UA137351U - Тренажерний комплекс для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу - Google Patents

Abstract

Тренажерний комплекс для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу виконано у вигляді програмно-апаратного моделюючого комплексу автоматизованої системи управління (АСУ) авіаційним комплексом (АК) містить функціональну підсистему командного пункту (КП АК), функціональну підсистему командно-диспетчерського пункту (КДП), функціональну підсистему інженерно-авіаційного забезпечення (ІАЗ), функціональну підсистему аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ). Кожна зазначена функціональна підсистема містить щонайменше одне автоматизоване робоче місце (АРМ) користувача з загальним та спеціальним програмним забезпеченням, кожне з яких з'єднане з відповідними серверами баз даних і знань. Функціональна підсистема ІАЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт техніка літального апарату (ЛА), обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю введення інформації про стан, місцезнаходження авіаційної техніки і хід технологічних процесів підготовки ЛА до виконання польотів. Функціональна підсистема АТЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт начальника технічної групи, виконаний з можливістю введення даних про стан і місцезнаходження аеродромно-технічних засобів та хід виконання робіт щодо аеродромно-технічного забезпечення польотів. Комплекс додатково містить підсистему імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки, виконану з можливістю імітації процесів польоту ЛА і повітряних об'єктів та передачі на АРМ користувачів функціональних підсистем, що є посадовими особами, даних про повітряну обстановку, гідрометеорологічну обстановку, координати місця розташування ЛА, формуляри повітряних об'єктів, траєкторії руху ЛА на різних етапах польотів. Підсистема імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки містить щонайменше один АРМ льотчика-оператора, обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю моделювання дій льотчика при управлінні літальним апаратом (ЛА), та додатково містить підсистему адміністрування і управління, що містить щонайменше один АРМ із загальним і спеціальним програмним забезпеченням, виконаним з можливістю розробки сценарію та аналізу результатів моделювання і передачі на відповідні АРМ функціональних підсистем з подальшим передаванням і централізованим зберіганням на сервері відповідної бази даних і знань. Усі елементи комплексу з'єднані між собою мережею передачі даних та єдиним інформаційним середовищем.

Description

Корисна модель належить до галузі автоматизованих та моделюючих систем організаційного управління для потреб навчання і тренування, зокрема у військовій галузі, а саме: до програмно-апаратних моделюючих тренажерних комплексів автоматизованої системи управління (АСУ) авіаційним комплексом (АК) та призначена для формування і підтримки навиків керівного, льотного, диспетчерського та інженерно-технічного складу фахівців всіх рівнів функціонування АК і може бути розташована на рухомому чи стаціонарному аеродромі.

Під час професійної підготовки посадових осіб для управління складними технічними системами, такими як АК, використовують зокрема тренажерні комплекси, що дозволяють моделювати повний цикл управління АК як при повсякденній діяльності, так і при виконанні польотів - від обліку і технічного обслуговування авіаційної техніки та аеродромно-технічних засобів до управління зльотом, польотом, виконанням польотного завдання та посадкою літальних апаратів (ЛА) на аеродром, у тому числі і рухомий. АК має складну ієрархічну структуру, що складається з множини елементів, які взаємодіють між собою в процесі підготовки та управління діями авіації, польотами ЛА, інженерно-авіаційним та аеродромно-технічним забезпеченням польотів. До складу авіаційного комплексу входять ЛА з їх системами та обладнанням, авіаційно-технічні засоби та системи, що необхідні для технічного обслуговування авіаційної техніки та виконання польотів ЛА, командні пункти, що здійснюють функції управління АК, та особовий склад керівного, льотного та технічного персоналу.

При цьому АСУ АК відрізняється характерними особливостями: великою кількістю багатофункціональних керованих об'єктів (комплексів) різної природи, складності та призначення, що породжує інтенсивні потоки інформації, різноманітної і неоднорідної за складом і обсягом; необхідністю керувати діями (польотами) авіації в складних умовах обстановки; функціонуванням в реальному масштабі часу; необхідністю одночасного вирішення множини пов'язаних між собою задач; високими вимогами до оперативності та адекватності прийняття рішень посадовими особами усіх рівнів управління в обмежені терміни і при постійно змінюваній інформації про обстановку.

Відома система програмно-апаратних засобів агрегування вхідних потоків інформації про повітряну обстановку і її обробку в системах управління реального масштабу часу, що містить щонайменше два АРМ оператора, засіб відображення колективного використання,

Зо багатофункціональний друкуючий пристрій, сервер, виконаний з можливістю виконання функції централізованого сховища інформації, та сервер централізованої обробки вхідних потоків інформації про повітряну обстановку, обладнаний сховищем даних (патент на винахід Мо 2566944, ВІ, дата публікації - 27.10.2015 р).

Недоліком відомої системи є неможливість здійснити моделювання повного циклу управління АК на всіх етапах його функціонування, що обмежує можливість її використання для проведення тренажу та підготовки фахівців усіх рівнів функціонування АК.

Відомий процедурний тренажер із системою інженерної підтримки технічної експлуатації повітряних суден, що призначений для формування і перевірки у фахівців інженерно-авіаційної служби умінь та навиків у практичному виконанні робіт по технічному обслуговуванню повітряних суден і інженерної (інформаційної) підтримки їх діяльності по технічній експлуатації повітряних суден, що оснований на сучасних інформаційних засобах і технологіях (патент на винахід Мо 2624890, В, дата публікації - 07.07.2017 р.). При цьому тренажер складається із тренажерного комплексу, обладнаного автоматизованою системою тренажної підготовки (АСТП) і розміщеного у відповідному приміщенні (учбовому класі), та системи інженерної (інформаційної) підтримки практичної діяльності фахівців інженерно-авіаційної служби, що розташована безпосередньо у місцях технічної експлуатації повітряних суден. При цьому АРМ користувачів, що навчаються, у тренажерному комплексі створюються на базі персональних комп'ютерів із відповідним програмним і інформаційним забезпеченням шляхом імітації реальних робочих місць фахівців інженерно-авіаційної служби на основі ЗО-моделей повітряного судна, обладнання його кабіни, основних вузлів і агрегатів і застосування комплектів автоматизованих учбових процедур технічної експлуатації повітряного судна, представлених інтерактивними технологічними картами виконання відповідних робіт на авіаційній техніці, а систему інженерної (інформаційної) підтримки утворюють портативні АРМ фахівців і практичне керівництво (альбом схем) по технічній експлуатації повітряного судна.

Недоліком відомого процедурного тренажера є неможливість здійснити моделювання повного циклу управління АК на всіх етапах його функціонування, що обмежує можливість його використання для проведення тренажу та підготовки фахівців усіх рівнів функціонування АК.

Найбільш близьким аналогом корисної моделі є комплексний тренажер для спільної підготовки групи керівництва польотами (ГКП), офіцерів бойового управління (ОБУ) та пілотів бо літальних апаратів (ЛА) у вигляді комплексу засобів керівництва польотами (КСКП), що містить автоматизовані робочі місця (АРМ) керівників занять (І) у складі керівника польотів (КП), керівника зони посадки (КЗП), керівника ближньої зони (КБЗ), керівника дальньої зони (КДЗ),

ОБУ, з програмно-обчислювальним комплексом із програмним забезпеченням (П3), обладнаних засобами зв'язку, засобами контролю за польотами і управління ЛА, виконаними з можливістю здійснення управління радіолокаційною та радіонавігаційною інформацією, АРМ учнів (ІІ) у складі пілотів ЛА з імітаторами основних органів управління та приладового обладнання та системою візуалізації (М) позакабінної обстановки, АРМ керівника тренування (ІМ), що обладнане засобами зв'язку, систему обміну даними, систему загальнотренажерного мережевого обладнання (МІ), а також систему електроживлення тренажера (МІЇ), при цьому всі елементи тренажера з'єднані між собою через локальну обчислювальну мережу (ЛОМ) (патент на винахід Мо 105697, ОА, дата публікації - 10.06.2014 р.). При цьому тренажер додатково містить імітатор робочого місця (РМ) помічника керівника польотів (ІІ), не менше чотирьох РМ групи підіграшу, виконані у вигляді реконфігурованих комп'ютерних пілотажних тренажерів ЛА (І), 45 відповідних різним типам літаків і вертольотів державної авіації, із засобами імітованого голосового зв'язку, органами управління і засобами візуалізації позакабінної обстановки, а також засоби діагностики технічного стану тренажера і об'єктивного контролю дій учнів, при цьому АРМ керівника занять (І) містить програмно-обчислювальний комплекс із програмно- апаратними модулями, які містять програмовані логічні інтегральні схеми (ПЛІС), що 50 підтримують "зашиття" алгоритмів функціонування КЗКП, і забезпечене базами даних і спеціалізованим ПЗ.

Відомий комплексний тренажер дозволяє здійснювати підготовку осіб групи керівництва польотами, офіцерів бойового управління та пілотів літальних апаратів (ЛА).

Недоліком відомого комплексного тренажера є обмеженість функціональних можливостей та неможливість здійснити моделювання повного циклу управління АК на всіх етапах його функціонування, що обмежує можливість його використання для проведення тренажу та підготовки фахівців усіх рівнів функціонування АК та виключає можливість відпрацювання процесів інженерно-авіаційного та аеродромно-технічного забезпечення, як важливої складової процесу забезпечення польотів авіації, та підготовки відповідних фахівців.

В основу корисної моделі поставлена задача створення універсального тренажерного

Зо комплексу для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу, в якому за рахунок конструктивного виконання елементів комплексу та їх компоновки забезпечується можливість моделювання повного циклу процесів і задач управління функціонуванням АК при заданні різноманітних ситуацій, у тому числі нештатних, що моделюють реальні, та можливість ефективного відтворення інформаційних потоків у ході функціонування АК. В результаті - забезпечується підвищення ефективності та якості процесу навчання фахівців усіх рівнів функціонування АК та вироблення практичних навиків управління функціональними підсистемами і взаємодії між посадовими особами при вирішенні поставлених задач управління АК. Крім цього забезпечується можливість оперативного збору, обробки, зберігання та аналізу інформації про процеси функціонування АК для управління діями авіації, польотами ЛА, інженерно-авіаційним і аеродромно-технічним забезпеченням польотів, організації інформаційної взаємодії між посадовими особами в ході виконання їх задач.

Поставлена задача вирішується тим, що у тренажерному комплексі для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу, що виконаний у вигляді програмно- апаратного моделюючого комплексу автоматизованої системи управління (АСУ) авіаційним комплексом (АК), що містить функціональну підсистему командного пункту (КП АК), функціональну підсистему командно-диспетчерського пункту (КДП), функціональну підсистему інженерно-авіаційного забезпечення (ІАЗ), функціональну підсистему аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ), причому кожна зазначена функціональна підсистема містить щонайменше одне автоматизоване робоче місце (АРМ) користувача з загальним та спеціальним програмним забезпеченням, кожне з яких з'єднане з відповідними серверами баз даних і знань, згідно з корисною моделлю, функціональна підсистема ІАЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт техніка літального апарату (ЛА), обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю введення інформації про стан, місцезнаходження авіаційної техніки і хід технологічних процесів підготовки ЛА до виконання польотів, функціональна підсистема АТЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт начальника технічної групи, виконаний з можливістю введення даних про стан і місцезнаходження аеродромно-технічних засобів та хід виконання робіт щодо аеродромно-технічного забезпечення польотів, при цьому комплекс додатково містить підсистему імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки, виконану з можливістю імітації процесів польоту ЛА і повітряних об'єктів та передачі на АРМ користувачів бо функціональних підсистем, що є посадовими особами, даних про повітряну обстановку,

гідрометеорологічну обстановку, координати місця розташування ЛА, формуляри повітряних об'єктів, траєкторії руху ЛА на різних етапах польотів, причому підсистема імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки містить щонайменше один АРМ льотчика-оператора, обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю моделювання дій льотчика при управлінні ЛА, та додатково містить підсистему адміністрування і управління, що містить щонайменше один АРМ із загальним і спеціальним програмним забезпеченням, виконаним із можливістю розробки сценарію та аналізу результатів моделювання і передачі на відповідні

АРМ функціональних підсистем з подальшим передаванням і централізованим зберіганням на сервері відповідної бази даних і знань, причому усі елементи комплексу з'єднані між собою мережею передачі даних та єдиним інформаційним середовищем.

Згідно з корисною моделлю, АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА, АРМ льотчика-оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи виконані стаціонарними чи мобільними.

АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА, АРМ льотчика- оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи у стаціонарному виконанні містить системний блок, клавіатуру, маніпулятор та монітор, у мобільному виконанні АРМ побудований на базі планшетного комп'ютера.

Комплекс додатково містить засіб відображення, виконаний у вигляді екрана колективного використання, зв'язаний з АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА,

АРМ льотчика-оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи з можливістю контролю, спостереження та аналізу за процесами управління АК.

Комплекс виконаний з можливістю встановлення на рухомому або стаціонарному аеродромі.

При цьому для передачі даних використовують захищені канали зв'язку.

Виконання тренажерного комплексу для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу у вигляді запропонованого програмно-апаратного моделюючого комплексу АСУ АК дозволяє при проведенні навчання та тренувань посадових осіб усіх рівнів функціонування АК забезпечити наступне: - реалізацію та відпрацювання повного циклу функціональних задач управління АК;

Зо - можливість проведення спільного проведення навчань і тренувань посадових осіб усіх рівнів управління функціонуванням АК; - можливість генерації АРМ певного призначення на будь-якій робочій станції; - модульний принцип організації функціонального програмного забезпечення на основі декомпозиції основних функцій, що реалізуються; - гнучкість, масштабованість конфігурації АРМ і тренажерного комплексу в цілому; - авторизований доступ до інформаційних ресурсів і програмних модулів на базі сучасних засобів ідентифікації; - відпрацювання процесів управління АК в реальному масштабі часу, синхронізація з системним часом, зміна масштабу часу моделювання; - своєчасний збір та оновлення інформації про процеси функціонування АК на момент її використання; - можливість інтеграції з іншими підсистемами і комплексами АК; - можливість роботи з аудіо- і відео-інформацією; - можливість обробки електронної картографічної інформації; - відповідність вимогам стандартів безпеки і цілісності даних; - реєстрацію, протоколювання і архівування всіх подій в системі.

Крім цього запропоноване виконання тренажерного комплексу в процесі організації та здійснення тренувань дозволяє додатково забезпечити відпрацювання базових системних, конструкторських, програмних та технологічних рішень зі створення АСУ АК; відпрацювання та попередню оцінку ефективності функціональних підсистем АСУ АК; змоделювати та оцінити різні варіанти організаційної структури системи управління АК.

При цьому, всі елементи тренажерного комплексу з'єднані між собою мережею передачі даних та єдиним інформаційним середовищем в єдину систему взаємодії. Як мережа передачі даних використані як дротові, так і бездротові засоби передачі даних.

Архітектура програмно-апаратного моделюючого комплексу АСУ АК базується на використанні технології передачі даних у масштабі реального часу 005 (Оаїа різіршіоп 5егмісе тог Веа!-їїте Зузіетв) і системи моделювання віртуальних процесів на базі стандарту НГ А (Нідн

І еме! Агспіїесішге ІЄЕЕ 1516). НА є стандартом "де факто" для тренажерів і симуляторів у військовій сфері. Архітектура і стандарти НІГА орієнтовані на створення розподілених динамічних моделей, для яких характерна взаємодія груп однотипних об'єктів, які обмінюються інформацією про свій поточний стан. Велика увага при цьому приділяється фактору часу.

Служба розподілу даних БО є відкритим стандартом, орієнтованим на жорсткі системи реального часу з малим часом очікування та вбудованою якістю обслуговування, можливістю забезпечення необхідної швидкості і рівня контролю роботи в реальному часі.

Як НГА, 005 використовує модель рибіїзп/зиб5сетгіре, де поширення даних між виробниками і споживачами може бути реалізовано "один до одного", "один до багатьох", "багато до одного" або "багато до багатьох". Модель комунікації децентралізована з видавцями і передплатниками, які вільно з'єднані і не мають знань один про одного. Це означає, що видавці та передплатники можуть з'єднуватися і роз'єднуватися динамічно, забезпечуючи ідеальну платформу для гнучкої і масштабованої архітектури системи моделювання.

Застосована концепція (ЗВІЮ полягає в об'єднанні і ефективному використанні інформаційних ресурсів тренажерного комплексу (баз даних і знань різного призначення) в рамках усієї системи. Згідно з цією концепцією, користувачі і додатки працюють не з множиною комп'ютерів, а з єдиним обчислювальним центром, не з набором дисків, на яких зберігаються файли і бази даних, а з єдиною віртуальною областю зберігання інформації, яка утворюється з окремих носіїв даних.

Суть корисної моделі, що заявляється, пояснюється, але не обмежується, кресленням, на якому схематично зображено структурну схему конкретного прикладу виконання тренажерного комплексу для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням АК.

Тренажерний комплекс для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу, виконаний у вигляді програмно-апаратного моделюючого комплексу автоматизованої системи управління (АСУ) авіаційним комплексом (АК) з можливістю встановлення на рухомому або стаціонарному аеродромі та містить функціональну підсистему командного пункту (КП АК) 1, функціональну підсистему командно-диспетчерського пункту (КДП) 2, функціональну підсистему інженерно-авіаційного забезпечення (ІАЗ) 3, функціональну підсистему аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ) 4.

Функціональна підсистема КП АК 1 містить сімнадцять АРМ користувача 5, функціональна підсистема КДП 2 містить дев'ять АРМ користувача 5, функціональна підсистема ІАЗ З містить

Зо десять АРМ користувача 5 та АРМ - пульт техніка літального апарату (ЛА) 6, обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю введення інформації про стан, місцезнаходження авіаційної техніки і хід технологічних процесів підготовки ЛА до виконання польотів, функціональна підсистема АТЗ 4 містить десять АРМ користувача 5 та АРМ - пульт начальника технічної групи 7, виконаний з можливістю введення даних про стан і місцезнаходження аеродромно-технічних засобів та хід виконання робіт щодо аеродромно- технічного забезпечення польотів, де усі АРМ з'єднані з відповідними серверами баз даних і знань 8. При цьому на кожному АРМ користувачів 5 зазначених функціональних підсистем 1, 2,

З і 4 встановлене загальне та спеціальне програмне забезпечення.

Для забезпечення імітації зовнішніх джерел інформації комплекс містить підсистему імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки 9, виконану з можливістю імітації процесів польоту

ЛА і повітряних об'єктів та передачі на АРМ користувачів функціональних підсистем, що є посадовими особами, даних про повітряну обстановку, гідрометеорологічну обстановку, координати місця розташування ЛА, формуляри повітряних об'єктів, траєкторії руху ЛА на різних етапах польотів. Для забезпечення моделювання дій льотчика при управлінні ЛА до складу підсистеми імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки 9 включено АРМ льотчика- оператора 10, обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю моделювання дій льотчика при управлінні ЛА.

Для забезпечення управління функціонуванням, комплекс містить підсистему адміністрування і управління 11, що містить АРМ 12 з загальним і спеціальним програмним забезпеченням, виконаним з можливістю розробки сценарію та аналізу результатів моделювання і передачі на відповідні АРМ 5, 6 ії 7 функціональних підсистем з подальшим переданням і централізованим зберіганням на сервері відповідної бази даних і знань 8. При цьому усі елементи комплексу з'єднані між собою мережею передачі даних 13 та єдиним інформаційним середовищем.

АРМ користувачів функціональних підсистем 5, АРМ - пульт техніка ЛА 6, АРМ льотчика- оператора 10 та АРМ - пульт начальника технічної групи 7 виконані стаціонарними чи мобільними. В стаціонарному виконанні АРМ 5, 6, 7, 10 містить системний блок, клавіатуру, маніпулятор та монітор (на схемі не зазначені), у мобільному виконанні АРМ 5, 6, 7, 10 побудований на базі планшетного комп'ютера.

Комплекс містить засіб відображення (на схемі не зазначений), виконаний у вигляді екрана колективного використання, зв'язаний з АРМ користувачів функціональних підсистем 5, АРМ - пульт техніка ЛА 6, АРМ льотчика-оператора 10 та АРМ - пульт начальника технічної групи 7 з можливістю контролю, спостереження та аналізу за процесами управління АК.

Тренажерний комплекс для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу використовують наступним чином.

У процесі проведення тренувань та навчання посадових осіб усіх рівнів управління АК для розробки різноманітності сценаріїв розвитку ситуації використовують методи математичного та імітаційного моделювання, інформаційної аналітики. При цьому застосовані методи і засоби комп'ютерного моделювання дозволяють відпрацьовувати різні режими роботи АСУ АК та виконувати всебічний аналіз функціонування системи з використанням сценарного підходу. Крім цього для забезпечення роботи тренажерного комплексу розробляється спеціальне програмне забезпечення.

Далі група розробки сценарію, моделювання та аналізу результатів моделювання і група адміністрування та управління з використанням розробленого програмного забезпечення, що встановлене на АРМ 12 та виконане з можливістю розробки сценарію та аналізу результатів моделювання і передачі на відповідні АРМ 5, 6, 7 і 10 через мережу передачі даних 13, готують сценарій моделювання, що містить задані різноманітні ситуації, у тому числі нештатні, для проведення тренувань та визначають конфігурацію тренажера шляхом визначення складу АРМ 5,6, 7 і 10, які включені до функціональних підсистем 1, 2, З і 4, та їх функції, порядок взаємодії для відпрацьовування поставленої задачі та здійснюють моніторинг результатів роботи.

Результати проведення тренувань протоколюються, документуються та зберігаються у базі даних і знань 8 для подальшого використання та відпрацювання наступного варіанта сценарію тренажу.

Таким чином, запропонована корисна модель може бути використана для організації тренажу та підготовки фахівців усіх рівнів управління АК та забезпечення виконання наступних задач: - підготовку фахівців командного складу АК (як в умовах стаціонарного, так і рухомого аеродрому);

Зо - підготовку фахівців для організації польотів і керівництва польотами (групи керівництва польотами); - підготовку фахівців для управління інженерно-авіаційним та аеродромно-технічним забезпеченням польотів; - підвищення кваліфікації фахівців АК для отримання і закріплення професійних знань і практичних навичок, необхідних для виконання їх функціональних обов'язків; - розробку, впровадження, відпрацювання та вдосконалення методик і технологій підготовки фахівців АК з використанням можливостей тренажерного комплексу; - контроль рівня підготовки фахівців із управління АК.

На рівні підготовки фахівців командного складу АК тренажерний комплекс забезпечує відпрацювання процесів підготовки та прийняття рішень на польоти, постановки бойових задач авіації, планування дій авіації, управління особовим складом АК.

На рівні підготовки фахівців групи керівництва польотами тренажерний комплекс забезпечує відпрацювання процесів управління зльотом ЛА, польотами в ближній зоні, польотами в дальній зоні, посадкою на аеродром (стаціонарний або рухомий), пошуково-рятувальними операціями, інформаційної взаємодії льотного складу з посадовими особами групи керівництва польотами при виконанні польотів.

На рівні підготовки фахівців для управління інженерно-авіаційним забезпеченням польотів тренажерний комплекс забезпечує відпрацювання процесів управління технічним обслуговуванням і підготовкою авіаційної техніки до польотів, управління особовим складом інженерно-авіаційної служби.

На рівні підготовки фахівців для управління аеродромно-технічним забезпеченням польотів тренажерний комплекс забезпечує відпрацювання процесів управління технічним обслуговуванням і підготовкою аеродромно-технічних засобів та систем, забезпечення ЛА авіаційним озброєнням, матеріальними засобами авіаційного призначення, управління особовим складом підрозділу аеродромно-технічного забезпечення польотів.

Claims (1)

1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

   1. Тренажерний комплекс для підготовки осіб усіх рівнів управління функціонуванням авіаційного комплексу, що виконано у вигляді програмно-апаратного моделюючого комплексу автоматизованої системи управління (АСУ) авіаційним комплексом (АК), що містить функціональну підсистему командного пункту (КП АК), функціональну підсистему командно- диспетчерського пункту (КДП), функціональну підсистему інженерно-авіаційного забезпечення (ІАЗ), функціональну підсистему аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ), причому кожна зазначена функціональна підсистема містить щонайменше одне автоматизоване робоче місце (АРМ) користувача з загальним та спеціальним програмним забезпеченням, кожне з яких з'єднане з відповідними серверами баз даних і знань, який відрізняється тим, що функціональна підсистема ІАЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт техніка літального апарату (ЛА), обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю введення інформації про стан, місцезнаходження авіаційної техніки і хід технологічних процесів підготовки ЛА до виконання польотів, функціональна підсистема АТЗ додатково містить щонайменше один АРМ - пульт начальника технічної групи, виконаний з можливістю введення даних про стан і місцезнаходження аеродромно-технічних засобів та хід виконання робіт щодо аеродромно-технічного забезпечення польотів, при цьому комплекс додатково містить підсистему імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки, виконану з можливістю імітації процесів польоту ЛА і повітряних об'єктів та передачі на АРМ користувачів функціональних підсистем, що є посадовими особами, даних про повітряну обстановку, гідрометеорологічну обстановку, координати місця розташування ЛА, формуляри повітряних об'єктів, траєкторії руху ЛА на різних етапах польотів, причому підсистема імітації вхідної інформації і зовнішньої обстановки містить щонайменше один АРМ льотчика-оператора, обладнаний технічними та програмними засобами з можливістю моделювання дій льотчика при управлінні літальним апаратом (ЛА), та додатково містить підсистему адміністрування і управління, що містить щонайменше один АРМ із загальним і спеціальним програмним забезпеченням, виконаним з можливістю розробки сценарію та аналізу результатів моделювання і передачі на відповідні АРМ функціональних підсистем з подальшим передаванням і централізованим зберіганням на Зо сервері відповідної бази даних і знань, причому усі елементи комплексу з'єднані між собою мережею передачі даних та єдиним інформаційним середовищем.

   2. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА, АРМ льотчика-оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи виконані стаціонарними чи мобільними.

   3. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА, АРМ льотчика-оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи у стаціонарному виконанні містить системний блок, клавіатуру, маніпулятор та монітор, а у мобільному виконанні АРМ побудований на базі планшетного комп'ютера.

   4. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що додатково містить засіб відображення, виконаний у вигляді екрану колективного використання, зв'язаний з АРМ користувачів функціональних підсистем, АРМ - пульт техніка ЛА, АРМ льотчика-оператора та АРМ - пульт начальника технічної групи з можливістю контролю, спостереження та аналізу за процесами управління АК.

   5. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що для передачі даних використовують захищені канали зв'язку.

   6. Комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що виконаний з можливістю встановлення на рухомому або стаціонарному аеродромі.

   ов в а а

   98. ССП. в ШИ с І - ЕН: 555 Я ПО ту А о В Ко І ЗКУ «фПЛИИНИ он ХХ Канни ПИТ КЕН с ШЕ Е о с . . й ЩЕ. В І п З Я 3 З ВЕК ОО ОХ СХ ХХ СУ МУ . . З М В АК ЕНН ни М А ТКИНХ ех т -х МКМ НИ КО КК о ЕЕ . СКК п в ПО дими ОК . З В. . МОМ ПЕ ОН НН ОКУ у. НН о АК КК КК п І ЗТ а у. о М нм п с ко НПЦ цфД ПИЛИ " ЕК сно ПИ ООН Я ропи ИЛИНй о ЕН шо у ХХ ОО Я Б ДНО ши г. о . . о. 1 а КИДКШНННИВНН ЕЕ хх КА З НИ ЩО ШИ я Е5 ОК ЕН В я ши о с й 5 З ОК о їх КК С ПЕКИ У ОКИК ЕКОН КО ДОКОХ Со МОХ ПМК ко ЇЇ: 0: п Я 12| Є нм ню мн в В; Вин І я М