UA137988U

UA137988U - SMALL CALIBER TRAINING Aviation BOMB

Info

Publication number: UA137988U
Application number: UAU201905175U
Authority: UA
Inventors: Василь Миколайович Загайнов; Роман Миколайович Довгодько
Original assignee: Приватне Акціонерне Товариство "Рамзай"
Priority date: 2019-06-26
Filing date: 2019-06-26
Publication date: 2019-11-11

Abstract

Навчальна авіаційна бомба малого калібру містить головний обтічник, корпус, задній обтічник, стабілізатор, ударне пристосування, ствол з розміщеним в ньому спорядженням, і підвісне вушко. Стабілізатор виконано з чотирьох пір'їн, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами під кутом 90 градусів між сусідніми пір'їнами і співпадаючими своїми площинами з протилежними пір'їнами, і кільця, закріпленого до пір'їн стабілізатора в задній їх частині. Головний обтічник виконано грибоподібної форми в поперечному перерізі. В передній торцевій частині головного обтічника виконано калібрований циліндричний отвір для розміщення ударного пристосування і два наскрізних отвори діаметром не менше 5 мм для проходу запобіжної чеки і шпильки. Спорядження виконано у вигляді димового або світло-димового заряду з капсулем, розміщеного у паперовій або пластиковій оболонці. Ствол виконаний з металевої труби з товщиною стінки не менше 2 мм, а вушко виконано з металу з товщиною елемента не менше 10 мм. Спорядження розміщено в стволі з контактом капсуля з ударним пристроєм, а ударне пристосування зафіксоване в головному обтічнику бомби чекою та шпилькою, що проходять в отвори, вісь яких перпендикулярна поздовжній осі бомби. Додатково введено сітку, противагу, балансир і обтюратор. Балансир виконано у вигляді циліндра, заповненого металевими кульками, зв'язаними між собою в порожнині циліндра клейовою сумішшю, що твердне, сітку виконано зі з'єднаних між собою в просторову конструкцію циліндричної форми поздовжніх прямих і поперечних кільцевих елементів. Обтюратор жорстко закріплено до заднього обтічника зі створенням єдиної конструкції у вигляді, відповідно, конуса, що переходить в циліндр. Сітку закріплено до головного обтічника із заходом під зовнішній конструктивний елемент головного обтічника на глибину не менше 15 см і з виходом у бік корпусу на відстань не менше 30 см. Підвісне вушко закріплено своєї нижньою частиною до ствола, задній обтічник з обтюратором закріплено в районі закінцівки ствола так, що задній обріз обтюратора розташований в площині заднього обрізу зазначеного ствола. Противагу закріплено до ствола в районі кріплення вушка в площині, що проходить через вушко і поздовжню вісь бомби. Противагу закріплено до ствола зі зворотного боку вушка відносно його верхньої частини, спрямованою вертикально у бік від поздовжньої осі ствола. Балансир закріплено до ствола в районі кріплення противаги і вушка, балансир закріплено до ствола в площині, що проходить по осі симетрії вушка і поздовжньої осі ствола. Ствол виконано виступаючим за задній обріз корпусу бомби на сумарну величину довжини заднього обтічника і пера стабілізатора. Пір'я стабілізатора жорстко закріплено до згаданого обтюратора, і виконано прямокутної форми в плані з довжиною, що дорівнює довжині обтюратора, і шириною не більше 40 мм. Кільце стабілізатора виконано шириною не менше 1/2 довжини пера стабілізатора. Вушко виконано 0-подібної форми в плані з нижнім півколом, що дорівнює по внутрішній поверхні вушка зовнішньому діаметру ствола. В задній частині ствола виконано чотири ряди отворів з розташуванням у кожному рядку не менше чотирьох отворів. Отвори в кожному з рядів розміщено на відстані між собою не менше 5 см і осесиметрично по рядах і між собою в кожному з рядів відносно поздовжньої осі ствола. Отвори виконано діаметром не менше 5 мм, на обтюраторі виконано отвори, аналогічні отворам, відповідно, за величиною і виду їх розташування, що виконані на закінцівці ствола. Сітку виконано з елементів круглого поперечного перерізу діаметром не менше 2 мм, а вушко виконано з овальним поперечним перерізом. Ствол виконано із внутрішнім діаметром не менше 27 мм та із зовнішнім діаметром не менше 34 мм й довжиною не більше 600 мм. Головний обтічник виконано оживальної форми з плавним збільшенням зовнішнього діаметра від переднього торця до заднього торця, корпус виконано краплеподібної форми з проточками в передній частині для входу елементів головного обтічника, та із проточками в задній частині для входу елементів заднього обтічника. Зовнішню поверхню головного обтічника виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню корпусу, зовнішню поверхню задньої частини корпусу виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню заднього обтічника. Корпус виконано зі стійкого фібро бетону. Головний обтічник виконано з чавуну, задній обтічник з обтюратором і стабілізатором виконано з матеріалу неметалевої групи, конструктивні елементи сітки та вушко виконано з металу. .The small-caliber training air bomb contains a main fairing, a body, a rear fairing, a stabilizer, a percussion device, a barrel with equipment placed in it, and a hanging eye. The stabilizer is made of four feathers, rigidly connected to each other, located in their planes at an angle of 90 degrees between adjacent feathers and coinciding with their planes with opposite feathers, and a ring attached to the feathers of the stabilizer at the rear . The main fairing is made mushroom-shaped in cross section. In the front end part of the main fairing is made a calibrated cylindrical hole for the percussion device and two through holes with a diameter of at least 5 mm for the passage of security checks and studs. The equipment is made in the form of a smoke or light-smoke charge with a capsule placed in a paper or plastic shell. The barrel is made of metal pipe with a wall thickness of at least 2 mm, and the lug is made of metal with an element thickness of at least 10 mm. The equipment is placed in the barrel with the contact of the capsule with the percussion device, and the percussion device is fixed in the main fairing of the bomb by a check and a pin passing into the holes whose axis is perpendicular to the longitudinal axis of the bomb. Additionally, a grid, counterweight, balancer and shutter were introduced. The balancer is made in the form of a cylinder filled with metal balls connected to each other in the cavity of the cylinder with a hardening adhesive mixture, the grid is made of interconnected in a spatial structure of cylindrical longitudinal straight and transverse annular elements. The obturator is rigidly attached to the rear fairing with the creation of a single structure in the form, respectively, a cone that passes into the cylinder. The grid is attached to the main fairing with access to the outer structural element of the main fairing to a depth of at least 15 cm and with access to the body at a distance of at least 30 cm. so that the rear edge of the shutter is located in the plane of the rear edge of the specified barrel. The counterweight is attached to the barrel in the area of attachment of the lug in the plane passing through the lug and the longitudinal axis of the bomb. The counterweight is attached to the barrel on the reverse side of the lug relative to its upper part, directed vertically away from the longitudinal axis of the barrel. The balancer is fixed to the barrel in the area of attachment of the counterweight and the lug, the balancer is fixed to the barrel in a plane passing along the axis of symmetry of the lug and the longitudinal axis of the barrel. The barrel is made protruding beyond the rear edge of the bomb body by the total length of the rear fairing and the stabilizer pen. The stabilizer feathers are rigidly attached to the said shutter, and are rectangular in plan with a length equal to the length of the shutter and a width of not more than 40 mm. The stabilizer ring is made with a width of at least 1/2 the length of the stabilizer pen. The eyelet is made of 0-shaped shape in plan with a lower semicircle equal to the inner surface of the ear to the outer diameter of the barrel. In the rear part of the barrel there are four rows of holes with at least four holes in each row. Holes in each of the rows are placed at a distance of at least 5 cm and axisymmetrically in rows and with each other in each of the rows relative to the longitudinal axis of the barrel. The holes are made with a diameter of at least 5 mm, the obturator has holes similar to the holes, respectively, in size and type of their location, made at the end of the barrel. The grid is made of elements of round cross section with a diameter of at least 2 mm, and the eyelet is made with an oval cross section. The barrel is made with an inner diameter of not less than 27 mm and with an outer diameter of not less than 34 mm and a length of not more than 600 mm. The main fairing is made of a lively shape with a smooth increase in outer diameter from the front end to the rear end, the body is teardrop-shaped with grooves in the front for the entry of the main fairing elements, and with grooves in the rear for the entry of the rear fairing elements. The outer surface of the main fairing is made such that it smoothly passes into the outer surface of the housing, the outer surface of the rear part of the housing is made such that it smoothly passes into the outer surface of the rear fairing. The body is made of durable fiber concrete. The main fairing is made of cast iron, the rear fairing with a shutter and stabilizer is made of non-metallic material, the structural elements of the mesh and the lug are made of metal. .

Description

Вушко виконано О-подібної форми в плані з нижнім півколом, що дорівнює по внутрішній поверхні вушка зовнішньому діаметру ствола. В задній частині ствола виконано чотири ряди отворів з розташуванням у кожному рядку не менше чотирьох отворів. Отвори в кожному з рядів розміщено на відстані між собою не менше 5 см і осесиметрично по рядах і між собою в кожному з рядів відносно поздовжньої осі ствола. Отвори виконано діаметром не менше 5 мм, на обтюраторі виконано отвори, аналогічні отворам, відповідно, за величиною і виду їх розташування, що виконані на закінцівці ствола. Сітку виконано з елементів круглого поперечного перерізу діаметром не менше 2 мм, а вушко виконано з овальним поперечним перерізом. Ствол виконано із внутрішнім діаметром не менше 27 мм та із зовнішнім діаметром не менше 34 мм й довжиною не більше 600 мм. Головний обтічник виконано оживальної форми з плавним збільшенням зовнішнього діаметра від переднього торця до заднього торця, корпус виконано краплеподібної форми з проточками в передній частині для входу елементів головного обтічника, та із проточками в задній частині для входу елементів заднього обтічника.The lug is O-shaped in plan with a lower semicircle equal to the outer diameter of the barrel on the inner surface of the lug. Four rows of holes are made in the rear part of the barrel with at least four holes in each row. The holes in each of the rows are placed at a distance of at least 5 cm between each other and axisymmetric along the rows and between each other in each of the rows relative to the longitudinal axis of the barrel. The holes are made with a diameter of at least 5 mm, on the obturator there are holes similar to the holes, respectively, in terms of size and type of their location, which are made at the end of the barrel. The mesh is made of elements with a round cross-section with a diameter of at least 2 mm, and the eyelet is made with an oval cross-section. The barrel is made with an inner diameter of at least 27 mm and an outer diameter of at least 34 mm and a length of no more than 600 mm. The main fairing is made of a lively shape with a smooth increase in the outer diameter from the front end to the rear end, the body is made of a teardrop shape with grooves in the front part for the entry of the elements of the main fairing, and with grooves in the rear part for the entry of the elements of the rear fairing.

Зовнішню поверхню головного обтічника виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню корпусу, зовнішню поверхню задньої частини корпусу виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню заднього обтічника. Корпус виконано зі стійкого фібро бетону.The outer surface of the main fairing is made in such a way that it smoothly passes into the outer surface of the case, the outer surface of the rear part of the case is made in such a way that it smoothly passes into the outer surface of the rear fairing. The body is made of durable fiber concrete.

Головний обтічник виконано з чавуну, задній обтічник з обтюратором і стабілізатором виконано з матеріалу неметалевої групи, конструктивні елементи сітки та вушко виконано з металу.The main fairing is made of cast iron, the rear fairing with the obturator and stabilizer is made of material of the non-metallic group, the structural elements of the grid and the eyelet are made of metal.

Корисна модель належить до галузі озброєння, зокрема до авіаційних бомб, а саме до навчальних (практичних) авіаційних бомб малого калібру, і може бути застосована для навчання (відновлення втрачених навичок) льотного складу бомбометанню з літаків тактичної авіації, авіації сухопутних військ ЗС України (вертольотів), навчальних та транспортних літаків у будь-яку пору року, метеорологічних умовах та часу доби.The useful model belongs to the field of armaments, in particular to aerial bombs, namely to training (practical) aerial bombs of small caliber, and can be used for training (restoring lost skills) of the flight crew in bombing from tactical aircraft, aviation of the ground forces of the Armed Forces of Ukraine (helicopters ), training and transport aircraft at any time of the year, meteorological conditions and time of day.

Навчальна (практична) авіаційна бомба малого калібру (50-100 кг) призначена для навчання (відновлення втрачених навичок) льотного складу бомбометанню з літаків тактичної авіації, авіації сухопутних військ ЗС України (вертольотів), навчальних та транспортних літаків у будь- яку пору року, метеорологічних умовах та часу доби. Може використовуватися з гірокоптерів (автожирів), при польотах перспективних ударних безпілотних авіаційних комплексів (далі -A training (practical) small-caliber aerial bomb (50-100 kg) is intended for training (restoration of lost skills) flight personnel in bombing from tactical aircraft, ground forces of the Armed Forces of Ukraine (helicopters), training and transport aircraft at any time of the year, meteorological conditions and time of day. It can be used from gyrocopters (autogyros), during flights of prospective strike unmanned aerial systems (hereinafter -

БпАК) вітчизняного виробництва на бойове застосування звичайними (некерованими) засобами ураження, а також в процесі бойової підготовки (навчання) операторів бойовому застосуванню ударних БпАК ПІ.BpAK) of domestic production for combat use by conventional (unguided) means of destruction, as well as in the process of combat training (training) of operators for the combat use of shock BpAK PI.

Навчальна (практична) авіаційна бомба малого калібру (типу ПБ-10 - що розроблена в ПАТ "Рамзай", м. Київ) призначена для виконання наступних завдань у системі бойової підготовки льотного складу військових частин (підрозділів) авіації ЗС України: - застосуванню вдень та вночі (в сутінках) з літаків тактичної авіації (Су-25, Су-24М, МІГ-29,A training (practical) small-caliber aviation bomb (type PB-10 - developed at PJSC "Ramzai", Kyiv) is designed to perform the following tasks in the system of combat training of the flight crew of military units (subunits) of the aviation of the Armed Forces of Ukraine: - for daytime use and at night (at dusk) from tactical aircraft (Su-25, Su-24M, MIG-29,

Су-27), навчальних (Л-39) та транспортних літаків (типу Ан-26, Іл-76, Ан-178), вертольотів (Мі- 24, Мі-8), ударних БпАК, гірокоптерів (автожирів) з горизонтального польоту в простих та складних метеорологічних умовах; - застосуванню вдень та вночі з літаків тактичної авіації (типу Су-25, Су-24М, МІГ-29, Су-27), навчальних літаків (Л-39) з пікірування (на виводі з пікірування) у простих метеорологічних умовах по позначеній та освітленої з повітря цілі; застосуванню вдень та вночі з літаків тактичної авіації (Су-25, Су-24М, МІіГ-29, Су-27), навчальних літаків (/Л-39у в режимі набора висоти (з кабрірування, після виконання гірки та бойового розвороту) у простих та складних метеорологічних умовах.Su-27), training (L-39) and transport aircraft (such as An-26, Il-76, An-178), helicopters (Mi-24, Mi-8), strike BpAK, gyrocopters (autogyros) from horizontal flight in simple and difficult meteorological conditions; - for use during the day and at night from tactical aviation aircraft (such as Su-25, Su-24M, MIG-29, Su-27), training aircraft (L-39) from diving (on exit from diving) in simple meteorological conditions according to the indicated and target illuminated from the air; for use during the day and at night from tactical aircraft (Su-25, Su-24M, MiiG-29, Su-27), training aircraft (/L-39u in climb mode (from a climb, after performing a hill and a combat turn) in simple and difficult meteorological conditions.

Навчальна (практична) авіаційна бомба (типу ПБ-10) придатна для застосування по навчальним, тактичним та спеціальним мішеням (цілям), які обладнуються на наземних авіаційних (загальновійськових, морських) полігонах, рухомих полігонах та визначенихThe training (practical) aerial bomb (type PB-10) is suitable for use on training, tactical and special targets (goals), which are equipped on ground aviation (general military, naval) ranges, mobile ranges and specified

Зо майданчиках в районах аеродромів. Як мішені можуть використовуватися зразки озброєння та військової техніки, їх макети тощо, інженерні споруди. Мішені призначені для виконання бомбометань вдень та вночі з візуальним прицілюванням та за допомогою радіолокаційних прицілів.From sites in airfield areas. Samples of weapons and military equipment, their models, etc., engineering structures can be used as targets. The targets are intended for bombing during the day and at night with visual aiming and radar sights.

Перелік основних мішеней та їх опис, які можуть використовуватися при застосуванні навчальних авіаційних бомб малого калібру за планами бойової підготовки, приводиться в інструкціях з експлуатації (використання повітряного простору) полігонів Збройних Сил України.The list of the main targets and their description, which can be used when using small-caliber training aerial bombs according to combat training plans, is given in the instructions for the operation (use of air space) of the ranges of the Armed Forces of Ukraine.

Конкретні завдання, до виконання яких повинна бути придатною навчальна (практична) авіаційна бомба малого калібру, параметри складних метеорологічних умов (польотна видимість та висота нижньої границі хмар) при бойовому застосуванні, режими польоту та параметри маневрів визначаються відповідними Курсами бойової підготовки для кожного роду авіації (21.The specific tasks for which a training (practical) aviation bomb of small caliber should be suitable, the parameters of difficult meteorological conditions (flight visibility and the height of the lower limit of clouds) during combat use, flight modes and parameters of maneuvers are determined by the corresponding Combat Training Courses for each type of aviation ( 21.

Головною задачею застосування навчальних (практичних) авіаційних бомб малого калібру, у порівнянні зі звичайними бомбами в плані вибору цілей (полігонів), є забезпечення відсутності факту підриву бомби та будь-якої осколкової та фугасної дії ЗІ.The main task of using training (practical) aviation bombs of small caliber, in comparison with conventional bombs in terms of selecting targets (ranges), is to ensure the absence of the fact of detonation of the bomb and any fragmentation and high-explosive action of the munitions.

Відома навчальна авіабомба, що містить корпус, що складається з з'єднаних жорстко між собою головного обтічника, головки, кожуха, що примикає до задньої частини головного обтічника, проміжного циліндра і заднього конуса, стабілізатора, що складається з чотирьох пір'їв, закріплених на задньому конусі осесиметрично поздовжньої осі корпусу і поздовжньої осі зазначеного заднього конуса, і кільця, закріпленого до пір'їн стабілізатора в задній їх частині, підвісне вушко, закріплене до накладки, жорстко закріпленої у середній частині проміжного циліндра корпусу, при цьому в районі головки всередині корпусу розміщений заряд, в районі стику задньої частини проміжного циліндра і заднього конуса розміщена перегородка, встановлена своєю площиною перпендикулярно поздовжньої осі проміжного циліндра, всередині корпусу уздовж поздовжньої його осі розміщена передня труба, закріплена переднім кінцем в головці, а заднім - до другої трубі, розташованій осесиметрично передньої труби і закріпленої переднім кінцем до заднього торця передньої труби і, безпосередньо, на видаленні не менше 1/10 довжини задньої труби до перегородки, і заднім кінцем - до закінцівки заднього конуса корпусу бомби, всередині задньої труби розміщений імітаційний склад, всередині передньої труби розміщено вибухову речовину, задня частина задньої труби закрита пробкою, бо всередині корпусу бомби від торцевої частини головки до перегородки розміщений баласт з приляганням без зазору до внутрішніх стінок головки, кожуха, проміжного циліндра, перегородки і зовнішньої поверхні передньої труби, причому стабілізатор виконаний з похилою під кутом не менше 45 градусів до поздовжньої осі бомби передньою крайкою, з зовнішньої крайкою, розташованою паралельно циліндричної поверхні проміжного циліндра корпусу, і задньою крайкою, розташованою в площині, перпендикулярній поздовжній осі бомби, стінки кожуха, проміжного циліндра корпусу, перегородки, заднього конуса, пір'я стабілізатора, кільця, передньої і задньої труб виконано товщиною не менше 2 мм, передню трубу виконано за діаметром меншим, ніж задня труба і рівними між собою за довжиною, головний обтічник і кожух виконано конусного типу з кутом конусності щодо поздовжньої осі бомби не менше 30 градусів, а задній конус виконано з кутом конусності не менше 20 градусів відносно поздовжньої осі бомби, проміжний циліндр виконано довжиною, що перевищує довжину заднього конуса не менше, ніж на 10 95, і передній частині бомби на величину не менше, ніж на 50 95 (4).A known training aerial bomb containing a body consisting of a rigidly connected main fairing, a head, a casing adjacent to the rear of the main fairing, an intermediate cylinder and a rear cone, a stabilizer consisting of four feathers fixed on to the rear cone, axisymmetric to the longitudinal axis of the housing and the longitudinal axis of the specified rear cone, and a ring attached to the stabilizer springs in their rear part, a hanging eye attached to a pad rigidly attached to the middle part of the intermediate cylinder of the housing, while in the area of the head inside the housing a charge is placed, in the area of the junction of the rear part of the intermediate cylinder and the rear cone there is a partition, set with its plane perpendicular to the longitudinal axis of the intermediate cylinder, inside the body along its longitudinal axis there is a front pipe, fixed with the front end in the head, and the rear - to the second pipe, located axisymmetric of the front pipe and fixed by the front the end to the rear end of the front pipe and, directly, at a distance of at least 1/10 of the length of the rear pipe to the partition, and the rear end - to the tip of the rear cone of the bomb body, a simulated warehouse is placed inside the rear pipe, an explosive substance is placed inside the front pipe, the rear part the rear pipe is closed with a cork, because inside the bomb case from the end of the head to the partition there is a ballast that fits without a gap to the inner walls of the head, casing, intermediate cylinder, partition and the outer surface of the front pipe, and the stabilizer is made with an inclination at an angle of at least 45 degrees to the longitudinal axis of the bomb with the front edge, with the outer edge located parallel to the cylindrical surface of the intermediate cylinder of the case, and the rear edge located in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the bomb, the casing wall, the intermediate cylinder of the case, the partition, the rear cone, the stabilizer feathers, the rings, the front and rear pipes are made by Mr with a thickness of at least 2 mm, the front pipe is made with a diameter smaller than the rear pipe and equal to each other in length, the main fairing and casing are made of a conical type with a taper angle relative to the longitudinal axis of the bomb at least 30 degrees, and the rear cone is made with a taper angle of no less than 20 degrees relative to the longitudinal axis of the bomb, the intermediate cylinder is made with a length that exceeds the length of the rear cone by at least 10 95, and the front part of the bomb by at least 50 95 (4).

До недоліків відомої навчальної авіабомби належить те, що не забезпечуються міцність та балістичні характеристики, а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.The disadvantages of the well-known training aerial bomb include the fact that strength and ballistic characteristics are not provided, and the presence of an explosive substance leads to the fact of detonation of the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive effects.

Відома практична авіаційна бомба П-7, що містить корпус, виконаний краплеподібної форми, головку, закріплену в передній частині корпусу, виконану конусоподібної форми із зовнішніми стінками, що збігаються з обводами зовнішніх стінок передньої частини корпусу, стабілізатор, виконаний з чотирьох пір'їн, жорстко з'єднаних між собою за допомогою заклепок, розташованих своїми площинами під кутом 90 градусів між сусідніми пір'ями і так, що збігаються своїми площинами з протилежними пір'їнами, і кільця, закріпленого до пір'їн стабілізатора в задній частині корпусу бомби на видаленні не менше 10 см від торця задньої частини корпусу бомби так, що щільно прилягає до поверхні корпусу бомби, ударне пристосування, що містить ударник, розташований в головці, у дві чеки - бойову і запобіжну, розміщені в зазначеній головці, димоутворювальний патрон, розміщений в циліндричному каналі, виконаному всередині корпусу бомби по його поздовжній осі, довжиною не менше 50 95 довжини корпусу бомби і діаметром не менше 50 мм, і вушко, закріплене на корпусі в районі центру мас бомби, при цьому до складу димоутворювального патрона входять капсуль, петарда чорного пороху і чотири шашки димоутворювального складу масою не більше 200 грам, розміщені всерединіA practical P-7 aviation bomb is known, containing a body made of a teardrop shape, a head fixed in the front part of the body, made of a cone shape with outer walls coinciding with the contours of the outer walls of the front part of the body, a stabilizer made of four feathers, rigidly interconnected by means of rivets located with their planes at an angle of 90 degrees between adjacent feathers and so that their planes coincide with opposite feathers, and a ring fixed to the stabilizer feathers in the rear part of the bomb body on distance of at least 10 cm from the end of the rear part of the bomb case so that it fits tightly to the surface of the bomb case, a shock device containing a striker located in the head, in two checks - combat and safety, placed in the indicated head, a smoke-generating cartridge placed in a cylindrical channel made inside the bomb case along its longitudinal axis, with a length of at least 50 95 times the length of the bomb case and a diameter of no less than 50 mm, and an eyelet fixed to the body near the center of mass of the bomb, while the composition of the smoke-generating cartridge includes a capsule, a firecracker of black powder and four smoke-generating shells weighing no more than 200 grams, placed inside

Зо картонного циліндра, розташовані уздовж циліндра з щільним приляганням один до другого, шашки виконано циліндричного типу з поздовжнім каналом для проходу стопінового шнура, що забезпечує одночасне запалення шашок від капсуля і петарди, стабілізатор виконано з похилою під кутом не менше 45 градусів до поздовжньої осі бомби передньою крайкою, з зовнішньої крайкою, розташованою паралельно поздовжньої осі корпусу, і задньою крайкою, розташованою в площині, перпендикулярній поздовжній осі бомби, а стабілізатор виконаний з розмахом протилежних пір'їн, відповідним максимальному зовнішньому діаметру корпусу бомби, зазначений максимальний діаметр корпусу бомби розташований на відстані не менше 80 95 від задньої торцевої частини корпусу, корпус виконаний з цементного складу марки "ОО" при наступному співвідношенні мас - цемент 1/3 і річковий пісок 2/3 з каталізатором з хлористого кальцію І51.From a cardboard cylinder, located along the cylinder with a tight fit one to the other, the checkers are made of a cylindrical type with a longitudinal channel for the fuse cord to pass, which ensures simultaneous ignition of the checkers from the capsule and firecracker, the stabilizer is made with an inclination at an angle of at least 45 degrees to the longitudinal axis of the bomb leading edge, with the outer edge located parallel to the longitudinal axis of the body, and the rear edge located in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the bomb, and the stabilizer is made with a span of opposite feathers corresponding to the maximum external diameter of the bomb body, the specified maximum diameter of the bomb body is located on distance of not less than 80 95 from the rear end part of the housing, the housing is made of cement composition of the "OO" brand with the following mass ratio - cement 1/3 and river sand 2/3 with a catalyst of calcium chloride I51.

До недоліків відомої практичної авіабомби П-7 можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики (бетон не має арматури, що зв'язує, і при ударі об землю корпус розколюється) та балістичні характеристики (виступаюче у повітряний потік підвісне вушко створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.The shortcomings of the well-known practical P-7 aerial bomb include the fact that strength characteristics are not provided (concrete does not have binding reinforcement, and when it hits the ground, the case splits) and ballistic characteristics (the hanging lug protruding into the air stream creates aerodynamic resistance and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb, and, as a result, the accuracy of hitting the target), and the presence of an explosive substance leads to the fact of detonating the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive effects.

Відома практична авіаційна бомба П-40, що містить корпус, що складається з переднього обтічника, циліндричної частини і заднього обтічника, конус, стабілізатор, виконаний з чотирьох пір'їн, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами під кутом 90 градусів між сусідніми пірїнами і співпадаючими своїми площинами з протилежними пір'їнами, і кільця, закріпленого до пір'я стабілізатора в задній частині пір'я стабілізатора бомби на видаленні не менше 10 см від заднього торця стабілізатора бомби, виконаного діаметром, що відповідає діаметру циліндричної частини корпусу бомби, димоутворювальний патрон, виконаний з шашок, розміщених в картонному корпусі, перехідну втулку, розміщену в циліндричному каналі, виконаному в передньому обтічнику, детонатор типу АГМ-1, розміщений у зазначеній перехідній втулці, закріплений в ній за допомогою нарізного сполучення, і вушко, закріплене на корпусі в районі центру мас бомби на відстані не менше 50 96 довжини корпусу бомби від переднього торця корпусу бомби, при цьому конус закріплений на задньому обтічнику корпусу бомби, пір'я бо стабілізатора закріплені до згаданого конусу, в циліндричному каналі, виконаному в передньому обтічнику, виконана нарізка, на зовнішній і внутрішній поверхнях циліндричної частини перехідної втулки виконана нарізка, а всередині корпусу виконано гніздо циліндричного типу для розміщення димоутворювального патрона, стабілізатор виконаний з розмахом протилежних пір'ї, що перевищує не менше, ніж на 5 95 зовнішній діаметр корпусу бомби, а корпус бомби виконаний з цементу |б).The well-known practical P-40 aviation bomb, which contains a body consisting of a front fairing, a cylindrical part and a rear fairing, a cone, a stabilizer made of four feathers rigidly connected to each other, located with their planes at an angle of 90 degrees between adjacent feathers and their planes coincide with the opposite feathers, and a ring fixed to the stabilizer feather in the rear part of the bomb stabilizer feather at a distance of at least 10 cm from the rear end of the bomb stabilizer, made with a diameter corresponding to the diameter of the cylindrical part of the case bombs, a smoke-generating cartridge made of checkers placed in a cardboard case, a transition bushing placed in a cylindrical channel made in the front fairing, an AGM-1 type detonator placed in the specified transition bushing, fixed in it by means of a threaded connection, and an eyelet, fixed on the body near the center of mass of the bomb at a distance of at least 50 96 of the length of the bomb body from the front end of the bomb case, while the cone is fixed on the rear fairing of the bomb case, the stabilizer feathers are fixed to the mentioned cone, a cut is made in the cylindrical channel made in the front fairing, a cut is made on the outer and inner surfaces of the cylindrical part of the transition sleeve, and inside the case a cylindrical socket is made for placing a smoke-generating cartridge, the stabilizer is made with a span of opposite feathers, which exceeds the outer diameter of the bomb case by at least 5 95, and the bomb case is made of cement |b).

До недоліків відомої практичної авіабомби П-40 можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики корпуса бомби (бетон не має арматури, що зв'язує), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії. Виступаюче у повітряний потік підвісне вушко створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль.Among the shortcomings of the well-known practical aerial bomb P-40, one can include the fact that the strength characteristics of the bomb body are not ensured (concrete does not have binding reinforcement), and the presence of an explosive substance leads to the fact of detonation of the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive action. The hanging lug protruding into the air stream creates aerodynamic drag and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb and, as a result, the accuracy of hitting the target.

Відома навчальна авіаційна бомба П-25, що містить корпус, виконаний каплеподібної форми, що містить передню, центральну і задню частини, стабілізатор, виконаний з чотирьох пір'їв, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами під кутом 90 градусів між сусідніми пір'їнами і співпадаючими своїми площинами з протилежними пір'їнами, спорядження і ударник, що розміщені в корпусі, а також вушко, закріплене в корпусі в районі центру мас бомби на відстані не менше 50 95 довжини корпусу бомби від переднього торця корпусу бомби, при цьому ударник розміщений в циліндричному отворі діаметром 8 мм, виконаному в передній частині корпусу, зазначений ударник зафіксований в передній частині корпусу бомби чеюою і шпилькою, спорядження розміщено в циліндричному каналі діаметром 40 мм і довжиною не менше 50 95 довжини корпусу бомби, виконаному в центральній частині корпусу, стабілізатор закріплений до корпусу в районі його задньої частини за допомогою шпильки діаметром 4,5 мм, причому спорядження складається з тротилового заряду, поміщеного в картонний футляр,The famous training aviation bomb P-25, which contains a body made of a teardrop shape, containing front, central and rear parts, a stabilizer made of four feathers, rigidly connected to each other, located with their planes at an angle of 90 degrees between adjacent feathers and coinciding in their planes with the opposite feathers, the equipment and striker placed in the case, as well as the eye fixed in the case near the center of mass of the bomb at a distance of not less than 50 95 of the length of the bomb case from the front end of the bomb case, with this striker is placed in a cylindrical hole with a diameter of 8 mm, made in the front part of the case, the said striker is fixed in the front part of the bomb case with a pin and a pin, the equipment is placed in a cylindrical channel with a diameter of 40 mm and a length of at least 50 95 times the length of the bomb case, made in the central part body, the stabilizer is fixed to the body in the area of its rear part with the help of a pin with a diameter of 4.5 mm, and the equipment consists of a TNT charge placed in a cardboard case,

Ітетрілової шашки з капсулем-детонатором, корпус виконаний з цементного складу марки "00" при наступному співвідношенні мас - цемент 1/3 і річковий пісок 2/3 з каталізатором з хлористого кальцію (71.An ytetrile checker with a detonator capsule, the body is made of "00" cement composition with the following mass ratio - cement 1/3 and river sand 2/3 with a calcium chloride catalyst (71.

До недоліків навчальної авіаційної бомби П-25 можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики (бетон не має арматури, що зв'язує, і при ударі об землю корпус розколюється) та балістичні характеристики (виступаюче у повітряний потік підвісне вушкоThe shortcomings of the P-25 training air bomb include the fact that strength characteristics are not provided (concrete does not have binding reinforcement, and when it hits the ground, the case splits) and ballistic characteristics (a hanging lug protruding into the air stream

Зо створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.Zo creates aerodynamic resistance and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb, and, as a result, the accuracy of hitting the target), and the presence of an explosive substance leads to the fact of detonating the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive effects.

Відома навчальна авіаційна бомба, що містить головну частину із розміщеним у ній підривачем, корпусно-механічні частини, хвостовий відсік та підвісну систему, що виконана у вигляді вушка П-подібної форми в плані, при цьому хвостовий відсік виконано у вигляді пір'їн стабілізатора, скріплених між собою, а в корпусній частині виконано наскрізний канал, в якому розміщено димоутворюючий патрон та вибухову речовину |81.A known training aviation bomb, which contains the main part with a detonator placed in it, body and mechanical parts, tail compartment and suspension system, which is made in the form of a U-shaped lug in plan, while the tail compartment is made in the form of stabilizer feathers, fastened together, and in the body part a through channel is made, in which the smoke-generating cartridge and the explosive substance |81 are placed.

До недоліків навчальної авіаційної бомби можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики корпусу бомби та балістичні характеристики (виступаюче у повітряний потік підвісне вушко підвісної системи створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.The disadvantages of the training aviation bomb include the fact that the strength characteristics of the bomb body and ballistic characteristics are not provided (the hanging eye of the suspension system protruding into the air stream creates aerodynamic resistance and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb, and as a result , accuracy of hitting the target), and the presence of an explosive substance leads to the detonation of the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive effects.

Відома навчальна авіаційна бомба, що містить головну частину із розміщеним у ній підривачем, корпусно-механічні частини, хвостовий відсік та підвісну систему, при цьому хвостовий відсік виконано у вигляді пір'їн стабілізатора, скріплених між собою під прямим кутом відносно поздовжньої осі корпуса бомби, а в корпусній частині виконано наскрізний канал, в якому розміщено димоутворюючий патрон та вибухову речовину (91.A known training aviation bomb, which contains the main part with a detonator placed in it, body-mechanical parts, a tail compartment and a suspension system, while the tail compartment is made in the form of stabilizer feathers, fastened together at a right angle to the longitudinal axis of the bomb body, and in the body part, a through channel is made, in which the smoke-generating cartridge and the explosive substance are placed (91.

БО До недоліків навчальної авіаційної бомби можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики корпусу бомби та балістичні характеристики (виступаюче у повітряний потік підвісне вушко підвісної системи створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.BO The disadvantages of the training aviation bomb include the fact that the strength characteristics of the bomb body and ballistic characteristics are not provided (the hanging eye of the suspension system protruding into the air stream creates aerodynamic resistance and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb, and as as a result, the accuracy of hitting the target), and the presence of an explosive substance leads to the detonation of the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive effects.

Відома практична бомба П-25М2, що складається з корпуса, стабілізатора, запального стакана, підвісного вушка і димоутворюючого патрона, при цьому корпус бомби виконано краплеподібної форми, виготовлений з цементу, всередині корпусу виконано наскрізний канал для розміщення запального стакана, в хвостовій частині корпуса розміщено дерев'яний бо вкладиш, до якого закріплений залізний стабілізатор, що має чотири пера прямокутної форми в плані, пір'я стабілізатора закріплено між собою поперечними перемичками, пір'я стабілізатора закріплено між собою своїми площинами під кутом 907 відносно поздовжньої осі бомби, в головній частині корпуса розміщена обтічна головка, що виконана з чавуну, всередині зазначеної головки виконано гніздо з нарізкою для нагвинчування на запальний стакан, в центрі головки виконано очко з нарізкою під підривач типу АГМ-1, зазначений запальний стакан виконано у вигляді порожнього стального циліндра, на зовнішній поверхні запального стакану в передній його частині виконано нарізку для нагвинчування чавунної головки, на задньому кінці запального стакану закріплено дерев'яний конічний вкладиш, на зазначеному конічному вкладиші закріплено залізний конус, до якого закріплено пір'я стабілізатора, на зовнішній поверхні запального стакана закріплено чотири штифта-пальця, що забезпечують надійне утримання корпусу бомби на запальному стакані, підвісне вушко закріплено на обжимному кільці, що, у свою чергу, закріплено на зовнішній поверхні корпуса бомби в площині, що проходить перпендикулярно поздовжній осі бомби в її центрі мас, причому запальний стакан виконано довжиною більшою, ніж корпус бомби і таким, що виступає на величину, що дорівнює товщині головки, за передній обріз корпуса бомби |10)1.The P-25M2 practical bomb is known, which consists of a case, a stabilizer, an incendiary cup, a hanging eye and a smoke-generating cartridge, while the bomb body is drop-shaped, made of cement, inside the case there is a through channel for placing the incendiary cup, in the tail part of the case there is a wooden bo liner to which an iron stabilizer is attached, which has four feathers of a rectangular shape in plan, the stabilizer feathers are attached to each other by transverse jumpers, the stabilizer feathers are attached to each other by their planes at an angle of 907 relative to the longitudinal axis of the bomb, in the main part of the body has a streamlined head made of cast iron, inside the specified head there is a socket with a thread for screwing on the firing pin, in the center of the head there is a point with a thread for the AGM-1 type detonator, the specified firing pin is made in the form of an empty steel cylinder, on the outer of the surface of the ignition cup in its front part a thread for screwing in a cast-iron head, a wooden conical insert is attached to the back end of the firing cup, an iron cone is attached to the specified conical insert, to which the stabilizer feathers are attached, four pin-fingers are fixed on the outer surface of the firing cup, which ensure a reliable hold of the bomb body on the ignition cup, the hanging eye is fixed on a crimp ring, which, in turn, is fixed on the outer surface of the bomb body in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the bomb in its center of mass, and the ignition cup is made longer than the bomb body and such that it protrudes by an amount equal to the thickness of the head beyond the front edge of the bomb case |10)1.

До недоліків практичної бомби П-25М2 можна віднести те, що при виготовленні корпуса бомби з цементу без внутрішньої арматури не забезпечуються міцністні характеристики корпусу бомби, а балістичні характеристики не забезпечуються тому, що виступаюче у повітряний потік підвісне вушко підвісної системи створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що призводить до негативного результату - погіршення точності попадання бомби в ціль).The disadvantages of the P-25M2 practical bomb include the fact that when the bomb casing is made of cement without internal reinforcement, the strength characteristics of the bomb casing are not ensured, and the ballistic characteristics are not ensured because the suspension eye of the suspension system protruding into the air stream creates aerodynamic resistance and worsens the flow of the bomb case in this area, which leads to a negative result - deterioration of the accuracy of the bomb hitting the target).

Найбільш близьким аналогом є навчальна авіаційна бомба малого калібру, що містить головний обтічник, корпус, задній обтічник, стабілізатор, ударне пристосування, ствол з розміщеним в ньому спорядженням, і підвісне вушко, при цьому стабілізатор виконано з чотирьох пір'їн, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинах під кутом 90 градусів між сусідніми пір'їнами і співпадаючими своїми площинами з протилежними пір'ями, і кільця, закріпленого до пір'їн стабілізатора в задній їх частині, головний обтічник виконаний грибоподібної форми в поперечному перерізі, в передній торцевій частині головного обтічника виконано калібрований циліндричний отвір для розміщення ударного пристосування і дваThe closest analogue is a small-caliber training aviation bomb, which includes a main fairing, a body, a rear fairing, a stabilizer, a shock device, a barrel with equipment placed in it, and a suspension eye, while the stabilizer is made of four feathers, rigidly connected between themselves, located in their planes at an angle of 90 degrees between the adjacent feathers and coinciding in their planes with the opposite feathers, and the ring fixed to the stabilizer feathers in their rear part, the main fairing is made of a mushroom-shaped cross-section, in the front the end part of the main fairing has a calibrated cylindrical hole for placing the shock device and two

Зо наскрізних отвори діаметром не менше 5 мм для проходу запобіжної чеки і шпильки, спорядження виконано у вигляді димового або світло-димового заряду з капсулем, розміщеного у паперовій або пластиковій оболонці, причому ствол виконаний з металевої труби з товщиною стінки не менше 2 мм, вушко виконано з металу з товщиною елемента не менше 10 мм, спорядження розміщено в стволі з контактом капсуля з ударним пристроєм, а ударне пристосування зафіксоване в головному обтічнику бомби чекою та шпилькою, що проходять в отвори, вісь яких перпендикулярна поздовжній осі бомби (111.Through holes with a diameter of at least 5 mm for the passage of a safety check and a pin, the equipment is made in the form of a smoke or light-smoke charge with a capsule placed in a paper or plastic shell, and the barrel is made of a metal pipe with a wall thickness of at least 2 mm, an eye made of metal with an element thickness of at least 10 mm, the equipment is placed in the barrel with the contact of the capsule with the impact device, and the impact device is fixed in the main fairing of the bomb with a check and a pin passing through holes, the axis of which is perpendicular to the longitudinal axis of the bomb (111.

До недоліків відомої навчальної авіаційної бомби малого калібру, що обрана за найближчий аналог можна віднести те, що не забезпечуються міцністні характеристики (бетон не має арматури, що зв'язує, і при ударі об землю корпус бомби розколюється) та балістичні характеристики (виступаюче у повітряний потік підвісне вушко створює аеродинамічний опір і погіршує обтікання корпусу бомби в цьому районі, що погіршує балістичні характеристики бомби, і, як наслідок, точність попадання в ціль), а наявність вибухової речовини призводить до факту підриву бомби та наявності при цьому осколкової та фугасної дії.The disadvantages of the well-known small-caliber training air bomb, which was chosen as the closest analogue, include the fact that strength characteristics are not provided (concrete does not have binding reinforcement, and when it hits the ground, the bomb body splits) and ballistic characteristics (protruding into the air the flow of the hanging lug creates aerodynamic resistance and worsens the flow around the bomb body in this area, which worsens the ballistic characteristics of the bomb, and, as a result, the accuracy of hitting the target), and the presence of an explosive substance leads to the fact of detonation of the bomb and the presence of fragmentation and high-explosive action.

В основу корисної моделі поставлена задача, у якій шляхом введення до конструкції бомби сітки, противаги, балансиру й обтюратора та виконання корпусу бомби з фібробетону, забезпечується покращення міцністних, балістичних характеристик та відсутності факту підриву бомби та будь-якої осколкової та фугасної дії.The useful model is based on a task in which, by introducing nets, counterweights, a balancer and obturator into the bomb structure and making the bomb body from fiber concrete, it is ensured that the strength and ballistic characteristics are improved and the fact of the bomb detonating and any fragmentation and high-explosive action is not present.

Поставлена задача вирішується тим, що навчальна авіаційна бомба малого калібру, що містить головний обтічник, корпус, задній обтічник, стабілізатор, ударне пристосування, ствол з розміщеним в ньому спорядженням, і підвісне вушко, при цьому стабілізатор виконано з чотирьох пір'їн, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами під кутом 90 градусів між сусідніми пір'їнами і співпадаючими своїми площинами з протилежними пір'їнами, і кільця, закріпленого до пір'їн стабілізатора в задній їх частині, головний обтічник виконано грибоподібної форми в поперечному перерізі, в передній торцевій частині головного обтічника виконано калібрований циліндричний отвір для розміщення ударного пристосування і два наскрізних отвори діаметром не менше 5 мм для проходу запобіжної чеки і шпильки, спорядження виконано у вигляді димового або світло-димового заряду з капсулем, розміщеного у паперовій або пластиковій оболонці, причому ствол виконаний з металевої труби з товщиною стінки не менше 2 мм, вушко виконано з металу з товщиною елемента не менше 10 мм, 60 спорядження розміщено в стволі з контактом капсуля з ударним пристроєм, а ударне пристосування зафіксоване в головному обтічнику бомби чекою та шпилькою, що проходять в отвори, вісь яких перпендикулярна поздовжній осі бомби, згідно з корисною моделлю, додатково введено сітку, противагу, балансир і обтюратор, причому балансир виконано у вигляді циліндра, заповненого металевими кульками, зв'язаними між собою в порожнині циліндра клейовою сумішшю, що твердне, сітку виконано зі з'єднаних між собою в просторову конструкцію циліндричної форми поздовжніх прямих і поперечних кільцевих елементів, обтюратор жорстко закріплено до заднього обтічника зі створенням єдиної конструкції у вигляді, відповідно, конуса, що переходить в циліндр, сітку закріплено до головного обтічника із заходом під зовнішній конструктивний елемент головного обтічника на глибину не менше 15 см і з виходом у бік корпусу на відстань не менше 30 см, підвісне вушко закріплено своєю нижньою частиною до ствола, задній обтічник з обтюратором закріплено в районі закінцівки ствола так, що задній обріз обтюратора розташований в площині заднього обрізу зазначеного ствола, противагу закріплено до ствола в районі кріплення вушка в площині, що проходить через вушко і поздовжню вісь бомби, противагу закріплено до ствола зі зворотного боку вушка відносно його верхньої частини, спрямованою вертикально у бік від поздовжньої осі ствола, балансир закріплено до ствола в районі кріплення противаги і вушка, балансир закріплено до ствола в площині, що проходить по осі симетрії вушка і поздовжньої осі ствола, ствол виконано виступаючим за задній обріз корпусу бомби на сумарну величину довжини заднього обтічника і пера стабілізатора, пір'я стабілізатора жорстко закріплено до згаданого обтюратора, пір'я стабілізатора виконано прямокутної форми в плані, згадане пір'я стабілізатора виконано довжиною, що дорівнює довжині обтюратора, і шириною не більше 40 мм, кільце стабілізатора виконано шириною не менше 1/2 довжини пера стабілізатора, вушко виконано 0-подібної форми в плані з нижнім півколом, що дорівнює по внутрішній поверхні вушка зовнішньому діаметру ствола, в задній частині ствола виконано чотири ряди отворів з розташуванням у кожному рядку не менше чотирьох отворів, отвори в кожному з рядів розміщено на відстані між собою не менше 5 см і осесиметрично по рядах і між собою в кожному з рядів відносно поздовжньої осі ствола, зазначені отвори виконано діаметром не менше 5 мм, на обтюраторі виконано отвори, аналогічні отворам, відповідно, за величиною і виду їх розташування, що виконані на закінцівці ствола, сітку виконано з елементів круглого поперечного перерізу діаметром не менше 2 мм,The task is solved by the fact that a small-caliber training aviation bomb, which contains a main fairing, a body, a rear fairing, a stabilizer, a striking device, a barrel with equipment placed in it, and a hanging eye, while the stabilizer is made of four feathers, rigidly with connected to each other, located with their planes at an angle of 90 degrees between adjacent springs and coinciding with their planes with opposite springs, and a ring fixed to the stabilizer springs in their rear part, the main fairing is made of a mushroom-shaped cross-section, in the front end part of the main fairing, a calibrated cylindrical hole is made for placing a shock device and two through holes with a diameter of at least 5 mm for the passage of a safety check and a pin, the equipment is made in the form of a smoke or light-smoke charge with a capsule placed in a paper or plastic shell, and the barrel is made of a metal pipe with a wall thickness of at least 2 mm , the lug is made of metal with an element thickness of at least 10 mm, 60 pieces of equipment are placed in the barrel with contact between the capsule and the impact device, and the impact device is fixed in the main fairing of the bomb with a check and a pin passing through holes, the axis of which is perpendicular to the longitudinal axis of the bomb, according to with a useful model, a net, a counterweight, a balancer and an obturator are additionally introduced, and the balancer is made in the form of a cylinder filled with metal balls, connected to each other in the cylinder cavity with an adhesive mixture that hardens, the net is made of interconnected into a spatial structure cylindrical shape of longitudinal straight and transverse ring elements, the obturator is rigidly fixed to the rear fairing with the creation of a single structure in the form, respectively, of a cone that turns into a cylinder, the mesh is fixed to the main fairing with an entry under the external structural element of the main fairing to a depth of at least 15 cm and with an exit towards the body at a distance of at least 30 cm, a hanging ear which is fixed with its lower part to the barrel, the rear fairing with the obturator is fixed in the area of the end of the barrel so that the rear edge of the obturator is located in the plane of the rear edge of the specified barrel, the counterweight is fixed to the barrel in the area of the attachment of the lug in the plane passing through the lug and the longitudinal axis of the bomb , the counterweight is fixed to the barrel from the back side of the lug relative to its upper part, directed vertically to the side from the longitudinal axis of the barrel, the balancer is fixed to the barrel in the area of the counterweight and lug attachment, the balancer is fixed to the barrel in the plane passing through the axis of symmetry of the lug and the longitudinal axis barrel, the barrel is made protruding beyond the rear edge of the bomb case by the total length of the rear fairing and the stabilizer feather, the stabilizer feathers are rigidly fixed to the mentioned obturator, the stabilizer feathers are rectangular in plan, the said stabilizer feathers are made with a length equal to length of the obturator, and a width of no more than 40 mm, the ring of art the stabilizer is made with a width of at least 1/2 the length of the stabilizer pen, the lug is 0-shaped in plan with a lower semicircle equal to the outer diameter of the barrel on the inner surface of the lug, four rows of holes are made in the rear part of the barrel with the location of at least four in each row holes, the holes in each of the rows are placed at a distance of at least 5 cm between each other and axisymmetric along the rows and between each other in each of the rows relative to the longitudinal axis of the barrel, the indicated holes are made with a diameter of at least 5 mm, the obturator is made with holes similar to the holes, respectively , according to the size and type of their arrangement, which are made at the end of the barrel, the mesh is made of elements of a round cross-section with a diameter of at least 2 mm,

Зо вушко виконано з овальним поперечним перерізом, ствол виконано із внутрішнім діаметром не менше 27 мм та із зовнішнім діаметром не менше 34 мм й довжиною не більше 600 мм, головний обтічник виконано оживальної форми з плавним збільшенням зовнішнього діаметра від переднього торця до заднього торця, корпус виконано краплеподібної форми з проточками в передній частині для входу елементів головного обтічника, та із проточками в задній частині для входу елементів заднього обтічника, зовнішню поверхню головного обтічника виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню корпусу, зовнішню поверхню задньої частини корпусу виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню заднього обтічника, причому корпус виконано зі стійкого фібробетону, головний обтічник виконано з чавуну, задній обтічник з обтюратором і стабілізатором виконано з матеріалу неметалевої групи, конструктивні елементи сітки та вушко виконано з металу.The lug is made with an oval cross-section, the barrel is made with an inner diameter of at least 27 mm and an outer diameter of at least 34 mm and a length of no more than 600 mm, the main fairing is made of a lively shape with a smooth increase in the outer diameter from the front end to the rear end, the body is made of a drop-shaped shape with grooves in the front part for the entry of the elements of the main fairing, and with grooves in the back part for the entry of the elements of the rear fairing, the outer surface of the main fairing is made in such a way that it smoothly transitions into the outer surface of the body, the outer surface of the rear part of the body is made in such a way that smoothly transitions into the outer surface of the rear fairing, and the body is made of durable fiber concrete, the main fairing is made of cast iron, the rear fairing with the obturator and stabilizer is made of non-metallic material, the structural elements of the grid and the eyelet are made of metal.

Задній отвір трубчастого стволу закрито пластиковою пробкою.The rear opening of the tubular barrel is closed with a plastic plug.

Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на фіг. 1 показано загальний вигляд навчальної авіаційної бомби малого калібру, що заявляється, у ракурсі спереду, на фіг. 2 показано загальний вигляд навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на виді збоку, на фіг. З показано конструктивно-компонувальну схему навчальної авіаційної бомби малого калібру, на фіг. 4 показано схему конструктивного виконання навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 5 показана схема створення корпусу бомби з фібробетону, на фіг. б показано вигляд навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на виді спереду, на фіг. 7 показано конструктивно-компонувальну схему навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, в перерізі А-А, на фіг. 8-9 показано конструктивне виконання стабілізатора навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 10-11 показано конструктивне виконання спорядження (що використовується у навчальній авіаційній бомбі малого калібру) на фіг. 12 показано схему розміщення балансиру на стволі, на фіг. 13 показано конструктивно-компонувальну схему балансиру (що використовується у навчальній авіаційній бомбі малого калібру, що запропоновано), на фіг. 14 показано конструктивні елементи сітки, на фіг. 15 показано конструктивно-компонувальну схему сітки (що використовується у навчальній авіаційній бомбі малого калібру, що запропоновано), на фіг. 16-17 показано схему ствола (що використовується у навчальній авіаційній бомбі малого калібру, що запропоновано), на фіг. 21 показано бо конструктивне виконання підвісного вушка (що використовується у навчальній авіаційній бомбі малого калібру, що запропоновано), на фіг. 13 показано підвісне вушко в перерізі Б-Б, на фіг. 23 показано схему кріплення підвісного вушка до корпусу навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 24 показано схему об'єднання заднього обтічника та обтюратора в єдину конструкцію, на фіг. 25 показано схему закріплення сітки до зовнішнього елемента головного обтічника навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 26 показано схему кріплення підвісного вушка до ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 27 показано схему взаємного розташування обтічника на закінцівці ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 28 показано схему кріплення підвісного вушка та противаги до ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 29 показано схему кріплення підвісного вушка, балансиру та противаги до ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 30 показано схему закріплення балансиру до ствола в площині, що проходить по осі симетрії підвісного вушка і поздовжньої осі ствола, на фіг. 31-32 показано схему виступання ствола за задній обріз корпусу бомби на сумарну величину довжини, відповідно ії та Іо», заднього обтічника і пера стабілізатора, на фіг. 33 показано схему конструктивного виконання задньої частини ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 34 показано схему конструктивного виконання обтюратора навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 35 показано схему закриття заднього отвору трубчастого стволу пластиковою пробкою, на фіг. 36 показано схему виконання отворів на закінцівці ствола навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 37 показано схему винесення центру мас (позиція "ЦМ") підвісного вушка на відстань Ві від поздовжньої осі навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 38 показано схему виконання балансиру, що входить до складу навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 39 показано вигляд навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на виді ззаду (з боку стабілізатора), на фіг. 40 показано схему бойового застосування навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, на фіг. 41 показано схему створення ефекту підриву бомби піротехнічним зарядом - спорядженням, що розташований у стволі корпусу навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано.The essence of the useful model is explained with the help of drawings, where in fig. 1 is a front elevational view of the claimed small caliber training aerial bomb of FIG. 2 shows a general side view of the proposed small-caliber training aerial bomb of FIG. C shows the design and assembly diagram of a small-caliber training aviation bomb, in fig. 4 shows a diagram of the design of the small-caliber training air bomb proposed in fig. 5 shows the scheme of creating a bomb case from fiber concrete, in fig. b shows the view of the proposed small-caliber training aviation bomb, in front view, in fig. 7 shows the structural and structural diagram of the proposed small-caliber training aviation bomb, in cross-section AA, in fig. 8-9 shows the structural design of the stabilizer of the training aviation bomb of small caliber, which is proposed in fig. 10-11 shows the construction of the equipment (used in the small caliber training aviation bomb) in fig. 12 shows the diagram of placing the balancer on the barrel, in fig. 13 shows the structural and compositional diagram of the balancer (used in the proposed small-caliber training air bomb), in fig. 14 shows the structural elements of the mesh, in fig. 15 shows a schematic diagram of the mesh (used in the proposed small-caliber training air bomb), in FIG. 16-17 shows a diagram of the barrel (as used in the proposed small caliber training aerial bomb), in FIG. 21 shows the construction of the suspension lug (used in the proposed small-caliber training bomb), in fig. 13 shows a hanging eyelet in section B-B, in fig. 23 shows a diagram of attaching a hanging lug to the body of a small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 24 shows the scheme of combining the rear fairing and obturator into a single structure, in fig. 25 shows the scheme of fixing the grid to the outer element of the main fairing of the small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 26 shows a diagram of attaching a hanging lug to the barrel of a small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 27 shows a diagram of the relative location of the fairing at the end of the barrel of the small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 28 shows a diagram of attaching a hanging lug and a counterweight to the barrel of the small-caliber training air bomb proposed in fig. 29 shows a diagram of attaching a suspension lug, a balancer and a counterweight to the barrel of a small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 30 shows the scheme of fastening the balancer to the barrel in a plane passing along the axis of symmetry of the hanging lug and the longitudinal axis of the barrel, in fig. 31-32 shows the scheme of the protrusion of the barrel beyond the rear edge of the bomb case by the total length, respectively, ii and Io", of the rear fairing and the stabilizer feather, in fig. 33 shows a diagram of the design of the rear part of the barrel of the small-caliber training aviation bomb, which is proposed in fig. 34 shows a scheme of the construction of the obturator of the small-caliber training aviation bomb, which is proposed in fig. 35 shows the scheme of closing the rear opening of the tubular barrel with a plastic plug, in fig. 36 shows a diagram of the holes at the end of the barrel of the small-caliber training air bomb proposed in fig. 37 shows a diagram of the displacement of the center of mass (the "CM" position) of the hanging lug at a distance Vi from the longitudinal axis of the small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 38 shows the design of the balancer, which is part of the small-caliber training air bomb proposed in fig. 39 shows a rear (stabilizer side) view of the proposed small-caliber training aerial bomb in FIG. 40 shows a diagram of the combat use of a small-caliber training air bomb, which is proposed in fig. 41 shows the scheme of creating the effect of detonating a bomb with a pyrotechnic charge - equipment located in the barrel of the body of the proposed small-caliber training aviation bomb.

Зо Навчальна авіаційна бомба 1 малого калібру містить головний обтічник 2, корпус 3, задній обтічник 4, стабілізатор 5, ударне пристосування б, ствол 7 з розміщеним в ньому спорядженням 8, підвісне вушко 9, сітку 10, противагу 11, балансир 12 і обтюратор 13 (див. схеми на фіг. 1-5).З The small-caliber training air bomb 1 includes the main fairing 2, body 3, rear fairing 4, stabilizer 5, shock device b, barrel 7 with the equipment placed in it 8, suspension eye 9, net 10, counterweight 11, balancer 12 and shutter 13 (see diagrams in Fig. 1-5).

Конструктивно і технологічно (див. схеми на фіг. 1-16,): - стабілізатор 5 виконано з чотирьох пір'їн 14, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами О під кутом 90 градусів між сусідніми пір'їнами і співпадаючими своїми площинами О з протилежними пір'їнами 14 (див. схеми на фіг. 1-7), і кільця 15, закріпленого до пір'їн 14 стабілізатора 5 в задній їх частині (див. схеми на фіг. 1, 4-5), при цьому пір'я 14 стабілізатора 5 виконано прямокутної форми в плані (див. схеми на фіг. 1-5, 8), згадане пір'я 14 стабілізатора 5 виконано довжиною І, що дорівнює довжині І » обтюратора 13, і шириною Ні не більше 40 мм (див., відповідно, схему на фіг. 8), а кільце 15 стабілізатора 5 виконано шириноюStructurally and technologically (see diagrams in Fig. 1-16): - the stabilizer 5 is made of four springs 14, rigidly connected to each other, located with their planes O at an angle of 90 degrees between the adjacent springs and coincident with their own planes O with opposite springs 14 (see diagrams in Fig. 1-7), and rings 15 attached to the springs 14 of the stabilizer 5 in their rear part (see diagrams in Fig. 1, 4-5), at the same time, the feathers 14 of the stabilizer 5 are rectangular in plan (see the diagrams in Fig. 1-5, 8), the said feathers 14 of the stabilizer 5 are made with a length I, which is equal to the length I» of the obturator 13, and a width of No more than 40 mm (see, respectively, the diagram in Fig. 8), and the ring 15 of the stabilizer 5 is made wide

Нг2 не менше 1/2 довжини І пера 14 стабілізатора 5 (див. схему на фіг. 9); - спорядження 8 виконано у вигляді димового або світло-димового заряду (шашки 16 димоутворюючого складу) з капсулем 17, розміщеного у паперовій або пластиковій оболонці 18 (див. схеми на фіг. 10-11); - балансир 12 виконано у вигляді циліндра 19, заповненого металевими кульками 20, зв'язаними між собою в порожнині циліндра 19 клейовою сумішшю 21, що твердне (див. схеми на фіг. 12-13); - сітку 10 виконано зі з'єднаних між собою в просторову конструкцію циліндричної форми поздовжніх прямих 22 і поперечних кільцевих 23 елементів (див. схеми на фіг. 14-15 та конструктивно-компонувальну схему на фіг. 16).Нg2 is not less than 1/2 the length of the I pen 14 of the stabilizer 5 (see the diagram in Fig. 9); - equipment 8 is made in the form of a smoke or light-smoke charge (checkers 16 of the smoke-generating composition) with a capsule 17 placed in a paper or plastic shell 18 (see diagrams in Fig. 10-11); - the balancer 12 is made in the form of a cylinder 19, filled with metal balls 20, bound together in the cavity of the cylinder 19 by an adhesive mixture 21 that hardens (see diagrams in Fig. 12-13); - the grid 10 is made of longitudinal straight 22 and transverse ring 23 elements connected to each other in a spatial structure of a cylindrical shape (see diagrams in Fig. 14-15 and the structural and structural diagram in Fig. 16).

Основні складові елементи навчальної авіаційної бомби 1 малого калібру, що запропоновано, виконано таким чином: - головний обтічник 2 виконано грибоподібної форми в поперечному перерізі (див. схему на фіг. 17), при цьому в передній торцевій частині 24 головного обтічника 2 виконано калібрований циліндричний отвір 25 для розміщення ударного пристосування 6 і два наскрізних отвори 26 діаметром не менше 5 мм для проходу запобіжної чеки 27 і шпильки (див., відповідно, схеми на фіг. 3, 6, 16-17), причому головний обтічник 2 виконано оживальної форми з плавним збільшенням зовнішнього діаметра від переднього торця 24 до заднього торця (див. схему на фіг. 17), зовнішню поверхню головного обтічника 2 виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню корпусу З (див. схеми на фіг. 1-3, 5, 16); - корпус З виконано краплеподібної форми з проточками ("П:") в передній частині для входу елементів головного обтічника 2, та із проточками ("П2") в задній частині для входу елементів заднього обтічника 4 (див. схеми на фіг. 3, 16, 18), при цьому зовнішню поверхню задньої частини корпусу З виконано такою, що плавно переходить у зовнішню поверхню заднього обтічника 4 (див. схеми на фіг. 1-3,5, 16); - ствол 7 виконаний з металевої труби з товщиною д стінки не менше 2 мм (див. схему на фіг. 19), при цьому ствол 7 виконано із внутрішнім діаметром 4 не менше 27 мм та із зовнішнім діаметром Ос не менше 34 мм й довжиною І с не більше 600 мм (див. схеми на фіг. 19-20); - підвісне вушко 9 виконано О-подібної форми в плані з нижнім півколом, що дорівнює по внутрішній поверхні вушка 9 зовнішньому діаметру Ос ствола 7 (див. схему на фіг. 21), при цьому зазначене підвісне вушко 9 виконано з овальним поперечним перерізом (див. схему на фіг. 22); - підвісне вушко 9 виконано виступаючим над корпусом З на висоту В не менше 30 мм (див. схеми на фіг. 1-6, 16, 23); - сітку 10 виконано з елементів круглого поперечного перерізу діаметром не менше 2 мм (див. схему на фіг. 16).The main components of the proposed small-caliber training aviation bomb 1 are made as follows: - the main fairing 2 is made of a mushroom-shaped cross-section (see the diagram in Fig. 17), while the front end part 24 of the main fairing 2 is made of a calibrated cylindrical a hole 25 for placing the shock device 6 and two through holes 26 with a diameter of at least 5 mm for the passage of a safety check 27 and a pin (see, respectively, the diagrams in Fig. 3, 6, 16-17), and the main fairing 2 is made of a lifelike shape with a smooth increase in the outer diameter from the front end 24 to the rear end (see the diagram in Fig. 17), the outer surface of the main fairing 2 is made in such a way that it smoothly transitions into the outer surface of the body Z (see the diagrams in Fig. 1-3, 5 , 16); - body C is made of a drop-shaped shape with grooves ("P:") in the front part for the entry of elements of the main fairing 2, and with grooves ("P2") in the rear part for the entry of elements of the rear fairing 4 (see diagrams in Fig. 3, 16, 18), while the outer surface of the rear part of the housing C is made in such a way that it smoothly transitions into the outer surface of the rear fairing 4 (see diagrams in Fig. 1-3, 5, 16); - the barrel 7 is made of a metal pipe with a wall thickness d of at least 2 mm (see the diagram in Fig. 19), while the barrel 7 is made with an inner diameter of 4 of at least 27 mm and an outer diameter of Os of at least 34 mm and a length of I with no more than 600 mm (see diagrams in Fig. 19-20); - the hanging lug 9 is made of an O-shaped plan with a lower semicircle, which is equal on the inner surface of the lug 9 to the outer diameter of the axis of the barrel 7 (see the diagram in Fig. 21), while the specified hanging lug 9 is made with an oval cross-section (see . scheme in Fig. 22); - the hanging eye 9 is made protruding above the body C to a height of at least 30 mm (see diagrams in Fig. 1-6, 16, 23); - the grid 10 is made of elements of a round cross-section with a diameter of at least 2 mm (see the diagram in Fig. 16).

Конструктивно і технологічно: - спорядження 8 розміщено в стволі 7 з контактом капсуля 17 з ударним пристроєм 29 ударного пристосування б (див. схему на фіг. 3), а зазначене ударне пристосування 6 зафіксоване в головному обтічнику 2 бомби запобіжною чекою 27 та шпилькою 28 (див. схему на фіг. 3), що проходять в отвори 26, вісь яких перпендикулярна поздовжній осі 30 бомби 1 (див. схеми на фіг. 16-17); - обтюратор 13 жорстко закріплено до заднього обтічника 4 зі створенням єдиної конструкції у вигляді, відповідно, конуса ("К"), що переходить в циліндр ("Ц") (див. схему на фіг. 24); - сітку 10 закріплено до головного обтічника 2 із заходом під зовнішній конструктивний елемент 31 головного обтічника 2 на глибину Ні не менше 15 см і з виходом у бік корпусу З на відстань Но не менше 30 см (див. схеми на фіг. 3-5, 16,25); - підвісне вушко 9 закріплено своєї нижньою частиною до ствола 7 (див. схеми на фіг. 3-5, 16, 26); - задній обтічник 4 з обтюратором 13 закріплено в районі закінцівки ствола 7 так, що задній обріз 32 обтюратора 13 розташований в площині М/ заднього обрізу 33 зазначеного ствола 7 (див. схему на фіг. 27); - противагу 11 закріплено до ствола 7 в районі кріплення вушка 9 в площині, що проходить через вушко 9 і поздовжню вісь 30 бомби, при цьому зазначену противагу 11 закріплено до ствола 7 зі зворотного боку вушка 9 відносно його верхньої частини 34, спрямованою вертикально у бік від поздовжньої осі 30 ствола 7 (див. схеми на фіг. 3-5, 16, 28); - балансир 12 закріплено до ствола 7 в районі кріплення противаги 11 і вушка 9, при цьому зазначений балансир 12 закріплено до ствола 7 в площині, що проходить по осі симетрії 35 вушка 9 і поздовжньої осі 30 ствола 7 (див. схеми на фіг. 3-5, 12, 29-30); - ствол 7 виконано виступаючим за задній обріз 36 корпусу З бомби 1 на сумарну величину довжини, відповідно | о: та І о», заднього обтічника 4 і пера 14 стабілізатора 5 (див. схеми на фіг.Structurally and technologically: - the equipment 8 is placed in the barrel 7 with the contact of the capsule 17 with the shock device 29 of the shock device b (see the diagram in Fig. 3), and the specified shock device 6 is fixed in the main fairing 2 of the bomb with a safety check 27 and a pin 28 ( see the diagram in Fig. 3), passing through the holes 26, the axis of which is perpendicular to the longitudinal axis 30 of the bomb 1 (see the diagrams in Fig. 16-17); - the obturator 13 is rigidly fixed to the rear fairing 4 with the creation of a single structure in the form, respectively, of a cone ("K"), which turns into a cylinder ("C") (see diagram in Fig. 24); - the grid 10 is fixed to the main fairing 2 with an entrance under the external structural element 31 of the main fairing 2 to a depth of No less than 15 cm and with an exit towards the body C to a distance No of not less than 30 cm (see diagrams in Fig. 3-5, 16,25); - the hanging eyelet 9 is fixed with its lower part to the trunk 7 (see diagrams in Fig. 3-5, 16, 26); - the rear fairing 4 with the obturator 13 is fixed near the end of the barrel 7 so that the rear edge 32 of the obturator 13 is located in the plane M/ of the rear edge 33 of the specified barrel 7 (see the diagram in Fig. 27); - the counterweight 11 is fixed to the barrel 7 in the area of the attachment of the lug 9 in the plane passing through the lug 9 and the longitudinal axis 30 of the bomb, while the specified counterweight 11 is fixed to the barrel 7 from the back side of the lug 9 relative to its upper part 34, directed vertically to the side from the longitudinal axis 30 of the barrel 7 (see diagrams in Fig. 3-5, 16, 28); - the balancer 12 is fixed to the barrel 7 in the area of the counterweight 11 and lug 9 attachment, while the said balancer 12 is fixed to the barrel 7 in the plane passing along the axis of symmetry 35 of the lug 9 and the longitudinal axis 30 of the barrel 7 (see diagrams in Fig. 3 -5, 12, 29-30); - the trunk 7 is made protruding beyond the rear edge 36 of the shell Z bomb 1 by the total length, respectively | o: and I o", of the rear fairing 4 and feather 14 of the stabilizer 5 (see diagrams in Fig.

З, 8-9, 27, 31); - пір'я 14 стабілізатора 5 жорстко закріплено до згаданого обтюратора 13 (див. схеми на фіг. 1-5, 8-9, 16, 27, 31-32); - в задній частині ствола 7 виконано чотири ряди отворів 37 з розташуванням у кожному рядку не менше чотирьох отворів 37, при цьому отвори 37 в кожному з рядів розміщено на відстані Із між собою не менше 5 см і осесиметрично по рядах і між собою в кожному з рядів відносно поздовжньої осі 38 ствола 7 (поздовжня вісь 38 ствола 7 співпадає з поздовжньою віссю 30 бомби 1), причому зазначені отвори 37 виконано діаметром до не менше 5 мм (див. схеми на фіг. З, 8-9, 16, 19-20, 33); - на обтюраторі 13 виконано отвори 39 (див. схему на фіг. 34), що аналогічні отворам 37, відповідно, за величиною і виду їх розташування, що виконані на закінцівці ствола 7 (див. схеми на фіг. 3, 8-9, 16, 19-20, 33); - задній отвір трубчастого стволу 7 закрито пластиковою пробкою 40 (див. схеми на фіг. З, 35).Z, 8-9, 27, 31); - the feathers 14 of the stabilizer 5 are rigidly fixed to the mentioned obturator 13 (see diagrams in Fig. 1-5, 8-9, 16, 27, 31-32); - four rows of holes 37 are made in the rear part of the barrel 7 with at least four holes 37 arranged in each row, while the holes 37 in each row are placed at a distance of at least 5 cm from each other and axially symmetrical along the rows and between each other in each of the rows rows relative to the longitudinal axis 38 of the barrel 7 (the longitudinal axis 38 of the barrel 7 coincides with the longitudinal axis 30 of the bomb 1), and the specified holes 37 are made with a diameter of at least 5 mm (see diagrams in Fig. C, 8-9, 16, 19- 20, 33); - holes 39 are made on the obturator 13 (see the diagram in Fig. 34), which are similar to the holes 37, respectively, in size and type of their location, which are made at the end of the barrel 7 (see the diagrams in Fig. 3, 8-9, 16, 19-20, 33); - the rear hole of the tubular barrel 7 is closed with a plastic plug 40 (see diagrams in Fig. 35).

Технологічно основні конструктивні елементи навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, виконано з таких матеріалів: 60 - корпус З виконано зі стійкого фібробетону (121, (131;Technologically, the main structural elements of the proposed small-caliber training aviation bomb are made of the following materials: 60 - body C is made of durable fiber concrete (121, (131;

- головний обтічник 2 виконано з чавуну; - задній обтічник 4 з обтюратором 13 і стабілізатором 5 виконано з матеріалу неметалевої групи (наприклад з пластику - як варіант конструктивного виконання); - ствол 7 виконано з металевої труби з товщиною д стінки не менше 2 мм (див. схеми на фіг. 7-9,12,16, 20, 33, Зб); - конструктивні елементи (позиції 22 і 23) сітки 10 та підвісне вушко 9 виконано з металу, при цьому підвісне вушко 9 виконано з металу з товщиною ді елемента не менше 10 мм (див. схеми на фіг. 21-23).- the main fairing 2 is made of cast iron; - the rear fairing 4 with the obturator 13 and the stabilizer 5 is made of material of the non-metallic group (for example, of plastic - as a design option); - barrel 7 is made of a metal pipe with a wall thickness of at least 2 mm (see diagrams in Fig. 7-9, 12, 16, 20, 33, Zb); - the structural elements (positions 22 and 23) of the grid 10 and the hanging eye 9 are made of metal, while the hanging eye 9 is made of metal with an element thickness of at least 10 mm (see diagrams in Fig. 21-23).

Навчальна авіаційна бомба 1 малого калібру, що запропоновано, експлуатується таким чином.The proposed small-caliber training aerial bomb 1 is operated as follows.

Попередньо виготовляється бомба (зі складових елементів).A bomb (from component elements) is pre-made.

Виготовляється головний обтічник 2 грибоподібної форми в поперечному перерізі (див., відповідно, схеми на фіг. 5, 16-17), причому в передній торцевій частині 24 головного обтічника 2 виконується калібрований циліндричний отвір 25 для розміщення ударного пристосування 6 і два наскрізних отвори 26 діаметром не менше 5 мм для проходу запобіжної чеки 27 і шпильки 28 (див. схеми на фіг. 3, 6, 16-17). Конструктивно головний обтічник 2 виконується оживальної форми з плавним збільшенням зовнішнього діаметра від переднього торця 24 до заднього торця (див. схему на фіг. 17), при цьому зовнішню поверхню головного обтічника 2 виконують такою, щоб вона плавно переходила у зовнішню поверхню корпусу З (див. схеми на фіг. 1-3, 5, 16). Зазначений головний обтічник 2 виготовляється з чавуну (як варіант конструктивного виконання).The main fairing 2 of a mushroom-shaped cross-section is made (see, respectively, the diagrams in Fig. 5, 16-17), and in the front end part 24 of the main fairing 2, a calibrated cylindrical hole 25 is made for placing the shock device 6 and two through holes 26 with a diameter of at least 5 mm for the passage of the safety check 27 and pin 28 (see diagrams in Fig. 3, 6, 16-17). Structurally, the main fairing 2 is made of a lively shape with a gradual increase in the outer diameter from the front end 24 to the rear end (see the diagram in Fig. 17), while the outer surface of the main fairing 2 is made in such a way that it smoothly transitions into the outer surface of the body C (see . schemes in Fig. 1-3, 5, 16). The specified main fairing 2 is made of cast iron (as a design variant).

Виготовляється ствол 7 з металевої труби з товщиною д стінки не менше 2 мм (див. схеми на фіг. 19-20, 26, 33, 36), при цьому ствол 7 виготовляється із внутрішнім діаметром 4 не менше 27 мм та із зовнішнім діаметром Ос не менше 34 мм й довжиною Іс не більше 600 мм (див. схеми на фіг. 19-20, 26, 33, 36). Технологічно в задній частині ствола 7 виконують чотири ряди отворів 37 з розташуванням у кожному рядку не менше чотирьох отворів 37, при цьому отвори 37 в кожному з рядів розміщують на відстані Із між собою не менше 5 см і осесиметрично по рядах і між собою в кожному з рядів відносно поздовжньої осі 38 ствола 7, причому зазначені отвори 37 виконують діаметром до не менше 5 мм (див. схеми на фіг. 19-20, 26-27, 33, 35-36).The barrel 7 is made of a metal pipe with a wall thickness d of at least 2 mm (see diagrams in Fig. 19-20, 26, 33, 36), while the barrel 7 is made with an inner diameter of 4 of at least 27 mm and an outer diameter of Os not less than 34 mm and with a length of not more than 600 mm (see diagrams in Fig. 19-20, 26, 33, 36). Technologically, in the rear part of the barrel 7, four rows of holes 37 are made with the arrangement of at least four holes 37 in each row, while the holes 37 in each row are placed at a distance of at least 5 cm from each other and axially symmetrical along the rows and between each other in each of rows relative to the longitudinal axis 38 of the barrel 7, and the specified holes 37 are made with a diameter of at least 5 mm (see diagrams in Fig. 19-20, 26-27, 33, 35-36).

Зо Виготовляється підвісне вушко 9, що виконується О-подібної форми в плані з нижнім півколом, що дорівнює по внутрішній поверхні вушка 9 зовнішньому діаметру Ос ствола 7 (див. схему на фіг. 21), при цьому зазначене підвісне вушко 9 виконується з овальним поперечним перерізом (див. схему на фіг. 22). Технологічно підвісне вушко 9 виконується з металу з товщиною д;і елемента не менше 10 мм (див. схеми на фіг. 21-23, 30).ZO A suspension lug 9 is made, which is O-shaped in plan with a lower semicircle, which is equal to the outer diameter of the shaft axis 7 on the inner surface of the lug 9 (see the diagram in Fig. 21), while the specified suspension lug 9 is made with an oval transverse section (see diagram in Fig. 22). Technologically, the hanging eyelet 9 is made of metal with an element thickness of at least 10 mm (see diagrams in Fig. 21-23, 30).

Виготовляється сітка 10, що виготовляється з елементів (позиції 22 і 23 - див. схему на фіг. 14) круглого поперечного перерізу діаметром не менше 2 мм (див. схему на фіг. 16), які виготовлено з металу. Зазначену сітку 10 (див. схему на фіг. 15) виготовляють зі з'єднаних між собою в просторову конструкцію циліндричної форми поздовжніх прямих 22 і поперечних кільцевих 23 елементів (див. схему на фіг. 14).A grid 10 is made, which is made of elements (positions 22 and 23 - see the diagram in Fig. 14) of round cross-section with a diameter of at least 2 mm (see the diagram in Fig. 16), which are made of metal. The specified grid 10 (see the diagram in Fig. 15) is made of longitudinal straight 22 and transverse ring 23 elements interconnected in a spatial structure of a cylindrical shape (see the diagram in Fig. 14).

Виготовляється задній обтічник 4 та обтюратор 13 із стабілізатором 5 з матеріалу неметалевої групи (наприклад, з пластику), при цьому обтюратор 13 жорстко закріплюють до заднього обтічника 4 зі створенням єдиної конструкції у вигляді, відповідно, конуса ("К"), що переходить в циліндр ("Ц") (див. схеми на фіг. 3-5, 8-9, 16, 24, 27, 31-32). Стабілізатор 5 виконують як нероз'ємну конструкцію з обтюратором 13, при цьому стабілізатор 5 виконують з чотирьох пір'їн 14, жорстко з'єднаних між собою, розташованих своїми площинами О під кутом 90 градусів між сусідніми пір'нами і співпадаючими своїми площинами ОО з протилежними пірїнами 14 (див. схеми на фіг. 6-7), і кільця 15, що є закріпленим жорстко до пір'їн 14 стабілізатора 5 в задній їх частині (див. схеми на фіг. 31-32), причому пір'я 14 стабілізатора 5 виконують переважно прямокутної форми в плані (див. схеми на фіг. 3, 8-9, 31-32), згадане пір'я 14 стабілізатора 5 виконують довжиною І, що дорівнює довжині І » обтюратора 13, і шириноюThe rear fairing 4 and the obturator 13 with the stabilizer 5 are made from a material of the non-metallic group (for example, from plastic), while the obturator 13 is rigidly fixed to the rear fairing 4 with the creation of a single structure in the form, respectively, of a cone ("K"), which passes into cylinder ("C") (see diagrams in fig. 3-5, 8-9, 16, 24, 27, 31-32). The stabilizer 5 is made as an integral structure with the obturator 13, while the stabilizer 5 is made of four springs 14, rigidly connected to each other, located with their planes О at an angle of 90 degrees between the adjacent springs and their planes ОО coinciding with their opposite springs 14 (see the diagrams in Fig. 6-7), and the ring 15, which is fixed rigidly to the springs 14 of the stabilizer 5 in their rear part (see the diagrams in Fig. 31-32), and the feathers 14 of the stabilizer 5 are mainly rectangular in plan (see diagrams in Fig. 3, 8-9, 31-32), the mentioned feathers 14 of the stabilizer 5 are made with a length I equal to the length I» of the obturator 13, and a width

Я: не більше 40 мм, а кільце 15 стабілізатора 5 виконують шириною п: не менше 1/2 довжини | 1 пера 14 стабілізатора 5 (див. схеми на фіг. 8-9). Технологічно на обтюраторі 13 виконують отвори 39 (див. схему на фіг. 34), що аналогічні отворам 37, відповідно, за величиною і виду їх розташування, що виконані на закінцівці ствола 7 (див. схему на фіг. 19-20, 26-27, 33, 35-36).I: not more than 40 mm, and the ring 15 of the stabilizer 5 is made with a width of n: not less than 1/2 the length | 1 pen 14 stabilizer 5 (see diagrams in Fig. 8-9). Technologically, holes 39 are made on the obturator 13 (see the diagram in Fig. 34), which are similar to the holes 37, respectively, in size and type of their location, which are made at the end of the barrel 7 (see the diagram in Fig. 19-20, 26- 27, 33, 35-36).

Виготовляється противага 11 (що служить для компенсації моменту інерції від винесення центру мас (позиція "ЦМ") підвісного вушка 9 на відстань В: від поздовжньої осі 30 бомби 1 - див. схему на фіг. 37).A counterweight 11 is made (which serves to compensate for the moment of inertia from moving the center of mass ("CM" position) of the suspension lug 9 at a distance B: from the longitudinal axis 30 of the bomb 1 - see the diagram in Fig. 37).

Виготовляється балансир 12, що виконується у вигляді циліндра 19, (що при балансировці бомби 1 буде заповнюватися металевими кульками 20 з наступним їх зв'язуванням між собою в бо порожнині циліндра 19 клейовою сумішшю 21, що твердне - див. схеми на фіг. 12-13,38).A balancer 12 is made, which is made in the form of a cylinder 19 (which, when balancing the bomb 1, will be filled with metal balls 20, followed by their binding together in the bo cavity of the cylinder 19 with an adhesive mixture 21 that hardens - see the diagrams in Fig. 12- 13,38).

На підприємствах промисловості виготовляється: - спорядження 8, що виконується у вигляді димового або світло-димового заряду (шашки 16 димоутворюючого складу) з капсулем 17, що розміщуються у паперовій або пластиковій оболонці 18 (див., відповідно, схеми на фіг. 10-11); - ударне пристосування б (що має ударний пристрій 29 для наколювання капсюля 17 спорядження 8) - див. схему на фіг. 3.Industrial enterprises manufacture: - equipment 8, which is made in the form of a smoke or light-smoke charge (checkers 16 of the smoke-generating composition) with a capsule 17 placed in a paper or plastic shell 18 (see, respectively, the diagrams in Fig. 10-11 ); - shock device b (which has a shock device 29 for impaling the capsule 17 of the equipment 8) - see the diagram in fig. 3.

Підготовлені таким чином конструктивні елементи бомби 1 з'єднуються в єдину конструкцію.The structural elements of bomb 1 prepared in this way are combined into a single structure.

На передню частину ствола 7 (на тугу посадку) насаджується металевий (наприклад, чавунний) головний обтічник 2 (див. схеми на фіг. 4, 17). Після цього на ствол 7 вводиться сітка 10, що підводиться під зовнішній конструктивний елемент 31 на глибину Ні не менше 15 см і так, щоб виступала з нього (з виходом у бік корпусу 3) на відстань Нео не менше 30 см (див. схему на фіг. 4), і закріплюється до зазначеного зовнішнього конструктивного елемента 31 (див. схему на фіг. 25).A metal (for example, cast iron) main fairing 2 is placed on the front part of the barrel 7 (for a tight fit) (see diagrams in Fig. 4, 17). After that, a mesh 10 is inserted into the barrel 7, which is brought under the external structural element 31 to a depth of Ni of at least 15 cm and so that it protrudes from it (with an exit towards the body 3) at a distance of Neo of at least 30 cm (see the diagram on Fig. 4), and is fixed to the specified external structural element 31 (see the diagram in Fig. 25).

Далі до ствола 7 (у місці, що розраховано) приєднуються за допомогою зварювання (позиція "ЗВ") підвісне вушко 9 (див. схеми на фіг. 4, 16, 26, 37), противага 11 (див. схеми на фіг. 4, 28) і циліндр балансиру 12 (див. схеми на фіг. 4, 12, 29-30). Підвісне вушко 9 (що призначене для підвішування бомби 1 на замок балочного утримувача) розміщується на стволі 7 переважно по центру маси бомби. Технологічно противагу 11 закріплюють до ствола 7 в районі кріплення вушка 9 в площині, що проходить через вушко 9 і поздовжню вісь 30 бомби, при цьому зазначену противагу 11 закріплюють до ствола 7 зі зворотного боку вушка 9 відносно його верхньої частини 34, спрямованою вертикально у бік від поздовжньої осі 30 ствола 7 (див. схему на фіг. 4, 7, 16, 28). Технологічно балансир 12 закріплюють до ствола 7 в районі кріплення противаги 11 і вушка 9, при цьому зазначений балансир 12 закріплюють до ствола 7 в площині, що проходить по осі симетрії 35 вушка 9 і поздовжньої осі 30 ствола 7 (див. схему на фіг. 30).Next, the suspension lug 9 (see the diagrams in Fig. 4, 16, 26, 37), the counterweight 11 (see the diagrams in Fig. 4) are connected to the barrel 7 (in the calculated place) by welding (position "ZV") , 28) and the balancer cylinder 12 (see diagrams in Fig. 4, 12, 29-30). The suspension eye 9 (intended for hanging the bomb 1 on the lock of the beam holder) is placed on the barrel 7 mainly in the center of mass of the bomb. Technologically, the counterweight 11 is fixed to the barrel 7 in the area of attachment of the lug 9 in the plane passing through the lug 9 and the longitudinal axis 30 of the bomb, while the specified counterweight 11 is fixed to the barrel 7 from the back side of the lug 9 relative to its upper part 34, directed vertically to the side from the longitudinal axis 30 of the trunk 7 (see the diagram in Fig. 4, 7, 16, 28). Technologically, the balancer 12 is fixed to the trunk 7 in the area of attachment of the counterweight 11 and lug 9, while the specified balancer 12 is fixed to the trunk 7 in the plane passing along the axis of symmetry 35 of the lug 9 and the longitudinal axis 30 of the trunk 7 (see the diagram in Fig. 30 ).

Далі насовують на ствол 7 конструкцію, що являє собою зібране в єдине ціле задній обтічник 4, обтюратор 13 і стабілізатор 5, при цьому зазначену конструкцію встановлюють так, щоб задній обріз 32 обтюратора 13 збігся із заднім обрізом 33 ствола 7, а отвори 39 на обтюраторі 13 збіглися з отворами 37 на стволі 7 (див. схему на фіг. 27). При такому розташуванніNext, a structure is pushed onto the trunk 7, which is a rear fairing 4, obturator 13 and stabilizer 5 assembled into a single unit, while this structure is installed so that the rear edge 32 of the obturator 13 coincides with the rear edge 33 of the barrel 7, and the holes 39 on the obturator 13 coincided with the holes 37 on the barrel 7 (see the diagram in Fig. 27). With this location

Зо обтюратора 13 зі стабілізатором 5 на стволі 7, пір'я 14 стабілізатора 5 буде знаходитись під кутом 45" відносно осі 35 симетрії підвісного вушка 9 (див. схеми на фіг. 6-7, 39).From the obturator 13 with the stabilizer 5 on the barrel 7, the feathers 14 of the stabilizer 5 will be at an angle of 45" relative to the axis 35 of symmetry of the hanging eye 9 (see diagrams in fig. 6-7, 39).

Закінчують технологічний процес щодо збирання бомби 1 тим, що виготовляють, (наприклад, автоклавним способом)корпус З (тіло) бомби 1 зі стійкого фібробетону (фібробетон - різновид цементного бетону, в якому досить рівномірно розподілені фібра/волокна як армуючий матеріал. Фібробетон - композитний будівельний матеріал для монолітного будівництва, одержуваний шляхом додавання фібри в бетон. Фібра - мікроарматура, що рівномірно армує бетон у всіх площинах, що підвищує марку бетону, міцність, ударостійкість і знижує утворення усадочних тріщин. Сталева фібра являє собою продукт, вироблений із сталевого дроту з загнутими кінцями (анкерами) на кінцях, які міцно зчіплюються з бетоном і приймають на себе напруги, що виникають. Фібра замішується в бетон безпосередньо перед заливкою або ж безпосередньо на бетонному заводі при виробництві бетонної суміші, що є оптимальним з точки зору технології. Найважливіша характеристика фібробетону - міцність на розтяг - є не тільки прямою характеристикою матеріалу, але і непрямої, і відображає його опір іншим впливам. Ще одна важлива характеристика фібробетону - це його довговічність. За показником роботи руйнування фібробетон може в 15-20 разів перевищувати бетон (|121).The technological process for assembling bomb 1 is completed by making (for example, by autoclaving) the shell C (body) of bomb 1 from durable fiber concrete (fiber concrete is a type of cement concrete in which the fibers/fibers are fairly evenly distributed as a reinforcing material. Fiber concrete is a composite building material for monolithic construction, obtained by adding fiber to concrete. Fiber is a microreinforcement that uniformly reinforces concrete in all planes, which increases the grade of concrete, strength, impact resistance and reduces the formation of shrinkage cracks. Steel fiber is a product made from steel wire with with bent ends (anchors) at the ends, which are firmly attached to the concrete and absorb the resulting stresses. The fiber is mixed into the concrete immediately before pouring or directly at the concrete plant during the production of the concrete mixture, which is optimal from the point of view of technology. The most important characteristic fiber concrete - tensile strength - is not only a direct characteristic of mat rial, but also indirect, and reflects its resistance to other influences. Another important characteristic of fiber concrete is its durability. Fiber concrete can be 15-20 times higher than concrete (|121) according to the index of destruction work.

Корпус З (тіло) бомби виконується циліндричної аеродинамічної форми, з конічними переднім (головним - позиція 2) та заднім (позиція 4) обтічниками, при цьому проточки ("Пі") в передній частині входять у порожнину між елементами головного обтічника 2, а проточки ("Пг") в задній частині корпусу З входять у порожнину між елементами заднього обтічника 4 (див. схеми на фіг. 5, 16), при цьому зовнішня поверхня задньої частини корпусу З плавно переходить у зовнішню поверхню заднього обтічника 4 (див. схеми на фіг. 13, 16), створюючи безвідривність обтікання повітряним потоком бомби 1 в цілому.The shell C (body) of the bomb is made of a cylindrical aerodynamic shape, with conical front (main - position 2) and rear (position 4) fairings, while the grooves ("Pi") in the front part enter the cavity between the elements of the main fairing 2, and the grooves ("Pg") in the rear part of the housing Z enter the cavity between the elements of the rear fairing 4 (see diagrams in Fig. 5, 16), while the outer surface of the rear part of the housing Z smoothly transitions into the outer surface of the rear fairing 4 (see diagrams in Fig. 13, 16), creating the continuity of the airflow around the bomb 1 as a whole.

Завершують збирання бомби 1 тим, що вводять у внутрішню порожнину ствола 7 спорядження 8 (див. схеми на фіг. 10-11), просовуючи його до виходу каліброваного отвору 25, що виконаний в передній торцевій частині 24 головного обтічника 2 (для дії на капсюль 17 ударного пристрою 29 ударного пристосування б - див. схему на фіг. 3). Після введення спорядження 8 у порожнину ствола 7 задній отвір трубчастого стволу 7 закривають пластикового пробкою 40 (див. схему на фіг. 35).The assembly of the bomb 1 is completed by inserting the equipment 8 into the inner cavity of the barrel 7 (see diagrams in Fig. 10-11), pushing it to the exit of the calibrated hole 25 made in the front end part 24 of the main fairing 2 (to act on the capsule 17 impact device 29 impact device b - see the diagram in Fig. 3). After inserting the equipment 8 into the barrel cavity 7, the rear opening of the tubular barrel 7 is closed with a plastic plug 40 (see diagram in Fig. 35).

Зібрану бомбу 1 центрують шляхом заповнення циліндра 19 металевими кульками 20, які зв'язують між собою в порожнині циліндра 19 клейовою сумішшю 21, що твердне (див. схему на фіг. 38 та, відповідно, схему на фіг. 13).The assembled bomb 1 is centered by filling the cylinder 19 with metal balls 20, which bind together in the cavity of the cylinder 19 with an adhesive mixture 21 that hardens (see the diagram in Fig. 38 and, accordingly, the diagram in Fig. 13).

Вказана конструкція бомби вибрана з міркувань технологічності, простоти, надійності та вартості. Конструкція елементів та корпусу З бомби дозволяє їх виготовлення на простому розповсюдженому в Україні обладнанні, з доступних вітчизняних матеріалів, персоналом з середнім досвідом роботи. Навчальні (практичні) бомби аналогічного калібру та схожої конструкції існують та довгий час використовуються в США та країнах НАТО. Відмінність навчальної авіаційної бомби малого калібру, що заявляється (типу ПБ-10), полягає в тому, що значну частку об'єму та ваги бомби складає фібробетон, що значно спрощує конструкцію виробу, технологію його виробництва та знижує вартість бомби.This bomb design was chosen for reasons of manufacturability, simplicity, reliability and cost. The design of the elements and the case of the Z bomb allows their manufacture on simple equipment widespread in Ukraine, from available domestic materials, by personnel with average work experience. Training (practical) bombs of a similar caliber and similar design exist and have been used for a long time in the USA and NATO countries. The difference of the proposed small-caliber training aviation bomb (PB-10 type) is that a significant part of the volume and weight of the bomb is made of fiber concrete, which greatly simplifies the design of the product, its production technology and reduces the cost of the bomb.

Підготовлена таким чином навчальна авіаційна бомба 1 малого калібру, що заявляється, є готовою для практичного застосування.Prepared in this way training aviation bomb 1 small caliber claimed is ready for practical use.

Для бойового застосування бомбу 1 підвішують за підвісне вушко 9 до бомбового тримача 41 літака 42. Далі в калібрований отвір 25, що виконаний в передній торцевій частині 24 головного обтічника 2, вводять ударне пристосування 6, яке фіксують запобіжною чекою 27 та шпилькою 28, що проходять по каналах отворів 26, розташованих під прямим кутом до поздовжньої осі 30 бомби 1 (див. схеми на фіг. 1-3).For combat use, the bomb 1 is suspended by the suspension eye 9 to the bomb holder 41 of the aircraft 42. Next, the shock device 6 is inserted into the calibrated hole 25, made in the front end part 24 of the main fairing 2, which is fixed by a safety check 27 and a pin 28 passing through through the channels of holes 26 located at right angles to the longitudinal axis 30 of bomb 1 (see diagrams in Fig. 1-3).

Над ціллю скидають бомбу 1, яка після відділенні від бомбового тримача 41 летить у бік цілі 43 (див. схему на фіг. 40).A bomb 1 is dropped over the target, which, after being separated from the bomb holder 41, flies towards the target 43 (see diagram in Fig. 40).

Ефект підриву бомби 1 створюється піротехнічним зарядом - спорядженням 8, що розташований у стволі 7 корпусу бомби 1. Ініціація заряду (шашок 16) проводиться капсулем 17 димоутворюючого патрону (аналог 26-мм сигнальної ракети) та запальним (викидним) зарядом 44 (див. схеми на фіг. 10-11).The detonation effect of bomb 1 is created by a pyrotechnic charge - equipment 8, which is located in the barrel 7 of the body of bomb 1. The initiation of the charge (checkers 16) is carried out by the capsule 17 of the smoke-producing cartridge (similar to a 26-mm flare) and the incendiary (explosive) charge 44 (see diagrams in Fig. 10-11).

Технічні вимоги, конструкція, склад та принцип дії заряду (спорядження 8) залежать від вимог ВПС та фактичної наявності піротехнічних засобів, що виробляються в Україні.The technical requirements, design, composition and principle of action of the charge (equipment 8) depend on the requirements of the Air Force and the actual availability of pyrotechnics produced in Ukraine.

Конструкція бомби 1 передбачає і встановлення трасера, але це призведе до ускладнення конструкції бомби, значного ускладнення підривача (або використання двох підривачів) та збільшить рівень небезпеки при використанні бомби.The design of bomb 1 also involves the installation of a tracer, but this will complicate the design of the bomb, significantly complicate the detonator (or the use of two detonators) and increase the level of danger when using the bomb.

Зо Основними показниками якості навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, є: - безпечність наземної та льотної експлуатації; - надійність штатного спрацювання в усіх передбачених умовах експлуатації; - стабільність та збереження балістичних характеристик і характеристик точності в усіх передбачених умовах зберігання, експлуатації та застосування.The main indicators of the quality of the proposed small-caliber training aerial bomb are: - safety of ground and flight operation; - reliability of regular operation in all foreseen operating conditions; - stability and preservation of ballistic characteristics and accuracy characteristics in all foreseen conditions of storage, operation and use.

Безпечність наземної та льотної експлуатації досягається шляхом: - використання безпечної та надійної тари та укупорки, що дозволяє уникнути шкідливому впливу зовнішнього середовища, експлуатаційних пошкоджень та деформацій при зберіганні, навантаженні (розвантаженні) та транспортуванні; - використання простих та надійних в експлуатації запобіжних механізмів, конструкції ударного механізму та димового заряду.The safety of ground and flight operation is achieved by: - the use of safe and reliable packaging and sealing, which allows to avoid the harmful effects of the external environment, operational damage and deformations during storage, loading (unloading) and transportation; - the use of simple and reliable safety mechanisms, the design of the shock mechanism and the smoke charge.

Надійність штатного спрацювання навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, в усіх передбачених умовах експлуатації досягаються прийнятими конструктивними рішеннями, використанням надійного ударного механізму та димового заряду.Reliability of regular operation of the proposed small-caliber training aviation bomb in all foreseen operating conditions is achieved by adopted constructive solutions, use of a reliable shock mechanism and smoke charge.

Стабільність та збереження балістичних характеристик і характеристик точності навчальної авіаційної бомби малого калібру, що заявляється, досягається шляхом: - використання технічних рішень, матеріалів та технологій, що дозволяють зберігати фізичні, геометричні та вагові характеристики бомби в усіх передбачених умовах зберігання та експлуатації; - використання спеціальних методів контролю вагових та геометричних характеристик бомби при її виготовленні та прийманні.The stability and preservation of the ballistic and accuracy characteristics of the claimed small-caliber training aviation bomb is achieved by: - the use of technical solutions, materials and technologies that allow the physical, geometric and weight characteristics of the bomb to be preserved in all the prescribed conditions of storage and operation; - the use of special methods of controlling the weight and geometric characteristics of the bomb during its manufacture and acceptance.

Балістичні характеристики навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, співпадають з характеристиками авіаційних бомб моделі М-62 та забезпечують її підвішування до балочних тримачів типу БДЗ-УСК-Б, БД3-25, БДЗ-УМК2-Б, на БД-ХХХ на літаках Л-39 та БДЗ3-The ballistic characteristics of the proposed small-caliber training aerial bomb coincide with the characteristics of the M-62 model aerial bombs and ensure its suspension to beam holders of the type BDZ-USK-B, BD3-25, BDZ-UMK2-B, on BD-XXX on aircraft L-39 and BDZ3-

ЯЯЯ, що розміщуються на вертольотах Мі-8, Мі-17, МІ-24Б, обладнаних перехідним пристроєм пПтТБ-10/641.YAYAA placed on Mi-8, Mi-17, Mi-24B helicopters equipped with pPtTB-10/641 transition device.

Конструкція навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, не накладає додаткових обмежень на пілотування літаків та вертольотів вищезазначених типів (відповідає вимогам та обмеженням, що притаманні практичній авіаційній бомбі типу П-50-75, яка є 60 найближчим аналогом).The design of the proposed small-caliber training aerial bomb does not impose additional restrictions on the piloting of airplanes and helicopters of the above types (it meets the requirements and limitations inherent in the practical aviation bomb of the P-50-75 type, which is the 60 closest analogue).

При бойовому застосуванні навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, забезпечується утворення достатнього оптичного ефекту для впевненого визначення місця падіння зазначеної авіаційної бомби.During the combat use of the proposed small-caliber training aerial bomb, the formation of a sufficient optical effect is ensured to reliably determine the place of fall of the specified aerial bomb.

Розрахунки показників довговічності, що базуються на аналізі конструкції виробу та використаних матеріалів, показують що на протязі всього гарантійного терміну зберігання і експлуатації, навчальна авіаційна бомба малого калібру, що заявляється, буде безвідмовна в дії від підривача у всьому діапазоні умов застосування.Calculations of durability indicators, based on the analysis of the design of the product and the materials used, show that during the entire warranty period of storage and operation, the claimed small-caliber training aviation bomb will be faultless in its action against the detonator in the entire range of application conditions.

Імовірність безвідмовної роботи навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, за час сумісного з носієм і автономного польоту, за розрахунками, повинна бути не нижче 0.95 з довірчою імовірністю 0,9.The probability of failure-free operation of the proposed small-caliber training aerial bomb during the time of carrier-compatible and autonomous flight, according to calculations, should be at least 0.95 with a confidence probability of 0.9.

Конструкція навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, забезпечує можливість десятикратного виконання на одному і тому ж виробі операцій по підготовці авіаційної бомби до застосування, включаючи підвіску і зняття з літального апарату при вильоті, який не здійснився, можливість виконання не менше 10 польотів носія з одним і тим самим виробом, в тому числі З польотів з грунтового аеродрому.The design of the proposed small-caliber training aerial bomb provides the possibility of performing ten times on the same product the operations to prepare the aerial bomb for use, including suspension and removal from the aircraft in the event of a flight that did not take place, the possibility of performing at least 10 flights of the carrier with by the same product, including from flights from a ground airfield.

Підвищення ефективності застосування навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, у порівнянні з найближчим аналогом, вирішується шляхом введення до складу бомби противаги, балансиру й обтюратора, а також виконання корпусу бомби з фібробетону, чим забезпечується покращення балістичних характеристик та відсутності факту підриву бомби та будь-якої осколкової та фугасної дії при спрацюванні спорядження. Підвищення ефективності застосування навчальної авіаційної бомби малого калібру, що запропоновано, у порівнянні з найближчим аналогом, вирішується також шляхом розміщення всередині корпусу сітки, чим забезпечується покращення міцністних характеристик корпусу бомби - можливість використання бомби не менше десяти разів.Increasing the effectiveness of the proposed small-caliber training aviation bomb, in comparison with the closest analogue, is solved by introducing a counterweight, a balancer and an obturator into the composition of the bomb, as well as making the bomb body from fiber concrete, which ensures the improvement of ballistic characteristics and the absence of the fact of detonation of the bomb and any - any fragmentation and high-explosive action when the equipment is activated. Increasing the effectiveness of the proposed small-caliber training aviation bomb, compared to the closest analogue, is also solved by placing the net inside the body, which ensures the improvement of the strength characteristics of the bomb body - the possibility of using the bomb at least ten times.

Джерела інформації: 1. Чечик Д.Л. "Вооружениеєе летательньх аппаратов". - М.: Издательство МАИ, 2002. - 164 с. 2. Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Краткий очерк / Под общ. ред. А.Е.Sources of information: 1. Chechik D.L. "Arming of aircraft." - M.: MAI Publishing House, 2002. - 164 p. 2. Shirokorad A.B. History of aviation weapons. A brief outline / Sub-community. ed. A.E.

Тараса. (Библиотека военной истории) - Мн.: Харвест, 1999. - 560 с.Taras (Library of military history) - Mn.: Harvest, 1999. - 560 p.

Зо 3. На полигонах мира // Зарубежное военное обозрение. - 2012. - Мо 11. 4. Миропольский Ф.П., Кузнецов В.В., Саркисян Р.О., Галушко Б.И., Моисеев А.Г., СапковFrom 3. On the training grounds of the world // Zarubezhnoe voonee obozrenie. - 2012. - Mo 11. 4. Myropolsky F.P., Kuznetsov V.V., Sarkisyan R.O., Galushko B.I., Moiseev A.G., Sapkov

В.В., Вишняков О.Л. "Авиационньіє средства поражения" / Под ред. Ф.П. Миропольского. - М.:V.V., Vyshnyakov O.L. "Aviation means of defeat" / Ed. F.P. Myropolsky - M.:

Воениздат, 1995, - 255 с, АвиабомбапП-5оШ, рис. 2.31. - аналог. 5. Е. Пьірьев, С. Резниченко "Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 г.г. - М.: Воениздат, 1981, Практическая бомба П-7 (рис. 5, а) - аналог. 6. Е. Пьірьев, С. Резниченко "Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 г.г. - М.: Воениздат, 1981, Практическая бомба П-40 (рис. 6, б) - аналог. 7. Б. Пьірьев, С. Резниченко "Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 г.г. - М. Воениздат, 1981, Раздел. 3, Описание учебньіїх (практическиз) авиабомб. Учебная авиабомба П-25 (рис. 63) - аналог. 8. Патент Франции (РЕ) Мо 2209450 "Учебная авиационная бомба" от 02.08.1974, МПК Ег428 25/00 - аналог. 9. Патент Франции (Е) Мо 2196065 "Учебная авиационная бомба" от 12.04.1974, МПК ГАТН 11/00 - аналог. 10. Е. Пьірьев, С. Резниченко "Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 г.г. - М.: Воениздат, 1981, Практическая бомба П-25М2 (рис. 6, а) - аналог. 11. Оружие и технологи России. Знциклопедия. ХХІ век. Авиационное вооружениєе и авионика. Том Х. Издательский дом "Оружие и технологи". - М., 2005., Раздел 5. Авиационнье бомбьї специального назначения. - С. 244-245. Практические авиационье бомбнь. Практическая авиационная бомба П-50-75 - прототип. 12. "Фибробетон: технико-зкономическая зффективность применения". Журнал "Промьішленное и гражданское строительство", Мо 9/2002, 17.07.2006. 13. КА. Сарайкина, В.А. Шаманов. "Дисперсноє армирование бетонов" // Вестник ПГТУ.Voenizdat, 1995, - 255 p., AviabombapP-5oSh, fig. 2.31. - analogue 5. E. Pyryev, S. Reznychenko "Bombardyrovochnoe avynienie aviatsii Rossii 1912-1945" - M.: Voenizdat, 1981, P-7 practical bomb (Fig. 5, a) - analog. 6. E. Pyryev, S. Reznychenko "Bomber armament of Russian aviation 1912-1945 - M.: Voenizdat, 1981, P-40 practical bomb (Fig. 6, b) - analogue. 7. B. Piriev, S. Reznychenko "Bombardyrovochnoe armunienie aviatsii Rossii 1912-1945 g.g. - M. Voenizdat, 1981, Section. 3, Description of educational (practical) air bombs. Training air bomb P-25 (fig. 63) - analog. 8. Patent France (RE) Mo 2209450 "Training aviation bomb" dated 02.08.1974, IPC Eg428 25/00 - analog. 9. Patent France (E) Mo 2196065 "Training aviation bomb" dated 12.04.1974, IPC GATN 11/00 - analog. 10. E. Piryev, S. Reznychenko "Bombing armament of the Russian Air Force 1912-1945 - M.: Voenizdat, 1981, P-25M2 practical bomb (Fig. 6, a) - analogue. 11. Weapons and technologies of Russia. Encyclopedia. 21st century Aviation weapons and avionics. Tom H. Publishing House "Weapons and Technologies". - M., 2005., Section 5. Aviation bombs of special purpose. - P. 244-245. Practical aviation bombing. Practical aviation bomb P-50-75 - prototype. 12. "Fiber concrete: technical and economic efficiency of application". Magazine "Industrial and civil construction", Mo 9/2002, 17.07.2006. 13. KA. Saraykina, V.A. Shamanov. "Dispersed reinforcement of concrete" // Herald of PGTU.

Урбанистика. 2011. Мо 2.Urbanism. 2011. Mo 2.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. A training aviation bomb of small caliber, containing a main fairing, a body, a rear fairing, a stabilizer, a shock device, a barrel with equipment placed in it, and a suspension eye, while the stabilizer is made of four feathers rigidly connected between myself

located with their planes at an angle of 90 degrees between the adjacent feathers and coinciding with their planes with the opposite feathers, and a ring fixed to the stabilizer feathers in their rear part, the main fairing is made of a mushroom-shaped cross-section, in the front end part of the main the fairing has a calibrated cylindrical hole for placing a shock device and two through holes with a diameter of at least 5 mm for the passage of a safety check and a pin, the equipment is made in the form of a smoke or light-smoke charge with a capsule placed in a paper or plastic shell, and the barrel is made of metal pipe with a wall thickness of at least 2 mm, the lug is made of metal with an element thickness of at least 10 mm, the equipment is placed in the barrel with the contact of the capsule with the impact device, and the impact device is fixed in the main fairing of the bomb with a check and a pin that go into the holes, axis which is perpendicular to the longitudinal axis of the bomb, which differs in that that a grid, a counterweight, a balancer and an obturator were additionally introduced, and the balancer is made in the form of a cylinder filled with metal balls bound together in the cavity of the cylinder with an adhesive mixture that hardens, the grid is made of interconnected into a spatial structure of a cylindrical shape longitudinal straight and transverse annular elements, the obturator is rigidly fixed to the rear fairing with the creation of a single structure in the form, respectively, of a cone that turns into a cylinder, the mesh is fixed to the main fairing with an entry under the external structural element of the main fairing to a depth of at least 15 cm and with exiting towards the body at a distance of at least 30 cm, the hanging lug is fixed with its lower part to the barrel, the rear fairing with the obturator is fixed near the end of the barrel so that the rear edge of the obturator is located in the plane of the rear edge of the specified barrel, the counterweight is fixed to the barrel in the area of attachment lugs in the plane passing through the lug and longitudinal axis of the bomb, the counterweight is fixed to the barrel from the back side of the lug relative to its upper part, directed vertically to the side from the longitudinal axis of the barrel, the balancer is fixed to the barrel in the area of attachment of the counterweight and the lug, the balancer is fixed to the barrel in the plane passing through the axis of symmetry of the lug and of the longitudinal axis of the barrel, the barrel is made protruding beyond the rear edge of the bomb case by the total length of the rear fairing and the stabilizer feather, the stabilizer feathers are rigidly fixed to the mentioned obturator, the stabilizer feathers are rectangular in plan, the said feathers of the stabilizer Zo are made in length , which is equal to the length of the obturator, and with a width of no more than 40 mm, the stabilizer ring is made with a width of at least 1/2 the length of the stabilizer pen, the eyelet is O-shaped in plan with a lower semicircle, equal to the outer diameter of the barrel on the inner surface of the eyelet, in the back part of the barrel has four rows of holes with at least four holes in each row iv, the holes in each of the rows are placed at a distance of at least 5 cm from each other and are axisymmetric along the rows and between each other in each of the rows relative to the longitudinal axis of the barrel, the specified holes are made with a diameter of at least 5 mm, holes similar to the holes are made on the obturator, respectively , according to the size and type of their location, which are made at the end of the barrel, the mesh is made of elements of a round cross-section with a diameter of at least 2 mm, the lug is made with an oval cross-section, the barrel is made with an inner diameter of at least 27 mm and an outer diameter of at least 34 mm and a length of no more than 600 mm, the main fairing is made of a lively shape with a smooth increase in the outer diameter from the front end to the rear end, the body is made of a teardrop shape with grooves in the front part for the entrance of the elements of the main fairing, and with grooves in the back part for the entrance of the elements of the rear fairing, the outer surface of the main fairing is made in such a way that it smoothly transitions into the outer the top of the body, the outer surface of the rear part of the body is made in such a way that it smoothly transitions into the outer surface of the rear fairing, and the body is made of durable fiber concrete, the main fairing is made of cast iron, the rear fairing with the obturator and stabilizer is made of non-metallic material, the structural elements of the grid and eye made of metal.

2. Small-caliber training aviation bomb according to claim 1, which is characterized by the fact that the rear opening of the tubular barrel is closed with a plastic plug.