UA16126U

UA16126U - Control panel for a three-phase motor

Info

Publication number: UA16126U
Application number: UAU200602175U
Authority: UA
Inventors: Veniamin Petrovych Tokarev; Mykhailo Mykolaiovych Makhsma; Valerii Veniaminovych Tokarev; Hryhorii Hryhorovych Kabantsev; Volodymyr Volodym Cherniavskyi
Original assignee: Illich Integrated Iron & Steel Works Mariupol Public Corp
Priority date: 2006-02-27
Filing date: 2006-02-27
Publication date: 2006-07-17

Abstract

The proposed control panel for a three-phase motor contains contactors, a main switch, and protective devices.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до виробництва, перетворення і розподілу електроенергії, зокрема, до щитів, панелей, пультів, їхніх частин, або приладдя для них.The utility model belongs to the production, transformation and distribution of electricity, in particular, to panels, panels, remotes, their parts, or accessories for them.

Уже відомий обраний за прототип щит управління трьохфазним електродвигуном перемінного струму, що включає принаймні одну контакторну панель управління |Панели управления крановье переменного тока серийThe control panel of the three-phase AC electric motor, which includes at least one contactor control panel, selected as the prototype is already known | Control panels of the AC crane series

ТРД и ТОД. Информлисток 07.08.08 - 79 "Информзлектро", М., институт "Информзлектро", 1979Г.|.TRD and TOD. Leaflet 07.08.08 - 79 "Informzlectro", M., Institute "Informzlectro", 1979|.

Однак, відомий щит має той основний недолік, що не має резервної схеми управління, тому що містить тільки 70 одну панель управління, у випадку виходу з ладу якої останню нічим оперативно замінити. У результаті виникає простій у роботі електропривода.However, the known shield has the main disadvantage that it does not have a backup control scheme, because it contains only one control panel, in case of failure of which the latter can be quickly replaced with nothing. The result is an easy-to-use electric drive.

В основу корисної моделі поставлена задача підвищення надійності роботи щита управління шляхом створення резервної схеми управління.The basis of the useful model is the task of increasing the reliability of the control panel by creating a backup control scheme.

Поставлена задача вирішується тим, що в щиті управління трьохфазним електродвигуном перемінного 12 струму, що включає принаймні одну контакторну панель управління, відповідно до корисної моделі, паралельно першій панелі управління увімкнена через силовий перемикач друга, тиристорна панель, а силові виводи кожної з панелей управління, увімкнені до другого силового перемикача, що з'єднаний з електродвигуном.The task is solved by the fact that in the control panel of a three-phase electric motor of alternating current 12, which includes at least one contactor control panel, according to a useful model, in parallel with the first control panel, a second, thyristor panel is turned on through the power switch, and the power outputs of each of the control panels are turned on to the second power switch connected to the electric motor.

Пропонований щит управляється тим же командоконтролером, що й у прототипі, без перемикання оперативних кіл.The proposed shield is controlled by the same command controller as in the prototype, without switching operational circuits.

Експериментально доведено, що нова сукупність ознак є причиною, а одержуваний первинний технічний результат (створення резервної схеми управління) його наслідком, що призводить до підвищення надійності роботи щита.It has been experimentally proven that a new set of signs is the cause, and the obtained primary technical result (creation of a backup control scheme) is its consequence, which leads to an increase in the reliability of the shield.

Нижче корисна модель пояснюється на прикладі її виконання з посиланням на прикладені креслення, на Фіг.1 яких представлена електрична схема пропонованого щита управління трьохфазним електродвигуном перемінного струму, а на Фіг.2 - вузол А згідно Фіг.1. вBelow, the useful model is explained using an example of its implementation with reference to the attached drawings, in which Fig. 1 shows the electrical diagram of the proposed three-phase alternating current electric motor control panel, and Fig. 2 shows node A according to Fig. 1. in

Пропонований щит управління включає контакторну панель управління 1 і тиристорну панель управління 2, що увімкнені між собою паралельно через силовий перемикач З ПП - 1.The proposed control board includes a contactor control panel 1 and a thyristor control panel 2, which are switched on in parallel with each other through the power switch Z PP - 1.

Силові виходи кожної з панелей управління увімкнені до другого силового перемикача 4 ПП - 2, що з'єднаний з електродвигуном 5. оThe power outputs of each of the control panels are connected to the second power switch 4 PP - 2, which is connected to the electric motor 5. o

До контактів І і ІЇ відповідно фаз В і С через командоконтролер б увімкнено реле 7 В. ("нагору "вперед')і су реле 8 Н/ Суниз", "назад").To contacts I and II, respectively, of phases B and C, the 7 V relay would be turned on through the command controller ("up" "forward" and su relay 8 N/ Down", "back").

Контакторна панель управління 1 містить два реверсивних контактори з контактами 9 В 5, ("нагору", -- "вперед") і контактами 10 Н» ("униз", "назад"). Котушки 11 Но і 12 Во контакторів увімкнені через силовий «о перемикач З ПП - 1 до фаз А і С силового кола.The contactor control panel 1 contains two reversible contactors with contacts 9 V 5, ("up", -- "forward") and contacts 10 N" ("down", "back"). Coils 11 No and 12 Vo of the contactors are switched on through the power switch Z PP - 1 to phases A and C of the power circuit.

Зо У колі котушок 11 Н» і 12 Во знаходяться нормально відкриті контактори 13 В 4 і 14 Н/ відповідно реле 7 В, і -- реле 8 Н..З In the circuit of coils 11 N» and 12 Vo there are normally open contactors 13 V 4 and 14 N/, respectively, relay 7 V, and -- relay 8 N..

Тиристорна панель 2 містить 4 пари тиристорів 13, увімкнені до силових перемикачів ЗПП -114 ПП - 2.Thyristor panel 2 contains 4 pairs of thyristors 13, connected to power switches ZPP -114 PP - 2.

Між тиристорами 15 кожної пари знаходиться відповідний нормально відкритий контакт 16 В. або 17 Н. « відповідно реле 7 В; чи реле 8 Н.; відповідно до програми управління, що задається командоконтролером 6. З 50 Пропонований щит працює в такий спосіб. с Варіант І. Робота з контакторною панеллю управління 1.Between the thyristors 15 of each pair there is a corresponding normally open contact of 16 V or 17 N, respectively, a relay of 7 V; or relay 8 N.; according to the control program set by the command controller 6. C 50 The proposed shield works in the following way. Option I. Working with the contactor control panel 1.

Із» Перед початком роботи командоконтролер знаходиться в положенні 0. Силовим перемикачем З ПП - 1 вмикають панель управління 1 до фаз А і С силового кола, а перемикачем 4 ПП - 2 до електродвигуна 5. Далі командоконтролером б вибирають програму переміщення "В" чи "Н" виконавчого механізму, наприклад, механізму підйому вантажу вантажопідйомного крана. - При цьому у випадку вибору програми "В" замикається нормально відкритий контакт 148 5 реле 7 В.Before starting work, the command controller is in position 0. With the power switch Z PP - 1, the control panel 1 is turned on to phases A and C of the power circuit, and with the switch 4 PP - 2 to the electric motor 5. Then, with the command controller b, the movement program "B" or " is selected H" of the executive mechanism, for example, the cargo lifting mechanism of the crane. - At the same time, in the case of selecting the "B" program, the normally open contact 148 5 of the 7 V relay is closed.

Ге») командоконтролера в колі котушки 12 В» контактора, і контакти 14 В. останнього, замикаючись, через силовий перемикач 4 ПП - 2 подають напругу на електродвигун 5. - У результаті механізм підйому вантажу піднімає вантаж нагору. ка 20 При виборі програми "Н" замикається нормально відкритий контакт 13 Н. реле 8Н. командоконтролера в колі котушки 11 Н» контактора, і контакти 13 Ну останнього, замикаючись, через силовий перемикач 4 ПП - 2 подають с напругу на електродвигун 5. В результаті механізм підйому вантажу опускає вантаж униз.Ge") of the command controller in the circuit of the coil 12 V" of the contactor, and the 14 V contacts of the latter, closing, through the power switch 4 PP - 2 supply voltage to the electric motor 5. - As a result, the load lifting mechanism lifts the load up. ka 20 When selecting the "H" program, the normally open contact 13N of the relay 8N is closed. of the command controller in the circuit of the coil 11 N" of the contactor, and the contacts 13 of the latter, closing, through the power switch 4 PP - 2 supply voltage to the electric motor 5. As a result, the load lifting mechanism lowers the load down.

Варіант ІІ. Робота з тиристорною панеллю управління 2.Option II. Working with a thyristor control panel 2.

При виході з ладу контакторної панелі управління 1 перемикають силові перемикачі ЗПП -114 ПП - 2 на 29 тиристорну панель 2. Далі командоконтролером вибирають програму переміщення "В" чи "Н" механізму підйому с вантажу крана. При цьому у випадку "В" нормально відкриті контакти 16 В. у двох парах тиристорів замикаються, і напруга надходить на електродвигун 5.When the contactor control panel 1 fails, switch the power switches ZPP -114 PP - 2 to the 29 thyristor panel 2. Next, the command controller selects the "B" or "H" movement program of the lifting mechanism of the crane load. At the same time, in case "B", the normally open contacts of 16 V. in two pairs of thyristors are closed, and the voltage is supplied to the electric motor 5.

У результаті відбувається підйом вантажу нагору.As a result, the cargo is lifted up.

При виборі програми "Н" нормально відкриті контакти 17 Н. у двох інших парах тиристорів замикаються, і 60 напруга надходить на електродвигун 5.When selecting the "H" program, the normally open contacts 17 N. in the other two pairs of thyristors are closed, and 60 voltage is supplied to the electric motor 5.

У результаті відбувається опускання вантажу вниз.As a result, the load is lowered down.

Claims

The formula of the invention b5

A control board for a three-phase AC electric motor, containing at least one contactor control panel, characterized in that a second, thyristor control panel is connected in parallel to the first control panel through a power switch, and the power terminals of each of the control panels are connected to the second power switch, which connected to an electric motor. 70 - (se) from s - (se) - -

with . a shk (o) shk ko 4) s vo be