UA119593C2 - DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE - Google Patents

DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
UA119593C2
UA119593C2 UAA201708812A UAA201708812A UA119593C2 UA 119593 C2 UA119593 C2 UA 119593C2 UA A201708812 A UAA201708812 A UA A201708812A UA A201708812 A UAA201708812 A UA A201708812A UA 119593 C2 UA119593 C2 UA 119593C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
adjusting
cylinder
piston
working
receiver
Prior art date
Application number
UAA201708812A
Other languages
Ukrainian (uk)
Inventor
Олександр Федорович Маленко
Original Assignee
Олександр Федорович Маленко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олександр Федорович Маленко filed Critical Олександр Федорович Маленко
Priority to UAA201708812A priority Critical patent/UA119593C2/en
Priority to RU2020105108A priority patent/RU2743470C1/en
Priority to DE112017007986.1T priority patent/DE112017007986T5/en
Publication of UA119593C2 publication Critical patent/UA119593C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B31/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01B31/14—Changing of compression ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/041—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of cylinder or cylinderhead positioning
    • F02B75/042—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of cylinder or cylinderhead positioning the cylinderhead comprising a counter-piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D15/00—Varying compression ratio
    • F02D15/04—Varying compression ratio by alteration of volume of compression space without changing piston stroke

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Пристрій для регулювання ступеня стиску поршневого двигуна внутрішнього згорання, що містить робочий циліндр з робочим поршнем і вихідним отвором, підстроювальний циліндр з підстроювальним поршнем і вхідним отвором, ресивер, ущільнюючу манжету штока робочого поршня, шток з опорною шайбою з'єднуючого трубопроводу, причому, пристрій містить елементи, з'єднані трубопроводом в такій послідовності: вихідний отвір з робочого циліндра, зворотний клапан, ресивер з запобіжним клапаном з тиском відкривання, меншим від тиску при детонації, вхідний отвір підстроювального циліндра.Device for adjusting the degree of compression of a reciprocating internal combustion engine, comprising a working cylinder with a working piston and an outlet, an adjusting cylinder with an adjusting piston and an inlet, a receiver, a sealing sleeve of the working piston rod, a rod with a support pipe contains elements connected by a pipeline in the following sequence: the outlet from the working cylinder, the check valve, the receiver with the safety valve with opening pressure less than pressure at detonation, the inlet of the adjusting cylinder.

Description

Винахід належить до машинобудування. Найближчим до винаходу, що заявляється, є пристрій, наведений в описі до заяви А а 2017 02882 або РСТ/ОА 2017 000045, котрий вибраний за найближчий аналог.The invention belongs to mechanical engineering. The closest to the claimed invention is the device given in the description of the application А а 2017 02882 or PCT/OA 2017 000045, which is chosen as the closest analogue.

Пристрій містить камеру згорання, обмежену робочим поршнем, який рухається в робочому циліндрі, і підстроювальний циліндр, в котрому рухається підстроювальний поршень.The device contains a combustion chamber limited by the working piston, which moves in the working cylinder, and the adjusting cylinder, in which the adjusting piston moves.

Найближчий аналог і винахід мають наступні спільні ознаки: - Підстроювальний циліндр врізаний в камеру згорання. - Підстроювальний поршень розташований всередині підстроювального циліндра. - Шток підстроювального поршня. - Вихідний отвір робочого циліндра. - Вхідний отвір підстроювального циліндра. - Ресивер. - Зворотний клапан. - Трубопровід. - Ущільнююча манжета.The closest analogue and the invention have the following common features: - The adjusting cylinder is cut into the combustion chamber. - The adjusting piston is located inside the adjusting cylinder. - Adjusting piston rod. - Outlet opening of the working cylinder. - The inlet of the adjusting cylinder. - Receiver. - Check valve. - Pipeline. - Sealing cuff.

В найближчому аналозі подача повітря в підстроювальний циліндр над підстроювальним поршнем виконується по трубопроводу через вихідний отвір робочого циліндра, зворотний клапан, редуктор тиску, ресивер і далі через вхідний отвір підстроювального циліндра.In the closest analogy, the supply of air to the adjusting cylinder above the adjusting piston is carried out through the pipeline through the output hole of the working cylinder, check valve, pressure reducer, receiver and further through the inlet opening of the adjusting cylinder.

Редуктор тиску є дорогим, складним і малонадійним пристроєм.A pressure reducer is an expensive, complicated and unreliable device.

В основу винаходу поставлена задача замінити редуктор на більш надійніший та дешевший пристрій.The invention is based on the task of replacing the gearbox with a more reliable and cheaper device.

Поставлена задача вирішується тим, що пристрій містить робочий циліндр - 1 в якому міститься робочий поршень - 2, підстроювальний циліндр - 4, в якому міститься підстроювальний поршень - 5, шток - 6, вихідний отвір - З з робочої камери згорання, зворотний клапан - 7, трубопровід - 8, ресивер - 9, вхідний отвір - 10 підстроювального циліндра, ущільнююча манжета - 11, запобіжний клапан - 12, опорна шайба - 13.The task is solved by the fact that the device contains a working cylinder - 1, which contains a working piston - 2, an adjusting cylinder - 4, which contains an adjusting piston - 5, a rod - 6, an outlet - C from the working combustion chamber, a non-return valve - 7 , pipeline - 8, receiver - 9, inlet hole - 10 of the adjusting cylinder, sealing sleeve - 11, safety valve - 12, support washer - 13.

Суть винаходу пояснює креслення.The drawing explains the essence of the invention.

Пристрій працює в наступному порядку:The device works in the following order:

При запуску двигуна стиснута робоча суміш з камери згорання через вихідний отвір - 3,When starting the engine, the compressed working mixture from the combustion chamber through the outlet hole - 3,

Зо зворотний клапан - 7 надійде в трубопровід - 8 і далі в ресивер - 9 і через вхідний отвір - 10 в підстроювальний циліндр - 4 над підстроювальним поршнем - 5. Запобіжний клапан - 12 відкривається при тиску, меншому від тиску детонації.From the check valve - 7 will enter the pipeline - 8 and further into the receiver - 9 and through the inlet hole - 10 into the adjusting cylinder - 4 above the adjusting piston - 5. The safety valve - 12 opens at a pressure lower than the detonation pressure.

При першому запуску двигуна робочий циліндр - 1 з робочим поршнем - 2 і зворотним клапаном - З будуть працювати в режимі компресора. Максимальна величина необхідного тиску задається запобіжним клапаном - 12. Через запобіжний клапан - 12 будуть постійно виходити гази в дуже малій кількості, так як підвищення тиску вище установленої величини на запобіжному клапану - 12 буде не значним, завдяки тому, що підстроювальний поршень - 5 постійно рухається і врівноважує тиск з обох сторін.When the engine is first started, the working cylinder - 1 with the working piston - 2 and the non-return valve - C will work in compressor mode. The maximum required pressure is set by the safety valve - 12. A very small amount of gases will constantly escape through the safety valve - 12, since the increase in pressure above the set value on the safety valve - 12 will not be significant, due to the fact that the adjusting piston - 5 is constantly moving and balances the pressure on both sides.

Як відомо запобіжний клапан захищає від руйнування пневмосистему, в котрій він встановлений. В даному випадку запобіжний клапан діє як регулятор тиску, який обмежує тиск в камері згорання, і це, як відомо, виключає детонацію, а також при цьому якісно згорає горюча суміш, що дає економію палива і покращує екологічні показники вихлопних газів.As you know, the safety valve protects the pneumatic system in which it is installed from destruction. In this case, the safety valve acts as a pressure regulator, which limits the pressure in the combustion chamber, and this, as is known, excludes detonation, and at the same time, the combustible mixture burns efficiently, which saves fuel and improves the environmental performance of exhaust gases.

Claims (1)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУFORMULA OF THE INVENTION Пристрій для регулювання ступеня стиску поршневого двигуна внутрішнього згорання, що містить робочий циліндр з робочим поршнем і вихідним отвором, підстроювальний циліндр з підстроювальним поршнем і вхідним отвором, ресивер, ущільнюючу манжету штока робочого поршня, шток з опорною шайбою з'єднуючого трубопроводу, який відрізняється тим, що пристрій містить елементи, з'єднані трубопроводом в такій послідовності: вихідний отвір з робочого циліндра, зворотний клапан, ресивер з запобіжним клапаном з тиском відкривання, меншим від тиску при детонації, вхідний отвір підстроювального циліндра.A device for adjusting the degree of compression of a piston internal combustion engine, which contains a working cylinder with a working piston and an outlet hole, an adjusting cylinder with an adjusting piston and an inlet hole, a receiver, a sealing sleeve of a working piston rod, a rod with a support washer of a connecting pipeline, which differs in that , that the device contains elements connected by a pipeline in the following sequence: an outlet from the working cylinder, a non-return valve, a receiver with a safety valve with an opening pressure lower than the pressure during detonation, an inlet of the adjusting cylinder.
UAA201708812A 2017-09-04 2017-09-04 DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE UA119593C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201708812A UA119593C2 (en) 2017-09-04 2017-09-04 DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE
RU2020105108A RU2743470C1 (en) 2017-09-04 2017-10-09 Compression ratio adjustment device for internal combustion engine
DE112017007986.1T DE112017007986T5 (en) 2017-09-04 2017-10-09 Device for regulating the degree of compression in a reciprocating piston engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201708812A UA119593C2 (en) 2017-09-04 2017-09-04 DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA119593C2 true UA119593C2 (en) 2019-07-10

Family

ID=70681046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA201708812A UA119593C2 (en) 2017-09-04 2017-09-04 DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE112017007986T5 (en)
RU (1) RU2743470C1 (en)
UA (1) UA119593C2 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2298693A2 (en) * 1975-01-27 1976-08-20 Rayne Andre Engine compression increasing device - with small auxiliary piston slidable in cylinder opposed to main cylinder
GB2304151A (en) * 1995-07-25 1997-03-12 Guy Stewart Morton Automotive i.c. engine with supplementary piston-and-cylinder energy accumulator
RU2220304C2 (en) * 2001-06-07 2003-12-27 Бочкарев Сергей Николаевич Method of stabilization and control of compression in internal combustion piston engine
RU2516046C2 (en) * 2011-12-07 2014-05-20 Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Аркон" Method of ice operation and device to this end

Also Published As

Publication number Publication date
DE112017007986T5 (en) 2020-06-04
RU2743470C1 (en) 2021-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011140981A (en) ENGINE WITH A DIVIDED CYCLE AND METHOD OF ITS OPERATION
MY151783A (en) Improved compressed-air or gas and/or additional-energy engine having an active expansion chamber
WO2015110257A3 (en) Reciprocating piston internal combustion engine, and method for operating a reciprocating piston internal combustion engine
UA119593C2 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THE DEGREE OF COMPRESSION OF A PISTON ENGINE COMBUSTION ENGINE
WO2019045664A1 (en) Arrangement for regulating the compression ratio of an internal combustion piston engine
CL2019003250A1 (en) Relief valve for a compressor
WO2015137903A1 (en) Device for controlling the degree of compression of a reciprocating internal combustion engine
CO2019011906A2 (en) Crankcase ventilation systems
MX2020008105A (en) Pumping method, pump, compressor, and internal combustion engine operating with said method.
GB467423A (en) Improvements in or relating to reciprocating piston machines which deliver gas under pressure
MX2013004429A (en) System for adapting an internal combustion engine so that it is operated using compressed air or gas.
RU2669080C1 (en) Piston pneumatic motor
RU2011143007A (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING CHARACTERISTICS AND BOUNDARIES OF SUSTAINABLE WORK OF THE COMPRESSOR IN THE STATUS OF THE CCD
RU2745229C1 (en) Device for regulating the compression ratio of a piston internal combustion engine
GB116012A (en) Improvements in and relating to Internal Combustion Engines.
AR117077A1 (en) RELIEF VALVE FOR A COMPRESSOR
WO2018182559A1 (en) Device for adjusting the degree of compression of an internal combustion piston engine
US1548705A (en) Two-cycle oil engine
WO2020120473A3 (en) Method for operating a turbo compound system
CN202520409U (en) Safety device capable of avoiding detonation of engine exhaust pipe
SU125707A1 (en) Mode of action of a free piston diesel compressor
EA201991013A1 (en) ALTERNATIVE WAY OF WORK OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
PL411075A1 (en) Diaphragm
UA92807U (en) system for AUTOMATIC control OF supercharge AIR PRESSURE in DIESEL cylinders
RU2015106095A (en) POWER POINT