UA15572U

UA15572U - Seal assembly of the bearing

Info

Publication number: UA15572U
Application number: UAU200511950U
Authority: UA
Inventors: Viktor Yevhenovych Zelenskyi; Iosyf Borukhovych Svirskyi; Valerii Vasyliovych Pushkov; Andrii Oleksiiovych Vorobiov; Borys Yevhenovych Dubynskyi; Ihor Vitaliiovych Siniakov
Original assignee: Mariupol I Metallurgical Works
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2005-12-13
Publication date: 2006-07-17

Abstract

A seal assembly of the bearing has a cover with draining opening, a tightening cup-type seals, a safety sleeve. The cover is installed on fixed body of the bearing near the barrel of the roller. Tightening cup-type seals arranged as rings with V-like section are installed between the cavity of the bearing and the draining opening on the nozzle connected to the roller through bush-pin of the bearing, and are in contact with the contact surfaces of the cover. The safety cup is fixed on the nozzle, equipped with end jaws pressed between the nozzle and the edge of the barrel of the roller, and radial outer jaw contacting the inner cylindrical surface of the cover.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до машинобудування і важкого металургійного устаткування і, в першу чергу, може 2 бути використана в ущільнювальних вузлах підшипників рідинного тертя (ПРТ) валкових опор прокатних станів.The useful model belongs to mechanical engineering and heavy metallurgical equipment and, first of all, can be used in sealing units of fluid friction bearings (FFR) of roll supports of rolling mills.

Відомі конструкції ущільнювальних вузлів задніх кришок ПРТ (американської фірми Могдап Сопвігисіоп, та інших фірм), що являють різні сполучення лабіринтових ущільнень і радіальних манжет, виявилися недостатньо ефективними як через інтенсивний знос радіальних манжет, так і через нездатність лабіринтових ущільнень утримувати робочу рідину і захищати порожнину підшипника, від обводнювання, особливо великих ПРТ із відчутним ексцентриситетом вала і втулки-цапфи відносно втулки-вкладиша й корпуса.The known designs of the sealing units of the rear covers of the PRT (the American company Mogdap Sopvigisiop and other companies), which represent various combinations of labyrinth seals and radial cuffs, turned out to be insufficiently effective both because of the intensive wear of the radial cuffs and because of the inability of the labyrinth seals to retain the working fluid and protect the cavity of the bearing, from flooding, especially large PRTs with appreciable eccentricity of the shaft and the trunnion sleeve relative to the liner sleeve and the housing.

Відома також широко розповсюджена дотепер конструкція ущільнювальних вузлів задніх кришок великогабаритних ПРТ розробки ЕЗТМ, що включає в якості основного елементу торцево-діафрагменне ущільнення, утворене сталевим диском, що встановлений на втулці-цапфі і підпружиненим до нього бронзовим кільцем, що закріплено на нерухомій задній кришці через гумову діафрагму. Ці вузли дуже складні в 12 експлуатації і не дають надійного ущільнювального ефекту як через труднощі забезпечення площинності великогабаритних елементів торцевого ущільнення, так і через неминучість перекосів бронзових кілець, підвішених на діафрагмах, при горизонтальній осі обертання.The design of the sealing assemblies of the rear covers of large-sized PRTs developed by EZTM, which includes as the main element an end-diaphragm seal formed by a steel disk mounted on a bushing-pin and a bronze ring spring-loaded to it, fixed on the fixed rear cover through rubber diaphragm. These units are very difficult to operate and do not provide a reliable sealing effect, both due to the difficulty of ensuring the flatness of the large-sized end sealing elements, and due to the inevitability of distortions of the bronze rings suspended on the diaphragms, with a horizontal axis of rotation.

Найбільш близьким до запропонованого технічного рішення задачі є ущільнювальні вузли американської фірми Могдап Сопвігисіоп, (запатентовані також у Франції, Німеччині і Японії) див., наприклад, матеріал фірми ЗМ5 "МогодоїІ-УУапгепгартепіадег Еіп Модетез ОМІтіадег іт УУаігллегкерац 1985. Юиввеїдоп".The closest to the proposed technical solution to the problem are the sealing units of the American company Mogdap Sopvigisiop (patented also in France, Germany and Japan), see, for example, the material of the company ZM5 "Mogodoii-UUapgepgartepiadeg Eip Modetez OMITiadeg and UUaigllegkerats 1985. Yuivveidop".

У цих вузлах в якості ущільнювальних елементів, що безпосередньо захищають порожнину підшипника від витоків, застосовані еластомерні манжети з радіальними губками, що ковзають по контактній поверхні кришки, а в якості захисної манжети, призначеної для відкидання від вузла основної частини охолоджувальної води (з окалиною), застосована М-образна еластомірна манжета, що закріплена на задній кришці і взаємодіє своєю 29 ковзною губкою з торцем бочки валка. -оIn these units, as sealing elements that directly protect the bearing cavity from leaks, elastomeric cuffs with radial sponges that slide on the contact surface of the cover are used, and as a protective cuff designed to reject the main part of the cooling water (with scale) from the unit, an M-shaped elastomer cuff is used, which is fixed on the back cover and interacts with its 29 sliding sponge with the end of the roller barrel. -at

Основним недоліком цієї конструкції є низька стійкість захисної манжети, пов'язана тим, що вона взаємодіє з торцем валка, якість поверхні якого найчастіше важко забезпечити, а також з тим, що весь потік охолоджувальної рідини разом з абразивом потрапляє безпосередньо в зону ковзання губки по торцю валка.The main disadvantage of this design is the low stability of the protective sleeve, due to the fact that it interacts with the end of the roll, the quality of the surface of which is often difficult to ensure, as well as the fact that the entire flow of coolant together with the abrasive falls directly into the zone of sliding of the sponge on the end swath

Крім того ущільнювальний ефект основних радіальних манжет знижується при збільшенні ексцентриситету сч втулки-цапфи щодо втулки-вкладиша, зв'язаному зі зносом несучих контактних поверхонь ПРТ. -In addition, the sealing effect of the main radial cuffs decreases with an increase in the eccentricity of the spigot bushing relative to the bushing-liner, due to the wear of the bearing contact surfaces of the PRT. -

Задача, що стоїть перед авторами, полягає в підвищенні стійкості роботи підшипника і захисної манжети.The task facing the authors is to increase the stability of the bearing and the protective sleeve.

Поставлена задача полягає в тім, що герметизируючі манжетні ущільнення виконані у вигляді кілець оThe task is that sealing cuff seals are made in the form of rings about

М-образного перерізу, що контактують своїми губками з протилежними торцевими поверхнями контактного диска юку кришки, а захисна манжета закріплена на насадці, постачена торцевими губками, затисненими між насадкою і 3о торцем бочки валка і радіальною зовнішньою губкою, що торкається внутрішньої циліндричної поверхні кришки. --M-shaped section, contacting with its jaws the opposite end surfaces of the contact disk of the yuku cover, and the protective sleeve is fixed on the nozzle, supplied with end jaws, clamped between the nozzle and the 3o end of the roll barrel and a radial outer jaw touching the inner cylindrical surface of the lid. --

Нова сукупність обмежувальних і відмітних ознак є причиною, а одержуваний технічний результат (підвищення стійкості роботи підшипника і захисної манжети) - її наслідком. У свою чергу цей технічний результат є причиною, а вторинний технічний результат (збільшення терміну служби ущільнювального вузла «4, підшипника) - його наслідком. З 50 Більш детально сутність корисної моделі пояснюється на кресленнях: Фіг.1 - варіант виконання для с ущільнювального вузла нового ПРТ; Фіг.2 - варіант виконання при модернізації існуючих ущільнень вузлів ПРТ.A new set of limiting and distinguishing features is the cause, and the obtained technical result (increased stability of the bearing and protective sleeve) is its consequence. In turn, this technical result is the cause, and the secondary technical result (increased service life of the sealing assembly "4, bearing) is its consequence. With 50, the essence of the useful model is explained in more detail in the drawings: Fig. 1 - the version of the sealing unit of the new PRT; Fig. 2 - a version of the implementation in the modernization of the existing seals of the PRT nodes.

Із» Ущільнювальний пристрій складається з задньої кришки 1, що встановлена в подушці 2, валка 3. На кришці 1 виконаний контактний диск 4 з високотвердими шліфованими поверхнями, з якими контактують торцеві М-образні манжети 5, що здійснюють герметизіруючу функцію. Захист від потоку охолоджувальної води з окалиною здійснюється захисною манжетою 6 з радіальною зовнішньою губкою і торцевими стоянковими губками. Торцеві - губки манжети 6, затиснуті між торцями насадки 7 і валка 3, виключають надходження води й окалини до конічної 4! насадки втулки-дкапфи 8 на валок 3. Радіальна губка манжети б відкидає велику частину потоку води від порожнини між кришкою 1 і насадкою 7, а частки води з окалиною, що пройшли в цю порожнину, віддаляються і-й через дренажний проріз у нижній частині кришки 1. -і 20 В описаній конструкції знос захисної манжети значно зменшується в порівнянні з прийнятим як прототип ущільнювальним вузлом фірми Могдап Сопвігисіоп завдяки тому, що її ковзна радіальна губка винесена з зони із прямого впливу потоку охолоджувальної води і взаємодіє з добре підготовленою внутрішньою циліндричною поверхнею кришки, при цьому основна частина потоку охолодної води відкидається поверхнею стоянкових губок, притиснутих до торця валка і не підданих, у зв'язку з цим, зносу. 29 Крім того в цьому вузлі забезпечується і максимально надійна герметизація порожнини підшипника, тому що с на ущільнювальний ефект зустрічно встановлених М-подібних манжет, взаємодіючих з контактним диском кришки не впливає на ексцентриситет ПРТ, не можливі відносні осьові зсуви.From" The sealing device consists of a back cover 1 installed in a pillow 2, a roll 3. A contact disk 4 with highly hard polished surfaces is made on the cover 1, with which the end M-shaped cuffs 5 are in contact, performing a sealing function. Protection against the flow of cooling water with scale is carried out by a protective sleeve 6 with a radial outer sponge and end parking sponges. The end - jaws of the cuff 6, clamped between the ends of the nozzle 7 and the roll 3, exclude the ingress of water and scum to the conical 4! nozzles of the sleeve-dkappa 8 on the roller 3. The radial lip of the cuff b rejects a large part of the water flow from the cavity between the cover 1 and the nozzle 7, and the particles of water with scale that have passed into this cavity are removed through the drainage slot in the lower part of the cover 1. -and 20 In the described design, the wear of the protective sleeve is significantly reduced in comparison with the sealing unit of the Mogdap Sopvigisiop firm adopted as a prototype due to the fact that its sliding radial sponge is removed from the zone of direct influence of the cooling water flow and interacts with the well-prepared inner cylindrical surface of the cover , while the main part of the flow of cooling water is rejected by the surface of the parking sponges, which are pressed against the end of the roll and are therefore not subject to wear. 29 In addition, this unit provides the most reliable sealing of the bearing cavity, because due to the sealing effect of oppositely installed M-shaped cuffs interacting with the contact disk of the cover, the eccentricity of the PRT is not affected, and relative axial shifts are not possible.

Додатковою перевагою запропонованого рішення є можливість його реалізації як у знову розроблювальних вузлах ПРТ (як це представлено на Фіг.1), так і за реконструкції, з мінімальними витратами, вузлів задніх 60 кришок існуючих ПРІ (Фіг.2).An additional advantage of the proposed solution is the possibility of its implementation both in the newly developing PRT nodes (as shown in Fig. 1) and in the reconstruction, with minimal costs, of the nodes of the rear 60 covers of the existing PRI (Fig. 2).

Claims

Formulation of the invention b5 Bearing sealing unit containing a cover with a drainage hole, installed on the fixed bearing housing near the barrel of the roll, cuff seals for sealing the working cavity of the bearing, which are installed between the bearing cavity and the drainage hole on the connected to the roll through the sleeve-trunnion of the bearing nozzle, which is made with the possibility of rotation and touches the contact surfaces of the cover, and also contains a protective sleeve located between the drainage hole of the cover and the end of the roller, which is distinguished by the fact that the sealing sleeve seals are made in the form of rings of M-shaped section, which contact with their jaws with the opposite end surfaces of the contact disc of the cover, and the protective sleeve is fixed on the nozzle, equipped with end jaws clamped between the nozzle and the end of the roll barrel, and a radial outer jaw touching the inner cylindrical surface of the cap. that 2 s in iv) iv) yo

- and? - 1 1 -i Ko) 60 b5