UA21043U

UA21043U - Hydraulic system for drive control of hatchways of fire-prevention aircraft

Info

Publication number: UA21043U
Application number: UAU200610225U
Authority: UA
Inventors: Serhii Mykolaiovych Firsov; Ivan Mykolaiovych Bandura
Original assignee: Zhukovskyi Nat Aero Space Univ
Priority date: 2006-09-25
Filing date: 2006-09-25
Publication date: 2007-02-15

Abstract

The utility model relates to aviation equipment. A hydraulic system for drive control of the hatchways of fire-prevention aircraft, comprising series-connected three-position distributors, hydraulic cylinders of folds and hydraulic cylinders of locks, and also three-position distributor being common for hydraulic cylinders of all hatchways. n sensors of opening of hatchways are introduced for reliability of system, outputs of which through the driver amplifiers are connected to the second inputsof hydraulic cylinders of locks.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до галузі авіаційної техніки, зокрема до систем керування кришками люків. 2 Відомі системи керування приводами люків, які мають у своєму складі трипозиційні розподільники подачі рідини від джерела до силових циліндрів замків стулок люків та до циліндрів стулок, потребують збільшення кількості розподільників для управління групою стулок на протипожежному літаку для забезпечення незалежного відкриття любого або кількох люків (див.: авторське свідоцтво СРСР Мо1538414 МПК В 64 С 1/14,1985р.|.Utility Model relates to the field of aeronautical engineering, in particular to hatch cover control systems. 2 Known hatch actuator control systems, which include three-position fluid supply distributors from the source to the power cylinders of the hatch flap locks and to the flap cylinders, require an increase in the number of distributors to control a group of flaps on a fire-fighting aircraft to provide independent opening of any one or several hatches (see .: author's certificate of the USSR Mo1538414 IPC V 64 C 1/14, 1985|.

Недоліком зазначених систем управління е низька надійність системи. 70 Відома гідравлічна система керування приводами люків групи баків протипожежного літального апарату, взята як прототип, яка має у своєму складі окремі для кожної стулки трипозиційні розподільники, гідроциліндри стулок і гідроциліндри замків, а також загальний для гідроциліндрів всіх люків трипозиційний розподільник, з'єднаний однією лінією через редуктор і захисний клапан з порожнинами гідроциліндрів стулок на їх відкриття, а іншою - з порожнинами гідроциліндрів замків на їх закриття |див.: авторське свідоцтво СРСРМо2015065 МПК В 64 72 б 13/36, 1994р..The disadvantage of these control systems is the low reliability of the system. 70 The well-known hydraulic control system for hatch drives of a group of tanks of a fire-fighting aircraft, taken as a prototype, which includes separate three-position distributors for each wing, hydraulic cylinders of the wings and hydraulic cylinders of the locks, as well as a common three-position distributor for the hydraulic cylinders of all hatches, connected by one line through a reducer and a safety valve with the cavities of the hydraulic cylinders of the flaps for their opening, and the other - with the cavities of the hydraulic cylinders of the locks for their closing | see: author's certificate USSRMo2015065 IPC V 64 72 b 13/36, 1994.

Недоліком даної системи керування є низька надійність системи.The disadvantage of this control system is the low reliability of the system.

Задачею корисної моделі є підвищення надійності системи шляхом введення в дану систему керування датчиків відкривання люків.The task of the useful model is to increase the reliability of the system by introducing hatch opening sensors into this control system.

Поставлена задача досягається тим, що у відому систему керування, до складу якої входять послідовно з'єднані трипозиційні розподільники, гідроциліндри стулок і гідроциліндри замків, а також спільний для гідроциліндрів всіх люків трипозиційний розподільник, згідно з корисною моделлю в неї введено п датчиків відкривання люків, виходи яких через підсилювачі потужності підключені до других входів гідроциліндрів замків.The task is achieved by the fact that in the known control system, which includes three-position distributors connected in series, hydraulic cylinders of the flaps and hydraulic cylinders of the locks, as well as a common three-position distributor for the hydraulic cylinders of all hatches, according to a useful model, n hatch opening sensors are introduced into it, the outputs of which are connected through power amplifiers to the second inputs of the hydraulic cylinders of the locks.

Це дозволило досягти технічної задачі, тобто підвищити надійність системи.This made it possible to achieve the technical task, that is, to increase the reliability of the system.

Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг. приведена функціональна схема гідросистеми. 29 Система містить: трипозиційні розподільники 1, 2, 3, 4, гідроциліндри 5, 6, 7, 8 стулок, гідроциліндри 9, шо 10, 11, 12 замків, спільний для гідроциліндрів всіх люків трипозиційний розподільник 13, датчики відкривання люків 14, 15, 16, 17 та підсилювачі потужності 18, 19, 20, 21.The essence of the useful model is explained by the drawing, where in Fig. a functional diagram of the hydraulic system is given. 29 The system includes: three-position distributors 1, 2, 3, 4, hydraulic cylinders 5, 6, 7, 8 of the flaps, hydraulic cylinders 9, 10, 11, 12 of the locks, three-position distributor common to the hydraulic cylinders of all hatches, 13, hatch opening sensors 14, 15 , 16, 17 and power amplifiers 18, 19, 20, 21.

Запропонована гідравлічна система керування працює наступним чином: стулки можуть відкриватися одночасно для скидання вогнегасної рідини залпом або послідовно у будь-якому поєднанні. Для відкривання Ше одного із люків включаються одночасно відповідний із розподільників 1-4 на подачу рідини по відповідним «Її гідролініям в порожнину відповідного із гідроциліндрів 9-12 на відкривання замка і розподільник 13 на подачу рідини в гідроциліндри 5-8 стулок на їх відкривання. Замок стулки відкривається, під дією ваги води і зусилля о гідроциліндра стулка відкривається і рідина виливається із бака. «--The proposed hydraulic control system works as follows: the flaps can be opened simultaneously to dump the extinguishing liquid in a volley or sequentially in any combination. To open one of the hatches, the corresponding one of the distributors 1-4 for supplying liquid through the corresponding hydraulic lines into the cavity of the corresponding one of the hydraulic cylinders 9-12 for opening the lock and the distributor 13 for supplying liquid to the hydraulic cylinders 5-8 of the flaps for their opening are turned on at the same time. The flap lock opens, under the action of the weight of the water and the force of the hydraulic cylinder, the flap opens and the liquid pours out of the tank. "--

Останні стулки остаються зачинені і нагруженими незначним зусиллям від тиску рідини. Для відкриття 325 декількох стулок або усіх стулок одночасно включаються декілька із розподільників 1-4 і розподільник 13. сThe last flaps remain closed and loaded with a slight force from the fluid pressure. To open 325 several sashes or all sashes, several of the distributors 1-4 and distributor 13 are turned on at the same time. c

Робота системи при цьому аналогічна описанному. Розподільники 1-4 і 13 залишаються включеними.The operation of the system is similar to the one described. Distributors 1-4 and 13 remain on.

Закривання стулок відбувається одночасно або почергово включенням відповідних розподільників 1-4 на подачу рідини в порожнини гідроциліндрів 5-8 стулок на їх закриття, рідина із гідроциліндрів 5-8 відходить в « зливну лінію, забезпечуючи тиск на шток, виключаючий випереджаюче закриття стулок під дією агродинамічних сил. Після закриття стулок розподільник 13 переключається на подачу тиску в порожнини всіх гідроциліндрів З с 9-12 замків на закриття замків. Замки закриваються, після чого розподільники 1-4 і 13 виключаються.The closing of the flaps occurs simultaneously or alternately by turning on the corresponding distributors 1-4 to supply liquid to the cavities of the hydraulic cylinders 5-8 of the flaps to close them, the liquid from the hydraulic cylinders 5-8 goes to the "drain line, providing pressure on the stem, eliminating the premature closing of the flaps under the action of agrodynamic forces After closing the flaps, the distributor 13 is switched to supply pressure to the cavities of all hydraulic cylinders Z s 9-12 of the locks to close the locks. The locks are closed, after which distributors 1-4 and 13 are turned off.

І» Метою корисної моделі є підвищення надійності шляхом стабілізації потоку води для забезпечення рівномірного скидання вогнегасної рідини. Мета досягається тим, що в гідросистемі, яка містить окремі для кожної стулки трипозиційні розподільники 1, 2, З, 4, гідроциліндри 5, 6, 7, 8 стулок ти гідроциліндри 9, 10, 11, 12 замків, а також спільний трипозиційний розподільник 13, встановлюються датчики тиску 14, 15, 16, 17, о які дозволяють стежити за скиданням рідини, шляхом виробітки сигналу розбіжності, який залежить від кількості - вогнегасної рідини у баках. Також ці датчики запобігають передчасному відкриттю шлюзів, що в даному випадку є важливим. В системі допускається ручне управління шлюзами, при отключенні систем датчиків, а також одночасне ші відкриття люків. «їз» 20 Техніко-економічний ефект застосування запропонованої гідравлічної системи керування приводами люків при с порівнянні з прототипом полягає у підвищенні надійності роботи.И» The purpose of the useful model is to increase reliability by stabilizing the water flow to ensure uniform discharge of extinguishing liquid. The goal is achieved by the fact that in the hydraulic system, which contains three-position distributors 1, 2, Z, 4, hydraulic cylinders 5, 6, 7, 8 of the wings and hydraulic cylinders 9, 10, 11, 12 of the locks, as well as a common three-position distributor 13 , pressure sensors 14, 15, 16, 17 are installed, which allow you to monitor the discharge of liquid by generating a discrepancy signal that depends on the amount of fire-extinguishing liquid in the tanks. Also, these sensors prevent premature opening of the gates, which is important in this case. The system allows manual control of the airlocks, when the sensor systems are turned off, as well as simultaneous opening of the hatches. "iz" 20 The technical and economic effect of using the proposed hydraulic hatch drive control system when compared with the prototype consists in increasing the reliability of work.

Claims

The formula of the invention is a hydraulic control system for the hatch drives of a fire-fighting aircraft, which includes three-position distributors connected in series, hydraulic cylinders of the flaps and hydraulic cylinders of the locks, as well as a common three-position distributor for the hydraulic cylinders of all hatches, which is distinguished by the fact that n opening sensors are introduced into it hatches, the outputs of which are connected through power amplifiers to the second inputs of the hydraulic cylinders of the locks. 60 b5