TWM612405U - Chassis cover snapping structure - Google Patents
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Abstract
一種機箱蓋板卡固結構,包含一機箱蓋板及一滑動組件與機箱蓋板連結,該滑動組件具有一滑動基板、一推動件及一對卡勾支架,該滑動基板水平往復帶動該推動件連動該等卡勾支架相對一機箱容設空間內的一對受勾件卡勾或分離的做動,藉以實現無工具快速拆、裝機箱蓋板,達到節省時間的功效者。A chassis cover clamping structure includes a chassis cover and a sliding component connected with the chassis cover. The sliding component has a sliding base plate, a pushing member and a pair of hook brackets. The sliding base plate drives the pushing member horizontally and reciprocally Linking the hook brackets to hook or separate a pair of hook members in a housing accommodating space can realize quick disassembly and assembly of the chassis cover without tools, which saves time.
Description
本創作係有關於卡固結構,特別指一種機箱蓋板卡固結構。This creation is related to the fastening structure, especially the fastening structure of the chassis cover.
習知電信機箱或電腦機箱蓋板之固定方式最常見的為利用螺絲將機箱蓋板固定在機箱本體的開口,當欲打開機箱蓋板對機箱內部進行安裝、檢查、維修或清潔時,均需藉由螺絲起子做為工具依序拆、裝螺絲。然而,此種拆、裝方式不僅耗時費工且相當不便利,且若臨時找不到工具則無法進行機箱蓋板的拆、裝。 因此,如何解決上述問題係為本領域研究人員所要努力的方向。 The most common way to fix the cover of a conventional telecommunications case or a computer case is to use screws to fix the case cover to the opening of the case body. When you want to open the case cover to install, inspect, repair or clean the inside of the case, you must Use a screwdriver as a tool to remove and install the screws in sequence. However, this method of disassembly and assembly is not only time-consuming and labor-intensive, but also quite inconvenient, and the chassis cover cannot be disassembled and assembled if tools cannot be found temporarily. Therefore, how to solve the above problems is the direction that researchers in this field should strive for.
本創作之一目的係為實現無工具快速拆、裝機箱蓋板,達到節省拆、裝時間的功效。 為達成上述之目的,本創作提供一種機箱蓋板卡固結構,係包含:一機箱蓋板,具有一第一側及一第二側;及一滑動組件,設於該固定基板的第四側,該滑動組件具有一固定基板及一滑動基板、一推動件及一對卡勾支架,該固定基板具有一第三側及一第四側,該第三側貼設於該機箱蓋板的第二側,該滑動基板具有一第五側及一第六側,該第五側呈可相對水平滑動的設置在該固定基板的第四側,該推動件及該對卡勾支架設置於該第六側,該對卡勾支架之間界定一容置空間,該推動件容設於該容置空間,該對卡勾支架相對該推動件推動作動。 藉由本創作此設計,不需使用工具拆、裝螺絲,可實現無工具快速拆、裝機箱蓋板,達到節省時間的功效。 One of the purposes of this creation is to realize the rapid disassembly and assembly of the case cover without tools, and achieve the effect of saving disassembly and assembly time. In order to achieve the above-mentioned purpose, the present invention provides a chassis cover fastening structure, which includes: a chassis cover having a first side and a second side; and a sliding component arranged on the fourth side of the fixed base plate , The sliding assembly has a fixed base plate and a sliding base plate, a pusher and a pair of hook brackets, the fixed base plate has a third side and a fourth side, and the third side is attached to the first side of the chassis cover. On two sides, the sliding substrate has a fifth side and a sixth side. The fifth side is arranged on the fourth side of the fixed substrate so as to be relatively horizontally slidable. The pushing member and the pair of hook brackets are arranged on the first side. On six sides, an accommodating space is defined between the pair of hook brackets, the pushing member is accommodated in the accommodating space, and the pair of hook brackets are pushed relative to the pushing member. With this design, there is no need to use tools to disassemble and assemble screws, and the chassis cover can be quickly disassembled and assembled without tools, which saves time.
本創作之上述目的及其結構與功能上的特性,將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。
請參考第1至8圖,係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體分解圖、機箱本體立體組合圖、立體分解圖、立體組合圖、固定基板立體示意圖、滑動基板立體示意圖、推動件立體示意圖及卡勾支架立體示意圖,如圖所示,本創作所述機箱蓋板卡固結構1係用以與一機箱本體2可拆、裝的組合,不需使用工具拆、裝螺絲,即可實現無工具快速拆、裝機箱側板,達到節省時間的功效方便。
該機箱本體2係例如為電信機箱或電腦機箱,並該機箱本體2包含一機箱頂板21、一底板22、一前板23、一後板24及一側板25共同界定一機箱容設空間26及一開口27,該前板23對應該開口27設有複數插接孔231,該後板24對應該開口27設有一把手凹槽241,該機箱蓋板卡固結構1係與該機箱容設空間26內的一對受勾件283卡勾或分離的配合,以相對蓋合該機箱本體2的開口27。
該機箱蓋板卡固結構1具有一機箱蓋板11及一滑動組件S。該機箱蓋板11具有一第一側111、一第二側112、一第一端緣113及一第二端緣114。該第一、二側111、112設於該機箱蓋板11的相反兩側,該第一、二端緣113、114設於該機箱蓋板11的相反兩端。在該第二側112,該第一端緣113對應該等插接孔231設有複數插接部1131,該滑動組件S位於該第二端緣114,該機箱蓋板11的第二側112係對應關閉該開口27,並該等插接部1131對應插設在該等插接孔231。
該滑動組件S具有一固定基板13及一滑動基板14、一推動件15及一對卡勾支架16。該固定基板13具有一第三側131及一第四側132,該第三側131貼設於該機箱蓋板11的第二側112,該第四側132設有一對第一螺柱1321及複數第一勾扣部1322。該滑動基板14具有一第五側141、一第六側142、一彎摺邊143、一第一穿孔144、複數第二勾扣部145及複數第一彈簧146(如第6圖)。該第五、六側141、142設於該滑動基板14的相反兩側,並該第五側141呈可相對水平滑動的設置在該固定基板13的第四側132,該彎摺邊143在該滑動基板14一端朝該第六側142方向彎折,該第一穿孔144相鄰該滑動基板14另一端。並在一實施例中,該彎摺邊143可設置一把手147,當該機箱蓋板11對應關閉該開口27時,該滑動基板14的彎折邊143容設在該把手凹槽241。該等第二勾扣部145在該滑動基板14另一端對應該固定基板13的該等第一勾扣部1322設置。該等第一彈簧146一端勾扣在該等第一勾扣部1322且另一端勾扣在該等第二勾扣部145。
該推動件15具有一本體151、一對凸緣152、複數第一側壁153、一第一容設空間154、一第二螺柱155及複數開孔156。該推動件15設置於該滑動基板14的第六側142,該對凸緣152從該本體151兩側邊對應該等卡勾支架16分別向外凸出,該等第一側壁153從該本體151邊緣朝該滑動基板14方向延伸,該本體151及該等第一側壁153共同界定該第一容設空間154,該第二螺柱155從該第一容設空間154朝該滑動基板14方向對應該第一穿孔144凸伸,一螺鎖元件157對應該第一穿孔144及該第二螺柱155鎖固,並該推動件15的其中一第一側壁153開設有該開孔156對應該固定基板13及活動基板14的該等第一、二勾扣部1322、145
如第8圖所示,該等卡勾支架16設置於該固定基板13的第四側132用以跟受勾件283卡勾或分離。該對卡勾支架16之間界定一容置空間161,該推動件15容設於該容置空間161,該對卡勾支架16相對該推動件15推動作動。並該對卡勾支架16分別還具有一第一端162、一第二端163、一卡勾部164、一樞接孔165、一第二容設空間166及一扭力彈簧167。該第一、二端162、163設於該對卡勾支架16的相反兩端,該容置空間161具有一窄端1611及一擴端1612,該容置空間161界定為從該第二端163朝該第一端162方向漸擴,該卡勾部164在該第一端162朝遠離該容置空間161方向凸伸,該樞接孔165設於該第一、二端162、163之間,該對卡勾支架16分別透過該樞接孔165呈可樞轉連接該固定基板13的該等第一螺柱1321。藉此,該卡勾支架16以該樞接孔165為樞轉中心,令其第一、二端162、163上下擺動。
再者,該第二容設空間166係為一內凹空間且面對該固定基板13的第四側,該扭力彈簧167設置於該第二容設空間166內具有一第一支臂1671及一第二支臂1672。該第一支臂1671朝該第一端162方向延伸,並抵壓該第二容設空間166鄰近該容置空間161的內壁面,該第二支臂1672朝該第二端163方向延伸,並抵壓該第二容設空間166遠離該容置間161的內壁面,使該扭力彈簧167的第二支臂1672朝該容置空間161方向施力,並該第一支臂1671朝遠離該容置空間161方向施力。
請參考第9至11圖,係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之支撐基板立體示意圖、滑動示意圖及復位示意圖,並同時參考第1、3、4圖,當操作者要操作該機箱蓋板卡固結構1時,係將該滑動基板14的彎摺邊143拉動,使該滑動基板14係相對該固定基板13朝遠離該容置空間161方向水平滑動,帶動該推動件15的凸緣152抵頂該對卡勾支架16(如第10圖箭頭方向),使該對卡勾支架16的第二端163沿該樞接孔165朝遠離該容置空間161方向樞轉移動,該對卡勾支架16的第一端162沿該樞接孔165朝該容置空間161方向樞轉移動(如第10圖箭頭方向),此時該等第一彈簧146被拉伸。
在本實施例中,該機箱容設空間26對應該機箱蓋板卡固結構1的滑動組件S設有一支撐基板28,該支撐基板28具有一第七側281、一第八側282及一對受勾件283,該第七側281對應該滑動基板14的第六側142設置,該對受勾件283設置在該第七側281,並該對受勾件283對應該對卡勾支架16的卡勾部164分別設有一第一受勾孔284,該對卡勾支架16的卡勾部164呈可分離的卡勾在該對第一受勾孔284內。當該對卡勾支架16的第一端162朝該容置空間161方向樞轉移動時,該對卡勾支架16的卡勾部164可從該對第一受勾孔284脫出,使該機箱蓋板卡固結構1可從該機箱本體2分離。
當操作者停止操作該機箱蓋板卡固結構1時,係鬆開該滑動基板14的彎摺邊143,由於該等第一彈簧146一端勾扣在該固定基板13的該等第一勾扣部1322且另一端勾扣在該滑動基板14的該等第二勾扣部145,透過該等第一彈簧146的彈力可迫使該滑動基板14相對該固定基板13朝該容置空間161方向水平滑動,帶動該推動件15朝該容置間161方向水平滑動復位且不再繼續抵頂該對卡勾支架16(如第11圖箭頭方向),由於該對卡勾支架16內部的扭力彈簧167施力,使該對卡勾支架16的第二端163朝該容置空間161方向樞轉移動,該對卡勾支架16的第一端162朝遠離該容置空間161方向樞轉移動(如第11圖箭頭方向),此時該對卡勾支架16的卡勾部164再次卡勾在該對受勾件283的第一受勾孔284內。
當要蓋合該機箱本體2的開口27時,首先透過該機箱蓋板卡固結構1的該等插接部1131對應插設該機箱本體2的該等插接孔231,該對卡勾支架16的卡勾部164卡勾在該對受勾件283的第一受勾孔284內,完成該機箱蓋板卡固結構1與該機箱本體2的組合。
藉由本創作此設計,透過該滑動基板14相對該固定基板13水平滑動帶動該推動件15抵頂該對卡勾支架16,令該對卡勾支架16樞轉並使卡勾部164脫離受勾件283,可在機箱本體2上實現無工具快速拆、裝機箱蓋板卡固結構1,達到節省拆、裝時間的功效。
請參閱第12至15圖,係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之固定基板立體示意圖、滑動基板立體示意圖、推動件立體示意圖及滑動基板限位示意圖,並輔以參閱第1至11圖,如圖所示,本實施例部分結構及功能係與上述第一實施例相同,故在此將不再贅述,惟本實施例與上述第一實施例之不同處係為,該固定基板13還設有複數第一限位柱1371,該滑動基板14還具有複數第一限位孔1481、一第二限位孔1482及複數卡扣孔1483,該推動件15還具有一第二限位柱1571及複數扣腳1572。
如第12及13圖所示,該等第一限位柱1371凸出的設置在該固定基板13的第四側122,該等第一限位孔1481呈為一水平長條孔具有一長度,並該等第一限位柱1371對應穿過該等第一限位孔1481,在本實施例中,該等第一限位柱1371表示為四個,但並不侷限於此,在其他實施例中該等第一限位柱1371也可以表示為兩個以上的第一限位柱1371,且該等第一限位孔1481的數量對應該等第一限位柱1371。藉此,可透過該等第一限位柱1371及該等第一限位孔1481的配合以限制該滑動基板14的水平滑動距離為該第一限位孔1481的長度。
如第14圖所示,該第二限位柱1571及該等扣腳1572從該推動件15的第一容設空間154分別朝該滑動基板14方向凸伸,該第二限位孔1482呈圓孔狀(如第13圖),該第二限位柱1571對應穿過該第二限位孔1482,該等扣腳1572對應穿過並卡扣該等卡扣孔1483。在本實施例中,該第二限位柱1571設置於該第一容設空間154遠離該等開孔156的一端,但並不侷限於此,在其他實施例中該第二限位柱1571可以設置於該第一容設空間154的任一位置。在本實施例中,該等扣腳1572設置為兩個並相對凸設於該第二螺柱155周邊,但並不侷限於此,在其他實施例中該等扣腳1572也可設置為兩個以上的扣腳1572且可設置於該第一容設空間154的任一位置。藉此,可透過該第二限位柱1571及該第二限位孔1482避免該推動件15相對該第二螺柱155及該滑動基板14的第一穿孔144旋轉,同時透過該等扣腳1572及該等卡扣孔1483進一步使該推動件15及該滑動基板14相互固定。
請參閱第16至18圖,係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之固定基板立體示意圖、卡勾支架示意圖及卡勾支架限位示意圖,並輔以參閱第12至15圖,如圖所示,本實施例部分結構及功能係與上述第二實施例相同,故在此將不再贅述,惟本實施例與上述第二實施例之不同處係為,該固定基板13還設有一對第三限位柱1372及一對第三限位孔138,該對卡勾支架16分別還具有一第四限位柱168。
該對第三限位柱1372及該對第三限位孔138別對應該對第一螺柱1321,該對第三限位柱1372朝該第四側132方向凸伸,該對第三限位孔138呈彎月孔狀。該對卡勾支架16的該對第四限位柱168朝該固定基板12方向凸伸,且對應穿過該對第三限位孔138。該等第三限位柱1372分別位於該等卡勾支架16的上方及下方靠近該第二端163的位置,以限制該等卡勾支架16的上下擺動幅度。
藉此,透過該對第三限位柱1372、該對第三限位孔138及該對第四限位柱168限制該對卡勾支架16以該樞接孔165為中心的樞轉幅度。
請參閱第19至20圖,係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之保護蓋立體分解示意圖及立體組合局部剖視圖,並輔以參閱第1至18圖,如圖所示,本實施例部分結構及功能係與上述第一、二、三實施例相同,故在此將不再贅述,惟本實施例與上述第一、二、三實施例之不同處係為,該機箱蓋板卡固結構1更包含一保護蓋17固定於該固定基板13的第四側132並罩蓋該滑動組件S。該保護蓋17具有一保護板體171、複數第二172側壁、一對第二受勾孔173及一長形孔174。
該等第二側壁172從該保護板體171邊緣朝該固定基板12方向延伸,該對第二受勾孔173對應該對卡勾支架16的卡勾部164形成在該等第二側壁172,並該對卡勾支架16的卡勾部164同時卡勾在該保護蓋17的第二受勾孔173及該對受勾件283的第一受勾孔274,該滑動基板14的第六側142設有一柱狀件149對應穿過該長形孔174。在一替代實施例中,該保護蓋17的長形孔174及該滑動基板14的柱狀件149可省略不設置。
藉此,可透過該保護蓋17保護該滑動組件S。
請參閱第21至25圖,係為本創作機箱蓋板卡故結構之第五實施例之限位組件立體示意圖、機箱後板局部示意圖、限位組件限位示意圖、限位單元抵壓示意圖及滑動示意圖,並輔以參閱第1至20圖,如圖所示,本實施例部分結構及功能係與上述第一、二、三、四實施例相同,故在此將不再贅述,惟本實施例與上述第一、二、三、四實施例之不同處係為,該機箱蓋板卡固結構1更包含一限位組件18。該限位組件18具有一板體181、一限位板182、一受壓部183、一限位單元184、一第三勾扣部185、一第二彈簧186及複數第四限位孔187。
該限位板182從該板體181的一側邊朝該滑動組件13方向凸伸,並該限位板182對應該柱狀件149開設有一缺口1821,該受壓部183從該板體181一端朝相反該滑動組件13方向凸伸,該限位單元184設有一抵壓部1841對應該受壓部183,該第三勾扣部185從該板體181另一端沿該板體181的軸向凸伸,該等第四限位孔187開設於該板體181。
該支撐基板28的第七側281設有複數柱體285及一第四勾扣部286,該板體181相鄰該受壓部183的一端凸伸於該支撐基板28下端,該等柱體285及該第四勾扣部286朝該滑動基板14方向凸伸,該第二彈簧186一端勾扣在該第三勾扣部185且另一端勾扣在該第四勾扣部286,該等柱體285對應穿過該等第四限位孔187。該機箱本體2的後板24設有一安裝孔242,該限位單元184對應設置於該安裝孔242。
當該限位單元184的抵壓部1841沒有抵壓該受壓部183,該板體181由該第二彈簧186懸吊在該支撐基板28的第七側281及該滑動基板14的第六側142之間,且該第二彈簧186沒有被拉伸,此時該限位板182的缺口1821沒有對應該滑動基板14的柱狀件149,當該滑動基板14朝遠離該容置空間161方向被水平拉動,由於該限位板182阻擋該滑動基板14的柱狀件149,該滑動基板14的水平滑動行程無法完全進行,導致該對卡勾支架16的卡勾部164無法從該受勾件283的第一受勾孔284脫出,藉此限制該機箱蓋板11不可從該機箱本體2分離。
當該限位單元184的抵壓部1841抵壓該受壓部183帶動該板體181相對該滑動組件13垂直向下移動,且該第二彈簧186被拉伸,此時該缺口1821對應該柱狀件149,滑動基板14可朝遠離該容置空間161方向被水平拉動,由於該限位板182的缺口1821可供該柱狀件149通過,使該滑動基板14的水平滑動行程可以完全進行,進而令該對卡勾支架16的卡勾部164可從該受勾件283的第一受勾孔284脫出,藉此該機箱蓋板11可從該機箱本體2分離。
以上已將本創作做一詳細說明,惟以上所述者,僅為本創作之一較佳實施例而已,當不能限定本創作實施之範圍。即凡依本創作申請範圍所作之均等變化與修飾等,皆應仍屬本創作之專利涵蓋範圍。
The above-mentioned purpose of this creation and its structural and functional characteristics will be described based on the preferred embodiments of the accompanying drawings.
Please refer to Figures 1 to 8, which are the three-dimensional exploded view of the chassis body, the three-dimensional assembly view of the chassis body, the three-dimensional exploded view, the three-dimensional assembly view, the three-dimensional schematic diagram of the fixed base plate, and the sliding The three-dimensional schematic diagram of the base plate, the three-dimensional schematic diagram of the pusher, and the three-dimensional schematic diagram of the hook bracket. As shown in the figure, the chassis
1:機箱蓋板卡固結構 11:機箱蓋板 111:第一側 112:第二側 113:第一端緣 1131:插接部 114:第二端緣 S:活動組件 13:固定基板 131:第三側 132:第四側 1321:第一螺柱 1322:第一勾扣部 1371:第一限位柱 1372:第三限位柱 138:第三限位孔 14:滑動基板 141:第五側 142:第六側 143:彎摺邊 144:第一穿孔 145:第二勾扣部 146:第一彈簧 147:把手 1481:第一限位孔 1482:第二限位孔 1483:卡扣孔 149:柱狀件 15:推動件 151:本體 152:凸緣 153:第一側壁 154:第一容設空間 155:第二螺柱 156:開孔 157:螺鎖元件 1571:第二限位柱 1572:扣腳 16:卡勾支架 161:容置空間 1611:窄端 1612:擴端 162:第一端 163:第二端 164:卡勾部 165:樞接孔 166:第二容設空間 167:扭力彈簧 1671:第一支臂 1672:第二支臂 168:第四限位柱 17:保護蓋 171:保護板體 172:第二側壁 173:第二受勾孔 174:長形孔 18:限位組件 181:板體 182:限位板 1821:缺口 183:受壓部 184:限位單元 1841:抵壓部 185:第三勾扣部 186:第二彈簧 187:第四限位孔 2:機箱本體 21:頂板 22:底板 23:前板 231:插接孔 24:後板 241:把手凹槽 242:安裝孔 25:側板 26:空間 27:開口 28:支撐基板 281:第七側 282:第八側 283:受勾件 284:第一受勾孔 285:柱體 286:第四勾扣部 1: Chassis cover clamping structure 11: Chassis cover 111: first side 112: second side 113: The first edge 1131: Socket 114: second edge S: Active component 13: Fixed substrate 131: third side 132: fourth side 1321: first stud 1322: The first hook part 1371: The first limit column 1372: Third Limit Column 138: Third Limit Hole 14: Sliding substrate 141: Fifth Side 142: Sixth Side 143: bend edge 144: The first perforation 145: The second hook part 146: first spring 147: Handle 1481: The first limit hole 1482: second limit hole 1483: Snap Hole 149: column 15: Push pieces 151: Body 152: Flange 153: first side wall 154: The first accommodation space 155: The second stud 156: open hole 157: Screw lock element 1571: The second limit column 1572: buckle 16: Hook bracket 161: accommodating space 1611: narrow end 1612: extended end 162: first end 163: second end 164: Card Hook 165: pivot hole 166: Second Containment Space 167: Torsion Spring 1671: first arm 1672: second arm 168: The fourth limit column 17: Protective cover 171: Protect the board 172: second side wall 173: The Second Hook Hole 174: Long hole 18: limit component 181: Board 182: limit plate 1821: gap 183: Pressure 184: limit unit 1841: Pressure Department 185: third hook 186: second spring 187: Fourth Limit Hole 2: Chassis body 21: Top plate 22: bottom plate 23: front panel 231: Socket hole 24: rear panel 241: Handle Groove 242: mounting hole 25: side panel 26: Space 27: Opening 28: Support substrate 281: The Seventh Side 282: eighth side 283: Hooked Piece 284: The First Hook Hole 285: Cylinder 286: The fourth hook
第1圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體分解圖; 第2圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體組合圖; 第3圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之立體分解圖; 第4圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之立體組合圖; 第5圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之固定基板立體示意圖; 第6圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之滑動基板立體示意圖; 第7圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之推動件立體示意圖; 第8圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之卡勾支架示意圖; 第9圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之支撐基板立體示意圖; 第10圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之滑動示意圖; 第11圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之復位示意圖; 第12圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之固定基板立體示意圖; 第13圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之滑動基板立體示意圖; 第14圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之推動件立體示意圖; 第15圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之滑動基板限位示意圖; 第16圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之固定基板立體示意圖; 第17圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之卡勾支架示意圖; 第18圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之卡勾支架限位示意圖; 第19圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之保護蓋立體分解示意圖; 第20圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之立體組合局部剖視圖; 第21圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位組件立體示意圖; 第22圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之機箱後板局部示意圖; 第23圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位組件限位示意圖; 第24圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位單元抵壓示意圖; 第25圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之滑動示意圖。 Figure 1 is a three-dimensional exploded view of the chassis body of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 2 is a three-dimensional assembly diagram of the chassis body of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 3 is a three-dimensional exploded view of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 4 is a three-dimensional assembly diagram of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 5 is a three-dimensional schematic diagram of the fixed substrate of the first embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 6 is a three-dimensional schematic diagram of the sliding substrate of the first embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 7 is a three-dimensional schematic diagram of the pusher of the first embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 8 is a schematic diagram of the hook bracket of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 9 is a three-dimensional schematic diagram of the supporting substrate of the first embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 10 is a sliding schematic diagram of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 11 is a schematic diagram of the reset of the first embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 12 is a three-dimensional schematic diagram of the fixed substrate of the second embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 13 is a three-dimensional schematic diagram of the sliding substrate of the second embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 14 is a three-dimensional schematic diagram of the pusher of the second embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 15 is a schematic diagram of the sliding base plate limit of the second embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 16 is a three-dimensional schematic diagram of the fixed substrate of the third embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 17 is a schematic diagram of the hook bracket of the third embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 18 is a schematic diagram of the limit of the hook bracket of the third embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 19 is a three-dimensional exploded schematic diagram of the protective cover of the fourth embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 20 is a partial cross-sectional view of the three-dimensional assembly of the fourth embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 21 is a three-dimensional schematic diagram of the limiting component of the fifth embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 22 is a partial schematic diagram of the chassis rear panel of the fifth embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 23 is a schematic diagram of the limiting component of the fifth embodiment of the creation of the chassis cover fastening structure; Figure 24 is a schematic diagram of the limit unit pressing against the fifth embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure; Figure 25 is a sliding schematic diagram of the fifth embodiment of the creation of the chassis cover fixing structure.
1:機箱蓋板卡固結構 1: Chassis cover clamping structure
S:滑動組件 S: Sliding component
13:固定基板 13: Fixed substrate
131:第一側 131: First side
132:第二側 132: second side
14:滑動基板 14: Sliding substrate
147:把手 147: Handle
15:推動件 15: Push pieces
157:螺鎖元件 157: Screw lock element
16:卡勾支架 16: Hook bracket
28:支撐基板 28: Support substrate
281:第七側 281: The Seventh Side
282:第八側 282: eighth side
283:對受勾件 283: The Hook Piece
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW110201820U TWM612405U (en) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | Chassis cover snapping structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW110201820U TWM612405U (en) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | Chassis cover snapping structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWM612405U true TWM612405U (en) | 2021-05-21 |
Family
ID=77038029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW110201820U TWM612405U (en) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | Chassis cover snapping structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TWM612405U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113873813A (en) * | 2021-10-29 | 2021-12-31 | 浙江佳乐科仪股份有限公司 | Box equipment based on elastic fastener |
TWI769706B (en) * | 2021-02-18 | 2022-07-01 | 大陸商東莞市興奇宏電子有限公司 | Chassis cover fastening structure |
-
2021
- 2021-02-18 TW TW110201820U patent/TWM612405U/en unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI769706B (en) * | 2021-02-18 | 2022-07-01 | 大陸商東莞市興奇宏電子有限公司 | Chassis cover fastening structure |
CN113873813A (en) * | 2021-10-29 | 2021-12-31 | 浙江佳乐科仪股份有限公司 | Box equipment based on elastic fastener |
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