UA125295U - METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT - Google Patents
METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT Download PDFInfo
- Publication number
- UA125295U UA125295U UAU201710441U UAU201710441U UA125295U UA 125295 U UA125295 U UA 125295U UA U201710441 U UAU201710441 U UA U201710441U UA U201710441 U UAU201710441 U UA U201710441U UA 125295 U UA125295 U UA 125295U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- layer
- surfacing
- fluxes
- mixture
- ceramic
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims abstract description 22
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 9
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 5
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 2
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011572 manganese Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 2
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 1
- XCNJCXWPYFLAGR-UHFFFAOYSA-N chromium manganese Chemical compound [Cr].[Mn].[Mn].[Mn] XCNJCXWPYFLAGR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000007772 electrode material Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 description 1
- WPBNNNQJVZRUHP-UHFFFAOYSA-L manganese(2+);methyl n-[[2-(methoxycarbonylcarbamothioylamino)phenyl]carbamothioyl]carbamate;n-[2-(sulfidocarbothioylamino)ethyl]carbamodithioate Chemical compound [Mn+2].[S-]C(=S)NCCNC([S-])=S.COC(=O)NC(=S)NC1=CC=CC=C1NC(=S)NC(=O)OC WPBNNNQJVZRUHP-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000005272 metallurgy Methods 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Спосіб ремонту опорно-поворотних кругів кранів, при якому здійснюють дугову наплавку під шаром суміші флюсів з супутнім підігрівом. Наплавку здійснюють пошарово зі збільшенням градієнта твердості по висоті шарів шляхом зміни співвідношення в суміші плавленого та керамічного флюсів.A method of repairing the pivoting and turning circles of cranes, in which an arc surfacing is carried out under a layer of a mixture of fluxes with concomitant heating. The surfacing is performed in layers with increasing hardness gradient over the layers by changing the ratio in the mixture of molten and ceramic fluxes.
Description
Корисна модель належить до галузі машинобудування, переважно до процесів ремонту опорно-поворотних кругів вантажопідйомних кранів, наприклад баштових або стрілових кранів.The utility model belongs to the field of mechanical engineering, mainly to the processes of repairing the slewing rings of load-lifting cranes, for example, tower or jib cranes.
Відомий способ ремонту опорно-поворотних кругів (ОПК) | шляхом обробки їх поверхонь котіння під збільшений розмір куль. Спосіб ремонту опорно-поворотних кругів баштових кранів включає розточування поверхонь котіння під заданий розмір тіл котіння. Після розточування поверхонь котіння здійснюють їх обробку способом пластичного деформування з подальшим встановленням тіл котіння більшого розміру.A known method of repair of support and turning wheels (OPK) | by processing their rolling surfaces for the increased size of the balls. The method of repairing the bearing and turning wheels of tower cranes includes boring the rolling surfaces to the specified size of the rolling bodies. After boring the rolling surfaces, they are processed by the method of plastic deformation, followed by the installation of larger rolling bodies.
Недоліком цього способу ремонту з зниження жорсткості вузла, порушення взаємозамінності деталей при ремонті. Неможливо проточкою повністю усунути дефекти, які йдуть в глиб кілець.The disadvantage of this method of repair is the reduction of the rigidity of the unit, the violation of the interchangeability of parts during repair. It is impossible to completely eliminate defects that go deep into the rings with grooving.
Таким чином описаний спосіб ремонту не можна віднести до числа прогресивних.Thus, the repair method described cannot be classified as progressive.
Відомий спосіб багатошарової зносостійкої наплавки сталевих кілець підшипників опорно- поворотних пристроїв стрілових кранів (2), що включає виконання першого шару зі швидкістю 2- 5 м/год. стабільно аустенітними зварювальними матеріалами типу Св-08 х 15Н25АМ6 з обертовим рухом кільця підшипника і коливальним радіальним переміщенням пальника, а другий і наступні зносостійкі шари наплавляють на кільце, що обертається шляхом відносного лінійного переміщення деталі і дуги зі швидкістю 18-25 м/год. аустенітними хромомарганцевими матеріалами типу Св-Х18Н7Г7 або електродами марки ЦНІІН-4.There is a known method of multi-layer wear-resistant surfacing of steel rings of bearings of support-turning devices of jib cranes (2), which includes the execution of the first layer at a speed of 2-5 m/h. stably austenitic welding materials of the Sv-08 x 15N25AM6 type with rotational movement of the bearing ring and oscillating radial movement of the torch, and the second and subsequent wear-resistant layers are deposited on the rotating ring by relative linear movement of the part and the arc at a speed of 18-25 m/h. austenitic chromium-manganese materials of the Sv-X18N7G7 type or electrodes of the TsNIIN-4 brand.
Недоліком цього способу є низька продуктивність процесу, висока вартість зварювальних матеріалів і необхідність наявності їх широкої номенклатури.The disadvantage of this method is the low productivity of the process, the high cost of welding materials and the need to have a wide range of them.
Також відомий спосіб дугового двошарової наплавки деталей з стали 45 |ІЗ| виконується за один прохід без підігріву і після зварювальної термообробки порошковим дротом ПП-АН-122 діаметром 2.6 мм з подачею в наплавлену ванну підігрітою аустенітної присадки (Св-04 х 19Н11М3) діаметром 2 мм.Also known is the method of arc two-layer surfacing of parts made of steel 45 |IZ| it is performed in one pass without heating and after welding heat treatment with PP-AN-122 flux-cored wire with a diameter of 2.6 mm, with the supply of a heated austenite additive (Св-04 x 19Н11М3) with a diameter of 2 mm into the weld pool.
Недоліком цього способу є громіздкість обладнання для наплавки, через необхідність наявності додаткового джерела нагрівання присадки, яку вводять в кристалізуючу частину ванни. Крім того, при цьому способі виникає велика ймовірність утворення гартівних структур в сталі, які викликають холодні тріщини під наплавленням.The disadvantage of this method is the bulkiness of the equipment for surfacing, due to the need for an additional source of heating of the additive, which is introduced into the crystallizing part of the bath. In addition, with this method, there is a high probability of the formation of hardening structures in steel, which cause cold cracks under surfacing.
Найбільш близьким технічним рішенням є спосіб дугового наплавлення під флюсом деталейThe closest technical solution is the method of arc welding under flux of parts
Зо зі сталі 55 |4)|, який характеризуються підвищеною схильністю до утворення гарячих і холодних тріщин, та передбачає наплавку зварювальної дротом Св-08А діаметром 2 мм під сумішшю флюсів АН-348А і АНК-18, узятих в співвідношенні 2: 3, з супутнім підігрівом.Zo made of steel 55 |4)|, which is characterized by an increased tendency to the formation of hot and cold cracks, and provides surfacing with welding wire Sv-08A with a diameter of 2 mm under a mixture of fluxes AN-348A and ANK-18, taken in a ratio of 2: 3, with accompanying heating.
Недоліком цієї технології є висока трудомісткість і великі енергетичні витрати, значна величина твердості в наплавленом шарі і поява тріщин в пришовній зоні.The disadvantage of this technology is high labor intensity and high energy costs, a significant amount of hardness in the deposited layer and the appearance of cracks in the seam zone.
В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити спосіб ремонту опорно- поворотних кіл кранів, в якому зміна умов здійснення забезпечує зниження трудомісткості і енергетичних витрат і підвищення якості наплавленого шару.The basis of the useful model is the task of improving the method of repairing the bearing and turning circles of cranes, in which the change in the implementation conditions ensures a decrease in labor intensity and energy costs and an increase in the quality of the deposited layer.
Для вирішення поставленої задачі в способі ремонту опорно-поворотних кіл кранів, що містить дугову наплавку під шаром суміші флюсів з супутнім підігрівом, відповідно до корисної моделі наплавку здійснюють пошарово зі збільшенням градієнта твердості по висоті шарів шляхом зміни співвідношення в суміші плавленого і керамічного флюсу.In order to solve the problem in the method of repairing the supporting and rotating circles of cranes, which contains an arc surfacing under a layer of a mixture of fluxes with accompanying heating, according to a useful model, surfacing is carried out layer by layer with an increase in the hardness gradient along the height of the layers by changing the ratio in the mixture of molten and ceramic flux.
При цьому як флюси застосовують керамічний ЖСОСН-5 і плавлений АН-348А або АН-60 в співвідношенні по висоті шарів 40-60 95, 60-40 95, 100 95 відповідно.At the same time, ceramic ZhSOSN-5 and fused AN-348A or AN-60 are used as fluxes in the ratio of the height of the layers 40-60 95, 60-40 95, 100 95, respectively.
Суть корисної моделі пояснюється ілюстраціями, де на фігурі 1 показана залежність твердості наплавленого шару від складу суміші флюсу, а на фігурі 2 - схема розташування наплавлених шарів змінної твердості.The essence of the useful model is explained by illustrations, where figure 1 shows the dependence of the hardness of the deposited layer on the composition of the flux mixture, and figure 2 shows the arrangement of deposited layers of variable hardness.
Для вирішення завдання в даній роботі як базова прийнята сталь 18 х ЄГМФС, одержувана наплавленням дротом Св-0О8А під керамічним флюсом ЖСН-5. Використання керамічного флюсу в поєднанні з різними дротами дозволяє певною мірою змінювати хімічний склад наплавленого металу. Регулювання складу Сі-Мо-М- наплавленого металу шляхом зміни сполучень "флюс ЖСН-5 - дріт" обмежена вузькою номенклатурою серійно випускаються низьковуглецевих і низьколегованих зварювальних і наплавочних дротів. Особливо слід відзначити, що при цьому можна лише в певних межах змінювати зміст вуглецю і незначно збільшувати вміст хрому, марганцю, кремнію. Розширити цю можливість дозволяє або розробка нових керамічних флюсів, або, що економічно більш ефективно, використання суміші флюсів - плавленого висококремнієвого марганцевого АН-348А або АН-60 і керамічного ЖСН-5.To solve the problem in this work, steel 18 x ЕГМФС, obtained by surfacing with Sv-0О8А wire under ZhSN-5 ceramic flux, was adopted as the base. The use of ceramic flux in combination with various wires allows changing the chemical composition of the deposited metal to a certain extent. The adjustment of the composition of Si-Mo-M-welded metal by changing the combination of "flux ZhSN-5 - wire" is limited to a narrow range of serially produced low-carbon and low-alloy welding and welding wires. It should be especially noted that it is possible to change the content of carbon and slightly increase the content of chromium, manganese, and silicon only within certain limits. This possibility can be expanded either by the development of new ceramic fluxes or, more economically, by using a mixture of fluxes - fused high-silicon manganese AN-348A or AN-60 and ceramic ZhSN-5.
Відповідно до вищевикладеного, в даній роботі досліджені властивості СІ-Мо-М сталей, отриманих наплавленням дротом Св-08А під сумішами флюсів АН-348А ї- ЖСН-5 при змісту керамічного флюсу в суміші 40; 60; 80 їі 100 95 (відповідно 12 х 2МФ, 15 х ЗГМФС, 16 х АГМФС, (510) 18 х ЄГМФС)In accordance with the above, this work investigated the properties of SI-Mo-M steels obtained by surfacing with Sv-08A wire under AN-348A and ZhSN-5 flux mixtures with a ceramic flux content of 40; 60; 80 and 100 95 (respectively 12 x 2MF, 15 x ZGMPS, 16 x AGMFS, (510) 18 x EGMFS)
Отримані дані показали, що використання сумішей флюсів з різним їх співвідношенням можна регулювати хімічний склад наплавленого металу і його твердість у широких межах.The obtained data showed that the chemical composition of the deposited metal and its hardness can be regulated within wide limits by using mixtures of fluxes with different ratios.
Хімічний склад досліджених сталей наведено в табл. 1, а твердість наплавленого шару на фігурі 1.The chemical composition of the studied steels is given in table. 1, and the hardness of the deposited layer in figure 1.
Запропонована технологія автоматичного наплавлення дозволить плавно перейти до твердого, зносостійкого шару та запобігти утворенню тріщин в зоні сплаву.The proposed technology of automatic surfacing will allow a smooth transition to a hard, wear-resistant layer and prevent the formation of cracks in the alloy zone.
Таблиця 1Table 1
Хімічний склад наплавленого металу. л15хЗгпМФо | 014 | 32 | 06 | 04 | 03 | 06 л1вхагпмМФо | 0416 | 44 | 06 | 04 | 04 | 08Chemical composition of deposited metal. l15xZgpMFo | 014 | 32 | 06 | 04 | 03 | 06 l1vkhagpmMFo | 0416 | 44 | 06 | 04 | 04 | 08
І лехвбгмФс | ол | 62г | 08 | 05 | 04 | 09And lehvbgmFs | ol | 62g | 08 | 05 | 04 | 09
Спосіб здійснюється наступним чином. Як перший шар (див. Фіг. 2.) при наплавленні зношеної поверхні кілець ОПК баштового крана вибраний склад 12 х 2МФ (поз. - 1, фіг. 2), який має мінімальну твердість і більш високу пластичність. Потім наплавляється шар складу 15Х3ГМФС (поз-2, фіг.2) і зовнішній робочий шар, який має склад 16 х АГМФС (поз. -3, фіг. 2).The method is carried out as follows. As the first layer (see Fig. 2.) when surfacing the worn surface of the tower crane OPK rings, the composition 12 x 2MF (item - 1, Fig. 2) is selected, which has minimal hardness and higher plasticity. Then a layer of composition 15X3GMFS (pos. 2, fig. 2) and an outer working layer, which has a composition of 16 x AGMFS (pos. -3, fig. 2), are deposited.
Деталі ОПК (бігові доріжки і бурти) перед ремонтом піддають контролю ультразвукової і магнітопорошкової дефектоскопії. Контроль дозволяє виявити наявність тріщин в зношених деталях. Виявлені дефекти видаляють механічною обробкою і за допомогою ручного дугового зварювання.Parts of military equipment (treadmills and sides) are subjected to ultrasonic and magnetic powder flaw detection before repair. Control allows you to detect the presence of cracks in worn parts. Detected defects are removed by mechanical processing and manual arc welding.
Опорно-поворотний круг встановлюють на планшайбу зварювального маніпулятора, а кріплення та центрування деталі здійснюють регулюючими упорами. Перед наплавленням здійснюють підігрів деталі до 280-320", з контролем температури нагріву. Для досягнення рівномірного підігріву деталь опорно-поворотного кола обертають зі швидкістю 0,5 об / хв.The support-rotary circle is installed on the faceplate of the welding manipulator, and the fastening and centering of the part is carried out with adjusting stops. Before surfacing, the part is heated to 280-320", with control of the heating temperature. To achieve uniform heating, the part of the support-rotary wheel is rotated at a speed of 0.5 rpm.
Температуру і час підігріву встановлюють залежно від вмісту вуглецю в стали і товщини виробу за методикою викладеною у літературі (51.The temperature and heating time are set depending on the carbon content in the steel and the thickness of the product according to the method described in the literature (51.
Наплавлення проводять на спеціальній установці, оснащеній зварювальною головкою АБС.Surfacing is carried out on a special installation equipped with an ABS welding head.
Наплавку деталей ОПК баштових кранів виконують на наступних режимах: зварювальний струм 280-320 А, напруга дуги 32-36 В, швидкість наплавки 30.5 м/год., виліт електрода 20-25 мм.The surfacing of parts of the OPK of tower cranes is performed in the following modes: welding current 280-320 A, arc voltage 32-36 V, surfacing speed 30.5 m/h, electrode projection 20-25 mm.
Електродним матеріалом служить низьковуглецевий зварювальний дріт СВ-0О8А діаметром 2 мм. Флюс для наплавлення являє собою суміш плавленого висококремнистого, марганцевогоLow-carbon welding wire SV-0O8A with a diameter of 2 mm serves as the electrode material. The flux for surfacing is a mixture of fused high-silica, manganese
АН-348А і АН-60 і керамічного ЖСН-5 флюсів. Перший наплавлений шар виконується в співвідношенні 40 96 ЖСН «ж 60 95 АН-3484А і має склад 12 х 2МФ твердістю 25-30 НАС. Другий шар виконують у співвідношенні 60 96 ЖСН «з 40 95 АН-348, має склад 15ХЗГМФС твердість 32- 36 НАС. Третій шар наносять тільки під керамічним флюсом ЖСН-5 состав - 18 х 6ГМФС забезпечуючи його твердість 38-40 НАС, що дозволяє виключити утворення пітингу.AN-348A and AN-60 and ceramic ZhSN-5 fluxes. The first welded layer is made in the ratio of 40 96 ZhSN "x 60 95 AN-3484A and has a composition of 12 x 2MF with a hardness of 25-30 NAS. The second layer is made in the ratio of 60 96 ZhSN "with 40 95 AN-348, has a composition of 15KHZGMFS, a hardness of 32-36 NAS. The third layer is applied only under ceramic flux ZhSN-5 composition - 18 x 6GMFS ensuring its hardness of 38-40 NAS, which makes it possible to exclude the formation of pitting.
Контроль якості наплавленого шару виконують за допомогою наступних методів: зовнішній огляд, капілярна і ультразвукова дефектоскопія.Quality control of the deposited layer is carried out using the following methods: external inspection, capillary and ultrasonic flaw detection.
Механічну обробку наплавлених деталей виробляють на карусельному верстаті і остаточний профіль бігових доріжок отримують фасонним різцем, оснащеним твердосплавної платівкою Т5К10.The mechanical processing of welded parts is made on a carousel machine and the final profile of the treadmills is obtained with a shaped cutter equipped with a T5K10 carbide plate.
Розроблена технологія відновлення ОПК, з плавною зміною твердості шарів і застосуванням попереднього, супутнього підігріву деталі виключає утворення тріщин і забезпечує формування зносостійкого шару без пор, шлакових включень та інших дефектів.The developed technology for the restoration of the OPC, with a smooth change in the hardness of the layers and the use of preliminary, concomitant heating of the part, eliminates the formation of cracks and ensures the formation of a wear-resistant layer without pores, slag inclusions and other defects.
Список використаних джерел: 1. Український інститут інтелектуальної власності "Укрпатент" (електронний ресурс| режим доступу пНр/базе.ціру.ога/вватспІММ/5еагсн.рпр"?асіїоп-міемаеіайваасіаійт-10 г2048спаріег-адезстірійоп 2. Патент на изобретение ВО Мо 2530977. Способ износостойкой слоистой наплавки стальньїх подшипниковьїх колец опорно-поворотньїх устройств стреловьїх кранов. Сударев А.В.,List of used sources: 1. Ukrainian Institute of Intellectual Property "Ukrpatent" (electronic resource | access mode pNr/baze.tsiru.oga/vvatspIMM/5eagsn.rpr"?asiiop-miemaeiaivaasiaiit-10 g2048sparieg-adezstiriyop 2. Patent for invention VO Mo 2530977 A method of wear-resistant layered surfacing of steel bearing rings of support-turning devices of jib cranes. Sudarev A.V.
Якушин Б.Ф. 3. Патент на изобретение КО Мо 2159171. Способ дуговой двухслойно наплавки. РьІїжковYakushyn B.F. 3. Patent for invention KO Mo 2159171. Method of arc two-layer surfacing. Ryizhkov
Ф.Н., Усикова Н.Ю., Артеменко Ю.А. и др.F.N., Usykova N.Yu., Artemenko Yu.A. and others
4. Повьішение наплавкой сроков службь! деталей опорно-поворотньїх кругов строительньмх башенньмх кранов.4. Increase in service life by plating! details of support and turning circles of construction towers and cranes.
Вердников В.Г., Кисилев М.М., Сочилов В.В. и др. /Сварочное производство 1973, Мо 5, с. 47-48. 5. ТьІлкин М.А.Verdnikov V.G., Kysylev M.M., Sochilov V.V. etc. /Welding production 1973, Mo. 5, p. 47-48. 5. T'Ilkin M.A.
Справочник термиста ремонтной службь! Москва "Металлургия" 1981 г., 647 с.Directory of the thermist of repair services! Moscow "Metallurgy" 1981, 647 p.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU201710441U UA125295U (en) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU201710441U UA125295U (en) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA125295U true UA125295U (en) | 2018-05-10 |
Family
ID=62090827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU201710441U UA125295U (en) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA125295U (en) |
-
2017
- 2017-10-30 UA UAU201710441U patent/UA125295U/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105290703B (en) | A kind of method that hot roll is worn with submerged arc overlay welding and laser melting coating reparation | |
| RU2499654C2 (en) | Roller to support and transfer hot material with built-up filler welded thereto and welding wire for buildup welding | |
| CN107598351B (en) | Large-area plasma surfacing method for outer circle of Stellite cobalt-based alloy | |
| CN102974916B (en) | HP series grinding roller open arc built-up welding slip-off preventing welding method | |
| CN107335939B (en) | The build-up welding repair process of large-scale 70Cr3Mo backing roll | |
| MX2008012030A (en) | Method of welding a wear layer onto a parent material using a plurality of flux-cored wire electrodes, metal powder and welding powder. | |
| CN102941394A (en) | Method for overlaying welding of duplex stainless steel | |
| CN1086632C (en) | Stainless steel surface claddings of continuous caster rolls | |
| US4071734A (en) | Powder electrode strip for surfacing with wear-resistant alloy | |
| CN102676749B (en) | Laser heat treatment hardening method for steel pipe cast iron roll surface | |
| UA125295U (en) | METHOD OF REPAIR OF CRANKSHAFT | |
| Dobrotă | Structural modifications which appear in the area of welds of welded structures made of st 52.3 steel | |
| JP2017529455A (en) | Anvil for rotary cutting unit that is layered | |
| RU2607066C2 (en) | Powder of iron-based alloy for wear-resistant surfacing and sputtering | |
| US2184518A (en) | Welding rod and hard overlay deposited therefrom | |
| RU2530977C1 (en) | Method of wear-resistant lay-by-layer building-up welding of steel bearing races of rotary supports of jib cranes | |
| JPS6268665A (en) | Roller for continuous casting | |
| RU2270259C2 (en) | Method of strengthening of components made out of medium carbon steel and high-carbon steels | |
| RU2739934C1 (en) | Method of arc-welding in wide-layer surfacing under wear-resistant coating flux onto cylindrical pipe | |
| JPS62188728A (en) | Production of bearing race | |
| RU2124962C1 (en) | Shrouding ring of roller and process of its manufacture | |
| RU2754335C1 (en) | Method for laser-powder surfacing of electric engine shafts | |
| JP2003507193A (en) | Welding apparatus and welding method for mixed grain stainless steel | |
| RU2404321C1 (en) | Method for formation of spherical contact surface of bridge structure support part | |
| SU1539008A1 (en) | Method of reconditioning worn-out cylindrical surfaces of parts |