UA27489U - Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat - Google Patents
Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat Download PDFInfo
- Publication number
- UA27489U UA27489U UAU200612960U UAU200612960U UA27489U UA 27489 U UA27489 U UA 27489U UA U200612960 U UAU200612960 U UA U200612960U UA U200612960 U UAU200612960 U UA U200612960U UA 27489 U UA27489 U UA 27489U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- air
- mixture
- substances
- passenger
- digital
- Prior art date
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 46
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 28
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 claims abstract description 12
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 2
- 235000019568 aromas Nutrition 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 230000004807 localization Effects 0.000 description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 3
- SIKJAQJRHWYJAI-UHFFFAOYSA-N Indole Chemical compound C1=CC=C2NC=CC2=C1 SIKJAQJRHWYJAI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- RRAFCDWBNXTKKO-UHFFFAOYSA-N eugenol Chemical compound COC1=CC(CC=C)=CC=C1O RRAFCDWBNXTKKO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013178 mathematical model Methods 0.000 description 2
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 2
- 101100310222 Caenorhabditis briggsae she-1 gene Proteins 0.000 description 1
- NPBVQXIMTZKSBA-UHFFFAOYSA-N Chavibetol Natural products COC1=CC=C(CC=C)C=C1O NPBVQXIMTZKSBA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000005770 Eugenol Substances 0.000 description 1
- UVMRYBDEERADNV-UHFFFAOYSA-N Pseudoeugenol Natural products COC1=CC(C(C)=C)=CC=C1O UVMRYBDEERADNV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 108010066114 cabin-2 Proteins 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 229960002217 eugenol Drugs 0.000 description 1
- PZOUSPYUWWUPPK-UHFFFAOYSA-N indole Natural products CC1=CC=CC2=C1C=CN2 PZOUSPYUWWUPPK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RKJUIXBNRJVNHR-UHFFFAOYSA-N indolenine Natural products C1=CC=C2CC=NC2=C1 RKJUIXBNRJVNHR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 230000028016 temperature homeostasis Effects 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
- MWOOGOJBHIARFG-UHFFFAOYSA-N vanillin Chemical compound COC1=CC(C=O)=CC=C1O MWOOGOJBHIARFG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- FGQOOHJZONJGDT-UHFFFAOYSA-N vanillin Natural products COC1=CC(O)=CC(C=O)=C1 FGQOOHJZONJGDT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000012141 vanillin Nutrition 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель належить до галузі підготовки обробки повітря, що подається в пасажирський салон 2 транспортного засобу, наприклад, відсік літального апарату для забезпечення комфортних умов, підтримки працездатності пасажирів, або їх профілактичного захисту.The useful model belongs to the field of air treatment preparation, which is supplied to the passenger cabin 2 of the vehicle, for example, the compartment of the aircraft to ensure comfortable conditions, support the working capacity of passengers, or their preventive protection.
Відомий пристрій підготовки повітря, що складається з системи відбору повітря з атмосфери і від двигуна, установки кондиціювання, теплообмінного апарата, вентилятору, зволожувачу; трубопровода для розводу повітря по салону і насадків індивідуальної подачі повітря на кожне пасажирське місце, патрубків видалення 70 повітряної суміші за борт літака, системи автоматичної підтримки параметрів в салоні по тиску, температурі, вологості (1). Але в такому пристрою створюються однакові параметри повітря на весь пасажирський салон.A known air preparation device, consisting of a system of air sampling from the atmosphere and from the engine, air conditioning unit, heat exchanger, fan, humidifier; pipelines for air distribution in the cabin and nozzles for individual air supply to each passenger seat, nozzles for removing 70 air mixture overboard, a system for automatic maintenance of parameters in the cabin in terms of pressure, temperature, humidity (1). But in such a device, the same air parameters are created for the entire passenger compartment.
Відомий пристрій по підготовці повітря, що складається з труб послідовно з'єднаних з атмосферою і двигуном, зволожувачем, циклоном, регулятором рівня, ежектором рециркуляції і турбокомпресором, насосами, регулятором тиску, генератором кисню. |2). Але такий пристрій створює приблизно однакові параметри 12 повітряної суміші на весь салон. Відомий пристрій забезпечення комфортних умов в салоні літака, що складається з двох автономних джерел подачі повітря в салон, з'єднаних трубопроводами з фільтром, кабіною, підігрівачем, вентилятором, дросельною шайбою для визначення кількості повітря, що подається |З). Але такий пристрій створює приблизно однакові параметри повітряної суміш на весь салон.A well-known air preparation device consisting of pipes connected in series with the atmosphere and an engine, a humidifier, a cyclone, a level regulator, a recirculation ejector and a turbocharger, pumps, a pressure regulator, and an oxygen generator. |2). But such a device creates approximately the same parameters of 12 air mixtures for the entire cabin. A well-known device for ensuring comfortable conditions in the aircraft cabin, consisting of two independent sources of air supply to the cabin, connected by pipelines with a filter, a cabin, a heater, a fan, and a throttle washer for determining the amount of air supplied |Z). But such a device creates approximately the same parameters of the air mixture for the entire cabin.
Відомий пристрій, взятий як прототип, що складається з патрубків відбору повітря від двигунів в різних точках і патрубків, трубопроводу відбору повітря з-за борту, трубопроводу розводу повітря по салону, двох незалежних систем кондиціювання, автономного компресора рециркуляції, зволожувача, систем автоматичної підтримки тиску, температури, вологості, камери змішування, насадків індивідуальної подачі повітря до кожного пасажирського місця |4), приладів вимірювання, елементів керування, аналогової системи регулювання параметрів суміші.A known device, taken as a prototype, consisting of nozzles for air intake from engines at various points and nozzles, an air intake pipeline from overboard, an air distribution pipeline for the cabin, two independent air conditioning systems, an autonomous recirculation compressor, a humidifier, automatic pressure support systems , temperature, humidity, mixing chamber, nozzles for individual air supply to each passenger seat |4), measuring devices, control elements, analog system for adjusting mixture parameters.
Недоліком прототипу, як і аналогів, є те, що в них на пасажирському місці відсутні спеціальні в конструктивні елементи для індивідуального контролю параметрів повітряної суміші, чи конструктивні елементи для установки нових величин параметрів забеспечуючих індивідуальні уподобання пасажира.The disadvantage of the prototype, as well as analogs, is that they lack special structural elements in the passenger seat for individual control of the parameters of the air mixture, or structural elements for setting new values of the parameters ensuring the individual preferences of the passenger.
В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача розробка пристрою в котрому присутні елементи для забезпечення комфортних умов на індивідуальному місці пасажира, в якому виконуються його о вимоги по таким параметрам повітряної суміші як температура, тиск, вологість, аромати, іонізуючі добавки, с епідеміологічний захист.The basis of the proposed useful model is the task of developing a device in which there are elements to ensure comfortable conditions at the passenger's individual seat, which fulfills his requirements for such parameters of the air mixture as temperature, pressure, humidity, aromas, ionizing additives, and epidemiological protection.
В пристрій забезпечення комфортних умов на індивідуальному місці пасажира, що заявляється, що містить З патрубки відбору повітря від двигунів в різних точках | патрубків відбору повітря з-за борту, трубопровід ї- розводу повітря по салону, насадки індивідуальної подачі суміші, розташовані на стелі біля кожного 3о пасажирського місця, дві незалежні системи кондиціювання, автономний компресор рециркуляції, камеру сч змішування, зволожувач, системи автоматичної підтримки параметрів повітряної суміші по тиску, температурі і вологості, елементи аналогової системи регулювання, насадки відбору повітряної суміші з кожного місця, розташовані в підлозі вздовж крісел, трубопроводи відводу суміші за межи літака, прилади вимірювання, « елементи керування, додатково вводяться до кожного пасажирського місця індивідуальний трубопровід для З подачі повітряної суміші, установлені датчики для визначення температури, тиску, вологості, концентрацій с ароматних, іонізуючих, речовин епідеміологічного захисту, пульт установки бажаних параметрів комфорту,In the device for ensuring comfortable conditions at the individual seat of the passenger, which is declared, containing From the air intake from the engines at various points | nozzles for air intake from overboard, a pipeline for air distribution in the cabin, nozzles for individual supply of the mixture, located on the ceiling near every 3rd passenger seat, two independent air conditioning systems, an autonomous recirculation compressor, a mixing chamber, a humidifier, a system for automatic support of air parameters mixtures by pressure, temperature and humidity, elements of the analog control system, nozzles for air mixture selection from each seat, located in the floor along the seats, pipelines for the mixture to be removed outside the plane, measuring devices, "control elements, additionally introduced to each passenger seat is an individual pipeline for From the supply of the air mixture, sensors are installed to determine temperature, pressure, humidity, concentrations of aromatic, ionizing, and epidemiological protection substances, a control panel for setting the desired comfort parameters,
Із» додана система забезпечення комфортних умов, що складається з системи ідентифікації речовин, баків з ароматичними, нейтралізуючими, іонізуючими речовинами, речовинами епідеміологічного захисту, форсунки для вприскування цих речовин в повітряну суміш, аналого-дцифровий і цифро-аналоговий перетворювачи, виконуючих, регулюючих органів, таймеру, мікропроцесору, в котрому реалізовані цифрові програми алгоритмів о керування доповнені програмами фільтра Калмана. -І Суть корисної моделі пояснюється спрощеною функціональною схемою пристрою забезпечення комфортних умов на індивідуальному місці одного пасажира показаною нижче на фіг.1, де основними елементами є: 1 - пульт шк індивідуальної настройки параметрів комфорту, 2 - система ідентифікації хімічних речовин, З - камера для о 20 перемішування і вирівнювання параметрів (температури, тиску, концентрацій суміші), 4 - цифровий регулятор, 5 - система рециркуляції, б, 7 - канали підводу свіжої повітряної суміші з-за борту і від компресору, 8 - с трубопровід відводу суміші за межи літака, 12 - індивідуальний трубопровід підведення суміші на кожне пасажирське місце, 13 - загальний трубопровід відведення повітряної суміші за межи пасажирського салону. Крім того на фіг.1 показані: 9 - конструктивні елементи для установки параметрів комфорту на пасажирському пульті, 29 10 -. датчики для вимірювання параметрів повітряної суміші на кожному пасажирському місці, (температури, с тиску, ін.) 11 - зонд відбору повітряної суміші з місця пасажира на аналіз, 14 - прилад для ідентифікації хімічних речовин, 15 - система обробки результатів аналізу, 16 -лопатковий змішувач, 17 - баки з ароматними, іонізуючими, речовинами епідеміологічного захисту, 18 - форсунки, 19 - шибер регулювання кількості повітряної суміші на викидання, 20 - шибер регулювання кількості повітряної суміші на рециркуляцію, 21 - 60 аналого-дифровий перетворювач, 22 -мікропроцесор, 23 - цифро-аналоговий перетворювач, 24 - таймер, 25 - двигун постійного струму, 26- редуктор, 27, 28 - вентилі регулювання і вентилятори системи, рециркуляції повітря в салоні, вентилі регулювання і вентилятори системи видалення повітряної суміші за межи літака і вентилі регулювання вентилятори подачі свіжого повітря на схемі не показані, 29- підсилювач постійного струму, ЗО - підсилювач потужності, 31 - канал рециркуляції. бо Як видно з фіг.1 на кожному пасажирському місці є елементи для контролю, настройки бажаних параметрів повітряної суміші. На борту літака є вибір потрібних речовин (аромати; іонізатори, епідеміологічний захист) для подачі їх в. суміш. Локалізація параметрів суміші і її ароматів з індивідуального місця відбувається відведенням суміші через отвори в підлозі розташовані біля кожного пасажирського місця.From" added a system for ensuring comfortable conditions, consisting of a system for identifying substances, tanks with aromatic, neutralizing, ionizing substances, substances for epidemiological protection, nozzles for injecting these substances into the air mixture, analog-to-digital and digital-to-analog converters, executive, regulatory bodies , a timer, a microprocessor, in which the digital programs of the control algorithms are implemented, complemented by Kalman filter programs. -I The essence of the useful model is explained by the simplified functional scheme of the device for ensuring comfortable conditions in the individual seat of one passenger shown below in Fig. 1, where the main elements are: 1 - a control panel for individual adjustment of comfort parameters, 2 - a system for identifying chemical substances, C - a camera for o 20 mixing and equalization of parameters (temperature, pressure, concentration of the mixture), 4 - digital regulator, 5 - recirculation system, b, 7 - channels for supplying fresh air mixture from overboard and from the compressor, 8 - s pipeline for removing the mixture outside of the aircraft, 12 - an individual pipeline for the mixture supply to each passenger seat, 13 - a common pipeline for the removal of the air mixture outside the passenger cabin. In addition, Fig. 1 shows: 9 - structural elements for setting comfort parameters on the passenger console, 29 10 -. sensors for measuring parameters of the air mixture at each passenger seat, (temperature, pressure, etc.) 11 - probe for sampling the air mixture from the passenger seat for analysis, 14 - device for identification of chemical substances, 15 - analysis results processing system, 16 - vane mixer, 17 - tanks with aromatic, ionizing, epidemiological protection substances, 18 - nozzles, 19 - damper for adjusting the amount of air mixture for ejection, 20 - damper for adjusting the amount of air mixture for recirculation, 21 - 60 analog-to-digital converter, 22 - microprocessor, 23 - digital-analog converter, 24 - timer, 25 - direct current motor, 26 - reducer, 27, 28 - control valves and system fans, recirculation of air in the cabin, control valves and fans of the air mixture removal system outside the aircraft and control valves fresh air supply fans are not shown in the diagram, 29 - DC amplifier, ZO - power amplifier, 31 - recirculation channel. because As can be seen from Fig. 1, there are elements for control and adjustment of the desired parameters of the air mixture at each passenger seat. On board the plane there is a selection of the necessary substances (aromas; ionizers, epidemiological protection) for their supply to. mixture. Localization of the parameters of the mixture and its aromas from an individual seat is carried out by diverting the mixture through holes in the floor located near each passenger seat.
Робота пристрою забезпечення комфортних умов, наприклад, при забезпеченні концентрацій ароматичних речовин в повітряній суміші здійснюється наступним чином. Пасажир з власного місця з пульта 1 ручками індивідуальної, настройки 9 виставляє бажані йому величини концентрацій ароматичних речовин. Існуючі концентрації ароматичних речовин в суміші контролюються датчиками 10, 11. Дані про бажані і існуючі величини комфортних умов фіксуються. в системі ідентифікації речовин 2, вимірюються, наприклад, хроматографом 14, 7/0 бистемою обробки даних 15, порівнюються з величинами виміреними датчиками 10,11 в камері змішування, а їх різниця потупає на цифровий регулятор 4, мікропроцесор 22, в котрому реалізовані . програми цифрових алгоритмів регулювання заданих параметрів концентрацій, по ароматним, іншим речовинам. Різниця сигналів поступає на цифро аналоговий перетворювач 23, далі через підсилювач потужності постійного струму 30 поступає на двигун постійного струму 25, редуктор 26, виконуючі елементи (наприклад, вентилятор 28) для 7/5 Підвищення тиску в баках 17 з ароматичними речовинами для вприскування через форсунки 18 додаткової кількості ароматичних речовин (ванілін, індол, евгенол) в повітряну суміш, що через канал рециркуляції 31 попадає в камеру змішування З і далі індивідуальним трубопроводом 12 на місце того пасажира, котрий забажав такі аромати з пульта 1. Повітряна суміш після використання відводиться Через насадки в підлозі, в трубопровід 13 І| по каналу 19 викидається за межи літального апарату. Процес регулювання чи продовжується чи зупиняється в разі відсутності сигналу про відмінність існуючих і бажаних концентрації в суміші.The operation of the device for providing comfortable conditions, for example, when ensuring the concentration of aromatic substances in the air mixture, is carried out as follows. The passenger, from his own seat, sets the desired concentrations of aromatic substances from the control panel 1 with individual knobs, settings 9. Existing concentrations of aromatic substances in the mixture are monitored by sensors 10, 11. Data on the desired and existing values of comfortable conditions are recorded. in the substance identification system 2, are measured, for example, by the chromatograph 14, the 7/0 data processing system 15, are compared with the values measured by the sensors 10,11 in the mixing chamber, and their difference is fed to the digital controller 4, the microprocessor 22, which implements . programs of digital algorithms for regulation of given parameters of concentrations, for aromatics, other substances. The signal difference is fed to the digital-to-analog converter 23, then through the DC power amplifier 30 it is fed to the DC motor 25, the gearbox 26, the operating elements (for example, the fan 28) for 7/5 Increasing the pressure in the tanks 17 with aromatic substances for injection through the nozzles 18 of an additional amount of aromatic substances (vanillin, indole, eugenol) into the air mixture, which through the recirculation channel 31 enters the mixing chamber Z and further through the individual pipeline 12 to the place of the passenger who desired such aromas from the console 1. The air mixture after use is removed through nozzles in the floor, in the pipeline 13 I| through channel 19 is thrown outside the aircraft. The adjustment process continues or stops in the absence of a signal about the difference between the existing and desired concentrations in the mixture.
Локалізація концентрацій ароматів на кожному пасажирському місці відбувається за рахунок ефекту "струменевої завіси", між поряд розташованими місцями пасажирів, інтенсивне відведення повітряних сумішей перешкоджає перемішуванню повітряних сумішей з сусідніх місць. Використана повітряна суміш відводиться через насадки в підлозі в трубопровід 8 розташований вздовж крісел пасажирів в підлозі, ( на схемі не ов показано) всмоктується у вентиляційні отвори І за допомогою вентилю типу 27 і вентилятору типу 28 викидається за борт літака. тLocalization of the concentrations of aromas at each passenger seat occurs due to the "jet curtain" effect between adjacent passenger seats, the intensive removal of air mixtures prevents the mixing of air mixtures from neighboring seats. The used air mixture is diverted through the nozzles in the floor into pipeline 8 located along the passenger seats in the floor (not shown in the diagram) is sucked into the ventilation holes and, with the help of a type 27 valve and a type 28 fan, is thrown overboard of the plane. t
Аналогічно відбувається процеси підтримки бажаних пасажиру параметрів по тиску. Пасажир з власного місця ручками пульту керування 1 виставляє бажані йому величини тиску на його місці. Цифрові дані про величини бажаних параметрів потупають на цифровий регулятор 4, мікропроцесор 22, на котрому реалізовано Ге! зо програми цифрових алгоритмів видачі сигналів для реалізації. процесу зміни тиску. Далі сигнали поступають на цифро аналоговий перетворювач 23, поступають на двигун постійного струму 25, редуктор 26, виконуючі со елементи для подачі додаткової чи зменшення кількості повітря, що подаються через канали 6,7 в камеру «І змішування З і індивідуальними каналами трубопроводів 12 подаються на пасажирське місце. Нові величини параметрів порівнюються заданими пасажиром і процес регулювання чи продовжується чи зупиняється. вIn a similar way, the processes of maintaining the pressure parameters desired by the passenger take place. The passenger, from his seat, uses the knobs of the control panel 1 to set the desired pressure values at his seat. Digital data on the values of the desired parameters are fed to the digital controller 4, the microprocessor 22, on which Ge! from the program of digital algorithms for issuing signals for implementation. pressure change process. Next, the signals are sent to the digital-to-analog converter 23, they are sent to the direct current motor 25, the reducer 26, the performing elements for supplying additional or reducing the amount of air, which are supplied through channels 6,7 to the chamber "And mixing with and individual channels of pipelines 12 are supplied to passenger seat The new values of the parameters are compared with those set by the passenger and the adjustment process is continued or stopped. in
Локалізація тиску на кожному пасажирському місці відбувається за рахунок ефекту "струменевої завіси", як уже Га було показано вище.Localization of pressure at each passenger seat occurs due to the "jet curtain" effect, as was already shown above.
Перевірка працездатності системи була проведена на математичних моделях системи |б). Обчислення Її роботи проведені з використанням пакету Сопіго! Зувіет ТооІрох середовища Майаь і його бібліотеки Бітиііпк.The check of the system's performance was carried out on the mathematical models of the system |b). Calculations of her work were carried out using the Sopigo package! Zuviet TooIroh of the Maya environment and its Bitiiipk library.
Деякі результати регулювання в вигляді перехідних процесів терморегуляції і концентрації ароматів показано на « с Результати досліджень, проведені на математичних моделях підтверджують можливість за допомогою й заявляемого пристрою управляти комфортом на пасажирському місці, створювати бажаний мікроклімат, "» підтримувати працездатність, умови для відпочинку пасажира під час польоту.Some results of regulation in the form of transient processes of thermoregulation and concentration of aromas are shown on "c. The results of research carried out on mathematical models confirm the possibility of using the proposed device to control comfort in the passenger seat, create the desired microclimate, "" maintain working capacity, conditions for passenger rest during flight
Корисну модель, що заявляється, можна успішно використовувати на залізничному автомобільному,The claimed useful model can be successfully used on a railway car,
Морському транспорті, на об'єктах військової, горно-добувної, сільсько - господарської техніки, в інших ка галузях, в інших умовах.Sea transport, on military, mining, agricultural machinery, in other industries, in other conditions.
Джерела інформації.Sources.
Ше 1. Воронин Г.И. Системь! кондиционирования воздуха на летательньїхх аппаратах. М., Машиностроение, 1973, ї» 444 с. 2. МЛМ :АврокК.гиЛог зрес/апісіев.рпр. Т.Н/Кагакос, ап еїс. Качество внутреннего воздуха в самолетах. со АВОК, Мо 82005 г. (Че) 3. АС СРСР Мо 801435, кл. В 64 О 13/06 1980. 4. Анохин Ю.Л. ,і ін. Рециркуляционное устройство системи кондиционирования на летательном аппарате.She 1. Voronin G.I. System! air conditioning on aircraft. M., Mashinostroenie, 1973, i» 444 p. 2. MLM: AvrokK.gyLog zres/apisiev.rpr. T.N/Kagakos, ap eis. Indoor air quality in airplanes. with AVOK, Mo 82005 (Che) 3. AS USSR Mo 801435, cl. В 64 О 13/06 1980. 4. Anokhin Yu.L. , etc. Recirculation device of the air conditioning system on the aircraft.
АС БИ Мо 1766037 кл. В 64 О 13/06 1989. 5. Верещагин В.П., і ін. Устройство для виделения в воздушную среду летучих веществ. Патент КУ Мо 2039572 кл. Аб1 І 9/00 1995. с 6. Гостев В И. Оптимизационнье системь! управления с цифровьім регулированием. К., Наукова думка, 1995, 484 с.AS BY Mo 1766037 cl. V 64 O 13/06 1989. 5. Vereshchagin V.P., and others. A device for detecting volatile substances in the air. Patent KU Mo 2039572 cl. Ab1 I 9/00 1995. p. 6. Guestev VI. Optimization of systems! control with digital regulation. K., Scientific Thought, 1995, 484 p.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200612960U UA27489U (en) | 2006-12-08 | 2006-12-08 | Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200612960U UA27489U (en) | 2006-12-08 | 2006-12-08 | Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA27489U true UA27489U (en) | 2007-11-12 |
Family
ID=39017248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU200612960U UA27489U (en) | 2006-12-08 | 2006-12-08 | Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA27489U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483983C2 (en) * | 2008-01-16 | 2013-06-10 | Эйрбас Оперэйшнз Гмбх | System and method for individual air conditioning in various parts of aircraft cabin through heating and evaporative cooling |
| CN115071605A (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-20 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | Intelligent body nursing method and device in automobile and automobile |
| CN115071605B (en) * | 2022-06-30 | 2024-05-14 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | In-vehicle intelligent body care method and device and automobile |
-
2006
- 2006-12-08 UA UAU200612960U patent/UA27489U/en unknown
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2483983C2 (en) * | 2008-01-16 | 2013-06-10 | Эйрбас Оперэйшнз Гмбх | System and method for individual air conditioning in various parts of aircraft cabin through heating and evaporative cooling |
| US9540111B2 (en) | 2008-01-16 | 2017-01-10 | Airbus Operations Gmbh | Individual temperature-control of aircraft cabin regions by heating and evaporative cooling |
| CN115071605A (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-20 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | Intelligent body nursing method and device in automobile and automobile |
| CN115071605B (en) * | 2022-06-30 | 2024-05-14 | 阿维塔科技(重庆)有限公司 | In-vehicle intelligent body care method and device and automobile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6261192B2 (en) | ENVIRONMENT CONTROL SYSTEM AND OPERATION METHOD OF THE SYSTEM | |
| CN101827751B (en) | System and method for air conditioning at least one partial region of an airplane | |
| US10017257B2 (en) | Combined VOC—O2—CO2 treatment system | |
| US6491254B1 (en) | Environment control system for aircraft having interior condensation problem reduction, cabin air quality improvement, fire suppression and fire venting functions | |
| EP1060985B1 (en) | Air conditioning system for passenger aircraft cargo space | |
| JPH07156893A (en) | Air circulating device for air-conditioning of interior of passenger airplane fuselage | |
| US5890957A (en) | Air-conditioning system for high capacity aircraft | |
| CN108025623A (en) | The active air clarifier of automobile | |
| US10882055B2 (en) | Ionization air purification system for the passenger cabin of a vehicle | |
| US10232947B2 (en) | Aircraft air supply systems for reducing effective altitude of flight decks | |
| US11447256B2 (en) | Humidifier especially for aircrafts | |
| BRPI0510528A (en) | device for humidifying air in a cabin of a passenger or cargo aircraft | |
| US9950798B2 (en) | Air conditioning system and methods of assembling the same | |
| WO2004108174A1 (en) | Aircraft air disinfection system | |
| CN105292493B (en) | Air conditioning system with downward-feeding and upward-returning airflow channel suitable for passenger plane cabin | |
| US4272014A (en) | Humidification system | |
| DE10000669A1 (en) | Air mass flow control system with pressure altitude correction for a commercial aircraft | |
| RU2674291C2 (en) | Air conditioning method and air conditioning plant | |
| RU2011121048A (en) | METHOD AND SYSTEM OF EMERGENCY VENTILATION OF THE AIRCRAFT CAB | |
| US20150075371A1 (en) | Ionization air purification system for the passenger cabin of a vehicle | |
| UA27489U (en) | Device for provision of comfortable conditions at individual passenger's seat | |
| EP3954611B1 (en) | Aircraft cabin disinfection | |
| RU2006122579A (en) | DEVICE AND METHOD FOR REGULATING TEMPERATURE IN THE AIRCRAFT CAB | |
| US20210338870A1 (en) | Gaseous decontamination of aircraft | |
| ATE179348T1 (en) | PROCESSING CABIN AND METHOD FOR VENTILATION OF A PROCESSING CABIN |