UA19968U

UA19968U - Method for determining the serviceability of the exhaust-gas-removing system in an engine

Info

Publication number: UA19968U
Application number: UAU200605362U
Authority: UA
Inventors: Borys Yuriiovych Ananiev
Original assignee: Borys Yuriiovych Ananiev
Priority date: 2006-05-16
Filing date: 2006-05-16
Publication date: 2007-01-15

Abstract

The proposed method for determining the serviceability of the exhaust-gas-removing system in an engine consists in measuring, by a special detector that is installed in the exhaust pipe, the content of the component of the exhaust gases that is not present in ambient air, generating underpressure inthe exhaust pipe, and repeatedly determining the content of the said component in the exhaust gases. The state of the exhaust-gas-removing system is determined by the difference of the measurement results.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до машинобудування, зокрема, до випробувань двигунів внутрішнього згорання. 2 Аналогом заявленого способу є спосіб для визначення справності системи випуску відпрацьованих газів двигуна внутрішнього згорання, (описаний у пункті 5.1 ДСТУ 4277:2004 "Система стандартів у галузі охорони навколишнього природного середовища та раціонального використання ресурсів. Атмосфера. Норми і методи вимірювання вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів з двигунами, що працюють на бензині або газовому паливі" та пункті 5.1 ДСТУ 4276:2004 "Система стандартів у галузі охорони 10. навколишнього природного середовища та раціонального використання ресурсів. Атмосфера. Норми і методи вимірювання димності відпрацьованих газів автомобілів з дизелями або газодизелями". Він полягає у встановленні зовнішнім оглядом відсутності прогарів, механічних пробоїн та нещільностей у з'єднаннях системи випуску відпрацьованих газів. З ознаками корисної моделі співпадає те, що під час визначення справності системи випуску відпрацьованих газів оцінюється її герметичність). 12 Недоліком аналогу є те, що візуальний огляд не гарантує вірогідності визначення справності системи випуску відпрацьованих газів. Це обумовлюється відсутністю будь-яких об'єктивних показників, що можуть бути виміряні та оцінені. Візуальний огляд не дає гарантії виявлення місць порушення герметичності випускної системи автомобілю, бо вона має місця, які практично недоступні для огляду. Невірогідність визначення справності системи випуску призведе до викривлення результатів вимірювань вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах, бо дотримання умов проведення вимірювань є необхідним для отримання вірного результату. Це ставить під загрозу вірогідність визначення екологічної безпеки двигунів взагалі.A useful model relates to mechanical engineering, in particular, to internal combustion engine testing. 2 An analogue of the claimed method is a method for determining the serviceability of the exhaust gas release system of an internal combustion engine (described in clause 5.1 of DSTU 4277:2004 "System of standards in the field of environmental protection and rational use of resources. Atmosphere. Norms and methods of measuring the content of carbon monoxide and of hydrocarbons in the exhaust gases of cars with engines running on gasoline or gas fuel" and clause 5.1 of DSTU 4276:2004 "System of standards in the field of protection of the natural environment and rational use of resources. Atmosphere. Norms and methods of measuring the smokiness of exhaust gases of cars with diesels or gas diesels". It consists in establishing by external inspection the absence of burns, mechanical punctures and leaks in the connections of the exhaust gas release system. The signs of a useful model coincide with the fact that when determining the serviceability of the exhaust gas release system, its tightness is assessed). 12 The disadvantage of the analog is that a visual inspection does not guarantee the probability of determining the serviceability of the exhaust gas release system. This is caused by the absence of any objective indicators that can be measured and evaluated. A visual inspection does not guarantee the detection of places of leakage of the car's exhaust system, because it has places that are practically inaccessible for inspection. The improbability of determining the serviceability of the exhaust system will lead to a distortion of the results of measurements of the content of pollutants in exhaust gases, because compliance with the conditions of measurement is necessary to obtain a correct result. This jeopardizes the probability of determining the environmental safety of engines in general.

Корисна модель направлена на вирішення задачі підвищення вірогідності визначення справності системи випуску відпрацьованих газів. Для цього необхідно удосконалити спосіб визначення справності шляхом визначення показника, що об'єктивно свідчить про герметичність системи випуску відпрацьованих газів та може 29 бути виміряним, а також надання алгоритму його вимірювання та оцінювання. шоThe useful model is aimed at solving the problem of increasing the probability of determining the serviceability of the exhaust gas release system. For this, it is necessary to improve the method of determining serviceability by determining an indicator that objectively indicates the tightness of the exhaust gas release system and can be measured, as well as providing an algorithm for its measurement and evaluation. what

Корисна модель являє собою спосіб визначення справності системи випуску відпрацьованих газів двигуна внутрішнього згорання. Він полягає у тому, що в якості показника, що свідчить про герметичність системи, приймається вміст компоненту відпрацьованих газів, який (компонент) відсутній в атмосферному повітрі. При цьому відсутність розуміється як знаходження в концентрації, яка не визначається за допомогою засобів со вимірювальної техніки, що застосовуються під час звичайних випробувань відпрацьованих газів автомобілів, що «о знаходяться в експлуатації. Для оцінювання герметичності випускної системи вимірювання вмісту цього компоненту здійснюють двічі: спочатку в умовах звичайної роботи двигуна, а потім в умовах створення на зрізі о вихлопної труби додаткового розрідження. Якщо випускна система є герметичною, створення додаткового Ф розрідження на її виході не призведе до зменшення вмісту компоненту, що вимірюється. Якщо герметичність системи порушена, додаткове розрідження призведе до підсмоктування атмосферного повітря крізь прогари, -- механічні пробоїни та нещільності у з'єднаннях та, як наслідок до зменшення у відпрацьованих газах концентрації компоненту, що вимірюється. При цьому під час обох вимірювань підтримують однакові умови проведення вимірювань (частота обертів колінчастого валу, положення акселератору, занурення у вихлопну трубу «ф пробовідбірного зонду тощо) за виключенням тільки розрідження на зрізі вихлопної труби. Виходячи з цього, відмінність у результатах двох вимірювань дає інформацію щодо герметичності системи випуску. Для досягнення З с технічного результату корисну модель відрізняє від аналогу наявність показника, що об'єктивно свідчить проA useful model is a method of determining the serviceability of the exhaust gas release system of an internal combustion engine. It consists in the fact that the content of the exhaust gas component, which (the component) is absent in atmospheric air, is taken as an indicator of the tightness of the system. At the same time, the absence is understood as being in a concentration that is not determined with the help of measuring equipment used during normal tests of exhaust gases of cars that are in operation. To assess the tightness of the exhaust system, the content of this component is measured twice: first in the conditions of normal engine operation, and then in the conditions of creating additional rarefaction at the section of the exhaust pipe. If the exhaust system is sealed, the creation of additional Ф rarefaction at its outlet will not lead to a decrease in the content of the component being measured. If the tightness of the system is broken, additional rarefaction will lead to the suction of atmospheric air through gaps, -- mechanical perforations and leaks in connections and, as a result, to a decrease in the concentration of the measured component in the exhaust gases. At the same time, during both measurements, the same measurement conditions are maintained (crankshaft rotation frequency, accelerator position, immersion of the sampling probe into the exhaust pipe, etc.) with the exception of rarefaction on the section of the exhaust pipe. Based on this, the difference in the results of the two measurements gives information about the tightness of the exhaust system. In order to achieve Z c technical result, a useful model is distinguished from an analogue by the presence of an indicator that objectively indicates

І» герметичність системи випуску відпрацьованих газів та може бути виміряним, а також надання алгоритму його вимірювання та оцінювання.And" the tightness of the exhaust gas release system can be measured, as well as providing an algorithm for its measurement and evaluation.

Технічнім результатом корисної моделі є підвищення вірогідності визначення справності системи випуску відпрацьованих газів двигуна внутрішнього згорання. Перелік креслень: - Фіг. - пояснення щодо реалізації способу визначення справності системи випуску відпрацьованих газів (Те) двигуна внутрішнього згорання.The technical result of the useful model is an increase in the probability of determining the serviceability of the exhaust gas release system of the internal combustion engine. List of drawings: - Fig. - explanation regarding the implementation of the method of determining the serviceability of the exhaust gas emission system (Te) of the internal combustion engine.

До вихлопної труби 1 приєднаний шланг 2 для примусового відсмоктування відпрацьованих газів із о вентилятором 3. Крізь отвір 4 у шлангу 2 до вихлопної труби 1 занурений пробовідбірний зонд 5, який заA hose 2 is connected to the exhaust pipe 1 for the forced suction of exhaust gases with a fan 3. Through the hole 4 in the hose 2, a sampling probe 5 is immersed in the exhaust pipe 1, which

Ге»! 20 допомогою трубки 6 приєднаний до газоаналізатору 7.Gee! 20 is connected to the gas analyzer 7 using a tube 6.

Визначення справності системи випуску відпрацьованих газів здійснюють наступним чином. Спочатку со вентилятор З не вмикають. За допомогою газоаналізатору 7, який крізь трубку б та пробовідбірний зонд 5 всмоктує пробу відпрацьованих газів від попередньо прогрітого двигуна, вимірюють концентрацію компоненту, який відсутній у атмосферному повітрі, наприклад, вуглекислого газу. Результат вимірювання фіксують. Потім, 29 не змінюючи інших умов вимірювання, вмикають вентилятор 3, який крізь шланг 2 створює на зрізі вихлопної с труби 1 додаткове розрідження, та знову вимірюють концентрацію того самого компоненту та фіксують результат.Determining the serviceability of the exhaust gas release system is carried out as follows. Initially, fan C is not turned on. With the help of gas analyzer 7, which sucks a sample of exhaust gases from a preheated engine through tube b and sampling probe 5, the concentration of a component that is absent in atmospheric air, for example, carbon dioxide, is measured. The measurement result is recorded. Then, without changing other measurement conditions, fan 3 is turned on, which through hose 2 creates an additional rarefaction on the section of exhaust pipe 1, and the concentration of the same component is measured again and the result is recorded.

Після цього порівнюють зафіксовані результати між собою. Зменшення концентрації, яка виміряна у другому за часом випадку, у порівнянні з першим, свідчить про наявність у випускній системі джерела негерметичності, тобто про її несправність.After that, the recorded results are compared with each other. The decrease in concentration, which is measured in the second case in time, compared to the first, indicates the presence of a source of leakage in the exhaust system, that is, its malfunction.

Claims

The formula of the invention

The method of determining the serviceability of the exhaust gas release system of the internal combustion engine, which includes an assessment of its tightness, which is distinguished by the fact that the content of the component absent in atmospheric air is first measured in the exhaust gases with the help of a sampling probe immersed in the exhaust pipe, and the measurement result is recorded , after, without changing other measurement conditions, create additional rarefaction on the section of the exhaust pipe, measure the content of the same component again and record the measurement result, then based on the difference between the recorded measurement results, draw a conclusion about the serviceability of the exhaust gas release system.

- (uh)

(Se) (o) (o) yo - s i"

- se) se)

(o) IR e)

p. 60 b5