UA123648C2 - Спосіб відновлення і одночасного зміцнення деталей з листової сталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації (варіанти) - Google Patents

Abstract

Винахід належить до галузі машинобудування і ремонту машин, зокрема до відновлення і одночасного зміцнення деталей, виготовлених з листової сталі, які піддаються, в залежності від умов зовнішнього впливу, різним видам абразивного зносу. Спосіб включає видалення зношеної частини деталі і заміну її окремим сегментом, також виготовленим з листового матеріалу, і сполучення його з відновлюваною деталлю нероз'ємним з'єднанням, в якому, відповідно до одного з варіантів технічного рішення, забезпечують наявність сегмента з попередньо виконаним пазом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним шипом, при цьому зміцнення відновлюваної деталі здійснюють методом електроерозійного легування до досягнення заданої твердості сегмента, а перед створенням нероз'ємного з'єднання відновлюваної деталі і сегмента поверхні паза сегмента покривають металополімерним матеріалом. Згідно з другим варіантом технічного рішення, що заявляється, забезпечують наявність сегмента з попередньо виконаним шипом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним пазом. Забезпечується відсутність жолоблення, підвищення твердості і зносостійкості відновлених і зміцнених деталей в умовах інтенсивного абразивного зношування, можливість використання як відновлювального матеріалу зносостійких металів з будь-яким ступенем зварюваності, а також невелика витрата електроенергії і екологічна безпека. 7

Description

жолоблення, підвищення твердості і зносостійкості відновлених і зміцнених деталей в умовах інтенсивного абразивного зношування, можливість використання як відновлювального матеріалу зносостійких металів з будь-яким ступенем зварюваності, а також невелика витрата електроенергії і екологічна безпека.

К бо, у г і у: х. ВО в з

Фіг. 13

Винахід належить до галузі машинобудування і ремонту машин, зокрема до відновлення і одночасного зміцнення деталей, виготовлених з листової сталі, які піддаються, в залежності від умов зовнішнього впливу, різним видам абразивного зносу.

Сферичні диски як робочі органи знарядь, призначених для обробки грунту, широко використовуються на таких грунтообробних машинах, як плуги, лущильники, сівалки, борони, картоплесаджалки та ін. Робочі органи грунтообробних машин працюють в грунтовому середовищі, яке є сильним незакріпленим абразивом. Під дією цього середовища лезо диска швидко змінює свою форму, що призводить до його затуплення і втрати працездатності (А.В.

Шовкопляс. Дисковьіе рабочие органьі борон: технологий изготовления и восстановления //

Лесотехнический журнал 1/2016. - Технологии. Машинь и оборудование. - С. 203-211.|.

Промислові підприємства, які використовують у своєму виробничому процесі центрифуги, насосне та компресорне обладнання, стикаються з необхідністю захисту при експлуатації або відновлення при ремонті гвинтових поверхонь шнеків центрифуг, що виготовлені з листового прокату і піддаються гідроабразивному зносу. Незатриманий пісколовками пісок, що міститься в осаді, є основною причиною зносу шнеків центрифуг. Шнеки, виготовлені зі сталі ХІ8НІОТ, істотно зношуються через 1,5-3 тисячі годин роботи. Оскільки вартість шнека досить висока (30 до вартості центрифуги), практикується періодична заміна шнеків, які реставруються в заводських умовах |Зксплуатация систем водоснабжения, канализации и газоснабжения.

Справочник. Авторьі-составители: В.Д. Дмитриев, Д.А. Коровий, А.И. Кораблев, Г.П. Медведев,

Б.Г. Мишуков, М.П. Наумов, Г.С. Чистова // Стройиздат, Ленинградское отделение, 1988. - 384 с.

Не менш важливою проблемою є захист деталей машин і агрегатів від газоабразивного зносу. Так, після деякого часу роботи в умовах запиленого потоку будь-який початковий профіль вхідної кромки лопатки робочого колеса відцентрового компресора перетворюється в загострений. Лопатки дуттьових машин виготовляють зазвичай з листового прокату |/Лившиц

С.П. Вьісоконапорнье дутьевье машиньі центробежного типа. - Л.: Машиностроениеє, 1976. - 295 с.

Сучасні ремонтні технології мають достатню кількість способів захисту деталей від абразивного зносу: наплавка твердосплавним матеріалом, газоплазмове напилення твердосплавними порошками, приварювання окремих сегментів з нанесеним наплавленням у вакуумі композиційним матеріалом типу стеліт, напайку твердосплавних пластин безпосередньо на поверхню, що піддається зносу, і ін. Їх застосовують як при виготовленні, так і при ремонті обладнання. Кожен спосіб має свої недоліки і переваги. Одним з основних недоліків таких ремонтних технологій, як наплавка, напайка, газоплазмове напилення, зварювання та ін., є їх негативний вплив на навколишнє середовище.

Традиційно при ремонті шнеків, зношені ділянки лопатей замінюють окремими сегментами, які приварюють до вцілілих поверхонь. Наприклад, при ремонті центрифуги, марки ОГШ-631К- 02, що вийшла з ладу на очисних спорудах, які входять до складу ДКП "Міськводоканал" м.

Суми, на окремі сегменти наносили покриття, які потім приварювали відповідно шаблона до поверхонь шнека. Сегменти, як і шнек, виготовляли з нержавіючої корозійностійкої сталі 12Х18Н10тТ |Саржанов О.А., Саржанов Б.О. Аналіз методів ремонту відповідальних деталей центрифуг для стічних вод. - Вісник Сумського національного аграрного університету. Серія «Механізація та автоматизація виробничих процесів», 2016. - Випуск 10/3 (31). - С. 58-62.

Недоліком такого способу ремонту є значна трудомісткість і висока вартість нанесення покриттів, а також негативний вплив на навколишнє середовище способу прикріплення сегментів до зношеної поверхні шнека методом зварювання.

Прикладом сферичного диска як робочого органу знарядь, призначених для обробки грунту, є відвал корпусу плуга.

Відомо конструкцію відвалу корпусу плуга, яка включає його відновлення за рахунок приварювання дуговим зварюванням сегмента, що компенсує знос, у заздалегідь видалену зношену ділянку відвалу. Сегмент попередньо піддають термічній обробці до твердості 50...60

НАС опо всій його глибині. Для забезпечення необхідних механічних властивостей відновлюваного відвалу проводять наплавочне армування ділянки зварних швів |Патент РФ на корисну модель 92823, В2ЗК 9/04, опубл. в Б.І. Мо 10, 20101.

Однак виготовлення сегмента, що використовується для компенсації зносу відвалу, пов'язане з рядом труднощів. Головна з них полягає в тому, що для отримання заданої твердості сегмента його піддають термічній обробці. В результаті витримати необхідний радіус кривизни сегмента, який має досить велику площу, стає занадто трудомістким через його викривлення при термічній обробці, яка до всього іншого негативно впливає на навколишнє (516) середовище.

Найближчим аналогом до способу, що заявляється, за технічною суттю і результатом, який досягається, є спосіб відновлення і зміцнення відвалу корпусу плуга, що включає видалення зношеної частини відвалу, забезпечення наявності компенсуючого знос профільного сегмента, його приварювання з робочого боку поверхні відвалу, причому розміри сегмента вибирають, виходячи з умови розташування зварювального шва поза зоною інтенсивного зношування відвалу, і наплавку в ділянці відновлення армувальних валиків із зносостійкого електродного матеріалу. При цьому армувальні валики розташовані перпендикулярно переміщенню грунту на відстані 20 мм один від одного, з виходом їх в зону очікуваного променеподібного зносу відвалу

ІПатент РФ 2533957, В2ЗР 6/00, АО1В 15/04, опубл. в Б.І. Мо 33, 2014 р.

Недоліком даного способу є сильний тепловий вплив на довкілля при наплавленні армувальних зносостійких валиків, тому що наплавка відбувається з глибоким проплавленням основного металу. Це призводить до викривлення відвалів, що підлягають відновлюванню та зміцнюванню. Крім цього, спосіб не забезпечує високих показників зносостійкості і ресурсу відновлених і зміцнених відвалів корпусів плугів при їх експлуатації на грунтах, що мають високу зношувальну здатність, насамперед піщаних і супіщаних.

При цьому застосування дугового зварювання при проведенні відновлювальних робіт включає: - неможливість використання як матеріалу при відновленні: металів із задовільною зварюваністю, коли зварюваний метал для запобігання тріщин попередньо нагрівається, а після зварювання піддається термообробці; металів з обмеженою здатністю до зварювання, коли сталь схильна до утворення тріщин і її попередньо піддають термообробці, а також термічно обробляють після зварювання; металів з низькою здатністю до зварювання, коли метал має схильність до утворення тріщин, і зварювання виконується з попередньою термообробкою, і при цьому підігрів проводиться і після зварювання. - застосування спеціальних зварювальних перетворювачів (випрямлячів, інверторів) і зварювальних трансформаторів; - велика витрата електроенергії; - залежність якості з'єднань від кваліфікації зварника; - складність технології та необхідність контролю на всіх її етапах;

Зо - шкідливі умови процесу зварювання для оточуючих.

В основу винаходу поставлено задачу: - підвищення довговічності відновлених і зміцнених деталей з листової сталі при їх експлуатації в середовищах, що мають високу зношувальну здатність; - відсутність жолоблення, а також підвищення твердості і зносостійкості відновлених і зміцнених деталей в умовах інтенсивного абразивного зношування; - можливість використання зносостійких металів з будь-яким ступенем зварюваності як матеріалу при здійсненні процесу відновлення; - невелика витрата електроенергії; - екологічна безпека.

Поставлена технічна задача вирішена завдяки створенню способу відновлення і одночасного зміцнення деталей, виготовлених з листової сталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, який включає видалення зношеної частини деталі і заміну її окремим сегментом, також виготовленим з листового матеріалу, і сполучення його з відновлюваною деталлю нероз'ємним з'єднанням, але в якому, відповідно до одного з варіантів технічного рішення, що заявляється, забезпечують наявність сегмента з попередньо виконаним пазом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним шипом, при цьому зміцнення відновлюваної деталі здійснюють методом електроерозійного легування до досягнення заданої твердості сегмента, а перед створенням нероз'ємного з'єднання відновлюваної деталі і сегмента поверхні паза сегмента покривають металополімерним матеріалом.

Згідно з другим варіантом технічного рішення, що заявляється, забезпечують наявність сегмента з попередньо виконаним шипом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним пазом, при цьому шип сегмента вставляють у паз відновлюваної деталі за допомогою ковзної посадки.

В обох варіантах винаходу шип відновлюваної деталі вставляють у паз сегмента по пресовій посадці, а встановлений сегмент додатково фіксують кріпильними елементами.

При цьому до відновлюваної деталі приєднують сегменти, виконані як з однакових з відновлюваної деталлю, так і відмінних від неї, матеріалів.

Зміцнення поверхонь сегмента можуть проводити нанесенням методом електроерозійного бо легування покриття електродами з твердого сплаву Т15К6б послідовно спочатку при енергії розряду Уур-0,55 Дж, а потім при МУр-0,90 Дж, а на покриття з твердого сплаву Т15К6 наносити металополімерний матеріал, попередньо армований порошком у вигляді твердосплавної суміші

ВКб, доданої до двокомпонентної епоксидної системи, наповненої феросиліконом марки ГосШе 3478 при концентрації армувальної речовини «-60 95.

Крім цього, зміцнення поверхонь сегмента можуть проводити поетапним нанесенням покриття методом цементації електроерозійного легування, знижуючи на кожному етапі енергію розряду в діапазоні від МУур-6,8 Дж до МУр-3,9 Дж.

Крім цього, як в першому, так і в другому варіанті, вигнуту форму сегмента отримують на основі використання технологічного оснащення, що застосовується для виготовлення вигнутої форми відновлюваної деталі.

Як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, можуть бути використані диски грунтообробних машин, виготовлені з листової сталі 65Г.

Як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, можуть бути використані лопаті шнека центрифуги, виготовлені з листової сталі 12Х18Н10Т.

Технічним результатом винаходу є відсутність жолоблення, а також підвищення твердості і зносостійкості відновлених і зміцнених деталей в умовах інтенсивного абразивного зношування; можливість використання як відновлювального матеріалу зносостійких металів з будь-яким ступенем зварюваності; невелика витрата електроенергії і екологічна безпека.

Зміцнення поверхонь сегмента методом цементації електроерозійного легування при енергії розряду МуУр-6,8 Дж з продуктивністю Т-0,5 см"/хв. забезпечує твердість покриття НКС 55-65.

Зміцнення поверхонь сегмента шляхом нанесення методом ЕЕЛ покриття електродами з твердого сплаву Т15Кб6 послідовно при енергії розряду УуУр-0,55 Дж, а потім при МУр-0,90 Дж забезпечує 100 95-у суцільність, товщину прирощеного шару (0,12 мм), шорсткість поверхні

К2-37 мкм.

Нанесення на сформоване покриття металополімерного матеріалу, приготованого з використанням як армувального матеріалу порошку у вигляді твердосплавної суміші ВКб, яку невеликими порціями додають в двокомпонентну епоксидну систему, наповнену феросиліконом марки Госійе 3478, при концентрації армувальної речовини «60 95, забезпечує отримання сегмента з вищим ступенем зміцнення, досягнутого екологічно безпечним способом.

Зо Опис винаходу, що заявляється, представлено з посиланнями на ілюстрації прикладів конкретного здійснення способу.

На Фіг. 1 зображено дисковий робочий орган грунтообробної машини, що піддається в процесі експлуатації абразивному зносу; на Фіг. 2 - переріз по А-А дискового робочого органу, зображеного на фіг. 1; на Фіг. З - збільшене зображення ланки В на фіг. 2 із заточкою леза під кутом с; на Фіг. 4, Фіг. 5 - форми паза у сегменті дискового робочого органу на Фіг. 1; на Фіг. 6, Фіг. 7 - форми шипа у дисковому робочому органі на фіг. 1; на Фіг. 8 - схема виготовлення сегментів; на Фіг. 9, Фіг. 10 - схема фіксації сегмента; на Фіг. 11 - сегмент із шипом і заточкою; на Фіг. 12 - диск з пазами під сегменти; на Фіг. 13 - відновлена дискова борона в зборі; на Фіг. 14 - ділянка шнека зі зношеними ділянками; на Фіг. 15, Фіг. 16 - зношена поверхня лопатей шнека, відновлена традиційним способом; на Фіг. 17, Фіг. 18 - паз у сегменті і шип у лопаті шнека центрифуги, відповідно; на Фіг. 19 - структура сталі 12Х18Н10Т після послідовного електроерозійного легування твердим сплавом Т15К6 при УуУр-0,55 Дж і Мур-0,90 Дж; на Фіг. 20 - структура сталі 12Х18Н10Т після послідовного електроерозійного легування твердим сплавом Т15Кб -«- магнітополімерний матеріал; на Фіг. 21 - розподіл мікротвердості сформованих покриттів у міру поглиблення від поверхні: 1 - послідовним електроерозійним легуванням твердим сплавом Т15Кб при УуУр-0,55 Дж і

ММр-0,90 Дж; 2 - послідовним електроерозійним легуванням твердим сплавом Т15К6 «к магнітополімерний матеріал; на Фіг. 22 - шнек центрифуги з лопаттю, відновленою за способом, що заявляється.

Відновлювали зношену поверхню дискового робочого органу (Фіг. 1), виготовленого з листової сталі 65Г товщиною 6 мм. Зношену поверхню диска (Фіг. 2, Фіг. 3), проточували чисто і на пелюстках, в залежності від форми паза в сегменті (Фіг. 4, Фіг. 5), виготовляли шипи (Фіг. 6, 7).

Для отримання сегмента на токарному верстаті з листа сталі 65Г товщиною 12 мм і бо твердістю НКС 25 виготовляли технологічний диск з пазом заданої форми (Фіг. 4, фіг. 5) і заточками на зовнішньому діаметрі по куту осо, як для готового виробу (Фіг. 2 (В), 3).

Технологічний диск з пазом розрізали на фрезерному верстаті на окремі сегменти 1 (Фіг. 8).

На Фіг. 9, Фіг. 10 представлена схема фіксації сегмента. При монтажі сегмента на відновлюваному диску стінки паза сегмента розгинали до розміру, що дозволяє вставити в нього шип на диску, а на його поверхні під пару з шипом наносили металополімерний матеріал.

Шипи на диску вставляли в паз сегмента і стискали стінки паза в замок, формуючи з'єднання за допомогою пресової посадки, фіксували з'єднання додатковими кріпильними елементами (Фіг. 9, Фіг. 10), проводили цементацію електроерозійним легуванням бокових стінок паза, що мають вихідну твердість НЕС 25, при енергії розряду УУр-6,8 Дж з продуктивністю Т-2,0 см3/хв, підвищуючи при цьому твердість до НКС 57, проводили цементацію електроерозійним легуванням (ЦЕЕЛ) поверхні сегмента, який знаходиться нижче бокових стінок паза і вище заточеної поверхні, що мають вихідну твердість НКС 25, при енергії розряду МУр-6,8 Дж з продуктивністю Т-0,5 см-/хв., підвищуючи при цьому твердість до НКС 65.

Згідно з другим варіантом способу технічного рішення, що заявляється, в залежності від розмірів сегмента 1 з шипом 2 і заточки З (Фіг. 11), зношену поверхню відновлюваного диска проточували чисто і на пелюстках, виготовляли наскрізні пази 4 (Фіг. 12).

На відміну від першого варіанта способу, що заявляється, у другому варіанті виготовляли сегменти 1 з шипами 2 (Фіг. 11). При монтажі сегмента 1 шип 2 сегмента 1 (Фіг. 11) вставляли в паз 4 диска (Фіг. 12) за допомогою ковзної посадки, на поверхні паза під пару з шипом наносили металополімерний матеріал, з'єднували поверхні сегмента з поверхнею диска, просвердлювали наскрізні отвори 5 (Фіг. 13) через диск і сегмент 1, виймали сегмент 1 із диска, вставляли шип 2 сегмента 1 в паз диска і фіксували з'єднання заклепками або гвинтами, проводили ЦЕЕЛ сегмента і прилеглої до нього поверхні диска при енергії розряду Уур-6,8 Дж з продуктивністю

Т-0,5 сме/хв. для досягнення твердості НАС 55-60.

На Фіг. 14 схематично зображено ділянку шнека центрифуги зі зношеними лопатями.

Традиційно при ремонті шнеків, зношені ділянки лопатей (Фіг. 15, Фіг. 16) замінювали окремими сегментами, які приварювали до вцілілих поверхонь. Сегменти, як і шнек, виготовляли з нержавіючої корозійностійкої сталі 12Х18Н10Т.

Застосування способу, що заявляється, для ремонту і відновлення зношених лопатей

Зо шнеків центрифуг виявилося цілком ефективним і доцільним з точки зору впливу на навколишнє середовище. Зношену поверхню лопатей шнека, виконаних з листової сталі 12Х18Н10Т, товщиною б мм, проточували чисто і, в залежності від розмірів паза в сегменті (Фіг. 17), виготовляли шип (Фіг. 18). Сегменти розміром 50х50х12 мм виготовляли з листа сталі 12Х18Н10тТ, товщиною 12 мм і твердістю НКС 20. При монтажі сегментів на лопатях шнека стінки паза розгинали до проходження в нього шипа на лопатях шнека, при цьому перед складанням на поверхні паза, що сполучаються з шипом, наносили магнітополімерний матеріал, шип на лопаті шнека вставляли у паз сегмента і стискали стінки паза в замок, формуючи з'єднання за допомогою пресової посадки, фіксували з'єднання додатковими кріпильними елементами (заклепками, гвинтами та ін.), проводили зміцнення поверхонь сегмента шляхом нанесення методом електроерозійного легування покриття електродами з твердого сплаву Т15КЄ послідовно при енергії розряду МУр-0,55 Дж, а потім при МуУр-0,90 Дж.

Послідовне формування покриття з твердого сплаву Т15Кб при Мур-0,55 і 0, 90 Дж забезпечує 100 95-у суцільність. Товщина прирощеного шару, виміряного мікрометром по окремих виступах, досягала 0,12 мм, шорсткість поверхні при цьому становила К2-37 мкм.

ІПатент України на корисну модель Мо 115676, МПК В2ЗН 5/00. Спосіб відновлення зношених поверхонь металевих деталей / В.Б. Тарельник, В.С. Марцинковський, О.Г. Павлов / опубл. 25.04.2017, Бюл. Мо 8. - 15 с.|.

Згідно з (Патент України на корисну модель Мо 131805, МПК В2ЗН 5/02. Спосіб відновлення зношених поверхонь деталей машин з нержавіючої сталі / В.Б. Тарельник, В.С.

Марцинковський, О.П. Гапонова, Є.В. Коноплянченко, Б.О. Саржанов / опубл. 25.01.2019, Бюл.

Мо 2. - 21 с. | на сформоване покриття наносили металополімерний матеріал. Як армувальний матеріал при створенні МПМ використовували порошок у вигляді твердосплавної суміші ВКб, яку невеликими порціями додавали до двокомпонентної епоксидної системи, наповненої феросиліконом марки Іосійе 3478, і ретельно перемішували. Концентрація армувальної речовини становила -60 95. Подальше збільшення концентрації порошку ВКб у металополімерній суміші ускладнює перемішування і не забезпечує необхідного змочування частинок твердосплавної суміші полімером. Отриману суміш наносили на сформоване методом

ЕЕЛ покриття з твердого сплаву Т15Кб6.

На Фіг. 19, Фіг. 20 зображені структури зразків сталі 12Х18Н10Т після послідовного ЕЕЛ при 60 Умр-0,55 Дж і Мур-0,90 Дж твердим сплавом Т15Кб, також послідовного електроерозійного легування твердим сплавом Т15Кб по вказаних режимах і нанесення МПМ, відповідно.

Мікроструктурний аналіз показав, що після електроерозійного легування сталі 12Х18Н10Т твердим сплавом структура поверхневого шару складається з трьох зон (Фіг. 19). На поверхні розташована зона товщиною до 50 мкм, що має темніший колір. Її мікротвердість становить не більше 5000-5400 МПа (Фіг. 21), (крива 1). У міру віддалення вглиб металу від поверхні розташована перехідна зона, мікротвердість в якій плавно знижується і на глибині х70 мкм відповідає мікротвердості основи. Як показали дослідження, покриття, отримані за технологією електроерозійного легування твердим сплавом і нанесенням магнітополімерного матеріалу, складаються з 4-х зон (Фіг. 20). На поверхні утворюється зона темнішого кольору товщиною до 120 мкм, мікротвердість якої знаходиться в межах 6200-9200 МПа. Під нею розташована зона світлого кольору, товщиною до 90 мкм, мікротвердість якої становить близько 3200 МПа. По мірі віддалення від поверхні, мікротвердість плавно знижується і на глибині х280 мкм відповідає мікротвердості основи (Фіг. 21, крива 2).

На Фіг 22 показано шнек центрифуги з лопатями, відновленими за пропонованою технологією.

Шнек центрифуги, аналогічно, може бути відновлений відповідно до другого варіанта способу, що заявляється, при якому з шипами можуть бути виготовлені і самі сегменти.

Claims (7)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. Спосіб відновлення і одночасного зміцнення деталей з листової сталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, який включає видалення зношеної частини деталі і заміну її окремим сегментом, також виготовленим з листового матеріалу і приєднаним до відновлюваної деталі нероз'ємним з'єднанням, який відрізняється тим, що забезпечують 25 наявність сегмента з попередньо виконаним пазом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним шипом, при цьому зміцнення відновлюваної деталі здійснюють методом електроерозійного легування до досягнення заданої твердості сегмента, а перед створенням нероз'ємного з'єднання відновлюваної деталі і сегмента поверхні, що сполучаються, покривають металополімерним матеріалом. 30

2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що шип відновлюваної деталі вставляють у паз сегмента за допомогою пресової посадки, а встановлений сегмент додатково фіксують кріпильними елементами.

3. Спосіб за п. 1 або п. 2, який відрізняється тим, що до відновлюваної деталі приєднують сегменти, виконані як з однакових з відновлюваної деталлю, так і відмінних від неї, матеріалів. 35

4. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що зміцнення поверхонь сегмента проводять поетапним нанесенням покриття методом цементації електроерозійним легуванням, знижуючи на кожному етапі енергію розряду в діапазоні від Мур-3,9 Дж до МУр-6,8 Дж.

5. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що зміцнення поверхонь сегмента проводять нанесенням методом електроерозійного легування покриття електродом з твердого сплаву 40 Т15Кб послідовно, спочатку при енергії розряду МУр-0,55 Дж, а потім при МУр-0,90 Дж.

6. Спосіб за п. 5, який відрізняється тим, що на покриття з твердого сплаву Т15Кб6 наносять металополімерний матеріал, попередньо армований порошком у вигляді твердосплавної суміші ВКб, доданої у двокомпонентну епоксидну систему, наповнену феросиліконом марки Госійе 3478, при концентрації армувальної речовини -«-60 95. 45 7. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що отримують вигнуту форму сегмента, використовуючи технологічне оснащення, що застосовується для виготовлення вигнутої форми відновлюваної деталі.

8. Спосіб за п. 1 або п. 4, який відрізняється тим, що як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, використовують диски грунтообробних машин, виготовлені з 50 листової сталі 65Г.

9. Спосіб за будь-яким із пп. 1, 5 або 6, який відрізняється тим, що як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, використовують лопаті шнека центрифуги, виготовлені з листової сталі 12Х18Н10Т.

10. Спосіб відновлення і одночасного зміцнення деталей з листової сталі, що піддаються 55 абразивному зносу в процесі експлуатації, який включає видалення зношеної частини деталі і заміну її окремим сегментом, також виготовленим з листового матеріалу і приєднаним до відновлюваної деталі нероз'ємним з'єднанням, який відрізняється тим, що забезпечують наявність сегмента з попередньо виконаним шипом, який приєднують до відновлюваної деталі, забезпеченої попередньо виконаним пазом, при цьому зміцнення відновлюваної деталі 60 здійснюють методом електроерозійного легування до досягнення заданої твердості сегмента, а перед створенням нероз'ємного з'єднання відновлюваної деталі і сегмента поверхні, що сполучаються, покривають металополімерним матеріалом.

11. Спосіб за п. 10, який відрізняється тим, що шип сегмента вставляють у паз відновлюваної деталі за допомогою ковзної посадки, а встановлений сегмент додатково фіксують кріпильними елементами.

12. Спосіб за п. 10 або п. 11, який відрізняється тим, що до відновлюваної деталі приєднують сегменти, виконані як з однакових з відновлюваною деталлю, так і відмінних від неї, матеріалів.

13. Спосіб за п. 10, який відрізняється тим, що зміцнення поверхонь сегмента проводять поетапним нанесенням покриття методом цементації електроерозійним легуванням, знижуючи на кожному етапі енергію розряду в діапазоні від М/р-3,9 Дж до Уур-б,8 Дж.

14. Спосіб за п. 10, який відрізняється тим, що зміцнення поверхонь сегмента проводять нанесенням методом електроерозійного легування покриття електродами з твердого сплаву Т15Кб послідовно спочатку при енергії розряду МУр-0,55 Дж, а потім при УуУр-0,90 Дж.

15. Спосіб за п. 14, який відрізняється тим, що на покриття з твердого сплаву Т15К6 наносять металополімерний матеріал, попередньо армований порошком у вигляді твердосплавної суміші ВКб, доданої у двокомпонентну епоксидну систему, наповнену феросиліконом марки Госійе 3478, при концентрації армувальної речовини -«-60 95.

16. Спосіб за п. 10, який відрізняється тим, що отримують вигнуту форму сегмента, використовуючи технологічне оснащення, що застосовується для виготовлення вигнутої форми відновлюваної деталі.

17. Спосіб за п. 10 або п. 13, який відрізняється тим, що як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, використовують диски грунтообробних машин, виготовлені з листової сталі 65Г.

18. Спосіб за будь-яким із пп. 10, 14 або 15, який відрізняється тим, що як деталі, що піддаються абразивному зносу в процесі експлуатації, використовують лопаті шнека центрифуги, виготовлені з листової сталі 12Х18Н10Т. тт и ши уриття ша вх ще МК пит и ше:

Фіг. 1 гай 7 ще у й- |і : о ї ; її і й ко т ! п ЕН г и г с г г ЕН г и ЕВ ЕІ ЕІ ЕІ ЕН ЕН ЕН ЕН г ЕІ х г г и їх : М х її : М гу і. ця й і т і ха ч У ; хо / ще : : х Б ; ! В

7 Ж : ще іг. 2

Фіг. Ї 7 ; / шу Н Х х хх Е хх Н А х ї ж у. х ХХ х хх Ми я Ух ж З х т «ех і М ВХ, х м сі

У у. х в . Кх Я в і і АХ х Ух Що х х Ко шк і Зах хх У хе х Ах КО ще х ч ше ве і З

ФІГ.

і я Б йо и ГДК Гл гі ие Що Ї а й і ; і ше Не г я М

Фіг. 4 й й Ж і я ри КЕ 4 Конт С: ї- ; 7 4 Гт Е ци і Ко гі З З й ше м . .

Фіг. 5 к

Фіг. 6

Фіг. 7

Фіг. 8

Фіг. 9 йк/

Зк Ж

Фіг. 12

Фіг. 13

Фіг. 14

Фіг. 15 І

Фіг. 16

1 жк х сш- че бе: ИЙ й

ЖК. ше ж / і чі В КА І, ще ГІ Щ Сенін нн к

Фіг. 17 Фі є - о с ї с п о с я. у З с

855. У.

о. З с:

о. а.с ШИН шо : с оо. с о 1 о

Е о. с щу а. п З ВЕ

Фіг. 19 нс пи нн с х пн: ОВ п. Ен о п ш КК с МОБ В ОЗ а 5 СКК с КО В КИ

Фіг. 20 І 13 АК. : : : рай нкю Вк ! Я й 3 я Я у 2: за Шини ОНИ нн о ЩОБ 200 256300 ЗМО ав

Б. меМм

Фіг. 21