TWM624506U - 車輛底盤火災用消防裝置 - Google Patents
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Abstract
一種車輛底盤火災用消防裝置，包含有橫臥型式消防主體，消防主體包括有第一噴水管連接第二噴水管，第一噴水管一端具有進水接頭，沿著第一噴水管與第二噴水管上間隔設置有複數噴水單元，消防主體可移動到著火的車輛底盤下方，並且第一噴水管之進水接頭連接外界的消防水帶，讓高壓高速水流進入第一噴水管與第二噴水管，再從各噴水單元朝上噴水，以對車輛底盤進行快速滅火，可有效撲滅控制火勢，而避免現場災害擴大。
Description
本創作有關於消防設備技術領域，尤指一種適用於撲滅車輛底盤火災之消防裝置。
按，一般的車輛著火造成火災時，除了因引擎過熱以及滲漏易燃油料的自燃現象外，主要係漏電火花接觸到滲漏易燃油料，至於火花產生的原因除了故障漏電外，最主要係來自於車輛的意外碰撞，尤其是金屬件碰撞所產生火花，或是油箱破裂洩漏油料與高溫排氣管接觸而著火。
當車輛因過熱以及滲漏易燃油料造成自燃著火，或是車輛意外碰撞而發生火災時，消防人員主要拉著消防水帶連接消防栓或消防車之水箱，以朝向車輛著火範圍噴射水柱進行滅火。但是當車輛著火點集中於底盤時，由於車輛底盤接近於地面，因此消防人員無法朝向車輛底盤直接噴射水柱，而未能快速撲滅控制火勢，以致現場災害擴大。因此要如何解決上述問題，即為此行業相關業者所亟欲研究之課題所在。
本創作之主要目的在於，將消防主體連接外界的消防水帶，
並且消防主體利用滾輪移動到著火的車輛底盤下方，讓高壓高速水流從各噴水單元朝上噴水，以對車輛底盤進行快速滅火，可有效撲滅控制火勢，而避免現場災害擴大。
為達上述目的，本創作車輛底盤火災用消防裝置，包含有橫臥型式消防主體，消防主體包括有第一噴水管連接第二噴水管，第一噴水管一端具有進水接頭，沿著第一噴水管與第二噴水管上間隔設置有複數噴水單元；藉上，消防主體可移動到著火的車輛底盤下方，並且第一噴水管之進水接頭連接外界的消防水帶，讓高壓高速水流進入第一噴水管與第二噴水管，再從各噴水單元朝上噴水，以對車輛底盤進行快速滅火。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管包括有複數連接管依序相連成框形空間，第二噴水管為複數排列連接於框形空間內。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管設為交叉相連。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第二噴水管為複數交叉連接於第一噴水管。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管設為同心環狀內外相隔排列，且第一噴水管與第二噴水管彼此間相接有連接管。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該消防主體兩側靠近進水接頭連接有推拉桿，且可旋動調整設定推拉桿相對於消防主
體之角度位置。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管之噴水單元設為噴水孔。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管之噴水單元設為噴嘴。
前述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該消防主體兩側各連接有滾輪。
1:消防主體
11:第一噴水管
111:進水接頭
112:框形空間
113:連接管
114:連接管
115:連接管
116:連接管
12:第二噴水管
13:噴水單元
131:噴嘴
132:噴水孔
14:滾輪
141:輪軸
15:推拉桿
16:接座
161:定位孔
17:定位器
18:消防水帶
181:連接頭
2:消防主體
21:第一噴水管
211:進水接頭
22:第二噴水管
23:噴水單元
3:消防主體
31:第一噴水管
311:進水接頭
32:第二噴水管
33:噴水單元
4:消防主體
41:第一噴水管
411:進水接頭
412:連接管
42:第二噴水管
43:噴水單元
6:車輛
第一圖係本創作第一實施例車輛底盤火災用消防裝置之立體圖。
第二圖係第一圖之A部位放大圖。
第三圖係本創作第一實施例車輛底盤火災用消防裝置調整推拉桿角度之示意圖。
第四圖係本創作第一實施例車輛底盤火災用消防裝置之使用狀態圖。
第五圖係本創作第二實施例車輛底盤火災用消防裝置之俯視圖。
第六圖係本創作第三實施例車輛底盤火災用消防裝置之俯視圖。
第七圖係本創作第四實施例車輛底盤火災用消防裝置之俯視圖。
第八圖係本創作第五實施例車輛底盤火災用消防裝置之俯視圖。
有關本創作為達成上述目的，所採用之技術手段及其功效，茲舉出可行實施例，並且配合圖式說明如下：
首先，請參閱第一圖至第四圖所示之第一實施例，由圖中可
清楚看出，本創作消防裝置包含有橫臥型式設置之消防主體1，消防主體1包括有第一噴水管11連接第二噴水管12，第一噴水管11包括有複數連接管113、114、115、116依序相連成框形空間112，而第二噴水管12為複數排列連接於框形空間112內，第一噴水管11一端具有進水接頭111，且進水接頭111可快速連接外界的消防水帶18之連接頭181(參閱第四圖)，沿著第一噴水管11與第二噴水管12上間隔設置有複數噴水單元13，且第一噴水管11與第二噴水管12之各噴水單元13可設為噴嘴131，消防主體1兩側各連接有滾輪14與輪軸141，而消防主體1兩側靠近進水接頭111連接有推拉桿15與接座16，且可旋動調整推拉桿15相對於消防主體1之角度位置，再配合接座16之定位孔161與定位器17進行固定(參閱第二圖)，而且推拉桿15可採用長度伸縮結構。
當車輛因過熱以及滲漏易燃油料造成自燃著火，或是車輛意外碰撞而發生火災時，消防人員可握持消防主體1之推拉桿15，將消防主體1利用滾輪14移動到著火的車輛6底盤下方(參閱第四圖)，並且第一噴水管11之進水接頭111連接外界的消防水帶18之連接頭181，讓高壓高速水流進入第一噴水管11與第二噴水管12，再從各噴水單元13朝上噴水，以對車輛6底盤進行快速滅火，可有效撲滅控制火勢，而避免現場災害擴大。
請參閱第五圖所示之第二實施例，此第二實施例與第一實施例之差異處在於，第一噴水管11與第二噴水管12之各噴水單元
13設為噴水孔132。
請參閱第六圖所示之第三實施例，消防主體2包括有第一噴水管21連接第二噴水管22，第一噴水管21與第二噴水管22設為交叉相連，第一噴水管21一端具有進水接頭211，沿著第一噴水管21與第二噴水管22上間隔設置有複數噴水單元23，讓高壓高速水流進入第一噴水管21與第二噴水管22，再從各噴水單元23朝上噴水進行快速滅火。
請參閱第七圖所示之第四實施例，消防主體3包括有第一噴水管31連接第二噴水管32，第二噴水管32為複數交叉連接於第一噴水管31，第一噴水管31一端具有進水接頭311，沿著第一噴水管31與第二噴水管32上間隔設置有複數噴水單元33，讓高壓高速水流進入第一噴水管31與第二噴水管32，再從各噴水單元33朝上噴水進行快速滅火。
請參閱第八圖所示之第五實施例，消防主體4包括有第一噴水管41連接第二噴水管42，第一噴水管41與第二噴水管42設為同心環狀內外相隔排列，且第一噴水管41與第二噴水管42彼此間相接有連接管412，第一噴水管41一端具有進水接頭411，沿著第一噴水管41與第二噴水管42上間隔設置有複數噴水單元43，讓高壓高速水流進入第一噴水管41與第二噴水管42，再從各噴水單元43朝上噴水進行快速滅火。
以上所舉實施例僅用為方便說明本創作，而並非加以限制，在不離本創作精神範疇，熟悉此一行業技藝人士所可作之各種簡
易變化與修飾，均仍應含括於以下申請專利範圍中。
1:消防主體
11:第一噴水管
111:進水接頭
112:框形空間
113:連接管
114:連接管
115:連接管
116:連接管
12:第二噴水管
13:噴水單元
131:噴嘴
14:滾輪
141:輪軸
15:推拉桿
16:接座
Claims (9)
- 一種車輛底盤火災用消防裝置，包含有橫臥型式消防主體，消防主體包括有第一噴水管連接第二噴水管，第一噴水管一端具有進水接頭，沿著第一噴水管與第二噴水管上間隔設置有複數噴水單元；藉上，消防主體可移動到著火的車輛底盤下方，並且第一噴水管之進水接頭連接外界的消防水帶，讓高壓高速水流進入第一噴水管與第二噴水管，再從各噴水單元朝上噴水，以對車輛底盤進行快速滅火。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管包括有複數連接管依序相連成框形空間，第二噴水管為複數排列連接於框形空間內。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管設為交叉相連。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第二噴水管為複數交叉連接於第一噴水管。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管設為同心環狀內外相隔排列，且第一噴水管與第二噴水管彼此間相接有連接管。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該消防主體兩側靠近進水接頭連接有推拉桿，且可旋動調整設定推 拉桿相對於消防主體之角度位置。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管之噴水單元設為噴水孔。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該第一噴水管與第二噴水管之噴水單元設為噴嘴。
- 如申請專利範圍第1項所述之車輛底盤火災用消防裝置，其中該消防主體兩側各連接有滾輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW110213721U TWM624506U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 車輛底盤火災用消防裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW110213721U TWM624506U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 車輛底盤火災用消防裝置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM624506U true TWM624506U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=81747687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW110213721U TWM624506U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 車輛底盤火災用消防裝置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM624506U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115177892A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-10-14 | 王林凯 | 电动汽车冷却抑爆灭火器 |
| WO2024016006A3 (en) * | 2022-07-14 | 2024-06-27 | Turtle Fire Systems, Llc | Systems and methods for cooling heated areas and for aiding in extinguishing fires |
-
2021
- 2021-11-19 TW TW110213721U patent/TWM624506U/zh unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115177892A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-10-14 | 王林凯 | 电动汽车冷却抑爆灭火器 |
| WO2024016006A3 (en) * | 2022-07-14 | 2024-06-27 | Turtle Fire Systems, Llc | Systems and methods for cooling heated areas and for aiding in extinguishing fires |
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