TWM640811U

TWM640811U - 一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統

Info

Publication number: TWM640811U
Application number: TW111211845U
Authority: TW
Inventors: 林聖澤; 張金泉; 林保泓; 溫泯毅; 葉宗翰
Original assignee: 熙特爾新能源股份有限公司
Priority date: 2022-10-28
Filing date: 2022-10-28
Publication date: 2023-05-11

Abstract

一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統，包括一箱體及至少一電池櫃。該電池櫃設置於該箱體之內，該電池櫃包括一櫃體、至少一設置於該櫃體的電池模組及一用於控制該電池模組的第一控制單元。該電池模組包括一殼體、複數個電池芯、一洩氣閥、一氣壓感測器、一溫度感測器、一絕緣冷卻液體輸送管及一冷卻裝置。在該電池模組啟動後，若以下條件成立時，該冷卻裝置從一第一冷卻模式切換至一第二冷卻模式，且該第一控制單元被觸發而關斷該電池模組：該氣壓感測器判斷氣壓高於一第二氣壓閾值；以及該溫度感測器判斷溫度高於一溫度閾值。

Description

一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統

本新型有關一種電池儲能系統，特別是關於一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統。

隨著環保意識抬頭，使用再生能源的比例日益增加，如太陽能發電、風力發電及水力發電等，然而，再生能源時常受到天氣、季節等自然因素影響而有間歇性供電的特性，造成供電不穩定而無法直接併入電網，為了能夠穩定地提供電力給客戶，儲能設備成為主要的解決方案，常見的儲能設備為電池儲能系統(Battery Energy Storage Systems,BESS)。

電池儲能系統是利用多顆電芯串聯成一電池模組，再將多個電池模組串聯成一電池機櫃，最後將多個電池機櫃並聯，形成一電池儲能系統，可併入電網而有效地儲存電力，常見的電池儲能系統是由鋰電池組合而成。然而，鋰電池在一些異常發生時有機會引發熱失控反應進而導致大規模火災，熱失控為鋰電池常見的一種失效現象，其是鋰電池電能與化學能的能量釋放造成的火災，鋰電池儲能系統一旦發生熱失控，消防隊只能進行灑水降溫，等待電池內的電能與化學能完全釋放，並必須持續撒水數小時以防止復燃，因此熱失控不僅產生電池儲能系統的安全疑慮，也有占用大量消防資源的問題。

常見解決電池儲能系統熱失控的方法是將液體注入電池殼體內，以降低電池發生熱失控，如中國發明專利第CN114497802A號，是將液冷系統與消防系統集合為一個整體，透過消防系統、供液總管路以及多個閥門將調溫絕緣液輸送至電池組，使電池組浸設在調溫絕緣液內，確保電池模組發生火災時可以即時的降溫並滅火，然而透過循環供應調溫絕緣液的方式，容易因為循環泵發生故障而喪失滅火降溫的功效。又如中國發明專利第CN113611936A號，將至少兩個電池單體放入密閉容器並以冷卻液淹沒電池單體，再用冷卻裝置加以冷卻，避免電池發生熱失控造成火災，然而習知技術的冷卻裝置是利用冷卻風機吹送進行冷卻，其冷卻僅能應用在功能正常鋰電池的散熱，無法有效的用於移除或控制鋰電池模組發生熱失控時產生的熱量。因此如何改善電池儲能系統熱失控的問題，能提供有效的散熱裝置又能降低設備故障而產生的風險，乃本領域所屬技術人員欲解決的問題。

本新型的主要目的在於解決習知處理電池儲能系統熱失控的裝置散熱效果不佳且容易因設備故障而造成滅火及降溫功能失效的問題。

為達上述目的，本新型提供一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統，包括一箱體以及至少一電池櫃。該電池櫃設置於該箱體之內，該電池櫃包括一櫃體、至少一設置於該櫃體的電池模組以及一用於控制該電池模組的第一控制單元。該電池模組包括一殼體、複數個電池芯、一洩氣閥、一氣壓感測器、一溫度感測器、一絕緣冷卻液體輸送管以及一冷卻裝置，該殼體定義有一腔室，該腔室注入有一絕緣冷卻液體。該電池芯彼此電力連接且設置於該腔室，該電池芯各別部分地浸泡在該絕緣冷卻液體之中。該洩氣閥設置於該殼體的一開口並在該腔室的氣壓超過一第一氣壓閾值時供該腔室與外部連通。該氣壓感測器被配置為用於判斷該腔室的氣壓是否高於一第二氣壓閾值，該第二氣壓閾值高於該第一氣壓閾值。該溫度感測器被配置為用於判斷該腔室的溫度是否高於一溫度閾值。該絕緣冷卻液體輸送管從一絕緣冷卻液體源連通至該腔室。該冷卻裝置設置於該殼體外且接觸該殼體以冷卻該腔室，該冷卻裝置具有一第一冷卻模式及一第二冷卻模式，該第二冷卻模式的冷卻效率大於該第一冷卻模式。

在一實施例中，在該電池模組啟動後，該冷卻裝置操作於該第一冷卻模式，若以下條件成立時，該冷卻裝置從該第一冷卻模式切換至該第二冷卻模式，且該第一控制單元被觸發而關斷該電池模組：該氣壓感測器判斷該腔室的氣壓高於該第二氣壓閾值；以及該溫度感測器判斷該腔室的溫度高於該溫度閾值。

在一實施例中，在該電池模組啟動後，該冷卻裝置操作於該第一冷卻模式，若以下任一條件成立時，該冷卻裝置從該第一冷卻模式切換至該第二冷卻模式，且該第一控制單元被觸發而關斷該電池模組：該氣壓感測器判斷該腔室的氣壓高於該第二氣壓閾值；以及該溫度感測器判斷該腔室的溫度高於該溫度閾值。

據此，本新型的裝箱式電池儲能系統是藉由該絕緣冷卻液體輸送管預先輸送該絕緣冷卻液體至該腔室內，使該電池模組內的該電池芯浸泡在該絕緣冷卻液體中，並透過該氣壓感測器以及該溫度感測器對該腔室內的氣壓及溫度進行判斷而啟動該冷卻裝置，避免該電池芯產生熱失控擴散至該電池櫃以及該裝箱式電池儲能系統。該冷卻裝置是獨立地設置在該殼體外，是利用冷卻液體對該殼體內的絕緣冷卻液體進行熱交換，能夠有效地排除該電池模組的熱能，即使該冷卻裝置因故障而失去功效，仍可透過該絕緣冷卻液體抑制或延緩熱失控的升溫速率，因此不若習知液冷式儲能系統在其循環冷卻設備故障時，喪失冷卻電池模組的功效。

1:裝箱式電池儲能系統

10:箱體

20:電池櫃

21:櫃體

22:電池模組

221:殼體

221a:上殼體

221b:下殼體

2211:腔室

2212:開口

222、222a、222b:電池芯

223:洩氣閥

224:氣壓感測器

225:溫度感測器

226:絕緣冷卻液體輸送管

2261:注水閥

2262:絕緣冷卻液體

227:第二控制單元

2271:盒體

2272:電池監測器

228:冷卻裝置

2281:液體入口

2282:內流道

2283:液體出口

23:第一控制單元

231:保護開關元件

H:熱氣

h:液面高度

『圖1』，為本新型一實施例的裝箱式電池儲能系統的結構示意圖。

『圖2A』，為本新型一實施例的電池模組的結構示意圖。

『圖2B』，為本新型一實施例的電池模組發生熱失控的示意圖。

『圖3』，為本新型一實施例的電池模組啟動降溫程序的步驟圖。

『圖4』，為本新型另一實施例的電池模組啟動降溫程序的步驟圖。

本文所使用的術語僅是基於闡述特定實施例的目的而並非限制本新型。除非上下文另外指明，否則本文所用單數形式“一”及“該”也可能包括複數形式。

本文所使用的方向性用語，例如上、下、左、右、前、後及其衍生詞或同義詞，乃涉及附圖中的元件的方位，並非限制本新型，除非上下文另外明確記載。有關本新型的詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下。

參閱『圖1』，為本新型裝箱式電池儲能系統的結構示意圖。本新型揭示一種偵測且降低熱事件傳播的裝箱式電池儲能系統1，包括一箱體10以及至少一電池櫃20。本實施例中，該電池櫃20為複數個且彼此並聯地設置於該箱體10之內，而組成一電池儲能系統(Battery Energy Storage Systems,BESS)。

該電池櫃20包括一櫃體21、至少一電池模組22以及一第一控制單元23。該電池模組22以及該第一控制單元23設置於該櫃體21內，本實施例中，該電池模組22為複數個彼此串聯且疊置於該櫃體21內，該第一控制單元23設置於疊置的該電池模組22上方，用於控制彼此串聯且疊置的該電池模組22，該第一控制單元23為一電池管理系統(Battery Management System,BMS)，用以偵測並控制該電池模組22的電壓、溫度、電流異常訊號，以避免發生過放電、過充電、過溫度(電池的操作溫度)等異常狀況出現，該第一控制單元23包括一保護開關元件231，可控制該電池櫃20的高壓直流輸出迴路。

參閱『圖2A』及『圖2B』，為本新型一實施例的電池模組的結構示意圖以及電池模組發生熱失控的示意圖，進一步說明該電池模組22的內部結構。該電池模組22包括一殼體221、複數個電池芯222、一洩氣閥223、一氣壓感測器224、一溫度感測器225、一絕緣冷卻液體輸送管226、一第二控制單元227以及一冷卻裝置228。在操作狀態下，該電池模組22正常操作溫度範圍為充電時介於0℃至50℃之間、放電時介於-20℃至60℃之間，該電池模組22內的壓力約為1atm(101kPa)。

進一步地，在該電池模組22組裝完成後，該絕緣冷卻液體輸送管226注入一絕緣冷卻液體2262至該殼體221內，直到該絕緣冷卻液體2262的一液面高度h為該電池芯222的一高度的50%至95%之間，並在注入完成後封閉該絕緣冷卻液體輸送管226，該絕緣冷卻液體2262可以是矽油、矽導熱油、絕緣油、烷烴類化合物、氟烷類化合物或氟烴類化合物。其中，該洩氣閥223、該氣壓感測器224、該溫度感測器225以及該絕緣冷卻液體輸送管226皆是設置於該殼體221的上半部，可避免該絕緣冷卻液體2262影響該洩氣閥223、該氣壓感測器224、該溫度感測器225以及該絕緣冷卻液體輸送管226的功能。

該殼體221包括一上殼體221a及一下殼體221b，該上殼體221a及該下殼體221b定義出一腔室2211，該腔室2211為一密閉空間而可讓注入該腔室2211內的該絕緣冷卻液體2262不會流至該殼體221之外，該電池芯222設置於該腔室2211，該電池芯222是透過複數串聯導片以及複數絕緣間隔片彼此電力連接(例如串接)。當複數個該電池芯222的其中一個或多個該電池芯222內部達到熱失控的臨界溫度(如『圖2B』所示)，發生熱失控的該電池芯222a會噴發一熱氣H至該電池模組22內部，使該腔室2211內的氣壓以及溫度急遽上升，發生熱失控的該電池芯222a會影響與其相鄰的該電池芯222b，而造成熱失控的情形擴及整個該電池模組22。該電池芯222是浸泡在該絕緣冷卻液體2262內，該絕緣冷卻液體2262在該電池芯222發生熱失控時，提供抑制熱失控擴散蔓延的防護機制，避免熱失控擴散至整個該電池櫃。換言之，該電池模組22的該電池芯222是在該絕緣冷卻液體2262中運作。

該洩氣閥223設置於該殼體221的一開口2212，當該腔室2211的氣壓超過一第一氣壓閾值時，該洩氣閥223將打開而供該腔室2211與外部連通，若該腔室2211內的氣壓超過該第一氣壓閾值，該腔室2211內的該熱氣H會從該洩氣閥223排出，以防止該腔室2211的氣壓過高而有爆炸的風險。本實施例中，該開口2212位於該上殼體221a的一頂部，有利於該洩氣閥223快速地將該熱氣H排出。

該氣壓感測器224設置於該上殼體221a以偵測該腔室2211內的氣壓並判斷氣壓是否超過一第二氣壓閾值。其中，該第二氣壓閾值高於該第一氣壓閾值，該第一氣壓閾值介於102kPa至124kPa之間，該第二氣壓閾值介於125kPa 至400kPa之間。若該腔室2211內的氣壓超過該第一氣壓閾值，該腔室2211內的該熱氣H會從該洩氣閥223排出。

該溫度感測器225設置於該上殼體221a以偵測該腔室2211內的溫度並判斷溫度是否高過一溫度閾值，該溫度閾值介於75℃至350℃之間。本實施例中，該溫度感測器225安裝於該洩氣閥223的一出口處，可有效地偵測從該洩氣閥223噴出的該熱氣H的一溫度。

該絕緣冷卻液體輸送管226從一絕緣冷卻液體源連通至該腔室2211，且該絕緣冷卻液體輸送管226設置於該上殼體221a，使用者開啟一注水閥2261預先將該絕緣冷卻液體2262注入該腔室2211，並在注入完成後封閉該絕緣冷卻液體輸送管226，使該電池芯222各別部分地浸泡在該絕緣冷卻液體2262之中。

該第二控制單元227設置於該腔室2211外且固定於該殼體221上，該第二控制單元227電性連接至該電池芯222，詳細而言，該第二控制單元227包括一盒體2271以及一電池監測器2272，該盒體2271獨立的設置在該殼體221的外部，該電池監測器2272裝設於該盒體2271內並電性連接該電池芯222，用以偵測該電池芯222的電壓及溫度，其中，該電池監測器2272為一電池監測單元(Cell Monitor Unit,CMU)。該盒體2271與該殼體221兩者皆為封閉空間，可阻擋該絕緣冷卻液體2262從該殼體221流至該盒體2271，據此，可避免該電池監測器2272受到位於該殼體221內的該絕緣冷卻液體2262破壞。

該冷卻裝置228接觸地設置於該殼體221外並位於該殼體221下方，該冷卻裝置228具有一第一冷卻模式及一第二冷卻模式，該電池模組22在正常狀態下，該冷卻裝置228處於該第一冷卻模式，其中，該第二冷卻模式的冷卻效率大於該第一冷卻模式。該冷卻裝置228包括一液體入口2281、一內流道2282以及一液體出口2283，該冷卻裝置228是透過一熱交換系統(圖未式)提供一冷卻液體從該液體入口2281進入，流經與該殼體221接觸的該內流道2282進行熱交換，再由該液體出口2283流出，並該冷卻液體回到該熱交換系統進行熱交換以循環利用，該冷卻液體可為純水、乙二醇和水的混合物。在其他例子中，該冷卻裝置228不只有冷卻的功能，該冷卻裝置228可為一致冷/致熱單元，提供該電池模組22正常運轉時該電池芯222的溫度調節，該冷卻液體亦可提供熱能以調節溫度。

參閱『圖3』，為本新型一實施例的電池模組啟動降溫程序的步驟圖。進一步說明本新型裝箱式電池儲能系統降低熱事件傳播的樣態，本實施例執行以下步驟：

步驟S1：該第一控制單元23(即電池管理系統，BMS)偵測到該電池模組22的複數個該電池芯222的電壓、溫度、電流發出異常訊號(過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現)，接著直接執行步驟S3。

步驟S2：步驟S2為獨立於步驟S1的操作程序，該電池模組22啟動後，藉由該氣壓感測器224及該溫度感測器225偵測該腔室2211內的氣壓及溫度。其中，步驟S2可分為步驟S2-1及S2-2，步驟S2-1及S2-2的順序可相互對調。

步驟S2-1：該氣壓感測器224偵測該腔室2211內的氣壓，且判斷該腔室2211內的氣壓高於該第二氣壓閾值。接著執行步驟2-2。

步驟S2-2：該溫度感測器225偵測該腔室2211內的溫度，且判斷該腔室2211內的溫度高於該溫度閾值。接著執行步驟S3。

步驟S3：該第一控制單元23的該保護開關元件231被觸發而關斷該電池模組22，以關閉電池櫃20高壓直流輸出迴路。接著執行步驟S4。

步驟S4：該第一控制單元23控制該熱交換系統加速提供該冷卻液體進入該冷卻裝置228，使該冷卻裝置228從該第一冷卻模式切換至該第二冷卻模式，加速冷卻位於該腔室2211內的該絕緣冷卻液體2262，以達到最大冷卻效果，進一步降低該電池芯222熱失控擴散的風險。緊接立即執行步驟S5。

步驟S5：該第一控制單元23通報外部消防系統，啟動電池櫃消防警報，並通關相關單位。

參閱『圖4』，為本新型另一實施例的電池模組啟動降溫程序的步驟圖。本實施例中，步驟S2-1及步驟S2-2分別為單獨的執行步驟(即步驟S1、步驟S2-1及步驟S2-2為三個各自獨立的執行步驟)，執行完步驟S1、步驟S2-1及步驟S2-2其中任一步驟之後直接接續執行步驟S3。

進一步來說，該氣壓感測器224以及該溫度感測器225的判斷條件為同時成立(即氣壓高於該第二氣壓閾值且溫度大於該溫度閾值)，或者任一成立(即氣壓高於該第二氣壓閾值或溫度大於該溫度閾值)，皆會觸發降溫程序。此外，本新型是將該電池芯222發生熱失控的範圍控制在一個該電池模組22內，可有效的避免熱失控擴散至整個該電池櫃20或該裝箱式電池儲能系統1，大幅將低因該電池芯222發生熱失控而造成的損失。

綜上所述，本新型透過將該絕緣冷卻液體預先注入該電池模組，使該電池芯浸設在該絕緣冷卻液體進行充電、放電，可降低該電池芯發生熱失控的機率，即使該電池芯發生熱失控，也可即時的吸收熱能，避免熱失控蔓延至其他電池芯。藉由該氣壓感測器以及該溫度感測器偵測該電池模組的該腔室內的氣壓及溫度，並藉由判斷結果決定是否啟動該冷卻裝置，該冷卻裝置可加速該絕緣冷卻液體內的熱能散失，以避免該電池模組發生熱失控而擴散到整個該電池櫃而影響到該裝箱式電池儲能系統的運作，將該電池芯發生熱失控造成的損失控制在單一個該電池模組內，也可避免產生大規模的電器火災。