UA49744A

UA49744A - Rail intermediate fixation support

Info

Publication number: UA49744A
Application number: UA2002054012A
Authority: UA
Inventors: Hovorukha Volodymyr Vasyliovych; Kostiuk Roman Dmytrovych; Dubnevych Yaroslav Vasyliovych; Scherbyna Eduard Tarasovych
Original assignee: Scientific Des Tech Office Rail Ind Ukrainian Railroad
Priority date: 2002-05-16
Filing date: 2002-05-16
Publication date: 2002-09-16

Description

іпувонов (зей тоде!) безспрноп ої «пе раїспі 739744 Аipuvovonov (here there!) bezsprnop oi "pe raispi 739744 A

Винахід відноситься до залізничного транспорту, а саме, до верхньої будови колії, елементів рейкового скріплення на дерев'яних шпалах.The invention relates to railway transport, namely, to the track superstructure, rail fastening elements on wooden sleepers.

Відомі гумові прокладки під рейкові підкладки, що призначені для укладання на дерев'яних шпалах чи мостових брусах, виконані у вигляді пластини з бічними буртиками для утримання від поздовжніх переміщень, І поперечними глухими пазами, розміщеними з однаковим кроком в одній горизонтальній площині. Кріпильні отвори, з боку іншої площини мають кругові припливи, висота яких відповідає висоті бічних буртиків (Вказівки по укладанню і конструкції мостового полотна на залізничних мостах, МПС - "Транспорт", 1989. - С. 85 - 86).Known rubber spacers for rail substrates, intended for laying on wooden sleepers or bridge beams, are made in the form of a plate with side edges to prevent longitudinal movements, and transverse blind grooves, placed with the same step in one horizontal plane. The fastening holes, on the side of the other plane, have circular tides, the height of which corresponds to the height of the side edges (Instructions for the laying and construction of the bridge deck on railway bridges, MPS - "Transport", 1989. - P. 85 - 86).

При проходженні колеса екіпажа по рейці в зоні прокладки, бічні буртики сприймають значне навантаження і швидко зношуються. Крім того, глухі пази є акумуляторами вологи, що сприяє гниттю шпали і скороченню її терміну служби.When the crew wheel passes along the rail in the laying zone, the side edges perceive a significant load and wear out quickly. In addition, blind grooves are moisture accumulators, which contributes to the rotting of the sleeper and shortening its service life.

Найбільш близьким по технічній сутності і результату, що досягається, (прототип) є прокладка нашпальна (ПН) з гуми, виконана у вигляді прямокутної пластини з гладкими площинами з бічними скосами по периметру з отворами для розміщення кріпильних елементів. |Державний стандарт України, ДСТУ 2805-94, - Прокладки гумові для рейкової колії, - Київ, Держстандарт України, с. 71.The closest in terms of technical essence and the result achieved (prototype) is a sleeper pad (PN) made of rubber, made in the form of a rectangular plate with smooth planes with lateral bevels along the perimeter with holes for placing fasteners. State Standard of Ukraine, DSTU 2805-94, - Rubber gaskets for rail track, - Kyiv, State Standard of Ukraine, p. 71.

Проте, гладкі поверхні прокладки сприяють утворенню гнилості при попаданні води на контактну поверхню шпали, що значно скорочує термін експлуатації дерев'яної шпали.However, the smooth surfaces of the gasket contribute to the formation of rot when water gets on the contact surface of the sleeper, which significantly shortens the life of the wooden sleeper.

В основу винаходу поставлено завдання вдосконалення прокладки рейкового проміжного скріплення, в якій, шляхом виконання поперечних пазів, забезпечується провітрювання та осушування місця під прокладкою і за рахунок цього збільшується термін експлуатації як шпали так і прокладки.The basis of the invention is the task of improving the laying of intermediate rail fastening, in which, by making transverse grooves, ventilation and drying of the place under the laying is ensured, and due to this, the service life of both the sleepers and the laying is increased.

Поставлене завдання вирішується тим, що в прокладці рейкового проміжного скріплення, яка розміщена між підкладкою та шпалою і виготовлена із еластичного матеріалу у вигляді прямокутної пластини з боковими скосами по периметру та отворами для розміщення кріпильних елементів, згідно з винаходом, на верхній поверхні прокладки з заданим кроком розміщені пази з однаковою шириною дна, кожний з яких в поздовжньому перерізі виконано двосхилим у вигляді прямокутних трикутників із сходом їх висоти в сторону поздовжньої осі симетрії прокладки, а верхні кромки паза в плані виконані змінної ширини з розширенням від торця бокової поверхні до поздовжньої осі симетрії прокладки у вигляді, наприклад, симетрично розміщених рівнобоких трапецій із скошеними боковими бортами паза, при цьому отвори для розміщення кріпильних елементів з обох сторін прокладки, мають кільцеві плоскі виступи із скосами по зовнішньому периметру.The task is solved by the fact that in the spacer of the rail intermediate connection, which is placed between the substrate and the sleeper and is made of an elastic material in the form of a rectangular plate with side bevels along the perimeter and holes for placing fastening elements, according to the invention, on the upper surface of the spacer with a given step grooves with the same width of the bottom are placed, each of which in the longitudinal section is double-sloped in the form of right-angled triangles with their height rising towards the longitudinal axis of symmetry of the gasket, and the upper edges of the groove in the plan are made of variable width with an extension from the end of the side surface to the longitudinal axis of symmetry of the gasket in the form of, for example, symmetrically placed equilateral trapezoids with beveled side edges of the groove, while the holes for placing the fastening elements on both sides of the gasket have circular flat protrusions with bevels along the outer perimeter.

Запропонована конструкція пазів прокладки забезпечує провітрювання та осушування контактної поверхні, завдяки двосхилій поверхні кожного пазу в поздовжньому його перерізі та сприяє швидкому стоку води на дві сторони підкладки.The proposed design of the grooves of the pad ensures ventilation and drying of the contact surface, thanks to the two-sloped surface of each groove in its longitudinal section, and promotes the rapid flow of water to the two sides of the substrate.

Виконання паза в плані змінної ширини з розширенням від торця бокової поверхні до поздовжньої осі симетрії сприяє більш інтенсивному провітрюванню, що запобігає утворенню льодових кристалів в пазах в зимових умовах.The execution of the groove in the plan of variable width with expansion from the end of the side surface to the longitudinal axis of symmetry contributes to more intensive ventilation, which prevents the formation of ice crystals in the grooves in winter conditions.

Суть запропонованого винаходу пояснюється кресленням, де зображені: - на фіг.1 - заявлена прокладка в плані; - на фіг.2 - вид збоку; - на фіг.З - розріз А-А фіг.1.The essence of the proposed invention is explained by the drawing, which shows: - in Fig. 1 - the claimed laying in plan; - in Fig. 2 - side view; - on Fig. 3 - section A-A of Fig. 1.

Прокладка представляє собою прямокутну пластину 1, виготовлену із еластичного матеріалу, наприклад гуми.The gasket is a rectangular plate 1 made of an elastic material, such as rubber.

Верхні кромки прокладки по периметру зрізані під кутом 157 відносно нижньої поверхні. На двох протилежних сторонах прокладки 1 виконані отвори 2 для розміщення кріпильних елементів. Прокладка розміщується між підкладкою та дерев'яною шпалою (на кресленні не показано). На верхній поверхні прокладки 1 з заданим кроком розміщені пази З з однаковою шириною дна 4. Кожний паз З в поздовжньому перерізі виконано двосхилим у вигляді прямокутних трикутників 5, які орієнтовані таким чином, що висота кожного трикутника зменшується в сторону поздовжньої осі симетрії прокладки 1. Верхні кромки б паза З в плані виконані змінної ширини з розширенням від торця бокової поверхні до поздовжньої осі симетрії прокладки. Пази З збоку торця бокової поверхні прокладки є відкритими. Кромки б паза З в плані, показані на кресленні, виконані у вигляді трапецій, спільна широка основа яких суміщена з поздовжньою віссю прокладки. Бокові внутрішні борти паза виконані скошеними відносно дна 4. Отвори 2 з обох сторін прокладки мають кільцеві плоскі виступи 7 та скоси по зовнішньому периметру 8.The upper edges of the gasket around the perimeter are cut at an angle of 157 relative to the lower surface. On two opposite sides of the gasket 1, holes 2 are made for placing fasteners. The gasket is placed between the substrate and the wooden sleeper (not shown in the drawing). On the upper surface of the gasket 1, there are grooves Z with the same width of the bottom 4 at a given pitch. Each groove Z in the longitudinal section is double-sloped in the form of right-angled triangles 5, which are oriented in such a way that the height of each triangle decreases towards the longitudinal axis of symmetry of the gasket 1. The upper the edges of the groove Z in the plan are made of variable width with an extension from the end of the side surface to the longitudinal axis of symmetry of the gasket. Grooves On the side of the end of the lateral surface of the gasket are open. The edges of the slot Z in the plan, shown in the drawing, are made in the form of trapezoids, the common wide base of which is aligned with the longitudinal axis of the gasket. The lateral inner edges of the groove are chamfered relative to the bottom 4. The holes 2 on both sides of the gasket have circular flat protrusions 7 and bevels along the outer perimeter 8.

Прокладка працює таким чиномThe gasket works like this

При проходженні колеса поїзда по рейці, над підкладкою рейка буде прогинатися і прокладка буде сприймати динамічне навантаження. В цей момент утворюється стиснений повітряний прошарок в пазах прокладки, завдяки конструктивному виконанню їх з розширенням від торця бокової поверхні до поздовжньої осі симетрії прокладки. У зв'язку з тим, що дно пазів виконано двосхилим, покращується витіснення рідини з-під підкладки. Кільцеві плоскі виступи з двох сторін отворів для розміщення кріпильних елементів із скошеними зовнішніми периметрами, в момент нормативної монтажної затяжки скріплення, деформуються і, таким чином, ущільнюють кріпильний елемент для запобігання попадання води.When the train wheel passes over the rail, the rail will bend over the lining and the lining will absorb the dynamic load. At this moment, a compressed air layer is formed in the grooves of the gasket, due to their constructive design with an extension from the end of the side surface to the longitudinal axis of symmetry of the gasket. Due to the fact that the bottom of the grooves is double-sloped, the displacement of liquid from under the substrate is improved. Annular flat protrusions on both sides of the holes for placing fasteners with chamfered outer perimeters, at the moment of standard installation tightening of the fastener, are deformed and, thus, seal the fastener to prevent water ingress.

Запропонована прокладка дозволяє забезпечити багаторазове її використання, підвищує надійність та довговічність. На цей час розроблено робочу документацію на прокладку та оснащення на її виготовлення.The proposed gasket allows you to ensure its repeated use, increases reliability and durability. At this time, working documentation for laying and equipment for its production has been developed.

Claims

1. The rail intermediate fastening gasket, which is placed between the substrate and the sleeper 1, is made of an elastic material in the form of a rectangular plate with lateral bevels along the perimeter and holes for placing fastening elements, which is distinguished by the fact that grooves with the same pitch are placed on the upper surface of the gasket with a given step width of the bottom, each of which in the longitudinal section is made in the form of two-sloped right-angled triangles 13 with their height rising towards the longitudinal axis of symmetry of the gasket, and the upper edges of the groove in the plan are made of variable width with an extension from the end of the side surface to the longitudinal axis of symmetry of the gasket in the form, for example symmetrically placed equilateral trapezoids with chamfered inner side edges of the groove, while the holes for placement of fastening elements on both sides of the gasket have circular flat protrusions.

2. The gasket according to claim 1, which is characterized by the fact that the annular flat protrusions of the holes have bevels along the outer perimeter.