UA136446U

UA136446U - MODULAR SYSTEM FOR TRANSFORMATION OF VEHICLE PARKING SPACE INTO A MULTIFUNCTIONAL ENVIRONMENT

Info

Publication number: UA136446U
Application number: UAU201812993U
Authority: UA
Inventors: Олена Петрівна Опескіна
Original assignee: Олена Петрівна Опескіна
Priority date: 2018-12-27
Filing date: 2018-12-27
Publication date: 2019-08-27

Abstract

Модульна система для трансформації місця паркування транспортних засобів в мультифункціональне середовище складається з каркаса та додаткових модулів. Система являє собою трансформуюче паркувальне обладнання, а саме порожнистий каркас у вигляді колон різної геометричної форми, що містять контрольні отвори доступу до обладнання всередині, та елементів заданої форми, що кріпляться до колон каркаса роз'ємним способом, який розділяє територію на паркувальні зони заданого розміру, дах, рами-модулі різної геометричної форми та універсальних розмірів, що з'єднуються між собою гранями в горизонтальному та вертикальному положеннях роз'ємним способом в незалежності від типу геометричної форми та розміру рами-модуля.The modular system for transformation of a parking place of vehicles into the multipurpose environment consists of a framework and additional modules. The system is a transforming parking equipment, namely a hollow frame in the form of columns of different geometric shapes, containing control holes for access to the equipment inside, and elements of a given shape, attached to the frame columns in a detachable way , roof, frame-modules of different geometric shapes and universal sizes, interconnected by faces in horizontal and vertical positions in a detachable way, regardless of the type of geometric shape and size of the frame-module.

Description

Корисна модель належить до галузі будівництва та транспорту і призначена для вдосконалення способу і системи паркування транспортних засобів, зокрема електричних, та раціонального використання місць для паркування з можливістю їх швидкого переобладнання під іншу діяльність.The useful model belongs to the field of construction and transport and is intended for improving the method and system of parking vehicles, in particular electric vehicles, and rational use of parking spaces with the possibility of their quick conversion for other activities.

З розвитком автомобільного транспорту в першій половині ХХ століття, на вулицях міст стали утворюватися перші пробки і автомобільні затори. Разом з цією проблемою з'явилася і ще одна - проблема паркування автомобіля.With the development of road transport in the first half of the 20th century, the first traffic jams and traffic jams began to form on the streets of cities. Along with this problem, another one appeared - the problem of car parking.

Для громадських місць, де існує щільна забудова й бракує місця для паркування, були вигадані й реалізовані механічні парковки різних типів та форм. В місцях, де площа забудови дозволяла використовувати її для горизонтального розміщення транспортних засобів, а це стосується торгівельних центрів, прибудинкових територій, територій з малою щільністю забудови, організовувалися відкриті паркувальні зони.For public places where there is dense construction and there is a lack of parking space, mechanical parking lots of various types and forms have been invented and implemented. Open parking zones were organized in places where the built-up area allowed to use it for horizontal placement of vehicles, and this applies to shopping centers, residential areas, areas with low building density.

Більшу частину часу така територія, відведена для паркування залишається вільною й можливість її адаптації під іншу діяльність дуже невелика. Наразі на світовому ринку існує попит на створення модульних систем горизонтальних паркінгів, які легко можуть змінювати своє функціональне призначення.Most of the time, such an area reserved for parking remains free, and the possibility of its adaptation for other activities is very small. Currently, there is a demand on the global market for the creation of modular horizontal parking systems that can easily change their functional purpose.

Модульні системи будівництва використовувались щонайменше 1931 року, як показано у патенті США. Мо 1,793,188.Modular building systems have been in use since at least 1931, as shown in a US patent. Mo 1,793,188.

Патент США Мо 3,055,461 описує структурні профілі, з'єднані між собою для утворення структурних елементів.US Patent No. 3,055,461 describes structural profiles connected together to form structural elements.

Патент США Мо 3,751,865 описує модульну конструкцію будівлі, виготовлену з окремих панелей. Індивідуальні панелі складаються з рамок екструдованих металів, таких як алюміній, які за допомогою затискання в молдінгах підтримують панелі.US Patent No. 3,751,865 describes a modular building structure made of individual panels. Individual panels consist of frames of extruded metals, such as aluminum, which are clamped in moldings to support the panels.

Патент США Мо 4,019,291 описує внутрішні стінні системи. Кожна секція секції каркаса складається, принаймні з однієї пари розташованих вертикально висунутих шпильок і, як правило, з горизонтальними верхніми та нижніми шпильчастими для закріплення шпильок у положенні, розташованому горизонтально. Кожна секція секції каркаса складається з подовжених слотів для електричних проводів, телефонних проводів та іншого обладнання.US Patent Mo 4,019,291 describes interior wall systems. Each section of the frame section consists of at least one pair of vertically extending studs and typically with horizontal upper and lower studs for securing the studs in a horizontally positioned position. Each section of the frame section consists of elongated slots for electrical wires, telephone wires and other equipment.

Патент США Мо 4,443,986 описує панелі, призначені для поділу великих приміщень на рядUS Patent No. 4,443,986 describes panels designed to divide large rooms into rows

Зо робочих станцій.From workstations.

Патент США Мо 5,117,602 описує будівлю, що включає в себе безліч структурних елементів, з'єднаних між собою, що утворюють взаємозв'язані стіни та підлоги.US Patent No. 5,117,602 describes a building comprising a plurality of structural elements interconnected to form interconnected walls and floors.

Незважаючи на те, що багато з описаних вище систем практично використовуються, все ще існує потреба в збірній конструкції, яка може бути споруджена панелями й швидко та ефективно змінити функціональне призначення території.Despite the fact that many of the systems described above are in practical use, there is still a need for a prefabricated structure that can be built with panels and quickly and efficiently change the functional purpose of the territory.

В основу корисної моделі поставлено задачу створення системи парковки транспортних засобів, забезпечуючи при цьому максимальну ефективність використання паркувальної площі, мультифункціональне використання каркасних елементів парковки та швидку зміну функціонального призначення території (створення постійних чи тимчасових закритих приміщень, збільшення кількості послуг на території парковки, генерацію електро- та теплоенергії, забезпечення зарядки електротранспорту.The useful model is based on the task of creating a vehicle parking system, while ensuring the maximum efficiency of using the parking area, multifunctional use of frame elements of the parking lot and rapid change of the functional purpose of the territory (creation of permanent or temporary closed spaces, increasing the number of services in the parking lot, generating electricity and thermal energy, provision of electric transport charging.

Поставлена задача вирішується тим, що заявлено модульну систему для трансформації місця паркування транспортних засобів в мультифункціональне середовище "саг рагк іїгапотогтег", яка складається з трансформованого паркувального обладнання: порожнистого каркаса у вигляді колон різної геометричної форми, що містять в собі контрольні отвори доступу до обладнання всередині, які розділяють територію на паркувальні зони заданого розміру, даху, рам-модулів різної геометричної форми та універсальних розмірів, що з'єднуються між собою гранями в горизонтальному та вертикальному положеннях роз'ємним способом в незалежності від типу геометричної форми та розміру рами-модуля.The task is solved by the fact that a modular system for the transformation of the vehicle parking space into a multifunctional environment "sag ragk iigapotogteg" is declared, which consists of transformed parking equipment: a hollow frame in the form of columns of different geometric shapes, which contain inspection holes for access to the equipment inside , which divide the territory into parking zones of a given size, roof, frame-modules of different geometric shapes and universal sizes, which are connected to each other by faces in horizontal and vertical positions in a detachable manner, regardless of the type of geometric shape and size of the frame-module.

У той же час передбачено наявність засобів для підзарядки електричних акумуляторів від фотовольтичної системи та/або основної електромережі.At the same time, provision is made for recharging electric batteries from the photovoltaic system and/or the main power grid.

Колони каркаса розділяють територію на паркувальні зони таким чином, щоб з кожної паркувальної зони був доступ до електричного обладнання в колоні каркаса.The frame columns divide the territory into parking zones in such a way that from each parking zone there is access to the electrical equipment in the frame column.

Також на даху може бути розміщена фотовольтична система або інші системи.A photovoltaic system or other systems can also be placed on the roof.

Колони каркаса можуть кріпитися роз'ємним та нероз'ємним способами до паркувальної зони.Columns of the frame can be attached to the parking area in detachable and non-detachable ways.

Колона складається безпосередньо з самої колони та елементів заданої форми, що кріпляться до колони роз'ємним способом механічним шляхом.The column consists directly of the column itself and elements of a given shape, which are mechanically attached to the column in a detachable manner.

Елементи колон можуть мати деревоподібну форму. 60 Корисну модель представлено на наступних кресленнях:Column elements can have a tree-like shape. 60 A useful model is presented in the following drawings:

Фіг.1 - вигляд рами-модуля.Fig. 1 - a view of the frame-module.

Фіг.2 - вигляд колони каркаса.Fig. 2 - a view of the frame column.

Фіг.3 - вигляд колони каркаса.Fig. 3 - a view of the frame column.

Фіг.4 - схематичне зображення процесу трансформації паркувальної зони у закрите приміщення за допомогою рам-модулів.Fig. 4 is a schematic representation of the process of transforming a parking area into a closed space using frame modules.

Фіг.5 - вигляд трансформованого приміщення за допомогою рам-модулів.Fig. 5 - a view of the transformed room with the help of frame modules.

Фіг.6 - вигляд трансформованого приміщення за допомогою рам-модулів.Fig. 6 - a view of the transformed room with the help of frame modules.

Корисна модель здійснюється наступним чином. Між паркувальними зонами на тверде покриття встановлюються каркас у вигляді колон 1 за допомогою роз'ємного та/або нероз'ємного способу в залежності від потреб власника конструкції. Поверх колони роз'ємним способом встановлюються елементи різної геометричної форми 2 (на кресленнях представлені елементи деревоподібної форми), які формують опори даху модульної системи 3. Створений каркас формує секційний розподіл відкритої паркувальної площі, створюючи окремо паркувальні місця визначеного замовником розміру відповідно до його потреб. З паркувальних зон у користувача є доступ до контрольних отворів доступу 4 до обладнання всередині колон каркаса. Така структура надає можливість швидко створити на відкритому майданчику паркувальні місця з доступом щонайменше до електромережі, тим самим перетворити звичайну парковку відкритого типу на парковку для електротранспорту.A useful model is implemented as follows. Between the parking zones, a frame in the form of columns 1 is installed on the hard surface using a removable and/or non-removable method, depending on the needs of the owner of the structure. Elements of different geometric shapes 2 (tree-shaped elements are shown in the drawings) are installed on top of the column in a detachable manner, which form the supports of the roof of the modular system 3. The created frame forms a sectional distribution of the open parking area, creating separate parking spaces of a size determined by the customer in accordance with his needs. From the parking areas, the user has access to the control access holes 4 to the equipment inside the frame columns. Such a structure makes it possible to quickly create parking spaces on an open site with access to at least the power grid, thereby turning a conventional open-type parking lot into a parking lot for electric vehicles.

Колони каркаса формують опори даху модульної системи 3. Дах модульної системи може бути виконано у вигляді навісу над паркувальними зонами та захищаючи транспорт користувачів від погодних умов. Також на даху може бути розміщена фотовольтична система 5 або інші системи забезпечення користувачів. Фотовольтична система дозволяє створити засоби для підзарядки електричних пристроїв користувачів у разі відсутності основної електромережі, або виступати додатковою чи дублюючою системою енергозабезпечення поряд з основною електромережею.The columns of the frame form the supports of the roof of the modular system 3. The roof of the modular system can be made in the form of a canopy over the parking areas and protecting the transport of users from weather conditions. Also, a photovoltaic system 5 or other user support systems can be placed on the roof. A photovoltaic system allows you to create means for recharging users' electrical devices in the absence of the main power grid, or to act as an additional or backup power supply system alongside the main power grid.

В разі потреби власника перетворити відкриту площу парковки в секційно розподілені закриті приміщення, між утворених каркасом модульної системи секцій встановлюються вертикальні рами-модулі 6. Рами-модулі мають різну геометричну форму в залежності від типу та геометрії створеного каркаса. Рами-модулі мають універсальні розміри, що забезпечуєIf the owner needs to convert the open parking area into sectionally distributed closed rooms, vertical frames-modules 6 are installed between the sections formed by the frame of the modular system. The frame-modules have different geometric shapes depending on the type and geometry of the created frame. Frame modules have universal dimensions, which ensures

Зо поєднання різних рам між собою та каркасом роз'ємним способом без застосування додаткового обладнання. Рами-модулі можуть бути суцільні 7-8, а можуть мати форму рами з просвітом 9.From the combination of different frames between themselves and the frame in a removable way without the use of additional equipment. Module frames can be solid 7-8, or can have the form of a frame with a clearance 9.

На фіг. 4 схематично зображено процес трансформації паркувальної зони у закрите приміщення за допомогою рам-модулів.In fig. 4 schematically depicts the process of transforming a parking area into a closed space using frame modules.

На фіг. 5-6 схематично зображено вигляд трансформованого приміщення за допомогою рам-модулів.In fig. 5-6 schematically shows the appearance of a transformed room using frame modules.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. A modular system for the transformation of a vehicle parking place into a multifunctional environment, which consists of a frame and additional modules, which is distinguished by the fact that it is a transforming parking equipment, namely a hollow frame in the form of columns of different geometric shapes, containing access control holes to equipment inside, and elements of a given shape, which are attached to the columns of the frame in a removable way, which divides the territory into parking zones of a given size, a roof, frame-modules of different geometric shapes and universal sizes, which are connected to each other by faces in the horizontal and vertical positions in a detachable way, regardless of the type of geometric shape and size of the frame-module.

2. A modular system for transforming a parking space according to claim 1, which is characterized by the fact that a photovoltaic system or other support systems are placed on the roof.

C. A modular system for transforming a parking space according to any of claims 1-2, which is characterized by the fact that additional equipment is placed in the cavities of the frame, in particular means for recharging electrical devices from the photovoltaic system and/or the main power grid.

4. A modular system for transforming a parking space according to any of claims 1-3, which is characterized by the fact that the frame columns divide the area into parking zones in such a way that from each parking zone there is access to the equipment in the frame cavities.

5. A modular system for transforming a parking space according to any of claims 1-4, which is characterized by the fact that the frame columns can be attached to the parking space in detachable and non-detachable ways.

b. A modular system for transforming a parking space according to any of claims 1-5, which is characterized by the fact that the elements of the columns can have a tree-like shape. meto ote t g y rai THIS I y y Vk

Fig. 1 ay z - sho sht Is in t t t t - ! i Z v 27 vna y She ko Mena et -k t , She shchi r

Fig. 2 then and OS as Z rai - she i g for | "zh ra i i y r a Y it ry y Z ; : r y OH, : o ra Z ch y cyu i y gyne Shi - Fig. Z