TWM621226U - 改良焊接及孔部位之觸媒單體 - Google Patents

Abstract

本新型提供一種改良焊接及孔部位之觸媒單體，包括一筒體沿一通氣軸向而形成有一容置艙，該容置艙內裝填有相互捲繞成渦狀的一平板及一波形板，該平板及該波形板分別佈設有多個導氣用的孔部；其中，該平板及該波形板分別形成有能相互接觸的多道焊接部，多道所述焊接部沿同一直線座標方向形成而和該通氣軸向相互平行或重疊，多道所述焊接部排除所述孔部的佈設，且多道所述焊接部的至少一部分經由焊料而相互接觸並固著，藉此改善傳統觸媒單體因焊接部位經常坐落於所述孔部，而於導流廢氣時生成熱堆積，影響觸媒單體在高溫下耐久使用的壽命。

Description

改良焊接及孔部位之觸媒單體

本新型涉及披覆觸媒用的金屬單體及該單體內的蕊板結構，特別有關該蕊板結構中之平板與波形板開設通氣用孔部及焊接部位的分佈，為此提供一種改良焊接及孔部位之觸媒單體。

基於自然環境的保護，各國制訂有關汽、機車引擎的廢氣排放標準早已日趨嚴苛，因此針對淨化引擎廢氣中有害物質(例如NO _X、CO)用途的觸媒單體而言，如何提升單體中披覆之貴金屬(即觸媒，包含Pd、Pt、Rh等)的起燃性，便顯的相當重要。

且知，觸媒單體是由一平板與一波形板相互捲繞接觸而塞填於一筒體內，進而形成的一蜂巢狀蕊板結構。該平板與該波形板之間必須經由焊料而相互焊結成一體，以便於憑藉該平板與該波形板來披覆觸媒。

該平板與該波形板之間形成有多條導引廢氣流動的通氣流道，由於引擎所排放之廢氣經由廢氣排放管道(包含排氣管及消音器)進入觸媒單體的通氣流道內和觸媒接觸，使觸媒能和廢氣中有害的CO產生氧化反應而生成無害的CO ₂及H ₂O，並使觸媒能和廢氣中有害的NO _X產生還原反應而生成無害的N ₂及O ₂，因此廢氣滯留於通氣流道內的時間，會影響到觸媒轉化廢氣中有害物質的淨化效率。

為了增加廢氣滯留於通氣流道內的時間，該平板及該波形板分別佈設有多個導氣用的孔部，使廢氣在通過多個所述通氣流道時，能經由孔部流竄於相異的通氣流道之間，產生擾流作用，以增加廢氣接觸觸媒時進行氧化、還原反應的時間，進而提升觸媒轉化廢氣中有害物質的淨化效率。

然而，如圖1所示，現有觸媒單體內部之該平板201及該波形板301的焊接部221、321經常不經意的坐落於所述孔部211、311，導致部分孔部211、311易遭焊料401封閉或塞填，而造成焊點不規則突起或焊道不平整的情形，迫使廢氣在通過通氣流道141而接觸到該等不規則突起的焊點或不平整的焊道上所披覆的觸媒時，容易生成熱堆積，而影響觸媒單體在高溫下耐久使用的壽命，因此，有待改進。

有鑑於此，本新型之目的，旨在改善傳統佈設有通氣用孔部的觸媒單體，其焊接部位經常不經意的坐落於所述孔部，導致部分孔部易遭焊料封閉或塞填，而造成焊點不規則突起或焊道不平整的情形，迫使廢氣在通過通氣流道而接觸到該等不規則突起的焊點或不平整的焊道上所披覆的觸媒時，容易生成熱堆積，而影響觸媒單體在高溫下耐久使用的壽命。

為此，本新型之一較佳實施例乃揭露一種改良焊接及孔部位之觸媒單體，包括：一筒體，呈環形並且沿一通氣軸向而形成有一中空的容置艙；一平板及一波形板，相互捲繞成渦狀，並且裝填於該容置艙內，該平板及該波形板分別佈設有多個導氣用的孔部；其中，該平板及該波形板分別形成有能相互接觸的多道焊接部，多道所述焊接部沿同一直線座標方向形成而和該通氣軸向相互平行或重疊，多道所述焊接部排除所述孔部的佈設，且多道所述焊接部的至少一部分經由焊料而相互接觸並固著。

在進一步實施中，該波形板具有多道相互間隔的峰部及谷部，且該波形板上的多道所述焊接部坐落於多道所述峰部及谷部的至少其中之一。

在更進一步實施中，多個孔部的孔徑相同，且多道所述焊接部各自形成的寬度大於所述孔部的孔徑。

根據上述技術手段，本新型所能產生的技術效果在於：將孔部與焊接部兩者的分佈位置錯開，來避免焊點的不規則突起或焊道的不平整，減少廢氣在通過通氣流道時所生成的熱堆積，提升觸媒單體在高溫下耐久使用的壽命。

為此，相關本新型實施上的詳細內容，將搭配圖式進一步說明於下。

首先，請合併參閱圖2及圖3，揭露本新型之一較佳實施例的態樣，說明本新型所提供改良焊接及孔部位之觸媒單體，包括一筒體10、一平板202及一波形板302。其中：

該筒體10一般是安裝在汽、機車引擎的廢氣排放管道之內，該筒體10在實施上為耐高溫的金屬製成，通常可呈現為圓形、圓錐形、橢圓形、矩形或多邊形的中空形體，在本實施例中，該筒體10是呈環形且具有一中空的容置艙13。進一步的說，該筒體10之雙端分別形成連通容置艙13的一廢氣入口11及一廢氣出口12，且由廢氣入口11至廢氣出口12界定出一通氣軸向，該廢氣排放管道中的廢氣是由廢氣入口11進入該容置艙13內，並沿通氣軸向而由廢氣出口12離開該容置艙13，該通氣軸向在本新型中是定義為平行於Y軸向的軸向。

該平板202及該波形板302是相互捲繞成渦狀而形成有呈蜂巢狀分佈的多個通氣流道142，相互捲繞成渦狀的該平板202及該波形板302是裝填於該容置艙13內；該平板202及該波形板302披覆有觸媒，使廢氣在通過所述通氣流道142時和觸媒接觸，令觸媒和廢氣中有害的CO產生氧化反應而生成無害的CO ₂及H ₂O，並使觸媒能和廢氣中有害的NO _X產生還原反應而生成無害的N ₂及O ₂。

請合併參閱圖3、圖4及圖5，說明該平板202及該波形板302在實施上分別佈設有多個導氣用的孔部212、312，以及形成有能相互接觸的多道焊接部222、322，多道所述焊接部222、322是排除所述孔部212、312的佈設，換句話說，該平板202及該波形板302的孔部212、312未坐落於要進行焊接的位置，來避免焊點的不規則突起或焊道的不平整，使廢氣在通過通氣流道142時不會生成熱堆積，提升觸媒單體在高溫下耐久使用的壽命。進一步的說，該波形板302具有多道相互間隔的峰部303及谷部304，該波形板302上的多道所述焊接部322是坐落於多道所述峰部303及谷部304的至少其中之一。此外，多道所述焊接部322的至少一部分經由焊料402而相互接觸並固著，也就是說，只要能確保該平板202與該波形板302之間相互焊結成一體時的牢固性，多道所述焊接部322在實施上可以不必全部塗覆焊料402，藉以減少焊料402的使用，進而降低觸媒單體的製造成本。

請合併參閱圖4及圖5，說明在本新型的實施例中，多道所述焊接部222、322是沿同一直線座標方向形成，該直線座標方向和該通氣軸向相互平行或重疊，也就是說，該直線座標方向在本實施例中是平行於Y軸向。進一步的說，該平板202與該波形板302之間是經由焊料402而相互焊結成一體，所述焊料402是塗覆於所述焊接部222、322，所述焊料402在實施上可以是呈長條狀分佈於所述焊接部222、322(如圖4所示)，也可以是呈點狀分佈於所述焊接部222、322(如圖6所示)，能減少焊料402的使用。

請參閱圖5，說明所述孔部212的孔徑D1與所述孔部312的孔徑D2相同(即D1=D2)，且所述焊接部222的寬度W1與所述焊接部322的寬度W2是分別大於所述孔部212的孔徑D1與所述孔部312的孔徑D2，也就是W1、W2＞D1、D2，該寬度W1、W2 在本新型中是定義為所述焊接部222、322沿通氣軸向(即Y軸向)的寬度。

以上實施例僅為表達了本新型的較佳實施方式，但並不能因此而理解為對本新型專利範圍的限制。因此，本新型應以申請專利範圍中限定的請求項內容為準。

10:筒體 11:廢氣入口 12:廢氣出口 13:容置艙 141:通氣流道 142:通氣流道 201:平板 202:平板 211:孔部 212:孔部 221:焊接部 222:焊接部 301:波形板 302:波形板 303:峰部 304:谷部 311:孔部 312:孔部 321:焊接部 322:焊接部 401:焊料 402:焊料

圖1是傳統觸媒單體之焊接及孔部位的前視圖。 圖2是本新型改良焊接及孔部位之觸媒單體的立體圖。 圖3是圖2的局部放大前視圖。 圖4是平板與波形板的結合圖。 圖5是圖4的立體分解圖。 圖6是圖4中焊料塗覆位置之不同實施例的示意圖。

142:通氣流道

202:平板

212:孔部

222:焊接部

302:波形板

312:孔部

322:焊接部

402:焊料

Claims (3)

1. 一種改良焊接及孔部位之觸媒單體，包括： 一筒體，呈環形並且沿一通氣軸向而形成有一中空的容置艙； 一平板及一波形板，相互捲繞成渦狀，並且裝填於該容置艙內，該平板及該波形板分別佈設有多個導氣用的孔部； 其中，該平板及該波形板分別形成有能相互接觸的多道焊接部，多道所述焊接部沿同一直線座標方向形成而和該通氣軸向相互平行或重疊，多道所述焊接部排除所述孔部的佈設，且多道所述焊接部的至少一部分經由焊料而相互接觸並固著。
2. 如請求項1所述改良焊接及孔部位之觸媒單體，其中該波形板具有多道相互間隔的峰部及谷部，且該波形板上的多道所述焊接部坐落於多道所述峰部及谷部的至少其中之一。
3. 如請求項1或2所述改良焊接及孔部位之觸媒單體，其中多個孔部的孔徑相同，且多道所述焊接部各自形成的寬度大於所述孔部的孔徑。

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