TWM622617U - 自行車握把結構 - Google Patents

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新加坡商歐愛斯歐普羅私人有限公司
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/26—Handlebar grips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements

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Abstract

一種自行車握把結構，係在一自行車把手的手握部結合一鉗緊組件。該鉗緊組件包括一嵌入件，嵌入該手握部和該自行車把手之間，該嵌入件的一外端部形成有一爪部結構。一夾緊件可置入結合於該嵌入件的該爪部結構，具有相對應且相隔一間距的第一對應端和一第二對應端。在該夾緊件鉗入該嵌入件的爪部結構後，藉由一迫緊件縮小該夾緊件的該第一對應端和該第二對應端之間的該間距，使該夾緊件向該自行車把手的方向迫緊，進而使該嵌入件的爪部結構迫緊於該自行車把手。

Description

自行車握把結構
本創作係關於一種自行車握把結構，特別是一種包括一鉗緊組件的自行車握把結構。
傳統使用的自行車把手結構，其主要係於自行車之兩把手桿之外周結合具有槽狀的把手或手握部，使騎乘者在手握於該手握部時，具有緩震、舒適的效果。然而，在現有的手握部商品中，由於各家設計不同，故有些產品的穩固性不佳，而會有鬆動、轉動或其它不穩定的問題。
在部分手握產品中，會在手握部結合金屬環圈或金屬件來達到更佳的方緊效果，但如此使得該金屬環圈或金屬件外露於手握部，而使得騎乘者的手部在握持時會碰觸到該金屬環圈或金屬件，特別是在天氣冷時，會使騎乘者感到不適。
再者，在迫緊結構設計方面，現有的手握部商品，並沒有特別注意鉗緊或迫緊的需求，故普遍存在無法迫緊的問題。在迫緊操作方面也不簡便。
緣此，本創作之主要目的即是提供一種包括鉗緊組件的自行車握把結構，以期使自行車把手和手握部之間的結合更為確實穩定牢固，而在使用者更為舒適。
本創作所採用之技術手段係以一鉗緊組件將手握部結合在自行車把手。該鉗緊組件包括一嵌入件，嵌入該手握部和該自行車把手之間，該嵌入件的一外端部形成有一爪部結構；一夾緊件，可置入結合於該嵌入件的該爪部結構，該夾緊件大致呈C形結構；一迫緊件，在該夾緊件鉗入該嵌入件的爪部結構後，用以縮小該夾緊件的該第一對應端和該第二對應端之間的該間距，使該夾緊件向該自行車把手的方向迫緊，進而使該嵌入件的爪部結構的至少一部分迫緊於該自行車把手。
較佳實施例中，該爪部結構包括至少一外環爪；至少一內環爪，與該至少一外環爪之間保持一嵌入空間，可供該夾緊件嵌入該嵌入空間中。當該嵌入件嵌入該手握部和該自行車把手之間時，該內環爪的內環面係套合接觸於該自行車把手的外環面，而該外環爪的內環面則接觸於該夾緊件的外環面。
較佳實施例中，該夾緊件在對應於該至少一內環爪處更形成一凸部。
較佳實施例中，該至少一內環爪的自由端部更形成一外凸環，可使該夾緊件結合於該爪部結構時，藉由該外凸環扣持於該夾緊件的一頂緣，使該夾緊件和該爪部結構不致脫離。
較佳實施例中，該夾緊件的該第一對應端設有一通孔，而在該第二對應端設有一螺孔，當該夾緊件鉗入該嵌入件的該爪部結構後，該迫緊件先通過該第一對應端的該通孔後螺緊於該第二對應端的該螺孔。
較佳實施例中，該自行車把手的端部更套入一端蓋。
在效果方面，當騎乘者在手握自行車把手的手握部時，本創作鉗緊組件可以將自行車把手和手握部穩固結合，而不會鬆動、轉動或其它不穩定的問題，且騎乘者的手部在握持時具有舒適的效果。而在外觀方面，通過本創作的結構設計，可使手握部的金屬部件不外露，益增產品價值。在安裝及迫緊操作方面，本創作只要藉由簡易的螺栓操作即可實施迫緊的目的。
本創作所採用的具體技術，將藉由以下之實施例及附呈圖式作進一步之說明。
參閱圖1所示，其顯示本創作自行車握把結構的立體圖。本創作設計中，一自行車把手1的外環面套合一手握部2，並以一鉗緊組件3將該手握部2緊密地結合在該自行車把手1。在鉗緊組件3鉗入結合在手握部2之後，可在自行車把手1的自由端再套入一端蓋4。
同時參閱圖2及圖3所示，其中圖2顯示本創作的相關組件分離時的立體分解圖，圖3顯示本創作鉗緊組件在組合後的立體圖。鉗緊組件3包括一嵌入件31、一形成在嵌入件31的外端部的爪部結構32、一夾緊件33和一迫緊件5。
爪部結構32係一體成型於該嵌入件31，且係由該嵌入件31的外端部以一軸向方向延伸出一適當長度。爪部結構32包括至少一外環爪和至少一內環爪。在圖式實施例中，係包括兩個前後相對的外環爪321、322和兩個左右相對應的內環爪323、324。外環爪321、322係位在一第一直徑的環狀位置，而內環爪323、324係位在第二直徑的環狀位置。該第二直徑小於第一直徑，故外環爪321、322和內環爪323、324之間形成一嵌入空間325，可供夾緊件33嵌入該嵌入空間325中。
同時參閱圖4所示，其顯示圖1中A-A斷面的剖視圖。夾緊件33大致呈C形結構，具有相對應的第一對應端331和一第二對應端332。第一對應端331和第二對應端332之間相距一間距333。
當夾緊件33嵌入結合至嵌入件31的爪部結構32構成本創作的鉗緊組件3後，即可將鉗緊組件3嵌入該手握部2和該自行車把手1之間。此時，爪部結構32的內環爪323、324的內環面套合接觸於自行車把手1的外環面，而外環爪321、322的內環面則接觸於夾緊件33的外環面。
夾緊件33的第一對應端331設有一通孔334，而在該第二對應端332設有一螺孔335。通孔334係對應於爪部結構32的外環爪321所開設的一開孔326，且亦對應於手握部2所開設的鏤空部21。當夾緊件33鉗入該爪部結構32並結合於手握部2後，迫緊件5先通過外環爪321的開孔326、第一對應端331的通孔334後，可螺緊於第二對應端332的螺孔335。迫緊件5例如可為一螺栓或包括螺栓的迫緊裝置。因此，利用迫緊件5可用以縮小該夾緊件33的該第一對應端331和該第二對應端332之間的間距333，使該夾緊件33向該自行車把手1的方向迫緊，進而使該嵌入件31的爪部結構32迫緊於該自行車把手1。
夾緊件33的內壁面形成一凸部336，且該凸部336係位在對應於兩個內環爪323、324之間的間距處。藉由凸部336和兩個內環爪323、324之間的對應卡合關係，可使夾緊件33和爪部結構32在結合時不致相對轉動，且可使兩個內環爪323、324和自行車把手1間的結合迫緊關係更為穩固。
再者，內環爪323、324的頂緣更各別形成一以徑向方向凸伸出的外凸環327，可使夾緊件33結合於爪部結構32時，藉由該外凸環327扣持於夾緊件33的頂緣，使夾緊件33和爪部結構32不致脫離。
以上所舉實施例僅係用以說明本創作，並非用以限制本創作之範圍，凡其他未脫離本創作所揭示之精神下而完成的等效修飾或置換，均應包含於後述申請專利範圍內。
1:自行車把手 2:手握部 21:鏤空部 3:鉗緊組件 31:嵌入件 32:爪部結構 321、322:外環爪 323、324:內環爪 325:嵌入空間 326:開孔 327:外凸環 33:夾緊件 331:第一對應端 332:第二對應端 333:間距 334:通孔 335:螺孔 336:凸部 4:端蓋 5:迫緊件
圖1顯示本創作的立體圖。 圖2顯示本創作的相關組件分離時的立體分解圖。 圖3顯示本創作鉗緊組件在組合後的立體圖。 圖4顯示圖1中A-A斷面的剖視圖。
1:自行車把手
2:手握部
21:鏤空部
3:鉗緊組件
31:嵌入件
32:爪部結構
321、322:外環爪
323、324:內環爪
325:嵌入空間
326:開孔
327:外凸環
33:夾緊件
331:第一對應端
332:第二對應端
333:間距
334:通孔
335:螺孔
336:凸部
4:端蓋
5:迫緊件

Claims (6)

  1. 一種自行車握把結構，係在一自行車把手的外環面套合一手握部，其特徵在於： 該手握部結合一鉗緊組件，以將該手握部緊密地結合於該自行車把手，該鉗緊組件包括： 一嵌入件，嵌入該手握部和該自行車把手之間，該嵌入件的一外端部形成有一爪部結構； 一夾緊件，可置入結合於該嵌入件的該爪部結構，該夾緊件大致呈C形結構，具有相對應且相隔一間距的第一對應端和一第二對應端； 一迫緊件，在該夾緊件鉗入該嵌入件的爪部結構後，用以縮小該夾緊件的該第一對應端和該第二對應端之間的該間距，使該夾緊件向該自行車把手的方向迫緊，進而使該嵌入件的爪部結構迫緊於該自行車把手。
  2. 依據請求項1所述之自行車握把結構，其中該爪部結構包括： 至少一外環爪； 至少一內環爪，與該至少一外環爪之間保持一嵌入空間，可供該夾緊件嵌入該嵌入空間中； 當該嵌入件嵌入該手握部和該自行車把手之間時，該內環爪的內環面係套合接觸於該自行車把手的外環面，而該外環爪的內環面則接觸於該夾緊件的外環面。
  3. 依據請求項2所述之自行車握把結構，其中該夾緊件在對應於該至少一內環爪處更形成一凸部。
  4. 依據請求項2所述之自行車握把結構，其中該至少一內環爪的自由端部更形成一外凸環，可使該夾緊件結合於該爪部結構時，藉由該外凸環扣持於該夾緊件的一頂緣，使該夾緊件和該爪部結構不致脫離。
  5. 依據請求項1所述之自行車握把結構，其中該夾緊件的該第一對應端設有一通孔，而在該第二對應端設有一螺孔，當該夾緊件鉗入該嵌入件的該爪部結構後，該迫緊件先通過該第一對應端的該通孔後螺緊於該第二對應端的該螺孔。
  6. 依據請求項1所述之自行車握把結構，其中該自行車把手的端部更套入一端蓋。
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