UA23046U

UA23046U - Flatcar for loads of different length

Info

Publication number: UA23046U
Application number: UAU200611321U
Authority: UA
Inventors: Serhii Pavlovych Hurtsev; Valerii Mykolaiovych Khudyna; Kateryna Hryhor Hrechanychenko; Serhii Valentynovych Zviaha; Valerii Nykyforovych Kucher
Original assignee: Public Corp Dniprovagonmash
Priority date: 2006-10-27
Filing date: 2006-10-27
Publication date: 2007-05-10

Abstract

A flatcar for the loads of different length contains a bearing frame installed on the carriers with lateral supporting clamps, equipped with mobile end supports and limiting supports from the lateral displacements of load. Furthermore, mobile end supports and limiting supports are installed on the detachable basis fixed on the frame, both in the lower parts of the mobile end supports and in locations of limiting supports on the detachable basis are installed the grooved connecting cross members with installation in latter of nonmetallic bars for positioning the load, in this case, connection of detachable basis to the lateral supporting clamps of frame is collapsible.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до спеціалізованих вагон-платформ, 2 пристосованих для перевезення різноманітних вантажів, що мають право експлуатації на всій мережі залізниць.The useful model belongs to railway transport, namely to specialized wagon-platforms, 2 adapted for the transportation of various cargoes, which have the right to operate on the entire railway network.

Вантажоперевізники зараз все більшу увагу приділяють поповненню парку рухомого складу спеціалізованими вагонами, які були б максимально адаптовані під перевезення конкретних вантажів і давали при цьому максимальну ефективність. В даний час набуває поширення використання малоефективних універсальних залізничних платформ загального призначення |1)| для перевезення конкретних вантажів, бо парк цих платформ 70 дуже великий, тому що останні були раніше транспортним засобом стратегічного призначення (для перевезення гусеничної та колісної техніки).Freight carriers are now paying more and more attention to replenishing the rolling stock fleet with specialized wagons that would be maximally adapted to the transportation of specific cargoes and at the same time provide maximum efficiency. Currently, the use of low-efficiency universal general-purpose railway platforms |1)| is becoming widespread for the transportation of specific cargoes, because the park of these 70 platforms is very large, because the latter were previously a vehicle of strategic purpose (for the transportation of tracked and wheeled equipment).

Відомі технічні рішення по промисловому обладнанню універсальних залізничних платформ загального призначення, заново виготовлених без бортів або наявних в експлуатації, пристроями для перевезення важких вантажів різної довжини, наприклад - литої слябової заготівки (2 та З), які мають привищену масу тари або не 12 мають пристроїв (ложементів) для надійного розміщення та додаткового закріплення вантажу від бокового зсунення.Known technical solutions for the industrial equipment of universal general-purpose railway platforms, newly manufactured without sides or available in operation, with devices for transporting heavy loads of different lengths, for example - cast slab blanks (2 and З), which have an increased tare weight or do not have 12 devices (lodging units) for reliable placement and additional securing of cargo from lateral displacement.

Також відомі вагон-платформа зі знімним обладнанням |4), яка виготовлена без хребтової балки і призначена для перевезення неважких крупногабаритних вантажів, та 4-вісна універсальна платформа моделі 13-4012 зі знімним обладнанням для листового прокату |5), яка може перевозити лише декілька типорозмірів листового прокату.Also known are the platform car with removable equipment |4), which is made without a backbone beam and is intended for the transportation of light bulky loads, and the 4-axle universal platform of the 13-4012 model with removable equipment for rolled sheets |5), which can transport only a few standard dimensions of rolled steel.

Задачею заявленої корисної моделі є створення спеціалізованої вагон-платформи для перевезення вантажів різної довжини економного виготовлення на основі універсальної залізничної платформи загального призначення. При цьому ставляться задачі подальшого підвищення вантажопідйомності та прискорення операцій по розміщенню і закріпленню вантажів, тобто литої слябової заготівки, яка постачається на експорт.The task of the declared utility model is to create a specialized wagon-platform for the transportation of goods of various lengths, economically manufactured on the basis of a universal general-purpose railway platform. At the same time, the tasks of further increasing the carrying capacity and speeding up operations on the placement and securing of cargo, i.e. the cast slab blank, which is supplied for export, are set.

Додатковою задачею корисної моделі являється те, що при вирішенні актуальної задачі по транспортуванню в слябових заготівок, вагон-платформа може бути використана для інших довгомірних вантажів і вантажів різної довжині, в тому числі і з додатковим перевлаштуванням, так як усе обладнання виконане знімним.An additional task of the useful model is that when solving the actual task of transporting slab blanks, the platform wagon can be used for other long-dimensional loads and loads of different lengths, including with additional rearrangement, since all the equipment is made removable.

Поставлені задачі вирішуються тим, що пересувні торцеві упори та опори, що додатково обмежують бокові зміщення, змонтовані на закріпленій на рамі знімній основині, і в нижніх частинах торцевих упорів та в місцях ее, розташування опор-обмежувачів на знімній основині змонтовані жолобчаті елементи з установкою в останніх «Її неметалевих брусків для розміщення та закріплення вантажу від бокових зміщень, при цьому кріплення знімної основини до бокових опорних скоб рами виконане розбірним. Останні мають розташовані в бокових опорних о скобах рами різьбові пари з установкою на скобах, поверхні яких похилі, компенсуючих шайб. Усіелементи на «се знімній основині, розбірне кріплення і сама основина виконані із низьколегованої сталі поліпшеної якості марки 1БХСНД. счThe tasks are solved by the fact that movable end stops and supports, which additionally limit lateral displacements, are mounted on a removable base wall fixed to the frame, and in the lower parts of the end stops and in places where the limiter supports are located on the removable base wall, grooved elements are mounted with installation in of the latest "Its non-metallic bars for placing and securing the load from lateral shifts, while the attachment of the removable base to the side support brackets of the frame is made collapsible. The latter have threaded pairs located in the lateral support brackets of the frame with installation on brackets, the surfaces of which are inclined, compensating washers. All the elements on the removable base, the removable fastening and the base itself are made of low-alloy steel of improved quality of the 1BHSND brand. high school

Короткий опис креслень.Brief description of the drawings.

На фіг. 1 зображена вагон-платформа для довгомірної слябової заготівки, загальний вигляд спереду.In fig. 1 shows a platform car for long slab blanks, general front view.

На фіг. 2 - те ж саме, загальний вигляд з торцю; «In fig. 2 - the same, general view from the end; "

На фіг. З - те ж саме, загальний вигляд зверху; З 50 На фіг. 4 - поперечний розріз А-А (фіг. 1) по боковій опорній скобі рами. Показано розбірне кріплення с знімної основини до несучої рами;In fig. C - the same, general top view; With 50 In fig. 4 - cross-section A-A (Fig. 1) along the side support bracket of the frame. Detachable mounting from the removable base to the supporting frame is shown;

Із» На фіг. 5 - розріз Б-Б (фіг. 3) по жолобчатому поперечному елементу. Показано встановлення неметалевих брусків.From" Fig. 5 - section B-B (Fig. 3) along the grooved transverse element. Installation of non-metallic bars is shown.

Здійснення корисної моделі.Implementation of a useful model.

Корисна модель являє собою залізничну спеціалізовану вагон-платформу, яка не має бортів, виготовлену на о базі універсальної залізничної платформи загального призначення. Ця вагон-платформа складається з несучої оз рами 1 (фіг. 1, 2), встановленої на ходові візки 2, має автозчепні пристрої З та гальмове устаткування 4 і може експлуатуватися на магістральних шляхах. Рама 1 вироблена з боковими та торцевими опорними скобами о 5 і обладнана знімною основиною б, яка виконана у вигляді плоскої ферми (фіг. 3). На фермі-основині 6 «їз» 20 змонтовані пересувні торцеві упори 7 та опори-обмежувачі 8 від бокових зміщень вантажу. В нижніх частинах упорів 7 та опор-обмежувачів 8 встановлені жолобчаті зв'язуючі поперечні елементи 9 з розміщенням в останніх щи неметалевих брусків 10 (фіг. 5) із дерева або твердої гуми для розташування і бокового закріплення вантажів, якщо воно потрібне. Знімна основина б виготовлена у вигляді плоскої ферми для полегшення металевої конструкції і забезпечена розкосами 11, орієнтованими до місць розбірних кріплень 12 основини в бокових 29 опорних скобах 5. При цьому розбірне кріплення 12 основини до скоб 5 рами забезпечено звареною або с штампованою компенсуючою шайбою 13 (фіг. 4) і виконано у вигляді різьбової пари 14, розташованої в опорній скобі 5. Шайба 13 встановлена на нижній похилій поверхні скоби 5.The utility model is a railway specialized platform car that does not have sides, made on the basis of a universal general purpose railway platform. This platform car consists of a supporting frame 1 (Figs. 1, 2), mounted on trolleys 2, has self-coupling devices З and braking equipment 4 and can be operated on main roads. Frame 1 is made with side and end support brackets o 5 and is equipped with a removable base b, which is made in the form of a flat truss (Fig. 3). Movable end stops 7 and limiter supports 8 against lateral shifts of the load are mounted on the main truss 6 "drive" 20. In the lower parts of the supports 7 and support-restrictors 8, grooved cross-linking elements 9 are installed with the placement of non-metallic bars 10 (Fig. 5) made of wood or hard rubber in the last beams for positioning and lateral securing of loads, if necessary. The removable base would be made in the form of a flat truss to facilitate the metal structure and provided with braces 11, oriented to the places of dismountable fasteners 12 of the base in the side 29 support brackets 5. At the same time, the dismountable attachment of the base 12 to the brackets 5 of the frame is provided with a welded or stamped compensating washer 13 ( Fig. 4) and is made in the form of a threaded pair 14 located in the support bracket 5. The washer 13 is installed on the lower inclined surface of the bracket 5.

Для того, щоб вагон-платформа була більш легкою та мала підвищену вантажопідйомність, все додаткове знімне обладнання - знімна основина 6, торцеві упори 7, упори-обмежувачі 8, жолобчаті елементи 9 та розбірні 60 кріплення 12 виготовляються з низьколегованої сталі поліпшеної якості марки 15ХСНД.In order for the platform car to be lighter and have an increased load capacity, all additional removable equipment - removable base 6, end stops 7, limit stops 8, grooved elements 9 and collapsible 60 fasteners 12 are made of low-alloy steel of improved quality 15KHSND.

Виготовлення заявленої вагон-платформи здійснюється з готової універсальної платформи загального призначення без бортів. Попереднє виготовляється та встановлюється основина 6, потім послідовно монтуються торцеві упори 7, опори-обмежувачі 8, жолобчаті поперечні елементи 9 з встановленням в останні неметалевих брусків 10. Закріплення знімної основини 6 до несучої рами 1 здійснюється за допомогою розбірних кріплень 12, бо які встановлюються в наявні бокові скоби 5 рами і приварюються до основини 6 по місцю установки.The production of the declared platform car is carried out from a ready-made universal platform of general purpose without sides. First, the base 6 is manufactured and installed, then the end stops 7, limiting supports 8, grooved transverse elements 9 are mounted sequentially with the installation of non-metallic bars 10 in the latter. side brackets 5 of the frame are available and are welded to the base 6 at the installation site.

На заявлену корисну модель ВАТ "Дніпровагонмаш" розроблені робочі креслення та технічні розрахунки за технічними вимогами замовника. Очікується замовлення промислових партій заявлених вагон-платформ для їх виготовлення на ВАТ "Дніпровагонмаш".Working drawings and technical calculations were developed for the declared useful model of JSC "Dniprovagonmash" according to the customer's technical requirements. The order of industrial batches of the declared platform wagons for their production at JSC "Dniprovagonmash" is expected.

Джерела інформації. 1. Авторське свідоцтво СРСР Мо 977244 "Залізнична універсальна платформа", М.Кл.3 В610 3/00, УДК 625.241 (0888). 2. Патент України Мо1204 на промисловий зразок "Вагон-платформа універсальна з невід'ємним устаткуванням для закріплення литих слябів". 70 З. Деклараційний патент України Мо168678 на корисну модель "Універсальна конструкція залізничної вантажної платформи", МПК-86103/00. 4. Деклараційний патент України Моб581 на корисну модель "Вагон-платформа зі знімним обладнанням". 5. Альбом-довідник "Вантажні вагони залізниць колії 1520мм" Мо0024-97 ПКБ ЦвВ, стор. 98, 100.Sources. 1. Author's certificate of the USSR Mo 977244 "Railway universal platform", M.Cl.3 B610 3/00, UDC 625.241 (0888). 2. Patent of Ukraine Mo1204 for the industrial model "Wagon-platform universal with integral equipment for fixing cast slabs". 70 Z. Declaratory patent of Ukraine Mo168678 for the utility model "Universal construction of a railway cargo platform", IPC-86103/00. 4. Declaratory patent of Ukraine Mob581 for the utility model "Wagon-platform with removable equipment". 5. Reference album "Freight wagons of railways gauge 1520 mm" Mo0024-97 PKB TsvV, p. 98, 100.

Ф ормула винаходу 1. Вагон-платформа для вантажів різної довжини, що містить встановлену на ходові візки несучу раму з боковими опорними скобами, обладнану пересувними торцевими упорами та опорами-обмежувачами від бокових зміщень вантажу, яка відрізняється тим, що пересувні торцеві упори і опори-обмежувачі змонтовані на закріпленій на рамі знімній основі, і в нижніх частинах пересувних торцевих упорів та в місцях розташування опор-обмежувачів на знімній основі змонтовані жолобчасті зв'язуючі поперечні елементи з установкою в останніх неметалевих брусків для розміщення вантажу, при цьому кріплення знімної основи до бокових опорних скоб рами виконане розбірним. 2. Вагон-платформа за п. 1, яка відрізняється тим, що знімна основа виконана у вигляді плоскої ферми, забезпечена розкосами, орієнтованими до місць установки розбірних кріплень основи, і останні виконані у З вигляді різьбових пар, розташованих в опорних скобах, з установкою під ці скоби компенсуючих шайб. 3. Вагон-платформа за пп. 1 і 2, яка відрізняється тим, що знімна основа, торцеві упори, опори-обмежувачі, жолобчасті зв'язуючі поперечні елементи та розбірні кріплення виготовлені з низьколегованої сталі поліпшеної «я якості марки 15ХСНД. « «в) (зе) с - . и? іме) (95) («в)Formula of the invention 1. A platform car for cargo of different lengths, containing a supporting frame with side support brackets installed on trolleys, equipped with movable end stops and limiter supports against lateral shifts of the load, which is distinguished by the fact that the movable end stops and supports limiters are mounted on a removable base fixed to the frame, and in the lower parts of the movable end stops and in the locations of the limiter supports on the removable base, grooved connecting transverse elements are mounted with installation in the last non-metallic bars for placing the load, while attaching the removable base to the side support brackets of the frame are made collapsible. 2. The platform car according to item 1, which is characterized by the fact that the removable base is made in the form of a flat truss, equipped with braces oriented to the places of installation of demountable fasteners of the base, and the latter are made in the form of threaded pairs located in support brackets, with the installation under these brackets compensating washers. 3. A platform wagon according to para. 1 and 2, which is distinguished by the fact that the removable base, end stops, limiter supports, grooved cross-linking elements and collapsible fasteners are made of low-alloy steel of improved quality 15KHSND. « «c) (ze) c - . and? name) (95) («c)

ЧК» 4) 60 б5Cheka" 4) 60 b5