UA23341U

UA23341U - Encaite tooth gear

Info

Publication number: UA23341U
Application number: UAU200611796U
Authority: UA
Inventors: Oleksii Pavlovych Popov
Original assignee: Admiral Makarov Shipbuilding N
Priority date: 2006-11-09
Filing date: 2006-11-09
Publication date: 2007-05-25

Abstract

Encaite tooth gear consists of driving and driven gear wheels with encaite teeth placed on those, these are in engagement one with another. Generatrixes of side surfaces of teeth of the driven toothed wheel are made curvilinear as arcs of circles. At that semi-thickness ?S(y) of each of the teeth taken in arc of pitchline with diameter of d1=mz1, decreases from middle of teeth to ends by non-linear function.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до галузі машинобудування. 2 Відома зубчаста передача, яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них енкаітними зубами, які за рахунок взаємодії одне з одним здійснюють передачу частоти обертання і корисного навантаження від одних валів іншим валам машин і механізмів (1): Кудрявцев В.Н., Державен, Ю.А., ГлухаревThe utility model refers to the field of mechanical engineering. 2 A well-known gear transmission, which consists of driving and driven gear wheels with encaite teeth located on them, which, due to interaction with each other, transmit the frequency of rotation and payload from one shaft to another shaft of machines and mechanisms (1): Kudryavtsev V.N. ., Derzhaven, Yu.A., Glukharev

Е.П. Конструкции и расчет зубчатьїх передач редукторов. - Л.: Машиностроение, 1971. - 328 с.E.P. Designs and calculation of gears of reducers. - L.: Mashinostroenie, 1971. - 328 p.

Недоліком відомої зубчастої передачі є обмежена навантажувальна здатність по контактним напруженням і 70 неможливість експлуатації при розцентровках валів зубчастих колес.The disadvantage of the known gear transmission is the limited load capacity in terms of contact stresses and the impossibility of operation when gear shafts are misaligned.

Найбільш близьким за технічним рішенням до пропонованого рішення є енкаітна зубчаста передача, яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них енкаітними зубами, які знаходяться між собою у зачепленні 2): Попов О.П. Енкаітна зубчаста передача Попова О.П. Д.п. Моб2223 А на винахід. - 2003021006; Заявл. 05.02.03; Опубл. 15.12.03. Бюл. Мо12.The closest technical solution to the proposed solution is the encaite gear transmission, which consists of the leading and driven gears with the encaite teeth located on them, which are in mesh with each other 2): Popov O.P. Encaite gear transmission Popov O.P. D.p. Mob2223 A for invention. - 2003021006; Application 05.02.03; Publ. 15.12.03. Bul. Mo12.

Недоліком даної зубчастої передачі, не дивлячись на високу навантажувальну здатність по контактним напруженням, є неможливість її використання, як і евольвентною зубчастої передачі, при розцентровках валів зубчастих колес.The disadvantage of this gear, despite the high load capacity in terms of contact stresses, is the impossibility of using it, as well as the involute gear, when gear shafts are misaligned.

Задача корисної моделі - підвищення навантажувальної здатності енкаітної зубчастої передачі і можливість її експлуатації в умовах розцентровок валів зубчастих колес.The task of the useful model is to increase the load capacity of the encaite gear transmission and the possibility of its operation in conditions of misalignment of the gear shafts.

Для рішення задачі в енкаітній зубчастій передачі, яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них енкаітними зубами, які знаходяться між собою у зачепленні, твірні бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса виконані криволінійними у вигляді дуг окружностей з радіусом кривизни еЕ -в2 Івлє "при цьому півтовщина АЗ(у) кожного із зубів, взята по дузі дільникової окружності з діаметром а -т24, зменшується від середини зубів к торцям по нелінійному закону З зво янTo solve the problem in a spur gear, which consists of driving and driven gears with spur teeth located on them, which are in mesh with each other, the generators of the side surfaces of the teeth of the driving gear are made curvilinear in the form of circular arcs with a radius of curvature ЕЕ -в2 Ivle "at the same time, the half-thickness AZ(y) of each of the teeth, taken along the arc of the dividing circle with a diameter of -t24, decreases from the middle of the teeth to the ends according to the non-linear law Z zvoyan

Кк 1Жж- де р, "7 довжина зубів; ж. -0,005...0,03Омм - параметр криволінійності твірних бічних поверхонь зубів в - зо торцевих перерізах; е- модуль зачеплення; «- число зубів ведучого зубчастого колеса; 2 - поточна координата.Кк 1Жж- where r, "7 is the length of the teeth; w. -0.005...0.03Omm - the parameter of the curvature of the generated side surfaces of the teeth in - from the end sections; e - the engagement module; "- the number of teeth of the driving gear wheel; 2 - current coordinate.

Порівняльний аналіз з найближчим аналогом показує, що енкаітна зубчаста передача яка заявляється, згідно З корисної моделі, твірні бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса виконані криволінійними у вигляді со дуг окружностей з радіусом кривизни рф -в іє » при цьому півтовщина Деу) кожного із зубів, взята по дузі с дільникової окружності з діаметром а,-т24, зменшується від середини зубів к торцям по нелінійному закону сч зво янA comparative analysis with the closest analogue shows that the enkaite gear transmission, which is claimed, according to the useful model, the side surfaces of the teeth of the driving gear wheel are made curvilinear in the form of arcs of circles with a radius of curvature rf -v ie » while the half-thickness of each of the teeth is taken along the arc c of the dividing circle with diameter a,-t24, decreases from the middle of the teeth to the ends according to the nonlinear law of

Кк 1Жж- де р, "7 довжина зубів; -. -0,005...0,030мм - параметр криволінійності твірних бічних поверхонь зубів в « й торцевих перерізах; ке-- модуль зачеплення; :7- число зубів ведучого зубчастого колеса; 2- поточна координата. -о с На фіг. 1 зображена циліндрична одноступінчата Енкаіїтна зубчаста передача зовнішнього зачеплення; на фіг. й 2 - зуб ведучого зубчастого колеса з криволінійними твірними бічних поверхонь; на фіг. З - переріз зуба "» ведучого зубчастого колеса, взяте по дузі дільникової окружності; 4 - розрахункова модель контакту зубів в площині 20Х, а на фіг. 5 - в площині 20У.Кк 1Жж- where r, "7 length of teeth; -. -0.005...0.030mm - parameter of curvature of the side surfaces of the teeth in " and end sections; ke-- module of engagement; :7- number of teeth of the driving gear wheel; 2- current coordinate. -o c Fig. 1 shows a cylindrical single-stage Enkaitne gear transmission of external engagement; Fig. 2 shows a tooth of a driving gear wheel with curved side surfaces; Fig. C shows a section of a tooth "» of a driving gear wheel, taken along arcs of the dividing circle; 4 - the calculation model of the contact of the teeth in the 20X plane, and in fig. 5 - in the 20U plane.

У відповідності з фіг.1-5 маємо наступні позначення: с, Фо - Кутові швидкості ведучого і веденого ко зубчастих колес; ріг; рог - радіуси кривизни голівок енкаітних зубів висотою Па; ру, ров -радіуси кривизни ніжок с енкаітних зубів висотою П4; К - радіус кривизни твірних бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса; Бу - довжина зубів; АЗ - параметр криволінійності твірних бічних поверхонь зубів в торцевих перерізах; А(У). - (95) величина зменшення півтовщини зуба на відстані у від його середини; Зуу - товщина зуба в середній частині, їх 50 взята по дузі дільникової окружності; 4 аї, 94, 9 і ай - діаметри відповідно окружності виступів зубів, дільникової окружності, основної окружності і окружності впадин зубів; З(Бо) і З(кбо), З(бк) - зазори між -З спряженою парою зубів до навантаження в точках відповідно х-б 0 і Х-кбо, а також у-бк, причому (Бо): (кВо) (Бк); Бо, Бк - параметри, які характеризують розміри ділянки контакту.In accordance with Fig. 1-5, we have the following designations: c, Fo - Angular velocities of the leading and driven cogwheels; horn; horn - radii of curvature of the heads of enkaite teeth with a height of Pa; ru, rov - the radii of curvature of the legs of enkaite teeth with a height of P4; K - the radius of curvature of the generating side surfaces of the teeth of the driving gear wheel; Bu - length of teeth; AZ - parameter of curvilinearity of the generative side surfaces of the teeth in end sections; A(U). - (95) the amount of decrease in half-thickness of the tooth at a distance u from its middle; Zuu - the thickness of the tooth in the middle part, 50 of them are taken along the arc of the dividing circle; 4 ai, 94, 9 and ai - diameters, respectively, of the circumference of the protrusions of the teeth, the dividing circumference, the main circumference and the circumference of the depressions of the teeth; Z(Bo) and Z(kbo), Z(bk) - clearances between -Z coupled pair of teeth before loading at points x-b 0 and X-kbo, as well as y-bk, and (Bo): (kVo) (Bk); Bo, Bk - parameters that characterize the size of the contact area.

Енкаїтна зубчаста передача складається із ведучого 1 и веденого 2 зубчастих колес з розташованими на них 22 енкаітними зубами відповідно З і 4. При цьому зуб З ведучого зубчастого колеса 1 має правий бічний профіль, с голівка котрого висотою Пп. окреслена енкаіїтною кривою 5, а ніжка зуба висотою Пп; - енкаїтною кривою 6.Encaite gearing consists of leading 1 and driven 2 gear wheels with 22 encaite teeth located on them З and 4, respectively. At the same time, tooth З of driving gear wheel 1 has a right side profile, the head of which has a height of Пп. delineated by the enkaiite curve 5, and the foot of the tooth with a height of Pp; - enkaite curve 6.

Аналогічним чином голівка і ніжка лівого бічного профіля вказаного зуба окреслені енкаітними кривими відповідно 7 і 8.Similarly, the head and foot of the left side profile of the specified tooth are outlined by enkaite curves 7 and 8, respectively.

Твірні бічних поверхонь зуба З характеризуються кривими лініями 9, в зв'язку з чим переріз 10 даного 60 зуба, взятий по дузі дільникової окружності, являється випуклим.Generating lateral surfaces of tooth Z are characterized by curved lines 9, due to which the section 10 of this tooth 60, taken along the arc of the dividing circle, is convex.

На основі сказаного в площині 2Ох зуб З з бічними профілями 5 і б до навантаження знаходиться в співдотику з зубом 4, котрий також має енкаїтні бічні профілі 11 і 12, які належать відповідно голівці і ніжці.Based on the above, in the 2Ox plane, tooth Z with side profiles 5 and b before the load is in contact with tooth 4, which also has encaite side profiles 11 and 12, which belong to the head and foot, respectively.

В площині 20у, яка перпендикулярна площині 20ОхХ, має місце взаємодія зуба З із криволінійною твірною 9 бічної поверхні і зуба 4, твірні 13 котрого є прямолінійними. бо Наявність криволінійних твірних 9 зуба З і прямолінійних твірних 13 бічних поверхонь зуба 4 призводить до наявності точечного контакту до навантаження зубів. В зв'язку із чим дану передачу слід розглядати як енкаітну зубчасту передачу з точеним зачепленням зубів.In the plane 20y, which is perpendicular to the plane 20ОхХ, there is an interaction of the tooth Z with the curved element 9 of the side surface and tooth 4, the elements 13 of which are rectilinear. because the presence of curvilinear generating teeth 9 of tooth C and rectilinear generating 13 lateral surfaces of tooth 4 leads to the presence of a point contact to the load of the teeth. In connection with this, this transmission should be considered as an enkaite gear transmission with turned engagement of teeth.

Енкаїтна зубчаста передача працює наступним чином.Encaite gearing works as follows.

В результаті підключення до енкаітної зубчастої передачі енергетичної машини (електродвигун, двигун внутрішнього згорання, парова або газова турбіна) ведуче зубчасте колесо 1 приймає кутову швидкість о», сприймаючи при цьому корисне навантаження. Зуб 3, розташований на ведучому зубчастому колесі 1, діє на зуб 4 веденого зубчастого колеса, який знаходиться з ним в зачепленні, в зв'язку із чим дане колесо в умовах навантаження починає обертатися з кутовою швидкістю о». 70 В процесі роботи правий бічний профіль зуба 3, який складається із енкаітних кривих 5 і 6, або лівий бічний профіль даного зуба (у випадку реверса), який має енкаітні криві 7 і 8, котрий в площині 20у має криволінійні твірні 9 бічних поверхонь, в зв'язку з чим переріз 10 зуба являється випуклим, обкатується зі сковзанням по бічному профілю зуба 4, який характеризується енкаітними кривими 11 і 12.As a result of the connection to the encaite gear transmission of the power machine (electric motor, internal combustion engine, steam or gas turbine), the leading gear wheel 1 receives an angular velocity o", while receiving the payload. Tooth 3, located on the leading gear wheel 1, acts on tooth 4 of the driven gear wheel, which is engaged with it, due to which this wheel under load conditions begins to rotate with an angular velocity o". 70 In the process of work, the right side profile of tooth 3, which consists of encaite curves 5 and 6, or the left side profile of this tooth (in the case of a reverse), which has encaite curves 7 and 8, which in plane 20y has curvilinear generators of 9 lateral surfaces, in connection with this, the section of tooth 10 is convex, rolls with sliding along the side profile of tooth 4, which is characterized by encaite curves 11 and 12.

На протязі всього періоду часу знаходження в зачепленні спряженої пари зубів в площині 20у, яка 75 розглядається, зберігається взаємодія зуба 3, профіль котрого окреслений дугою 9 окружності із радіусом К, з прямолінійним профілем 13 зуба 4. Вказана взаємодія зубів в процесі роботи зубчастої передачі, як в площині 20ОХ, так і в площині 20у розповсюджується не лише на спряжену пару зубів З і 4, але й на всі інші спряжені пари зубів, які мають місце при обертанні зубчастих колес.During the entire time period of being in engagement of the coupled pair of teeth in the plane 20y, which is considered 75, the interaction of the tooth 3, the profile of which is outlined by the arc 9 of a circle with a radius K, with the rectilinear profile 13 of the tooth 4 is maintained. The interaction of the teeth during the operation of the gear transmission is indicated, both in the 20Х plane and in the 20Х plane, it extends not only to the coupled pair of teeth З and 4, but also to all other coupled pairs of teeth that occur during the rotation of the gear wheels.

Наявність криволінійних твірних 9 бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса перешкоджає 20 виникненню торцевого контакту зубів, який має місце при розцентровці валів зубчастих колес в традиційній них енкаітних зубчастих передачах з прямолінійними твірними бічних поверхонь, в зв'язку із чим передача стає непрацездатною.The presence of curved side surfaces of the teeth of the driving gear wheel prevents the occurrence of end-to-end contact of the teeth, which occurs when gear shafts are misaligned in traditional encaite gears with straight side surfaces, as a result of which the transmission becomes inoperable.

В пропонованій енкаітній зубчастій передачі при розцентровках валів зубчастих колес ділянка контакту зміщується від середини зубів в ту чи іншу сторону до їх торців без порушення розрахункової моделі контакту 25 циліндра, який має радіус кривизни К, з площиною 10. В зв'язку із тим, що модель контакту спряженої пари зубів, яка приймає участь в зачепленні і яка передає навантаження, не порушується, енкаітна зубчаста передача но) залишається працездатною при розцентровках валів зубчастих колес.In the proposed enkait gear transmission, when gear shafts are misaligned, the contact area shifts from the middle of the teeth to one side or the other to their ends without disturbing the calculated contact model of the cylinder 25, which has a radius of curvature K, with the plane 10. Due to the fact that the contact model of the coupled pair of teeth, which participates in the engagement and which transmits the load, is not disturbed, the enkaite gear transmission (no) remains operable when the gear shafts are misaligned.

Крім того, наявність криволінійних кривих бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса сприяє більш плавному входу і виходу зубів Із зачеплення, що сприяє зменшенню вібрації і гаму енкаітних зубчастих передач. -- 30 Для оцінки контактних напружень і навантажувальної здатності зубчастої передачі, що пропонується, виконано рішення просторової контактної задачі, виходячи із котрого при коефіцієнті Пуассона у-уо-у-0,3 і З модулях пружності матеріалів Е 42Ео отримані вирази максимальних контактних напружень судах і розмірівбо і соIn addition, the presence of curvilinear curved side surfaces of the teeth of the driving gear wheel contributes to a smoother entry and exit of the teeth from the engagement, which helps to reduce the vibration and range of enkaite gears. -- 30 To estimate the contact stresses and load capacity of the proposed gear transmission, the solution of the spatial contact problem was performed, based on which, with the Poisson's ratio у-уо-у-0.3 and the modulus of elasticity of the materials Е 42Ео, the expressions of the maximum contact stresses in vessels were obtained and the sizes of and co

Бк ділянки контакту: с тя :( 35 аж ше Чт етаТЕвт, (У с йч- с пис лин «М кі накиЕ пе « 40 в, -42025Ї ки сб. | о) с і Ме ка зак хз» де , - фол - коефіцієнт; да т діденАдр дені де - дінбер Дон одер) 7 приведені радіуси кривизни зубів в площині 2ОХ; р/г, рог - радіуси кривизни голівок енкаіїтних зубів; р/н; рон - радіуси кривизни ніжок енкаітних зубів; Еде 2 Е- ДЕ ТЕ 17 приведений модуль пружності; Ед -нормальна сила, діюча на спряжену ка пару зубів.Bk of the contact area: s ty :( 35 azh she Cht etaTEvt, (U s ych- s pis lyn "M ki nakyE pe " 40 v, -42025Y ky sb. | o) s i Me ka zak khz" de , - fol - coefficient; da t didenAdr deni de - dinber Don oder) 7 reduced radii of curvature of the teeth in the 2ОХ plane; r/g, horn - radii of curvature of the heads of enkaiite teeth; y/n; ron - radii of curvature of the legs of enkaite teeth; Ede 2 E- DE TE 17 reduced modulus of elasticity; Ed is the normal force acting on a coupled pair of teeth.

Максимальне контактне напруження су в енкаітних зубчастих передачах з лінійним контактом зубів маютьThe maximum contact stress su in enkaite gears with linear contact of the teeth have

Мн вигляд ІЗ): Попов А.П. Нагрузочная способность енкайитньїх зубчастих передач по контактньім напряжениям // Сб. о докл. Междунар. науч. - техн. конф. Вестн. национал. техн. универсситета "ХПИ". - Харьков, 2004, Мо30. - С. 61-68: ь (9 -ь тн т-- В ШЕ чи з ірч ХомMn form of IZ): Popov A.P. Load capacity of enkaitnyh gears according to contact voltages // Sat. about acc. International science - technical conf. Vestn. national technical "Khpy" University. - Kharkov, 2004, Mo30. - P. 61-68: и (9 -и тн т-- IN SHE or with irch Hom

Виконаємо розрахунок циліндричної одноступінчатої енкаітної зубчастої передачі зовнішнього зачеплення з лінійним точеним контактом зубів, виходячи із 24-50; 225-100; т-5мм; ому-209; дЗ-0,01; 0,02; 0,0Змм; Ву-125мм і 250мм; у-0,3; Еа-4.102Н; Едпр-2,1.105МПа. с По загальновідомим формулам знаходимо рін-0О,5т24-125мм; рон-0,9т22-250мм; ріг70,75т24-187,5мМм; рог-0,75т24-375ММм; рууу7107,14Змм; рум 93,75ММ; к-1,069. Потім за формулою (4) знаходимо су-342МПа при Бу-125мМм і сн-242МПа при 60 Бд-25О0мм. Використовуючи залежність є влив при двох значеннях Бум -125мм і Бу-25О0мм, знаходимо значення радіусів К і коефіцієнта а при де-0,01; 0,02; О,О0Змм.We will perform the calculation of the cylindrical single-stage encaite gear transmission of external engagement with linear turned tooth contact, starting from 24-50; 225-100; t-5mm; ohm-209; dZ-0.01; 0.02; 0.0 mm; Wu-125mm and 250mm; y-0.3; Ea-4.102N; Edpr-2.1.105 MPa. c According to well-known formulas, we find rin-0O,5t24-125mm; ron-0.9t22-250mm; horn 70.75t24-187.5mm; horn-0.75t24-375MMm; ruu7107.14Zmm; room 93.75MM; k-1,069. Then, according to formula (4), we find su-342MPa at Bu-125mMm and сn-242MPa at 60 Bd-25O0mm. Using the dependence of the inflow at two values of Boom -125mm and Bu-25O0mm, we find the value of the radii K and the coefficient a at de-0.01; 0.02; O, O0Zmm.

Знайдені значення радіуса К і коефіцієнта о, а також сах; бо і Бк, знайдені на основі формул (1)-(3), приведені в таблиці. бо ТаблицяThe values of the radius K and coefficient o, as well as sah were found; bo and Bk, found on the basis of formulas (1)-(3), are given in the table. because the Table

Параметри, що визначаються Бму-125ммМ Бу -250мМмМ овиобммо0000еБди? 97,656) 65,104 |718,250 390,625 260,167 п 0,0234. (0,0331 (0,04057 (0,01171 0,01656 0,0203 1,676 1,4615) 1,346 | 1,613 | 1,375 | 1,198 70 РЕ 4,708 |2,842 | 2АЗ8 | 4197 | 2,602 | 1,721Parameters that are determined Bmu-125mmM Bu-250mmMmM ovyobmmo0000eBdy? 97.656) 65.104 |718.250 390.625 260.167 p 0.0234. (0.0331 (0.04057 (0.01171 0.01656 0.0203 1.676 1.4615) 1.346 | 1.613 | 1.375 | 1.198 70 RE 4.708 | 2.842 | 2AZ8 | 4197 | 2.602 | 1.721

В 0,995 1,106 1,175 0,802 | 0,894 | 0,995In 0.995 1.106 1.175 0.802 | 0.894 | 0.995

АБАБ | 35,2 | 30,97 | 73,214 | 57,71 | 521 2бк/буу 0,772 0,611 0,530 0,626 | 044 | 08ABAB | 35.2 | 30.97 | 73,214 | 57.71 | 521 2bk/buu 0.772 0.611 0.530 0.626 | 044 | 08

В таблиці під дк і рн розуміємо коефіцієнти, які характеризують відповідно зниження контактних напружень і підвищення навантажувальної здатності по цим напруженням енкаіїтної зубчастої передачі з точеним зачепленням зубів у порівнянні з енкаітною зубчастою передачею, яка має лінійний контакт зубів.In the table, under dk and рn we understand the coefficients that characterize, respectively, the reduction of contact stresses and the increase of the load capacity according to these stresses of enkaiite gearing with turned engagement of teeth in comparison with enkaiite gearing, which has linear contact of teeth.

Із таблиці очевидно, що при значеннях параметра л5-0,01...0,02мм, котрі в найбільш близькому ступені відповідають реальним умовам виготовлення зубів, навантажувальна здатність енкаітної зубчастої передачі з точеним контактом перевищує навантажувальну здатність аналогічної передачі з лінійним контактом зубів в 2,602...4,197рази при Б/У -25Омм і в 2,842...4,708 рази при БМ/-125мм, що вказує на дуже високу ефективність нового технічного рішення.From the table, it is clear that with the values of the parameter l5-0.01...0.02mm, which correspond to the closest degree to the real conditions of tooth production, the load capacity of an enkaite gear with turned contact exceeds the load capacity of a similar gear with linear tooth contact by 2.602 ...4,197 times at B/U -25 Ohm and 2,842...4,708 times at BM/-125 mm, which indicates a very high efficiency of the new technical solution.

В енкаїтній зубчастій передачі з точеним зачепленням зубів довжина лінії контакту 25 к менше довжини зубів Бу, що очевидно із таблиці, в котрій 2бк/бБ/-0,448...0,772. Тоді, кінці зубів залишаються ненавантаженими в межах знайдених довжин, що робить можливим перенос валів зубчастих колес в процесі експлуатації, при т якому ділянка контакту може зміщуватися в межах вказаних довжин в ту чи іншу сторону до торцевих перерізів зубів, не порушуючи при цьому модель контактної взаємодії зубів і роботу зубчастої передачі.In an encaite gear transmission with turned teeth engagement, the length of the contact line is 25 k less than the length of the teeth Bu, which is obvious from the table in which 2bk/bB/-0.448...0.772. Then, the ends of the teeth remain unloaded within the limits of the found lengths, which makes it possible to transfer the shafts of the gear wheels during operation, in which case the contact area can shift within the specified lengths to one side or the other to the end sections of the teeth, without violating the contact interaction model teeth and gear work.

Економічна ефективність від впровадження технічного рішення, що пропонується, слід очікувати за рахунок «- зо підвищення навантажувальної здатності і ефективності роботи передачі.Economic efficiency from the implementation of the proposed technical solution should be expected at the expense of "- from increasing the loading capacity and efficiency of the transmission.

Загальна користь технічного рішення, що заявляється в покращенні віброакустичних характеристик « зачеплення внаслідок зниження вібрації і гаму (промсанітарія), що обумовлено наявністю криволінійних твірних со бічних поверхонь зубів ведучого зубчастого колеса. (зе)The general benefit of the technical solution, which is claimed to improve the vibro-acoustic characteristics of "engagement" due to the reduction of vibration and gamma (industrial sanitation), which is due to the presence of curvilinear creative side surfaces of the teeth of the driving gear wheel. (ze)

Claims

35 The formula of the invention is Encaite gear transmission, which consists of the driving and driven gear wheels with the encaite teeth located on them, which are in mesh with each other, which is distinguished by the fact that the side surfaces of the teeth of the driving gear wheel are made curvilinear in the form of arcs of circles with by the radius of curvature -о с в -выяАВ о, while the half-thickness de(y) of each of the teeth, taken along the arc of the dividing circle with a diameter of "з а -т24, decreases from the middle of the teeth to the ends according to the nonlinear law п - - ж Ж pov Comrade

ko de Bu - length of teeth; LZ - 0.005...0.030 mm - parameter of curvilinearity of the creative side surfaces of the teeth in these end sections; t - engagement module; 74 - the number of teeth of the driving gear wheel; y is the current coordinate. (95)

sh" -

60 b5