UA114083C2 - PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM - Google Patents
PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM Download PDFInfo
- Publication number
- UA114083C2 UA114083C2 UAA201312369A UAA201312369A UA114083C2 UA 114083 C2 UA114083 C2 UA 114083C2 UA A201312369 A UAA201312369 A UA A201312369A UA A201312369 A UAA201312369 A UA A201312369A UA 114083 C2 UA114083 C2 UA 114083C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- shaft
- cylinders
- gears
- bushings
- crankshaft
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 30
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 16
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 8
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
Винахід належить до поршневих машин, а саме до машин з безшатунним механізмом перетворення зворотно-поступального руху поршнів в обертальний рух робочого вала і може бути використаний як в двигунах, так і насосах різного типу. Поршнева машина з безшатунним механізмом містить корпус з циліндрами, що мають два ступені розширення газів. Поршні подвійної дії циліндрів мають форму дзеркально сполучених тарілок з центральною втулкою кріплення до штока циліндрів і попарно жорстко зв'язані між собою штоком з центральною втулкою, шарнірно зчленованою з шийкою планетарно-обертового колінчастого вала. Колінчастий вал виконаний з двох зчленованих кривошипів, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок, приєднаних до зубчастих коліс з центральним валом відведення потужності, які входять в зачеплення з шестернями принаймні одного вала, що синхронізує рух втулок і додатково відводить потужність. При цьому зубчасті колеса з відповідними їм шестернями вала, що синхронізує рух втулок, утворюють шестеренчастий насос.The invention relates to reciprocating machines, namely, machines with a reciprocating mechanism for converting reciprocating motion of the pistons into rotational motion of the working shaft and can be used both in engines and pumps of various types. The reciprocating piston machine comprises a housing with cylinders having two stages of gas expansion. The double action pistons of the cylinders are in the form of mirror-coupled plates with a central sleeve of attachment to the cylinder rod and in pairs are rigidly connected to each other by a stem with a central sleeve pivotally articulated with the neck of a planetary-rotating crankshaft. The crankshaft is made of two articulated cranks, located in the eccentrically located openings of the bushings, connected to the gears with a central shaft of power drainage, which engage with the gears of at least one shaft, which synchronizes the movement of the bushings and further removes power. In this case, the gears with the corresponding gears of the shaft, which synchronizes the movement of the sleeves, form a gear pump.
Description
Винахід належить до поршневих машин, зокрема до машин з безшатунним механізмом перетворення зворотно-поступального руху поршнів в обертальний рух робочого вала і може бути використаний як в двигунах, наприклад, внутрішнього і зовнішнього згоряння, парових, гідравлічних й інших, так і насосах різного типу.The invention belongs to piston machines, in particular to machines with a connecting rodless mechanism for converting the reciprocating motion of the pistons into the rotary motion of the working shaft and can be used both in engines, for example, internal and external combustion, steam, hydraulic, and others, as well as in pumps of various types.
Відомий двигун внутрішнього згоряння з безшатунним механізмом перетворення зворотно- поступального руху поршнів в обертальний рух робочого вала, відомий як "двигун Баландіна"A well-known internal combustion engine with a connecting rodless mechanism for converting the reciprocating motion of the pistons into the rotary motion of the working shaft, known as the "Balandin engine"
ІС.С. Баландин. Бесштунньсе двигатели внутреннего сгорания. - М.: Машиностроениеє, 1968. - С. 41-42). Цей двигун містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із середніми шийками колінчастого вала, що має планетарне обертання крайніх шийок. Поршневі системи і зв'язуючі їх штоки переміщаються по осі протилежних циліндрів.IS.S. Balandin Besstunnse internal combustion engines. - M.: Mashinostroenie, 1968. - P. 41-42). This engine contains a body with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods, articulated through bearings with the middle necks of the crankshaft, which has a planetary rotation of the outermost necks. Piston systems and their connecting rods move along the axis of opposite cylinders.
Удосконалений варіант відомого двигуна описаний в авт. свід. СРСР Мо 118471 МПК БО1В 9/02, опубл. 10.12.1973, бюл. Мо 47| і вибраний як прототип. Відома машина містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із шийками планетарно-обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації його руху, встановлені в корпусі. При цьому поршні циліндрів мають циліндричну форму зі встановленою усередині порожнистою герметичною ємністю для зменшення кількості масла, що охолоджує. Планетарний колінчастий вал, що обертається, по краях закріплений в кривошипах. Вал відведення потужності виконаний з двох частин із кривошипами, що несуть підшипники для закріплення в них крайніх шийок колінчастого вала, а пристрій синхронізації руху є сполучним валом із шестеренчастим зачепленням вінців кривошипів. Механізм перетворення руху вказаної машини можна застосовувати не тільки для двигунів внутрішнього згоряння, але й для приводних компресорів, насосів, поршневих генераторів газу і інших поршневих машин.An improved version of the well-known engine is described in the author. witness USSR Mo 118471 IPC BO1B 9/02, publ. 10.12.1973, Bull. Mo 47| and selected as a prototype. The known machine contains a case with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods articulated through bearings with necks of a planetary-rotating crankshaft located in the case, a power take-off shaft with a device for synchronizing its movement, installed in the case. At the same time, the cylinder pistons have a cylindrical shape with a hollow sealed container installed inside to reduce the amount of cooling oil. The rotating planetary crankshaft is fixed at the edges in the cranks. The power take-off shaft is made of two parts with cranks that carry bearings for fixing the crankshaft end necks in them, and the movement synchronization device is a connecting shaft with gear engagement of the crank crowns. The movement conversion mechanism of the specified machine can be used not only for internal combustion engines, but also for drive compressors, pumps, piston gas generators and other piston machines.
Вадами відомої машини є: великі габарити механізму перетворення руху; значні втрати кінетичної енергії при зворотно- поступальному русі штока з циліндричними поршнями подвійної дії; відведення потужності лише з одного вала;The disadvantages of the known machine are: large dimensions of the motion conversion mechanism; significant losses of kinetic energy during the reciprocating motion of the rod with double-acting cylindrical pistons; power output from only one shaft;
Зо низьке використання енергетичної ефективності згорання паливної суміші.From the low use of the energy efficiency of the combustion of the fuel mixture.
Задачею винаходу, що заявляється, є усунення вказаних вад і удосконалення поршневої машини з безшатунним механізмом шляхом зміни конструкцій механізму перетворення руху і поршнів подвійної дії циліндрів, збільшенням кількості можливих енергетичних потоків відведення потужності і введенням двоступінчатого циклу розширення продуктів згорання паливної суміші.The object of the claimed invention is to eliminate the specified defects and improve the piston machine with a connecting rod mechanism by changing the designs of the motion conversion mechanism and the double-acting pistons of the cylinders, increasing the number of possible energy flows of the power output and introducing a two-stage cycle of expansion of the combustion products of the fuel mixture.
Поставлена задача вирішується тим, що в поршневій машині з безшатунним механізмом, що містить корпус з циліндрами, поршні подвійної дії яких попарно жорстко зв'язані між собою штоком з центральною втулкою, шарнірно зчленованою з шийкою планетарно обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації руху, встановлені в корпусі, відповідно до винаходу, вона оснащена двома циліндрами першого ступеня і двома циліндрами другого ступеня, об'єднаними системою газорозподілу з ресивером, поршні циліндрів обох ступенів мають форму дзеркально сполучених тарілок з центральною втулкою і зв'язані загальним штоком, колінчастий вал виконаний з двох зчленованих кривошипів, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок, приєднаних до зубчастих коліс з центральним валом відведення потужності, які входять в зачеплення з шестернями принаймні одного вала, що синхронізує рух втулок і додатково відводить потужність, при цьому зубчасті колеса з відповідними їм шестернями вала, що синхронізує рух втулок, утворюють шестеренчастий насос.The problem is solved by the fact that in a piston machine with a connecting rodless mechanism, which contains a housing with cylinders, the double-acting pistons of which are rigidly connected in pairs by a rod with a central sleeve, articulated with a neck of a planetary rotating crankshaft located in the housing, a shaft power take-off with a movement synchronization device installed in the housing, according to the invention, it is equipped with two cylinders of the first stage and two cylinders of the second stage, united by a gas distribution system with a receiver, the pistons of the cylinders of both stages have the form of mirror-connected plates with a central sleeve and connected by a common rod, the crankshaft is made of two articulated cranks, placed in eccentrically located bushing holes, connected to gears with a central power take-off shaft, which mesh with the gears of at least one shaft, which synchronizes the movement of the bushings and additionally takes power, while gear wheels from the corresponding gears of the shaft synchronizing the movement of the bushings form a gear pump.
При цьому колінчастий вал і втулки з ексцентричним отвором мають протилежний напрям обертання, а передавальне відношення між зубчастим колесом і шестірнею вала, що синхронізує рух, більше, рівне або менше одиниці.At the same time, the crankshaft and bushings with an eccentric hole have the opposite direction of rotation, and the gear ratio between the gear wheel and the gear of the shaft that synchronizes the movement is greater than, equal to, or less than unity.
Втрати кінетичної енергії при зворотно-поступальному русі штока і поршнів залежать від їх загальної маси. Завдяки зміні форми поршнів з циліндричної у відомій машині на форму дзеркально сполучених тарілок в машині, що заявляється, зменшується їх власна вага, внутрішній об'єм, заповнений циркулюючим маслом, що охолоджує, і інерційні втрати при їх знакозмінному русі. При цьому також збільшується міцність і надійність конструкції.Kinetic energy losses during the reciprocating movement of the rod and pistons depend on their total mass. Due to the change in the shape of the pistons from cylindrical in the known machine to the shape of mirror-connected plates in the claimed machine, their own weight, the internal volume filled with circulating cooling oil, and inertial losses during their sign-changing movement are reduced. At the same time, the strength and reliability of the structure also increases.
Виконання колінчастого вала з двох зчленованих кривошипів, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок, дозволяє спростити його збірку з втулкою штока. Вироблювана машиною механічна енергія може відводитися від центрального вала відведення потужності бо зубчастого колеса. Шестерні валу, що синхронізує рух втулок, які входять в зачеплення з ним,The execution of the crankshaft from two articulated cranks placed in eccentrically located holes of the bushings allows to simplify its assembly with the bushing of the rod. The mechanical energy produced by the machine can be diverted from the central power take-off shaft or gear wheel. The gears of the shaft, which synchronizes the movement of the bushings that engage with it,
надають додаткову можливість відведення потужності при швидкості обертання, що відрізняється від швидкості обертання центрального вала відведення потужності.provide an additional possibility of power take-off at a rotation speed different from the rotation speed of the central power take-off shaft.
Шестеренчасті насоси, утворені зубчастими колесами з відповідними їм шестернями вала, що синхронізує рух втулок, розташовані в корпусі машини, дозволяють відводити вироблювану машиною енергію прокачуванням масла під тиском на гідростатичну або гідродинамічну трансмісію.Gear pumps, formed by gear wheels with corresponding gears of the shaft that synchronizes the movement of the bushings, located in the body of the machine, allow to remove the energy produced by the machine by pumping oil under pressure to the hydrostatic or hydrodynamic transmission.
Таким чином, відведення виробленою машиною потужності виробляється одним з вищезгаданих варіантів або їх комбінацією.Thus, the output of the power produced by the machine is produced by one of the above-mentioned options or their combination.
Підвищення енергетичної ефективності згорання паливної суміші досягають двоступінчатим розширенням продуктів згорання паливної суміші в двох окремих циліндрах. У циліндрах першого ступеня відбувається попереднє всмоктування, стискування і згорання паливної суміші при робочому такті, після чого продукти згорання виштовхуються поршнем в ресивер і цикл повторюється. Гази, що згенерували, (продукти згорання в циліндрах першого ступеня) із залишковим тиском з ресивера прямують в циліндри другого ступеня, співвісні і працюючі синхронно з робочими тактами циліндрів першого ступеня. Повторно розширившись в циліндрах другого рівня, продукти згорання виводяться в атмосферу. Окрім цього, в циліндрах другого ступеня двотактний цикл роботи, тому при кожному робочому такті в циліндрі першого ступеня відбувається робочий такт в двох циліндрах другого ступеня. І сумарний імпульс сили від тиску газів на поршні в циліндрах першого і другого ступеня загальними штоками передається на втулку шийки колінчастого валу.An increase in the energy efficiency of the combustion of the fuel mixture is achieved by two-stage expansion of the combustion products of the fuel mixture in two separate cylinders. In the cylinders of the first stage, the preliminary suction, compression and combustion of the fuel mixture takes place during the working stroke, after which the combustion products are pushed out by the piston into the receiver and the cycle is repeated. The generated gases (combustion products in the cylinders of the first stage) with residual pressure from the receiver are directed to the cylinders of the second stage, coaxial and working synchronously with the working cycles of the cylinders of the first stage. Having re-expanded in the cylinders of the second level, the combustion products are released into the atmosphere. In addition, in the cylinders of the second stage there is a two-stroke cycle of work, therefore, with each working stroke in the cylinder of the first stage, there is a working stroke in two cylinders of the second stage. And the total force impulse from the gas pressure on the pistons in the first and second stage cylinders is transmitted by common rods to the crankshaft neck sleeve.
Суть винаходу, що заявляється, пояснюється кресленнями: на Фіг. 1 представлений розріз ізометричного схематичного вигляду поршневої машини; на Фіг. 2 - розріз ізометричного вигляду поршня; на Фіг. З - ізометричний вигляд колінчастого вала з кривошипів: а - роздільно, б - в зібраному вигляді.The essence of the claimed invention is explained by the drawings: in Fig. 1 presents a section of an isometric schematic view of a piston machine; in Fig. 2 - section of the isometric view of the piston; in Fig. C is an isometric view of a crankshaft made of cranks: a - separately, b - assembled.
Поршнева машина з безшатунним механізмом, що заявляється, містить корпус 1, що складається з двох симетричних частин, з циліндрами 2 першого ступеня і циліндрами 14 другого ступеня, об'єднаними системою газорозподілу (на Фіг. 1 не показано) з ресивером 15 (напрям руху газових потоків вказаний стрілками). Поршні подвійної дії З і 16 відповідно циліндрів 2 і циліндрів 14 жорстко зв'язані між собою штоками 17. Поршні З циліндрів 2 попарноThe piston machine with a connecting rod mechanism, which is claimed, contains a body 1, consisting of two symmetrical parts, with cylinders 2 of the first stage and cylinders 14 of the second stage, united by a gas distribution system (not shown in Fig. 1) with a receiver 15 (direction of movement gas flows are indicated by arrows). Double-acting pistons C and 16, respectively, of cylinders 2 and 14 are rigidly connected to each other by rods 17. Pistons C of cylinders 2 in pairs
Зо жорстко зв'язані між собою штоками 4 з центральною втулкою 5, шарнірно зчленованою з шийкою 6 планетарно обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі 1 і виконаного з двох кривошипів 7, 8, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок 9, приєднаних до зубчастих коліс 10 з центральним валом відведення потужності 11, які входять в зачеплення з шестернями 12 вала 13, що синхронізує рух втулок 9 ії додатково відводить потужність.Zo are rigidly interconnected by rods 4 with a central bushing 5, articulated with a neck 6 of a planetary rotating crankshaft, which is located in the housing 1 and made of two cranks 7, 8, placed in eccentrically located holes of the bushings 9, attached to the gears 10 with the central power take-off shaft 11, which engages with the gears 12 of the shaft 13, which synchronizes the movement of the bushings 9 and additionally takes off power.
Зубчасті колеса 10 з відповідними їм шестернями 12 вала 13, що синхронізує рух втулок, утворюють шестеренчастий насос.The gear wheels 10 with their corresponding gears 12 of the shaft 13, which synchronizes the movement of the bushings, form a gear pump.
Поршнева машина, що заявляється, працює наступним чином.The claimed piston machine works as follows.
Поршні З в циліндрах 2 першого ступеня здійснюють чотиритактний робочий цикл, а поршні 16 в циліндрах 14 другого ступеня здійснюють двотактний робочий цикл, тому при кожному робочому такті в циліндрі 2 першого ступеня відбувається робочий такт в двох циліндрах 14 другого рівня. У циліндрах 2 першого ступеня відбувається попереднє всмоктування, стискування і згорання паливної суміші при робочому такті, після чого продукти згорання виштовхуються поршнем З в ресивер 15 і цикл повторюється. Гази, що згенерували, (продукти згорання в циліндрах першого ступеня), із залишковим тиском з ресивера 15 системою газорозподілу направляють в циліндри 14 другого ступеня, що працюють синхронно з робочими тактами циліндрів 2 першого ступеня. Повторно розширившись в циліндрах 14 другого ступеня, продукти згорання виводяться в атмосферу. Сумарний імпульс сили від тиску газів на поршні 3, 16 в циліндрах 2 і 14 штоками 4, 17 передається на втулку 5 шийок б колінчастого вала, приводячи його в планетарне обертання у втулках 9 і довкола власної осі. Синхронізацію обертання втулок 9 здійснюють шестерні 12 вала 13, що входять в зачеплення із зубчастими колесами 10. Потужність поршневої машини знімають з центрального вала відведення потужності 11 або вала 13, або з шестеренчастих насосів, утворених зубчастими колесами 10 з відповідними їм шестернями 12 вала 13, розташованих в корпусі 1.Pistons C in cylinders 2 of the first stage perform a four-stroke cycle, and pistons 16 in cylinders 14 of the second stage perform a two-stroke cycle, therefore, with each stroke in cylinder 2 of the first stage, a stroke occurs in two cylinders 14 of the second stage. In cylinders 2 of the first stage, preliminary suction, compression and combustion of the fuel mixture takes place during the working cycle, after which the combustion products are pushed out by the piston C into the receiver 15 and the cycle is repeated. The generated gases (combustion products in the cylinders of the first stage) with residual pressure from the receiver 15 are sent by the gas distribution system to the cylinders 14 of the second stage, which work synchronously with the working strokes of the cylinders 2 of the first stage. Having re-expanded in the cylinders 14 of the second stage, the combustion products are released into the atmosphere. The total force impulse from the pressure of the gases on the pistons 3, 16 in the cylinders 2 and 14 is transmitted by the rods 4, 17 to the bushing 5 of the necks b of the crankshaft, causing it to rotate planetaryly in the bushings 9 and around its own axis. Synchronization of the rotation of the bushings 9 is carried out by the gears 12 of the shaft 13, which are engaged with the gears 10. The power of the reciprocating machine is taken from the central power take-off shaft 11 or the shaft 13, or from the gear pumps formed by the gears 10 with the corresponding gears 12 of the shaft 13, located in building 1.
Загальне зменшення мас механізму перетворення руху, що зворотно-поступально рухаються, і повніше використання енергії паливної суміші, що згорає, може забезпечити економію палива до 50 9565, зменшивши при цьому забруднення довкілля. Підвищена питома потужність, обумовлена зменшенням габаритів поршневої машини, що заявляється, відносно існуючих двигунів, дозволяє збільшити сферу її застосування. (510)The overall reduction in the masses of the reciprocating motion conversion mechanism and the more complete use of the energy of the burning fuel mixture can provide fuel savings of up to 50 9565, while reducing environmental pollution. The increased specific power, due to the reduction of dimensions of the piston machine, which is claimed, relative to the existing engines, allows to increase the scope of its application. (510)
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201312369A UA114083C2 (en) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201312369A UA114083C2 (en) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA114083C2 true UA114083C2 (en) | 2017-04-25 |
Family
ID=58633659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA201312369A UA114083C2 (en) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA114083C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021006855A1 (en) * | 2019-07-05 | 2021-01-14 | ГАЛЕЦКИЙ, Анатолий Юрьевич | Engine with slider-crank mechanism |
-
2013
- 2013-10-21 UA UAA201312369A patent/UA114083C2/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021006855A1 (en) * | 2019-07-05 | 2021-01-14 | ГАЛЕЦКИЙ, Анатолий Юрьевич | Engine with slider-crank mechanism |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102434279A (en) | Combustion engine without crank shaft connection rod | |
| CN202228184U (en) | Linear piston-thrust internal combustion engine | |
| KR101126316B1 (en) | Apparatus for transmiting power | |
| CN212839228U (en) | Cam coaxial sine movement mechanism and equipment adopting same | |
| CN102230422A (en) | Reciprocating piston type internal combustion engine | |
| UA114083C2 (en) | PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM | |
| CN102840027A (en) | Arc cylinder pendulum type internal combustion engine | |
| RU122703U1 (en) | "NORMAS-MX-21" INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU159483U1 (en) | "NORMAS" INTERNAL COMBUSTION ENGINE. OPTION - XB - 89 | |
| EA003724B1 (en) | Conversion of rectilinear reciprocating motion into rotational motion | |
| WO2005111464A1 (en) | Cylinder type rotary power transmission device | |
| CN202914138U (en) | Gas power machine | |
| UA96527U (en) | PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM | |
| CN203239447U (en) | Annular engine | |
| CN111457067B (en) | Cam coaxial sinusoidal movement mechanism and equipment adopting same | |
| CN104747287A (en) | Double-power engine | |
| CN104481690A (en) | Combined rack linear reciprocating rotary exchange internal combustion engine driving device | |
| RU2466283C1 (en) | Internal combustion engine | |
| WO2012015373A1 (en) | Piston engine having a mechanism with no connecting rods | |
| CN202073638U (en) | Reciprocating-piston internal combustion engine | |
| RU2134795C1 (en) | Method of and volumetric expansion (displacement) machine for conversion of motion | |
| RU2420680C1 (en) | Conrod-free mechanism of motion conversion | |
| RU2375595C1 (en) | Asynchronous toothed converter of reciprocation into rotation and vice versa, front and rear crank pairs, idle gear and its anvil gear wheel | |
| RU117507U1 (en) | "NORMAS-MX-02" INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2011123386A (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE |