UA17040U - System of power supply of passenger railroad with two undercar generators - Google Patents
System of power supply of passenger railroad with two undercar generators Download PDFInfo
- Publication number
- UA17040U UA17040U UAU200601404U UAU200601404U UA17040U UA 17040 U UA17040 U UA 17040U UA U200601404 U UAU200601404 U UA U200601404U UA U200601404 U UAU200601404 U UA U200601404U UA 17040 U UA17040 U UA 17040U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- generators
- power supply
- undercar
- generator
- passenger railroad
- Prior art date
Links
- 238000012876 topography Methods 0.000 claims 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до електропостачання пасажирських вагонів.The useful model belongs to railway transport, namely to the power supply of passenger cars.
Загальновідомі системи електропостачання пасажирських вагонів від двох підвагонних генераторів. Такі системи широко використовувались, свого часу, на вагонах-ресторанах побудованих в Німеччині. Оскільки двогенераторна схема електропостачання має деякі переваги над одногенераторною, то роботи по її удосконаленню не припиняються.Well-known power supply systems for passenger cars from two undercarriage generators. Such systems were widely used, at one time, on restaurant cars built in Germany. Since the two-generator power supply scheme has some advantages over the one-generator one, work on its improvement does not stop.
Так, Тверським вагонобудівним заводом сумісно з Тверським інститутом вагонобудування розроблена 710 двогенераторна схема електропостачання пасажирського вагона для заміни існуючої одногенераторної |статтяThus, the Tver Wagon-Building Plant jointly with the Tver Wagon-Building Institute developed a 710 two-generator power supply scheme for a passenger car to replace the existing single-generator unit
С.Л.Самошкина "Универсальньій привод систем знергоснабжения пассажирских вагонов" "Железнодорожньй транспорт" 11/20031І.S.L. Samoshkina "Universal drive of systems of energy supply of passenger cars" "Railway transport" 11/20031І.
Згідно з цією схемою два генератори працюють паралельно на загальну шину, від якої забезпечується електропостачання всіх споживачів вагона. Паралельна схема з'єднання можлива тільки за умови використання 72 генераторів з однаковими електричними характеристикамиAccording to this scheme, two generators work in parallel on a common bus, from which electricity is supplied to all consumers of the car. A parallel connection scheme is possible only if 72 generators with the same electrical characteristics are used
Недоліком такої схеми електропостачання є неможливість використання генераторів з різними характеристиками, що доцільно, наприклад; для живлення вагонного кондиціонера, який потребує більш високої напруги ніж інші споживачі вагона.The disadvantage of such a power supply scheme is the impossibility of using generators with different characteristics, which is advisable, for example; to power the car air conditioner, which needs a higher voltage than other consumers of the car.
Технічною задачею що вирішується є використання на одному вагоні двох генераторів з різними характеристиками.The technical problem to be solved is the use of two generators with different characteristics on one car.
Цей технічний результат досягається завдяки тому, що система електропостачання вагона, яка складається з двох під вагонних генераторів та електричних кіл, виконується таким чином, що електрични кола кожного генератора незалежні одне від одного і забезпечують з'єднання генератора з своєю групою споживачів що 2This technical result is achieved due to the fact that the power supply system of the car, which consists of two under-car generators and electric circuits, is made in such a way that the electric circuits of each generator are independent of each other and ensure the connection of the generator with its group of consumers every 2
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200601404U UA17040U (en) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | System of power supply of passenger railroad with two undercar generators |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200601404U UA17040U (en) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | System of power supply of passenger railroad with two undercar generators |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA17040U true UA17040U (en) | 2006-09-15 |
Family
ID=37504994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU200601404U UA17040U (en) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | System of power supply of passenger railroad with two undercar generators |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA17040U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752527C1 (en) * | 2020-04-24 | 2021-07-30 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" | Synchronous generator apparatus with excitation from permanent magnets |
-
2006
- 2006-02-13 UA UAU200601404U patent/UA17040U/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752527C1 (en) * | 2020-04-24 | 2021-07-30 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" | Synchronous generator apparatus with excitation from permanent magnets |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2006020667A3 (en) | Locomotive power train architecture | |
| EP2476573A3 (en) | Energy management system for trains with flexible formations incorporating regenerative braking | |
| ATE342816T1 (en) | MODULAR BUS AIR CONDITIONING SYSTEM | |
| ATE398035T1 (en) | SUPPLY AIR DUCT ARRANGEMENT FOR A BUS AIR CONDITIONING SYSTEM | |
| DE602004002861D1 (en) | MODULAR AIR CONDITIONING FOR BUS ROOF | |
| BRPI0513174A (en) | vehicle air conditioning system and method of providing air conditioning to a bus | |
| CN102049988A (en) | Air conditioning system for electric vehicle and method for controlling the same | |
| CN205395787U (en) | City rail train auxiliary power supply system | |
| BR112022023043A2 (en) | SYSTEMS, DEVICES AND METHODS FOR RAIL-BASED VEHICLES AND OTHER ELECTRIC VEHICLES WITH MODULAR CASCADE POWER SYSTEMS | |
| ATE341458T1 (en) | MODULAR AIR CONDITIONING FOR A BUS | |
| UA17040U (en) | System of power supply of passenger railroad with two undercar generators | |
| CN204488421U (en) | The motorcar air conditioner of wind drive | |
| FR2879970B1 (en) | VEHICLE USING CLEAN ENERGY | |
| BR112021024276A2 (en) | Device and method for managing the electrical energy consumption of a set of vehicles for the transport of passengers | |
| ES2950729T3 (en) | Arrangement for driving a locomotive with different power supply systems | |
| RU127343U1 (en) | ELECTRICAL EQUIPMENT COMPLEX FOR PASSENGER RAILWAYS OF RAILWAY TRANSPORT | |
| CN203623687U (en) | Ozone purification device for train | |
| CN202733553U (en) | LED air purification down lamp | |
| ATE528191T1 (en) | COOLING AIR SUPPLY ARRANGEMENT FOR A RAIL VEHICLE | |
| UA7195U (en) | System of power supply of 3-phase users of alternating current of industrial voltage, in particular, air-conditioners of passenger railroad cars | |
| JP4751354B2 (en) | AC train control device | |
| CN208053036U (en) | A kind of tour bus independence compartment air-conditioning | |
| CN201907506U (en) | Temperature difference power generation train | |
| BRPI0402131A (en) | Multi-motorized line auto | |
| CN202109615U (en) | Combined passenger vehicle air conditioning electric control module |