UA22002U

UA22002U - Guard rail

Info

Publication number: UA22002U
Application number: UAU200611765U
Authority: UA
Inventors: Oleksandr Ivanovych Dubynets; Serhii Valentynovych Bondariev; Valentyn Stepanovych Bondariev; Yurii Pavlovych Horbatenko
Original assignee: Kyiv Polytechnical Institute
Priority date: 2006-11-08
Filing date: 2006-11-08
Publication date: 2007-04-10

Abstract

A guard rail for use in the structures of escalators and travellators (passenger conveyors) contains C-shaped element made of elastic material, for example, rubber longitudinally reinforced by steel cables with the bars threaded with set pitch step and pressed on them, between which rubber plates fixed to the ropes are placed, and formed by method of vulcanization. To each bar U-shaped profile with bent back outside horizontal shelves is adapted by wall and rigidly fastened. In the bars and plates near the ends from the side of bearing surface of rails the lugs are formed, which tightly covers C-shaped element.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до безперервного пасажирського транспорту, зокрема до поручнів ескалаторів і 2 травелаторів.The useful model applies to continuous passenger transport, in particular to handrails of escalators and 2 travelators.

Відомий поручень, складений із С-подібного гумового елемента, поздовжньо посиленого 6...8-ма тканинними прокладками або тканинними прокладками і сталевими тросами, закільцьованого методом вулканізації.A well-known handrail made of a C-shaped rubber element, longitudinally reinforced with 6...8 fabric pads or fabric pads and steel cables, ringed by the vulcanization method.

Поручень виготовляють наступним способом. Тканинні прокладки склеюють між собою і зовні покривають гумою; в поручнях із сталевими тросами між тканинними прокладками в поздовжньому напрямку розміщують ряд 70 сталевих тросів, проміжки між ними заповнюють сирою гумою. Поручень необхідної довжини складають на спеціальній оправці та піддають вулканізації під гідравлічним пресом ділянками довжиною Зм, після чого змотують в бухти (11.The handrail is made in the following way. Fabric pads are glued together and covered with rubber on the outside; in handrails with steel cables, a row of 70 steel cables is placed between fabric pads in the longitudinal direction, the gaps between them are filled with raw rubber. Handrails of the required length are folded on a special mandrel and subjected to vulcanization under a hydraulic press in sections of length Zm, after which they are wound into bays (11.

Для виготовлення поручнів описаної конструкції методом безперервної вулканізації необхідно здійснити розробку, виготовлення, монтаж і наладку досить складного технологічного обладнання, або закупити його за 12 кордоном.For the manufacture of handrails of the described design by the method of continuous vulcanization, it is necessary to develop, manufacture, install and adjust fairly complex technological equipment, or purchase it abroad.

Недоліки такого поручня: висока трудомісткість виготовлення методом крокової вулканізації; інтенсивний знос бортів поручня під час ковзання по напрямних і значні нормальні напруження, які виникають в поручні при обгинанні ним приводних, натяжних і відхиляючих блоків та суттєво обмежують довговічність поручня.Disadvantages of such a handrail: high labor intensity of manufacturing by step vulcanization method; intense wear of the sides of the handrail during sliding along the guides and significant normal stresses that occur in the handrail when it bends the drive, tension and deflection blocks and significantly limit the durability of the handrail.

Найбільш близьким за технічною сутністю є поручень, утворений із закільцьованого С-подібного елемента, виготовленого з пружного матеріалу, наприклад, гуми, поздовжньо посиленого сталевими дротами або тросами.The closest in terms of technical essence is a handrail formed from a ringed C-shaped element made of an elastic material, for example, rubber, longitudinally reinforced with steel wires or cables.

Поручень С-подібного профілю, із закладеними в нього посилюючими елементами, виготовляють способом лиття під тиском окремими відрізками, як правило не більше Зм; посилюючі елементи з'єднують гвинтовими стяжками, а С-подібний елемент в стиках з'єднують спіненням або склеюванням, після чого поручень змотують в бухти. Закільцьовування поручня на ескалаторі виконується попередньо описаним способом |21. 29 Недоліки такого поручня: низькотехнологічні і трудомісткі способи виготовлення С-подібного елемента, в лиття під тиском окремими відрізками, та з'єднання окремих відрізків між собою і закільцьовування поручня на ескалаторі, гвинтовими стяжками і спіненням або склеюванням кінців С-подібного пружного елемента, обумовлюють високий рівень витрат на виготовлення і експлуатацію поручня; інтенсивний знос бортів поручня під час ковзання по напрямних і значні нормальні напруження, які виникають в поручні при обгинанні ним сч приводних, натяжних та відхиляючих блоків суттєво обмежують довговічність поручня. Га»)Handrails of a C-shaped profile, with reinforcing elements embedded in it, are made by injection molding in separate sections, as a rule, no more than Zm; reinforcing elements are connected with screw ties, and the C-shaped element in the joints is connected by foaming or gluing, after which the handrail is wound into bays. Ringing of the handrail on the escalator is performed in the previously described way |21. 29 Disadvantages of such a handrail: low-tech and time-consuming methods of manufacturing the C-shaped element, in injection molding of individual segments, and connecting individual segments to each other and ringing the handrail on the escalator, with screw ties and foaming or gluing the ends of the C-shaped elastic element, cause high level of costs for the manufacture and operation of the handrail; intense wear of the sides of the handrail during sliding along the guides and significant normal stresses that occur in the handrail when it bends over the driving, tensioning and deflecting blocks significantly limit the durability of the handrail. Ha")

В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення відомої конструкції поручня, складеного ізThe basis of the useful model is the task of improving the well-known design of the handrail, made of

С-подібного елемента, виготовленого з пружного матеріалу, наприклад, гуми, поздовжньо посиленого сталевими о тросами з нанизаними із заданим кроком і опресованими на них брусками, між якими розміщені приклеєні або су привулканізовані до тросів гумові пластини, шляхом прикріплення до кожного бруска припасованого стінкою 3о коритоподібного профілю з відігнутими назовні горизонтальними полицями та утворення в брусках і пластинах сч біля торців з боку опорної поверхні поручня виступів, які щільно охоплює С-подібний елемент.A C-shaped element made of an elastic material, for example, rubber, longitudinally reinforced with steel cables with bars strung with a given step and pressed on them, between which rubber plates glued or vulcanized to the cables are placed, by attaching to each bar a wall of 3 o a trough-shaped profile with outwardly bent horizontal shelves and the formation of protrusions in the bars and plates near the ends on the side of the supporting surface of the handrail, which are tightly covered by the C-shaped element.

Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких показано: Фіг.1 - поперечний розріз поручня; Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1; Фіг.З - розріз Б-Б на Фіг.1 ( в місці з'єднання). «The useful model is explained by the drawings, which show: Fig. 1 - cross section of the handrail; Fig. 2 - section A-A in Fig. 1; Fig. 3 - section B-B in Fig. 1 (at the point of connection). "

Поручень (Фіг.1 і 2) містить С-подібний елемент 1, з'єднаний з натягом з брусками 2 і пластинами 4. З 50 Бруски 2 і пластини 4 з певним кроком почергово нанизані на сталеві троси З, при цьому бруски опресовані на с тросах. До брусків припасовані та прикріплені, наприклад, точковою зваркою, коритоподібні профілі 5 зThe handrail (Figs. 1 and 2) contains a C-shaped element 1, connected with tension to bars 2 and plates 4. Z 50 Bars 2 and plates 4 are alternately strung on steel cables З with a certain step, while the bars are pressed to c ropes To the bars are fitted and attached, for example, by spot welding, trough-shaped profiles 5 z

Із» відігнутими назовні горизонтальними полицями 6. Пластини 4 приклеєні або привулканізовані до тросів 3. Бруски 2 і пластини 4 поблизу торців з боку опорної поверхні мають виступи 7, вставлені у виямки 8 С-подібного гумового елемента 1.With" outwardly bent horizontal shelves 6. Plates 4 are glued or vulcanized to cables 3. Bars 2 and plates 4 near the ends on the side of the supporting surface have protrusions 7 inserted into recesses 8 of the C-shaped rubber element 1.

В місці з'єднання (Фіг.3) в поручні розміщені бруски 10 та бруски 11 з кількістю отворів, відповідно, в о 1,5 та 2 рази більшою за кількість отворів у брусках 2. В місці з'єднання троси кожного кінця поручня ка опресовані втулками 9. Після складання вузла з'єднання поручня кінці сталевих тросів оплавляються з утворенням приливків 12. о Поручень працює в такий спосіб. Від приводного шківа (не показаний) тягова сила передається на поручень ав! 20 за рахунок сил тертя, які виникають між шківом та поручнем, складеним із С-подібного гумового елемента 1, сталевих тросів 3, пластин 4 та брусків 2 з прикріпленими до них коритоподібними профілями 5 з відігнутими із назовні горизонтальними полицями 6. Для забезпечення суцільності поручня при передачі сил тертя від ведучого шківа та попередження утворення зазорів між гумовими пластинами 4 і брусками 2, останні опресовують на тросах 3. Пластини 4 з виступами 7, виготовлені екструзійним формуванням на черв'ячних 29 пресах безперервної дії, розрізані на відрізки необхідної довжини, нанизані на троси З і приклеєні або с привулканізовані до них. Таке закріплення пласти 4 на тросах З та опресування на тросах брусків 2 дозволяє здійснювати безперервну передачу на поручень постійної тягової сили від приводного шківа.At the connection point (Fig. 3), bars 10 and bars 11 are placed in the handrail with the number of holes, respectively, 1.5 and 2 times greater than the number of holes in bars 2. At the connection point of the cables of each end of the handrail, ka pressed with bushings 9. After assembling the handrail connection unit, the ends of the steel cables are melted to form a weld 12. o The handrail works in the following way. From the drive pulley (not shown), the traction force is transmitted to the handrail av! 20 due to the frictional forces that arise between the pulley and the handrail, composed of a C-shaped rubber element 1, steel cables 3, plates 4 and bars 2 with trough-like profiles 5 attached to them with horizontal shelves 6 bent outwards. To ensure the integrity of the handrail when transmitting frictional forces from the driving pulley and preventing the formation of gaps between rubber plates 4 and bars 2, the latter are pressed on cables 3. Plates 4 with protrusions 7, made by extrusion molding on worm presses 29 of continuous action, are cut into segments of the required length, strung on cables C and glued or c vulcanized to them. Such fastening of the layer 4 on the cables Z and pressing of the bars 2 on the cables allows continuous transmission of a constant traction force from the drive pulley to the handrail.

Гумовий С-подібний елемент 1 необхідної довжини, виготовлений методом екструзії, утримується на брусках і пластинах силами пружності гумового елемента, які виникають в результаті обхвату з натягом виступів 7 на 60 брусках і пластинах виїмками 8 гумового елемента та за рахунок склеювання гумового елемента і пластин 4.The rubber C-shaped element 1 of the required length, manufactured by the extrusion method, is held on the bars and plates by the elastic forces of the rubber element, which arise as a result of the girth with the tension of the protrusions 7 on the bars and plates 60 by the recesses 8 of the rubber element and due to the gluing of the rubber element and plates 4 .

В місці з'єднання поручня в кільце троси обох кінців поручня опресовані втулками 9, вставляють почергово в отвори брусків 10 і 11, після чого кінці сталевих тросів оплавляють з утворенням приливків 12.At the place of connection of the handrail into the ring, the cables of both ends of the handrail are pressed with bushings 9, inserted alternately into the holes of the bars 10 and 11, after which the ends of the steel cables are melted to form flushes 12.

Змонтований стик обкладають сирою гумою і вулканізують. Кінці гумового С-подібного елемента скріпляють між собою склеюванням або спінюванням. бо Перевагою заявленого поручня є новизна його конструкції, яка полягає в тому, що прикріплені до брусків коритоподібні профілі з відігнутими назовні горизонтальними полицями запобігають зносу бічних поверхоньThe assembled joint is coated with raw rubber and vulcanized. The ends of the rubber C-shaped element are fastened together by gluing or foaming. because the advantage of the declared handrail is the novelty of its design, which consists in the fact that trough-shaped profiles with outwardly bent horizontal shelves attached to the bars prevent wear of the side surfaces

С-подібного елемента, оскільки контакт поручня з напрямними (не показані) здійснюється через коритоподібні профілі, при цьому відігнуті назовні горизонтальні полиці 6 перешкоджають підйому поручня над прямолінійними таввігнутими напрямними, оберігаючи тим самим від зносу внутрішню частину С-подібного гумового елемента.C-shaped element, since the contact of the handrail with the guides (not shown) is made through trough-shaped profiles, while the outwardly bent horizontal shelves 6 prevent the handrail from rising above the rectilinear and concave guides, thus protecting the inner part of the C-shaped rubber element from wear.

Відсутність тканинних прокладок та незначна товщина С-подібного гумового елемента, з натягом закріпленого на брусках і пластинах, виключають можливість появи значних нормальних напружень в поручні при обгинанні приводних, натяжних та відхиляючих блоків, що також сприяє підвищенню довговічності поручня.The absence of fabric spacers and the small thickness of the C-shaped rubber element, which is tensioned on the bars and plates, exclude the possibility of significant normal stresses in the handrail when bending the driving, tensioning and deflecting blocks, which also contributes to increasing the durability of the handrail.

Перевагою пропонованої конструкції також є можливість виготовлення гумового С-подібного елемента з 7/0 Виїмками та пластин з виступами способом екструзійного формування на черв'ячних пресах безперервної дії. Це в свою чергу дозволить спростити технологію виготовлення поручнів та зменшити їх вартість.The advantage of the proposed design is also the possibility of manufacturing a rubber C-shaped element with 7/0 notches and plates with protrusions by means of extrusion molding on continuous worm presses. This, in turn, will simplify the manufacturing technology of handrails and reduce their cost.

Оплавлення кінців сталевих тросів з утворенням приливків 12, після складання вузла з'єднання та наступна його вулканізація забезпечують рівень міцності і довговічності цієї ділянки такий же, як і суцільного поручня.Melting of the ends of the steel cables with the formation of casts 12, after assembly of the connection unit and its subsequent vulcanization ensure the level of strength and durability of this section as well as that of a solid handrail.

Пропонований поручень рекомендується до застосування в міжповерхових (офісних) та тунельних /5 ескалаторах з висотою підйому від 3-х до 75 метрів, з кутами нахилу 302 і 352, зі східцями шириною 625, 660, 900 і 1200мм та в травелаторах довжиною до 500Ом та кутом нахилу до 12 при ширині стрічки (настилу) 800, 1000 і 1200мм.The offered handrail is recommended for use in inter-floor (office) and tunnel/5 escalators with a rise height of 3 to 75 meters, with inclination angles of 302 and 352, with steps 625, 660, 900 and 1200 mm wide and in travelators up to 500 Ohm and with an inclination angle of up to 12 with a tape (floor) width of 800, 1000 and 1200 mm.

Джерела інформації: 1. А.М. Олейник, И.Н. Поминов. ,Зскалаторь!"", М.: Машиностроение", 1973, с.153..160, 164246. 2. А.С. СССР, Мо1579452, кл. В66В 23/24, 1990г.Sources of information: 1. A.M. Oleynyk, I.N. Pominov "Escalator!", M.: Mashinostroenie", 1973, pp. 153..160, 164246. 2. AS USSR, Mo1579452, class B66B 23/24, 1990.

Claims

The formula of the invention Handrail for use in the construction of escalators and travelators (passenger conveyors), containing a C-shaped element made of elastic material, for example rubber, longitudinally reinforced with steel cables strung with a given step and pressed on them bars, between which are placed fixed to the cables, rubber plates, ringed by the vulcanization method, which is characterized by the fact that a trough-shaped profile with outwardly bent horizontal s z shelves is fitted to each bar with a wall and rigidly attached, and protrusions are formed in the bars and plates near the ends on the side of the supporting surface of the handrail, which tightly covers C-shaped element. o "c) c c

- and? name) name) («c) («c) Ko) 60 b5