UA21293U

UA21293U - Toothed gearing

Info

Publication number: UA21293U
Application number: UAU200608864U
Authority: UA
Inventors: Viktor Volodymyrov Bozhydarnik; Emma Viktorivna Kuzhel; Olha Oleksandrivna Fesenko
Original assignee: Univ Lutsk State Technical; Volyn State Scient And Informa
Priority date: 2006-08-08
Filing date: 2006-08-08
Publication date: 2007-03-15

Abstract

Toothed gearing has two wheels, separator, engagement elements, elastic element, removable ring.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до галузі машинобудування і дозволяє покращити надійність роботи зубчастого 2 зчеплення.The useful model belongs to the field of mechanical engineering and allows to improve the reliability of the gear 2 clutch.

Відома зубчаста передача, що містить колеса зчеплення, на зовнішній поверхні яких рівномірно розташовані сферичні ямки, проміжні елементи у формі кульок та різьбові стержні, що розміщені по радіусах ямок одного з коліс зчеплення і які з'єднують його з кульками |див. А.С. СРСР Мо124939, М. кл. Е16Н 1/24, 1984р/). Недоліком такої зубчастої передачі є підвищена сила тертя у зчепленні через неможливість повороту кульок. 70 Відома також зубчасто-роликова передача, що містить зубчасті колеса з круговим профілем зубів, пружні елементи, які розміщені на торцях одного з коліс і які призначені для утримання роликів-зубів, розташованих у гвинтових западинах цього колеса |див. авт. св. 5 Мо439653 МПК 516 НІ1/24, 55/18, опубл. Бюл. Мозо0 15.08.74р.|.A gear transmission is known, which contains clutch wheels, on the outer surface of which are uniformly located spherical pits, intermediate elements in the form of balls and threaded rods, which are placed along the radii of the pits of one of the clutch wheels and which connect it to the balls | see A.S. USSR Mo124939, M. cl. E16H 1/24, 1984/). The disadvantage of such gear transmission is the increased frictional force in the clutch due to the impossibility of turning the balls. 70 A gear-roller transmission is also known, containing gears with a circular profile of teeth, elastic elements that are placed on the ends of one of the wheels and which are designed to hold the rollers-teeth located in the helical depressions of this wheel | see author St. 5 Mo439653 IPC 516 NO1/24, 55/18, publ. Bul. Mozo0 08/15/74|.

Недоліком такої передачі є те, що у вихідному положенні ролики-зуби розміщені на площині паралельній осі 72 колеса. Коли ролик-зуб вступає в зачеплення з зубом другого колеса, він нахиляється на відповідний кут, що супроводжується ударом та швидким руйнуванням як пружних виставок, так і зубчастих поверхонь коліс, що призводить до зменшення надійності конструкцій, в яких застосовується ця передача, а також довговічність у зв'язку з необхідністю заміни елементів пристрою.The disadvantage of this transmission is that, in the initial position, the rollers-teeth are placed on a plane parallel to the axis 72 of the wheel. When the roller-tooth engages with the tooth of the second wheel, it tilts to the corresponding angle, which is accompanied by an impact and rapid destruction of both elastic exhibitions and toothed surfaces of the wheels, which leads to a decrease in the reliability of structures in which this transmission is used, as well as durability due to the need to replace the device elements.

Найбільш близькою за технічною суттю до зубчастої передачі, що заявляється є зубчаста передача, що містить два колеса, перше з яких споряджене сепаратором з елементами зчеплення, які виконані у формі куль і розміщені по периферії колеса, а друге колесо по периферії споряджене ямками, поверхня контакту яких відповідає кулям першого колеса, при цьому під елементами зчеплення першого колеса розташований пружній елемент, а тіло колеса додатково споряджене знімним кільцем для забезпечення монтажу пружного елементу, див. пат. України на кор. мод. Мо195, МПК Е 16Н 1/24, публ. 1998р.|.The closest in technical essence to the claimed gear transmission is a gear transmission containing two wheels, the first of which is equipped with a separator with clutch elements, which are made in the form of balls and are located on the periphery of the wheel, and the second wheel is equipped with pits on the periphery, the contact surface which correspond to the balls of the first wheel, while the elastic element is located under the coupling elements of the first wheel, and the wheel body is additionally equipped with a removable ring to ensure the installation of the elastic element, see stalemate. of Ukraine on the cor. fashion Mo195, IPC E 16H 1/24, publ. 1998 |

Суттєвим недоліком такої зубчастої передачі є підвищення матеріаломісткості через наявність куль, атакож 4 4/-/-/птв) швидке зношування другого зубчастого колеса по периферії через викришування активних зон контакту на периферійних ділянках зчеплення.A significant disadvantage of such a gear transmission is an increase in material consumption due to the presence of balls, as well as 4 4/-/-/ptv) rapid wear of the second gear wheel on the periphery due to chipping of the active contact zones on the peripheral parts of the clutch.

Завданням, на вирішення якого спрямована корисна модель, що заявляється, є зменшення матеріаломісткості та підвищення довговічності шляхом зміни конструкції кожного з коліс. оThe task to be solved by the proposed useful model is to reduce material consumption and increase durability by changing the design of each of the wheels. at

Поставлене завдання вирішується таким чином. Ге»)The task is solved as follows. Ge")

У відомий зубчастій передачі, що містить два кінематично зв'язаних між собою колеса, одне з яких споряджене сепаратором з елементами зчеплення та пружним елементом під ними, при цьому тіло цього колеса с додатково споряджене знімним кільцем для забезпечення можливості установки елементів зчеплення та «-- пружного елементу, а друге колесо виконане із западинами, поверхня контакту яких відповідає поверхні елементів зчеплення, згідно з корисною моделлю, що заявляється, елементи зчеплення виготовлені у вигляді с роликів з бочкоподібною зовнішньою контактною поверхнею, а периферійні ділянки западин виконані заокругленими.A gear transmission is known, containing two kinematically interconnected wheels, one of which is equipped with a separator with clutch elements and an elastic element under them, while the body of this wheel is additionally equipped with a removable ring to ensure the possibility of installing clutch elements and "-- elastic element, and the second wheel is made with depressions, the contact surface of which corresponds to the surface of the clutch elements, according to the claimed utility model, the clutch elements are made in the form of rollers with a barrel-shaped outer contact surface, and the peripheral areas of the depressions are rounded.

На кресленнях, що додаються, представлена схематично зубчаста передача. На Фіг.1 дана схема зчеплення, «Ф а на Фіг.2 переріз по А-А ролика на зубчастому колесі. З 50 Зубчаста передача містить колеса 1, 2, які входять у зчеплення. По периферії колеса 2 виконаний паз З з с розміщеними у ньому елементами зчеплення, що виконані у формі роликів 4. Еквідистантність розташування таThe attached drawings show schematically the gear transmission. Fig. 1 shows the clutch diagram, "F" and Fig. 2 shows a cross-section along A-A of the roller on the gear wheel. With 50 Gears contain wheels 1, 2, which are included in the clutch. On the periphery of wheel 2, a groove C is made with clutch elements placed in it, which are made in the form of rollers 4. Equidistant location and

Із» надійність кріплення роликів 4 забезпечена наявністю сепаратора 5. Кожен з роликів 4 змонтований на осі обертання 6, яка з'єднана подвійними рядами спиць 7 із зовнішньою бочкоподібною поверхнею 8. В пазу З колеса 2 змонтовано також пружній елемент 9, а на одному з боків (торців) тіла колеса 2 встановлене знімне кільце 10, що жорстко закріплене за допомогою, наприклад, різьбового з'єднання. (Кріплення може бути о здійснене і в іншій спосіб, наприклад, митизами). Сепаратор закріплений до тіла колеса, наприклад, гвинтами. - Колесо 1 виконане з еквідистантно розміщеними западинами опозитно роликам колеса 2. При цьому для запобігання концентрації напруги у проміжках між западинами колеса 1 периферійні ділянки цих проміжків ді виконані заокругленими.The reliability of fixing the rollers 4 is ensured by the presence of a separator 5. Each of the rollers 4 is mounted on the axis of rotation 6, which is connected by double rows of spokes 7 to the outer barrel-shaped surface 8. In the groove Z of the wheel 2, an elastic element 9 is also mounted, and on one of on the sides (ends) of the body of the wheel 2, a removable ring 10 is installed, which is rigidly fixed using, for example, a threaded connection. (Attachment can be carried out in another way, for example, by mysticism). The separator is fixed to the wheel body, for example, with screws. - Wheel 1 is made with equidistant depressions opposite the rollers of wheel 2. At the same time, to prevent stress concentration in the gaps between the depressions of wheel 1, the peripheral areas of these gaps are rounded.

Те) 20 Зубчаста передача працює таким чином. При розрахункових (допустимих) навантаженнях в зубчастому зчепленні, обертання коліс 1, 2 здійснюється шляхом контакту роликів 4 одного колеса із западинами іншого. с» При цьому при контакті здійснюється перекочування по бочкоподібній поверхні ролика 4 та западині колеса 1 без ковзання та мікровикрихтування проміжків між западинами колеса 1 завдяки заокругленим формам ділянок по периметру цього колеса, а також завдяки практичній відсутності концентрації напруги по периметру (на 29 заокруглених ділянках). с При виникненні у зубчастому зчепленні навантажень, що перевищують розрахункові (допустимі), пружній елемент 9 деформується і елементи зчеплення, ролики 4 виходять із зчеплення, запобігаючи таким чином поломки зубів передачі.Te) 20 The gear train works like this. With calculated (permissible) loads in the gear clutch, the rotation of wheels 1, 2 is carried out by contacting the rollers 4 of one wheel with the depressions of the other. c» At the same time, during contact, rolling is carried out on the barrel-shaped surface of the roller 4 and the depression of the wheel 1 without sliding and micro-cracking of the spaces between the depressions of the wheel 1 due to the rounded shapes of the areas around the perimeter of this wheel, as well as due to the practical absence of stress concentration around the perimeter (on 29 rounded areas) . c When loads exceeding the calculated (permissible) occur in the gear clutch, the elastic element 9 is deformed and the clutch elements, rollers 4 come out of the clutch, thus preventing breakage of the gear teeth.

Зубчаста передача, що має ролики, як елементи зчеплення, менш матеріаломістка у порівнянні із кулями, 60 (теж як елементів зчеплення). При однаковій потужності на валу зубчастої передачі за рахунок достатньо великої поверхні контакту в момент зчеплення, відсутності тертя, довговічність зубчастої передачі підвищується.A gear with rollers as clutch elements is less material-intensive compared to balls, 60 (also as clutch elements). With the same power on the gear shaft, due to a sufficiently large contact surface at the moment of engagement, the absence of friction, the durability of the gear increases.

Claims

The formula of the invention b5

Gear transmission containing two kinematically interconnected wheels, one of which is equipped with a separator with clutch elements and a spring element below them, while the body of this wheel is additionally equipped with a removable ring to ensure the possibility of installing the clutch elements and spring element, and the second wheel made with depressions, the contact surface of which corresponds to the surface of the clutch elements, which differs in that the clutch elements are made in the form of rollers with a barrel-shaped external contact surface, and the peripheral areas of the depressions are rounded. that 2 (ze) (o) s «- s

- and? ime) - ime) se) syu» 60 b5