TWM620093U - 負壓式油槽排氣截油設備 - Google Patents
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Abstract
本創作之負壓式油槽排氣截油設備包含一多層過濾網油氣分離器，設置於油槽排氣管線出口，該多層過濾網油氣分離器內設置複數濾網，該些濾網係呈碗狀且垂直排列，該多層過濾網油氣分離器係利用油氣由四吋管經過八吋管及改變流動方向排出，藉此改變油氣的流速與流向，使油氣在該多層過濾網油氣分離器內增加與該些濾網的接觸效果。根據本創作之負壓式油槽排氣截油設備，可使潤滑油系統回流順暢，且穩定油槽負壓，減少潤滑油由軸承洩漏的風險，並避免排放過多的油氣至大氣中。
Description
本創作是有關於一種截油設備，特別是指一種負壓式油槽排氣截油設備。
轉動設備在運轉過程中，軸承處會產生熱量，須以潤滑油帶走熱量並提供潤滑效果，使之運轉穩定，而油槽的負壓則扮演著軸承的潤滑油回流順暢的關鍵。
在汽輪發電機運轉期間，油槽因負載變化或其他因素，常造成油槽內油氣量大，使得排油系統管線內的油氣中含油量太高，且無適當的油氣分離設施，易導致凝結油堵塞，造成油槽壓力變化。當油槽負壓異常時，須立即進行油槽排氣管線積油吹清作業，既耗時又費力，且吹清作業期間，易使污染物帶入油槽內，影響油質。
請參照圖1，汽輪發電機正常運轉時，經由潤滑油槽110上的輔助油泵120供給所有汽輪發電機的控制系統（包括控油系統、自動停止油系統、保護裝置等）以及軸承潤滑等用油。潤滑油使用後，回流至潤滑油槽110。
然而，潤滑油系統管線內的油氣易過多，且有兩處管段易積存凝結油，分別為潤滑油槽110出口以及油槽排氣風扇130出口管段。
有鑑於此，本創作提出一種負壓式油槽排氣截油設備，能夠穩定油槽壓力，使潤滑油於汽輪發電機運轉過程流動順暢。
為達上述目的，本創作之負壓式油槽排氣截油設備包含一多層過濾網油氣分離器，設置於油槽排氣管線出口，該多層過濾網油氣分離器內設置複數濾網，該些濾網係呈碗狀且垂直排列，該多層過濾網油氣分離器係利用油氣由四吋管經過八吋管及改變流動方向排出，藉此改變油氣的流速與流向，使油氣在該多層過濾網油氣分離器內增加與該些濾網的接觸效果。
於本創作的一實施例中，還包含一梯形存油彎，設置於該多層過濾網油氣分離器下游，並設置於排氣管線的低點，用以收集凝結油。
於本創作的一實施例中，還包含一U型油封管，連接到該梯形存油彎，用以將凝結油回收至油槽內。
於本創作的一實施例中，還包含一玻璃視窗液位計，設置於該U型油封管的下游管段，藉以判斷該U型油封管是否積水堵塞。
於本創作的一實施例中，還包含一T型三通閥，設置於一油槽排氣風扇的出口，其中該油槽排氣風扇位於該梯形存油彎下游，該T型三通閥用以讓油氣撞擊閥壁產生紊流。
本創作之負壓式油槽排氣截油設備具有下列優點：
1. 提高汽輪發電機油槽負壓的穩定性。
2. 汽輪發電機主軸軸承潤滑油回流順暢，減少漏油的危害。
3. 減少油槽排氣風扇將過多的油氣排放到大氣污染環境。
4. 減少油槽排氣中凝結油的排放，降低對環境的衝擊。
為了讓本創作之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯，下文將配合所附圖示，詳細說明如下。此外，於本創作之說明中，相同之構件係以相同之符號表示，於此先述明。
本創作之負壓式油槽排氣截油設備主要針對用於汽輪發電機潤滑油系統中原油槽排氣出口區域與油槽排氣風扇出口區域兩處管線進行設計變更，以達到提高油槽負壓穩定性以及減少凝結油排放的目的。
進一步而言，請參照圖2，本創作係於油槽排氣管線出口裝設一多層過濾網油氣分離器210。多層過濾網油氣分離器210內設置複數濾網212，該些濾網212係呈碗狀且垂直排列，其並利用油氣由四吋管經過八吋管的油氣分離器及改變流動方向由三通管排出。此兩步驟的改變流速與流向，使油氣在多層過濾網油氣分離器210內增加與濾網212的接觸效果，其中利用濾網架斜面的特性，將捕捉到的凝結油沿著斜面聚集在濾網212的底部中心位置，再滴落回油槽291。
排氣管線接續多層過濾網油氣分離器210，其連接一梯形存油彎220及一U型油封管230，並設置於排氣管線的低點，用以收集凝結油。U型油封管230將凝結油回收至油槽291內。
因汽輪發電機起機階段，軸封蒸汽壓力高，蒸汽透過軸承潤滑油回流至油槽291，可能使U型油封管230內積水，故於U型油封管230下游管段設置一玻璃視窗液位計240，藉以判斷U型油封管230是否積水堵塞。
油槽排氣風扇292位於梯形存油彎220下游。油槽排氣風扇292的出口裝設一T型三通閥250，利用T型三通閥250改變油氣的氣流方向，讓富含油氣的氣流由水平管流往T型三通閥250時，撞擊閥壁而產生紊流。當氣流撞擊閥壁時，可讓油氣中的凝結油附著於T型三通閥250內，而未凝結的油氣繼續向上。凝結後的油隨重力向下集中後，再回收至油槽291。
當申請人其中一組發電機裝設本創作之負壓式油槽排氣截油設備後，依據統計數據，油槽的負壓基本上已無變化，而排氣管線也無進行吹清處理，顯然本創作具有穩定油槽壓力的功效，並因此避免了排氣管線的吹清作業。
本創作之負壓式油槽排氣截油設備具有下列優點：
1. 提高汽輪發電機油槽負壓的穩定性。
2. 汽輪發電機主軸軸承潤滑油回流順暢，減少漏油的危害。
3. 減少油槽排氣風扇將過多的油氣排放到大氣污染環境。
4. 減少油槽排氣中凝結油的排放，降低對環境的衝擊。
雖然本創作已以前述實例揭示，然其並非用以限定本創作，任何本創作所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作之精神和範圍內，當可作各種之更動與修改。因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
110:潤滑油槽
120:輔助油泵
130:油槽排氣風扇
210:多層過濾網油氣分離器
212:濾網
220:梯形存油彎
230:U型油封管
240:玻璃視窗液位計
250:T型三通閥
291:油槽
292:油槽排氣風扇
圖1為現有汽輪發電機潤滑油系統暨排放管線的流程示意圖。
圖2為本創作之負壓式油槽排氣截油設備的配置圖。
210:多層過濾網油氣分離器
212:濾網
220:梯形存油彎
230:U型油封管
240:玻璃視窗液位計
250:T型三通閥
291:油槽
292:油槽排氣風扇
Claims (5)
- 一種負壓式油槽排氣截油設備，包含：一多層過濾網油氣分離器，設置於油槽排氣管線出口，該多層過濾網油氣分離器內設置複數濾網，該些濾網係呈碗狀且垂直排列，該多層過濾網油氣分離器係利用油氣由四吋管經過八吋管及改變流動方向排出，藉此改變油氣的流速與流向，使油氣在該多層過濾網油氣分離器內增加與該些濾網的接觸效果。
- 如請求項1之負壓式油槽排氣截油設備，更包含：一梯形存油彎，設置於該多層過濾網油氣分離器下游，並設置於排氣管線的低點，用以收集凝結油。
- 如請求項2之負壓式油槽排氣截油設備，更包含：一U型油封管，連接到該梯形存油彎，用以將凝結油回收至油槽內。
- 如請求項3之負壓式油槽排氣截油設備，更包含：一玻璃視窗液位計，設置於該U型油封管的下游管段，藉以判斷該U型油封管是否積水堵塞。
- 如請求項2之負壓式油槽排氣截油設備，更包含：一T型三通閥，設置於一油槽排氣風扇的出口，其中該油槽排氣風扇位於該梯形存油彎下游，該T型三通閥用以讓油氣撞擊閥壁產生紊流。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW110208708U TWM620093U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 負壓式油槽排氣截油設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW110208708U TWM620093U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 負壓式油槽排氣截油設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM620093U true TWM620093U (zh) | 2021-11-21 |
Family
ID=79909300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW110208708U TWM620093U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 負壓式油槽排氣截油設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM620093U (zh) |
-
2021
- 2021-07-23 TW TW110208708U patent/TWM620093U/zh not_active IP Right Cessation
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