TWM604381U - 排油排煙機抽風模組 - Google Patents

Abstract

本創作之排油排煙機抽風模組，係於一馬達之出力軸後端位置處設有一第一風葉輪，於出力軸前端位置處設有一第二風葉輪；第一風葉輪之相對於出力軸後端之軸向側形成有一第一入風通道，相對於出力軸之徑向側形成有一第一出風通道；第二風葉輪之相對於出力軸前端之軸向側形成有一第二入風通道，相對於出力軸之徑向側形成有一第二出風通道；於馬達之出力軸旋轉時，可於出力軸前、後端之軸向側同時產生抽風效果，有利於所應用之排油排煙機在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃中，以相對更為積極、可靠之手段，提升排油排煙機之工作效率。

Description

排油排煙機抽風模組

本創作係與排油排煙機有關，旨在提供排油排煙機一種可於馬達出力軸前、後端之軸向側同時產生抽風效果的排油排煙機抽風模組。

在進行烹調或是料理的過程當中，往往會產生大量的油煙及異味，若未將其進行妥善之處理，則將會嚴重影響造成室內之空氣品質；因此，一般備有廚房或烹調設備的室內空間多會進一步設置排油排煙機，透過強制將油煙導出室外的方式維持室內之空氣品質。

一般排油排煙機係在其機體內側形成有一風胃，於該風胃內設有一數量不等的抽風模組，各抽風模組係於一馬達之出力軸處設有一風葉輪，其風葉輪係以於該出力軸前端之軸向側形成入風通道，於該出力軸之徑向側形成出風通道的結構型態呈現，該風胃則係在其主體與各抽風模組之風葉輪對應的位置設有概與風葉輪之輪徑相符的進風孔，以及設有一將風胃內部之氣流導引至機體外部的排風孔。

由於類似習用排風模組在馬達之出力軸旋轉時，僅能在其風葉輪之相對於出力軸前端之軸向側產生將油煙吸入風胃內部之抽風效果，因此其風胃之主體可以用讓油煙進入風胃內部的通道僅限於概與風葉輪之輪徑相符的進風孔，不但讓油煙進入風胃的範圍受到限制，且可以產生之油煙排放量亦無法有效提升。

有鑒於此，本創作之主要目的，即在提供一種可在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃中的排油排煙機抽風模組。

本創作之排油排煙機抽風模組，係包括有：一馬達，具有一可於通電後旋轉的出力軸；一第一風葉輪，呈可隨該出力軸旋轉的型態設於該出力軸之後端位置處，其相對於該出力軸後端之軸向側形成有一第一入風通道，其相對於該出力軸之徑向側形成有一第一出風通道；一第二風葉輪，呈可隨該出力軸旋轉的型態設於該出力軸之前端位置處，其相對於該出力軸前端之軸向側形成有一第二入風通道，其相對於該出力軸之徑向側形成有一第二出風通道。

依據上述結構特徵，該排油排煙機抽風模組，係於該馬達之殼體處設有複數支架，各該支架上設有至少一裝配孔。

依據上述結構特徵，該第一風葉輪，係設有一第一盤面，於該第一盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第一軸套，於該第一盤面處設有複數相對圍繞該第一軸套配置的第一葉片，於該些第一葉片外側包圍有一第一輪罩，該第一輪罩之相對於該第一盤面之另一側係形成該第一入風通道，該第一輪罩與該第一盤面之間係形成該第一出風通道；該第二風葉輪，係設有一第二盤面，於該第二盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第二軸套，於該第二盤面處設有複數相對圍繞該第二軸套配置的第二葉片，於該些第二葉片外側包圍有一第二輪罩，該第二輪罩之相對於該第二盤面之另一側係形成該第二入風通道，該第二輪罩與該第二盤面之間係形成該第二出風通道。

依據上述結構特徵，該排油排煙機抽風模組，係於該馬達之殼體處設有複數支架，各該支架上設有至少一裝配孔； 該第一風葉輪，係設有一第一盤面，於該第一盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第一軸套，於該第一盤面處設有複數相對圍繞該第一軸套配置的第一葉片，於該些第一葉片外側包圍有一第一輪罩，該第一輪罩之相對於該第一盤面之另一側係形成該第一入風通道，該第一輪罩與該第一盤面之間係形成該第一出風通道；該第二風葉輪，係設有一第二盤面，於該第二盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第二軸套，於該第二盤面處設有複數相對圍繞該第二軸套配置的第二葉片，於該些第二葉片外側包圍有一第二輪罩，該第二輪罩之相對於該第二盤面之另一側係形成該第二入風通道，該第二輪罩與該第二盤面之間係形成該第二出風通道。

依據上述結構特徵，該第一盤面與該第二盤面係一體成型的結構型態呈現。

依據上述結構特徵，該第一盤面與該第二盤面之間形成預先設定之間距。

本創作所揭露的排油排煙機抽風模組，主要利用第一、第二風葉輪分別在馬達之出力軸兩端之軸向側皆形成入風通道之結構設計，當馬達之出力軸旋轉時，得以在出力軸前、後端之軸向側同時產生抽風效果，所應用之排油排煙機可在其風胃之主體相對於馬達之出力軸兩端位置皆設有進風孔，可在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃中，以相對更為積極、可靠之手段，提升排油排煙機之工作效率。

10:排油排煙機抽風模組

11:馬達

111:出力軸

112:支架

113:裝配孔

12:第一風葉輪

121:第一盤面

122:第一軸套

123:第一葉片

124:第一輪罩

13:第二風葉輪

131:第二盤面

132:第二軸套

133:第二葉片

134:第二輪罩

141:第一入風通道

142:第二入風通道

151:第一出風通道

152:第二出風通道

20:排油排煙機

21:機體

22:風胃

23:進風孔

[圖1]係本創作第一實施例之排油排煙機抽風模組外觀立體圖。

[圖2]係本創作第一實施例之排油排煙機抽風模組當中之第一、第 二輪罩剖面狀態示意圖。

[圖3]係本創作之排油排煙機抽風模組使用配置參考圖。

[圖4]係本創作第二實施例之排油排煙機抽風模組當中之第一、第二輪罩剖面狀態示意圖。

本創作主要提供一種可在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃中的排油排煙機抽風模組，如[圖1]及[圖2]所示，本創作之排油排煙機抽風模組10，基本上包括有：一馬達11、一第一風葉輪12，以及一第二風葉輪13；其中：

該馬達11，具有一可於通電後旋轉的出力軸111；於實施時，整體排油排煙機抽風模組10，係可於該馬達11之殼體處設有複數支架112，各該支架112上設有至少一裝配孔113，可過支架112將馬達11固定於所應用之排油排煙機之機體處。

該第一風葉輪12，係呈可隨該出力軸111旋轉的型態設於該出力軸111之後端位置處，其相對於該出力軸111後端之軸向側形成有一第一入風通道141，其相對於該出力軸111之徑向側形成有一第一出風通道151。

該第二風葉輪13，係呈可隨該出力軸111旋轉的型態設於該出力軸111之前端位置處，其相對於該出力軸111前端之軸向側形成有一第二入風通道142，其相對於該出力軸111之徑向側形成有一第二出風通道152。

本創作之排油排煙機抽風模組10，於使用時，整體排油排煙機抽風模組10係可如[圖3]所示，透過馬達11殼體處之支架112，固定於所應用之排油排煙機20之機體21處，該排油排煙機20係於其機體21內側設有一風胃22，本創作之排油排煙機抽風模組10，能夠採以馬達11之出力軸111及第一、第二風葉輪12、13伸進 風胃22內部的型態安裝於排油排煙機20之機體21處。

由於，本創作之排油排煙機抽風模組10當中之第一、第二風葉輪12、13係分別在馬達11之出力軸111兩端之軸向側分別形成第一入風通道141及第二入風通道142，當馬達11之出力軸111旋轉時，得以在出力軸111前、後端之軸向側同時產生抽風效果，因此所應用之排油排煙機20則可在其風胃22之主體相對於馬達11之出力軸111兩端位置皆設有進風孔23，可在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃22中，以相對更為積極、可靠之手段，提升排油排煙機之工作效率。

請同時配合參照[圖1]及[圖2]所示，本創作之排油排煙機抽風模組10，於實施時，該第一風葉輪12，係可設有一第一盤面121，於該第一盤面121中心處設有一可供該出力軸111穿入的第一軸套122，於該第一盤面121處設有複數相對圍繞該第一軸套122配置的第一葉片123，於該些第一葉片123外側包圍有一第一輪罩124，該第一輪罩124之相對於該第一盤面121之另一側係形成該第一入風通道141，該第一輪罩124與該第一盤面121之間係形成該第一出風通道151。

該第二風葉輪13，係設有一第二盤面131，於該第二盤面131中心處設有一可供該出力軸111穿入的第二軸套132，於該第二盤面131處設有複數相對圍繞該第二軸套132配置的第二葉片133，於該些第二葉片133外側包圍有一第二輪罩134，該第二輪罩134之相對於該第二盤面131之另一側係形成該第二入風通道142，該第二輪罩134與該第二盤面131之間係形成該第二出風通道152。

本創作之排油排煙機抽風模組，於實施時，係以整體排油排煙機抽風模組10，於該馬達11之殼體處設有複數支架112，各該支架112上設有至少一裝配孔113；該第一風葉輪12，係 可設有一第一盤面121，於該第一盤面121中心處設有一可供該出力軸111穿入的第一軸套122，於該第一盤面121處設有複數相對圍繞該第一軸套122配置的第一葉片123，於該些第一葉片123外側包圍有一第一輪罩124，該第一輪罩124之相對於該第一盤面121之另一側係形成該第一入風通道141，該第一輪罩124與該第一盤面121之間係形成該第一出風通道151；該第二風葉輪13，係設有一第二盤面131，於該第二盤面131中心處設有一可供該出力軸111穿入的第二軸套132，於該第二盤面131處設有複數相對圍繞該第二軸套132配置的第二葉片133，於該些第二葉片133外側包圍有一第二輪罩134，該第二輪罩134之相對於該第二盤面131之另一側係形成該第二入風通道142，該第二輪罩134與該第二盤面131之間係形成該第二出風通道152之實施樣態呈現為佳。

值得一提的是，本創作之排油排煙機抽風模組10，在上揭各種可能實施之樣態下，係可採用該第一盤面121與該第二盤面131係呈一體成型的結構型態呈現(如[圖2]所示)；或者，採用該第一盤面121與該第二盤面131之間形成預先設定之間距結構型態呈現(如[圖4]所示)，以期能夠配合所應用之排油排煙機實際的風胃尺寸需求獲致最佳的抽風效果。

具體而言，本創作所揭露的排油排煙機抽風模組，主要利用第一、第二風葉輪分別在馬達之出力軸兩端之軸向側皆形成入風通道之結構設計，當馬達之出力軸旋轉時，得以在出力軸前、後端之軸向側同時產生抽風效果，所應用之排油排煙機可在其風胃之主體相對於馬達之出力軸兩端位置皆設有進風孔，可在相同時間將更多、更廣的油煙抽入風胃中，以相對更為積極、可靠之手段，提升排油排煙機之工作效率。

本創作之技術內容及技術特點已揭示如上，然而熟 悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本案創作精神之替換及修飾。因此，本創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。

10:排油排煙機抽風模組

11:馬達

111:出力軸

112:支架

12:第一風葉輪

121:第一盤面

122:第一軸套

123:第一葉片

124:第一輪罩

13:第二風葉輪

131:第二盤面

132:第二軸套

133:第二葉片

134:第二輪罩

141:第一入風通道

142:第二入風通道

151:第一出風通道

152:第二出風通道

Claims (6)

1. 一種排油排煙機抽風模組，係包括有：

   一馬達，具有一可於通電後旋轉的出力軸；

   一第一風葉輪，呈可隨該出力軸旋轉的型態設於該出力軸之後端位置處，其相對於該出力軸後端之軸向側形成有一第一入風通道，其相對於該出力軸之徑向側形成有一第一出風通道；

   一第二風葉輪，呈可隨該出力軸旋轉的型態設於該出力軸之前端位置處，其相對於該出力軸前端之軸向側形成有一第二入風通道，其相對於該出力軸之徑向側形成有一第二出風通道。
2. 如請求項1所述之排油排煙機抽風模組，其中，該排油排煙機抽風模組，係於該馬達之殼體處設有複數支架，各該支架上設有至少一裝配孔。
3. 如請求項1所述之排油排煙機抽風模組，其中，該第一風葉輪，係設有一第一盤面，於該第一盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第一軸套，於該第一盤面處設有複數相對圍繞該第一軸套配置的第一葉片，於該些第一葉片外側包圍有一第一輪罩，該第一輪罩之相對於該第一盤面之另一側係形成該第一入風通道，該第一輪罩與該第一盤面之間係形成該第一出風通道；該第二風葉輪，係設有一第二盤面，於該第二盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第二軸套，於該第二盤面處設有複數相對圍繞該第二軸套配置的第二葉片，於該些第二葉片外側包圍有一第二輪罩，該第二輪罩之相對於該第二盤面之另一側係形成該第二入風通道，該第二輪罩與該第二盤面之間係形成該第二出風通道。
4. 如請求項1所述之排油排煙機抽風模組，其中，該排油排煙機抽風模組，係於該馬達之殼體處設有複數支架，各該支架上設有至少一裝配孔；該第一風葉輪，係設有一第一盤面，於 該第一盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第一軸套，於該第一盤面處設有複數相對圍繞該第一軸套配置的第一葉片，於該些第一葉片外側包圍有一第一輪罩，該第一輪罩之相對於該第一盤面之另一側係形成該第一入風通道，該第一輪罩與該第一盤面之間係形成該第一出風通道；該第二風葉輪，係設有一第二盤面，於該第二盤面中心處設有一可供該出力軸穿入的第二軸套，於該第二盤面處設有複數相對圍繞該第二軸套配置的第二葉片，於該些第二葉片外側包圍有一第二輪罩，該第二輪罩之相對於該第二盤面之另一側係形成該第二入風通道，該第二輪罩與該第二盤面之間係形成該第二出風通道。
5. 如請求項3或4所述之排油排煙機抽風模組，其中，該第一盤面與該第二盤面係一體成型的結構型態呈現。
6. 如請求項3或4所述之排油排煙機抽風模組，其中，該第一盤面與該第二盤面之間形成預先設定之間距。

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