UA15430U

UA15430U - Combustion engine

Info

Publication number: UA15430U
Application number: UAA200507830U
Authority: UA
Inventors: Kostiantyn Eduardovych Holenko
Original assignee: Kostiantyn Eduardovych Holenko
Priority date: 2005-08-08
Filing date: 2005-08-08
Publication date: 2006-07-17

Abstract

A combustion engine has a body-piston, a combustion chamber, a crank mechanism, a spark plug, a slide of fuel mix inlet and of worked-out gases discharge. The slide is arranged as cylinder with its upper section being a truncated cone with outlet valve.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до автомобілебудування і може бути використана у самохідних транспортних 2 засобах,The utility model refers to the automotive industry and can be used in self-propelled vehicles 2,

Відомий двигун внутрішнього згоряння, який містить корпус, поршень, камеру згоряння, кривошипно-шатунний механізм, свічку запалювання, золотник впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів. (11)A well-known internal combustion engine, which includes a housing, a piston, a combustion chamber, a crank mechanism, a spark plug, a spool valve for the intake of the fuel mixture and the release of exhaust gases. (11)

Цей двигун внутрішнього згоряння є найбільш близьким до запропонованого за технічною суттю та досяжним 70 результатом та вибраний в якості прототипу.This internal combustion engine is the closest to the proposed in terms of technical essence and achievable result and was chosen as a prototype.

Недоліком відомого двигуна внутрішнього згоряння є складність конструкції золотників, наявність двох коаксіальних циліндрів золотника потребує енергетичних затрат на подолання тертя та наявність між ними зазорів, що надає можливість проникнення відпрацьованих газів в картер двигун внутрішнього згоряння, конструкція не забезпечує можливість зміни об'єму камери згоряння. 12 В основу корисної моделі поставлене завдання вдосконалення конструкції двигуна внутрішнього згоряння.The disadvantage of the well-known internal combustion engine is the complexity of the spool design, the presence of two coaxial cylinders of the spool requires energy costs to overcome friction and the presence of gaps between them, which makes it possible for exhaust gases to enter the crankcase of the internal combustion engine, the design does not provide the possibility of changing the volume of the combustion chamber. 12 The basis of a useful model is the task of improving the design of an internal combustion engine.

Поставлене завдання вирішується тим, що двигун внутрішнього згоряння, який містить корпус, поршень, камеру згоряння, кривошипно-шатунний механізм, свічку запалювання, золотник впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів, згідно з корисною моделлю золотник виконаний у вигляді циліндра, верхня частина якого являє собою зрізаний конус з випускним клапаном.The task is solved by the fact that the internal combustion engine, which includes a body, a piston, a combustion chamber, a crank-connecting mechanism, a spark plug, a valve for the intake of the fuel mixture and the release of exhaust gases, according to a useful model, the valve is made in the form of a cylinder, the upper part of which is is a truncated cone with an outlet valve.

Виконання золотника у вигляді циліндра спрощує конструкцію та технологію виготовлення, так як відсутня необхідність у додатковому коаксіальне розташованому циліндрі.The execution of the spool in the form of a cylinder simplifies the design and manufacturing technology, as there is no need for an additional coaxially located cylinder.

Виконання верхньої частини золотника у вигляді зрізаного конуса створює можливість забезпечення щільного прилягання поверхонь випускного клапана та золотника.The execution of the upper part of the spool in the form of a truncated cone creates the possibility of ensuring a close fit of the surfaces of the exhaust valve and the spool.

Зворотно-поступальний рух золотника створює можливість збільшення ступеня стискування та збільшення об'єму камери згоряння в процесі переміщення поршня до верхньої мертвої точки. вThe reciprocating movement of the spool creates an opportunity to increase the degree of compression and increase the volume of the combustion chamber in the process of moving the piston to the top dead center. in

Порівняльний аналіз з найближчим аналогом показує, що відмінність заключається в тому, що золотник виконаний у вигляді циліндра, верхня частина якого являє собою зрізаний конус з випускним клапаном.A comparative analysis with the closest analogue shows that the difference lies in the fact that the spool is made in the form of a cylinder, the upper part of which is a truncated cone with an exhaust valve.

Суть корисної моделі пояснюється на Фіг.1 - розташування деталей двигуна внутрішнього згоряння при положенні поршня у верхній мертві точці, на Фіг.2 - розташування деталей двигуна внутрішнього згоряння при о проміжному положенні поршня, впуск паливної суміші, на Фіг.3 - розташування деталей двигуна внутрішнього со згоряння при проміжному положенні поршня, запалювання паливної суміші, на Фіг.4 - розташування деталей двигуна внутрішнього згоряння при проміжному положенні поршня, випуск паливної суміші. ЗThe essence of the useful model is explained in Fig. 1 - the location of the internal combustion engine parts when the piston is in the top dead center, in Fig. 2 - the location of the internal combustion engine parts at the intermediate position of the piston, the fuel mixture inlet, in Fig. 3 - the location of the engine parts internal combustion engine at an intermediate position of the piston, ignition of the fuel mixture, Fig. 4 - location of internal combustion engine parts at an intermediate position of the piston, release of the fuel mixture. WITH

Двигун внутрішнього згоряння, який містить корпус 1, поршень 2, камеру згоряння З, кривошипно-шатунний ю механізм 4, свічку запалювання 5, золотник впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів 6, золотник виконаний у вигляді циліндра 7, верхня частина якого являє собою зрізаний конус 8 з випускним клапаном 9. --An internal combustion engine, which includes a housing 1, a piston 2, a combustion chamber C, a crank-and-connecting mechanism 4, a spark plug 5, a fuel mixture inlet valve and an exhaust gas outlet valve 6, a valve valve made in the form of a cylinder 7, the upper part of which is a cut cone 8 with outlet valve 9. --

Двигун внутрішнього згоряння працює наступним чином.The internal combustion engine works as follows.

Поршень 2 під дією кривошипно-шатунного механізму 4 опускається від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки та створює вакуум у камері згоряння З корпусу 1. Одночасно паливна суміш наповнює камеру « згоряння З корпусу 1 через зазор між циліндром 7 золотника впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих З 70 газів 6, верхня частина якого являє собою зрізаний конус 8, та корпусом 1, який рухається від свого нижнього с положення до верхнього і навпаки, додатково стискаючи паливну суміш у камері згоряння 3. Тобто, за один хідThe piston 2 under the action of the crank mechanism 4 descends from the top dead center to the bottom dead center and creates a vacuum in the combustion chamber Z housing 1. At the same time, the fuel mixture fills the combustion chamber Z housing 1 through the gap between the cylinder 7 of the fuel mixture inlet spool and the exhaust From 70 gases 6, the upper part of which is a truncated cone 8, and the body 1, which moves from its lower position to the upper one and vice versa, additionally compressing the fuel mixture in the combustion chamber 3. That is, in one stroke

Із» поршня 2 циліндр 7 золотника впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів 6, верхня частина якого являє собою зрізаний конус 8, виконує два своїх ходи, а випускний клапан 9 при цьому залишається закритим.From the piston 2, the cylinder 7 of the fuel mixture inlet and exhaust gas outlet spool 6, the upper part of which is a truncated cone 8, performs two of its strokes, while the outlet valve 9 remains closed.

Під час руху поршня 2 від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки паливна суміш стискається. При досягненні поршнем 2 верхньої мертвої точки відбувається запалювання стисненої паливної суміші від свічі - запалювання 5. Поршень 2 рухається до нижньої мертвої точки, виконуючи робочий хід. Далі при русі поршня 2 4! від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки циліндр 7 золотника впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів 6, верхня частина якого являє собою зрізаний конус 8, нерухомий, а випускний клапан 9 е відкривається, піднімаючись вгору і дозволяючи вийти відпрацьованим газам з камери згоряння 3, та со 20 закривається при досягненні поршнем 2 верхньої мертвої точки. Тобто, за один хід поршня 2 випускний клапан 9 золотника випуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів б, верхня частина якого являє собою с зрізаний конус 8 виконує два своїх ходи, а циліндр 7 золотника впуску паливної суміші та випуску відпрацьованих газів 6, верхня частина якого являє собою зрізаний конус 8, залишається закритим.During the movement of piston 2 from the bottom dead center to the top dead center, the fuel mixture is compressed. When piston 2 reaches top dead center, the compressed fuel mixture is ignited from the spark plug - ignition 5. Piston 2 moves to bottom dead center, performing a working stroke. Next, when moving the piston 2 4! from the bottom dead center to the top dead center cylinder 7 of the spool of fuel mixture intake and exhaust gases 6, the upper part of which is a truncated cone 8, stationary, and the exhaust valve 9 e opens, rising up and allowing exhaust gases to exit the combustion chamber 3, and so 20 closes when piston 2 reaches top dead center. That is, in one stroke of the piston 2, the outlet valve 9 of the fuel mixture and exhaust gas release spool b, the upper part of which is a truncated cone 8, makes two of its strokes, and the cylinder 7 of the fuel mixture and exhaust gas release spool 6, the upper part of which is a truncated cone 8, remains closed.

Джерела інформації: 52 1. Долматовский Ю.А. "Автомобиль за 100 лет" - Москва, "Знание", 1985, с.81-82. сSources of information: 52 1. Dolmatovsky Yu.A. "A car for 100 years" - Moscow, "Knowledge", 1985, p.81-82. with

Claims

The formula of the invention

60 An internal combustion engine containing a housing, a piston, a combustion chamber, a crank-connecting mechanism, a spark plug, a fuel mixture inlet valve and an exhaust gas outlet valve, which is characterized by the fact that the valve valve is made in the form of a cylinder, the upper part of which is a truncated cone with exhaust valve.

b5