TWM656942U - 高效能發電機組 - Google Patents
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Abstract
本創作揭露一種高效能發電機組，包含一驅動部、一能量增大部與一能量轉換部。其中，能量增大部耦接驅動部；能量轉換部耦接能量增大部；驅動部提供初始動能給能量增大部，能量增大部將初始動能增倍為增倍動能，增倍動能係提供給能量轉換部，以使能量轉換部產生電能。本創作的高效能發電機組透過些許的能量消耗，即可獲得高效能的電能回饋，本創作於產生電能（動能轉為電能）過程中所產生的二氧化碳排放量為零，或近乎零，對生態、氣候造成的影響較小，所以本創作可為一種綠能裝置。
Description
本創作為一種高效能發電機組，尤其指一種綠能且高效能的發電機機組。
傳統的發電機組可約略可分為兩種，綠能與非綠能，非綠能為火力發電，綠能為核能發電、水利發電、風力發電、潮汐發電或太陽能發電。
上述的任何一種發電方式，其發電機組的設備或廠房於設置於都要考慮容置空間或發電效能，然前述的發電方式的發電效能皆為較低的效能，或者需要極大的容置空間。
綜合上述，現有的發電裝置，特別是綠能，其發電效能為低效能，因此如何發展高效能的綠能裝置，乃成為目前業界亟思改良創新的項目。
本創作人鑑於上述先前技術的各項缺點，乃亟思加以改良創新，並經無數次的研究實驗後，終於成功研發完成本創作之高效能發電機組
本創作揭露一種高效能發電機組，包含一驅動部、一能量增大部與一能量轉換部。其中，能量增大部耦接驅動部；能量轉換部耦接能量增大部；
驅動部提供初始動能給能量增大部，能量增大部將初始動能增倍為增倍動能，增倍動能係提供給能量轉換部，以使能量轉換部產生電能。
於一實施例，驅動部為一馬達；能量增大部為一變速箱；能量轉換部為一發電機。
於一實施例中，高效能發電機組更包含有一變頻儲能部，變頻儲能部電性連接驅動部與能量轉換部。
於一實施例中，變頻儲能部具有一第一變頻器、一第一變壓器、一第二變頻器與一第二變壓器；第一變頻器與第一變壓器電性連接驅動部；第二變頻器與第二變壓器電性連接能量轉換部。
於一實施例中，變頻儲能部更具有一儲能器，儲能器電性連接第一變壓器與第二變壓器，儲能器為蓄電池或電容，蓄電池可為鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、鎳氫電池或鋰離子聚合物電池。
於一實施例中，高效能發電機組裝配於電動輔助自行車、電動機車、電動汽車、戶外發電裝置、室內發電裝置、發電廠或緊急發電裝置。
藉由如上所述的本創作之高效能發電機組透過驅動部提供初始動能，能量增大部增大初始動能，而使初始動能增大為增倍動能，增倍動能係提供給能量轉換部，而使能量轉換部產生電能，因此，本創作的高效能發電機組透過些許的能量消耗，即可獲得高效能的電能回饋，本創作於產生電能(動能轉為電能)過程中所產生的二氧化碳排放量為零，或近乎零，對生態、氣候造成的影響較小，所以本創作可為一種綠能裝置。
10:驅動部
20:能量增大部
30:能量轉換部
40:變頻儲能部
41:第一變頻器
42:第一變壓器
43:第二變頻器
44:第二變壓器
45:儲能器
圖1為本創作的高效能發電機組之示意圖。
為了使所屬技術領域中具有通常識者能夠充分瞭解本創作之技術特徵、內容與優點及其所能達到之功效，茲將本創作配合圖式，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本創作於實際實施上的權利範圍，合先敘明。
請參閱圖1，其為本創作的高效能發電機組之示意圖。高效能發電機組包含一驅動部10、一能量增大部20、一能量轉換部30與一變頻儲能部40。
驅動部10為一馬達。能量增大部20為一變速箱，能量增大部20耦接驅動部10。能量轉換部30為一發電機，能量轉換部30耦接能量增大部20。
變頻儲能部40具有一第一變頻器41、一第一變壓器42、一第二變頻器43、一第二變壓器44與一儲能器45。
於一實施例中，第一變壓器42可電性連接外部電源(途中未示)，或者第一變壓器42可電性連接儲能器45；第一變壓器42電性連接第一變頻器41，第一變頻器41電性連接驅動部10。第二變頻器43電性連接第二變壓器44與能量轉換部30；第二變頻器43電性連接儲能器45，儲能器45可為蓄電池或電容，蓄電池可為鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、鎳氫電池或鋰離子聚合物電池。
於一實施例中，能量轉換部30可直接電性連接外部裝置，以將電能提供給外部裝置。
儲能器45或外部電源提供電能給變頻儲能部40，經過第一變壓器42與第一變頻器41的變壓與變頻，而使驅動部10驅動能量增大部20，能量增大部20能夠將驅動部10所輸出的動能增大為數倍、數十倍或百倍；舉例而言，若驅動部10輸出的動能為1，則能量增大部20可增大驅動部10所輸出的動能至2至10倍、10至99倍、一百倍或一百倍以上(但不限制於本實施例中)。
能量增大部20將所增大的動能輸出給能量轉換部30，而使能量轉換部30產生電能，電能係可透過第二變頻器43與第二變壓器44的變壓與變頻，而被儲能器45所儲存，或者能量轉換部30所產生的電能可提供給外部裝置。
本創作的高效能發電機組能夠依據實際使用狀況，而應用於多種情況，並裝配於多種裝置，如電動輔助自行車、電動機車、電動汽車、戶外發電裝置、室內發電裝置、發電廠或緊急發電裝置等。
綜合上述，本創作的高效能發電機組透過驅動部10提供初始動能，能量增大部20增大初始動能，而使初始動能增大為增倍動能，增倍動能係提供給能量轉換部30，而使能量轉換部30產生電能，因此，本創作的高效能發電機組透過些許的能量消耗，即可獲得高效能的電能回饋，本創作於產生電能(動能轉為電能)過程中所產生的二氧化碳排放量為零，或近乎零，對生態、氣候造成的影響較小，所以本創作可為一種綠能裝置。
以上所述僅為舉例性，用以說明本創作之技術內容的可行具體實施例，而非用於限制本創作。本創作所屬技領域具有通常知識者基於說明書中
所揭示內容之教示所為的等效置換、修改或變更，均包含於本創作之申請專利範圍中，未脫離本創作的權利範疇。
10:驅動部
20:能量增大部
30:能量轉換部
40:變頻儲能部
41:第一變頻器
42:第一變壓器
43:第二變頻器
44:第二變壓器
45:儲能器
Claims (7)
- 一種高效能發電機組，包含： 一驅動部； 一能量增大部，耦接該驅動部；以及 一能量轉換部，耦接該能量增大部； 其中，該驅動部提供初始動能給該能量增大部，該能量增大部將該初始動能增倍為增倍動能，該增倍動能係提供給該能量轉換部，以使該能量轉換部產生電能。
- 如請求項1所述之高效能發電機組，其中該驅動部為一馬達；該能量增大部為一變速箱；該能量轉換部為一發電機。
- 如請求項1所述之高效能發電機組，其更包含有一變頻儲能部，該變頻儲能部電性連接該驅動部與該能量轉換部。
- 如請求項3所述之高效能發電機組，其中該變頻儲能部具有一第一變頻器、一第一變壓器、一第二變頻器與一第二變壓器；該第一變頻器與該第一變壓器電性連接該驅動部；該第二變頻器與該第二變壓器電性連接該能量轉換部。
- 如請求項4所述之高效能發電機組，其中該變頻儲能部更具有一儲能器，該儲能器電性連接該第一變壓器與該第二變壓器。
- 如請求項5所述之高效能發電機組，其中該儲能器為蓄電池或電容，蓄電池可為鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、鎳氫電池或鋰離子聚合物電池。
- 如請求項1所述之高效能發電機組，其中該高效能發電機組裝配於電動輔助自行車、電動機車、電動汽車、戶外發電裝置、室內發電裝置、發電廠或緊急發電裝置。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM656942U true TWM656942U (zh) | 2024-06-21 |
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