TWM637946U - 天線裝置 - Google Patents
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Abstract
一種天線裝置,包括天線件以及接頭。接頭包括沿第一軸線延伸的傳輸端子、可開闔地配置於傳輸端子周圍的多個內環葉片、及沿第一軸線可滑動地配置的外環,其中傳輸端子電性連接於天線件。在第一狀態下,外環套設且環繞多個內環葉片的周圍,外環抵接於多個內環葉片,以將多個內環葉片固定於環繞傳輸端子的位置。在第二狀態下,外環沿第一軸線滑動而遠離多個內環葉片,多個內環葉片被外環釋放而攤開,以遠離傳輸端子。
Description
本新型創作是有關於一種天線裝置,且特別是有關於一種具有可開闔的內環葉片的天線裝置。
常見的外接天線中,多數透過SMA介面或RPSMA介面類型的接頭連接於機殼。然而,使用者在拆裝外接天線過程時,往往需要花費不少時間以將外接天線連接於外部機殼的接頭。此外,常見的外接天線難以精確地調整至所需的角度或方向,進而影響天線效率。
本新型創作提供一種天線裝置,透過滑動外環以快速拆裝於外部機殼。
本新型創作的天線裝置,包括天線件以及接頭。接頭包括沿第一軸線延伸的傳輸端子、可開闔地配置於傳輸端子周圍的多個內環葉片、及沿第一軸線可滑動地配置的外環,其中傳輸端子電性連接於天線件。在第一狀態下,外環套設且環繞多個內環葉片的周圍,外環抵接於多個內環葉片,以將多個內環葉片固定於環繞傳輸端子的位置。在第二狀態下,外環沿第一軸線滑動而遠離多個內環葉片,多個內環葉片被外環釋放而攤開,以遠離傳輸端子。
在本新型創作的一實施例中,上述的多個內環葉片包括內螺紋。
在本新型創作的一實施例中,上述的接頭包括可動限位件。在第一狀態下,可動限位件位於外環在第一軸線上的後方且抵接於外環,以固定外環於第一軸線上的位置,當第一狀態要轉換為第二狀態時,可動限位件適於受壓而內縮,以讓位而使外環沿第一軸線滑動而遠離多個內環葉片。
在本新型創作的一實施例中,上述的天線裝置還包括角度調整模組,設置於接頭與天線件之間,以調整天線件相對於接頭的角度。
在本新型創作的一實施例中,上述的角度調整模組包括第一轉動組件,連動於天線件,以使天線件沿著第一軸線轉動。
在本新型創作的一實施例中,上述的第一轉動組件為行星齒輪組,且包括連接於天線件的中心齒輪、嚙合於中心齒輪的多個外圍齒輪及嚙合於多個外圍齒輪的外齒圈。
在本新型創作的一實施例中,上述的天線裝置還包括第一殼體,第一轉動組件位於第一殼體內。其中第一殼體包括透明區及遮蔽區,多個外圍齒輪包括矮齒輪及高齒輪,高齒輪高於矮齒輪的部分位於透明區,高齒輪的局部與矮齒輪位於遮蔽區。
在本新型創作的一實施例中,上述的角度調整模組包括第二轉動組件,連動於天線件,以使天線件沿著第二軸線轉動。
在本新型創作的一實施例中,上述的第二轉動組件包括自轉齒輪與嚙合於自轉齒輪的活動齒輪,活動齒輪連接於天線件,自轉齒輪位於接頭與活動齒輪之間。
在本新型創作的一實施例中,上述的接頭為SMA介面的接頭或RPSMA介面的接頭。
基於上述,本新型創作的天線裝置的接頭包括可滑動的外環及多個內環葉片。透過滑動外環以使內環葉片開闔,讓使用者在使用過程更節省時間且更為方便。
圖1A是依照本新型創作的一實施例的一種天線裝置的外觀示意圖。圖1B是圖1A的天線裝置的透視示意圖。圖1C是圖1A的天線件、第一殼體、第二殼體及第一轉動組件的爆炸示意圖。要說明的是,為了能清楚看到天線裝置100內部的第一轉動組件131及第二轉動組件132,圖1B的第一殼體140及第二殼體150以透視的虛線繪製,圖1C的第一殼體140也以透視的虛線繪製。
請參考圖1A、圖1B及圖1C,本實施例的天線裝置100包括天線件110、接頭120及角度調整模組130(圖1B)。天線件110例如為偶極天線(Dipole antenna),接頭120例如為SMA介面的接頭或RPSMA介面的接頭,但本新型創作並不以此為限。角度調整模組130設置於接頭120與天線件110之間,以調整天線件110相對於接頭120的角度。角度調整模組130包括調整天線件110於XY水平面上角度的第一轉動組件131及調整天線件110相對Z軸夾角的第二轉動組件132(圖1B)。
以下介紹接頭120的結構及作動方式。圖2A是圖1B的天線裝置的接頭在第一狀態下的外觀示意圖。圖2B是圖1B的天線裝置的接頭在第二狀態下的外觀示意圖。要說明的是,圖2A及圖2B的接頭120是圖1B的接頭120從底部觀看的視角,也就是將圖1B的接頭120上下顛倒後的視角。
請參考圖1B、圖2A及圖2B,本實施例的接頭120連接於第一殼體140(圖1B),且包括沿第一軸線A1延伸的傳輸端子121(圖2B)、可開闔地配置於傳輸端子121周圍的多個內環葉片122、及沿第一軸線A1可滑動地配置的外環123。傳輸端子121電性連接於天線件110(圖1B)。第一軸線A1例如是外環123的中心軸。各內環葉片122靠近傳輸端子121的一端具有對應的轉動部125(圖2B),使各內環葉片122相對傳輸端子121轉動攤開或閉合。轉動部125例如是鉸鏈結構或彈簧,但本新型創作並不以此為限。
具體而言,如圖2A所示,外環123在第一狀態下套設且環繞多個內環葉片122的周圍。此時,外環123抵接多個內環葉片122,以將多個內環葉片122固定於環繞傳輸端子121(圖2B)的位置。
此外,接頭120包括可動限位件124(圖1B)。如圖1B及圖2A所示,在第一狀態下,可動限位件124位於接頭120的外環123(圖2A)在第一軸線A1上的後方(即外環123靠近第一殼體140的一側)且抵接於外環123,以固定外環123於第一軸線A1上的位置。外環123內部具有對應的滑軌(未繪示)及防脫裝置(未繪示),使外環123在一定的範圍內滑動。本實施例的可動限位件124的數量繪示為一組,但本新型創作不以此為限。
請參考圖1B、圖2A及圖2B,當第一狀態要轉換為第二狀態時,也就是圖2A轉換至圖2B的過程,可動限位件124(圖1B)適於受壓而內縮,以讓位而使外環123沿第一軸線A1滑動而遠離多個內環葉片122且靠近第一殼體140(圖1B)。在第二狀態下,如圖2B所示,多個內環葉片122被外環123釋放而攤開,以遠離傳輸端子121。此時,接頭120的傳輸端子121適於與外部機殼(未繪示)的接頭(未繪示)對接,使外部機殼的天線電路板(未繪示)電連接天線件110以輻射無線訊號。外部機殼的接頭例如是對應於接頭120的SMA介面的接頭或RPSMA介面的接頭。
在本實施例中,多個內環葉片122包括內螺紋1221,且外部機殼的接頭具有外螺紋(未繪示)。在傳輸端子121連接外部機殼的接頭而自第二狀態切換回第一狀態時,外環123沿第一軸線A1遠離第一殼體140滑動而接近多個內環葉片122,使多個內環葉片122收入於外環123之中。此時,多個內環葉片122包圍外部機殼的接頭,且多個內環葉片122的內螺紋1221與外部機殼的接頭的外螺紋相互卡合,使接頭120與外部機殼的接頭相互穩固地結合。反過來說,將外環123沿第一軸線A1靠近第一殼體140滑動,使多個內環葉片122攤開,就能將接頭120與外部機殼的接頭分離。
也就是說,本實施例的天線裝置100透過滑動外環123,即可將本實施例的接頭120結合或脫離對應的外部機殼的接頭。這樣的設計讓使用者在拆裝本實施例的天線裝置100時更節省時間且更為方便。此外,內環葉片122的內螺紋1221與外部機殼的接頭的外螺紋相互卡合,使天線裝置100不容易脫離外部機殼的接頭。
在其他實施例中,多個內環葉片122可以不包括內螺紋1221,且對應的外部機殼的接頭可以不包括外螺紋。這樣的設計可以減少開模過程的工序,進一步以達到節省時間的效果。
以下介紹第一轉動組件131的結構及作動方式。圖3A是圖1B的天線裝置的第一轉動組件的俯視示意圖。請參考圖1B及圖3A,第一轉動組件131連動於天線件110(圖1B),以使天線件110沿著第一軸線A1(圖1B)轉動。第一轉動組件131為行星齒輪組且位於第一殼體140(圖1B)內。第一轉動組件131包括連接於天線件110的中心齒輪1311、嚙合於中心齒輪1311的多個外圍齒輪1312及嚙合於多個外圍齒輪1312的外齒圈1313。
具體而言,請參考圖1C及圖3A,第二殼體150(圖1C)的一端連動於天線件110(圖1C),另一端連接於中心齒輪1311。當第二殼體150受到轉動以帶動天線件110沿第一轉軸A1(圖1C)轉動時,連接於第二殼體150的中心齒輪1311同時轉動,進而帶動多個外圍齒輪1312轉動。由於外齒圈1313連接於第一殼體140(圖1C),因此中心齒輪1311及外圍齒輪1312會相對於外齒圈1313轉動,而外齒圈1313並不會轉動。透過這樣的設計,天線件110可以在垂直於第一軸線A1(Z軸)的XY水平面上轉動。
圖3B是圖1B的天線裝置的第一轉動組件及第一殼體的側視示意圖。請參考圖1C及圖3B,第一殼體140包括透明區141及遮蔽區142。多個外圍齒輪1312包括矮齒輪1312a及高齒輪1312b。高齒輪1312b高於矮齒輪1312a的部分位於透明區141。高齒輪1312b的局部與矮齒輪1312a位於遮蔽區142。也就是說,當第二殼體150受到轉動時,使用者可以從本實施例的天線裝置100外部透過透明區141看到高齒輪1312b的轉動的狀況。
此外,第一殼體140的透明區141可以劃設角度刻度。這樣的設計讓使用者調整天線件110角度時,可以透過記錄高齒輪1312b相對第一殼體140轉動的角度,而能得知天線件110在XY水平面的轉動角度以利於後續調整。
以下介紹第二轉動組件132的結構及作動方式。請參考圖1B,角度調整模組130包括第二轉動組件132,連動於天線件110,以使天線件110沿著第二軸線A2轉動。具體而言,第二轉動組件132位於第二殼體150內,且包括自轉齒輪1321與嚙合於自轉齒輪1321的活動齒輪1322。活動齒輪1322連接於天線件110。自轉齒輪1321位於接頭120與活動齒輪1322之間,且自轉齒輪1321透過固定軸1323連接於第二殼體150。第二軸線A2例如是垂直於第一軸線A1且為固定軸1323的中心軸。
當天線件110沿第二殼體150上的溝槽S轉動時,連接於天線件110的活動齒輪1322相對第二殼體150轉動,使天線件110改變與第一軸線A1(Z軸)之間的夾角。此外
,第二轉動組件132具有鎖定裝置(未繪示),當天線件110移動至定位時會受到鎖定裝置的控制,以避免天線件110繼續移動而偏離定位。當然,第二殼體150的溝槽S附近也可以劃設角度刻度
,以記錄天線件110的轉動角度以便後續調整。
也就是說,本實施例的天線裝置100透過第一轉動組件131以調整天線件110在XY平面上順時針或逆時針轉動的角度,以及透過第二轉動組件132以調整天線件110與第一軸線A1(Z軸)之間的夾角。此外,第一殼體140的透明區141及第二殼體150的溝槽S可以劃設角度刻度。這樣的設計便於讓使用者精確調整天線件110的角度及方位。
綜上所述,本新型創作的天線裝置的接頭包括可滑動的外環及多個內環葉片。透過滑動外環使內環葉片開闔而連接或脫離於外部機殼的接頭,讓使用者在拆裝本新型創作的天線裝置時更節省時間且更為方便。此外,使用者可以透過第一轉動組件、第二轉動組件及角度刻度以精確地調整天線件的角度及方位。
100:天線裝置
110:天線件
120:接頭
121:傳輸端子
122:內環葉片
1221:內螺紋
123:外環
124:可動限位件
125:轉動部
130:角度調整模組
131:第一轉動組件
1311:中心齒輪
1312:外圍齒輪
1312a:矮齒輪
1312b:高齒輪
1313:外齒圈
132:第二轉動組件
1321:自轉齒輪
1322:活動齒輪
1323:固定軸
140:第一殼體
141:透明區
142:遮蔽區
150:第二殼體
A1:第一軸線
A2:第二軸線
S:溝槽
圖1A是依照本新型創作的一實施例的一種天線裝置的外觀示意圖。
圖1B是圖1A的天線裝置的透視示意圖。
圖1C是圖1A的天線件、第一殼體、第二殼體及第一轉動組件的爆炸示意圖。
圖2A是圖1B的天線裝置的接頭在第一狀態下的外觀示意圖。
圖2B是圖1B的天線裝置的接頭在第二狀態下的外觀示意圖。
圖3A是圖1B的天線裝置的第一轉動組件的俯視示意圖。
圖3B是圖1B的天線裝置的第一轉動組件及第一殼體的側視示意圖。
100:天線裝置
110:天線件
120:接頭
124:可動限位件
1312b:高齒輪
140:第一殼體
141:透明區
150:第二殼體
S:溝槽
Claims (10)
- 一種天線裝置,包括: 天線件;以及 接頭,包括沿第一軸線延伸的傳輸端子、可開闔地配置於所述傳輸端子周圍的多個內環葉片、及沿所述第一軸線可滑動地配置的外環,其中所述傳輸端子電性連接於所述天線件, 在第一狀態下,所述外環套設且環繞所述多個內環葉片的周圍,所述外環抵接於所述多個內環葉片,以將所述多個內環葉片固定於環繞所述傳輸端子的位置, 在第二狀態下,所述外環沿所述第一軸線滑動而遠離所述多個內環葉片,所述多個內環葉片被所述外環釋放而攤開,以遠離所述傳輸端子。
- 如請求項1所述的天線裝置,其中所述多個內環葉片包括內螺紋。
- 如請求項1所述的天線裝置,其中所述接頭包括可動限位件,在所述第一狀態下,所述可動限位件位於所述外環在所述第一軸線上的後方且抵接於所述外環,以固定所述外環於所述第一軸線上的位置,當所述第一狀態要轉換為所述第二狀態時,所述可動限位件適於受壓而內縮,以讓位而使所述外環沿所述第一軸線滑動而遠離所述多個內環葉片。
- 如請求項1所述的天線裝置,還包括角度調整模組,設置於所述接頭與所述天線件之間,以調整所述天線件相對於所述接頭的角度。
- 如請求項4所述的天線裝置,其中所述角度調整模組包括第一轉動組件,連動於所述天線件,以使所述天線件沿著所述第一軸線轉動。
- 如請求項5所述的天線裝置,其中所述第一轉動組件為行星齒輪組,且包括連接於所述天線件的中心齒輪、嚙合於所述中心齒輪的多個外圍齒輪及嚙合於所述多個外圍齒輪的外齒圈。
- 如請求項6所述的天線裝置,還包括第一殼體,所述第一轉動組件位於所述第一殼體內,其中所述第一殼體包括透明區及遮蔽區,所述多個外圍齒輪包括矮齒輪及高齒輪,所述高齒輪高於所述矮齒輪的部分位於所述透明區,所述高齒輪的局部與所述矮齒輪位於所述遮蔽區。
- 如請求項4所述的天線裝置,其中所述角度調整模組包括第二轉動組件,連動於所述天線件,以使所述天線件沿著第二軸線轉動。
- 如請求項8所述的天線裝置,其中所述第二轉動組件包括自轉齒輪與嚙合於所述自轉齒輪的活動齒輪,所述活動齒輪連接於所述天線件,所述自轉齒輪位於所述接頭與所述活動齒輪之間。
- 如請求項1所述的天線裝置,其中所述接頭為SMA介面的接頭或RPSMA介面的接頭。
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TW111210364U TWM637946U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 天線裝置 |
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TWM637946U true TWM637946U (zh) | 2023-02-21 |
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Family Applications (1)
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TW111210364U TWM637946U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 天線裝置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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TW (1) | TWM637946U (zh) |
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2022
- 2022-09-23 TW TW111210364U patent/TWM637946U/zh unknown
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