UA124732U - Колісна пара рейкового транспортного засобу - Google Patents
Колісна пара рейкового транспортного засобу Download PDFInfo
- Publication number
- UA124732U UA124732U UAU201709657U UAU201709657U UA124732U UA 124732 U UA124732 U UA 124732U UA U201709657 U UAU201709657 U UA U201709657U UA U201709657 U UAU201709657 U UA U201709657U UA 124732 U UA124732 U UA 124732U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- wheel
- axle
- rail
- wheels
- wheel pair
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 8
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 241000566515 Nedra Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Колісна пара рейкового транспортного засобу містить два колеса, встановлені на вісь на роликопідшипниках та ущільнених з внутрішнього боку лабіринтовими кільцями, а з зовнішнього - кришкою, які кріпляться до осі корончастими гайками. Гребінь кожного колеса виконано у вигляді фігурного диска, встановленого на осі колісної пари, причому між фігурним диском та відповідним колесом присутній зазор.
Description
Корисна модель належить до рейкових транспортних засобів, а саме до колісних пар рейкових транспортних засобів, і може бути використана у конструкціях вагонеток, вантажних та пасажирських залізничних вагонів, тощо.
Відомо уніфіковану колісну пару (див. Пухов Ю.С. Рудничньій транспорт. - М.: "Недра", 1991|, що застосовується як ходова частина шахтних вантажних вагонеток та містить два колеса, встановлені на вісь на роликопідшипниках, причому ущільнення підшипників з внутрішнього боку забезпечено лабіринтовим кільцем, а із зовнішнього - кришкою, а колеса кріпляться до осі корончастою гайкою, що забезпечує затягування та регулювання підшипників.
Дану конструкцію вибрано за найближчий аналог.
Недоліком відомої колісної пари є примусове прослизання гребенів коліс по бокових поверхнях головок рейок, особливо при русі у кривих ділянках колії, завдяки тому, що гребінь становить єдине ціле з колесом, а відстані від точок контакту поверхні кочення колеса з поверхнею кочення рейки та гребеня з бічною гранню головки рейки до осі обертання колеса різні. Внаслідок цього спостерігаються процеси примусового прослизання гребеня по бічній грані головки рейки, які визначають інтенсивний знос контактуючих поверхонь гребеня і рейки та підвищений опір руху.
В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення колісної пари рейкового транспортного засобу шляхом того, що гребінь кожного колеса виконано у вигляді фігурного диска, встановленого на осі колісної пари, причому між фігурним диском та відповідним колесом присутній зазор. Забезпечення незалежного обертання опорної поверхні кочення колеса та його гребеня призведе до зниження інтенсивності примусового прослизання останнього по боковій грані головки рейки та пов'язаного з цим бічного зносу гребенів коліс залізничного рухомого складу і бічних граней головок рейок у кривих ділянках колії та відповідного рівня опору руху завдяки зменшенню роботи сил тертя у гребеневому контакті.
Поставлена задача вирішується тим, що у колісній парі рейкового транспортного засобу, що містить два колеса, встановлені на вісь на роликопідшипниках, причому ущільнення підшипників з внутрішнього боку здійснюється лабіринтовим кільцем, а із зовнішньої - кришкою, а колеса кріпляться до осі корончастою гайкою, відповідно до корисної моделі, гребінь кожного колеса виконано у вигляді фігурного диска, встановленого на осі колісної пари, причому між фігурним диском та відповідним колесом присутній зазор.
Таке рішення дозволить збільшити термін служби колісної пари рейкового транспортного засобу та рейок за рахунок зниження інтенсивності бічного зносу гребенів коліс залізничного рухомого складу та бічних граней головок рейок і скоротити витрати енергії при русі рухомого складу завдяки зменшенню роботи сил тертя у гребеневих контактах коліс з рейками.
Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено колісну пару рейкового транспортного засобу, що містить два колеса 1, встановлених на вісь 2 на роликопідшипниках 3.
Ущільнення підшипників З з внутрішнього боку забезпечено лабіринтовим кільцем 4, а із зовнішньої - кришкою 5. Колеса 1 кріпляться до осі 2 корончатою гайкою б, що забезпечує затягування і регулювання підшипників 3. Гребінь кожного колеса 1 виконано у вигляді фігурного диска 7, встановленого на осі колісної пари 2, причому між фігурним диском 7 та відповідним колесом 1 присутній зазор 8.
Колісна пара рейкового транспортного засобу функціонує наступним чином.
При русі транспортного засобу по рейкам, поверхня кочення колеса 1, встановленого на вісь 2 на роликопідшипниках 3, та гребеня, що виконаний у вигляді встановленого на вісь 2 фігурного диска 7, здійснюють контакт з рейкою у різних точках. За рахунок того, що у запропонованій в корисній моделі гребінь кожного колеса виконано у вигляді фігурного диска 7, встановленого на осі колісної пари 2, причому між фігурним диском 7 та відповідним колесом 1 присутній зазор 8, при взаємодії з боковою поверхнею головки рейки суттєво зменшується примусове прослизання гребеня по головці рейки, яке має місце у разі використання конструкції відомої колісної пари.
Застосування запропонованої конструкції дозволить збільшити термін служби колісної пари рейкового транспортного засобу та рейок і скоротити витрати енергії при русі рухомого складу.
Claims (1)
- ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІКолісна пара рейкового транспортного засобу, що містить два колеса, встановлені на вісь на роликопідшипниках та ущільнених з внутрішнього боку лабіринтовими кільцями, а з зовнішнього - кришкою, які кріпляться до осі корончастими гайками, яка відрізняється тим, що гребінь кожного колеса виконано у вигляді фігурного диска, встановленого на осі колісної пари, причому бо між фігурним диском та відповідним колесом присутній зазор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU201709657U UA124732U (uk) | 2017-10-03 | 2017-10-03 | Колісна пара рейкового транспортного засобу |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU201709657U UA124732U (uk) | 2017-10-03 | 2017-10-03 | Колісна пара рейкового транспортного засобу |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA124732U true UA124732U (uk) | 2018-04-25 |
Family
ID=62026974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU201709657U UA124732U (uk) | 2017-10-03 | 2017-10-03 | Колісна пара рейкового транспортного засобу |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA124732U (uk) |
-
2017
- 2017-10-03 UA UAU201709657U patent/UA124732U/uk unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4026217A (en) | Self steering railway axles and wheels on track curvatures | |
ES2406062T3 (es) | Rueda de ferrocarril con pestaña resistente al desgaste | |
CN110576869B (zh) | 一种同轴链轮轮轨结构 | |
CN201390089Y (zh) | 单轨列车用水平轮 | |
RU2323117C1 (ru) | Колесно-моторный блок | |
UA124732U (uk) | Колісна пара рейкового транспортного засобу | |
UA140958U (uk) | Колісна пара рейкового транспортного засобу | |
CN207345834U (zh) | 一种空轨车辆转向架的导向装置 | |
UA134187U (uk) | Колісна пара рейкового транспортного засобу | |
UA124799U (uk) | Колісна пара вагонетки | |
CN101439644B (zh) | 一种轨道用车轮 | |
US3050016A (en) | Set of wheels for vehicles running on two rails | |
US1293628A (en) | Wheel-tire of railway and tramway vehicles. | |
RU94198U1 (ru) | Система подачи смазки на рельсы железнодорожного пути | |
RU74344U1 (ru) | Колесная пара вагона для дифференциального вписывания в кривую | |
CN207241298U (zh) | 一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置 | |
UA141960U (uk) | Колесо рейкового транспортного засобу | |
UA140694U (uk) | Колісна пара вагонетки | |
KR101393371B1 (ko) | 저진동 저소음 차륜 및 쿠션 패드 | |
CN203450139U (zh) | 一种铁路货车转向架用防尘环 | |
UA139938U (uk) | Колесо рейкового транспортного засобу | |
RU141891U1 (ru) | Колесо транспортного рельсового средства | |
CN217260062U (zh) | 联锁固体轮缘润滑块 | |
CN204459719U (zh) | 一种固体润滑块 | |
RU182351U1 (ru) | Адаптер |