UA13428U

UA13428U - Enclosed asynchronous motor

Info

Publication number: UA13428U
Application number: UAU200601041U
Authority: UA
Inventors: Anatolii Mykolaiovy Burkovskyi; Eduard Petrovych Moskaliov; Viktor Anatoliiovych Chuvashev; Kostiantyn Oleksan Doroshevych; Oleksandr Petrovych Kovalov; Viktor Volodymyrovych Kuzmin
Original assignee: Anatolii Mykolaiovy Burkovskyi; Eduard Petrovych Moskaliov; Viktor Anatoliiovych Chuvashev
Priority date: 2006-02-06
Filing date: 2006-02-06
Publication date: 2006-03-15

Abstract

The proposed enclosed asynchronous motor contains a ribbed casing with end shields, a stator, a rotor, and an air cooling system. The cooling system contains a housing, which encloses the motor casing, an external blower, and a driving motor for the blower. In the stator and rotor, ducts for cooling air are made. In the chamber formed between the end shield that is installed on the side of the free end part of the motor shaft and the intermediate partition of the casing, an internal blower is installed that is driven by the driving motor of the external blower. The said chamber is coupled with the cavity of the motor casing by holes provided in the intermediate partition. In the chamber, at the internal surface of the end shield, a diffuser is installed.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до електротехніки і може бути використана в електроприводах з регульованою 2 частотою обертання асинхронного електродвигуна, а також електроприводах з постійною частотою обертання, що працюють у короткочасних або повторно-короткочасних режимах.The useful model refers to electrical engineering and can be used in electric drives with an adjustable frequency of rotation of an asynchronous electric motor, as well as electric drives with a constant frequency of rotation, operating in short-term or repeated-short-term modes.

Відомий асинхронний двигун, у якого на неробочому кінці валу встановлений вентилятор, закритий кожухом, для обдування зовнішньої оребреної поверхні корпуса електродвигуна |11.A well-known asynchronous motor in which a fan, closed by a casing, is installed on the non-working end of the shaft to blow the outer finned surface of the motor housing |11.

Такий пристрій охолодження не здатен ефективно охолоджувати активні частини асинхронного 70 електродвигуна при низьких частотах обертання, і в електроприводах з постійною частотою обертання, що працюють у короткочасних або повторно-короткочасних режимах, що приводить до перегріву обмотки електродвигуна, а отже і до його низької надійності роботи.Such a cooling device is not capable of effectively cooling the active parts of an asynchronous 70 electric motor at low rotation frequencies, and in electric drives with a constant rotation frequency operating in short-term or repeated-short-term modes, which leads to overheating of the winding of the electric motor, and therefore to its low reliability of operation .

Відомий також закритий асинхронний двигун, що містить активні частини у вигляді статора й сидячого на валу ротора, розміщених в оребреному корпусі, закритому з торців підшипниковими щитами й закріплений на 72 ньому вентиляційний кожух, усередині якого поміщений вентилятор зовнішнього обдування, установлений на валу серводвигуна |21.A closed asynchronous motor is also known, containing active parts in the form of a stator and a rotor sitting on a shaft, placed in a finned housing, closed from the ends by bearing shields and a ventilation casing fixed on it 72, inside which an external blowing fan is placed, mounted on the servo motor shaft |21 .

Цей пристрій, що збігається з корисною моделлю по більшості істотних ознак і обраний як прототип, передбачає для зовнішнього обдування незалежну вентиляцію. Однак такий асинхронний двигун все-таки має низьку експлуатаційну надійність через відсутність внутрішньої вентиляції.This device, which coincides with the utility model in most essential features and was chosen as a prototype, provides independent ventilation for external blowing. However, such an asynchronous motor still has low operational reliability due to the lack of internal ventilation.

Завданням пропонованої корисної моделі є підвищення експлуатаційної надійності роботи асинхронного двигуна шляхом зниження температури нагрівання статорної і роторної обмоток у всьому діапазоні регулювання частоти його обертання, а також електроприводах з постійною частотою обертання, що працюють у короткочасних або повторно-короткочасних режимах.The task of the proposed useful model is to increase the operational reliability of the asynchronous motor by reducing the heating temperature of the stator and rotor windings in the entire range of regulation of its rotation frequency, as well as electric drives with a constant rotation frequency operating in short-term or repeated-short-term modes.

Поставлене завдання вирішується тим, що у відомому закритому асинхронному двигуні, що містить активні 22 астини у вигляді статора й сидячого на валу ротора, які розміщені в оребреному корпусі, закритому з торців -о підшипниковими щитами і закріплений на ньому вентиляційний кожух, усередині якого поміщений вентилятор зовнішнього обдування, установлений на валу серводвигуна, пропонується: - в активних частинах виконати вентиляційні канали; - з боку підшипникового щита неробочого кінця валу оребрений корпус виконати виступаючим за межі щита й со закрити його з торця додатковим щитом для одержання замкнутої порожнини; Га - всередині замкнутої порожнини встановити вентилятор внутрішнього обдування, який закріпити на валу серводвигуна; М - внутрішній обсяг цієї порожнини з'єднати із внутрішнім обсягом порожнини асинхронного двигуна через со отвори й на внутрішній стороні підшипникового щита закріпити дифузор. 325 Перераховані вище істотні ознаки корисної моделі, відмінні від прототипу, необхідні й достатні у всіх - випадках, на які поширюється правова охорона корисної моделі.The task is solved by the fact that in a known closed asynchronous motor, which contains 22 active astins in the form of a stator and a rotor sitting on the shaft, which are placed in a ribbed housing, closed from the ends by bearing shields and a ventilation casing is fixed on it, inside which a fan is placed external blowing, installed on the shaft of the servomotor, it is suggested: - in the active parts, make ventilation channels; - from the side of the bearing shield of the non-working end of the shaft, make a ribbed housing protruding beyond the shield and close it from the end with an additional shield to obtain a closed cavity; Ha - inside the closed cavity, install an internal blowing fan, which is fixed on the shaft of the servo motor; M - connect the internal volume of this cavity with the internal volume of the asynchronous motor cavity through the holes and fix the diffuser on the inner side of the bearing shield. 325 The essential features of a utility model listed above, different from a prototype, are necessary and sufficient in all cases covered by the legal protection of a utility model.

Виконання в активних частинах вентиляційних каналів, а із зовнішньої сторони підшипникового щита неробочого кінця валу, за допомогою виступаючого за його межі оребреного корпуса, закритого з торця « додатковим щитом, замкнутої порожнини, у якій поміщений вентилятор внутрішнього обдування, установлений З 740 на валу того ж серводвигуна і з'єднання внутрішнього обсягу цієї порожнини із внутрішнім обсягом порожнини с асинхронного двигуна через отвори і закріплення на внутрішній стороні зазначеного підшипникового щита з» дифузора дозволяє істотно підвищити експлуатаційну надійність роботи асинхронного двигуна шляхом зниження температури нагрівання статорної й роторної обмоток.Execution of a closed cavity in the active parts of the ventilation channels, and on the outside of the bearing shield of the non-working end of the shaft, with the help of a ribbed housing protruding beyond its limits, closed from the end with an additional shield, in which the internal blowing fan is placed, installed Z 740 on the shaft of the same servomotor and the connection of the internal volume of this cavity with the internal volume of the cavity c of the asynchronous motor through the holes and fixing on the inner side of the specified bearing shield c" of the diffuser allows to significantly increase the operational reliability of the asynchronous motor by reducing the heating temperature of the stator and rotor windings.

Пропонується отвори виконати в підшипниковому щиті у два ряди, верхній ряд на рівні середнього діаметра сердечника статора, а нижній ряд - на рівні зовнішнього діаметра ротора. Дифузор виконати подвійним так, щоб - верхня частина його була розташована в районі головок лобових частин обмотки статора й охоплювала верхній оз ряд отворів підшипникового щита, а нижня частина його була розташована біля внутрішньої поверхні обмотки ротора й охоплювала нижній ряд отворів підшипникового щита. У нижній частині диска вентилятора е внутрішнього обдування виконати отвори, розташовані під вентиляційними лопатками, встановленими на диску з ка 20 боку додаткового щита, які охоплені другим дифузором, закріпленим на зовнішній частині підшипникового щита.It is proposed to make holes in the bearing shield in two rows, the upper row at the level of the middle diameter of the stator core, and the lower row - at the level of the outer diameter of the rotor. The diffuser should be made double so that - its upper part was located near the heads of the frontal parts of the stator winding and covered the upper row of holes of the bearing shield, and its lower part was located near the inner surface of the rotor winding and covered the lower row of holes of the bearing shield. In the lower part of the fan disk for internal blowing, make holes located under the ventilation blades installed on the disk on the 20th side of the additional shield, which are covered by the second diffuser fixed on the outer part of the bearing shield.

Це дозволяє у двигуні без внутрішньої вентиляції створити замкнутий внутрішній цикл охолодження, що со також знижує нагрівання його обмоток.This allows the motor without internal ventilation to create a closed internal cooling cycle, which also reduces the heating of its windings.

Отвори можуть бути виконані як у корпусі асинхронного двигуна в зоні лобових частин з боку робочого кінця валу, так і в зоні замкнутої порожнини й з'єднуватися між собою повітряпроводами, встановленими між 29 охолоджуючими ребрами. При цьому в підшипниковому щиті отвори виконані на рівні середнього діаметра с осердя статора, що дозволяє ефективно охолоджувати внутрішнє повітря в повітряпроводах, які обдуваються зовнішнім повітрям.The holes can be made both in the case of the asynchronous motor in the area of the frontal parts on the side of the working end of the shaft, and in the area of the closed cavity and connected to each other by air ducts installed between 29 cooling ribs. At the same time, the holes in the bearing shield are made at the level of the average diameter of the stator core, which allows for effective cooling of the internal air in the air ducts that are blown by external air.

Верхні частини лопаток вентилятора внутрішнього обдування пропонується розташувати напроти отворів у корпусі асинхронного двигуна, що знижує аеродинамічний опір внутрішнього циклу охолодження. 60 Пропонується також вал асинхронного двигуна виконати з аксіальними вентиляційними каналами, що з'єднують порожнини, розташовані в корпусі по обидві сторони активних частин, що збільшує витрату внутрішнього повітря.The upper parts of the blades of the internal blowing fan are proposed to be located opposite the openings in the asynchronous motor housing, which reduces the aerodynamic resistance of the internal cooling cycle. 60 It is also proposed to make the shaft of the asynchronous motor with axial ventilation channels connecting the cavities located in the housing on both sides of the active parts, which increases the flow of internal air.

Серводвигун пропонується закріпити на додатковому щиті, один кінець його валу Через зазначений щит з'єднати з вентилятором внутрішнього обдування, а другий кінець - із вентилятором зовнішнього обдування, при 62 Цьому серводвигун закритий вентиляційним кожухом, що дає можливість одночасно охолоджувати зовнішні й внутрішні поверхні двигуна.The servo motor is proposed to be fixed on an additional shield, one end of its shaft is connected to the internal blowing fan through the specified shield, and the other end is connected to the external blowing fan. 62 In this case, the servo motor is closed with a ventilation casing, which makes it possible to simultaneously cool the external and internal surfaces of the motor.

Диск вентилятора зовнішнього обдування може бути виконаний у вигляді зрізаного конуса, що охоплює серводвигун, поміщений у циліндричний корпус. При цьому на вертикальній частині диску, з'єднаній з валом серводвигуна, виконані отвори, на конічній частині диску в зоні зовнішнього діаметра із зовнішньої й внутрішньої сторони встановлені лопатки. На лопатках із внутрішньої сторони конуса виконаний конічний диск, а проти них встановлений конічний дифузор, закріплений на корпусі асинхронного двигуна. Це дозволяє при охолодженні основного двигуна забезпечити ефективне охолодження серводвигуна.The disk of the external blowing fan can be made in the form of a truncated cone, covering a servomotor placed in a cylindrical housing. At the same time, holes are made on the vertical part of the disc connected to the servo motor shaft, vanes are installed on the conical part of the disc in the area of the outer diameter from the outer and inner sides. A conical disk is made on the blades from the inner side of the cone, and a conical diffuser mounted on the asynchronous motor housing is installed against them. This allows for efficient cooling of the servo motor when cooling the main motor.

Корисна модель пояснюється кресленнями, де: 70 - на Фіг.1 показаний закритий асинхронний двигун, що обдувається, з внутрішньою системою вентиляції; - на Фіг2 - закритий асинхронний двигун, що обдувається, з внутрішньою системою вентиляції і повітряпроводами; - на Фіг.3 наведений перетин АА на Фіг.1; - на Фіг.4 - перетин ББ на Фіг.1.A useful model is explained by the drawings, where: 70 - in Fig. 1 shows a closed asynchronous motor, blown, with an internal ventilation system; - in Fig. 2 - a closed asynchronous motor that is blown, with an internal ventilation system and air ducts; - Fig. 3 shows the section AA in Fig. 1; - in Fig. 4 - cross section of BB in Fig. 1.

В закритому асинхронному двигуні 1 активні частини у вигляді статора 2 і ротора 3, що сидить на валу 4, поміщений в корпус 5 з ребрами 6, який з торців закритий підшипниковими щитами 7 і 8. З боку підшипникового щита 8 неробочого кінця валу 9 на корпусі 5 закріплений вентиляційний кожух 10. Корпус 5 виступає за підшипниковий щит своєю частиною 11, яка з торцевої сторони закрита додатковим щитом 12.In a closed asynchronous motor 1, the active parts are in the form of a stator 2 and a rotor 3, which sits on a shaft 4, placed in a housing 5 with ribs 6, which is closed from the ends by bearing shields 7 and 8. From the side of the bearing shield 8, the non-working end of the shaft 9 on the housing 5 fixed ventilation casing 10. Housing 5 protrudes behind the bearing shield with its part 11, which is closed on the end side by an additional shield 12.

Між підшипниковим щитом 8 і додатковим щитом 12 у замкнутій порожнині 13 розміщеній вентилятор 2о внутрішнього обдування 14, встановлений на подовжувальній втулці 15, закріпленій на валу 16 серводвигуна 17.Between the bearing shield 8 and the additional shield 12, in the closed cavity 13, there is a fan 2 of internal blowing 14, mounted on an extension sleeve 15, fixed on the shaft 16 of the servomotor 17.

Зазначений серводвигун закріплений на додатковому щиті 12 і закритий вентиляційним кожухом 10, на торцевій частині якого виконана вентиляційна сітка 18.The specified servo motor is fixed on an additional shield 12 and closed by a ventilation casing 10, on the end part of which a ventilation grid 18 is made.

На кінці валу 19 серводвигуна 17 закріплений вентилятор зовнішнього обдування 20. На вертикальній частині вентилятора зовнішнього обдування 20 виконані вентиляційні отвори 21, а на його конусній частині закріплені ов їз зовнішньої сторони лопатки 22 і внутрішньої сторони лопатки 23. Внутрішні лопатки 23 мають конічний передній диск 24. -At the end of the shaft 19 of the servo motor 17, an external blowing fan 20 is fixed. On the vertical part of the external blowing fan 20, ventilation holes 21 are made, and on its conical part, the rim of the outer side of the blade 22 and the inner side of the blade 23 are fixed. The inner blades 23 have a conical front disk 24 -

Закріплений на корпусі асинхронного двигуна 1 конічний дифузор 25 своєю торцевою частиною встановлений проти торцевої частини конічного переднього! диску 24. Серводвигун 17 закритий вентиляційним кожухом 26.The conical diffuser 25 attached to the asynchronous motor housing 1 is installed with its end part against the end part of the conical front! disk 24. The servomotor 17 is closed by the ventilation casing 26.

У внутрішній порожнині 27 асинхронного двигуна 1 на підшипниковому щиті 8 закріплений дифузор 28. На со зо Підшипниковому щиті 8 можуть бути виконані два ряди отворів, зовнішній - 29 і внутрішній - ЗО. У замкнутій порожнині 13 на підшипниковому щиті 8 може бути закріплений дифузор 31, розміщений між зовнішнім 29 і с внутрішнім ЗО рядами отворів. «гA diffuser 28 is fixed in the inner cavity 27 of the asynchronous motor 1 on the bearing shield 8. Two rows of holes can be made on the bearing shield 8, the outer - 29 and the inner - ZO. In the closed cavity 13 on the bearing shield 8, a diffuser 31 can be fixed, placed between the outer 29 and the inner 3 rows of holes. "Mr

На диску вентилятора внутрішнього обдування 14 виконані отвори 32, до зовнішньої крайки яких підведена зовнішня крайка дифузора 31. В осерді статора 2 виконані аксіальні вентиляційні канали 33, а в осерді ротора ме)Holes 32 are made on the disk of the internal blowing fan 14, to the outer edge of which the outer edge of the diffuser 31 is connected. Axial ventilation channels 33 are made in the core of the stator 2, and in the core of the rotor

З відповідно вентиляційні канали 34. «-With, respectively, ventilation ducts 34. "-

Внутрішня порожнина 35 асинхронного двигуна 1 з боку підшипникового щита 7 Через отвори 36, за допомогою повітряпроводів 37 і отворів 38, з'єднана з додатковою внутрішньою порожниною 13, при цьому лопатки вентилятора внутрішнього обдування 14 встановлені напроти отворів 38.The internal cavity 35 of the asynchronous motor 1 from the side of the bearing shield 7 is connected to the additional internal cavity 13 by means of air ducts 37 and holes 38 through the holes 36, while the blades of the internal blowing fan 14 are installed opposite the holes 38.

Конічний дифузор 25 за допомогою сухарів 39 прикріплений до встановленого на корпусі 5 сухарів 40. «The conical diffuser 25 is attached to the cracker 40 installed on the body 5 with the help of nuts 39.

Аксіальні вентиляційні канали можуть бути виконані в роторі З у вигляді профрезерованих канавок 41 у валу пу с 4,Axial ventilation channels can be made in the rotor Z in the form of milled grooves 41 in the drive shaft 4,

При першому запуску регульованого (працюючого в короткочасному або повторно-короткочасному режимах) ;» асинхронного двигуна 1 одночасно запускається серводвигун 17. Далі двигун 1 працює на різних частотах обертання (у тому числі низьких аж до нульової) відповідно до технологічного циклу.At the first startup of the adjustable (operating in short-term or repeated-short-term modes) ;" of asynchronous motor 1, servomotor 17 is simultaneously started. Then, motor 1 operates at various rotation frequencies (including low to zero) according to the technological cycle.

При роботі на всіх частотах обертання (при частих включеннях і перевантаженнях) зовнішнє охолоджуюче - повітря захоплюється зовнішнім вентилятором 20, що проходить через вентиляційну сітку 18 між лопатками 22, далі під вентиляційним кожухом 10 і в каналах між ребрами 6 на корпусі 5. Друга частина зовнішнього повітря о проходить через вентиляційну сітку 18, далі через отвори 21 у диску вентилятора 20, міжреберні канали корпуса їх серводвигуна 17 і під його вентиляційним кожухом 26. Далі повітря обмиває зовнішній щиті 2 і надходить у 5р Канали між лопатками 23 і переднім диском 24, потім по каналу між дифузором 25 і вентиляційним кожухом 10 ю направляється в канали між ребрами 6 двигуна 1. с Обидва струмені змішуються під вентиляційним кожухом 10 і далі проходять по каналах між ребрами 6 корпуса 5 двигуна 1. Цей здвоєний зовнішній вентилятор у всіх режимах роботи двигуна 1 забезпечує інтенсивне безперервне охолодження його зовнішніх поверхонь, а також зовнішніх поверхонь серводвигуна 17.When operating at all rotation frequencies (with frequent switching on and overloads), the external cooling air is captured by the external fan 20, which passes through the ventilation grid 18 between the blades 22, further under the ventilation casing 10 and in the channels between the ribs 6 on the body 5. The second part of the external air o passes through the ventilation grid 18, then through the holes 21 in the fan disk 20, the intercostal channels of the housing of their servomotor 17 and under its ventilation casing 26. Then the air washes the outer shield 2 and enters the 5r Channels between the blades 23 and the front disk 24, then through the channel between the diffuser 25 and the ventilation casing 10, it is directed into the channels between the fins 6 of the engine 1. c Both jets are mixed under the ventilation casing 10 and then pass through the channels between the fins 6 of the housing 5 of the engine 1. This double external fan in all modes of operation of the engine 1 provides intensive continuous cooling of its outer surfaces, as well as the outer surfaces of the servomotor 17.

Внутрішній вентилятор 14 при будь-якій частоті обертання (або стоянці) ротора З двигуна 1, протягує внутрішнє охолоджуюче повітря (у конструкції без спеціального охолоджувача внутрішнього повітря по Фіг.1) с через канали в роторі 34 (у спинці або у валу), відбираючи від ротора тепло. Далі повітря під дифузором 28 проходить через отвори 30 у щиті 8, потім проходить під дифузором 31 через отвори 32 у диску внутрішнього вентилятора 14. Це повітря обмиває також внутрішню поверхню щита 12, частково віддаючи йому тепло, потім бо проходить через міжлопаточні канали внутрішнього вентилятора 14 і обмиває внутрішню поверхню частини корпуса 11.The internal fan 14, at any rotation frequency (or standstill) of the rotor C of the engine 1, draws the internal cooling air (in the design without a special internal air cooler in Fig. 1) through the channels in the rotor 34 (in the back or in the shaft), taking heat from the rotor. Next, the air under the diffuser 28 passes through the holes 30 in the shield 8, then passes under the diffuser 31 through the holes 32 in the disc of the internal fan 14. This air also washes the inner surface of the shield 12, partially giving it heat, then it passes through the interblade channels of the internal fan 14 and washes the inner surface of the body part 11.

Повітря, частково охолоджуючись, проходить через систему отворів 29 у щиті 8, надходить у простір між головками лобових частин обмотки статора двигуна 1 і корпусом 5, де частково охолоджується об корпус. Далі повітря проходить по аксіальних каналах 33 у зовнішній частині осердя статора 2, додатково охолоджуючись, 65 надходить у простір між лобовими частинами й кінцевою частиною корпуса 5. Також частково охолоджуючись (корпус завжди холодніше, ніж внутрішнє повітря) надходить у порожнину 27, обмиває зсередини щит 7,The air, partially cooled, passes through the system of holes 29 in the shield 8, enters the space between the heads of the front parts of the stator winding of the engine 1 and the body 5, where it partially cools against the body. Next, the air passes through the axial channels 33 in the outer part of the stator core 2, being additionally cooled, 65 enters the space between the frontal parts and the end part of the housing 5. Also partially cooling (the housing is always colder than the internal air), it enters the cavity 27, washes the shield from the inside 7,

частково віддаючи йому тепло, потім надходить в аксіальні канали ротора 34.partially giving it heat, then enters the axial channels of the rotor 34.

У конструкції асинхронного двигуна 1 з повітряпроводами 37 між ребрами 6 на корпусі 5 (Фіг.2) внутрішнє повітря проходить по аксіальних каналах ротора 34, потім під дифузором 28 через отвори 30 у щиті 8. Далі внутрішнім вентилятором 14 через отвори 38 повітря подається у повітряпровід 37, що розташований біля поверхні корпуса 5, над осердям статора 2.In the design of the asynchronous motor 1 with air ducts 37 between the ribs 6 on the housing 5 (Fig. 2), the internal air passes through the axial channels of the rotor 34, then under the diffuser 28 through the holes 30 in the shield 8. Then the internal fan 14 through the holes 38 air is fed into the air duct 37, which is located near the surface of the housing 5, above the stator core 2.

У цих повітряпроводах внутрішнє повітря інтенсивно охолоджується й надходить через отвори 36 спочатку в простір 27 біля щита 7 і лобових частин обмотки статора 2, потім у канали ротора 34.In these air ducts, the internal air is intensively cooled and enters through the holes 36 first into the space 27 near the shield 7 and the frontal parts of the stator winding 2, then into the rotor channels 34.

Збільшення потужності при частотах ї; х 5Огц у випадку застосування незалежної вентиляції (по фіг.1 і 2), 7/0 У регульованому асинхронному двигуні при постійному (номінальному) перевищенні температури обмотки статора в порівнянні із самовентиляцією показано в таблиці 1.Power increase at frequencies и; x 5Hz in the case of using independent ventilation (according to fig. 1 and 2), 7/0 In a regulated asynchronous motor with a constant (nominal) excess of the temperature of the stator winding compared to self-ventilation is shown in table 1.

М ВбшеннятеужютM Vbsheneteuzhyut

Одночасне застосування незалежної внутрішньої вентиляції дозволяє знизити нагрівання лобових частин 720 обмоток статора ( у порівнянні тільки незалежною зовнішньою вентиляцією) - на 12.. 2695, а обмоток роторів на 28...6595, що підвищує надійність двигунів.The simultaneous use of independent internal ventilation allows to reduce the heating of the frontal parts of 720 stator windings (compared only with independent external ventilation) - by 12...2695, and the rotor winding by 28...6595, which increases the reliability of engines.

Збільшення потужності у випадку застосування незалежної вентиляції (по Фіг.1, 2) у нерегульованому асинхронному двигуні при постійному (номінальному) перевищенні температури обмотки статора в порівнянні із ря самовентиляцією показано в таблиці 2. - х роб -10,3 хв. счThe increase in power in the case of using independent ventilation (according to Fig. 1, 2) in an unregulated asynchronous motor with a constant (nominal) excess of the stator winding temperature in comparison with self-ventilation is shown in table 2. - x work -10.3 min. high school

Повторноноротжочасн режими 00000000 з со 3о Допустиме число включень при номінальній потужності збільшується в 1,8...3,2 разів у порівнянні із -- самовентиляцією, при допустимому перевищенні температури обмоток статора й ротора.Repeated-current modes 00000000 with со 3о The permissible number of inclusions at nominal power increases by 1.8...3.2 times in comparison with -- self-ventilation, when the temperature of the stator and rotor windings is exceeded.

Підвищення коефіцієнта корисної дії двигуна (за рахунок видалення вентилятора) при застосуванні незалежної вентиляції по фіг.1 і 2 становить 0,4...1,295 (більше значення на двигунах 2р-2). «The increase in the efficiency of the engine (due to the removal of the fan) when using independent ventilation according to Fig. 1 and 2 is 0.4...1.295 (higher value on engines 2p-2). "

Джерела інформації: 1. Авторське посвідчення СРСР Мо1159115 А, кл.. Н 05 К 9/06, 1985. в) с 2. Інформація про нову розробку ЛК.41. 03-90, Інформелектро, 1990 (прототип).Sources of information: 1. Author's certificate of the USSR Mo1159115 A, kl.. H 05 K 9/06, 1985. c) p 2. Information about the new development of the LK.41. 03-90, Informelectro, 1990 (prototype).

Claims

;" The formula of the invention

- 1. A closed asynchronous motor, containing active parts in the form of a stator and a rotor located on the shaft c, is placed in a ribbed housing, closed from the ends by bearing shields, and a ventilation casing is fixed on it, inside which there is an external blowing fan installed on the shaft i - a servomotor, which differs in that the active parts have ventilation channels, and on the outer side of the bearing shield of the non-working end of the shaft, with the help of a finned housing protruding beyond its borders, closed from the end with an additional shield, a closed cavity is made, in which the fan is placed internal blowing, installed on the shaft of the same servomotor, while the internal volume of this cavity is connected to the internal volume of the asynchronous motor cavity through holes, and a diffuser is fixed on the inner side of the specified bearing shield. oo 2. Closed asynchronous electric motor according to claim 1, which differs in that the holes are made in the bearing shield in two rows, the upper row - at the level of the middle diameter of the stator core, and the lower row - at the level of the outer diameter of the rotor, the diffuser is made with a double so, that its upper part is located in the area of the heads of the front parts of the stator winding and covers the upper row of holes of the bearing shield, while its lower part is located near the inner surface of the rotor winding and covers the lower row of holes 60 of the bearing shield, and holes are made in the lower part of the disk of the internal blowing fan , are located under the ventilation vanes installed on the disk from the side of the additional shield and covered by the second diffuser fixed on the outer part of the bearing shield.

3. A closed asynchronous motor according to claim 1, which is characterized by the fact that the mentioned holes are made both in the asynchronous motor housing in the area of the frontal parts on the side of the working end of the shaft, and in the area of the closed cavity, and because they are interconnected by air ducts installed between cooling fins, while holes are made in the bearing shield at the level of the average diameter of the stator core.

4. A closed asynchronous motor according to claims 1 and 3, which is characterized by the fact that the upper edges of the blades of the internal blowing fan are located opposite the openings in the asynchronous motor housing.

5. A closed asynchronous motor according to claims 1, 2 and 4, which is characterized by the fact that the shaft of the asynchronous motor is made with axial ventilation channels connecting the cavities in the housing on both sides of the active parts.

b. A closed asynchronous motor according to claims 1 and C, which differs in that the servomotor is fixed on an additional shield, one end of its shaft is connected to the internal blowing fan through the specified shield, and the other end is connected to the external blowing fan, while the servomotor is closed /o Ventilation casing.

7. A closed asynchronous motor according to claims 1 and C, which is characterized by the fact that the disk of the external blowing fan is made in the form of a truncated cone, covering the servo motor, in a cylindrical housing, on the vertical part of the disk connected to the shaft of the servo motor, holes are made, and blades are installed on the conical part of the disc in the area of the outer diameter from the outer and inner sides, while a conical disc is made on the blades from 7/5 of the inner side of the cone, and a conical diffuser fixed on the asynchronous motor housing is installed against them. that 2 (ee) s « (ze) yo

- and? - (95) sh» ime) IR e) 60 b5