/00, which was published on February 15, 1987 in Bull. Mob). "

Основним недоліком відомого педального карта є обмеженість його функціональних можливостей. Він може бути використаний тільки лише як прогулянковий або спортивний транспортний засіб для відпочинку, розваги або для спортивних змагань відповідно. Однак його не можна використати як вантажний транспортний-засіб, оскільки в його конструкції немає ні кузова, ні багажного відділення для транспортування вантажів або багажу. оThe main drawback of the well-known pedal map is the limitation of its functionality. It can only be used as a leisure or sports vehicle for leisure, entertainment or sports, respectively. However, it cannot be used as a cargo vehicle, as its design has neither a body nor a luggage compartment for transporting goods or luggage. at

У його конструкції також відсутній зчіпний пристрій для приєднання причепів або грунтообробних знарядь. чаIts design also lacks a coupling device for attaching trailers or tillage implements. Cha

Відсутність перерахованих вузлів в конструкції відомого педального карта й обмежує його функціональні можливості. оThe absence of the listed nodes in the design of the well-known pedal board also limits its functionality. at

Іншим істотним недоліком відомого карта є його низька прохідність, оскільки він містить монолітні «-- пластикові колеса. Через таку конструкцію коліс, педальний карт спирається на дорожнє покриття всього на чотири точки (точки дотику зовнішнього діаметра коліс з дорожнім покриттям), що спричиняє значний локальний о тиск коліс на грунт. Тому, відомий педальний карт може легко переміщатися тільки по дорогах з твердим і рівним покриттям. При рушенні педального карта по м'якому грунту, піску, оранці, по бездоріжжю, тощо, його колеса будуть занурюватися в грунт, перешкоджаючи вільному переміщенню карта, через значний опір коліс. «ФAnother significant disadvantage of the known map is its low passability, as it contains monolithic "-- plastic wheels. Due to this design of the wheels, the pedal kart rests on the road surface at only four points (points of contact of the outer diameter of the wheels with the road surface), which causes a significant local pressure of the wheels on the ground. Therefore, the well-known pedal kart can easily move only on roads with a hard and even surface. When moving a pedal kart on soft soil, sand, plowing, off-road, etc., its wheels will sink into the ground, preventing free movement of the kart, due to significant resistance of the wheels. "F

Низька проходимість відомого карта обмежує територію можливого його використання: для його експлуатації З 70 необхідні або корти, або тільки дороги з твердим і рівним покриттям. с Ще одним недоліком відомого педального карта є відсутність в його конструкції пристрою для перемикання з» швидкостей (коробки передач). Тому водій не має можливості регулювати зусилля, необхідне для примусового рушення карта по похилих дорогах. Так, наприклад, при рушенні по похилій вгору дорозі ("на підйом") необхідно використати передачу з малим передавальним числом, щоб знизити фізичне зусилля людини, що затрачується на обертання педалей. Через відсутність можливості перемикання швидкостей, водій карта швидко втомиться і б втратить всякий інтерес до такого вигляду "відпочинку". Якщо ж заздалегідь передбачити передачу з малим - передавальним, числом, то при рушенні карта по рівній дорозі або по схилу вниз ("на спуск"), його швидкість рушення все одно буде залишатися невеликою. Це також буде роздратовувати водія карта (Хто ж не любить і-й швидкої їзди?). -І 20 Четвертим недоліком відомого педального карта є те, що його неможливо використати як транспортний засіб при обробці сільськогосподарських культур на присадибній дільниці. Цей недолік зумовлений специфікою с» конструкції його рами і місцезнаходженням органів управління картом, зокрема, стернової колонки і педального приводу. Вони знаходяться безпосередньо перед водієм карта, обмежуючи його доступ до грунту, що обробляється. Тобто, якщо водій рухається на карті по присадибній дільниці, то, сидячи на сидінні, він вже не 25 зможе здійснювати перед собою посадку насіння або розсади, здійснювати прополювання, оскільки простір в. перед ним заповнений вузлами педального карта, а саме: хребетною балкою, стерновою колонкою з кермом, педальним приводом, поперечними елементами зовнішньої рами.The low passability of the well-known map limits the area of its possible use: for its operation, Z 70 requires either courts or only roads with a hard and even surface. Another disadvantage of the well-known pedal board is the lack of a device for switching gears (gearbox) in its design. Therefore, the driver does not have the opportunity to adjust the effort necessary for the forced movement of the map on sloping roads. So, for example, when moving on an upward sloping road ("uphill"), it is necessary to use a gear with a low gear ratio in order to reduce the physical effort of a person spent on rotating the pedals. Due to the lack of possibility to switch speeds, the kart driver will quickly get tired and would lose all interest in this kind of "rest". If you predict in advance a transmission with a small - transmission, number, then when the card moves on a flat road or on a downward slope ("downhill"), its speed of movement will still remain low. It will also annoy the kart driver (Who doesn't like a fast ride?). -I 20 The fourth disadvantage of the known pedal cart is that it cannot be used as a means of transport when processing agricultural crops on the homestead. This shortcoming is due to the specifics of its frame design and the location of the map controls, in particular, the steering column and the pedal drive. They are located directly in front of the kart driver, limiting his access to the ground being cultivated. That is, if the driver moves on the map through the homestead, then, sitting on the seat, he will no longer be able to plant seeds or seedlings in front of him, carry out weeding, because the space in in front of it is filled with the nodes of the pedal map, namely: the backbone beam, the stern column with the steering wheel, the pedal drive, the transverse elements of the outer frame.

Всі перераховані недоліки відомого педального карта роблять його, не більш ніж великою і складною іграшкою для дітей і не придатним для експлуатації дорослими людьми, що побажали його використати з 60 користю для себе в підсобному господарстві.All the listed disadvantages of the famous pedal kart make it no more than a large and complicated toy for children and not suitable for use by adults who wished to use it with 60 benefit for themselves in a farm.

У основу винаходу поставлена задача розширення функціональних можливостей педального карта шляхом підвищення його прохідності і можливості використання в якості велотрактору за рахунок оснащення шасі додатковою парою коліс і гусеничними стрічками для розподілу ваги і зниження локального тиску коліс на грунт, за рахунок зміни конструкції основної рами на П-подібну для забезпечення вільного доступу до грунту перед 62 сидінням водія і за рахунок оснащення педального карта атрибутами вантажного транспортного засобу: кузовом,The basis of the invention is the task of expanding the functionality of the pedal kart by increasing its passability and the possibility of using it as a bicycle tractor by equipping the chassis with an additional pair of wheels and tracks for weight distribution and reducing the local pressure of the wheels on the ground, due to changing the design of the main frame to P- similar to ensure free access to the ground in front of the driver's seat 62 and due to equipping the pedal kart with the attributes of a cargo vehicle: body,

зчіпкою або навіскою для кріплення знарядь обробки грунту і транспортування вантажів, багажу і ручного садово-городнього інвентаря.hitch or attachment for attaching tillage tools and transporting goods, luggage and manual gardening equipment.

Рішення поставленої задачі досягається тим, що педальний карт, який містить зовнішню раму з Возташованою всередині неї додатковою рамою, на якій встановлені сидіння для водія, стерновий механізм, педальний привід, дві пари коліс, ведучі з яких встановлені на осі, оснащений додатковою парою коліс, розташованих безпосередньо за, парою ведучих коліс і зв'язаних з ведучими колесами за допомогою пари гусеничних стрічок, всередині яких встановлені роликові опори, причому педальний привід забезпечений механізмом перемикання швидкостей, а також, всі органи управління картом розташовані по обидві боки від 70 сидіння водія, крім того, на задній поперечній балці зовнішньої рами встановлена зчіпка і/або навіска для кріплення причепів і/або знарядь обробки грунту і два поворотних в горизонтальній площині кузови для транспортування вантажів і багажу, при цьому всі колеса карта оснащені хоч би однієї високою ребордою.The solution to the problem is achieved by the fact that the pedal kart, which contains an external frame with an additional frame located inside it, on which seats for the driver, a steering mechanism, a pedal drive, two pairs of wheels, the drivers of which are mounted on the axle, are installed, is equipped with an additional pair of wheels, located directly behind, a pair of driving wheels and connected to the driving wheels by means of a pair of crawler belts, inside which roller supports are installed, and the pedal drive is provided with a mechanism for changing speeds, and also, all the controls of the map are located on both sides of the 70 driver's seat, in addition, on the rear transverse beam of the outer frame, a hitch and/or a hitch for attaching trailers and/or tillage tools and two bodies rotating in a horizontal plane for transporting goods and luggage are installed, while all the wheels of the map are equipped with at least one high flange.

Наявність додаткової пари коліс в сукупності з гусеничними нескінченними стрічками і роликовими опорами істотно підвищують прохідність педального карта.The presence of an additional pair of wheels in combination with endless crawler belts and roller supports significantly increases the passability of the pedal kart.

Наявність високих реборд на колесах дозволяє при рушенні карта по дорогах з твердим покриттям підвести гусеничні стрічки над поверхнею дороги за рахунок опори карта на реборди коліс.The presence of high rims on the wheels makes it possible to raise the tracks above the road surface when the kart is moving on paved roads due to the support of the kart on the rims of the wheels.

Наявність зчіпки і поворотних кузовів дозволяє використати педальний карт як вантажний транспортний засіб, а наявність навіски для знарядь механізованої обробки грунту, дозволяють педальний карт використати в якості велотрактора.The presence of a hitch and swivel bodies allows you to use a pedal kart as a cargo vehicle, and the presence of a hitch for mechanized tillage tools allows you to use a pedal kart as a bicycle tractor.

Розміщення органів управління педальним картом по обидві боки від сидіння водія, дозволяє відкрити вільний доступ до грунту перед сидінням, забезпечуючи можливість його обробки, не встаючи з сидіння.Placing the pedal board controls on both sides of the driver's seat allows free access to the ground in front of the seat, providing the possibility of handling it without getting up from the seat.

Наявність механізму перемикання швидкостей (коробки передач) дозволяє регулювати зусилля і швидкість рушення педального карта: використати високу швидкість на марші і низьку в період обробки грунту на присадибній дільниці, оптимізуючи зусилля водія, що затрачується на приведення карта в рушення.The presence of a speed-switching mechanism (gearbox) allows you to adjust the effort and speed of the pedal kart: use a high speed on the march and a low one during the period of soil cultivation in the homestead, optimizing the driver's effort spent on bringing the kart into motion.

Сутність винаходу пояснюється ілюстративним матеріалом, на якому зображене наступне: фіг.1 - загальний вигляд запропонованого велотрактора в плані, спереду; фіг.2 - те ж саме, позаду; фіг.3 - вигляд збоку на « запропонований велотрактор, що знаходиться на дорозі з твердим покриттям; фіг.4 - те ж саме, на м'якому грунті; фіг.5 - вигляд зверху на запропонований велотрактор з педальним приводом, що гойдається; фіг.б - теж саме, з педальним приводом, що обертається. со зо Запропонований велотрактор містить зовнішню раму 1, всередині якої розташована додаткова рама 2. На додатковій рамі 2 встановлене сидіння З для водія. З одного боку від сидіння З розташований важіль 4 - стернового управління, а з іншого боку - важіль 5 гальма (гальмо будь-якої відомої конструкції). юThe essence of the invention is explained by the illustrative material, which shows the following: Fig. 1 - general view of the proposed bicycle tractor in plan, from the front; Fig. 2 - the same, behind; Fig. 3 - a side view of the "proposed cycle tractor, which is on a paved road; Fig. 4 - the same, on soft ground; Fig. 5 - a top view of the proposed bicycle tractor with a swinging pedal drive; fig. b - the same, with a rotating pedal drive. The proposed bicycle tractor includes an external frame 1, inside of which there is an additional frame 2. A seat C for the driver is installed on the additional frame 2. On one side of seat C is lever 4 - rudder control, and on the other side - lever 5 of the brake (brake of any known design). yu

Педальний привід велотрактору виконаний у вигляді двох тяги 6, пов'язаних за допомогою шарнірів, з одного боку, з педалями 7, що гойдаються, а з іншою - з колінчастим валом 8, який одночасно є віссю ведучих коліс 9 -- з5 Велотрактору. соThe pedal drive of the bicycle tractor is made in the form of two rods 6, connected by means of hinges, on one side, with swinging pedals 7, and on the other - with the crankshaft 8, which is simultaneously the axis of the driving wheels 9 - z5 of the bicycle tractor. co

Важіль 4 стернового управління шарнірне пов'язаний з стерновою тягою 10, яка, в свою чергу, шарнірно пов'язана з поперечною штангою 11, що має можливість повертатися в горизонтальній площині відносно осі 12 її кріплення, і яка пов'язана консольними дільницями з поворотними колесами 13. При зміні просторового положення важеля 4, стернова тяга 10 переміщається (уперед або назад) і повертає поперечну штангу 11 « відносно осі 12, забезпечуючи поворот коліс 13. з с Завдяки тому, що органи управління велотрактором (важелі 4 і 5) розміщені по обидві боки від сидіння З . водія, і а також, елементи педального приводу (тяга 6 і педалі 7) і елементи стернового управління (тяга 10 і и?» штанга 11) розташовані поруч з поздовжніми балками 14 і поперечною балкою 15 зовнішньої рами 1 відповідно, всередині зовнішньої рами 1 утворюється простір, що забезпечує вільний доступ до грунту для його обробки або для виконання інших сільськогосподарських робіт водієм, не встаючи з сидіння 3.The rudder control lever 4 is hingedly connected to the steering rod 10, which, in turn, is hingedly connected to the transverse bar 11, which has the ability to rotate in the horizontal plane relative to the axis 12 of its attachment, and which is connected by cantilever sections with rotary wheels 13. When the spatial position of the lever 4 changes, the steering rod 10 moves (forward or backward) and turns the transverse rod 11 " relative to the axis 12, ensuring the rotation of the wheels 13. on both sides of the seat Z . driver, and also pedal drive elements (rod 6 and pedals 7) and steering control elements (rod 10 and rod 11) are located next to longitudinal beams 14 and transverse beam 15 of the outer frame 1, respectively, inside the outer frame 1 is formed a space that provides free access to the soil for its processing or for performing other agricultural work by the driver without getting up from the seat 3.

Ге» За ведучими (привідними) колесами 9 встановлена додаткова пара коліс 16. Ця додаткова пара коліс 16 пов'язана з парою ведучих коліс 9 за допомогою пари нескінченних гусеничних стрічок 17 (далі: гусениці 17), - всередині яких встановлені роликові опори 18, що обмежують прогин гусениць 17 вгору. Роликові опори 18 с прикріплені до поздовжніх балок 14 зовнішньої рами 71 за допомогою осей (не показані), встановлених в 5р провушини 19. Наявність гусениць 17 дозволяє розподілити по значній площі основну вагу велотрактору, та тимAn additional pair of wheels 16 is installed behind the driving (driving) wheels 9. This additional pair of wheels 16 is connected to a pair of driving wheels 9 by means of a pair of endless crawler belts 17 (hereinafter: tracks 17), - inside which roller supports 18 are installed, which limit the deflection of the tracks 17 upwards. The roller supports 18 are attached to the longitudinal beams 14 of the outer frame 71 with the help of axles (not shown) installed in the 5th eyelet 19. The presence of tracks 17 allows the main weight of the bicycle tractor to be distributed over a large area, and thus

Ш- самим, знизити тиск на грунт і підвищити його прохідність по бездоріжжю. 4) На осі 20 додаткової пари коліс 16 (або на задній поперечній балці 21 зовнішньої рами 1 - це не має принципової відмінності), на поворотних вертикальних), стойках 22 закріплені два кузови 23, які мають можливість повертатися в горизонтальній площині відносно стойок 22. Це забезпечує додаткову зручність для ов Водія: при необхідності будь-якій з кузовів 23 (або обидва кузови 23 одночасно) можуть бути розгорнені і розташовуватися не позаду, а по обидві боки від сидіння З водія. Така необхідність виникає звичайно під часSh- by ourselves, to reduce the pressure on the soil and increase its passability on off-road. 4) On the axis 20 of the additional pair of wheels 16 (or on the rear transverse beam 21 of the outer frame 1 - this has no fundamental difference), two bodies 23 are fixed on the rotating vertical racks 22, which have the ability to rotate in the horizontal plane relative to the racks 22. This provides additional convenience for the driver: if necessary, any of the bodies 23 (or both bodies 23 at the same time) can be unfolded and located not behind, but on both sides of the driver's seat. Such a need usually arises during

Р посадки овочевих культур на присадибній дільниці, зборі урожаю, зборі грибів, лікарських трав і т.п.Planting of vegetable crops on the homestead plot, harvesting, gathering of mushrooms, medicinal herbs, etc.

Наявність кузовів 23 дозволяє використати велотрактор також і як вантажний транспортний засіб для переміщення вантажів або перевезення багажу. При цьому кузови 23 розташовують позаду сидіння З водія, тим бо самим, підвищуючи стійкість велотрактору та забезпечують максимальний огляд місцевості, по якій рухається велотрактор.The presence of bodies 23 allows you to use the cycle tractor also as a cargo vehicle for moving goods or transporting luggage. At the same time, the bodies 23 are placed behind the seat Z of the driver, thereby increasing the stability of the bicycle tractor and providing a maximum view of the terrain on which the bicycle tractor moves.

Всі три пари коліс 9, 13 і 16 велотрактору забезпечені хоч би однієї (або двома) високими ребордами 24, виконаними з твердого матеріалу, наприклад, пластмаси. При рушенні велотрактору по дорогах з твердим покриттям, він спирається на вузькі і високі реборди 24. При цьому має місце практично крапковий контакт 65 Велотрактору з твердим дорожнім покриттям, що забезпечує мінімальний опір (через незначне тертя реборд 24 об поверхню дороги) рушенню, отже, для приводу велотрактору в рушення необхідне мінімальне м'язове зусилля людини. Оскільки діаметр реборд 24 набагато більше діаметра коліс 9, 13 і 16, то гусениці 17, що огинають колеса 9 і 16, не торкаються дорожнього покриття, оскільки виявляються вище за нього. Отже, гусениці 17 не перешкоджають рушенню велотрактора (не чинять опору) і не зносяться, що-продовжує термін їх служби (див. фіг.3). При рушенні велотрактору по м'якому грунту, піску або по бездоріжжю, завдяки тому, що реборди 24 виконані вузькими, вони просто врізаються в грунт. У цьому випадку велотрактор спирається вже безпосередньо на колеса 13 і на гусениці 17. При цьому реборди 24 виключають замети велотрактора (мимовільне його зміщення від заданого напряму рушення). Спираючись на колеса 13 і гусениці 17, площа контакту велотрактора з грунтом значно зростає, отже, тиск велотрактора на грунт рівномірно розподіляється і 7/0 Він не "просідаєї в грунт. Це забезпечує високу прохідність велотрактору, оскільки опір його переміщення мінімальний, отже, мінімальними будуть і витрати мускульної сили людини для приводу велотрактора в рушення (див. фіг.4). Наявність високих реборд 24 на колесах 9, 13 і 16, в поєднанні з гусеницями 17, забезпечують можливість експлуатації велотрактору практично на будь-яких дорогах і на бездоріжжі, причому фізичні зусилля водія практично не міняються від вигляду і твердості опорної поверхні.All three pairs of wheels 9, 13 and 16 of the bicycle tractor are provided with at least one (or two) high flanges 24 made of hard material, for example, plastic. When the bicycle tractor moves on roads with a hard surface, it rests on narrow and high curbs 24. At the same time, there is almost a point contact 65 of the bicycle tractor with the hard road surface, which provides minimal resistance (due to slight friction of the curb 24 against the road surface) to movement, therefore, minimal human muscle effort is required to drive the bicycle tractor into motion. Since the diameter of the rib 24 is much larger than the diameter of the wheels 9, 13 and 16, the tracks 17 that go around the wheels 9 and 16 do not touch the road surface, as they are higher than it. Therefore, the tracks 17 do not hinder the movement of the bicycle tractor (they do not resist) and do not wear out, which extends their service life (see Fig. 3). When the bicycle tractor moves on soft soil, sand or off-road, due to the fact that the edges 24 are made narrow, they simply cut into the ground. In this case, the bicycle tractor rests directly on the wheels 13 and on the tracks 17. At the same time, the flanges 24 exclude drifts of the bicycle tractor (involuntary displacement of it from the given direction of movement). Relying on the wheels 13 and tracks 17, the contact area of the bicycle tractor with the soil increases significantly, therefore, the pressure of the bicycle tractor on the soil is evenly distributed and 7/0 It does not "sink into the ground. This ensures high patency of the bicycle tractor, since the resistance to its movement is minimal, therefore, minimal there will be expenditure of human muscle power to drive the bicycle tractor into motion (see Fig. 4). The presence of high ribs 24 on wheels 9, 13 and 16, in combination with tracks 17, ensure the possibility of operating the bicycle tractor on almost any road and off-road , and the physical effort of the driver practically does not change depending on the appearance and hardness of the supporting surface.

На задній поперечній балці 21 зовнішньої рами 1 встановлене зчіпка 25 і/або навіска 26 з квадратними гніздами 27, до яких (якщо в цьому виникає необхідність) прикріпляються причеп (не показаний) і/або сільськогосподарські знаряддя для обробки грунту, наприклад, культиватор 28. Квадратна форма гнізд 27 виключає мимовільний поворот знарядь для обробки грунту. Випаданню з гнізда 27 знарядь обробки грунту перешкоджає палець 29, який проходить крізь вертикальну вісь 30 культиватору 29. На навісці 26 є декілька 2о квадратних гнізд 27, що дозволяє встановлювати одночасно декілька однотипних грунтообробних знарядь або комбінувати різнотипні грунтообробні знаряддя. Завдяки наявності в конструкції зчіпки 25 і/або навіски 26, функціональні можливості запропонованого велотрактору значно розширяються.On the rear transverse beam 21 of the outer frame 1, a hitch 25 and/or a hinge 26 with square sockets 27 is installed, to which (if necessary) a trailer (not shown) and/or agricultural implements for soil treatment, for example, a cultivator 28, are attached. The square shape of the sockets 27 eliminates the involuntary rotation of tools for tillage. The tillage tool is prevented from falling out of the socket 27 by the finger 29, which passes through the vertical axis 30 of the cultivator 29. On the hinge 26 there are several 20 square sockets 27, which allows you to install several of the same type of tillage tools at the same time or to combine different types of tillage tools. Due to the presence in the design of the hitch 25 and/or the hitch 26, the functionality of the proposed bicycle tractor is significantly expanded.

Запропонований велотрактор може бути забезпечений (один з варіантів його виконання) педальним приводом, що обертається (див. фіг.б). Для цього педалі 7 встановлюють на колінчасту вісь 31, на одному кінці ов Якої закріплена велосипедна зірочка 32 великого діаметра. Набір зірочок 33 меншого діаметра встановлена на осі 34 ведучої пари коліс 9. Звездочку великого діаметра 34 і одну із зірочок з набору 33 огинає нескінченний « велосипедний ланцюг 35. Перемикання зірочок в наборі 33 здійснюється за допомогою перемикача швидкостей 36, встановленого збоку сидіння З водія велотрактора.The proposed bicycle tractor can be equipped (one of its execution options) with a rotating pedal drive (see fig.b). For this, the pedals 7 are installed on the crankshaft 31, on one end of which a large-diameter bicycle sprocket 32 is fixed. A set of sprockets 33 with a smaller diameter is installed on the axis 34 of the driving pair of wheels 9. A sprocket with a large diameter 34 and one of the sprockets from the set 33 is surrounded by an endless bicycle chain 35. The sprockets in the set 33 are switched using the speed switch 36, installed on the side of the seat of the driver of the bicycle tractor .

Подальша сутність винаходу пояснюється спільно з принципом роботи запропонованого велотрактора. со зо Використання педального карта в якості велотрактора.The further essence of the invention is explained together with the principle of operation of the proposed bicycle tractor. со со Using a pedal kart as a bicycle tractor.

Велотрактор вміщують (заїжджає) в міжрядді городу. У кузови 23 укладають садово-городній інвентар і - посадочний матеріал. Водій сідає на сидіння і ногами приводить в рушення педалі 7. При цьому велотрактор ю переміщається по міжряддю, спираючись на поворотні колеса 13 і на гусениці 17, тим самим, забезпечуючи мінімальну просадку велотрактора в м'який грунт. В міру переміщення велотрактора, з періодичними зупинками, -- водій виконує роботи по посадці насіння або саджанців, ручній обробці грунту, прополення та інші со сільськогосподарські роботи. При цьому кожний з кузовів 23 може бути розгорнений в будь-яке зручний стан для працюючого водія, шляхом їх розвороту відносно стойок 22 (див. фіг.б6). При необхідності в гнізда 27 можуть бути встановлені сільськогосподарські знаряддя, наприклад, культиватор 30. До велотрактору, за допомогою зчіпки 25 можуть бути приєднаний причеп або ємкість з водою для поливу городу з розподільником потоку води « (не показані з-за загальновідомості). У цьому випадку рухомий велотрактор буде здійснювати полив городу. з с Використання велотрактора як вантажного транспортного засобу. У кузовах 23 розміщують вантажі, що . транспортуються, а до зчіпки 25 прикріпляють причеп і переміщують вантажі в будь-яке необхідне місце и?» незалежно від стану дорожнього покриття або відсутності останньої взагалі.The cycle tractor is placed (drives in) in the row of the garden. Garden equipment and planting material are placed in bodies 23. The driver sits on the seat and sets the pedals 7 in motion with his feet. At the same time, the bicycle tractor moves along the row spacing, relying on the swivel wheels 13 and on the tracks 17, thereby ensuring the minimum subsidence of the bicycle tractor in the soft soil. As the cycle tractor moves, with periodic stops, the driver performs work on planting seeds or seedlings, manual tillage, weeding and other agricultural work. At the same time, each of the bodies 23 can be deployed in any convenient state for the working driver, by turning them relative to the racks 22 (see Fig. b6). If necessary, agricultural tools, for example, a cultivator 30, can be installed in the nests 27. A trailer or a container with water for watering the garden with a water flow distributor can be attached to the bicycle tractor with the help of a hitch 25 (not shown due to common knowledge). In this case, the mobile tractor will water the garden. with c Use of a bicycle tractor as a cargo vehicle. In bodies 23 are placed loads that . are transported, and a trailer is attached to the hitch 25 and the cargo is moved to any necessary place and? regardless of the state of the road surface or the lack of the latter at all.

Використання велотрактора для туризму, прогулянок, розваги, відпочинку. Для перерахованих варіантівUse of a bicycle tractor for tourism, walks, entertainment, recreation. For the listed options

Використання велотрактору, багаж розміщують в кузовах 23. При тривалій поїздці по дорогах з твердимUsing a bicycle tractor, luggage is placed in bodies 23. During a long trip on roads with hard

Ге» покриттям гусениці 17 можуть бути зняті (для зменшення опору обертання коліс 9 і 16). Зняті гусениці 17 вміщують в кузов 23. При необхідності гусениці 17 знову надягають на колеса 9 і 16. - Якщо велотрактор оснащений ланцюговим велосипедним приводом, то зусилля, що затрачується на с обертання педалей 7 і швидкість рушення, регулюють важелем 36, вибираючи найбільш прийнятну зірочку з набору 33 в кожній конкретній ситуації: нахил дороги вгору або вниз або горизонтальна її дільниця. ш- У всіх варіантах використання велотрактору, напрямом його руху керують за допомогою важеля 4 стернового 4) управління, а гальмування здійснюють за допомогою важеля 5. Для цих цілей важелі 4 і 5 повертають в необхідному напрямі.Ge" coated tracks 17 can be removed (to reduce the rotation resistance of the wheels 9 and 16). The removed tracks 17 are placed in the body 23. If necessary, the tracks 17 are put on the wheels 9 and 16 again. - If the bicycle tractor is equipped with a chain bicycle drive, then the effort spent on the rotation of the pedals 7 and the speed of movement are adjusted with the lever 36, choosing the most suitable sprocket from set 33 in each specific situation: the slope of the road up or down or its horizontal section. ш- In all variants of using the cycle tractor, the direction of its movement is controlled using lever 4 of the steering wheel 4) control, and braking is carried out using lever 5. For these purposes, levers 4 and 5 are turned in the required direction.

Істотна відмінність об'єкта винаходу, що заявляється, від раніше відомих, полягає в тому, що велотрактор Забезпечений додатковою парою коліс, пов'язаною з ведучими колесами за допомогою пари гусениць, а також в тому, що органи управління велотрактором встановлені по обидві боки від сидіння водія, а педальний привідA significant difference between the object of the claimed invention and the previously known ones is that the bicycle tractor is provided with an additional pair of wheels connected to the driving wheels by means of a pair of tracks, as well as in the fact that the bicycle tractor controls are installed on both sides of the driver's seat, and the pedal drive

Р розміщений біля поздовжніх балок зовнішньої рами з внутрішнього її боку і велотрактор наділений поворотними кузовами, зчіпкою і/або навіскою для кріплення грунтообробних сільськогосподарських знарядь або причеп.P is placed near the longitudinal beams of the outer frame on its inner side and the cycle tractor is equipped with swivel bodies, a hitch and/or a hinge for attaching tillage agricultural implements or trailers.

Вказані відмітні ознаки, в сукупності, дозволяють розширити функціональні можливості велотрактору за рахунок бо Використання його без переналадження як сільськогосподарський агрегат, вантажний або прогулянковий транспортний засіб, забезпечити доступ до грунту для його обробки безпосередньо перед сидінням водія. Ці нові технічні можливості велотрактору роблять його корисними для громадян будь-якого віку і будь-якого захоплення: спорт, туризм, відпочинок, робота, тощо. Жоден з відомих педальних картів не може володіти відміченими властивостями, оскільки взагалі не мають гусениць, а їх колеса не мають високих і вузьких реборд, отже, їх 65 прохідність буде мінімальною. Крім того, у відомих педальних картах педальний привід і елементи стернового управління розташовані перед сидінням водія, тобто практично виключають доступ водія до грунту перед сидінням. Ці і інші конструктивні схеми виконання відомих картів не дозволяють їх використати в якості велотрактору.These distinguishing features, taken together, allow you to expand the functionality of the cycle tractor due to its use without conversion as an agricultural unit, cargo or recreational vehicle, to provide access to the soil for its processing directly in front of the driver's seat. These new technical capabilities of the bicycle tractor make it useful for citizens of any age and any hobby: sports, tourism, recreation, work, etc. None of the famous pedal karts can have the noted properties, since they do not have tracks at all, and their wheels do not have high and narrow rims, so their 65 passability will be minimal. In addition, in known pedal maps, the pedal drive and steering control elements are located in front of the driver's seat, i.e. practically exclude the driver's access to the ground in front of the seat. These and other construction schemes of well-known maps do not allow them to be used as a bicycle tractor.

До технічних переваг об'єкта винаходу, що заявляється, в порівнянні з прототипом, можна віднести наступне: підвищену прохідність за рахунок оснащення велотрактора додатковою парою коліс, пов'язаною з його ведучими колесами нескінченними гусеничними стрічками; можливість безперешкодного рушення по дорогах з твердим покриттям за рахунок того, що всі колеса велотрактору оснащені високими і вузькими ребордами; доступ до грунту для його обробки безпосередньо в процесі експлуатації велотрактору за рахунок того, що елементи стернового управління і педальний привід розміщені по обидві боки від сидіння водія і поруч з 7/0 поздовжніми балками зовнішньої рами відповідно; можливість транспортування вантажів і багажу за рахунок наявності в конструкції велотрактора двох кузовів; зручність користування кузовами не встаючи з сидіння за рахунок того, що вони можуть повертатися на будь-який бажаний кут в горизонтальній площині; можливість переміщення причепів за рахунок наявності зчіпки на задньому торці зовнішньої рами; можливість здійснення обробки грунту з використанням сільськогосподарських знарядь за рахунок наявності навіски на задньому торці 7/5 Зовнішньої рами; можливість регулювання швидкості рушення велотрактора за рахунок наявності механізму перемикання швидкостей.The following are among the technical advantages of the claimed object of the invention compared to the prototype: increased cross-country ability due to equipping the bicycle tractor with an additional pair of wheels connected to its drive wheels by endless crawler belts; the possibility of unhindered movement on paved roads due to the fact that all wheels of the bicycle tractor are equipped with high and narrow rims; access to the soil for its processing directly during the operation of the cycle tractor due to the fact that the steering control elements and the pedal drive are located on both sides of the driver's seat and next to the 7/0 longitudinal beams of the outer frame, respectively; the possibility of transporting goods and luggage due to the presence of two bodies in the design of the cycle tractor; the convenience of using bodies without getting up from the seat due to the fact that they can turn to any desired angle in the horizontal plane; the possibility of moving trailers due to the presence of a hitch on the rear end of the outer frame; the possibility of soil treatment using agricultural tools due to the presence of a hinge on the rear end of the 7/5 Outer frame; the possibility of adjusting the speed of movement of the bicycle tractor due to the presence of a speed switching mechanism.

До соціальних переваг запропонованого технічного рішення, в порівнянні з прототипом, можна віднести, завдяки широкому спектру застосування, його корисність для всіх категорій і вікових груп населення: як прогулянковий і спортивний транспортний засіб, як лікувально-профілактичний тренажер, як вантажний 2о транспортний засіб, як сільськогосподарський агрегат для виконання сільськогосподарських робіт тощо. Ці якості велотрактору дозволяють його використати кожним членом сім'ї на свої розсуди з урахуванням індивідуальних схильностей і стану здоров'я, і Тому, цілком досить придбати всього один велотрактор для всіх членів сім'ї. Внаслідок цього зростає коефіцієнт використання велотрактору.The social advantages of the proposed technical solution, in comparison with the prototype, can be attributed, thanks to a wide range of applications, to its usefulness for all categories and age groups of the population: as a recreational and sports vehicle, as a medical and preventive simulator, as a cargo 2o vehicle, as agricultural unit for performing agricultural works, etc. These qualities of the bicycle tractor allow it to be used by each family member at his discretion, taking into account individual inclinations and state of health, and therefore, it is quite enough to purchase just one bicycle tractor for all family members. As a result, the rate of use of the bicycle tractor increases.

Економічний ефект від впровадження винаходу, в порівнянні з використанням прототипу, отримують за г рахунок підвищення купівельного попиту на велотрактор за рахунок розширення сфери його застосування і можливістю його експлуатації будь-якими категоріями громадян. «The economic effect of the implementation of the invention, in comparison with the use of the prototype, is obtained by increasing the purchase demand for the bicycle tractor due to the expansion of the scope of its application and the possibility of its exploitation by any categories of citizens. "

Claims

The formula of the invention of

A bicycle tractor made in the form of a pedal cart, which contains an external frame with an internal it is an additional frame on which seats for the driver, a steering mechanism, a pedal drive, two pairs of wheels are installed, the drivers of which are mounted on an axle, which is distinguished by the fact that it is equipped with an additional pair of wheels located directly behind the pair of driving wheels and connected with driving wheels with the help of steam -

c5 Track belts, inside which roller supports are installed, and the pedal drive is provided "with a mechanism for changing speeds, and also, all the controls of the kart are located on both sides of the driver's seat, in addition, a hitch and/or hitch is installed on the rear cross beam of the outer frame for attaching trailers and/or soil tillage tools and two bodies rotating in the horizontal plane for transporting goods and luggage, while all the wheels of the map are equipped with at least one high flange. "

-

with ;"

(22) - 1 - 50 syu"

R 60 b5