UA48615U - Rail brace for track on reinforced-concrete base - Google Patents
Rail brace for track on reinforced-concrete base Download PDFInfo
- Publication number
- UA48615U UA48615U UAU200910257U UAU200910257U UA48615U UA 48615 U UA48615 U UA 48615U UA U200910257 U UAU200910257 U UA U200910257U UA U200910257 U UAU200910257 U UA U200910257U UA 48615 U UA48615 U UA 48615U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- rail
- anchors
- track
- washers
- reinforced
- Prior art date
Links
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 title abstract description 8
- 238000009413 insulation Methods 0.000 abstract 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
Description
ється, відоме та вибране прототипом рейкове гляд зверху; на Фіг.2 - це ж, вигляд збоку. скріплення для колії на залізобетонній основі (ТУ Рейкове скріплення для колії на залізобетон-known and chosen by the prototype rail top view; in Fig. 2 is the same, a side view. fastening for a track on a reinforced concrete base (TU Rail fastening for a track on a reinforced concrete
України 35.2-30268559-118-2004 "Скріплення про- ній основі, наприклад шпалі 1 з підрейковою пло- міжні пружні типу КІПП-5"| наприклад шпалі з під- щадкою 2, розміщене по обидві сторони від рейки рейковою площадкою, розміщене по обидві сторо- З та містить симетрично замонолічені у шпалу 1 ни від рейки та містить симетрично замонолічені у два анкери 4, електроїізолюючу прокладку 5 під шпалу два анкери 4, електроїзолюючу прокладку рейку 3, розміщену між анкерами 4, рейка З з двох під рейку, розміщену між анкерами, рейка з двох сторін обмежена ізолюючими вкладишами 6, які сторін обмежена ізолюючими вкладишами, які притиснені до рейки З регулюючими шайбами 7, притиснені до рейки шайбами, в отвори анкерів які мають квадратну форму з різною шириною бо- вставлені пружинні клеми, які верхньою частиною кових стінок, на торці кожної зовнішньої бокової притискають ізолюючі вкладиші, встановлені на стінки посередині виконаний півкруглий паз 8. На підошві рейки. зовнішніх та внутрішніх сторонах, в отвори анкерівof Ukraine 35.2-30268559-118-2004 "Fastening to a flexible base, for example, sleepers 1 with sub-rails, elastic KIPP-5 type"| for example, a sleeper with a support 2, placed on both sides of the rail by a rail platform, placed on both sides of the rail and containing symmetrically monopolized in the sleeper 1 from the rail and containing symmetrically monopolized in two anchors 4, electrically insulating gasket 5 under the sleeper two anchors 4 , an electrically insulating spacer of the rail 3, placed between the anchors 4, a rail C of two under the rail, placed between the anchors, the rail is limited on both sides by insulating liners 6, which sides are limited by insulating liners that are pressed to the rail With adjusting washers 7, pressed to the rail by washers , in the holes of the anchors, which have a square shape with different lateral widths, spring terminals are inserted, which are pressed into the upper part of the metal walls, on the end of each outer side, insulating inserts, installed on the walls in the middle, a semicircular groove is made 8. On the sole of the rail. external and internal sides, in the holes of the anchors
Проте така конструкція скріплення має дещо 4 вставлені пружинні клеми 9, які верхньою части- обмежені можливості і не може бути використана ною притискають ізолюючі вкладиші 6, встановлені на вигнутих ділянках колії. на підошві рейки 3. Для забезпечення пружнихHowever, such a fastening design has somewhat 4 inserted spring terminals 9, which are limited in their upper part and cannot be used by it. on the sole of the rail 3. To ensure elastic
В основу корисної моделі поставлено завдан- властивостей скріплення, зовнішні гілки клем 9 ня, удосконалення конструкції рейкового скріплен- мають С-подібну форму. ня, для можливості застосування скріплення на Монтаж рейкового скріплення здійснюється кривих ділянках колії, в цьому числі в ділянках наступним чином. малих радіусів з нормативним розширенням шля- На підрейковій площадці 2 між анкерами 4 ви- ху х15мм та кроком розширення не більше 2мм. ставленими по рівню та кроку залізобетоннихThe basis of a useful model is the task of connecting properties, external branches of terminals 9, improvement of the design of the rail connection, which have a C-shaped shape. ny, for the possibility of applying fastening on Rail fastening installation is carried out on curved sections of the track, including in sections as follows. of small radii with a standard expansion of the track - On the under-rail platform 2 between the anchors 4 x 15 mm height and an expansion step of no more than 2 mm. placed at the level and step of reinforced concrete
Поставлене завдання досягається тим, що у шпал 1 розміщують підрейкову прокладку 5, на яку рейковому скріпленні для колії на залізобетонній підошвою встановлюють рейку 3. Далі на кожний з основі, яке містить симетрично замонолічені у анкерів 4 встановлюють регулюючу шайбу 7. В шпалу по обидві сторони від рейки два анкери, пустоту між підошвами рейки 3 та регулюючої електроїзолюючу прокладку під рейку, розміщену шайби 7 встановлюють нижньою частиною ізолю- між анкерами, рейка з двох сторін обмежена ізо- ючий вкладиш б з упором його верхньої частини люючими вкладишами, які притиснені до рейки на підошву рейки 3. Далі в отвори анкерів 4 вста- шайбами, в отвори анкерів вставлені пружинні новлюють клеми 9 одною ніжкою 10 та натиском клеми, які верхньою частиною притискають ізолю- встановлюють другу ніжку 10 в другі отвори анке- ючі вкладиші, встановлені на підошві рейки, згідно рів 4, при цьому носик 11 клеми 9 опирається на з корисною моделлю шайби мають квадратну фо- ізолюючий вкладиш б створюючи необхідність рму з різною шириною бокових стінок, отвір шайб постійного притискання рейки до залізобетонної має квадратну форму та дещо зміщений від цент- шпали. ру, а зовнішні гілки клем мають С-подібну форму. Регулювання ширини колії здійснюється такимThe task is achieved by placing a sub-rail spacer 5 in the sleeper 1, on which a rail 3 is installed with a rail fastening for a track on a reinforced concrete sole. Next, an adjusting washer 7 is installed on each of the bases, which contains symmetrically monolithed anchors 4. In the sleeper on both sides from the rail, two anchors, the void between the soles of the rail 3 and the regulating electrical insulating gasket under the rail, placed by the washers 7, are installed with the lower part of the insulator between the anchors, the rail is limited on two sides by the insulating liner b with the stop of its upper part by insulating liners that are pressed against the rail on the sole of the rail 3. Next, in the holes of the anchors 4, washers are inserted, in the holes of the anchors, the spring-loaded terminals 9 are inserted with one leg 10 and the pressure of the terminals, which are pressed by the upper part of the insulator; the second leg 10 is installed in the second holes, the anchoring inserts installed on the sole rails, according to Fig. 4, while the nozzle 11 of terminal 9 rests on the with a useful model of the washers have a square foi- insulating insert b s creating the need for a frame with different widths of the side walls, the hole of the washers for constant pressing of the rail to the reinforced concrete has a square shape and is slightly offset from the center of the sleeper. ru, and the outer branches of the terminals have a C-shaped shape. Track width is adjusted as follows
Згідно з корисною моделлю у рейковому скрі- чином. пленні різниця ширини бокових стінок шайб скла- Регулююча шайба 7 має чотири сторони різної дає 2мм., отвір шайб зміщений від центру на відс- товщини з різницею 2мм. Встановивши регулюючу тань від 2 до 8Змм, на торці кожної зовнішньої шайбу 7 одною стороною, рейка З змішується від- бокової стінки посередині виконаний півкруглий носно осі на 2мм. При повороті регулювальної паз. шайби 7 на 90" та встановленні її на анкер 4 дру-According to the useful model in the rail scree way. the difference in the width of the side walls of the glass washers. The adjusting washer 7 has four different sides gives 2 mm., the hole of the washers is shifted from the center by 2 mm. Having installed the regulating tan from 2 to 8Zmm, on the end of each outer washer 7 on one side, the rail Z is mixed with the side wall in the middle, a semicircular bearing axis is made by 2mm. When turning the adjustment groove. washer 7 by 90" and installing it on the anchor 4 dru-
Виконання зовнішніх гілок клем С-подібної фо- гою стороною зміщення збільшується на 4мм. При рми забезпечує надійне притиснення підошви рей- повороті шайби 7 ще на 90" та встановленні її на ки до основи без додаткових елементів та пружні анкер 4 третьою стороною зміщення збільшується властивості скріплення, а різна ширина бокових на бмм, та відповідно при розвороті шайби ще на стінок регулюючих шайб дозволяє при кожному її 90" та встановленні анкера 4 четвертою стороною розвороті на 90" змішувати рейку, а отже регулю- зміщення відносно осі збільшується на Змм. При вати ширину колії до їїбмм. Така властивість встановленні регулюючих шайб 7 в аналогічній шайб дає змогу розширити сферу застосування послідовності на паралельній рейці, остання ана- залізничної колії на залізобетонній основі також логічно зміщується, а отже ширина колії розширю- для кривих ділянок колій. ється до 516бмм.The execution of the external branches of the C-shaped terminals with fog on the side of the displacement increases by 4 mm. During the rma, it ensures reliable pressing of the sole of the ray- by turning the puck 7 by another 90" and installing it on the base without additional elements and elastic anchor 4, the third side of the displacement increases the binding properties, and the different width of the side pucks on the bmm, and accordingly, when turning the puck on of the walls of the adjusting washers allows for every 90" of it and the installation of the anchor 4 with the fourth side of the 90" turn to mix the rail, and therefore the adjustment displacement relative to the axis increases by Zmm. When the width of the track is increased to its bmm. This property of installing the adjusting washers 7 in a similar washer gives it is possible to expand the scope of application of the sequence on the parallel rail, the last analogue of the railway track on the reinforced concrete base is also logically shifted, and therefore the width of the track is expanded to 516bmm.
На Фіг.1 зображено рейкове скріплення, ви-Figure 1 shows a rail fastening,
А З в і х 7 Щ І м 7 / хх ПИ пекекткккажннйр - - ДА Ше пи знан нн ведених МИ оту КА І, ри: і тА / р ря ні і і в Горяни | і ен ре / рр ; ТИ дення НЯ іA Z v i x 7 SHI I m 7 / xx PY pekektkkkazhnnyr - - DA She py znan nn vednykh MI otu KA I, ry: i tA / r rya ni i i in Goryans | and en re / рр; YOU days NYA and
ДЮ Кк чи і поса | щі щDU Kk whether and posa | shchi sh
СІ | Й Вино Я | / ! Й ше дення - М | іSI | And Wine I | / ! And today - M | and
НИWE
/ р / Що ї ! 7 4 "у щг. 1 -З/ r / What! 7 4 "in shg. 1 -Z
З в Ї З геZ in Y Z ge
М. г 1оM. g. 1o
ОМ І ахOM and ah
Деосаваю ши а ОЕМ ве; ВИС М. к ва - Ех шк М нн Ка зDeosavayu shi a OEM ve; VYS M. k va - Eh shk M nn Ka z
КО м у нин пу : і пи ї : ї 4 У : ї ми З : і ї х У : 1 і х І ! : КУ ; 4 5 1KO m mu nin pu : i pi i : i 4 U : i we Z : i i x U : 1 i x I ! : KU ; 4 5 1
Фіг. 2Fig. 2
Комп'ютерна верстка Л. Ціхановська Підписне Тираж 26 прим.Computer layout L. Tsikhanovska Signature Circulation 26 approx.
Міністерство освіти і науки УкраїниMinistry of Education and Science of Ukraine
Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, УкраїнаState Department of Intellectual Property, str. Urytskogo, 45, Kyiv, MSP, 03680, Ukraine
ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601SE "Ukrainian Institute of Industrial Property", str. Glazunova, 1, Kyiv - 42, 01601
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200910257U UA48615U (en) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Rail brace for track on reinforced-concrete base |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200910257U UA48615U (en) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Rail brace for track on reinforced-concrete base |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA48615U true UA48615U (en) | 2010-03-25 |
Family
ID=50691358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU200910257U UA48615U (en) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Rail brace for track on reinforced-concrete base |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA48615U (en) |
-
2009
- 2009-10-09 UA UAU200910257U patent/UA48615U/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5227400B2 (en) | Rail fastening assembly parts | |
JP5775531B2 (en) | Railway rail fastening device | |
KR20100106476A (en) | Support for a rail fastening system and rail fastening system | |
KR20080106551A (en) | Sealing plate for railway rail clip anchoring device and sleeper manufacturing method | |
JP6312153B2 (en) | Rail fastening system for transition area | |
CZ292478B6 (en) | Sealing device for a settlement joint | |
RU2527629C2 (en) | Insulator of railway terminal with two stable positions for position of readiness, initial or previously loaded position and set, loaded or final position | |
KR100657623B1 (en) | Precast concrete slab for sequentiality of precast slab track, its structures, and its construction methods | |
KR101817331B1 (en) | Upper structure of rail bridge and method of constructing the same | |
RU2718528C1 (en) | Rail fastening assembly with half-hammer | |
UA48615U (en) | Rail brace for track on reinforced-concrete base | |
PL1658405T3 (en) | Insulating shuttering element, in particular for producing a building floor plate shuttering and method for producing said shuttering | |
JP6204169B2 (en) | Rail fastening device for track | |
RU2643076C2 (en) | Anchor fixture for railway rail | |
KR101549643B1 (en) | Sleeper and slab panel fixing apparatus for asphalt roadbed, and constructing method for the same | |
KR101922689B1 (en) | Rahmen bridge and construction method thereof | |
KR101829791B1 (en) | Bridge structure and construction method thereof | |
RU2372436C1 (en) | Rail anchoring, anchor of rail binding and rail binding terminal | |
US9725854B2 (en) | Railway ail fastening assembly and method | |
CN104379837A (en) | Guide plate for fastening rails for rail vehicles | |
MX2013013520A (en) | Components of a railway rail fastening assembly. | |
KR20110080003A (en) | Arch structure | |
KR101904286B1 (en) | Steel-concrete composite rahmen bridge and construction method thereof | |
KR101659900B1 (en) | Rahmen bridge construction method using hinge joint with height control and protection for upset | |
JP2020090775A (en) | Invert and invert construction method |